KR20080093933A - Springy pin jig for supporting the block of a hull - Google Patents

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Abstract

A springy pin jig for supporting blocks of a hull is provided to prevent accidents by setting elasticity of a coil spring same with a weight of a lift rod to inhibit the lift rod from rising suddenly. A springy pin jig(1) for supporting blocks of a hull includes a lower fixed pipe(10), a lift rod(20), and a coil spring(30). The lower fixed pipe includes support blades formed on exterior thereof in a radial shape. The lift rod is inserted in the lower fixed pipe, lifts up and down inside the lower fixed pipe, and includes a support head(21) and pin holes(22). The support head is formed on a top of the lift rod. The pin holes are formed on exterior of the lift rod. The coil spring is installed in the lower fixed pipe and is pressed by the lift rod. Elasticity of the coil spring is set as 80~120% of a weight of the lift rod when the lift rod lifts down to a lowest point and is set as 40~60% of the weight of the lift rod when the lift rod lifts up to a top.

Description

선박블록 받침대용 탄력핀지그{Springy pin jig for supporting the block of a hull}Spring pin jig for supporting the block of a hull}

본 발명은 선박을 건조할 때 선박블록의 하부를 받쳐주는 선박블록 받침대용 탄력핀지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 핀지그의 내측에 압축코일스프링을 압축시킨 상태로 수직방향으로 삽입 설치하되, 승강봉이 하사점으로 하강한 경우에 압축코일스프링이 최대로 압축하게 되며 그 때의 탄력을 승강봉의 중량과 동일하게 설정하고, 승강봉이 상사점으로 상승한 경우에는 압축코일스프링이 최대로 팽창한 상태로서 그 때의 탄력이 승강봉의 중량에 절반 내외가 되도록 설정하며, 승강봉이 하사점으로 하강하였을 때 압축코일스프링의 피치가 고정핀의 굵기보다 넓게 함으로서, 승강봉이 하사점에 있는 상태에서 승강봉을 손으로 잡아 올릴 때 압축코일스프링이 압축된 탄력으로 승강봉을 탄력적으로 받쳐주어서 작은 힘으로 승강봉을 상승시킬 수 있게 하고, 승강봉이 상사점에 있는 상태에서 하강시킬 때 자유낙하하지않고 자중에 의해 서서히 내려오게 되고 뒤이어 작은 힘으로 지그시 내려 눌러서 하강시킬 수 있게 하며, 승강봉이 하사점으로 내려온 상태에서도 압축코일스프링의 피치가 고정핀의 굵기보다 넓어서 고정핀을 하부고정관과 승강봉의 핀구멍으로 관통할 때 고정핀이 압축코일스프링에 걸리지 않고 삽입되게 하기 위한 것이다.The present invention relates to a resilient pin jig for ship block support for supporting the lower part of the ship block when the ship is built, and more specifically, installed in the vertical direction in the compression coil spring compression state inside the pin jig, When the lifting rod descends to the bottom dead center, the compression coil spring is compressed to the maximum, and the elasticity at that time is set equal to the weight of the lifting rod, and when the lifting rod rises to the top dead center, the compression coil spring is in the state of maximum expansion. The elasticity at that time is set to be about half the weight of the elevating rod, and when the elevating rod is lowered to the bottom dead center, the pitch of the compression coil spring is wider than the thickness of the fixing pin. The compression coil springs support the lifting rods elastically when they are pulled up to raise the lifting rods with a small force. When the lifting rod is lowered at the top dead center, it does not fall freely, but slowly descends by itself, and then it can be pushed down with a small force to lower it, and even when the lifting rod is lowered to the bottom dead center, The pitch is wider than the thickness of the fixing pin so that the fixing pin can be inserted without being caught by the compression coil spring when the fixing pin passes through the pin hole of the lower fixing tube and the elevating rod.

선박블록 받침대용 핀지그는, 선박을 건조할 때 선박블록의 하부를 높이 조절하며 받쳐주는 것으로서, 하부고정관의 상부에 다수개의 핀구멍을 일정한 간격으로 형성한 승강봉을 상하강되게 삽입 설치하며, 하부고정관의 상부에 승강봉의 핀구멍과 통하는 핀구멍을 형성하며, 승강봉을 하부고정관에서 안테나식으로 승하강시키면서 하부고정관의 핀구멍과 승강봉의 핀구멍을 맞추면서 그 각각의 핀구멍으로 고정핀을 끼워서 승강봉의 높이를 조정하며, 승강봉의 상단부에 나사식으로 설치된 지지헤드가 선박블록의 하부를 받치도록 한다.The pin jig for the ship block support is to support the height of the lower part of the ship block when the ship is built, and installs a lifting rod formed with a plurality of pin holes at regular intervals on the upper part of the lower fixing pipe so as to be inserted up and down, A pin hole is formed in the upper part of the lower fixing tube to communicate with the pin hole of the elevating rod. The pins of the lower fixing tube are aligned with the pin hole of the lower fixing tube while raising and lowering the elevating rod from the lower fixing tube to the antenna type. Adjust the height of the elevating rod by inserting it, so that the support head, which is screwed on the upper end of the elevating rod, supports the lower part of the ship block.

그런데, 상기 핀지그는 크기가 다양하지만 통상적으로 가장 많이 사용하는 핀지그는 승강봉이 상사점으로 상승하였을 때의 높이가 2m, 하부고정관이 하사점으로 하강하였을 때 1.1m 높이에 승강봉의 무게가 30kg 내외가 되며, 이러한 핀지그의 설치개수는 선박블록의 크기에 따라 다르지만 수십 개에서 200∼300여개를 설치하게 된다.By the way, the pin jig has a variety of sizes, but the pin jig is most commonly used when the height of the lifting rod is raised to the top dead center is 2m, when the lower fixing pipe is lowered to the bottom dead center, the weight of the lifting rod 30kg in height The number of installation of the pin jig will vary depending on the size of the ship block, but will be installed in a few dozen 200 to 300.

이러한 무거운 승강봉을 수십 회에서 수백 회에 걸쳐 손으로 잡아 올리는 데는 대단히 힘이 많이 들게 되는 문제가 있었다.The lifting of these heavy lifting rods by hand over dozens or hundreds of times was very difficult.

따라서, 상기 승강봉을 작은 힘으로 승하강할 수 있도록 많은 연구 개발이 있었고, 그에 따라 태엽방식, 기어방식, 실린더방식, 와이어 권취방식 등의 다양한 형태가 개발되었는데, 위의 여러 가지 방식은 핀지그가 안테나형으로 형성되어 공간이 한정된 상황에서 위의 다양한 방식의 승강봉 승하강장치를 설치하는데 여려가지 제약이 따랐다.Therefore, there have been many research and development to raise and lower the lifting rod with a small force, and accordingly, various forms such as a winding method, a gear method, a cylinder method, and a wire winding method have been developed. In the situation where the space is limited because of the antenna type, various limitations were attached to the installation of the elevating device of the elevating rod of the above various methods.

위와 같은 제약을 불구하고 승강봉 승하강장치를 설치하는데는 제작비용이 과다하게 소요되는 문제가 있었다.Despite the above limitations, there was a problem that the manufacturing cost is excessively required to install the lifting bar lifting device.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 핀지그의 내측에 압축코일스프링을 압축시킨 상태로 수직방향으로 삽입 설치하되, 승강봉이 하사점으로 하강한 경우에 압축코일스프링이 최대로 압축하게 되며 그 때의 탄력을 승강봉의 중량과 동일하게 설정하고, 승강봉이 최대로 상사점으로 상승한 경우에는 압축코일스프링이 최대로 팽창한 상태로서 그 때의 탄력이 승강봉의 중량에 절반 내외가 되도록 설정함으서, 적은 힘으로 승강봉을 승하강시키면서 이러한 승강봉을 승하강시키는 장치를 적은 제작비용으로 제작할 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention is to solve the above problems, the compression coil spring is inserted into the vertical direction while the compression coil spring is compressed to the inside of the pin jig, the compression coil spring is compressed to the maximum when the lifting rod is lowered to the bottom dead center. The elasticity at that time is set equal to the weight of the elevating rod, and when the elevating rod is raised to the top dead center at the maximum, the compression coil spring is in the inflated state and the elasticity at that time is set to be about half the weight of the elevating rod. The technical problem is to make it possible to manufacture a device for elevating the elevating rod with a low production cost while raising and lowering the elevating rod with a small force.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 선박블록받침대용 핀지그의 내부에는 압축코일스프링을 압축시킨 상태로 삽입 설치하되, 하부고정관과 승강봉의 내부전체에 걸쳐 압축코일스프링이 수직방향으로 설치되고, 상기 압축코일스프링은 승강봉이 하사점으로 하강하였을 때의 탄력을 승강봉 무게의 80∼120％로 설정하고, 승강봉이 상사점으로 상승하였을 때 압축코일스프링의 탄력이 승강봉의 중량에 40∼60％가 되도록 설정하며, 상기 승강봉이 하사점으로 하강하였을 때 압축코일스프링의 피치가 고정핀의 굵기보다 넓게 형성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed in a state in which the compression coil spring is compressed in the pin jig for ship block support, but the compression coil spring is installed in the vertical direction over the entire inside of the lower fixing pipe and the elevating rod. The compression coil spring sets the elasticity when the lifting rod descends to the bottom dead center at 80 to 120% of the lifting rod weight, and when the lifting rod rises to the top dead center, the elasticity of the compression coil spring is 40 to 60 on the lifting rod weight. It is set to be%, characterized in that the pitch of the compression coil spring is formed wider than the thickness of the fixing pin when the lifting rod is lowered to the bottom dead center.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 선박블록 받침대용 탄력핀지그는, 핀지그의 내측에 압축코일스프링을 압축시킨 상태로 수직방향으로 삽입 설치하되, 승강봉이 하사점으로 하강한 경우에 압축코일스프링이 최대로 압축하게 되며 그 때의 탄력을 승강봉의 중량과 동일하게 설정하고, 승강봉이 최대로 상사점으로 상승한 경우에는 압축코일스프링이 최대로 팽창한 상태로서 그 때의 탄력이 승강봉의 중량에 절반 내외가 되도록 설정함으로서, 적은 힘으로 승강봉을 승하강시키면서 승강봉을 승하강시키는 장치를 적은 제작비용으로 제작할 수 있는 매우 현실적인 잇점이 것이다.The elastic pin jig for ship block pedestal of the present invention as described above is inserted into the vertical direction while compressing the compression coil spring inside the pin jig, but the compression coil spring when the lifting rod is lowered to the bottom dead center. Compression is maximized, and the elasticity at that time is set equal to the weight of the elevating rod. When the elevating rod is raised to the top dead center, the compression coil spring is in the state of inflating to the maximum and the elasticity at that time is about half the weight of the elevating rod. By setting so as to be, while lifting the lifting rods with a small force is a very realistic advantage that can produce a device for lifting the lifting rods with a low production cost.

또한, 상기 승강봉이 하사점으로 내려왔을 때, 압축코일스프링이 최대로 압축하게 되며, 그 때의 탄력을 승강봉의 중량과 동일하게 설정함에 따라 승강봉을 상승시킬 때 승강봉이 탄력적으로 튀어 올라가지 않음에 따라 작업자의 턱을 타격하는등의 안전사고를 발생하지 않아 작업의 안전성이 보장되는 효과를 아울러 지니고 있는 것이다.In addition, when the lifting rod descends to the bottom dead center, the compression coil spring is compressed to the maximum, and the lifting rod does not rebound elastically when raising the lifting rod as the elasticity at that time is set equal to the weight of the lifting rod. Therefore, it does not occur safety accidents such as hitting the jaw of the worker has the effect of ensuring the safety of the work.

이하, 본 발명에 따른 선박블록 받침대용 탄력핀지그에 대하여 첨부된 도면 도 1 내지 도 5를 참고하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, Figures 1 to 5 for the elastic block jig for a ship block base according to the present invention.

본 발명은 공지된 핀지그(1)의 내부에 압축코일스프링(30)을 압축하여 수직방향으로 삽입 설치한 것이다.The present invention is installed in the vertical direction by compressing the compression coil spring 30 in the inside of the known pin jig (1).

상기 공지된 핀지그(1)는 외주연에 지지날개(11)를 방사상으로 용접으로 고정설치하고 상단부에 수평방향으로 핀구멍(12)을 형성한 하부고정관(10)과, 하부고 정관(10)에 승하강되게 삽입되는 것으로 상단부에 지지헤드(21)가 나사식으로 설치되며 상하 길이방향으로 다수개의 핀구멍(22)을 수평방향으로 관통한 중공관형태의 승강봉(20)과, 하부고정관(10)과 승강봉(20)에 형성된 각각의 핀구멍(12,22)으로 삽입되어 승강봉(20)의 높이를 고정하게 하는 고정핀(2)으로 이루어진다.The known pin jig (1) has a lower fixing pipe (10) and a lower fixing pipe (10) in which the support blades (11) are radially welded on the outer circumference and formed with a pin hole (12) in the horizontal direction at the upper end. The support head 21 is screw-mounted at the upper end to be inserted into the elevating unit, and the hollow rod-type elevating rod 20 penetrates the plurality of pin holes 22 in the horizontal direction in the vertical direction, and the lower portion thereof. It is composed of a fixing pin (2) is inserted into each of the pin holes (12, 22) formed in the fixed tube 10 and the lifting bar (20) to fix the height of the lifting bar (20).

도 1은 본 발명의 일실시예를 나타내는 것으로 핀지그(1)의 내부에 1개의 압축코일스프링(30)을 압축하여 삽입 설치한 것이다.Figure 1 shows an embodiment of the present invention is installed by compressing one compression coil spring 30 in the pin jig (1).

상기 핀지그(1)의 내부에는 압축코일스프링(30)을 압축시킨 상태로 수직방향으로 삽입 설치하되, 하부고정관(10)과 승강봉(20)의 내부 전체에 걸쳐 압축코일스프링(30)이 설치되는 것이다.The pin jig (1) is installed in the vertical direction in the compressed coil spring 30 in a compressed state, but the compression coil spring 30 is installed throughout the entire lower fixing tube 10 and the lifting rod (20) It is installed.

상기 압축코일스프링(30)은 승강봉(20)이 하사점으로 하강하였을 때 최대로 압축하게 되며 그 때의 탄력을 승강봉(20)의 중량과 동일하게 설정하고, 승강봉(20)이 상사점으로 상승하였을 때 압축코일스프링(30)이 최대로 팽창한 상태로서 그 때의 탄력이 승강봉(20)의 중량에 절반(50％) 내외가 되도록 설정하는 것이 바람직하다.The compression coil spring 30 is compressed to the maximum when the lifting bar 20 is lowered to the bottom dead center, and set the elasticity at that time equal to the weight of the lifting bar 20, the lifting bar 20 is the upper It is preferable to set the compression coil spring 30 to the state where the compression coil spring 30 is inflated when it rises to the point, so that the elasticity at that time is about half (50%) of the weight of the lifting bar 20.

그리고, 상기 승강봉(20)이 하사점으로 하강하였을 때 압축코일스프링(30)의 피치가 고정핀(2)의 굵기보다 넓게 한다. 이는 승강봉(20)이 하사점으로 내려온 상태에서도 압축코일스프링(30)의 피치가 고정핀(2)의 굵기보다 넓으므로 고정핀(2)을 하부고정관(10)과 승강봉(20)의 핀구멍(22)으로 관통할 때 고정핀(2)이 압축코일스프링(30)에 걸리지 않고 삽입될 수 있도록 한다.Then, when the lifting bar 20 is lowered to the bottom dead center, the pitch of the compression coil spring 30 is wider than the thickness of the fixing pin (2). This is because the pitch of the compression coil spring 30 is wider than the thickness of the fixing pin (2) even when the lifting bar 20 is lowered to the bottom dead center of the fixing pin (2) of the lower fixing tube (10) and the lifting bar (20) When penetrating through the pin hole 22, the fixing pin (2) can be inserted without being caught by the compression coil spring (30).

상기 승강봉(20)이 하사점으로 하강하였을 때 압축코일스프링(30)의 탄성복 원력이 위에서는 승강봉(20)의 무게와 동일하다고 하였으나, 하사점에서 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20) 무게의 80∼120％로 설정할 수 있다.When the lifting bar 20 is lowered to the bottom dead center, the elastic restoring force of the compression coil spring 30 is equal to the weight of the lifting bar 20, but the elasticity of the compression coil spring 30 at the bottom dead center. It can be set to 80 to 120% of the weight of the lifting bar 20.

그리고, 상기 승강봉(20)이 상사점으로 상승하였을 때 압축코일스프링(30)의 탄력이 승강봉(20)의 중량에 절반(50％) 내외가 되도록 한다고 하였으나, 상사점에서 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20) 무게의 40∼60％로 설정할 수 있다.In addition, when the lifting bar 20 rises to the top dead center, the elasticity of the compression coil spring 30 is about half (50%) to the weight of the lifting bar 20, but the compression coil spring ( The elasticity of 30) can be set to 40 to 60% of the weight of the lifting bar 20.

상기 하사점에서 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20)의 무게보다 월등히 작게 설정하면 승강봉(20)이 상측에서 자유 낙하할 때 자유 낙하하던 승강봉(20)의 무게가 압축코일스프링(30)의 탄력을 넘어서 승강봉(20)의 하측이 하부고정관(10)의 내측 바닥에 부딛치며 충돌하게 되는 문제가 있기 때문이다.When the elasticity of the compression coil spring 30 is set to be much smaller than the weight of the lifting bar 20 at the bottom dead center, the weight of the lifting bar 20 that has been free-falling when the lifting bar 20 free-falls from the upper side is the compression coil. This is because there is a problem that the lower side of the lifting bar 20 hits the inner bottom of the lower fixing pipe 10 and collides beyond the elasticity of the spring 30.

따라서 하사점에서 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20) 무게의 80％ 내외로 설정하면, 승강봉(20)의 하측이 하부고정관(10)의 내측 바닥에 부딪치는 충돌에 대한 충격력과 충돌소음이 작업에 문제가 없을 정도가 되어 상기 압축코일스프링(30) 탄력의 최소치를 80％라고 한 것이다.Therefore, when the elasticity of the compression coil spring 30 is set to about 80% of the weight of the lifting bar 20 at the bottom dead center, the impact force against the collision of the lower side of the lifting bar 20 hitting the inner bottom of the lower fixing pipe 10. The collision noise with the noise is enough to work, the minimum value of the elasticity of the compression coil spring 30 is 80%.

그리고, 상기 하사점에서 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20) 무게보다 월등하게 크게 설정하면, 하사점으로 하강하였던 승강봉(20)이 하사점에서 압축코일스프링(30)의 탄력으로 상승으로 상승할 때 승강봉(20)이 급격하게 튀어 오르면서 작업자의 턱을 가격하게 되는 위험한 상황을 연출하게 된다.And, if the elasticity of the compression coil spring 30 is set to be significantly greater than the weight of the lifting rod 20 at the bottom dead center, the lifting rod 20 that has been lowered to the bottom dead center is the elasticity of the compression coil spring 30 at the bottom dead center. As the lift bar 20 rises sharply as it rises, it creates a dangerous situation that strikes the jaw of the worker.

따라서, 상기 하사점에서 압축코일스프링(30)을 최대로 압축하였을 때의 탄력을 120％ 내외로 설정하는 경우에는 하사점으로 하강하였던 승강봉(20)이 압축코일스프링(30)의 탄력으로 상승할 때 승강봉(20)이 상승하는 속도와 상승탄력이 작 업자를 손상시키지 않은 정도로 천천히 상승하다 승강봉(20)의 무게와 압축코일스프링(30)의 탄력이 동일하지는 지점에서 승강봉(20)의 상승이 정지하게 된다.Therefore, when the elasticity when the compression coil spring 30 is compressed at the bottom dead center to about 120% is set, the lifting rod 20 lowered to the bottom dead center is raised to the elasticity of the compression coil spring 30. When the lifting rod 20 rises slowly and the rising elasticity does not injure the worker, the lifting rod 20 at the point where the weight of the lifting rod 20 and the elasticity of the compression coil spring 30 are not the same. ) Rises.

그리고, 상사점에서 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20) 무게의 40∼60％로 설정하는 경우도 위의 하사점에서의 탄력의 강약에 따라 승강봉(20)의 승하강에 영향을 미치는 것과 유사한 원리로서, 상사점에서 승강봉(20)가 하강하는 속도에 영향을 미치게 된다.In addition, even when the elasticity of the compression coil spring 30 is set to 40 to 60% of the weight of the elevating rod 20 at the top dead center, the elevating rod 20 is lowered according to the strength of the elasticity at the lower dead center. As a similar principle to the effect, it will affect the speed at which the lifting rod 20 descends at the top dead center.

즉, 상사점에서 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20) 무게의 40％로 하면 승강봉(20)의 무게가 압축코일스프링(30)의 탄력보다 60％ 더 무거우므로 상사점에서 승강봉(20)이 하강하는 속도가 그 만큼 빠르고, 반대로 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20) 무게의 60％로 하면 승강봉(20)의 무게가 압축코일스프링(30)의 탄력보다 40％ 더 무거우므로 상사점에서 승강봉(20)이 하강하는 속도가 그 만큼 늦어지게 될 것이다.That is, if the elasticity of the compression coil spring 30 at 40% of the lifting rod 20 at the top dead center, the weight of the lifting rod 20 is 60% heavier than the elasticity of the compression coil spring 30. The speed at which the lifting bar 20 descends at that speed is high, on the contrary, when the elasticity of the compression coil spring 30 is 60% of the weight of the lifting bar 20, the weight of the lifting bar 20 is the compression coil spring 30. 40% heavier than the elasticity of the lifting bar 20 at the top dead center will be slowed down by that much.

상기 상사점에서 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20) 무게의 40∼60％로 반드시 정해야 하는 것이 아니며, 30∼70％로 설정하여도 무방함을 밝혀둔다.It is noted that the elasticity of the compression coil spring 30 at the top dead center is not necessarily set to 40 to 60% of the weight of the lifting bar 20, and may be set to 30 to 70%.

도 2에 도시된 본 발명의 이실시예는 공지된 핀지그(1)의 내측에 1차압축코일스프링(31)과 2차압축코일스프링(32)을 삽입 설치하되, 1,2차압축코일스프링(31,32)의 사이에 스프링지지구(33)를 개재시킨 것이다.In this embodiment of the present invention shown in Figure 2 is inserted into the primary compression coil spring 31 and the secondary compression coil spring (32) inside the known pin jig (1), the first and second compression coil The spring support 33 is interposed between the springs 31 and 32.

상기 핀지그(1)의 내측에 설치되는 1,2차압축코일스프링(31,32)도 압축시킨 상태로 핀지그(1)의 내측으로 삽입시키게 되는데, 이 경우도 1,2차압축코일스프링(31,32)의 탄력의 합(合)이 승강봉(20)이 하사점으로 하강하였을 때 최대로 압축하 게 되며 그 때의 탄력을 승강봉(20)의 중량과 동일하게 설정한다.The primary and secondary compression coil springs 31 and 32 installed inside the pin jig 1 are also inserted into the pin jig 1 in a compressed state. In this case, the primary and secondary compression coil springs are also inserted. The sum of the elasticity of (31, 32) is the maximum compression when the lifting bar 20 is lowered to the bottom dead center, and the elasticity at that time is set equal to the weight of the lifting bar (20).

그리고, 승강봉(20)이 상사점으로 상승하였을 때 승강봉(20)과 하부고정관(10)의 내측에서 1,2차압축코일스프링(31,32)이 최대로 팽창한 상태로서 그 때의 1,2차압축코일스프링(31,32)의 탄력의 합(合)이 승강봉(20)의 중량에 절반(50％) 내외가 되도록 설정하는 것이 바람직하다.Then, when the elevating rod 20 rises to the top dead center, the first and second compression coil springs 31 and 32 are inflated at the inside of the elevating rod 20 and the lower fixing pipe 10, and then It is preferable to set so that the sum of the elasticity of the 1st and 2nd compression coil springs 31 and 32 may be about half (50%) to the weight of the lifting rod 20.

이 경우에도 상기 승강봉(20)이 하사점으로 하강하였을 때 1,2차압축코일스프링(31,32)의 탄력의 합이 승강봉(20) 무게의 80∼120％로 설정할 수 있고, 승강봉(20)이 상사점으로 상승하였을 때 1,2차압축코일스프링(31,32)의 탄력의 합을 승강봉(20) 무게의 40∼60％로 설정할 수 있다.Even in this case, when the lifting rod 20 descends to the bottom dead center, the sum of elasticities of the first and second compression coil springs 31 and 32 may be set to 80 to 120% of the weight of the lifting rod 20. When the steel rod 20 rises to the top dead center, the sum of the elasticities of the first and second compression coil springs 31 and 32 may be set to 40 to 60% of the weight of the lifting rod 20.

도 2에서 보는 바와 같이 상기 1차압축코일스프링(31)이 핀지그(1)의 내측에서 최대로 팽창된 길이는 승강봉(20)의 길이보다 길게 형성하면서 1차압축코일스프링(31)이 최대로 압축하였을 때의 피치가 고정핀(2)의 굵기보다 넓게 형성해야 하는데, 그 이유의 일실시예와 동일하게 고정핀(2)이 1차압축코일스프링(31)의 사이로 걸림이 없이 삽입될 수 있도록 하기 위함이다.As shown in FIG. 2, the length of the primary compression coil spring 31 that is inflated to the maximum inside the pin jig 1 is longer than the length of the elevating rod 20 while the primary compression coil spring 31 is formed. The pitch when the maximum compression is to be formed wider than the thickness of the fixing pin (2), the same as the embodiment of the reason that the fixing pin (2) is inserted without being caught between the primary compression coil spring (31) To make it possible.

그리고, 1차압축코일스프링(31)의 코일경을 2차압축코일스프링(32)의 코일경보다 가늘게 형성하여 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이 고정핀(2)을 서로 일치시킨 핀구멍(12,22)으로 삽입시켰을 때, 고정핀(2)의 선단부가 1차압축코일스프링(31)에 걸리면 1차압축코일스프링(31)이 쉽게 탄력적으로 휘어지면서 고정핀(2)이 반대편 핀구멍(12,22)으로 관통할 수 있게 하기 위한 것이다.Then, the coil diameter of the primary compression coil spring 31 is formed thinner than the coil diameter of the secondary compression coil spring 32, and as shown in Figs. 12, 22), if the tip of the fixing pin (2) is caught by the primary compression coil spring (31), the primary compression coil spring (31) easily bends elastically and the fixing pin (2) is opposite the pin hole. To penetrate through (12,22).

이 실시예에서 핀지그(1)에 삽입되는 압축코일스프링을 길이와 코일경이 다 르고 피치도 다른 2개의 1,2차압축코일스프링(31,32)을 삽입시킨 것은 1차압축코일스프링(31)이 최대로 압축한 상태에서도 1차압축코일스프링(31)의 피치가 고정핀(2)의 굵기보다 넓어서 그 피치 사이로 고정핀(2)이 원활하게 삽입될 수 있게 할수 있기 때문이다.In this embodiment, the two compression coil springs 31 and 32 having different lengths and coil diameters and different pitches are inserted into the compression coil springs inserted into the pin jig 1, respectively. This is because the pitch of the primary compression coil spring 31 is wider than the thickness of the fixing pin 2 even in the state of maximum compression, so that the fixing pin 2 can be smoothly inserted between the pitches.

그리고, 1,2차압축코일스프링(31,32)을 2개로 나누어 설치하는데 는 또 다른 이유는 도 1과 같이 핀지그(1)의 내부에 1개의 압축코일스프링(30)을 압축하여 삽입시킬 때, 승강봉이 상상점으로 상승했을 때의 핀지그의 전체 높이가 2m 일 경우에 그 압축코일스프링(30)의 자유상태의 길이가 2.5∼3m로 매우 길어서 그 길이가 긴 압축코일스프링(30)을 취급하는데 불편함이 있기 때문이다.In addition, the first and second compression coil springs 31 and 32 are divided into two, and another reason is to compress and insert one compression coil spring 30 into the pin jig 1 as shown in FIG. 1. When the total height of the pin jig when the lifting rod rises to the imaginary point is 2 m, the length of the free state of the compression coil spring 30 is 2.5 to 3 m, which is very long, so that the length of the compression coil spring 30 is long. This is because there is inconvenience in handling.

위의 일,이실시예에 적용하는 고정핀(2)의 선단부에는 선단부가 라운딩 형성된 원추형의 콘부(3)가 형성되어 고정핀(2)의 선단부에 압축코일스프링(30,31,32)의 코일경이 걸렸을 때, 고정핀(2)을 밀어 넣는 힘에 의해 코일경이 도 5의 "a" 위치에서 "b"위치로 탄력적으로 밀려나면서 서로 일치한 각각의 핀구멍(12,22)으로 고정핀(2)이 관통되게 한다.The tip of the fixing pin 2 applied to this embodiment, the conical cone portion 3 is formed with a rounded tip is formed in the tip of the fixing pin (2) of the compression coil spring (30, 31, 32) When the coil diameter is caught, the coil pin is elastically pushed from the position "a" to the position "b" in Fig. 5 by the force pushing the fixing pin 2 into the pin holes 12 and 22 corresponding to each other. Let (2) penetrate through.

위에서 코일경이라 함은 압축코일스프링(30,31,32)을 제작하는 스프링강선의 직경(외경)을 의미하는 것이고, 도면 부호중 미설명부호 "34" 는 압축코일스프링(30,31)의 상부를 커버하는 스프링커버이다.The coil diameter above means the diameter (outer diameter) of the spring steel wire for producing the compression coil springs 30, 31 and 32, and reference numeral 34 in the reference numerals denotes the compression coil springs 30 and 31. It is a spring cover that covers the upper part.

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 작용관계를 도 1 내지 도 5를 참고하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 1 to 5 the operational relationship of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 도 1, 3, 5를 참고하여 일실시예의 실시예부터 작용관계를 설명한다.First, the working relationship from the embodiment of the embodiment will be described with reference to FIGS. 1, 3, and 5.

도 1의 (가)는 승강봉(20)이 최대로 상승하여 상사점에 올라간 상태이며, 이 때는 압축코일스프링(30)이 핀지그(1)의 내부에서 최대로 팽창된 상태로서, 이 때의 압축코일스프링(30)의 탄력이 승강봉(20)의 중량에 절반 내외가 되도록 설정된 상태이고, 도 1의 (나)는 승강봉(20)이 최대로 하강하여 하사점에 내려온 상태에서는 압축코일스프링(30)이 최대로 압축한 상태인데, 이 때 압축코일스프링(30)의 압축된 탄력은 승강봉(20)의 무게만큼 설정한 상태이다.1 (a) is a state in which the lifting rod 20 is raised to the top dead center to the maximum, in this case the compression coil spring 30 is the state in which the maximum expansion in the pin jig (1), In the state that the elasticity of the compression coil spring 30 is set to about half the weight of the elevating rod 20, and (b) of Figure 1 is the elevating rod (20) to the maximum descending to the bottom dead center compressed The coil spring 30 is compressed to the maximum, at this time, the compressed elasticity of the compression coil spring 30 is set by the weight of the lifting rod 20.

이 상태에서 도 1의 (나)와 같이 승강봉(20)이 하사점에 내려진 상태에서 승강봉(20)을 상측으로 상승시키고자 할 때는 승강봉(20)의 무게를 30kg이라고 할 때 압축코일스프링(30)이 최대로 압축된 상태의 탄력도 30kg이므로, 30kg의 승강봉을 30kg의 탄력으로 떠 받쳐주고 있음에 따라 하사점에서 승강봉(20)을 들어올리려고 할 때의 무게는 0kg(zero) 상태이다.In this state, when the lifting bar 20 is raised to the upper side in the state where the lifting bar 20 is lowered to the bottom dead center as shown in FIG. 1B, the weight of the lifting bar 20 is 30 kg. Since the elasticity of the spring 30 in the maximum compression state is 30 kg, the weight of the lifting rod 20 at the bottom dead center is 0 kg (zero) as the 30 kg lifting rod is supported by the 30 kg elasticity. It is a state.

이 상태에서 작업자가 승강봉(20)을 손으로 잡아 상측으로 올리면 승강봉(20)을 아주 가볍게 들어 올릴 수 있게 되며, 승강봉(20)이 상승할수록 압축코일스프링(30)은 팽창하면서 압축코일스프링(30)의 탄력은 약해지게 되고 그 탄력이 약해진 만큼 승강봉(20)을 들어올리는 힘이 더 들게 된다.In this state, when the worker grabs the lifting bar 20 by hand and lifts it upwards, the lifting bar 20 can be lifted very lightly, and as the lifting bar 20 rises, the compression coil spring 30 expands and compresses the compression coil. The elasticity of the spring 30 is weakened and as the elasticity is weakened, the lifting force of the lifting bar 20 is increased.

위와 같이 승강봉(20)이 상승하면서 압축코일스프링(30)이 팽창함에 따라 압축코일스프링(30)의 탄력은 약해지고 그 와 반비례하여 압축코일스프링(30)에 얹혀지는 승강봉(20)의 무게는 점점 무거워진다.As the lifting rod 20 rises as described above, as the compression coil spring 30 expands, the elasticity of the compression coil spring 30 is weakened and the weight of the lifting rod 20 placed on the compression coil spring 30 in inverse proportion thereto. Becomes increasingly heavy.

그런데, 승강봉(20)이 상사점까지 올라갔을때의 압축코일스프링(30)의 탄력을 승강봉(20) 무게의 절반정도가 되게 설정하였음에 따라 승강봉(20)의 무게를 30kg로 하였을 때, 승강봉(20)이 상사점에 올라가 있을 때 압축코일스프링(30)이 떠받치는 탄력은 15kg이 되어 승강봉(20)이 상사점에 올라가 있을 때 승강봉(20)이 내리누르는 하중이 15kg이 된다.By the way, when setting the elasticity of the compression coil spring 30 to about half of the weight of the lifting rod 20 when the lifting rod 20 to the top dead center, the weight of the lifting rod 20 to 30kg When the lifting bar 20 is at the top dead center, the elasticity that the compression coil spring 30 holds is 15 kg, and when the lifting bar 20 is at the top dead center, the load that the lifting bar 20 presses down is 15 kg. Becomes

그러므로 작업자가 하사점으로 내려진 승강봉(20)을 상승시킬 때 초기에는 힘들이지 않고 상승시킬 수 있으나, 상측으로 올릴수록 승강봉(20)의 무게가 하측으로 작용하게 되고 상사점으로 올라갔을 때는 승강봉(20) 무게의 절반이 되는 15kg의 하중이 되는 것이다.Therefore, when the worker raises the lifting bar 20 lowered to the bottom dead center, it can be lifted without effort at first, but as the weight is raised upward, the lifting bar 20 acts as the lower side, Steel rod 20 will be a load of 15kg to be half the weight.

따라서, 승강봉(20)을 하사점에서 상측으로 들어올릴 때 급격하게 튀어 올라가지 않아 작업자가 승강봉(20)의 선단부에 가격을 당하는 일이 발생하지 않고, 승강봉이 상사점으로 올라갈때까지 최대로 걸리는 하중은 승강봉(20) 무게의 절반의 무게로 들어 올릴 수 있어서 작업자가 큰 힘을 들이지 않고 승강봉(20)을 상승시킬 수 있는 것이다.Therefore, when the lifting bar 20 is lifted upward from the bottom dead center, it does not jump sharply, so that a worker does not get a price on the tip of the lifting bar 20, and the lifting rod 20 reaches the top dead center. The load that can be lifted can be lifted by the weight of the weight of the lifting rod 20, so that the worker can raise the lifting rod 20 without applying great force.

위와 같이 승강봉(20)을 상승시키다가 선박블록을 받칠 만큼의 높이로 상승시켜서 그 위치에서 승강봉(20)의 높이를 고정시킬 때는 고정핀(2)을 하부고정관(10)의 핀구멍(12)과 승강봉(20)의 핀구멍(22)을 일치시키면서 서로 일치된 핀구멍(12,22)으로 고정핀(2)을 삽입시키면, 승강봉(20)의 위치를 고정시킬 수 있게 된다.Ascending the lifting bar 20 as above while raising the height enough to support the vessel block to fix the height of the lifting bar 20 at that position pin pin (2) of the lower fixing pipe (10) When the fixing pin 2 is inserted into the pin holes 12 and 22 that coincide with each other while the pin holes 22 of the elevating bar 20 are aligned with each other, the position of the elevating bar 20 can be fixed. .

이렇게 서로 일치된 핀구멍(12,22)으로 고정핀(2)을 삽입시킬 때, 도 5에서 보는 바와 같이 승강봉(20)의 내부에 위치하고 있는 압축코일스프링(30)에 고정핀(2)의 선단부가 걸려서 승강봉(20)의 삽입을 방해할 것으로 예상된다.When the fixing pin 2 is inserted into the pin holes 12 and 22 matched with each other, the fixing pin 2 is attached to the compression coil spring 30 located inside the lifting bar 20 as shown in FIG. 5. It is expected that the tip of the hook will interfere with the insertion of the lifting bar 20.

그런데, 압축코일스프링(30)의 외경이 승강봉(20)의 내경보다 작고 압축코일스프링(30)의 피치(P)가 고정핀(2)의 두께 보다 넓으며, 고정핀(2)의 선단부가 원추형으로 콘부(3)를 형성하여 고정핀(2)을 삽입시키는 힘에 의해 압축코일스프링(30)의 코일경이 도 5의 "a" 위치에서 "b"위치로 탄력적으로 벌어지면서 그 벌어지는 사이로 고정핀(2)의 선단부가 삽입되면서 서로 일치한 각각의 핀구멍(12,22)을 관통하게 된다.However, the outer diameter of the compression coil spring 30 is smaller than the inner diameter of the lifting bar 20, the pitch P of the compression coil spring 30 is wider than the thickness of the fixing pin 2, the tip end of the fixing pin (2) The coil diameter of the compression coil spring 30 is elastically opened from the "a" position to the "b" position of FIG. 5 by the force of forming the cone portion 3 in the conical shape and inserting the fixing pin 2 into the gap. The tip of the fixing pin 2 is inserted into the pin holes 12 and 22 corresponding to each other.

상기 고정핀(2)의 선단부에 원추형으로 형성되는 콘부(3)의 선단부는 코일경의 직경내외 만큼으로 라운딩되게 형성하여 콘부(3)의 선단부에 압축코일스프링(30)의 코일경이 걸릴 때, 콘부(3) 선단의 라운딩부분이 코일경을 빗겨나면서 원활하게 코일경사이의 간격(피치)로 들어가게 되고, 뒤이어 서로 일치한 각각의 핀구멍(12,22)을 관통하게 되는 것이다.The tip of the cone portion 3, which is formed in a conical shape at the tip of the fixing pin 2, is formed to be rounded to the inside and outside of the diameter of the coil diameter, so that when the coil diameter of the compression coil spring 30 is applied to the tip of the cone portion 3, the cone portion (3) The rounded portion of the tip enters the gap (pitch) between the coil diameters smoothly while deflecting the coil diameters, and then penetrates the respective pinholes 12 and 22 that coincide with each other.

상기와 같이 상승하였던 승강봉(20)을 하강시키고자 할 때에는 고정핀(2)이 각각의 핀구멍(12,22)으로 삽입된 경우라면 그 핀구멍(12,22)에서 고정핀(2)을 빼면, 승강봉(20)이 상승했을 때는 승강봉(20)이 내리누르는 하중이 압축코일스프링(30)의 탄력보다 크므로 승강봉(20)이 자유낙하게 된다.In order to lower the lifting bar 20, which has been raised as described above, if the fixing pin 2 is inserted into each of the pin holes 12 and 22, the fixing pin 2 is fixed at the pin holes 12 and 22. When subtracted, when the lifting rod 20 is raised, the lifting rod 20 is freely lowered because the load pushed down by the lifting rod 20 is greater than the elasticity of the compression coil spring 30.

그런데, 승강봉(20)이 상사점에서 낙하를 시작할 때 위와 같이 승강봉(20)무게의 절반만큼의 무게로 낙하를 시작하나, 승강봉(20)이 하측으로 내려오는 만큼 압축코일스프링(30)이 압축되면서 압축코일스프링(30)의 탄력이 강해져서 승강봉(20)이 하측으로 내려올수록 낙하속도가 저하되고 하사점에 근접해지면 그 하강속도가 아주 느려져서 승강봉(20)의 하단부가 하부고정관(10)의 내측 바닥면에 강하 게 부딪치는 현상은 발생하지 않게 되는 것이다.By the way, when the lifting bar 20 starts to fall at the top dead center, the dropping rod starts to fall by half the weight of the lifting rod 20 as described above, but as the lifting rod 20 descends to the lower side, the compression coil spring 30 ) Is compressed and the elasticity of the compression coil spring (30) becomes stronger, the lowering the falling speed as the lifting bar 20 descends to the lower side and the lowering speed is very slow when approaching the bottom dead center, the lower end of the lifting bar (20) Strong impact on the inner bottom surface of the fixed tube 10 will not occur.

다음은 도 2에 도시된 이실시예에 대한 설명으로서, 이실시예의 경우도 압축코일스프링(30)을 1개로 설치했을 때와 작용관계에서는 큰 차이가 없다.The following is a description of this embodiment shown in Figure 2, this embodiment also does not have a significant difference in the working relationship and when the compression coil spring 30 is provided with one.

그러나, 이실시예에서 압축코일스프링을 1,2차압축코일스프링(31,32) 2개로 설치함에 따라 일실시예에서 압축코일스프링(30)을 1개로 설치했을 때 그 길이가 2.5∼3m 만큼 매우 길어서 발생하던 취급 및 보관상의 어려움을 해소하고, 1,2차압축코일스프링(31,32)의 압축률 및 탄성을 달리하여 고정핀(2)의 끼움작업을 용이하게 할 수 있다.However, in this embodiment, when the compression coil springs are installed as two first and second compression coil springs 31 and 32, in one embodiment, when the compression coil spring 30 is installed as one, the length is 2.5 to 3 m. Eliminating the handling and storage difficulties caused by the very long, it is possible to facilitate the fitting operation of the fixing pin (2) by varying the compression ratio and elasticity of the first and second compression coil springs (31, 32).

위에서 고정핀(2)의 끼움작업을 용이하게 할 수 있다고 함은 1차압축코일스프링(31)의 압축률을 작게 하고, 1차압축코일스프링(31)의 피치가 크게 줄어들지 않으면 고정핀(2)을 핀구멍(12,22)으로 끼울 때 승강봉(20)의 내측에 위치하는 1차압축코일스프링(31)의 코일경에 고정핀(2)의 선단부가 걸릴 확률을 감소시킬 수 있음을 의미 하는 것이다.The fact that the fixing pin 2 can be easily fitted from the above means that the compression ratio of the primary compression coil spring 31 is decreased, and the fixing pin 2 is not reduced if the pitch of the primary compression coil spring 31 is not greatly reduced. Means that it is possible to reduce the probability that the tip of the fixing pin (2) is caught in the coil diameter of the primary compression coil spring (31) located inside the elevating rod (20) when pins are inserted into the pin holes (12, 22). It is.

또한, 1차압축코일스프링(31)의 코일경을 2차압축코일스프링(32)의 코일경보다 가늘게 형성하면, 도 5에서 보는 바와 같이 고정핀(2)을 서로 일치시킨 핀구멍(12,22)으로 삽입시켰을 때 고정핀(2)의 선단부가 1차압축코일스프링(31)에 걸렸을 때, 1차압축코일스프링(31)이 쉽게 탄력적으로 휘어지면서 고정핀(2)이 반대편 핀구멍(12,22)으로 쉽게 관통할 수 있게 된다.Further, when the coil diameter of the primary compression coil spring 31 is made thinner than the coil diameter of the secondary compression coil spring 32, as shown in FIG. 22) When the leading end of the fixing pin (2) is caught by the primary compression coil spring (31), the primary compression coil spring (31) easily bends elastically and the fixing pin (2) is opposite the pin hole ( 12, 22) can be easily penetrated.

그리고, 1,2차압축코일스프링(31,32)의 사이에 스프링지지구(33)를 설치한 것은 1,2차압축코일스프링(31,32)이 엉키는 것을 예방하기 위한 것이며, 이 스프링 지지구(33)의 외경크기는 승강봉(20)의 내경보다 작아야 도 2의 (나)와 같이 승강봉(20)이 하사점으로 내려올 때 1,2차압축코일스프링(31,32)은 물론이고 스프링지지구(33)가 승강봉(20)의 내부로 원활하게 유입되고 1,2차압축코일스프링(31,32)이 압축과 팽창하는데 지장을 주지 않게 된다.The spring support 33 is provided between the primary and secondary compression coil springs 31 and 32 to prevent the primary and secondary compression coil springs 31 and 32 from tangling. The outer diameter of the earth 33 should be smaller than the inner diameter of the elevating rod 20, as shown in (b) of FIG. 2 when the elevating rod 20 descends to the bottom dead center, as well as the first and second compression coil springs 31 and 32. And the spring support 33 is smoothly introduced into the lifting bar 20, the first and second compression coil springs (31, 32) does not interfere with compression and expansion.

도 1의 (가)(나)는 본 발명의 일실시예로서 승강봉이 상사점으로 상승한 경우와 하사점으로 하강한 상태를 나타내는 단면도.Figure 1 (a) (b) is a cross-sectional view showing a state in which the lifting rod is lowered to the top dead center and the bottom dead center as an embodiment of the present invention.

도 2의 (가)(나)는 본 발명의 이실시예로서 승강봉이 상사점으로 상승한 경우와 하사점으로 하강한 상태를 나타내는 단면도.Figure 2 (a) (b) is a cross-sectional view showing a state in which the lifting rod is lowered to the top dead center and the bottom dead center in this embodiment of the present invention.

도 3은 도 1, 2의 (나)에 표시된 "A" 및 "B"부를 확대도시한 단면도.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the "A" and "B" portion shown in (b) of Figs.

도 4는 도 2의 (나)에 표시된 "C"부를 확대도시한 단면도.FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a portion “C” shown in FIG. 2B.

도 5의 (가)(나)는 핀구멍에 고정핀이 끼워지는 상태를 나타내는 작용상태단면도.Figure 5 (a) (b) is a cross-sectional view of the working state showing the state that the fixing pin is fitted in the pin hole.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

1 : 핀지그 2 : 고정핀 3 : 콘부1 pin jig 2 fixing pin 3 cone portion

10 : 하부고정관 11 : 지지날개 12 : 핀구멍10: lower fixing tube 11: support wing 12: pin hole

20 : 승강봉 21 : 지지헤드 22 : 핀구멍20: lifting rod 21: support head 22: pin hole

30 : 압축코일스프링 31 : 1차압축코일스프링 32 : 2차압축코일스프링30: compression coil spring 31: primary compression coil spring 32: secondary compression coil spring

33 : 스프링지지구 34 : 스프링커버33: spring support 34: spring cover

Claims (3)

외주연에 지지날개(11)를 방사상으로 설치한 하부고정관(10)과, 하부고정관(10)에 승하강되게 삽입되는 것으로 상단부에 지지헤드(21)가 나사식으로 설치되며 상하 길이방향으로 다수개의 핀구멍(22)을 수평방향으로 관통한 중공관형태의 승강봉(20)과, 승강봉(20)에 형성된 각각의 핀구멍으로 삽입되어 승강봉(20)의 높이를 고정하게 하는 고정핀(2)으로 이루어지는 공지된 선박블록 받침대용 핀지그(1)의 내부에 압축코일스프링(30)을 삽입 설치하는 것에 있어서,The lower fixing pipe (10) radially installed at the outer periphery and the lower fixing pipe (10) is inserted into the lower fixing pipe (10) to be lifted up and down, and the support head (21) is screw-type at the upper end and is provided in a number of vertical directions. Hollow tube-shaped lifting bar 20 penetrating two pin holes 22 in a horizontal direction, and fixing pins inserted into respective pin holes formed in lifting bar 20 to fix the height of lifting bar 20. In inserting and installing the compression coil spring 30 in the inside of the pin jig 1 for ship block pedestals which consists of (2), 상기 핀지그(1)의 내부에는 압축코일스프링(30)을 압축시킨 상태로 삽입 설치하되, 하부고정관(10)과 승강봉(20)의 내부 전체에 걸쳐 압축코일스프링(30)이 수직방향으로 설치되고,The pin jig (1) is installed in the compressed coil spring 30 in a compressed state, the compression coil spring 30 is installed in the vertical direction over the entire interior of the lower fixing pipe 10 and the lifting rod (20) Installed, 상기 압축코일스프링(30)은 승강봉(20)이 하사점으로 하강하였을 때의 탄력을 승강봉(20) 무게의 80∼120％로 설정하고, 승강봉(20)이 상사점으로 상승하였을 때 압축코일스프링(30)의 탄력이 승강봉(20)의 중량에 40∼60％가 되도록 설정하며,The compression coil spring 30 is set to 80 to 120% of the weight of the lifting rod 20 when the lifting rod 20 is lowered to the bottom dead center, when the lifting rod 20 is raised to the top dead center. The elasticity of the compression coil spring 30 is set to 40 to 60% to the weight of the lifting bar 20, 상기 승강봉(20)이 하사점으로 하강하였을 때 압축코일스프링(30)의 피치(P)가 고정핀(2)의 굵기보다 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 선박블록 받침대용 탄력핀지그.Elastic pin jig for ship block pedestal, characterized in that the pitch (P) of the compression coil spring (30) is formed wider than the thickness of the fixing pin (2) when the lifting bar (20) is lowered to the bottom dead center. 제 1항에 있어서, 상기 압축코일스프링(30)은 1,2차압축코일스프링(31,32)로 분리 형성되고, 1,2차압축코일스프링(31,32)의 사이에 스프링지지구(33)가 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 선박블록 받침대용 탄력핀지그.According to claim 1, wherein the compression coil spring 30 is formed by separating the primary and secondary compression coil springs (31, 32), the spring support (between the primary and secondary compression coil springs (31, 32) Resilient pin jig for ship block pedestal, characterized in that 33) is installed. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 고정핀(2)의 선단부에는 선단부가 라운딩 형성된 원추형의 콘부(3)가 형성된 특징으로 하는 선박블록 받침대용 탄력핀지그.The resilient pin jig for ship block pedestal according to claim 1 or 2, wherein a conical cone portion (3) having a rounded tip is formed at the leading end of the fixing pin (2).
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