KR20080039722A - Bicycle with the elastic energy of the spiral spring - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 본 발명의 구동력 저장장치가 구비된 자전거를 나타낸 사시도. 1 is a perspective view of a bicycle equipped with a driving force storage device of the present invention.
도 2는 본 발명의 구동력 저장장치를 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a driving force storage device of the present invention.
도 3은 본 발명의 구동력 저장장치를 나타낸 정면도.Figure 3 is a front view showing a driving force storage device of the present invention.
도 4는 도 1의 A-A선 단면도. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5는 본 발명의 구동력 저장장치를 확대 도시한 구성도.5 is an enlarged view illustrating a driving force storage device of the present invention.
도 6은 본 발명에 따른 구동력 조작부를 구성하는 조작핸들을 확대 도시한 사시도.Figure 6 is an enlarged perspective view of the operation handle constituting the driving force operation unit according to the present invention.
도 7은 도 6의 B-B선 단면도.7 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
도 8은 도 5의 C부 확대도.8 is an enlarged view of a portion C of FIG. 5;
도 9는 본 발명에 따른 출력단속 조작부를 구성하는 래칫기어 조작부를 확대 도시한 사시도.Figure 9 is an enlarged perspective view of the ratchet gear operation unit constituting the output control operation unit according to the present invention.
도 10은 본 발명의 작동관계를 나타낸 것으로, 10 shows the operating relationship of the present invention,
도 10a는 평상시 주행중 상태를 나타내고, 10A shows a state of driving normally,
도 10b는 주행중 뒷바퀴의 구동력을 구동력 저장수단에 저장하는 상태를 나타내며, 10b shows a state in which the driving force of the rear wheel is stored in the driving force storage means while driving;
도 10c는 구동력 저장수단에 뒷바퀴의 구동력이 전달된 상태에서 자전거가 평상적으로 주행하는 과정을 나타내고, 10c illustrates a process in which the bicycle runs normally in a state where the driving force of the rear wheel is transmitted to the driving force storage means,
도 10d는 구동력 저장수단에 저장된 구동력을 뒷바퀴에 다시 전달하는 과정을 나타낸다. 10d illustrates a process of transmitting the driving force stored in the driving force storage means back to the rear wheel.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 프레임1: frame
11 : 뒷바퀴 11: rear wheel
12 : 회전축 12: axis of rotation
121 : 스프로킷 121: Sprocket
2 : 연동기어2: interlocking gear
3 : 구동력 저장수단3: driving force storage means
31 : 구동력 전달부 31: driving force transmission unit
311 : 하우징, 311a : 브라켓, 311b : 회전 중심축, 311: housing, 311a: bracket, 311b: central axis of rotation,
312 : 전달기어, 313 : 출력기어, 314 : 회전축, 312: transmission gear, 313: output gear, 314: rotation shaft,
315 : 태엽 315: mainspring
4 : 조작수단4: operation means
41 : 구동력 조작부 41: driving force control unit
411 : 와이어, 412 : 조작핸들, 413 : 원통형 하우징, 411: wire, 412: operation handle, 413: cylindrical housing,
414 : 회전판, 415 : 각도 단속부, 416 : 록킹부, 414: rotating plate, 415: angle intermittent portion, 416: locking portion,
417 : 록킹 함몰홈 417: Locking Recess Home
42 : 출력단속 조작부 42: output control unit
421 : 래칫기어, 422 : 스톱퍼, 423 : 태엽 해제부, 421: Ratchet gear, 422: Stopper, 423: Manual release,
424 : 스톱퍼 연결와이어, 425 : 래칫기어 조작부 424: stopper connection wire, 425: ratchet gear control unit
5 : 패달5: pedal
6 : 핸들6: handle
본 발명은 자전거의 구동력 저장장치에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는, 평지의 주행 중 뒷바퀴의 구동력을 저장하였다가 저장된 구동력을 필요에 따라 보조 동력으로 사용할 수 있도록 하는 자전거의 구동력 저장장치에 관한 것이다. The present invention relates to a driving force storage device of a bicycle, and more particularly, to a driving force storage device of a bicycle for storing the driving force of the rear wheel during driving on a flat surface so that the stored driving force can be used as an auxiliary power as needed.
일반적으로 자전거라 함은, 사람의 힘으로 바퀴를 회전시켜 움직이는 2륜차를 말하는 것으로, 뒷바퀴를 사람의 인력이나 모터의 힘을 통해 구동하는 방식이 널리 사용되고 있다. In general, a bicycle refers to a two-wheeled vehicle that rotates wheels by human force, and a method of driving a rear wheel through human attraction or a motor is widely used.
그런데 상기 인력으로 뒷바퀴를 구동하는 자전거는, 자전거에 2인 이상이 탑승하거나 무거운 짐을 싣고 이동할 경우, 또는 경사가 급한 언덕을 오를 때에는 패달을 밟는데 많은 힘이 들게 되는 문제점을 가지고 있었다. By the way, the bicycle driving the rear wheel with the manpower has a problem that it takes a lot of force to step on the pedal when two or more people ride on the bicycle or carry a heavy load, or when climbing a hill with a steep slope.
이에 상기와 같은 문제점을 해소할 수 있도록 전술한 바와 같이 모터를 이용하는 방식의 자전거가 널리 사용되고 있다. In order to solve the above problems, a bicycle using a motor as described above is widely used.
그러나 상기 모터를 이용하는 자전거는 고가의 모터 및 배터리를 장착해야 함으로써 자전거의 제조단가가 올라가는 문제점을 가지고 있었다. However, the bicycle using the motor has a problem that the manufacturing cost of the bicycle increases by having to install an expensive motor and battery.
또한 전력을 계속적으로 배터리에 충전해야 하는 등의 불편한 문제점도 가지고 있었다.In addition, there was an uncomfortable problem, such as the need to continuously charge the battery.
또 모터의 구동을 통해 자전거의 뒷바퀴를 회전시킴에 따라서 주행 중 심한 소음이 발생되는 문제점도 가지고 있었다. In addition, by rotating the rear wheel of the bicycle through the driving of the motor had a problem that severe noise occurs during driving.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 힘이 덜 드는 평소 주행 중 뒷바퀴의 구동력을 저장하였다가 힘이 많이 들게되는 출발 순간이나 경사가 급한 언덕을 오를 경우에 저장된 뒷바퀴의 구동력을 부가적인 보조 동력으로 사용할 수 있도록 하는 자전거의 구동력 저장장치를 제공함을 목적으로 한다.Therefore, the present invention was invented to solve the conventional problems as described above, when the driving force of the rear wheel is stored during the driving which is less power and climbs up a hill when the starting point or slope is steep. It is an object of the present invention to provide a driving force storage device for a bicycle, which enables to use the driving force of the stored rear wheel as an additional auxiliary power.
또한 태엽의 감김을 통해 뒷바퀴의 구동력을 저장하여 순간적인 풀림력을 보조동력을 사용함으로써, 출력이 최대로 향상된 보조동력을 사용할 수 있는 자전거의 구동력 저장장치를 제공하는 다른 목적도 있다.There is also another object to provide a driving force storage device of a bicycle that can use the auxiliary power for the momentary loosening force by storing the driving force of the rear wheel through the winding of the mainspring, the output power can be used to the maximum.
또 뒷바퀴의 구동력을 저장하여 출력하는 과정에서 기어의 맞물림을 통해 구동력의 전달을 정밀하게 전달할 수 있도록 하는 자전거의 구동력 저장장치를 제공하는 또 다른 목적도 있다. Another object of the present invention is to provide a driving force storage device for a bicycle that can accurately transmit transmission of driving force through meshing of gears in a process of storing and outputting driving force of a rear wheel.
또 간단한 조작을 통해 구동력을 저장하거나 저장된 구동력을 보조동력으로 사용할 수 있도록 하는 자전거의 구동력 저장장치를 제공하는 또 다른 목적도 있다. Another object of the present invention is to provide a driving force storage device of a bicycle, which allows a simple operation to store driving force or to use the stored driving force as an auxiliary power.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 패달의 회전을 통해 뒷바퀴가 구동되는 자전거에 있어서, 상기 뒷바퀴의 측부에 뒷바퀴로부터 구동력을 전달받아 구동력을 저장할 수 있도록 구비된 구동력 저장수단과, 주행중 상기 구동력 저장수단을 제어하여 선택적으로 뒷바퀴의 구동력을 저장하여 뒷바퀴의 부가 동력으로 출력시킬 수 있도록 구비된 조작수단을 포함하는 자전거의 구동력 저장장치를 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object, in the bicycle driven rear wheel through the rotation of the pedal, the driving force storage means provided to receive the driving force from the rear wheel to the side of the rear wheel to store the driving force, the driving while Characterized in that the driving force storage device of the bicycle including a control means for controlling the driving force storage means to selectively store the driving force of the rear wheel to output by the additional power of the rear wheel.
또한 상기 구동력 저장수단은, 상기 회전축의 구동력을 감김을 통해 저장한 후 저장된 구동력을 풀림을 통해 회전축으로 다시 출력하는 태엽을 포함하는 구동력 전달부로 구성되고; 상기 조작수단은, 상기 구동력 전달부와 회전축을 선택 연결시키는 구동력 조작부와 상기 태엽의 풀림을 제어하는 출력단속 조작부로 구성됨 특징으로 한다. The driving force storage means may include a driving force transmission part including a spring which stores the driving force of the rotary shaft through winding and then outputs the stored driving force back to the rotary shaft through unwinding; The operation means is characterized in that it comprises a drive force operation unit for selectively connecting the drive force transmission unit and the rotating shaft and an output control operation unit for controlling the loosening of the spring.
또 상기 구동력 전달부는, 상기 뒷바퀴의 회전축에 구비된 연동기어와, 상기 뒷바퀴의 지지 프레임에 각도 변경이 가능하게 조작수단과 연결되게 구비되고 내부에는 상기 연동기어와 선택적으로 맞물리는 한 쌍의 전달, 출력기어가 구비된 하우징을 포함하며; 상기 태엽은 출력기어의 회전축과 하우징의 내측에 감김과 풀림이 가능하게 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the driving force transmission unit, the interlocking gear provided on the rotating shaft of the rear wheel, the support frame of the rear wheel is provided to be connected to the operation means so as to change the angle therein a pair of transmission to selectively engage with the interlocking gear, A housing provided with an output gear; The mainspring is characterized in that the winding and unwinding is provided on the inside of the rotation shaft and the housing of the output gear.
또 상기 구동력 조작부는, 상기 하우징에 연결된 와이어와, 상기 와이어를 당겨주거나 풀어주어 하우징의 각도를 변경시켜 회전축의 구동력을 저장하거나 저장된 구동력을 회전축으로 출력할 수 있도록 구비된 조작핸들로 구성됨을 특징으로 한다. In addition, the driving force operation unit, and the operation handle is provided with a wire that is connected to the housing, the operation handle provided to change the angle of the housing by pulling or unwinding the wire to store the driving force of the rotating shaft or output the stored driving force to the rotating shaft. do.
또 상기 출력단속 조작부는, 상기 출력기어의 측부에 출력기어와 연동되게 회전되는 래칫기어와, 상기 래칫기어를 일방향으로만 회전되게 하는 스톱퍼와, 상기 스톱퍼를 조작을 통해 해제시켜 상기 태엽을 풀리게 하는 태엽 해제부로 구성됨을 특징으로 한다. In addition, the output control operation unit, the ratchet gear rotated in conjunction with the output gear on the side of the output gear, a stopper for rotating the ratchet gear only in one direction, and release the stopper through the operation to release the spring It is characterized by consisting of a spring release.
또 상기 태엽 해제부는, 상기 스톱퍼와 연결되는 스톱퍼 연결와이어와, 상기 자전거의 핸들에 구비되어 스톱퍼 연결와이어의 당김을 조정하여 래칫기어를 해제시키는 래칫기어 조작부로 구성됨을 특징으로 한다. In addition, the spring release portion, characterized in that consisting of a stopper connection wire connected to the stopper, and a ratchet gear operation unit provided on the handle of the bicycle to release the ratchet gear by adjusting the pull of the stopper connection wire.
도 1은 본 발명의 구동력 저장장치가 구비된 자전거를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 구동력 저장장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 구동력 저장장치를 나타낸 정면도이며, 도 4는 도 1의 A-A선 단면도이다. 1 is a perspective view showing a bicycle having a driving force storage device of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a driving force storage device of the present invention, Figure 3 is a front view showing a driving force storage device of the present invention, Figure 4 is It is AA sectional drawing of FIG.
이에 본 발명에 따른 구동력 저장장치는, 패달(5)의 회전을 통해 뒷바퀴(11)가 구동되는 자전거에 있어서, 상기 뒷바퀴(11)의 측부에 뒷바퀴(11)로부터 구동력을 전달받아 구동력을 저장할 수 있도록 구비된 구동력 저장수단(3)과, 주행중 상기 구동력 저장수단(3)을 제어하여 선택적으로 뒷바퀴(11)의 구동력을 저장한 후 필요에 따라 뒷바퀴(11)의 부가 동력으로 출력시킬 수 있도록 구비된 조작수단(4)으로 구성된다. Accordingly, the driving force storage device according to the present invention, in the bicycle driven by the
특히, 상기 뒷바퀴(11)의 회전축(12)에는 패달(5)에서 전달되는 회전력을 체인의 연결을 통해 뒷바퀴(11)로 전달하는 스프로킷(121)이 구비되어 있는 것이다. In particular, the
그리고, 상기 구동력 저장수단(3)은, 상기 조작수단(4)의 조작을 통해 뒷바 퀴(11)의 회전축(12)에 선택적으로 연결되어 회전축(12)의 구동력을 저장한 후 저장된 구동력을 회전축(12)으로 다시 출력할 수 있도록 감김 및 풀림이 가능한 태엽(315)을 포함하는 구동력 전달부(31)로 구성된다. The driving force storage means 3 is selectively connected to the
아울러 상기 조작수단(4)은, 상기 구동력 전달부(31)와 뒷바퀴 회전축(12)을 선택적으로 연결시키는 구동력 조작부(41)와, 상기 태엽(315)의 감김을 단속하고 해제하는 출력단속 조작부(42)로 구성되는 것이다.In addition, the operation means 4, the drive
또한, 상기 구동력 전달부(31)는, 상기 뒷바퀴(11)의 회전축(12)에 구비된 연동기어(2)와, 상기 뒷바퀴(11)를 지지하는 프레임(1)에 각도 변경이 가능하게 조작수단(4)과 연결되게 구비되어 있고 내부에는 상기 연동기어(2)와 선택적으로 맞물리는 한 쌍의 전달, 출력기어(312,313)가 구비된 하우징(311)을 포함하는 것이다. 그리고 상기 태엽(315)은 출력기어(313)의 회전축(314)과 하우징(311)의 내측에 감김과 풀림이 가능하게 구비되는 것이다. In addition, the driving
특히 상기 연동기어(2)는 회전축(12)에 키 등의 연결요소를 통해 회전축(12)과 연동 회전되게 장착되어 있는 것이다. In particular, the interlocking
아울러 상기 하우징(311)은 브라켓(311a)을 통해 각도가 변경될 수 있도록 구비되어 있는 것으로, 상기 조작수단(4)의 조작을 통해 선택적으로 하우징(311)이 회전되어 연동기어(2)의 구동력을 태엽(315)의 감김을 통해 저장하였다가 필요에 따라 저장된 구동력을 연동기어(2)로 다시 전달하여 뒷바퀴(11)에 부가적인 동력을 인가할 수 있는 것이다. In addition, the
즉 상기 브라켓(311a)은, 상기 자전거를 구성하는 뒷바퀴(11)를 지지하는 프 레임(1)에 고정되는 것으로, 하부에는 상기 하우징(311)이 일정 각도로 회전할 수 있도록 연결된 회전 중심축(311b)이 구비되어 있는 것이다. That is, the
도 5는 본 발명의 구동력 저장장치를 확대 도시한 구성도이고, 도 6은 본 발명에 따른 구동력 조작부를 구성하는 조작핸들을 확대 도시한 사시도이고, 도 7은 도 6의 B-B선 단면도로서, 상기 조작수단(4)을 구성하는 구동력 조작부(41)는, 상기 하우징(311)에 연결된 와이어(411)와, 상기 와이어(411)를 당겨주거나 풀어주어 하우징(311)의 각도를 변경시킴에 따라 회전축(12)의 구동력을 저장하거나 저장된 구동력을 회전축(12)으로 출력할 수 있도록 구비된 조작핸들(412)로 구성된다. 5 is an enlarged view illustrating a driving force storage device of the present invention, and FIG. 6 is an enlarged perspective view of an operation handle constituting a driving force operating unit according to the present invention, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 6. The driving
즉 상기 와이어(411)는, 상기 하우징(311)의 일측에 구비됨으로써 와이어(411)의 당김과 풀림을 통해 하우징(311)의 각도를 변경시켜 전달기어(312) 및 출력기어(313)가 연동기어(2)에 선택적으로 맞물릴 수 있도록 구비되어 있는 것이다. That is, the
그리고 상기 조작핸들(412)은, 핸들(6)에 고정되며 상부가 개방되고 하판을 포함하며 상기 와이어(411)가 측벽을 관통하여 구비된 원통형 하우징(413)과, 상기 원통형 하우징(413)에 중심 회전축을 통해 회전 가능하게 구비되어 있고 외부 조작이 가능한 레버가 구비되어 있으며 일측에는 상기 와이어(411)가 고정되어 있는 회전판(414)과, 상기 회전판(414)과 상기 원통형 하우징(413)의 하부에 구비되어 회전판(414)의 회전각도를 단속하는 각도 단속부(415)를 포함하는 것이다. In addition, the operation handle 412 is fixed to the handle (6), the upper portion is open and includes a lower plate, the
한편, 상기 각도 단속부(415)는, 상기 회전판(414)의 하부 둘레에 구비되어 스프링의 탄발력으로 하부로 항상 돌출되게 구비되는 구를 포함하는 록킹부(416) 와, 상기 원통형 하우징(413)을 구성하는 하판의 상부 둘레에 구비되어 상기 구가 선택적으로 삽입되게 구비되어 회전판(414)의 각도를 단속하는 다수의 록킹 함몰홈(417)으로 구성된다. On the other hand, the
특히 상기 록킹 함몰홈(417)은 원통형 하우징(413)의 하부 둘레에 3개가 구비되어 있어 회전판(414)의 각도를 3개의 각도로 변화시킬 수 있는 것이다. 즉 상기 하나의 록킹 함몰홈(417)은 회전판(414)의 조작을 통해 와이어(411)를 제일 길게 당겨 구동력 전달부(31)의 전달기어(312)와 상기 연동기어(2)가 상호 맞물리게 할 수 있는 위치인 구동력 저장위치(A)에 형성되어 있고, 또한 상기 또 하나의 록킹 함몰홈(417)은 회전판(414)의 조작을 통해 와이어(411)를 전혀 당기지 않음으로써 구동력 전달부(31)의 출력기어(313)와 상기 연동기어(2)가 상호 맞물리게 할 수 있는 위치인 구동력 전달위치(B)에 형성되어 있으며, 한편 또 하나의 록킹 함몰홈(417)은, 상기 위치(A)와 위치(B)의 중간에 형성되어 회전판(414)을 중립위치에 위치시켜 구동력 조작부(41)의 전달기어(312)와 출력기어(313)가 연동기어(2)에 전혀 맞물리지 않게 함으로써 자전거의 주행 상태를 유지할 수 있도록 하는 중립위치(C)에 형성되어 있는 것이다.In particular, the
다시말해 상기 록킹 함몰홈(417)들은, 상기 원통형 하우징(413)의 하부 둘레에 구동력 저장위치(A)와 구동력 전달위치(B) 및 중립위치(C)에 각각 형성됨으로써, 상기 회전판(414)의 하부에 구비되어 있는 록킹부(416)가 선택적으로 삽입되는 과정을 통해 자전거를 전반적으로 제어할 수 있는 것이다. In other words, the locking recesses 417 are formed at the driving force storage position A, the driving force transmission position B, and the neutral position C around the lower portion of the
도 8은 도 5의 C부 확대도이고, 도 9는 본 발명에 따른 출력단속 조작부를 구성하는 래칫기어 조작부를 확대 도시한 사시도로서, 도 5및 도 8,9에 도시된 바와 같이, 상기 출력단속 조작부(42)는, 상기 출력기어(313)의 측부에 출력기어(313)와 연동되게 회전되는 래칫기어(421)와, 상기 래치기어(421)를 일방향으로만 회전되게 하는 스톱퍼(422)와, 상기 스톱퍼(422)를 조작을 통해 해제시켜 태엽을 풀리게 하는 태엽 해제부(423)로 구성된다. FIG. 8 is an enlarged view of part C of FIG. 5, and FIG. 9 is an enlarged perspective view of the ratchet gear operating unit constituting the output control operation unit according to the present invention. As shown in FIGS. 5 and 8 and 9, the output is shown. The
그리고 상기 태엽 해제부(423)는, 상기 스톱퍼(422)와 연결되는 스톱퍼 연결와이어(424)와, 상기 자전거의 핸들(6)에 구비되어 스톱퍼 연결와이어(424)의 당김을 조정하여 래칫기어(421)를 해제시킨 후 태엽(315)에 저장된 구동력을 상기 회전축(12)의 연동기어(2)로 전달시키는 래칫기어 조작부(425)를 포함하는 것이다. And the
또한 상기 래칫기어 조작부(425)는, 자전거의 핸들(6)에 구비되어 스토퍼 연결와이어(424)의 당김 길이를 조정하여 래칫기어(421)를 해제시키는 레버로 구성되는 것이다. In addition, the ratchet
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작동관계를 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operational relationship of the present invention configured as described above are as follows.
도 10은 본 발명의 작동관계를 나타낸 것으로서, 도 10a는 평상시 주행중 상태를 나타내고, 도 10b는 주행중 뒷바퀴의 구동력을 구동력 저장수단에 저장하는 상태를 나타내며, 도 10c는 구동력 저장수단에 뒷바퀴의 구동력이 전달된 상태에서 자전거가 평상적으로 주행하는 과정을 나타내고, 도 10d는 구동력 저장수단에 저장된 구동력을 뒷바퀴에 다시 전달하는 과정을 나타낸 개략도이다. Figure 10 shows the operating relationship of the present invention, Figure 10a shows a state in normal driving, Figure 10b shows a state of storing the driving force of the rear wheel while driving in the driving force storage means, Figure 10c shows the driving force of the rear wheel in the driving force storage means 10 illustrates a process of driving the bicycle normally in the transmitted state, and FIG. 10D is a schematic diagram illustrating a process of transmitting the driving force stored in the driving force storage means back to the rear wheel.
따라서, 본 발명의 작동관계를 설명함에 있어서, 자전거의 평상시 주행과정, 주행중 뒷바퀴의 구동력을 구동력 저장수단에 저장하는 과정, 구동력 저장수단에 뒷바퀴의 구동력이 전달된 상태에서 자전거가 평상적으로 주행하는 과정 및 주행중 구동력 저장수단에 저장된 구동력을 뒷바퀴로 다시 전달하여 뒷바퀴에 구동력을 부가적으로 전달하는 과정으로 나누어 설명한다. Accordingly, in describing the operation relationship of the present invention, the bicycle is normally driven in a state in which the normal driving process of the bicycle, the process of storing the driving force of the rear wheel while driving, the driving force of the rear wheel is transmitted to the driving force storage means. The process and the driving force stored in the driving force storage means while driving to the rear wheel again to be divided into the process of additionally transmitting the driving force to the rear wheel will be described.
이에, 먼저 자전거의 평상시 주행과정을 설명하면, 도 1내지 도 9 및 도 10a에 도시된 바와 같이, 먼저 운전자가 핸들(6)에 구비되어 있는 조작핸들(412)의 레버를 조작하여 회전판(414)의 록킹부(416)가 원통형 하우징(413)의 하부 둘레에 중립위치(C)에 형성되어 있는 록킹 함몰홈(417)에 위치되게 한다. Thus, first of all, the normal driving process of the bicycle, as shown in Figs. 1 to 9 and 10a, first, the driver operates the lever of the operation handle 412 provided in the
그러면 회전판(414)과 연결되어 있는 와이어(411)가 중간 위치로 당겨지게 됨으로써, 구동력 전달부(31)를 구성하는 하우징(311)의 각도가 중립상태를 유지한다. Then, the
즉 상기 하우징(311)이 브라켓(311a)에 형성된 회전 중심축(311b)을 중심으로 중립상태의 위치를 유지함으로써, 구동력 전달부(31)에 구비된 전달,출력기어(312,313)가 회전축(12)의 연동기어(2)와 상호 맞물리지 않는 위치를 유지한다. That is, the
그러므로 운전자가 패달(5)을 밟는 힘으로 자전거의 뒷바퀴(11)로 구동력을 전달함으로써 자전거의 평상시 주행이 가능한 것이다. Therefore, the driver's normal driving of the bicycle is possible by transmitting the driving force to the
그리고, 주행중 뒷바퀴(11)의 구동력을 구동력 저장수단(3)에 저장하는 과정을 설명하면, 도 1내지 도 9 및 도 10b에 도시된 바와 같이, 상기와 같이 패달(5)을 회전시켜 뒷바퀴(11)를 구동시키는 과정에서 운전자가 핸들(6)에 구비되어 있는 조작핸들(412)의 레버를 조작하여 회전판(414)의 록킹부(416)가 원통형 하우징(311) 하부 둘레의 구동력 저장위치(A)에 형성되어 있는 록킹 함몰홈(417)에 위 치되게 한다. When the driving force of the
그러면 회전판(414)과 연결되어 있는 와이어(411)가 최대로 당겨지게 됨으로써 구동력 전달부(31)를 구성하는 하우징(311)의 각도가 뒷바퀴(11)의 구동력을 저장하는 각도로 변경된다. Then, the
즉 상기 하우징(311)이 브라켓(311a)에 형성된 회전 중심축(311b)을 중심으로 각도가 변경됨으로써, 구동력 전달부(31)에 구비된 전달기어(312)가 상기 회전축(12)의 연동기어(2)에 맞물리게 됨으로써, 연동기어(2)의 구동력이 전달기어(312)로 전달된다. That is, since the angle of the
그리고 상기 전달기어(312)에 전달된 구동력은 전달기어(312)와 맞물려 있는 출력기어(313)에 전달되며, 출력기어(313)로 전달된 구동력은 출력기어(313)의 회전축(314)에 권취되어 있는 태엽(315)을 감게 된다. 그러면 태엽(315)의 감김을 통해 연동기어(2)로부터 전달되는 구동력을 저장하게 되는 것이다. The driving force transmitted to the
아울러 상기와 같이 태엽(315)의 감김을 통해 연동기어(2)의 구동력이 저장된 후 태엽(315)이 더 이상 감기지 않게 되면 전달기어(312)와 출력기어(313)가 정지된다. 그러면 정지된 전달기어(312)와 맞물려 있는 연동기어(2)가 회전됨에 따라서 전달기어(312)를 하부로 밀게 됨으로써 와이어(411)가 풀어짐과 동시에 구동력 전달부(31)를 구성하는 하우징(311)의 각도가 변경되면서 연동기어(2)와 전달기어(312)가 상호 분리되게 됨에 따라서, 뒷바퀴(11)의 구동력을 구동력 전달부(31)를 구성하는 태엽(315)에 저장하게 되는 것이다. In addition, the
한편 상기와 같이 연동기어(2)와 전달기어(312)가 상호 분리되는 순간에는 와이어(411)가 순간적으로 풀리게 됨과 동시에 구동력 조작부(41)에 구비된 회전판(414)이 연동되게 회전됨으로써, 회전판(414)에 구비되어 있는 록킹부(416)가 다시 원통형 하우징(413) 하부의 중립위치(C)에 형성된 록킹 함몰홈(417)에 삽입되게 됨에 따라서 구동력 전달부(31)를 구성하는 하우징(311)의 각도가 중립상태를 유지한다. 따라서 구동력 전달부(31)에 구비된 전달,출력기어(312,313)가 상기 회전축(12)의 연동기어(2)와 상호 맞물리지 않는 위치를 유지한다. On the other hand, as described above, when the interlocking
또한 상기와 같이 태엽(315)의 감김을 통해 뒷바퀴(11)의 구동력을 저장한 상태에서는, 출력기어(313)의 내측에 구비된 래칫기어(421)가 스톱퍼(422)에 록킹되어 있음에 따라서 태엽(315)이 풀리지 않는 상태를 유지할 수 있는 것이다. In addition, the
그러므로 상기와 같이 뒷바퀴(11)의 구동력을 저장하는 과정은 적은 힘으로 평지를 운행할 경우에 가능한 것이다.Therefore, the process of storing the driving force of the
또한, 구동력 저장수단(3)에 뒷바퀴(11)의 구동력이 전달된 상태에서 자전거가 평상적으로 주행하는 과정을 설명하면, 도 1 내지 도 9 및 도 10c에 도시된 바와 같이, 상기와 같이 회전판(414)에 구비되어 있는 록킹부(416)가 다시 원통형 하우징(413) 하부의 중립위치(C)에 형성된 록킹 함몰홈(417)에 삽입되게 됨에 따라서 구동력 전달부(31)를 구성하는 하우징(311)의 각도가 중립상태를 유지한다. In addition, referring to the process of driving the bicycle in the state in which the driving force of the
따라서 구동력 전달부(31)에 구비된 전달,출력기어(312,313)가 회전축(12)의 연동기어(2)와 상호 맞물리지 않는 위치를 유지함으로써, 운전자가 패달(5)을 밟는 힘으로 자전거의 뒷바퀴(11)로 구동력을 전달함에 따라 자전거의 평상시 주행이 가능한 것이다. Accordingly, the transmission and output gears 312 and 313 provided in the driving
그리고 최종적으로, 주행중 구동력 저장수단(3)에 저장된 구동력을 뒷바퀴(11)로 다시 전달하여 뒷바퀴(11)의 구동력을 높이는 과정을 설명하면, 도 1 내지 도 9 및 도 10d에 도시된 바와같이, 먼저, 핸들(6)에 구비되어 있는 출력단속 조작부(42)를 구성하는 래칫기어 조작부(425)를 조작하여 스토퍼 연결와이어(424)를 당겨 출력기어(313)의 회전축(314)에 권취된 태엽(315)을 풀어준다. 즉 출력기어(313)의 내측에 구비되어 있는 래칫기어(421)를 단속하는 스톱퍼(422)를 해제함으로써 구동력을 저장하고 있는 태엽(315)을 풀리도록 하는 것이다. Finally, a process of increasing the driving force of the
다음 상기 구동력 전달부(31)를 구성하는 태엽(315)에 뒷바퀴(11)의 구동력이 저장되어 있는 상태에서 운전자가 핸들(6)에 구비되어 있는 조작핸들(412)의 레버를 조작하여 회전판(414)의 록킹부(416)가 원통형 하우징(413) 하부 둘레의 구동력 전달위치(B)에 형성되어 있는 록킹 함몰홈(417)에 위치되게 한다. Next, in a state in which the driving force of the
그러면, 회전판(414)과 연결되어 있는 와이어(411)가 최대로 풀어지게 됨으로써 구동력 전달부(31)를 구성하는 하우징(311)의 각도가 뒷바퀴(11)로 구동력을 전달하는 각도로 변경된다. 즉 상기 하우징(311)이 브라켓(311a)에 형성된 회전 중심축(311b)을 중심으로 각도가 변경됨으로써, 구동력 전달부(31)에 구비된 출력기어(313)가 회전축(12)의 연동기어(2)에 맞물리게 됨으로써, 태엽(315)의 풀림 구동력이 출력기어(313)의 회전을 통해 연동기어(2)로 전달되게 되는 것이다. Then, the
따라서 상기 연동기어(2)에 태엽(315)의 풀림 구동력이 인가됨으로써 뒷바퀴(11)의 회전 출력을 최대로 향상시킬 수 있는 것이다. Therefore, the loosening driving force of the
즉 태엽(315)의 감김을 통해 저장되었던 평상시의 구동력을 필요에 따라 상 기 뒷바퀴(11)로 전달함으로써 힘이 많이 들게되는 출발 순간이나 경사가 급한 언덕을 오를 경우에 저장된 뒷바퀴(11)의 구동력을 이용할 수 있는 것이다. That is, the driving force of the stored
상술한 바와 같이 본 발명은, 힘이 덜 드는 평소 주행 중 뒷바퀴의 구동력을 저장하였다가 힘이 많이 들게되는 순간에 저장된 뒷바퀴의 구동력을 부가적인 보조 동력으로 사용할 수 있도록 함으로써, 주행 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 가지는 것이다. As described above, the present invention can improve driving performance by allowing the driving force of the rear wheel to be stored as an additional auxiliary power at the moment when the driving force of the rear wheel is stored while the driving force is high. It is to have an effect.
또한 태엽의 감김을 통해 뒷바퀴의 구동력을 저장하여 순간적인 풀림력을 보조동력을 사용함에 따라서 힘이 많이 드는 순간에 적은 힘으로도 주행을 가능하게 할 수 있는 효과도 있다. In addition, the winding power of the rear wheel to store the driving force of the momentary loosening force by using the auxiliary power, there is an effect that can enable the driving with a small amount of force at the moment of high force.
또 뒷바퀴의 구동력을 저장하여 출력하는 과정에서 기어의 맞물림을 통해 구동력의 전달을 정밀하게 전달할 수 있도록 함으로써, 주행중 구동력 저장장치의 오작동을 사전에 예방할 수 있는 효과도 있다. In addition, in the process of storing and outputting the driving force of the rear wheel, it is possible to precisely transmit the transmission of the driving force through the meshing of the gears, thereby preventing the malfunction of the driving force storage device in advance.
또 간단한 조작을 통해 구동력을 저장하거나 저장된 구동력을 보조동력으로 사용함으로써, 조작이 편리한 구동력 저장장치를 제공하는 효과도 있다.In addition, by storing the driving force through a simple operation or by using the stored driving force as an auxiliary power, there is an effect to provide a convenient driving force storage device.
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