KR20080043669A - 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력조정 구조 - Google Patents

자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력조정 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조에 관한 것으로서, 텔레하우징 및 마운팅 하우징을 원주 방향에서 균일하게 탄발 지지함과 동시에 조립 및 텔레스코프 작동시 관련 부품의 공차를 흡수함으로써, 균일한 작동력을 제공하며, 유격을 흡수하고, 칼럼의 강성 및 고유진동수를 향상시킬 수 있는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼을 제공하기 위한 것으로서, 스티어링 휠이 전·후 방향으로 텔레가능하도록 구비된 마운팅 하우징과, 상기 마운팅 하우징 내측의 텔레스코픽 재킷을 축방향으로 안내하는 텔레스코픽 하우징을 포함하여 이루어지는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼에 있어서, 상기 마운팅 하우징과 접하는 면이 테이퍼 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯이 형성되고, 일측 외주면에 연결형성된 돌출부를 포함하는 어져스트 웨지; 상기 마운팅 하우징의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈을 포함하는 어져스트 볼트; 및 상기 어져스트 웨지의 돌출부 및 상기 어져스트 볼트 사이에 구비되며 소정의 탄성력을 갖는 코일 스프링; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조를 구비함으로써, 상기 어져스트 볼트를 조정하여 유격방지 가능한 것을 특징으로 한다.
Figure P1020060112490
틸트 앤 텔레스코프 스티어링 칼럼, 마운팅 하우징, 텔레스코프 하우징, 어져스트 웨지, 어져스트 볼트

Description

자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조{Structure for Adjusting an Operating Force and Preventing a Play of a Telescope Steering Column for a Vehicle}
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 평면도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 측면도,
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부의 어져스트 웨지를 개략적으로 나타내는 평면도 및 정면도 및 측단면도,
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부의 어져스트 볼트를 개략적으로 나타내는 정면도 및 측단면도,
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부를 개략적으로 나타내는 확대 단면도,
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유 격방지 및 작동력 조정부를 개략적으로 나타내는 확대 단면도,
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부를 개략적으로 나타내는 확대 단면도,
도 8은 본 발명의 제4 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부를 개략적으로 나타내는 확대 단면도,
도 9는 본 발명의 제5 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부를 개략적으로 나타내는 확대 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 텔레스코프 스티어링 칼럼 10 : 마운팅 하우징
11 : 샤프트 20 : 텔레스코프 하우징
30 : 유격방지 및 작동력 조정부 31 : 어져스트 웨지
31a : 테이퍼 31b : 슬롯부
31c : 돌출부 33 : 코일 스프링
35 : 어져스트 볼트 35a: 조립홈
36 : 스프링 와셔 37 : 플레이트 스프링
38 : 오링 39 : 러버 패드
본 발명은 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조에 관한 것으로서, 텔레하우징 및 마운팅 하우징을 원주 방향에서 균일하게 탄발 지지함과 동시에 조립 및 텔레스코프 작동시 관련 부품의 공차를 흡수함으로써, 균일한 작동력을 제공하며, 유격을 흡수하고, 칼럼의 강성 및 고유진동수를 향상시킬 수 있는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 운전자의 신체 조건이나 운전 자세에 따라 운전자에 맞게 스티어링 휠의 높이 및 전·후 거리를 조절할 수 있는 스티어링 휠 조정 장치가 있다.
이러한 스티어링 휠 조정 장치는 운전자가 조작 레버를 조작하여 고정할 수 있는 틸트 기능과, 운전자가 스티어링 휠을 스티어링 샤프트로부터 인출하거나 수축시켜 운전석 공간을 넓힐 수 있도록 하는 텔레스코트 기능을 수행하도록 이루어진다.
상술한 내용중 텔레스코프 기능은 운전자가 보다 편안하고, 안전한 운전을 위하여 운전자의 신체 조건이나 운전 자세에 맞추어 운전자가 요구하는 위치에 스티어링 휠을 정확하게 위치시킬 수 있는 효과를 갖는다.
그러나, 종래의 이러한 텔레스코프 스티어링 칼럼은 텔레스코프 칼럼 작동부의 유격 방지 및 작동력의 조정이 어렵고, 작동시 관련 부품의 공차가 생겨 운전중 에 공진이 발생하며, 텔레스코프 칼럼의 강성이 불균일한 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 텔레하우징 및 마운팅 하우징을 원주 방향에서 균일하게 탄발 지지함과 동시에 조립 및 텔레스코프 작동시 관련 부품의 공차를 흡수함으로써, 균일한 작동력을 제공하며, 유격을 흡수하고, 칼럼의 강성 및 고유진동수를 향상시킬 수 있는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 스티어링 휠이 전·후 방향으로 텔레가능하도록 구비된 마운팅 하우징과, 상기 마운팅 하우징 내측의 텔레스코픽 재킷을 축방향으로 안내하는 텔레스코픽 하우징을 포함하여 이루어지는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼에 있어서, 상기 마운팅 하우징과 접하는 면이 테이퍼 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯이 형성되고, 일측 외주면에 연결형성된 돌출부를 포함하는 어져스트 웨지; 상기 마운팅 하우징의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈을 포함하여 이루어지는 어져스트 볼트; 및 상기 어져스트 웨지의 돌출부 및 상기 어져스트 볼트 사이에 구비되며 소정의 탄성력을 갖는 코일 스프링; 을 포함하는 유격방지 및 작동력 조정 구조를 구비함으로써, 상기 어져스트 볼트를 조정하여 유격방지 가능한 것을 특 징으로 한다.
그리고, 어져스트 웨지의 슬롯은 적어도 하나 이상 다수개 형성하며, 어져스트 웨지의 내주면에는 윤활 역할을 하도록 구비된 테프론 코팅 및 고형 윤활제를 도포하는 것을 특징으로 한다.
또한, 제2 실시예로는 마운팅 하우징과 접하는 면이 테이퍼 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯이 형성된 어져스트 웨지; 마운팅 하우징의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈을 포함하여 이루어지는 어져스트 볼트; 및 어져스트 웨지의 돌출부 및 어져스트 볼트 사이에 구비되며 소정의 탄성력을 갖는 판 스프링; 을 포함하는 유격방지 및 작동력 조정 구조를 구비함으로써, 어져스트 볼트를 조정하여 유격방지 가능한 것을 특징으로 한다.
그리고, 제3 실시예로는 마운팅 하우징과 접하는 면이 테이퍼 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯이 형성된 어져스트 웨지; 마운팅 하우징의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈을 포함하여 이루어지는 어져스트 볼트; 및 어져스트 웨지의 돌출부의 외측 및 어져스트 볼트 사이에 "O" 형상으로 형성되되 고무 재질의 오 링; 을 포함하는 유격방지 및 작동력 조정 구조를 구비함으로써, 어져스트 볼트를 조정하여 유격방지 가능한 것을 특징으로 한다.
또한, 제4 실시예로는 마운팅 하우징과 접하는 면이 테이퍼 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯이 형성되며, 슬롯 사이에 소정의 탄성력을 갖는 고무 재질의 러버 패드가 압입되어 구비되는 어져스트 웨지; 및 마운팅 하우징의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈을 포함하여 이루어지는 어져스트 볼트; 를 포함하는 유격방지 및 작동력 조정 구조를 구비함으로써, 어져스트 볼트를 조정하여 유격방지 가능한 것을 특징으로 한다.
그리고, 제5 실시예로는 마운팅 하우징의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈이 형성되며, 타측이 테이퍼진 형상으로 형성된 어져스트 볼트; 어져스트 볼트의 테이퍼 형상에 접하도록 테이퍼가 형성된 어져스트 웨지; 및 마운팅 하우징의 내측에 구비되며 소정의 탄성력을 갖는 "O" 형상의 스프링 와셔; 를 포함하는 유격방지 및 작동력 조정 구조를 구비함으로써, 어져스트 볼트를 조정하여 유격방지 가능한 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 평면도, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 측면도, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부의 어져스트 웨지를 개략적으로 나타내는 평면도 및 정면도 및 측단면도, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부의 어져스트 볼트를 개략적으로 나타내는 정면도 및 측단면도, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부를 개략적으로 나타내는 확대 단면도이다.
도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)은 마운팅 하우징(10), 텔레스코프 하우징(20), 샤프트(11) 그리고 유격 방지 및 작동력 조정 구조부(30)를 포함하여 이루어진다.
상기 샤프트(11)에 연결되게 구비된 스티어링 휠(steering wheel)이 전·후 방향으로 텔레스코프(telescope) 조정 가능한 텔레스코프 칼럼(1)을 구성함에 있어서, 상기 마운팅 하우징(10) 및 텔레스코프 하우징(20) 사이에 상기 유격 방지 및 작동력 조정 구조부(30)를 구비한다.
그리고, 상기 유격 방지 및 작동력 조정 구조부(30)는 어져스트 웨지(31), 어져스트 볼트(35), 그리고 코일 스프링(33)으로 구성된다.
상기 어져스트 웨지(31)는 상기 마운팅 하우징(10)과 접하는 면이 테이퍼(31a) 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯(31b)이 형성되고, 일측 외주면에 연결형성된 돌출부(31c)를 포함하여 이루어진다.
그리고, 상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈(35a)이 구비된 상기 어져스트 볼트(35)와, 상기 어져스트 웨지(31)의 돌출부(31c) 및 상기 어져스트 볼트(35) 사이에 소정의 탄성력을 갖는 코일 스프링(33)이 구비된다.
여기서, 상기 어져스트 볼트(35)를 조정함으로써, 요구되는 적당한 텔레스코프 작동력 및 유격 방지 기능을 확보할 수 있으며, 이때 상기 코일 스프링(33)과 상기 어져스트 웨지(31)에 슬롯(31b)을 구비함으로써, 조립 및 텔레스코프 작동시 관련 부재의 공차를 흡수하고, 적당한 조임력으로 상기 텔레스코프 하우징(20)을 탄발 지지한다.
이때, 상기 어져스트 웨지(31)의 슬롯(31b)은 적어도 하나 이상 다수개 형성가능 하다.
그리고, 상기 어져스트 웨지(31)의 내주면에는 윤활 역할을 하도록 구비된 테프론 코팅 및 고형 윤활제를 도포하여 원활한 동작을 할 수 있게 한다.
이하, 본 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)의 유격 방지 및 작동력 조정 구조부(30)의 과정을 설명한다.
자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)의 유격 방지 및 작동력 조정 구조부(30)는 자동차의 스티어링 휠(steering wheel)이 전·후 방향으로 텔레스코프 조정 가능한 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)의 작동 부재이다.
상기 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)의 조립 및 텔레스코프 작동시, 마운팅 하우징(10) 및 텔레스코프 하우징(20) 사이에 구비된 탄성력이 있는 어져스트 웨지(31), 코일 스프링(33), 그리고 어저스트 볼트(35)는 상기 어져스트 볼트(35)를 조임과 늘임으로 조절하여, 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)에 요구되는 적당한 텔레스코프 작동력 및 유격 방지 기능을 확보할 수 있으며, 상기 텔레스코프 하우징(20)을 탄발 지지한다.
또한, 보다 원활한 작동을 위해서 상기 어져스트 웨지(31) 내측에 테프론 등 의 각종 윤활제를 첨가할 수 있다.
도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)의 유격방지 및 작동력 조정부(30)는 어져스트 웨지(31), 어져스트 볼트(35), 그리고, 판 스프링(37)으로 구성된다.
상기 어져스트 웨지(31)는 상기 마운팅 하우징(10)과 접하는 면이 테이퍼(31a) 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯(31b)이 형성된다.
그리고, 상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈(35a)이 구비된 상기 어져스트 볼트(35)와, 상기 어져스트 웨지(31) 및 상기 어져스트 볼트(35) 사이에 소정의 탄성력을 갖는 판 스프링(37)이 구비된다.
여기서, 상기 어져스트 볼트(35)를 조정함으로써, 요구되는 적당한 텔레스코프 작동력 및 유격 방지 기능을 확보할 수 있으며, 이때 상기 판 스프링(37)과 상기 어져스트 웨지(31)에 슬롯(31b)을 구비함으로써, 조립 및 텔레스코프 작동시 관련 부재의 공차를 흡수하고, 적당한 조임력으로 상기 텔레스코프 하우징(20)을 탄발 지지한다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼 유격방지 및 작동력 조정부(30)는 어져스트 웨지(31), 어져스트 볼트(35), 그리고 오링(38)으로 구성된다.
상기 어져스트 웨지(31)는 상기 마운팅 하우징(10)과 접하는 면이 테이퍼(31a) 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯(31b)이 형성되고, 일측 외주면에 연결형성된 돌출부(31c)를 포함하여 이루어진다.
그리고, 상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈(35a)이 구비된 상기 어져스트 볼트(35)와, 상기 어져스트 웨지(31)의 돌출부(31c) 및 상기 어져스트 볼트(35) 사이에 소정의 탄성력을 갖는 오링(38)이 구비된다.
여기서, 상기 오링(38)이 탄성력을 갖는 상기 코일 스프링(33)의 기능을 함으로써, 상기 어져스트 볼트(35)를 조정하여 요구되는 적당한 텔레스코프 작동력 및 유격 방지 기능을 확보할 수 있으며, 조립 및 텔레스코프 작동시 관련 부재의 공차를 흡수하고, 적당한 조임력으로 상기 텔레스코프 하우징(20)을 탄발 지지한다.
도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제4 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)의 유격 방지 및 작동력 조정 구조부(30)는 어져스트 웨지(31) 그리고, 어져스트 볼트(35)로 구성된다.
상기 어져스트 웨지(31)는 상기 마운팅 하우징(10)과 접하는 면이 테이퍼(31a) 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯(31b)이 형성되며, 상기 슬롯(31b) 사이에 소정의 탄성력을 갖는 고무 재질의 러버 패드(39)가 압입되어 구비되어 이루어진다.
그리고, 상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈(35a)이 구비된 상기 어져스트 볼트(35)가 구비된다.
여기서, 상기 유격 방지 및 작동력 조정 구조부(30)의 상기 어져스트 볼트(35)를 조정하여 요구되는 적당한 텔레스코프 작동력 및 유격 방지 기능을 확보할 수 있으며, 조립 및 텔레스코프 작동시 관련 부재의 공차를 흡수하고, 적당한 조임력으로 상기 텔레스코프 하우징(20)을 탄발 지지한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제5 실시예에 따른 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)의 유격 방지 및 작동력 조정 구조부(30)는 어져스트 볼트(35), 어져스트 웨지(31), 그리고 스프링 와셔(36)로 구성된다.
상기 어져스트 볼트(35)는 상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈(35a)이 형성되며, 타측이 테이퍼(35b)진 형상으로 형성된다.
그리고, 상기 어져스트 웨지(31)는 상기 어져스트 볼트(35)의 테이퍼(35b)형상에 접하도록 테이퍼(31a)가 형성되며, 소정의 탄성력을 갖는 "O" 형상의 스프링 와셔(36)가 상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 구비된다.
여기서, 상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 상기 코일 스프링(33)의 기능을 하는 탄성력을 갖는 스프링 와셔(36)를 조립하고, 그 후에 상기 어져스트 웨지(31)를 조립하며, 그 다음에 일측이 쐐기 형상의 테이퍼(31a)가 형성된 어져스트 볼트(35)를 조립할 수 있다.
따라서, 상기 유격 방지 및 작동력 조정 구조부(30)를 구비함으로써, 적당한 텔레스코프 작동력 및 유격 방지 기능을 확보할 수 있으며, 조립 및 텔레스코프 작동시 관련 부재의 공차를 흡수하고, 적당한 조임력으로 상기 텔레스코프 하우징(20)을 탄발 지지한다.
이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 텔레하우징 및 마운팅 하우징을 원주 방향에서 균일하게 탄발 지지함과 동시에 조립 및 텔레스코프 작동시 관련 부품의 공차를 흡수함으로써, 균일한 작동력을 제공하며 유격을 흡수하고, 칼럼의 강성 및 고유진동수를 향상시키며, 관련 부품을 최소로 하고 구조를 간단하게 하여 원가 절감의 효과를 가져 올 수 있는 효과를 거둘 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허 청구 범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

Claims (8)

  1. 스티어링 휠이 전·후 방향으로 텔레가능하도록 구비된 마운팅 하우징(10)과, 상기 마운팅 하우징(10) 내측의 텔레스코픽 재킷을 축방향으로 안내하는 텔레스코픽 하우징(20)을 포함하여 이루어지는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)에 있어서,
    상기 마운팅 하우징(10)과 접하는 면이 테이퍼(31a) 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯(31b)이 형성되고, 일측 외주면에 연결형성된 돌출부(31c)를 포함하는 어져스트 웨지(31);
    상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈(35a)을 포함하는 어져스트 볼트(35); 및
    상기 어져스트 웨지(31)의 돌출부(31c) 및 상기 어져스트 볼트(35) 사이에 구비되며 소정의 탄성력을 갖는 코일 스프링(33);
    을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 어져스트 웨지(31)의 슬롯(31b)이 적어도 하나 이상의 다수개로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 어져스트 웨지(31)의 내주면을 테프론 코팅하는 것을 특징으로 하는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 어져스트 웨지(31)의 내주면에는 고형 윤활제를 도포하는 것을 특징으로 하는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조.
  5. 스티어링 휠이 전·후 방향으로 텔레가능하도록 구비된 마운팅 하우징(10)과, 상기 마운팅 하우징(10) 내측의 텔레스코픽 재킷을 축방향으로 안내하는 텔레스코픽 하우징(20)을 포함하여 이루어지는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)에 있어서,
    상기 마운팅 하우징(10)과 접하는 면이 테이퍼(31a) 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯(31b)이 형성된 어져스트 웨지(31);
    상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊 이로 형성된 조립홈(35a)을 포함하는 어져스트 볼트(35); 및
    상기 어져스트 웨지(31)의 돌출부(31c) 및 상기 어져스트 볼트(35) 사이에 구비되며 소정의 탄성력을 갖는 판 스프링(37);
    을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조.
  6. 스티어링 휠이 전·후 방향으로 텔레가능하도록 구비된 마운팅 하우징(10)과, 상기 마운팅 하우징(10) 내측의 텔레스코픽 재킷을 축방향으로 안내하는 텔레스코픽 하우징(20)을 포함하여 이루어지는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)에 있어서,
    상기 마운팅 하우징(10)과 접하는 면이 테이퍼(31a) 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯(31b)이 형성된 어져스트 웨지(31);
    상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈(35a)을 포함하는 어져스트 볼트(35); 및
    상기 어져스트 웨지(31)의 돌출부(31c)의 외측 및 상기 어져스트 볼트(35) 사이에 "O" 형상으로 형성되되 고무 재질의 오 링(39);
    을 포함하여 이루어지는 유격방지 및 작동력 조정 구조(30)를 구비함으로써, 상기 어져스트 볼트(35)를 조정하여 유격방지 가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조.
  7. 스티어링 휠이 전·후 방향으로 텔레가능하도록 구비된 마운팅 하우징(10)과, 상기 마운팅 하우징(10) 내측의 텔레스코픽 재킷을 축방향으로 안내하는 텔레스코픽 하우징(20)을 포함하여 이루어지는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)에 있어서,
    상기 마운팅 하우징(10)과 접하는 면이 테이퍼(31a) 형상으로 형성되며, 그 상측면에 소정 깊이의 슬롯(31b)이 형성되며, 상기 슬롯(31b) 사이에 소정의 탄성력을 갖는 고무 재질의 러버 패드(39)가 압입되어 구비되는 어져스트 웨지(31); 및
    상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊이로 형성된 조립홈(35a)을 포함하는 어져스트 볼트(35);
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조.
  8. 스티어링 휠이 전·후 방향으로 텔레가능하도록 구비된 마운팅 하우징(10)과, 상기 마운팅 하우징(10) 내측의 텔레스코픽 재킷을 축방향으로 안내하는 텔레스코픽 하우징(20)을 포함하여 이루어지는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼(1)에 있어서,
    상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 접하여 구비되고, 외주면 일측에 소정 깊 이로 형성된 조립홈(35a)이 형성되며, 타측이 테이퍼(35b)진 형상으로 형성된 어져스트 볼트(35);
    상기 어져스트 볼트(35)의 테이퍼(35b)형상에 접하도록 테이퍼(31a)가 형성된 어져스트 웨지(31); 및
    상기 마운팅 하우징(10)의 내측에 구비되며 소정의 탄성력을 갖는 "O" 형상의 스프링 와셔(36);
    를 포함하여 이루어지는 유격방지 및 작동력 조정 구조(30)를 구비함으로써, 상기 어져스트 볼트(35)를 조정하여 유격방지 가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 텔레스코프 스티어링 칼럼의 유격방지 및 작동력 조정 구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101068585B1 (ko) * 2009-11-02 2011-09-30 한국델파이주식회사 스티어링 컬럼 조절장치

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