KR20080068500A - 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료가 유입되는 연료 유입구; 히팅장치가 내장된 제1필터; 히팅장치가 내장된 제2필터; 상기 연료 유입구를 통해 유입된 연료를 상기 제1필터 또는 제2필터로 선택적으로 공급하기 위한 밸브; 및 상기 히팅장치가 내장된 필터를 통과한 연료가 배출되는 유출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛에 관한 것이다.

본 발명에 따른 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛은 필터 내부에 설치되어 적합한 점도를 유지하도록 온도를 유지시켜 열 효율을 증대시키며, 운반 및 설치가 용이한 효과가 있다. 또한, 상기 필터가 복수개 설치되어 교체 또는 청소시에 교대로 이용가능하여 효율적이다.

선박, 연료, 필터, 히팅장치

Description

연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛 {A Fuel Filter Unit of Fuel Reduction System}

도 1은 본 발명에 따른 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛의 외형도를 도시한 것이다 (a:정면도, b: 평면도).

도 2는 본 발명에 따른 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛의 단면도를 도시한 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 히팅장치의 단면도를 도시한 것이다.

도 4는 본 발명에서 사용되는 스트레너 및 철망을 도시한 것이다.

도 5는 본 발명에서 사용되는 히팅장치의 제1플렌지를 도시한 것이다 (a: 상부, b: 하부).

도 6은 본 발명에서 사용되는 필터의 제2플렌지를 도시한 것이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 연료 유입구 20: 히팅장치

21: 플랜지 22: 파이프

23: 열선 24: 센서관

25: 전극부 26: 전기전원

30: 제1필터 40: 제2필터

41: 스트레너 42: 철망

43: 석면 44: 제2플랜지

50: 밸브 60: 유출구

발명의 분야

본 발명은 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료가 유입되는 연료 유입구; 히팅장치가 내장된 제1필터; 히팅장치가 내장된 제2필터; 상기 연료 유입구를 통해 유입된 연료를 상기 제1필터 또는 제2필터로 선택적으로 공급하기 위한 밸브; 및 상기 히팅장치가 내장된 필터를 통과한 연료가 배출되는 유출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛에 관한 것이다.

발명의 배경

일반적으로 선박으로 해상수송되는 원유나 화물, 연료유 등에 있어서 고점도를 가지는 연료유 또는 화물 등은 상온에서는 점도가 높아 펌핑이 잘 되지 않는다. 고점도 연료유 또는 고점도 화물 등을 펌핑하여 이송시키기 위하여 탱크 내에 마련되어 탱크 내의 온도를 약 40 ~ 50℃로 유지시켜 그 점도를 낮추어 원활한 이송을 보장하기 위하여 다양한 히터를 사용하였다. 일반적으로 선박의 연료로 사용하는 중유, 즉 벙커씨유는 가격은 저렴하지만 끈적끈적거리는 점성이 높아 사용이 불가능함으로 점성을 낮추기 위하여 각 저장탱크와 사용탱크 내부에 예열장치를 설치하여 중유를 일정 온도 이상으로 가열한 후 사용하고 있는 실정이다. 각 탱크에 설치된 예열장치에서 발생하는 열로 인하여 화물 및 선체부재에 열 손상이 발생되고, 선체 철판의 부식을 가속화시키며, 예열장치의 스팀배관 파손시 수리가 난해한 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 보완하기 위하여 저장탱크의 예열장치를 구비하지 않고 사용탱크에만 예열장치를 구비하여 예열된 중유를 다시 각 저장탱크로 귀환시켜 저장탱크에 저장된 중유를 예열하여 원활하게 사용탱크로 공급할 수 있었다.

이와 관련된 종래 기술을 살펴보면, '선박용 연료 가열장치'(한국특허 등록번호 10-0485253),'선박용 나선 핀 튜브형 스팀히터'(한국실용신안 등록번호 20-0400711) 등이 있으며, 상기 기술은 연료를 가열하여 온도를 상승시키나, 히팅장치가 별도로 위치하여 온도가 떨어져 연료의 점도가 일정하게 유지되지 못하는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명자들은 종래 기술의 단점을 해결하기 위하여 예의 노력한 결과, 필터 내부에 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛을 설치하여 적합한 점도를 위 한 온도를 유지하여 열효율을 증대시키는 것을 확인함으로써, 본 발명을 완성하게 되었다.

결국, 본 발명의 목적은 연료의 점도를 효과적으로 저감시키는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛을 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 연료가 유입되는 연료 유입구; 히팅장치가 내장된 제1필터; 히팅장치가 내장된 제2필터; 상기 연료 유입구를 통해 유입된 연료를 상기 제1필터 또는 제2필터로 선택적으로 공급하기 위한 밸브; 및 상기 히팅장치가 내장된 필터를 통과한 연료가 배출되는 유출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛을 제공한다.

본 발명에 있어서, 상기 히팅장치는 전원을 공급하는 전극부; 내부에 열선을 구비하는 U형 파이프; 및 상기 각각의 U형 파이프 사이에 설치되고, 전극부와 연결되는 센서관으로 구성되는 것을 특징으로 하고, 상기 전극부는 외부의 전기전원을 이용하여 열선을 가열하는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 있어서, 상기 필터는 내부에 원통형의 스트레너가 설치되고, 상기 스트레너 내부에 철망이 설치되며, 상기 스트레너 외부에 석면이 충진되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 있어서, 상기 필터 내부에는 상기 히팅장치가 복수개 내장되는 것을 특징으로 할 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛은 연료가 유입되는 연료 유입구(10), 히팅장치(20)가 내장된 제1필터(30), 히팅장치가 내장된 제2필터(40), 상기 연료 유입구를 통해 유입된 연료를 상기 제1필터 또는 제2필터로 선택적으로 공급하기 위한 밸브(50) 및 상기 히팅장치가 내장된 필터를 통과한 연료가 배출되는 유출구(60)로 구성된다 (도 1 및 도 2).

상기 연료 유입구(10)는 연료가 유입되고, 분해된 연료가 주입되고, 결합관(51)을 통해 밸브(50)로 연결되어 있다. 상기 밸브는 상기 연료 유입구를 통해 유입된 연료를 히팅장치 내부로 유입하고, 투웨이 밸브로써 상기 연료를 택일적으로 보낼 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 히팅장치(20)는 플렌지(21), 파이프(22) 및 센서관(24)으로 구성된다. 도 5는 본 발명에서 사용되는 플렌지의 상부 및 하부 평면도를 도시한 것으로, 도 5에 도시한 바와 같이 상기 플렌지는 타공된 철판을 이용하는 것이 바람직하다. 상기 플렌지 상단부에 전극부(25) 및 전기전원(26)을 구비하고, 상기 플렌지 하단부에 파이프(22) 및 센서관(24)을 부착한다. 상기 파이프는 U자 형상이며, 내부에 열선(23)을 구비하여 상기 열선에 외부의 전기전원 작용시 가열되는 것을 특징으로 할 수 있다. 상기 파이프는 플렌지에 복수개 설치되며, 2개 설치되는 것이 바람직하다. 상기 센서관(24)은 상기 파이프의 중앙에 위치하고, 전극부(25)와 연결된다. 상기 전극부는 외부의 전기전원(26)과 연결되어 열선을 가열하며, 가열온도는 300 ~ 350℃인 것이 바람직하다.

상기 플랜지는 상기 히팅장치에 설치되는 제1플랜지 및 상기 필터의 스트레너 상부에 설치되는 제2플랜지(44)로 구성되고, 상기 제2플렌지는 도 6에 도시한 바와 같이 타공된 철판을 이용하는 것이 바람직하며, 상기 제2플렌지(44) 상부에 상기 제1플렌지를 부착한다.

상기 필터는 제1필터(30) 및 제2필터(40)로 구성되고, 각 필터는 하단부에 유입구를 가지는 원통형 스트레너(41) 및 상기 스트레너 내부에 설치되는 철망(42)으로 구성된다. 상기 스트레너 내부는 석면(43)으로 충진되어 있으며, 상기 유입구를 통해 주입된 연료는 철망을 통과하며 분해된다. 상기 철망은 250매쉬로 3중망이며, 파공 처리되어 있어 상기 연료가 상기 철망을 통과하면 상기 파공의 크기에 따라 상기 큰 입자의 연료가 작은 입자로 분해된다.

본 발명에 따른 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛에서 상기 히팅장치(20)는 상기 필터 내부에 설치되고, 상기 필터 내부에 복수개 설치되는 것이 바람직하며, 상기 필터 내부에 2개 설치되는 것이 보다 바람직하다. 상기 필터가 복수개 설치되어 교체 또는 청소시에 교대로 이용할 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다. 상기 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛은 상기 필터 내부에 설치되어 점도 유지를 위한 온도 유지가 용이하다.

또한, 본 발명에 따른 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛은 연료 절감 시스템 내부에 설치되어 주입되는 연료를 가열하여 메인 엔진으로 주입될 수 있는 점도를 유지할 수 있다. 상기 히팅장치는 전반 또는 후반에 위치할 수 있고, 전반에 위 치하는 경우 연료의 막힘이 발생하여 후반에 위치하는 것이 보다 바람직하다.

본 발명에 따른 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛은 선박, 자동차, 비행기 등 연료를 이용하여 물체를 이동하는 모든 이동 수단에 부착 가능하다. 뿐만 아니라, 공장, 화력 발전소 등 연료를 이용하는 모든 곳에서 이용할 수 있다.

이상으로 본 발명의 특정한 부분을 상세히 기술하였는바, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서, 이러한 구체적 기술은 단지 바람직한 실시양태일 뿐이며, 이에 의해 본 발명의 범위가 제한되는 것이 아닌 점은 명백할 것이다. 따라서 본 발명의 실질적인 범위는 첨부된 청구항들과 그것들의 등가물에 의하여 정의된다고 할 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 연료의 점도를 효과적으로 저감시키는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛을 제공하는 효과가 있다. 본 발명에 따른 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛은 상기 연료를 가열하여 필터 내부에 설치되어 적합한 점도를 유지하도록 온도를 유지시켜 열 효율을 증대시키며, 연료의 유황성분을 최소화하고, 옥탄가를 향상시키고 완전 연소시켜 매연 감소, 엔진의 파워성능을 향상시켜 연료가 절감되는 효과가 있다. 또한, 상기 필터 내부에 설치되어 운반 및 설치가 용이하고, 상기 필터가 복수개 설치되어 교체 또는 청소시에 교대로 이용가능하여 효율적이다.

Claims (5)

1. 연료가 유입되는 연료 유입구;

   히팅장치가 내장된 제1필터;

   히팅장치가 내장된 제2필터;

   상기 연료 유입구를 통해 유입된 연료를 상기 제1필터 또는 제2필터로 선택적으로 공급하기 위한 밸브; 및

   상기 히팅장치가 내장된 필터를 통과한 연료가 배출되는 유출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛.
2. 제1항에 있어서, 상기 히팅장치는 전원을 공급하는 전극부; 내부에 열선을 구비하는 U형 파이프; 및 상기 각각의 U형 파이프 사이에 설치되고, 전극부와 연결되는 센서관으로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛.
3. 제2항에 있어서, 상기 전극부는 외부의 전기전원을 이용하여 열선을 가열하는 것을 특징으로 하는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛.
4. 제1항에 있어서, 상기 필터는 내부에 원통형의 스트레너가 설치되고, 상기 스트레너 내부에 철망이 설치되며, 상기 스트레너 외부에 석면이 충진되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛.
5. 제1항에 있어서, 상기 필터 내부에는 상기 히팅장치가 복수개 내장되는 것을 특징으로 하는 연료 절감 시스템의 연료 필터 유닛.

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