KR20080086592A - 알에프아이디를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법 - Google Patents

알에프아이디를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법 Download PDF

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Abstract

노선버스 운행정보의 안내를 위한 정류장 또는 승객용 안내장치가 한번에 다수의 사람에게 개인에게 필요한 정보가 아닌 단순하고 보편적인 동일 정보를 강제 노출해 줌으로써 개인이 필요한 정보라 보기 어렵고 정보의 활용도가 낮으며, 정보를 표출하게 구성하는 경우 비용이나 크기 면에서 어려움이 있고 이러한 제약으로 인해 노선의 수가 많아짐에 따라 서비스해야 할 정보가 많아지는 종래기술과는 달리 기존의 단순한 버스 안내 시스템의 단점을 보완하여 무선 RFID를 이용하여 단순히 접촉하는 것만으로 편리하게 개인에게 맞춘 개별적인 버스나 전철, 자동차, 선박, 비행기 등의 운송 수단 및 정류장의 정보를 제공해 주는 것으로 본 발명은 휴대전화나 PDA 등과 같은 단말기에 장착된 RFID 리더로 버스 정류장에 장착된 RFID 태그, 운송 수단 내부에 장착된 RFID 태그를 읽어 해당 정류장과 버스에 대한 정보를 서비스 서버에 전송하고 서버는 단말기로부터 특정 정류장과 버스에 대한 정보가 수신되면 해당 운송수단의 정보나 정류소의 정보, 목적지의 정보 등을 운행중인 다수의 버스에 탑재된 GPS 송수신기의 정보를 분석하여 가지고 있는 중앙 관제 관리 시스템에 요청하여 사용자가 선택한 버스 중 사용자가 위치한 정류장에 가장 가깝게 접근하는 버스의 현재위치와 운행속도를 확인하고, 해당 버스가 현재위치로부터 정류장에 도착하기까지 걸리는 도착시간이나 최종 목적지까지의 시간 등을 연산한 후 환승 정보 등 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보를 사용자의 단말기에 전송함으로써 버스나 전철 등과 같은 운송수단을 기다리는 사용자는 버스나 전철 등과 같은 운송수단의 정보를 신속하고 정확하게 확인할 수 있다.
버스, 전철, 위치, 도착시간, 문자, 음성, 영상.

Description

알에프아이디를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법{Running information of bus guidance method using RFID}
도1은 본 발명에 의한 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내시스템을 보인 개략도이다.
도2는 도1에 개시된 시스템에 의해 RFID를 이용하여 운송수단의 운행정보 이용자에게 안내하는 과정을 보인 흐름도이다.
도3 및 도4는 이용자에게 버스의 위치와 도착시간 등과 같은 운행정보를 안내하는 예를 보인 단말기의 화면 예시도이다.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 정류장 11 : RFID 태그
12 : 단말기 13 : RFID 리더
14 : 버스 15 : GPS 송수신기
16 : 중앙 관제 관리시스템 17 : 안내 메시지 전송 서버
18 : 버스 노선 DB 19 : 광고 서버
본 발명은 RFID(Radio Frequency Identification)를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 단순한 버스 안내 시스템의 단점을 보완하여 무선 RFID를 이용하여 단순히 접촉하는 것만으로 편리하게 개인에게 맞춘 개별적인 버스나 전철, 자동차, 선박, 비행기 등의 운송 수단 및 정류장의 정보를 제공해 줄 수 있도록 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법에 관한 것이다.
대중교통의 대명사인 노선버스는 지하철과 함께 시민의 발로서 그 역할이 매우 중요하다.
지하철(전철)은 배차의 정시성이 보장되어 이용자들이 별다른 사전 정보없이도 이용에 큰 불편함을 겪지 않으며, 우수한 배차 신뢰성과 함께 각 정류장마다 지하철의 운행정보를 전광판과 음성정보를 통해 이용자에게 제공하고 있는 등의 이용자의 편의를 최대한 살리고 있는 교통수단이다.
이에 반해 일반 시내버스는 교통상황에 많은 영향을 받아, 배차의 정시성이 확보되고 있지 못하지만, 지하철이 다니지 못하는 대부분의 지역을 운행하고 있으므로 시민들의 발이라 불리고 있으며, 버스 역시 버스 승객에게 기 녹음된 음성을 통해 안내방송을 제공하고 있다.
또한 다수의 사람들에게 일괄적으로 다음 정류장 버스 도착시간이나 버스의 정류장 도착시간 등을 표출하는 버스 상황 안내시스템은 중앙 관제시스템(BMS)에 의해 이미 LED 문자 방식이나 전화 방식으로 상용화 설치중에 있으나 비용 부담, 사용상의 불편 등과 개인적 필요정보가 아니어서 사용자가 외면하고 있다.
일반적으로 버스 정류장의 시민들은 대부분 자신들이 타야할 버스가 언제 도착하느냐와 버스가 어느 정류장에 있느냐, 그리고 막차, 운행종료 등에 관한 부가정보들을 필요로 하고 있으나 현실적으로 거의 제공되지 못하고 있다. 이와 같은 문제점들은 정류장에서 안내할 버스노선의 수가 많아질수록 더욱 심각해질 것이다.
또한 버스 내의 승객 중 일정구간에서 갈아타고자 하는 경우 자신들이 타야 할 버스가 어느 정류장에 언제 도착하고, 얼마나 기다려야 갈아탈 수 있거나 이미 운행이 종료되었는지에 대한 정보 역시 궁금해 하고 있으나 이 역시 아직까지는 제공하고 있지 않다.
이와 같은 안내를 위한 정류장 안내장치 또는 승객용 안내장치는 한번에 많은 정보를 표출하게 구성하는 경우 비용, 크기 면에서 어려움이 있으며, 이러한 제약으로 인해 노선의 수가 많아짐에 따라 서비스해야 할 정보가 많아지고, 그에 따라 시민들이 버스정보를 쉽게 인지할 수 있도록 한정된 정보로 축약해서 효과적으로 서비스해야 한다.
즉, 종래에는 노선버스 운행정보의 안내를 위한 정류장 또는 승객용 안내장치가 한번에 다수의 사람에게 개인에게 필요한 정보가 아닌 단순하고 보편적인 동일 정보를 강제 노출해 줌으로써 개인이 필요한 정보라 보기 어렵고 정보의 활용도가 낮으며, 정보를 표출하게 구성하는 경우 비용이나 크기 면에서 어려움이 있고 이러한 제약으로 인해 노선의 수가 많아짐에 따라 서비스해야 할 정보가 많아지는 문제점이 있다.
상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 버스나 지하철, 기차, 택시 등과 같은 각종 운송수단의 현재 위치와 도착시간 등과 같은 운행 정보를 신속하고도 정확하게 휴대전화나 PDA 등과 같은 단말기 이용자에게 실시간으로 제공할 수 있도록 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법은, 휴대전화나 PDA 등과 같은 단말기에 장착된 RFID 리더로 버스 정류장에 장착된 RFID 태그, 운송 수단 내부에 장착된 RFID 태그를 읽어 해당 정류장과 버스에 대한 정보를 중앙 관제 시스템에 전송하는 제1단계; 상기 중앙 관제 시스템은 단말기로부터 특정 정류장과 버스에 대한 정보가 수신되면 해당 운송수단의 정보나 정류소의 정보, 목적지의 정보 등을 운행중인 다수의 버스에 탑재된 GPS 송수신기의 정보를 분석하여 사용자가 선택한 버스 중 사용자가 위치한 정류장에 가장 가깝게 접근하는 버스의 현재위치와 운행속도를 확인하고, 해당 버스가 현재위치로부터 정류장에 도착하기까지 걸리는 도착시간이나 최종 목적지까지의 시간 등을 연산한 후 환승 정보 등 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보를 작성하는 단계; 및 상기 작성된 운행정보를 사용자 단말기에 전송하는 제3단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 사용자에게 전송되는 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보가 문자나 음성 또는 영상 등에 의해 다양한 방법으로 전송될 수 있다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보가 다국어 음성으로 이루어지므로 외국인들도 손쉽게 버스 운행정보를 접할 수 있다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 사용자에게 전송되는 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보와 함께 광고 메시지가 사용자 단말기에 전송되므로 사용자는 서비스에 대한 별도의 비용을 지급하지 않아도 된다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 메세지 전송 서비스 서버시스템이 이용자가 운행정보를 요청한 버스의 첫차가 출발하지 않았을 경우 이를 알리는 운행정보를 사용자 단말기에 전송하므로 이용자는 차후부터는 불필요한 시간 낭비 없이 첫차 시간에 맞춰 버스를 기다릴 수 있다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 메세지 전송 서비스 서버시스템이 이용자가 운행정보를 요청한 버스의 운행이 종료된 경우 이를 알리는 운행정보를 사용자 단말기에 전송하므로 이용자는 버스를 더 이상 기다리지 않고 다른 운송수단을 이용할 수 있다.
이하, 본 발명을 상세히 설명한다.
본 발명에서 운송수단이라 함은 자동차나 버스, 택시, 선박, 철도 및 비행기 등과 같이 사람과 화물 등을 운송하는 수단을 말한다. 그리고 본 발명에서 철도 차량이라 함은 기차, 열차, 전동차, 지하철 및 고속철 등과 같이 철도에서 사람과 화물 등을 운송하는 차량을 말한다.
이하, 본 발명에서는 버스를 탑승하고자 하는 이용자에게 운행정보를 제공하는 것에 대해 설명하기로 한다.
도1은 본 발명에 의한 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내시스템을 보인 것으로서, 각 버스 정류장(10)나 버스 등과 같은 운송수단에는 해당 버스 정류장(10)에 대한 정보와 해당 버스 정류장(10)을 경유하는 버스에 대한 정보가 저장되어 있는 다수의 RFID 태그(11)가 이용자가 휴대전화나 PDA 등과 같은 단말기(12)를 근접되게 댈 수 있는 적절한 위치에 부착되어 있다.
여기서, RFID 태그(11)는 구동방식에 따라 수동형과 능동형으로 나뉜다. 수동형 RFID 태그는 이후에 설명될 RFID 리더로부터 수신된 전파에 의해 구동되어 반사파에 정보를 실어서 RFID 리더로 송신하며, 능동형 RFID 태그는 자체적인 전원으로 구동되어 전파에 정보를 실어서 외부 즉, RFID 리더로 송신한다. 즉, 수동형 RFID 태그가 무선으로 전파를 송신하는 안테나, 특정 정보가 기록되는 메모리로 이루어지는 반면에 능동형 RFID 태그는 안테나, 메모리 및 배터리로 이루어진다.
특히, 기존의 바코드와는 다르게 RFID 라이터(RFID writer)라고 일컬어지는 기기로 RFID 태그에 10만 회 정도의 정보를 기록할 수 있고 영구적으로 RFID 태그를 재사용할 수 있다.
통상의 휴대전화나 PDA 등과 같은 단말기(12)는 위에서 설명한 RFID 태그(11)와 한 쌍을 이루는 RFID 리더(13)가 구비되고 무선통신망이나 유선 통신망 등과 같은 기존의 통신망을 통해 메세지 전송 서비스 서버시스템(16)과 실시간 통신이 가능함은 당연하다.
상기 중앙 관제 관리시스템(10)은 도2와 같은 버스의 운행정보를 안내하기 위한 각종 동작을 제어하는 것으로서 이에 대해서는 도2에서 구체적으로 설명한다.
각종 통신망을 매개로 중앙 관제 관리시스템(16)에 접속되어 있는 버스(14)의 GPS 송수신기(15)는 도시되지 않은 인공위성으로부터 운행중인 버스(14)의 위치정보를 받아 중앙 관제 관리시스템(16)에 제공하는 것으로서 운행중인 해당 버스의 고유정보와 함께 해당 버스의 위치정보를 파악하여 중앙 관제 관리시스템(16)에 실시간으로 제공한다.
또한, 안내 메시지 전송 서버(17)는 중앙 관제 관리시스템(16)의 제어로 이용자에게 버스의 현재위치에 대한 정보와 버스가 현재위치로부터 이용자가 위치한 정류장까지 도달하는데 걸리는 도착시간 등을 문자나 음성 및 영상으로 안내하는 것으로서 외국인을 위해서는 내국인을 위한 문자나 음성 및 영상뿐만 아니라 여러 나라의 언어로도 버스의 현재위치에 대한 정보와 버스가 현재위치로부터 이용자가 위치한 정류장까지 도달하는데 걸리는 도착시간 등에 대한 정보를 서비스할 수 있다.
또한 버스 노선 DB(1)는 여러 버스회사들이 제공한 버스 노선에 대한 정보가 저장되어 있는 DB이다. 그리고 광고 서버(19)는 이용자가 버스의 현재위치에 대한 정보와 버스가 현재위치로부터 이용자가 위치한 정류장까지 도달하는데 걸리는 도착시간 등과 같은 정보를 무료로 제공받을 수 있도록 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 정보와 함께 전송되는 광고 메시지가 저장되어 있는 서버이다.
도2에 의해 버스 이용자(승객)에게 버스의 현재위치와 버스가 현재위치에서 이용자가 위치한 버스 정류장까지 도달하는데 걸리는 도착시간 등에 대한 운행정보를 제공하는 과정을 설명한다.
먼저, 버스 이용자가 RFID 리더(13)를 구비한 휴대전화나 PDA 등과 같은 단말기(12)를 버스 정류장(10)에 있는 특정 노선의 버스를 가르키는 RFID 태그(12)에 갖다 대면, 단말기(12)가 각종 통신망을 통해 메세지 전송 서비스 서버시스템(16)에 실시간으로 연결됨과 동시에 RFID 리더(13)에 의해 독출(S11)된 버스 정류장(10)에 정보와 특정 버스에 대한 정보가 메세지 전송 서비스 서버시스템(16)에 전송(S12)되게 된다.
위와 같이 단말기(12)로부터 특정 정류장(10)과 버스에 대한 정보가 수신되면, 운행중인 다수의 버스(14)에 탑재된 GPS 송수신기(15)의 정보를 분석한 정보를 가지고 있는 중앙 관제 관리 시스템(16)으로부터 정보를 받은 메세지 전송 서비스 서버는 사용자가 선택한 버스 중 사용자가 위치한 버스 정류장(10)에 가장 가깝게 접근하는 버스의 현재위치와 운행속도를 확인하고, 해당 버스가 현재위치로부터 버스 정류장(10)에 도착하기까지 걸리는 도착시간을 연산(S13)하게 된다.
이어서, 메세지 전송 서비스 서버시스템(16)은 도3에서와 같이 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보를 통상의 통신망을 통해 이용자의 단말기(12)에 전송(S14)하게 된다.
여기서, 휴대전화나 PDA 등과 같은 단말기(12)를 휴대한 이용자에게 전송되는 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보는 문자나 음성 또는 영상 중 하나나 이들을 조합으로 이루어지므로 일반인은 물론이고 장애인이나 어린이들도 서비 스를 받을 수 있다.
또한 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보가 자국어뿐만 아니라 영어나 일본어, 프랑스어 등과 같은 다국어 음성으로 이루어지므로 내국인뿐만 아니라 외국인들도 손쉽게 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 서비스를 제공받을 수 있다.
이때 메세지 전송 서비스 서버시스템(16)이 도4에서와 같이 이용자에게 전송되는 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보와 함께 광고 서버(19)로부터 다양한 광고 메시지를 불러와 사용자 단말기(12)에 전송하므로 이용자는 운행정보 서비스에 대한 별도의 비용을 지급하지 않아도 된다. 즉, 각종 버스 운행정보의 서비스에 대한 비용은 광고주가 대신 지불하게 된다.
뿐만 아니라 메세지 전송 서비스 서버시스템(16)은 이용자가 운행정보를 요청한 버스의 첫차가 출발하지 않았을 경우 이를 알리는 운행정보를 사용자 단말기(12)에 전송하여 이용자가 차후부터는 불필요한 시간 낭비 없이 첫차 시간에 맞춰 버스를 기다릴 수 있도록 한다.
또한 메세지 전송 서비스 서버시스템(16)은 이용자가 운행정보를 요청한 버스의 운행이 종료된 경우 이를 알리는 운행정보를 사용자 단말기에 전송하여 이용자가 버스를 더 이상 기다리지 않고 다른 운송수단을 이용할 수 있도록 한다.
따라서 본 발명에 의하면, 노선버스 운행정보의 안내를 위한 정류장 또는 승객용 안내장치가 한번에 다수의 사람에게 개인에게 필요한 정보가 아닌 단순하고 보편적인 동일 정보를 강제 노출해 줌으로써 개인이 필요한 정보라 보기 어렵고 정보의 활용도가 낮으며, 정보를 표출하게 구성하는 경우 비용이나 크기 면에서 어려움이 있고 이러한 제약으로 인해 노선의 수가 많아짐에 따라 서비스해야 할 정보가 많아지는 종래기술과는 달리 본 발명은 휴대전화나 PDA 등과 같은 단말기에 장착된 RFID 리더로 버스 정류장에 장착된 RFID 태그, 운송 수단 내부에 장착된 RFID 태그를 읽어 해당 정류장과 버스에 대한 정보를 서비스 서버에 전송하고 서버는 단말기로부터 특정 정류장과 버스에 대한 정보가 수신되면 해당 운송수단의 정보나 정류소의 정보, 목적지의 정보 등을 운행중인 다수의 버스에 탑재된 GPS 송수신기의 정보를 분석하여 가지고 있는 중앙 관제 관리 시스템에 요청하여 사용자가 선택한 버스 중 사용자가 위치한 정류장에 가장 가깝게 접근하는 버스의 현재위치와 운행속도를 확인하고, 해당 버스가 현재위치로부터 정류장에 도착하기까지 걸리는 도착시간이나 최종 목적지까지의 시간 등을 연산한 후 환승 정보 등 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보를 사용자의 단말기에 전송함으로써 버스나 전철 등과 같은 운송수단을 기다리는 사용자는 버스나 전철 등과 같은 운송수단의 정보를 신속하고 정확하게 확인할 수 있다.

Claims (8)

  1. 휴대전화나 PDA 등과 같은 단말기에 장착된 RFID 리더로 버스 정류장에 장착된 RFID 태그, 운송 수단 내부에 장착된 RFID 태그를 읽어 해당 정류장과 버스에 대한 정보를 메세지 전송 서비스 서버 시스템에 전송하는 제1단계;
    상기 운행중인 다수의 버스에 탑재된 GPS 송수신기의 정보를 분석하여 저장하고 있는 중앙 관제 시스템을 이용, 메세지 전송 서비스 서버는 단말기로부터 특정 정류장과 버스에 대한 정보가 수신되면 해당 운송수단의 정보나 정류소의 정보, 목적지의 정보 등을 사용자가 선택한 버스 중 사용자가 위치한 정류장에 가장 가깝게 접근하는 버스의 현재위치와 운행속도를 확인하고, 해당 버스가 현재위치로부터 정류장에 도착하기까지 걸리는 도착시간이나 최종 목적지까지의 시간 등을 연산한 후 환승 정보 등 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보를 작성하는 단계; 및
    상기 작성된 운행정보를 사용자 단말기에 전송하는 제3단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 사용자에게 전송되는 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보가 문자나 음성 또는 영상 중 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보가 다국어나 음성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 사용자에게 전송되는 버스의 현재위치와 도착시간에 대한 운행정보와 함께 광고 메시지가 사용자 단말기에 전송되는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 메시지 서버와 광고 서버는 이용자가 운행정보를 요청한 버스의 첫차가 출발하지 않았을 경우 이를 알리는 운행정보를 사용자 단말기에 전송하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 메시지 서버와 광고 서버는 이용자가 운행정보를 요청한 버스의 운행이 종료된 경우 이를 알리는 운행정보를 사용자 단말기에 전송하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 메시지 서버와 광고 서버는 이용자가 운행정보를 노약자나 장애인 등을 위한 음성으로 이를 알리는 운행정보를 사용자 단말기에 전송하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 메시지 서버와 광고 서버는 이용자가 운행정보를 외국인 등을 위한 다국어로 이를 알리는 운행정보를 사용자 단말기에 전송하는 것을 특징으로 하는 RFID를 이용한 운송수단의 운행정보 안내방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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