KR20080072436A - Beam for long spaced columns and parking structure having the sam - Google Patents

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KR20080072436A
KR20080072436A KR1020070011224A KR20070011224A KR20080072436A KR 20080072436 A KR20080072436 A KR 20080072436A KR 1020070011224 A KR1020070011224 A KR 1020070011224A KR 20070011224 A KR20070011224 A KR 20070011224A KR 20080072436 A KR20080072436 A KR 20080072436A
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parking
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손수민
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손수민
이현일
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Abstract

An H-beam girder having different height and a parking structure having the same are provided to obtain parking and moving space and lower the height of the structure by interconnecting end H-beams with a connection H-beam whose width is smaller than the end H-beam. An H-beam girder having different height comprises a first end H-beam(110), a second end H-beam(120), and a connection H-beam(130). The first and second end H-beams each include upper flanges(111,121), lower flanges(113,123), and webs(115,125). The upper flange is separated from the lower flange as much as a first distance(H1). The web interconnects the upper and lower flanges. The connection beam connects the first end beam with the second end beam, having upper and lower flanges(131,133) and a web(135). The upper flange of the connection beam is separated from the lower flange as mush as a second distance(H2) which is smaller than the first distance. The web of the connection beam interconnects the upper and lower flanges of the connection beam. The three upper flanges define the same planar surface.

Description

장지간 빔 및 이를 포함하는 주차 구조물{BEAM FOR LONG SPACED COLUMNS AND PARKING STRUCTURE HAVING THE SAM}Long-term beams and parking structures including them {BEAM FOR LONG SPACED COLUMNS AND PARKING STRUCTURE HAVING THE SAM}

도 1은 종래 주차 구조물에 대한 입면도이다.1 is an elevational view of a conventional parking structure.

도 2는 도 1에 도시된 종래 주차 구조물에 대한 평면도이다.2 is a plan view of the conventional parking structure shown in FIG.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 장지간 빔의 사시도이다.3 is a perspective view of the long-term beam according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 장지간 빔의 측면도이다.4 is a side view of the long-term beam of FIG. 3.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 장지간 빔의 측면도이다.5 is a side view of the long-term beam according to another embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 장지간 빔의 측면도이다.6 is a side view of the long-term beam according to another embodiment of the present invention.

도 7는 본 발명의 일실시예에 의한 주차 구조물에 대한 예시적인 측면도이다.7 is an exemplary side view of a parking structure according to an embodiment of the present invention.

도 8은 도7의 주차 구조물에 대한 평면도이다.8 is a plan view of the parking structure of FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1: 종래 주차구조물10: 외부기둥1: conventional parking structure 10: outer pillar

12: 내부기둥30: 바닥판12: inner pillar 30: bottom plate

14: 주차공간 빔16: 이동공간 빔14: parking space beam 16: moving space beam

P: 주차공간D:이동공간P: Parking space D: Moving space

l: 전체길이 b: 전체폭l: overall length b: overall width

100: 장지간 빔110: 제1 단부 H-빔100: long-term beam 110: first end H-beam

120: 제 2 단부 H-빔130: 연결 H-빔120: second end H-beam 130: connecting H-beam

h1: 제 1 높이h2: 제2 높이h1: first height h2: second height

240: 제1 보강부재260, 270: 제2 보강부재240: first reinforcing member 260, 270: second reinforcing member

1a: 주차 구조물28: 제1 보강부재1a: parking structure 28: first reinforcing member

본 발명은 장지간 빔 및 이를 갖는 주차 구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주차 구조물 내부의 기둥을 제거할 수 있고, 주차 구조물의 높이를 감소시킬 수 있는 장지간 빔 및 이를 갖는 자주식 주차 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a long-term beam and a parking structure having the same, and more particularly, to a long-term beam and a self-propelled parking structure having the same can remove the pillars in the parking structure, and to reduce the height of the parking structure. will be.

최근 들어 차량의 수가 급속히 증가되어 주차공간의 확보에 대한 중요성이 점차 증대되고 있는 실정이다. 특히, 도심의 대형 할인점, 백화점등의 각종 쇼핑상가 등에서의 주차공간 확보는 더욱 중요한 과제이다.Recently, the number of vehicles has increased rapidly, and the importance of securing a parking space is gradually increasing. In particular, securing parking spaces in various shopping malls such as large discount stores and department stores in the city is a more important task.

근래 들어, 통상적으로 이용되고 있는 주차 구조물은 기계식과 자주식으로 구분될 수 있다.In recent years, commonly used parking structures can be divided into mechanical and self-propelled.

기계식 주차 구조물은 횡행이송장치, 상기 횡행이송장치에 탑재되어 종행이송을 위한 리프트, 및 상기 리프트에 얹혀져 주차차량과 함께 이송되는 팔레트를 포함하여, 차량을 입차 또는 출차시킨다. 이러한 기계식 주차구조물은 통상적으로 높이 8m 이상으로 시공되는데, 이렇게 8m이상의 높이로 시공되는 기계식 주차 구조 물은 건축법 시행 법규상 건축물(건축법 시행령 118조 제8항)로 규정되어, 건폐율, 용적률 등의 적용에 많은 제약이 있으며, 시공 전, 건축허가를 얻어야 한다.The mechanical parking structure includes a transverse feeder, a lift mounted on the transverse feeder, a lift for longitudinal transfer, and a pallet mounted on the lift and transported together with the parking vehicle to enter or leave the vehicle. Such a mechanical parking structure is usually constructed with a height of 8m or more, and the mechanical parking structure, which is constructed with a height of 8m or more, is defined as a building (Article 118, Clause 8, Enforcement Decree of the Building Act) by the Building Act Enforcement Law. There are a lot of restrictions on the construction and construction permits must be obtained before construction.

이에 반해 자주식 주차 구조물은 기둥과 바닥판으로 형성된 1층 2단, 2층 3단 또는 3층 4단으로 형성되어 그 구조가 간단하며, 운전자가 직접 차량을 입차, 출차시킬 수 있다. 이러한 자주식 주차 구조물은 8m이하로 제작설치할 경우 건축법상 공작물로 분류되어 건축법에 따른 건축물로의 규정을 피할 수 있다.In contrast, the self-propelled parking structure is formed of a first floor, a second floor, a second floor, a third floor, or a third floor, and a fourth floor formed of a pillar and a floor plate, and thus the structure is simple, and a driver can directly enter and exit a vehicle. These self-propelled parking structures can be classified as a work piece under the Building Act when they are manufactured and installed less than 8m to avoid the provision of building structures under the Building Act.

이하, 종래 자주식 주차 구조물에 대해 간단히 설명한다.Hereinafter, the conventional self-propelled parking structure will be briefly described.

도1은 종래 주차 구조물에 대한 입면도이고, 도2는 종래 주차 구조물에 대한 입면도이다.1 is an elevational view of a conventional parking structure, and FIG. 2 is an elevational view of a conventional parking structure.

도 1 및 2를 참조하면, 종래 주차 구조물(1)은 외부기둥(10), 내부기둥(12), 주차공간 빔(14), 이동공간 빔(16) 및 바닥판(30)을 포함한다.1 and 2, the conventional parking structure 1 includes an outer pillar 10, an inner pillar 12, a parking space beam 14, a moving space beam 16, and a bottom plate 30.

외부기둥(10)과 내부기둥(12) 상부에는 주차공간 빔(14)이 배치되고, 내부기둥(12) 사이에는 이동공간 빔(16)이 배치된다.The parking space beam 14 is disposed on the outer pillar 10 and the inner pillar 12, and the moving space beam 16 is disposed between the inner pillar 12.

바닥판(30)은 상기 주차공간 빔(14) 및 이동공간 빔(16) 상부에 배치된다. 상기 바닥판(30)은 주차공간(P)과 이동공간(D)를 포함하며, 상기 주차공간(P)은 상기 외부기둥(10)과 내부기둥(12) 사이에 위치하고, 상기 이동공간(D)은 상기 내부기둥(12) 사이에 위치한다.The bottom plate 30 is disposed above the parking space beam 14 and the moving space beam 16. The bottom plate 30 includes a parking space P and a moving space D, and the parking space P is located between the outer pillar 10 and the inner pillar 12 and the moving space D. ) Is located between the inner pillar (12).

그러나, 종래의 주차 구조물(1)은 내부기둥(12)을 포함하여, 공간활용 측면에서 크게 불리하며, 더욱이 주차시에 운전자가 차량을 주차시키거나 출차시킬 경우, 장애물 역할을 하여 큰 불편함을 유발하며, 혹시라도, 운전자의 운전 미숙으로 인하여 내부기둥(12)에 손상을 가하는 경우, 주차설비(1)의 안전에 문제가 될 수 있다.However, the conventional parking structure 1 includes an inner pillar 12, which is greatly disadvantageous in terms of space utilization, and furthermore, when the driver parks or leaves the vehicle at the time of parking, it acts as an obstacle, thereby causing great inconvenience. If the damage to the inner column 12 due to inexperienced driving of the driver, it may be a problem for the safety of the parking facility (1).

한편, 내부기둥(12)을 제거하고, 거더를 형성하면 주차된 차량에 의한 거더의 안정성에 문제를 일으킬 수 있다.On the other hand, removing the inner pillar 12, and forming a girder may cause a problem in the stability of the girder by the parked vehicle.

빔의 안정성 확보를 위해서 빔을 두껍게 하면, 주차 구조물의 높이가 8m이상이 되어 건축물로 분류되는 문제가 있다. 왜냐하면, 상기 바닥판(30)으로부터 상기 주차공간(P)의 높이는 2.1m, 상기 이동공간(D)의 높이는 2.3m를 확보하여야 하기 때문이다.If the beam is thickened to ensure the stability of the beam, there is a problem that the height of the parking structure becomes 8 m or more and is classified as a building. This is because the height of the parking space P from the bottom plate 30 should be 2.1m, and the height of the moving space D should be 2.3m.

더욱이, 스프링클러 또는 각종 배선을 설치할 수 있는 공간이 별도로 형성되지 않아 이를 위한 설비를 더 포함하는 경우, 그 높이가 더욱 증가될 수 밖에 없는 문제가 있다.Furthermore, when the sprinkler or the space for installing the various wires is not formed separately, and further includes facilities for this, there is a problem that the height must be further increased.

따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 감안한 것으로써, 본 발명은 상기 주차공간과 이동공간의 높이를 확보하는 동시에 빔의 주차 구조물의 높이를 감소시킬 수 있는 장지간 빔을 제공한다.Accordingly, the present invention has been made in view of such a problem, and the present invention provides a long-term beam that can reduce the height of the parking structure of the beam while ensuring the height of the parking space and the moving space.

또한, 본 발명은 상기와 같은 장지간 빔을 갖는 주차 구조물을 제공한다.In addition, the present invention provides a parking structure having the above long-term beam.

상술한 본 발명의 일 특징에 따른 장지간 빔은 제1 단부 H-빔, 제2 단부 H-빔 및 연결 H-빔을 포함한다.The long-term beam according to one aspect of the invention described above comprises a first end H-beam, a second end H-beam and a connecting H-beam.

상기 제1 단부 H-빔은 제1 상부 플랜지, 제1 하부 플랜지 및 제1 웨브를 포 함한다. 상기 제1 하부 플랜지는 상기 제1 상부 플랜지와 평행하게 제1 거리 이격되어 배치된다. 상기 제1 웨브는 상기 제1 상부 플랜지와 상기 제1 하부 플랜지를 연결한다.The first end H-beam includes a first top flange, a first bottom flange and a first web. The first lower flange is spaced apart from the first upper flange by a first distance. The first web connects the first upper flange and the first lower flange.

상기 제2 단부 H-빔은 제2 상부 플랜지, 제2 하부 플랜지 및 제2 웨브를 포함한다. 상기 제2 하부 플랜지는 상기 제2 상부 플랜지와 평행하게 상기 제1 거리 이격되어 배치된다. 상기 제2 웨브는 상기 제2 상부 플랜지와 상기 제2 하부 플랜지를 연결한다.The second end H-beam includes a second top flange, a second bottom flange and a second web. The second lower flange is disposed spaced apart from the first distance parallel to the second upper flange. The second web connects the second upper flange and the second lower flange.

상기 연결 H-빔은 제3 상부 플랜지, 제3 하부 플랜지 및 제3 웨브를 포함한다. 상기 제 3 하부 플랜지는 상기 제3 상부 플랜지와 평행하게, 상기 제1 거리보다 작은 제2 거리 이격되어 배치된다. 상기 제3 웨브는 상기 제3 상부 플랜지와 상기 제3 하부 플랜지를 연결한다. 상기 연결 H-빔은 상기 제1 단부 H-빔과 상기 제2 단부 H-빔을 연결한다.The connecting H-beam includes a third top flange, a third bottom flange and a third web. The third lower flange is disposed in parallel with the third upper flange, spaced apart from the second distance by a second distance. The third web connects the third upper flange and the third lower flange. The connecting H-beam connects the first end H-beam and the second end H-beam.

바람직하게, 상기 제1 상부 플랜지, 제2 상부 플랜지 및 제3 상부 플랜지는 동일 평면을 정의한다.Preferably, the first top flange, the second top flange and the third top flange define the same plane.

예를 들어, 상기 제1 단부 H-빔, 제2 단부 H-빔 및 연결 H-빔은 용접에 의해 결합되거나, 고장력 볼트를 이용해서 결합될 수 있다.For example, the first end H-beam, the second end H-beam and the connecting H-beam may be joined by welding or may be joined using a high tension bolt.

또한, 상기 장지간 빔은 상기 제1, 2 및 3 상부 플랜지와 상기 제1, 2 및 3 웨브의 연결부, 또는 상기 제 1, 2 및 3 하부 플랜지와 상기 제1, 2 및 3 웨브의 연결부 사이를 보강하기 위한, ㄱ-형상의 단면을 갖는 제 1 보강 부재를 더 포함할 수 있다.Further, the long-term beam may be connected between the first, second and third upper flanges and the first, second and third webs, or between the first, second and third lower flanges and the first, second and third webs. It may further include a first reinforcing member having an a-shaped cross section for reinforcing.

상기 제 1 보강 부재는 상기 플랜지들 및 상기 웨지들과 고장력 볼트를 이용해서 결합된 것을 특징할 수 있다.The first reinforcing member may be coupled to the flanges and the wedges using a high tension bolt.

상기 장지간 빔의 제1 단부 H-빔, 제2 단부 H-빔 및 연결 H-빔은 SM490(용접구조용 압연강재) 또는 SS400(일반구조용 압연강재)를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다. 바람직하게는, 상기 제1 단부 H-빔, 제2 단부 H-빔은 SM490(용접구조용 압연강재)를 포함하고, 연결 H-빔은 SS400(일반구조용 압연강재)를 포함할 수 있다.The first end H-beam, the second end H-beam and the connecting H-beam of the long-term beam may include SM490 (rolled steel for welded structure) or SS400 (rolled steel for general structure). Preferably, the first end H-beam, the second end H-beam may comprise SM490 (rolled steel for welded structures), and the connecting H-beam may comprise SS400 (rolled steel for general structures).

또한, 상기 장지간 빔은 상기 제1 하부 플랜지, 제2 하부 플랜지 및 제3 하부 플랜지의 하부면 상에 부분 또는 전체적으로 제 2 보강부재가 형성되어 있거나, 상기 제1 상부 플랜지, 제2 상부 플랜지 및 제3 상부 플랜지의 동일 평면 상에 부분 또는 전체적으로 형성된 제 2 보강부재를 포함할 수 있다.The long-term beam may include a second reinforcing member partially or entirely formed on the lower surfaces of the first lower flange, the second lower flange, and the third lower flange, or the first upper flange, the second upper flange, and the like. The second reinforcing member may be partially or wholly formed on the same plane of the third upper flange.

또한, 상기 제 2 보강 부재는 상기 플랜지들과 고장력 볼트를 이용해서 결합될 수 있다.In addition, the second reinforcement member may be coupled to the flanges using a high tension bolt.

본 발명의 다른 실시예에 따른 주차 구조물은 제1 열을 따라 배치된 다수의 제1 외부 기둥, 상기 제 1열과 평행한 제2 열을 따라, 상기 제1 외부 기둥과 마주보도록 배치된 다수의 제2 외부 기둥, 서로 마주보는 상기 제1 외부 기둥과 제2 외부 기둥을 연결하는 장지간 빔 및 상기 장지간 빔 상에 배치되어 차량의 주차 및 이동을 지지하는 바닥판을 포함한다. 상기 장지간 빔은 제1 단부, 제2 단부 및 상기 제1 단부와 제2 단부를 연결하는 연결부를 포함하며, 상기 바닥판을 기준으로 상기 제1 단부 및 제2 단부는 제1 두께를 갖고, 상기 연결부는 상기 제1 두께보다 작은 제2 두께를 갖는 것을 특징할 수 있다.According to another embodiment of the present invention, a parking structure includes a plurality of first outer pillars disposed along a first row, and a plurality of first outer pillars disposed to face the first outer pillar along a second row parallel to the first row. And a second outer pillar, a long-term beam connecting the first outer pillar and the second outer pillar facing each other, and a bottom plate disposed on the long-term beam to support parking and movement of the vehicle. The long-term beam includes a first end, a second end, and a connection portion connecting the first end and the second end, wherein the first end and the second end have a first thickness based on the bottom plate, The connection part may have a second thickness smaller than the first thickness.

또한, 상기 장기간 빔은 상기 제1 외부 기둥과 상기 제2 외부 기둥 사이에 서로 나란하도록 3개 형성되어, 3개의 바닥판을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the long-term beam is formed three to be parallel to each other between the first outer pillar and the second outer pillar, it characterized in that it comprises three bottom plates.

상기 바닥판은 상기 제1 외부 기둥에 인접한 제1 주차공간, 상기 제2 외부 기둥에 인접한 제2 주차공간 및 상기 제1 및 제2 주차공간 사이의 차량 이동공간을 포함하고, 상기 제1 단부와 상기 연결부의 연결부위는 상기 제1 주차공간 내 상부에 배치되고, 상기 제2 단부와 상기 연결부의 연결부위는 상기 제2 주차공간 내 상부에 배치된 것을 특징으로 할 수 있다.The bottom plate includes a first parking space adjacent to the first outer column, a second parking space adjacent to the second outer column, and a vehicle moving space between the first and second parking spaces. The connection portion of the connection portion may be disposed above the first parking space, and the connection portion of the second end portion and the connection portion may be disposed above the second parking space.

바람직하게는, 상기 제 1 단부와 인접한 상기 연결부의 제 1 말단부 및 상기 제 2 단부와 인접한 상기 연결부의 제 2 말단부에는 조명, CCTV 또는 스프링쿨러 등의 시설물을 포함할 수 있다.Preferably, the first end portion of the connecting portion adjacent to the first end and the second end portion of the connecting portion adjacent to the second end may include a facility such as lighting, CCTV or sprinkler.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다. Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.? 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예를 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.? 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but can be implemented in various forms, and merely to make the embodiments of the present invention complete the present embodiment, and the general knowledge in the art to which the present invention belongs. It is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the present invention is defined only by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

본 명세서에서 사용된 용어들은 실시예들을 설명하기 위한 것으로 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 본 명세서에서 사용되는 …를 포함한다(comprise), 및/또는, …를 포함하는(comprising) 등의 표현은 언급된 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자에 하나 이상의 다른 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 또한 본 명세서에서 위’, ‘상’, ‘상부’ 또는 ‘아래’, ‘하부’로 지칭되는 것은 중간에 다른 구성요소를 개재한 경우를 포함한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 “중첩”은 하부 구조물과 상부 구조물이 서로 공통된 중심을 갖고 겹쳐져 있는 형상을 나타내고, 하부 구조물과 상부 구조물 사이에 다른 구조물이 개재한 경우를 포함하며, 상부 구조물과 하부 구조물 중 어느 하나의 구조물은 다른 구조물에 완전히 겹쳐지는 것을 의미한다.? 또한 본 명세서에서 사용되는 용어에 대해 다른 정의가 없다면, 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In this specification, the singular forms also include the plural unless specifically stated otherwise in the phrases. As used herein. Includes, and / or,. The wording “comprising” and the like does not exclude the presence or addition of one or more other components, steps, operations and / or elements to the components, steps, operations and / or elements mentioned. In addition, the term 'upper', 'upper', 'upper' or 'lower', 'lower' in this specification includes a case where another component is interposed therebetween. In addition, as used herein, "overlapping" indicates a shape in which the lower structure and the upper structure have a common center and overlap each other, and includes a case where another structure is interposed between the lower structure and the upper structure, and the upper structure and the lower structure. Which means that one structure completely overlaps the other structure. In addition, unless there is another definition for a term used herein, all terms used (including technical and scientific terms) may be used as meanings that can be commonly understood by those skilled in the art. There will be.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 보다 상세하게 설명 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 장지간 빔의 사시도이다. 도 4는 도 3의 장지간 빔의 측면도이다.3 is a perspective view of the long-term beam according to an embodiment of the present invention. 4 is a side view of the long-term beam of FIG. 3.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 장지간 빔(100)은 제1 단부 H-빔(110), 제2 단부 H-빔(120) 및 연결 H-빔(130)을 포함한다.3 and 4, the long-term beam 100 according to an embodiment of the present invention includes a first end H-beam 110, a second end H-beam 120, and a connection H-beam 130. ).

상기 제 1 단부 H-빔(110)은 제 1 상부 플랜지(111), 제 1 하부 플랜지(113) 및 상기 제1 하부 플랜지(113) 및 상기 제 1 상부 플랜지(111)를 연결하는 제 1 웨브(115)를 포함한다. 상기 제 1 상부 플랜지(111) 및 제 1 하부 플랜지(113)는 서로 평행하게 제 1 거리(h1) 이격되어 배치되어 있다. The first end H-beam 110 is a first web connecting a first upper flange 111, a first lower flange 113, and the first lower flange 113 and the first upper flange 111. 115. The first upper flange 111 and the first lower flange 113 are disposed to be spaced apart from each other in a first distance h1 in parallel with each other.

상기 제 2 단부 H-빔(120)은 제 2 상부 플랜지(121), 제 2 하부 플랜지(123) 및 상기 제2 하부 플랜지(123) 및 상기 제 2 상부 플랜지(121)를 연결하는 제 2 웨브(125)를 포함한다. 상기 제 2 상부 플랜지(121) 및 제 2 하부 플랜지(123)는 서로 평행하게 상기 제 1 단부 H-빔(110)과 동일한 제 1 거리(h1) 이격되어 배치되어 있다.The second end H-beam 120 is a second web connecting the second upper flange 121, the second lower flange 123, and the second lower flange 123 and the second upper flange 121. And 125. The second upper flange 121 and the second lower flange 123 are arranged to be spaced apart from each other by the same first distance h1 as the first end H-beam 110 in parallel with each other.

상기 연결 H-빔(130)은 제 3 상부 플랜지(131), 제 3 하부 플렌지(133) 및 상기 제 3 하부 플렌지(133) 및 상기 제 3 상부 플랜지(131)를 연결하는 제 3 웨브(135)를 포함한다. 상기 제 3 상부 플랜지(131) 및 제 3 하부 플랜지(133)는 서로 평행하게 제 2 거리(h2) 이격되어 있다. 상기 제 2 거리(h2)는 상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)의 제 1 거리(h1) 보다 작은 거리이다.The connecting H-beam 130 is a third web 135 connecting the third upper flange 131, the third lower flange 133 and the third lower flange 133 and the third upper flange 131. ). The third upper flange 131 and the third lower flange 133 are spaced apart by a second distance h2 in parallel to each other. The second distance h2 is a distance smaller than the first distance h1 of the first end H-beam 110 and the second end H-beam 120.

또한 상기 연결 H-빔(130)은 상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)들과 연결될 때에, 용접에 의하여 혹은 고장력 볼트를 이용하여 결합될 수 있다.In addition, the connection H-beam 130 may be coupled by welding or by using a high tension bolt when connected to the first end H-beam 110 and the second end H-beam 120.

또한, 상기 H-빔(110, 120, 130)들은 SM490(용접구조용 압연강재) 또는 SS400(일반구조용 압연강재)을 포함할 수 있다. 상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)은 상기 SM490(용접구조용 압연강재)를 포함하고, 상기 연결 H-빔은 SS400(일반구조용 압연강재)를 포함할 수 있다.In addition, the H-beams 110, 120, and 130 may include SM490 (rolled steel for welding structure) or SS400 (rolled steel for general structure). The first end H-beam 110 and the second end H-beam 120 may include the SM490 (welded structural rolled steel), and the connecting H-beam may include SS400 (general structural rolled steel). have.

이처럼 상기 연결 H-빔과 상기 단부 H-빔들의 재료를 다르게 이용함으로써, 요구되는 두께를 조절할 수 있고, 이에 따라 상기 연결 H-빔의 제 2 거리(h2)를 작게 하여 상기 연결 H-빔(130) 상의 높이가 더 확보되는 설계를 할 수 있다.Thus, by using different materials of the connecting H-beams and the end H-beams, the required thickness can be adjusted, so that the second distance h2 of the connecting H-beams is made small so that the connecting H-beams ( 130) it is possible to design in which the height of the phase is further secured.

전체적으로 상기 제 1 단부 H-빔(110)의 제 1 상부 플랜지(111), 상기 연결 H-빔(130)의 제 3 상부 플랜지(131) 및 상기 제 2 단부 H-빔(120)의 제 2 상부 플랜지(121)는 동일 평면에 의해 정의되며, 상기 상부 플랜지들을 기준으로 상기 H-빔들이 서로 연결되게 된다.The first upper flange 111 of the first end H-beam 110, the third upper flange 131 of the connecting H-beam 130 and the second of the second end H-beam 120. The upper flange 121 is defined by the same plane, the H-beams are connected to each other based on the upper flanges.

따라서, 상기 연결 H-빔(130)의 제 3 하부 플랜지(133)는 상기 제 1 단부 H-빔(110)의 제 1 하부 플랜지(113) 및 상기 제 2 단부 H-빔(120)의 제 2 하부 플랜지(123)보다 상대적으로 높은 위치에 위치하게 된다.Accordingly, the third lower flange 133 of the connecting H-beam 130 is formed by the first lower flange 113 of the first end H-beam 110 and the second lower flange 113 of the second end H-beam 120. 2 is located at a position relatively higher than the lower flange (123).

본 발명의 일 실시예에 따른 장지간 빔은 다음과 같은 특성을 갖게 된다.The long-term beam according to an embodiment of the present invention has the following characteristics.

상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)은 상기 연결 H-빔(130)에 비하여 상대적으로 두꺼운 상기 제 1 웨브(115) 및 제 2 웨브(125)를 가지기 때문에, 상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)이 차지하는 부분의 허용응력이 증가하게 된다.The first end H-beam 110 and the second end H-beam 120 have the first web 115 and the second web 125 relatively thicker than the connecting H-beam 130. Therefore, the allowable stress of the portion occupied by the first end H-beam 110 and the second end H-beam 120 is increased.

이에 의하여, 일반적으로 같은 두께를 가지는 H-빔의 경우, 상기 H-빔 사이에 내부 기둥이 위치하여야 하나, 본 발명의 일 실시예에 따른 장지간 빔의 경우, 상기 장지간 빔에 가해지는 부 모멘트가 좌우 단부에 분산되게 되므로, 일체의 내부기둥 없이 양쪽 말단부에만 외부기둥을 설치하는 것으로 구조물을 설계할 수 있는 장점이 있다.Accordingly, in the case of an H-beam having the same thickness, an inner pillar should be positioned between the H-beams, but in the case of the long-term beam according to an embodiment of the present invention, a portion applied to the long-term beam Since the moment is distributed to the left and right ends, there is an advantage in that the structure can be designed by installing the outer pillar only at both ends without any inner pillar.

일체의 내부기둥이 없는 주차시설에 대한 효과로는, 주차공간의 확보, 주차시 운전자의 시야확보 및 안전사고 방지 등의 장점이 있다.As an effect on a parking facility without any internal pillars, there are advantages such as securing a parking space, securing a driver's field of vision and preventing a safety accident.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 장지간 빔은 상기 연결 H-빔이 좌우의 상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)에 비하여 얇은 두께를 가지게 되어, 지면에서 상기 연결 H-빔(130)의 제 3 하부 플랜지(133)의 높이가 지면에서 상기 제 1 하부 플랜지(113) 및 제 2 하부 플랜지(120)의 높이 보다 더 높게 된다.In addition, the long-term beam according to an embodiment of the present invention is that the connecting H-beam has a thin thickness compared to the left and right first end H-beams 110 and second end H-beams 120, The height of the third lower flange 133 of the connecting H-beam 130 in the ground is higher than the height of the first lower flange 113 and the second lower flange 120 in the ground.

직접적인 하중을 받지 않는 상기 연결 H-빔(130)의 두께를 줄임으로 써, 통로부분에 해당하는 지면에서 상기 연결 H-빔(130)까지의 높이를 더 확보할 수 있는 장점이 있다.By reducing the thickness of the connection H-beam 130 that is not subjected to a direct load, there is an advantage to further secure the height from the ground corresponding to the passage portion to the connection H-beam 130.

일반적으로 조명, CCTV또는 스프링쿨러 등의 시설물을 상기 H-빔에 설치하는데, 건축법상 정의 되는 높이는 바닥에서 천정까지가 아니라 바닥에서 상기 시설물까지의 높이로 규정되므로, 건축법상 높이에 따른 제약이 존재하는 주차시설 구조에서, 전체적으로 시공 건축물에 대한 총 높이가 증가하는 문제가 발생된다.In general, installations such as lighting, CCTV or sprinkler on the H-beam, the height defined by the building law is defined as the height from the floor to the facility, not from the floor to the ceiling, there is a restriction according to the height of the building law In a parking facility structure, a problem arises in that the total height of the construction building as a whole increases.

본 발명의 일 실시예에 따른 장지간 빔의 경우, 상기 연결 H-빔(130) 부분의 높이가 더 확보되므로, 이 공간에 일반적으로 천장에 설치할 것이 요구되는 시설물을 설치할 수 있는 공간이 확보되게 된다.In the case of the long-term beam according to an embodiment of the present invention, since the height of the portion of the connection H-beam 130 is further secured, a space for installing a facility generally required to be installed on the ceiling is secured in this space. do.

또한, 현 건축법상 통로부와 주차부에 대한 높이 규제가 다르고, 상기 통로부에 대한 높이가 더 높도록 규정되고 있다. 예를 들어, 주차장법 시행규칙 제 6조를 참조하면, 통로부에 대한 높이 규제는 2.3M 주차부에 대한 높이규제는 2.1M이다.In addition, according to the current building law, the height restrictions on the passage part and the parking part are different, and the height of the passage part is higher. For example, referring to Article 6 of the Enforcement Rules of the Parking Lot Act, the height limit for the aisle part is 2.3M and the height restriction for the parking part is 2.1M.

상기 연결 H-빔(130)의 크기를 상기 주차부 및 통로부의 경계로 하지 않고, 상기 통로부의 크기보다 약간 크게 하여 상기 주차부 내의 상부에서 상기 연결 H-빔(130) 과 상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)을 연결하는 연결부를 위치시킨다. The connection H-beam 130 and the first end H at the upper portion of the parking portion are made larger than the passage portion without making the size of the connection H-beam 130 a boundary between the parking portion and the passage portion. Position the connection connecting the beam 110 and the second end H-beam 120.

이에 의해, 상기 주차부 내의 상부에는 상기 제 1 높이(h1)에서 상기 제 2 높이(h2)를 뺀 것 만큼의 공간이 확보되게 된다. 주차장 상에 설치 하여야 할 시설물들을 상기의 공간에 설치하는 경우, 주차장법 상 요구되는 높이 제한을 만족시키면서 동시에 부대시설들을 효율적으로 설치할 수 있게 되는 장점이 있다.As a result, a space equal to that obtained by subtracting the second height h2 from the first height h1 is secured in the upper portion of the parking part. When installing the facilities to be installed on the parking lot in the above space, there is an advantage that can be efficiently installed at the same time while satisfying the height restrictions required by the parking lot law.

또한, 전체적인 주차장 구조물의 높이를 줄일 수 있게 되어, 현행 건축법 시행령 상 건물 최대 높이가 8M 이하인 경우 허가 없이 신고만 하면 되는 규정을 만족시킬 수 있으므로(건축법 시행령 제 118조 제 8항), 이에 따른 높이 확보의 장점이 있다.In addition, it is possible to reduce the height of the entire parking lot structure, and if the maximum height of the building is 8M or less according to the current Building Act, it is possible to satisfy the requirement of reporting without permission (Article 118, Paragraph 8 of the Enforcement Decree of the Building Act). There is an advantage of securing.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 장지간 빔의 측면도이다.5 is a side view of the long-term beam according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 장지간 빔은 제 1 보강부재(240)를 더 포함한다. 상기 제 1 보강부재는 “ㄱ”또는 “ㄴ”-형상을 가지는 것을 특징으로 한다.The long-term beam according to another embodiment of the present invention further includes a first reinforcing member 240. The first reinforcing member is characterized in that it has a "b" or "b" -shape.

“ㄱ”-형상을 가지는 제 1 보강부재(240)는 상부 플랜지 및 웨지를 연결하여 상기 장지간 빔의 강도를 증가시킨다. 또한, “ㄴ”-형상을 가지는 제 1 보강부재(240)는 하부 플랜지 및 웨지를 연결하여 상기 장지간 빔의 강도를 증가시킨다.A first reinforcing member 240 having an "a" -shape connects the upper flange and the wedge to increase the strength of the long-term beam. In addition, the “b” -shaped first reinforcing member 240 connects the lower flange and the wedge to increase the strength of the long-term beam.

이는 도 3 및 4에 나타난 본 발명의 일 실시예에 따른 장지간 빔(100)에서 상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)의 두께를 증가하여 강도를 증가시키는 다른 실시예를 나타낸 것이다.This increases the intensity by increasing the thickness of the first end H-beam 110 and the second end H-beam 120 in the long-term beam 100 according to the embodiment shown in FIGS. 3 and 4. Another embodiment is shown.

상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)은 상기 제 1 웨지(115) 및 제 2 웨지(125)의 높이 증가 이외에, 상기 제 1 보강부재(240)에 의하여서도 강도를 증가시킬 수 있다.The first end H-beam 110 and the second end H-beam 120 may be formed by the first reinforcing member 240 in addition to the height increase of the first wedge 115 and the second wedge 125. It can also increase strength.

상기 제 1 웨지(115) 및 제 2 웨지(125)의 높이 증가와 상기 제 1 보강부재(240)의 설치에 따른 강도 증가의 차이점은, 상기 제 1 높이(h1)를 증가하는 경우 제1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)의 전체적인 재료가 증가하나, 상기 제 1 보강부재(240)의 경우에는 이를 부분적으로 설치할 수 있는 장점이 있다.The difference between the increase in the height of the first wedge 115 and the second wedge 125 and the increase in strength according to the installation of the first reinforcing member 240 is a first end when the first height h1 is increased. The overall material of the H-beam 110 and the second end H-beam 120 is increased, but in the case of the first reinforcing member 240 there is an advantage that it can be partially installed.

예를 들어, 상기 장지간 빔의 측부에만 추가적으로 강도 보강이 필요한 경우, 도 5에서 도시한 바와 같이 상기 제 1 단부 H-빔(110)및 제 2 단부 H-빔(120) 전체에 상기 제 1 보강부재(240)를 설치한 것이 아니라 강도 추가가 요구되는 최말단 부에만 부분적으로 설치하여 비용 절감의 효과가 발생한다.For example, when additional strength reinforcement is required only at the side of the long-term beam, as illustrated in FIG. 5, the first end H-beam 110 and the second end H-beam 120 may be disposed throughout the first. Rather than installing the reinforcing member 240, but only partially installed only the last end of the strength is required to reduce the cost.

또한, 상기 제 1 보강부재(240)의 경우, 연결 H-빔(130)에 형성되어 상기 연결H-빔(130)의 두께를 더욱 얇게 설계하여 이에 따른 마진확보를 더 할 수 있도록 설계할 수도 있다.In addition, in the case of the first reinforcing member 240, may be formed in the connection H-beam 130 to design a thinner thickness of the connection H-beam 130 to further secure the margin accordingly have.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 장지간 빔의 측면도이다.6 is a side view of the long-term beam according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 장지간 빔은 제 2 보강부재(260, 270)를 더 포함한다. 상기 제 2 보강부재(260, 270)는 상기 플랜지들과 실질적으로 비슷한 형태를 띄는 판형태의 구조물이다.The long-term beam according to another embodiment of the present invention further includes second reinforcing members 260 and 270. The second reinforcing members 260 and 270 are plate-shaped structures substantially similar to the flanges.

상기 제 1 상부 플랜지, 제 2 상부 플랜지 및 제 3 상부 플랜지의 동일 평면 상에 부분 또는 전체적으로 상기 제 2 보강부재(260)가 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 1 하부 플랜지, 제 2 하부 플랜지 및 제 3 하부 플랜지의 하부면 상에 부분 또는 전체적으로 상기 제 2 보강부재(270)가 형성될 수 있다. 상기 상부 플랜지들에 형성되는 제 2 보강부재(260)의 경우 상기 상부 플랜지들을 연결하는 구조로 형성될 수 있으나, 상기 하부 플랜지들에 형성되는 제 2 보강부재(270)의 경우 각각의 하부 플랜지들에 독립적으로 형성된다.The second reinforcing member 260 may be partially or entirely formed on the same plane of the first upper flange, the second upper flange, and the third upper flange. In addition, the second reinforcing member 270 may be partially or entirely formed on the lower surfaces of the first lower flange, the second lower flange, and the third lower flange. In the case of the second reinforcing member 260 formed in the upper flanges may be formed in a structure that connects the upper flanges, in the case of the second reinforcing member 270 formed in the lower flanges each of the lower flanges Is formed independently.

이는 도 3 및 4에 나타난 본 발명의 일 실시예에 따른 장지간 빔(100)에서 상기 제 1 단부 H-빔(110) 및 제 2 단부 H-빔(120)의 두께를 증가하여 강도를 증가시키는 다른 실시예를 나타낸 것이다.This increases the intensity by increasing the thickness of the first end H-beam 110 and the second end H-beam 120 in the long-term beam 100 according to the embodiment shown in FIGS. 3 and 4. Another embodiment is shown.

도 7는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 구조물에 대한 예시적인 측면도이다. 도 8은 도7의 주차 구조물에 대한 평면도이다.7 is an exemplary side view of a parking structure according to an embodiment of the present invention. 8 is a plan view of the parking structure of FIG.

본 발명의 일 실시예에 따른 주차 구조물(1a)은 다수의 제 1 외부 기둥 및 제 2 외부기둥(10), 장지간 빔(20) 및 바닥판(30)을 포함한다.The parking structure 1a according to an embodiment of the present invention includes a plurality of first outer pillars and a second outer pillar 10, a long span beam 20, and a bottom plate 30.

다수의 상기 제 1 외부기둥은 제 1 열을 따라 배치되고, 다수의 상기 제 2 외부기둥은 상기 제 1 열과 평행한 제2 열을 따라, 상기 제1 외부 기둥과 마주보도록 배치된다.The plurality of first outer columns are disposed along a first row, and the plurality of second outer columns are disposed to face the first outer column along a second row parallel to the first row.

상기 장지간 빔(20)은 서로 마주보는 상기 제1 외부 기둥과 제2 외부 기둥을 연결하고, 상기 바닥판(30)은 상기 장지간 빔 상에 배치되어 차량의 주차 및 이동을 지지한다.The long-term beam 20 connects the first outer pillar and the second outer pillar facing each other, and the bottom plate 30 is disposed on the long-term beam to support parking and movement of the vehicle.

상기 장지간 빔은 제1 단부, 제2 단부 및 상기 제1 단부와 제2 단부를 연결하는 연결부를 포함하며, 상기 바닥판을 기준으로 상기 제1 단부 및 제2 단부는 제1 두께를 갖고, 상기 연결부는 상기 제1 두께보다 작은 제2 두께를 갖는 것을 특징으로 한다.The long-term beam includes a first end, a second end, and a connection portion connecting the first end and the second end, wherein the first end and the second end have a first thickness based on the bottom plate, The connecting portion may have a second thickness smaller than the first thickness.

상기 장기간 빔은 상기 제1 외부 기둥과 상기 제2 외부 기둥 사이에 서로 나란하도록3층 구조로 형성되어, 3개의 바닥판을 포함하는 것을 특징으로 한다.The long-term beam is formed in a three-layer structure to be parallel to each other between the first outer pillar and the second outer pillar, it characterized in that it comprises three bottom plates.

상기 장지간 빔(20)을 이용해 3층 4단의 구조로 시공된 본 발명의 자주식 주차설비(1a)에 적용되는 허용하중은 건설교통부 고시 시방서에 기술되어 있는 바와 같이 주차공간(P)에는 400Kg의 하중을 적용하고, 차량통행공간(D)에는 600Kg의 하중을 적용하여 주차설비(1a)의 전체 면적에 따른 허용하중을 계산하게 되는데, 이 때 상기 주차설비(1a)의 층간 평면상으로 작용되는 하중에 의해 발생되는 빔의 처짐값이 건설교통부 고시 시방서에 규정되어 있는 허용 처짐 값 L/300(L은 지간거리(주차 전체설비의 전체 폭(b)) 이내를 만족해야 하며, 전체 길이(L)가 36.5M, 전체폭(b)이 16M 인 본 발명에 대한 주차설비(1a)의 허용 처짐 값을 살펴볼 때 상기한 주차설비(1a)의 전체 폭(b)에 대한 허용 처짐 값으로서 1600cm/300=5.333cm을 나타낸다.The allowable load applied to the self-propelled parking facility 1a of the present invention constructed in a three-story and four-stage structure using the long-term beam 20 is 400Kg in the parking space P, as described in the Notice of Construction and Transportation. The allowable load according to the total area of the parking facility 1a is calculated by applying a load of 600 Kg to the vehicle passage space D, and acting on the interlayer plane of the parking facility 1a. The deflection value of the beam generated by the applied load must be within the allowable deflection value L / 300 (L is defined in the notice of the Ministry of Construction and Transportation), and the total length (L). In view of the allowable deflection value of the parking facility 1a for the present invention having 36.5M) and the total width b) of 16M, 1600 cm / is the allowable deflection value for the overall width b of the parking facility 1a. 300 = 5.333 cm.

이와 같은 허용 처짐값을 기준으로 본 발명의 장지간 빔을 이용한 자주식 주차설비의 처짐값과 대비할 때 건설교통부 고시 시방서에 규정된 허용 처짐값 즉, 5.333cm 미만임에 따라 종래의 주차설비(1) 중 주차공간(P)상에 설치되어 있던 중간기둥(12)들을 제거하면서 장지간 빔(20)을 이용해 시공한 본 발명의 자주식 주차 설비가 매우 안전하다는 것을 표 1을 통해 알 수 있다.In comparison with the deflection value of the self-propelled parking facility using the long-term beam of the present invention based on the allowable deflection value, the allowable deflection value specified in the notice specification of the Ministry of Construction and Transportation, that is, less than 5.333 cm, the parking space of the conventional parking facility (1) It can be seen from Table 1 that the self-propelled parking facility of the present invention constructed by using the long-term beam 20 while removing the intermediate pillars 12 installed on (P) is very safe.

표 1. 본 발명의 자주식 주차설비에 하중 작용시 발생되는 처짐값과 건설교통부 고시 시방서에 의한 허용 처짐값의 비교Table 1. Comparison of deflection value generated when load is applied to the self-propelled parking facility of the present invention and allowable deflection value by the notification specification of the Ministry of Construction and Transportation

Figure 112007010386403-PAT00001
Figure 112007010386403-PAT00001

상기 장지간 빔(20)을 이용해 본 발명의 3층 4단 자주식 주차설비(1a)를 구성할 경우 도 8에 도시한 바와 같이 전체 길이(l)가 36.5m, 전체 폭(b)이 16M라 가정할 때 중간기둥(12)이 제거된 상태에서의 평면상으로 좌우 양측에 주차공간(P)이 등간격으로 배열되고, 상기 주차공간(P) 사이의 중앙에 차량통행공간(D)이 배열되는데, 이 때 상기 외부기둥(10)과 외부기둥(10) 사이의 거리가 약 3.45(바람직하게는 3.6m)씩 등간격으로 이격 설치되며, 상기 외부기둥(10) 2개당(약 6.9m) 길이 5m, 폭 2.3m 크기의 주차구획 면이 3개씩 1층 전체에 약 16개의 주차구획 면이 차량통행공간(d)을 중심으로 양측에 형성되는 등 종래의 주차설비(1)에 비해 2개의 주차구획 면이 증설된다.In the case of configuring the three-story four-stage self-propelled parking facility 1a of the present invention using the long-term beam 20, the total length l is 36.5m and the total width b is 16M, as shown in FIG. Assuming that the parking spaces (P) are arranged at equal intervals on the left and right sides on a plane in which the intermediate column (12) is removed, and the vehicle passage space (D) is arranged at the center between the parking spaces (P). At this time, the distance between the outer column 10 and the outer column 10 is installed at equal intervals of about 3.45 (preferably 3.6m), and each of the outer column 10 (about 6.9m) Three parking compartments each having a length of 5m and a width of 2.3m each have about 16 parking compartments on both sides of the first floor. Parking lots will be added.

이와 같은 장지간 빔 및 이를 포함하는 주차 구조물에 따르면, 내부기둥이 존재하지 않으므로 인해, 주차상 발생될 수 있는 사고 및 운전자의 편의성을 증대 시키고, 장지간 빔의 높이 차를 다르게 설계하여, 상기 장지간 빔 상에 설치되는 시설물들을 위한 공간을 확보할 수 있게 된다.According to such a long-term beam and a parking structure including the same, due to the absence of the inner pillar, to increase the convenience of accidents and drivers that can occur in parking, and to design a difference in height between the long-term beam, It is possible to secure a space for facilities installed on the inter-beam.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.In the detailed description of the present invention described above with reference to the preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art or those skilled in the art having ordinary skill in the art will be described in the claims to be described later It will be understood that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the scope of the present invention.

Claims (15)

제1 상부 플랜지, 상기 제1 상부 플랜지와 평행하게 제1 거리 이격되어 배치된 제1 하부 플랜지 및 상기 제1 상부 플랜지와 상기 제1 하부 플랜지를 연결하는 제1 웨브를 포함하는 제1 단부 H-빔;A first end H- comprising a first upper flange, a first lower flange disposed at a first distance apart in parallel with the first upper flange, and a first web connecting the first upper flange and the first lower flange. beam; 제2 상부 플랜지, 상기 제2 상부 플랜지와 평행하게 상기 제1 거리 이격되어 배치된 제2 하부 플랜지 및 상기 제2 상부 플랜지와 상기 제2 하부 플랜지를 연결하는 제2 웨브를 포함하는 제2 단부 H-빔; 및A second end H including a second upper flange, a second lower flange disposed at a first distance apart in parallel with the second upper flange, and a second web connecting the second upper flange and the second lower flange; -beam; And 상기 제1 단부 H-빔과 상기 제2 단부 H-빔을 연결하고, 제3 상부 플랜지, 상기 제3 상부 플랜지와 평행하게, 상기 제1 거리보다 작은 제2 거리 이격되어 배치된 제3 하부 플랜지 및 상기 제3 상부 플랜지와 상기 제3 하부 플랜지를 연결하는 제3 웨브를 포함하는 연결 H-빔을 포함하는 장지간 빔.A third lower flange which connects the first end H-beam and the second end H-beam and is spaced apart by a second distance smaller than the first distance, in parallel with a third upper flange, the third upper flange And a connecting H-beam comprising a third web connecting said third upper flange and said third lower flange. 제1 항에 있어서, 상기 제1 상부 플랜지, 제2 상부 플랜지 및 제3 상부 플랜지는 동일 평면을 정의하는 것을 특징으로 하는 장지간 빔.The long-term beam of claim 1, wherein the first top flange, the second top flange, and the third top flange define a coplanar surface. 제1항에 있어서, 상기 제1 단부 H-빔, 제2 단부 H-빔 및 연결 H-빔은 용접에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 장지간 빔.The long-term beam of claim 1, wherein the first end H-beam, the second end H-beam, and the connecting H-beam are joined by welding. 제1항에 있어서, 상기 제1 단부 H-빔, 제2 단부 H-빔 및 연결 H-빔은 고장력 볼트를 이용해서 결합된 것을 특징으로 하는 장지간 빔.The long-term beam according to claim 1, wherein the first end H-beam, the second end H-beam and the connecting H-beam are joined using high tension bolts. 제1항에 있어서, 상기 제1, 2 및 3 상부 플랜지와 상기 제1, 2 및 3 웨브의 연결부, 또는 상기 제 1, 2 및 3 하부 플랜지와 상기 제1, 2 및 3 웨브의 연결부 사이를 보강하기 위한, ㄱ-형상의 단면을 갖는 제 1 보강 부재를 더 포함한 것을 특징으로 하는 장지간 빔.The method of claim 1, further comprising connecting the first, second and third upper flanges to the first, second and third webs or the first, second and third lower flanges to the first, second and third webs. Further comprising a first reinforcing member having an a-shaped cross section for reinforcing. 제5항에 있어서, 상기 제 1 보강 부재는 상기 플랜지들 및 상기 웨지들과 고장력 볼트를 이용해서 결합된 것을 특징으로 하는 장지간 빔.6. The long-term beam of claim 5, wherein the first reinforcing member is coupled to the flanges and the wedges using a high tension bolt. 제1항에 있어서, 상기 제1 단부 H-빔, 제2 단부 H-빔 및 연결 H-빔은 SM490(용접구조용 압연강재) 또는 SS400(일반구조용 압연강재)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장지간 빔.The long span of claim 1, wherein the first end H-beam, the second end H-beam, and the connecting H-beam comprise SM490 (welded rolled steel) or SS400 (rolled steel for general construction). beam. 제1항에 있어서, 상기 제1 단부 H-빔, 제2 단부 H-빔은 SM490(용접구조용 압연강재)를 포함하고, 연결 H-빔은 SS400(일반구조용 압연강재)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장지간 빔.The method of claim 1, wherein the first end H-beam, the second end H-beam comprises SM490 (rolled steel for welded structure), and the connecting H-beam comprises SS400 (rolled steel for general structure) Long-term beam. 제 1 항에 있어서, 상기 제1 하부 플랜지, 제2 하부 플랜지 및 제3 하부 플랜지의 하부면 상에는 부분 또는 전체적으로 제 2 보강부재가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 장지간 빔.2. The long-term beam according to claim 1, wherein a second reinforcing member is formed on the bottom surfaces of the first lower flange, the second lower flange, and the third lower flange in part or in whole. 제 2 항에 있어서, 상기 제1 상부 플랜지, 제2 상부 플랜지 및 제3 상부 플랜지의 동일 평면 상에는 부분 또는 전체적으로 제 2 보강부재가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 장지간 빔.3. The long-term beam according to claim 2, wherein a second reinforcing member is formed at least partially on the same plane of the first upper flange, the second upper flange, and the third upper flange. 제9항 또는 제 10항에 있어서, 상기 제 2 보강 부재는 상기 플랜지들과 고장력 볼트를 이용해서 결합된 것을 특징으로 하는 장지간 빔.11. The long-term beam according to claim 9 or 10, wherein the second reinforcing member is coupled to the flanges using a high tension bolt. 제1 열을 따라 배치된 다수의 제1 외부 기둥;A plurality of first outer pillars disposed along the first row; 상기 제 1열과 평행한 제2 열을 따라, 상기 제1 외부 기둥과 마주보도록 배치된 다수의 제2 외부 기둥;A plurality of second outer columns disposed to face the first outer column along a second row parallel to the first row; 서로 마주보는 상기 제1 외부 기둥과 제2 외부 기둥을 연결하는 장지간 빔; 및A long-term beam connecting the first outer pillar and the second outer pillar facing each other; And 상기 장지간 빔 상에 배치되어 차량의 주차 및 이동을 지지하는 바닥판을 포함하고,A bottom plate disposed on the long-term beam to support parking and movement of the vehicle, 상기 장지간 빔은 제1 단부, 제2 단부 및 상기 제1 단부와 제2 단부를 연결하는 연결부를 포함하며, 상기 바닥판을 기준으로 상기 제1 단부 및 제2 단부는 제1 두께를 갖고, 상기 연결부는 상기 제1 두께보다 작은 제2 두께를 갖는 것을 특징으로 하는 주차 구조물.The long-term beam includes a first end, a second end, and a connection portion connecting the first end and the second end, wherein the first end and the second end have a first thickness based on the bottom plate, And the connecting portion has a second thickness less than the first thickness. 제12항에 있어서, 상기 장기간 빔은 상기 제1 외부 기둥과 상기 제2 외부 기둥 사이에 서로 나란하도록 3개 형성되어, 3개의 바닥판을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 구조물.The parking structure as set forth in claim 12, wherein the long-term beams are formed to be parallel to each other between the first outer pillar and the second outer pillar, and include three bottom plates. 제13항에 있어서, 상기 바닥판은 상기 제1 외부 기둥에 인접한 제1 주차공간, 상기 제2 외부 기둥에 인접한 제2 주차공간 및 상기 제1 및 제2 주차공간 사이의 차량 이동공간을 포함하고,The vehicle system of claim 13, wherein the bottom plate includes a first parking space adjacent to the first outer pillar, a second parking space adjacent to the second outer pillar, and a vehicle moving space between the first and second parking spaces. , 상기 제1 단부와 상기 연결부의 연결부위는 상기 제1 주차공간 내 상부에 배치되고,The connection portion of the first end portion and the connecting portion is disposed above the first parking space, 상기 제2 단부와 상기 연결부의 연결부위는 상기 제2 주차공간 내 상부에 배치된 것을 특징으로 하는 주차 구조물.The connecting portion of the second end and the connecting portion is a parking structure, characterized in that disposed above the second parking space. 제14항에 있어서, 상기 제 1 단부와 인접한 상기 연결부의 제 1 말단부 및 상기 제 2 단부와 인접한 상기 연결부의 제 2 말단부에는 조명, CCTV 또는 스프링쿨러 등의 시설물을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 구조물.The parking structure according to claim 14, wherein the first end portion of the connection portion adjacent to the first end and the second end portion of the connection portion adjacent to the second end include facilities such as lighting, CCTV or sprinkler. .
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CN106193707A (en) * 2016-08-31 2016-12-07 苏州设计研究院股份有限公司 The parking systems of low floor height

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