KR20080035998A - A median strip - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 중앙분리대에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차도를 방향별로 분리하고 차량이 유턴(U-turn)할 수 있도록 개폐하는 비상회차구간이 구비되는 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator, and more particularly, to a central separator having an emergency turn section for separating the roadway in each direction and opening and closing the vehicle to be U-turn (U-turn).
고속도로와 같은 자동차 전용도로에는 양방향으로 차량이 운행되는 차도를 분리하기 위한 중앙분리대가 구비된다. 일반적으로 중앙분리대는 차도의 중앙선을 따라서 타설되는 콘크리트에 의하여 형성되거나 소정의 간격만큼 이격되게 차도의 중앙선에 구비되는 다수개의 지지대에 다수개의 철제가드레일을 서로 연결함으로써 구성된다.Car-only roads such as highways are provided with a central separator for separating the driveway in which the vehicle is driven in both directions. In general, the median separator is formed by connecting a plurality of iron guard rails to each other formed by a plurality of supports formed on the centerline of the driveway formed by the concrete poured along the centerline of the driveway or spaced by a predetermined interval.
한편 중앙분리대에는 비상시에 차량의 유턴을 위한 비상회차구간이 구비된다. 상기 비상회차구간은 차도 중 어느 한쪽에서 차량의 운행이 불가능한 경우가 발생하면, 해당 차도를 운행하는 차량을 반대편 차도로 유턴할 수 있도록 안내하기 위한 것이다.On the other hand, the central separator is provided with an emergency turn section for the U-turn of the vehicle in an emergency. The emergency section is for guiding the vehicle driving the corresponding road to the U-turn on the opposite side of the road when the operation of the vehicle is impossible on either side of the road.
종래에는 비상회차구간이 다수개의 콘크리트구조물에 의하여 선택적으로 개폐된다. 즉 평상시에는 상기 비상회차구간이 콘크리트구조물에 의하여 차폐되고, 상술한 바와 같은 비상시에는 상기 콘크리트구조물을 이동시킴으로써 상기 비상회차구간이 개방되는 것이다.Conventionally, the emergency section is selectively opened and closed by a plurality of concrete structures. That is, the emergency section is normally shielded by the concrete structure, and in the emergency as described above, the emergency section is opened by moving the concrete structure.
그러나 이와 같은 종래 기술에 의한 중앙분리대에는 다음과 같은 문제점이 있다.However, there are the following problems in the center separator according to the prior art.
상술한 바와 같이, 종래의 상기 비상회차구간은 다수개의 콘크리트구조물에 의하여 선택적으로 개폐된다. 그런데 이와 같은 콘크리트구조물은 중량의 구조이므로 이를 이동시키기 위해서는 상당한 인력과 장비가 소요된다. 또한 상기 비상회차구간을 개방하기 위하여 이동된 콘크리트구조물이 놓여질 소정의 공간을 필요로 하게 된다. 따라서 상기 비상회차구간의 개폐가 용이하지 않게 되는 단점이 발생하게 된다.As described above, the conventional emergency section is selectively opened and closed by a plurality of concrete structures. By the way, such a concrete structure is a structure of weight requires a considerable manpower and equipment to move it. In addition, in order to open the emergency section, it requires a predetermined space in which the moved concrete structure will be placed. Therefore, there is a disadvantage in that opening and closing of the emergency return section is not easy.
또한 상기 콘크리트구조물은 차도의 중앙선에 소정의 깊이로 파여진 홀에 삽입된다. 이때 상기 홀의 내부에는 원통형상의 지지가이드가 삽입된다. 그리고 상기 지지대와 지지가이드 사이의 틈새를 통하여 우수가 유입되는 것을 방지하기 위한 캡에 의하여 상기 지지대와 지지가이드 사이의 틈새가 차폐된 상태에서 최종적으로 실리콘 등에 의하여 실링하게 된다. 따라서 상기 콘크리트구조물을 고정하는 과정이 복잡해지는 단점도 발생하게 된다.In addition, the concrete structure is inserted into a hole dug to a predetermined depth in the center line of the driveway. At this time, a cylindrical support guide is inserted into the hole. In addition, the gap between the support and the support guide is finally sealed by silicon or the like by a cap for preventing rain from flowing through the gap between the support and the support guide. Therefore, a disadvantage arises that the process of fixing the concrete structure becomes complicated.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 보다 용이하게 개폐가능하게 구성되는 중앙분리대를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, it is an object of the present invention to provide a central separator configured to be opened and closed more easily.
본 발명의 다른 목적은, 가드레일을 고정하기 위한 지지대를 보다 간단하게 고정할 수 있도록 구성되는 중앙분리대를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a center separator configured to more easily fix the support for fixing the guard rail.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명은 차도의 중앙선을 따라서 길게 구비되어 차도를 방향별로 구획하고, 그 일부가 개방되어 비상회차구간을 형성하는 고정가드레일과; 상기 비상회차구간에 해당하는 차도의 중앙선을 따라서 구비되는 이동가드레일; 그리고 상기 비상회차구간의 선택적인 개폐를 위하여 상기 이동가드레일이 상기 고정가드레일을 따라서 이동하도록 안내하는 안내수단; 을 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is provided with a long along the center line of the driveway partitioning the roadway for each direction, a part of the fixed guard rail for opening the emergency exit section; A moving guard rail provided along a center line of a roadway corresponding to the emergency return section; Guide means for guiding the moving guard rail to move along the fixed guard rail for selective opening and closing of the emergency return section; It is configured to include.
상기 고정가드레일은 도로의 중앙선에 구비되는 다수개의 지지대의 양측에 각각 고정되고, 상기 이동가드레일은 상기 비상회차구간에 해당하는 도로의 중앙선에 구비되는 적어도 하나의 지지대의 양측에 각각 선택적으로 고정됨을 특징으로 한다.The fixed guard rails are respectively fixed to both sides of the plurality of supports provided on the center line of the road, and the movable guard rails are selectively fixed to both sides of the at least one support provided on the center line of the road corresponding to the emergency section. It is characterized by.
상기 이동가드레일은 상기 지지대에 구비되어 그 일측을 관통하는 체결볼트의 선단에 체결너트가 체결됨으로써 상기 지지대에 선택적으로 고정됨을 특징으로 한다.The moving guard rail is provided on the support, characterized in that the fastening nut is fastened to the front end of the fastening bolt penetrating one side thereof is selectively fixed to the support.
상기 이동가드레일과 지지대 사이에는 양자 사이의 충격을 흡수하기 위한 충격흡수부재가 구비됨을 특징으로 한다.Between the movable guard rail and the support is characterized in that the shock absorbing member for absorbing the shock therebetween is provided.
상기 안내수단은, 상기 이동가드레일이 상기 고정가드레일을 따라서 이동가능하게 지지하는 적어도 하나의 지지롤러와, 상기 이동가드레일이 상기 고정가드레일을 따라서 이동하면 어느 일방이 타방을 따라서 이동하는 안내레일 및 적어도 하나의 안내롤러를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The guide means includes at least one support roller for supporting the movable guard rail to be movable along the fixed guard rail, and to guide one of the movable guard rails to move along the other side when the movable guard rail moves along the fixed guard rail. It characterized in that it comprises a rail and at least one guide roller.
상기 안내수단은 차도의 중앙선을 따라서 길게 구비되어 상기 이동가드레일이 상기 고정가드레일을 따라서 이동하면 상기 지지롤러가 이를 따라서 이동하는 지지레일을 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The guide means is provided along the center line of the driveway is characterized in that it further comprises a support rail that the support roller moves along when the moving guard rail moves along the fixed guard rail.
상기 지지롤러의 외주면에는 안내홈이 형성되고, 상기 지지레일은 상기 안내홈에 형합되는 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.Guide grooves are formed on an outer circumferential surface of the support roller, and the support rails are formed in a shape to be joined to the guide grooves.
상기 안내수단은 상기 지지롤러가 상기 지지레일에 밀착되는 방향으로의 탄성력을 지지롤러에 부여하는 적어도 하나의 탄성부재를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The guide means is characterized in that it further comprises at least one elastic member for imparting an elastic force to the support roller in the direction in which the support roller is in close contact with the support rail.
상기 안내레일은 상기 고정가드레일의 상단에 고정가드레일의 길이방향으로 길게 구비되고, 상기 안내롤러는 상기 이동가드레일의 상단에 구비되어 상기 안내레일을 따라서 이동함을 특징으로 한다. The guide rail is provided at the upper end of the fixed guard rail in the longitudinal direction of the fixed guard rail, the guide roller is provided on the upper end of the movable guard rail is characterized in that it moves along the guide rail.
상기 안내레일은 상기 지지대의 상단에 차도의 진행방향으로 길게 착탈가능하게 구비되고, 상기 안내롤러는 상기 지지대의 양측에 해당하는 상기 이동가드레일의 상단에 차도의 진행방향으로 서로 교호되게 구비됨을 특징으로 한다.The guide rail may be detachably provided at an upper end of the support in a moving direction of the roadway, and the guide rollers may be alternately provided in the advancing direction of the roadway at the upper ends of the moving guard rails corresponding to both sides of the support. It is done.
상기 고정가드레일의 외면과 상기 이동가드레일의 내면 사이에 구비되어 양자가 서로 밀착되는 것을 방지하는 적어도 하나의 베어링을 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.It is characterized in that it further comprises at least one bearing provided between the outer surface of the fixed guard rail and the inner surface of the movable guard rail to prevent the two are in close contact with each other.
상기 지지대의 양측의 상기 이동가드레일을 서로 연결하는 적어도 하나의 연결바아를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.It characterized in that it further comprises at least one connection bar for connecting the moving guard rails on both sides of the support.
본 발명의 다른 특징에 의하면, 본 발명은 차도의 중앙선에 구비되는 다수개의 홀에 각각 삽입되고, 그 상단이 차도의 바닥면에 대하여 소정의 높이만큼 상방으로 돌출되는 원통형상의 지지가이드와; 상기 지지가이드에 그 하단부가 삽입되고, 외주면 일측에 상기 지지가이드와의 사이의 틈새를 차폐하기 위한 캡이 구비되는 지지대; 그리고 상기 지지대의 양측에 각각 고정되고, 차도의 중앙선을 따라서 길게 구비되어 차도를 방향별로 구획하는 고정가드레일; 을 포함하여 구성된다.According to another feature of the invention, the present invention includes a cylindrical support guide inserted into each of the plurality of holes provided in the center line of the driveway, the upper end of which protrudes upward by a predetermined height with respect to the bottom surface of the driveway; A support having a lower end inserted into the support guide and having a cap for shielding a gap between the support guide on one side of an outer circumferential surface thereof; And fixed guard rails fixed to both sides of the support and provided along the center line of the driveway to partition the roadway in directions. It is configured to include.
차도의 바닥면에 대하여 상방으로 돌출되는 상기 지지가이드의 상단은 상기 캡의 저면에 형성되는 삽입홈에 삽입됨을 특징으로 한다.The upper end of the support guide projecting upward with respect to the bottom surface of the driveway is characterized in that it is inserted into the insertion groove formed in the bottom of the cap.
상기 고정가드레일의 일부가 개방되어 형성되는 비상회차구간을 선택적으로 개폐하기 위한 개폐장치를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.And a switching device for selectively opening and closing the emergency return section formed by opening part of the fixed guard rail.
상기 개폐장치는, 상기 비상회차구간을 개폐하는 이동가드레일과, 상기 비상회차구간의 선택적인 개폐를 위하여 상기 이동가드레일이 상기 고정가드레일을 따라서 이동하도록 안내하는 안내수단을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The opening and closing device includes a moving guard rail for opening and closing the emergency return section and guide means for guiding the moving guard rail to move along the fixed guard rail for selective opening and closing of the emergency return section. It is done.
본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 본 발명은 차도의 중앙선을 따라서 소정의 간격만큼 이격되게 다수개가 구비되고, 소정의 높이로 형성되는 지지대와; 상기 지지대를 중심으로 그 양측에 고정되고, 그 일부가 개방되어 비상회차구간을 형성하는 한쌍의 고정가드레일; 상기 비상회차구간에 해당하는 차도의 중앙선을 따라서 구비되는 상기 지지대를 중심으로 그 양측에 착탈가능하게 고정되고, 상기 고정가드레일을 따라서 이동하여 상기 비상회차구간을 선택적으로 개폐하는 한쌍의 이동가드레일; 상기 비상회차구간에 인접하는 상기 지지대의 상방에 차도의 중앙선을 따라서 길게 구비되고, 상기 지지대의 양측의 상기 고정가드레일의 상단을 연결하는 안내레일; 그리고 상기 지지대의 양측의 상기 이동가드레일의 상단을 연결하는 롤러플랜지에 구비되고, 상기 이동가드레일이 상기 비상회차구간을 개폐하기 위하여 상기 고정가드레일을 따라서 이동하는 과정에서 상기 안내레일을 따라서 이동하는 안내롤러; 를 포함하여 구성된다.According to another feature of the invention, the invention is provided with a plurality of spaced apart by a predetermined interval along the center line of the driveway, and the support is formed to a predetermined height; A pair of fixed guard rails fixed to both sides of the support and partially opened to form an emergency section; A pair of movable guard rails are detachably fixed to both sides of the support provided along the center line of the driveway corresponding to the emergency section, and move along the fixed guard rail to selectively open and close the emergency section. ; A guide rail provided longer along the center line of the roadway above the support adjacent to the emergency return section and connecting upper ends of the fixed guard rails on both sides of the support; And a roller flange connecting the upper ends of the movable guard rails on both sides of the support, and the movable guard rails move along the guide rails in the process of moving along the fixed guard rails to open and close the emergency return section. A guide roller; It is configured to include.
상기 안내롤러는 상기 안내레일에 그 길이방향으로 형성되는 롤러안내홈에 안착된 상태로 안내레일을 따라서 이동함을 특징으로 한다.The guide roller is characterized in that it moves along the guide rail in a state seated in the roller guide groove formed in the longitudinal direction on the guide rail.
상기 안내레일의 일측에는 상기 비상회차구간이 완전하게 개방된 상태에서 상기 안내레일이 안내레일을 따라서 이동하는 것을 방지하는 스토퍼가 구비됨을 특징으로 한다.One side of the guide rail is characterized in that it is provided with a stopper for preventing the guide rail from moving along the guide rail in a state in which the emergency section is completely open.
상기 이동가드레일이 상기 고정가드레일을 따라서 이동가능하게 지지하는 적어도 하나의 지지롤러를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The moving guard rail is characterized in that it further comprises at least one support roller for movably supporting the fixed guard rail.
*상기 지지대의 양측의 상기 이동가드레일을 서로 연결하는 적어도 하나의 연결바아를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.It is characterized in that it further comprises at least one connection bar for connecting the movable guard rails on both sides of the support.
상기 연결바아는 각각의 상기 이동가드레일의 외측면이 그 내측면에 밀착된 상태로 고정되도록 하방을 향하여 개구되고 그 하단에 각각 상기 지지롤러가 구비되는 U자형상으로 형성됨을 특징으로 한다.The connecting bar is formed in a U-shape which is opened downwardly so that the outer surface of each of the movable guard rails is fixed in close contact with the inner surface thereof, and the support rollers are provided at the lower ends thereof.
차도의 중앙선을 따라서 길게 구비되어 상기 이동가드레일이 상기 고정가드레일을 따라서 이동하면 상기 지지롤러가 이를 따라서 이동하는 지지레일을 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다. It is provided along the center line of the driveway is characterized in that it further comprises a support rail for moving the support roller along the moving guard rail along the fixed guard rail.
상기 지지롤러의 외주면에는 안내홈이 형성되고, 상기 지지레일은 상기 안내홈에 형합되는 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.Guide grooves are formed on an outer circumferential surface of the support roller, and the support rails are formed in a shape to be joined to the guide grooves.
상기 지지롤러가 상기 지지레일을 따라서 이동하는 과정에서 지지롤러에 작용하는 외력을 흡수하는 완충장치를 더 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The support roller is characterized in that it further comprises a buffer for absorbing the external force acting on the support roller in the process of moving along the support rail.
상기 완충장치는, 상기 연결바아의 하단에 상하로 이동가능하게 설치되고, 그 일단에 상기 지지롤러가 회동가능하게 설치되는 롤러지지바와; 상기 롤러지지바아의 외주면을 둘러싸도록 설치되고, 상기 연결바아와 롤러지지바아에 그 양단이 각각 지지되는 코일스프링; 을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The buffer device may include a roller support bar installed at a lower end of the connection bar so as to be movable up and down, and at one end thereof, the support roller may be rotatably installed; A coil spring installed to surround the outer circumferential surface of the roller support bar, the both ends of which are supported by the connecting bar and the roller support bar, respectively; Characterized in that configured to include.
상기 코일스프링은 상기 지지롤러가 상기 지지레일에 밀착되는 방향으로의 탄성력을 지지롤러에 부여하기 위하여 기압축된 상태로 설치됨을 특징으로 한다.The coil spring is characterized in that it is installed in a compressed state to give the support roller an elastic force in the direction in which the support roller is in close contact with the support rail.
상기 안내레일은 상기 이동가드레일이 상기 비상회차구간을 차폐한 상태에서 이동가드레일의 길이방향 양단 중 상기 안내레일에 인접하는 일단에 대응되게 위치되고, 상기 지지레일은 상기 안내레일의 반대편에 해당하는 상기 이동가능레일의 길이방향 양단 중 나머지 일단에 대응되게 위치됨을 특징으로 한다.The guide rail is positioned to correspond to one end of the guide rail adjacent to the guide rail in both longitudinal directions of the movable guard rail in a state in which the movable guard rail shields the emergency return section, and the support rail corresponds to an opposite side of the guide rail. It characterized in that the position corresponding to the other end of the both ends of the movable rail in the longitudinal direction.
이와 같은 본 발명에 의하면, 비상회차구간의 용이한 개폐 및 지지대의 간단한 고정 및 분리가 가능해지는 동시에 비상회차구간의 개폐과정에 대한 동작신뢰성이 증진되는 이점이 있다.According to the present invention, it is possible to easily open and close the emergency section and simple fixing and detachment of the support, and at the same time, the operation reliability of the opening and closing process of the emergency section is enhanced.
이상에서 설명한 바와 같이 구성되는 본 발명에 의한 중앙분리대에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.According to the central separator according to the present invention configured as described above it can be expected the following effects.
먼저 본 발명에 의하면 비상회차구간이 고정가드레일을 따라서 이동하는 이동가드레일에 의하여 선택적으로 개폐된다. 따라서 보다 용이하게 상기 비상회차구간을 개폐할 수 있게 되고, 상기 비상회차구간이 개방된 상태에서 상기 이동가드레일의 보관을 위한 장소가 불필요하게 됨으로써, 보다 용이한 상기 비상회차구간의 개폐가 가능해진다.First, according to the present invention, the emergency section is selectively opened and closed by a moving guard rail moving along the fixed guard rail. Therefore, the emergency section can be opened and closed more easily, and the place for storing the movable guard rail is unnecessary when the emergency section is opened, thereby making it easier to open and close the emergency section. .
또한 본 발명에서는 가드레일을 고정하기 위한 지지대가 보다 간단하게 고정 및 분리가능하게 구성된다. 따라서 중앙분리대의 설치 및 분리, 즉 상기 비상회차구간의 개폐가 보다 용이하게 이루어진다.In addition, in the present invention, the support for fixing the guard rail is configured to be more easily fixed and detachable. Therefore, the installation and separation of the central separator, that is, the opening and closing of the emergency return section is made easier.
그리고 본 발명에서는 상기 이동가드레일을 지지하는 지지롤러가 지지레일에 안착되는 방향으로의 외력을 부여받는다. 따라서 상기 이동가드레일이 상기 고정가드레일을 따라서 이동하는 과정에서 소정의 궤도를 이탈하지 않게 되므로, 동작신뢰성이 증진된다In the present invention, the support roller for supporting the moving guard rail is given an external force in the direction to be seated on the support rail. Therefore, since the moving guard rail does not deviate from a predetermined trajectory in the process of moving along the fixed guard rail, operation reliability is improved.
이하에서는 본 발명에 의한 중앙분리대의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the center separator according to the present invention will be described in more detail.
도 1은 본 발명에 의한 중앙분리대의 바람직한 실시예를 보인 사시도이고, 도 2 내지 도 4는 각각 도 1에 도시된 실시예를 구성하는 지지대와 고정가드레일 및 이동가드레일을 보인 종단면도이다. 1 is a perspective view showing a preferred embodiment of the center separator according to the present invention, Figures 2 to 4 is a longitudinal sectional view showing a support, a fixed guard rail and a moving guard rail constituting the embodiment shown in FIG.
이에 도시된 바와 같이, 차도의 중앙선을 따라서 다수개의 지지대(10)가 구비된다. 상기 지지대(10)는 아래에서 설명할 고정가드레일(20) 및 이동가드레일(30)을 지지하기 위한 것이다. 상기 지지대(10)는 차도의 진행방향으로 서로 소정의 간격만큼 이격되게 구비되는데, 상기 지지대(10) 사이의 간격은 도로의 굴곡이나 고정가드레일(20) 및 이동가드레일(30)의 크기 등에 따라서 결정될 것이다.As shown therein, a plurality of
한편 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 지지대(10)를 고정하기 위하여 차도의 중앙선에는 홀(H)이 구비된다. 따라서 상기 홀(H)은 상기 지지대(10)에 대응하는 개수만큼 형성된다. 상기 홀(H)은 차도의 중앙선의 바닥면이 소정의 직경 및 깊이로 파여서 형성된다. Meanwhile, as shown in FIG. 2, a hole H is provided at the center line of the roadway to fix the
상기 홀(H)에는 지지가이드(11)가 삽입된다. 상기 지지가이드(11)는 실질적으로 상기 지지대(10)를 지지하기 위한 것으로, 상기 홀(H)의 깊이에 비하여 상대적으로 큰 높이를 갖는 원통형상으로 형성된다. 따라서 상기 지지가이드(11)는 상기 홀(H)에 삽입된 상태에서 그 상단 일부가 차도의 바닥면에 대하여 소정의 높이만큼 상방으로 돌출된다.The
또한 상기 지지대(10)의 외주면 일측에는 캡(13)이 구비된다. 상기 캡(13)은 상기 지지대(10)와 지지가이드(11) 사이의 틈새를 차폐하여 외부로부터의 우수 의 침투를 방지하는 역할을 한다. 상기 캡(13)은 상기 지지대(10)의 외주면에서 방사상으로 연장되고, 상기 캡(13)의 상면은 소정의 각도로 하향경사지게 형성된다. 상기 캡(13)은 상기 지지대(10)의 외주면에 고정된 상태에서 상기 지지대(10)가 상기 지지가이드(11)에 삽입되면 지지대(10)와 지지가이드(11) 사이의 틈새를 차폐한다. In addition, the
그리고 상기 캡(13)의 저면에는 삽입홈(15)이 형성된다. 상기 지지대(10)가 상기 지지가이드(11)에 삽입된 상태, 즉 상기 캡(13)이 상기 지지대(10)와 지지가이드(11) 사이의 틈새를 차폐한 상태에서 상기 삽입홈(15)에는 차도의 바닥면에 비하여 상방으로 돌출되는 상기 지지가이드(11)의 상단이 삽입된다.And the
한편 상기 지지대(10) 중 일부에는 다수개의 고정가드레일(20)이 길게 고정된다. 상기 고정가드레일(20)은 차도를 방향별로 구획하기 위한 것으로, 다수개가 볼트와 너트의 체결 등에 의하여 차도의 길이방향 및 상하로 서로 연결된다. 상기 고정가드레일(20)은 상기 지지대(10)를 중심으로 양측에 서로 대응되게 구비되는 쌍으로 구성된다. 상기 고정가드레일(20)은 고정볼트(21)와 고정너트(23)에 의하여 상기 지지대(10)에 고정된다.Meanwhile, a plurality of fixed
상기 고정가드레일(20)에는 비상회차구간(S)이 형성된다. 상기 비상회차구간(S)은 중앙분리대에 의하여 구획되는 차도 중 어느 한쪽에서 차량의 운행이 불가능한 비상시에 해당 차도를 운행하는 차량을 반대편 차도로 유턴할 수 있도록 안내하는 역할을 한다. 도 5에 상세하게 도시된 바와 같이, 상기 비상회차구간(S)은 실질적으로 차도의 진행방향으로 소정의 거리에 해당하는 구간만큼 상기 고정가드 레일(20)이 삭제됨으로써 형성되는 것이다.The fixed
또한 도 3에 상세하게 도시된 바와 같이, 상기 비상회차구간(S)에 인접하는 상기 고정가드레일(20)의 일부의 상단에는 안내레일(25)이 각각 구비된다. 상기 안내레일(25)은 상기 고정가드레일(20)의 길이방향, 즉 차도의 진행방향으로 소정의 길이만큼 연장된다. 이때 상기 안내레일(25)의 길이는 적어도 이동가드레일(30)의 길이 이상으로 결정된 것이 바람직하다. In addition, as shown in detail in FIG. 3,
한편 상기 비상회차구간(S)에는 이를 선택적으로 개폐하기 위한 이동가드레일(30)이 구비된다. 상기 이동가드레일(30)은 상기 고정가드레일(20)을 따라서 이동가능하게 설치된다. 즉 상기 이동가드레일(30)은 상기 비상회차구간(S)을 개방시킨 상태에서 그 내면이 상기 고정가드레일(20)의 외면과 마주보도록 위치된다. 그리고 상기 이동가드레일(30)도 상기 고정가드레일(20)과 동일하게 다수개가 볼트와 너트의 체결 등에 의하여 차도의 길이방향 및 상하로 서로 연결되고, 상기 지지대(10)를 중심으로 그 양측에 구비되는 쌍으로 구성된다. On the other hand, the emergency cycle section (S) is provided with a moving
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 이동가드레일(30)은 체결볼트(33)와 체결너트(34)에 의하여 상기 지지대(10)에 선택적으로 고정된다. 상기 체결볼트(33)는 상기 이동가드레일(30) 중 어느 하나와 상기 지지대(10), 그리고 상기 이동가드레일(30) 중 나머지 하나를 관통한다. 그리고 상기 체결너트(34)는 상기 이동가드레일(30)을 관통한 상기 체결볼트(33)의 양단에 각각 체결된다. 따라서 작업자가 상기 체결볼트(33)를 죄거나 푸는 동작에 의하여 상기 이동가드레일(30)이 상기 지지대(10)에 선택적으로 고정되는 것이다.As shown in FIG. 4, the
상기 이동가드레일(30)과 지지대(10) 사이에는 다수개의 완충부재(31)가 구비된다. 상기 완충부재(31)는 상기 이동가드레일(30)과 지지대(10) 사이의 충격을 흡수하는 역할을 한다. 도시된 실시예에서는, 상기 완충부재(31)가 상기 체결볼트(33) 및 체결너트(34)에 대응하는 위치에 구비되고, 실질적으로 상기 체결볼트(33)가 상기 완충부재(31)와 이동가드레일(30)을 차례로 관통한 상태에서 상기 체결너트(34)와 체결된다.A plurality of
그리고 상기 이동가드레일(30)의 하단에는 다수개의 지지레그(35)가 서로 소정의 간격만큼 이격되게 구비된다. 상기 지지레그(35)는 상기 이동가드레일(30)의 하단에서 하방으로 소정의 길이만큼 연장되고, 상기 지지레그(35)의 하단에는 각각 지지롤러(36)가 구비된다. 상기 지지롤러(36)는 상기 지지레그(35)의 하단에 차도의 진행방향으로 회전가능하게 설치되어 실질적으로 상기 이동가드레일(30)을 상기 고정가드레일(20)을 따라서 이동가능하게 지지한다.In addition, a plurality of
또한 상기 이동가드레일(30)의 상단에는 각각 롤러플랜지(38)가 이동가드레일(30)의 길이방향으로 길게 구비된다. 그리고 상기 롤러플랜지(38)의 상면에는 각각 다수개의 안내롤러(39)가 회동가능하게 설치된다. 상기 안내롤러(39)는 상기 이동가드레일(30)이 상기 고정가드레일(20)을 따라서 이동하도록 안내하는 역할을 한다. 이를 위하여 상기 안내롤러(39)는 상기 이동가드레일(30)이 상기 고정가드레일(20)을 따라서 이동하면 이에 연동하여 상기 안내레일(25)을 따라서 이동하게 된다.In addition,
이하에서는 본 발명에 의한 중앙분리대의 바람직한 실시예의 작용을 설명한 다.Hereinafter, the operation of the preferred embodiment of the median separator according to the present invention.
먼저 본 발명에 의한 중앙분리대를 차도에 설치하는 과정을 설명한다.First, the process of installing the central separator according to the present invention on the roadway is described.
차도의 중앙선에 소정의 간격만큼 이격되게 다수개의 홀(H)을 형성한다. 그리고 상기 홀(H)에 지지가이드(11)를 삽입한다. 상기 지지가이드(11)는 상기 홀(H)에 삽입된 상태에서 그 상단이 차도의 바닥면에 대하여 소정의 높이만큼 상방으로 돌출된다.A plurality of holes H are formed in the center line of the roadway at predetermined intervals. And the
그리고 상기 지지가이드(11)에 지지대(10)의 하단부를 삽입한다. 상기 지지대(10)가 상기 지지가이드(11)에 삽입된 상태에서, 상기 지지가이드(11)의 상단은 캡(13)의 삽입홈(15)에 삽입된다. 이와 같이 상기 지지가이드(11)의 상단이 상기 삽입홈(15)에 삽입됨으로써 상기 지지대(10)와 지지가이드(11) 사이의 틈새가 상기 캡(13)에 의하여 차폐된다.Then, the lower end of the
상기 지지대(10)가 상기 지지가이드(11)에 삽입된 상태에서, 상기 지지대(10)에 고정가드레일(20)을 고정한다. 이때 상기 고정가드레일(20)을 차도의 진행방향으로 소정의 거리에 해당하는 구간만큼 삭제함으로써 비상회차구간(S)이 형성된다. 또한 상기 비상회차구간(S)에 인접하는 상기 고정가드레일(20)에는 안내레일(25)이 구비된다.In the state in which the
그리고 상기 비상회차구간(S)에 이동가드레일(30)을 설치한다. 이때 상기 이동가드레일(30)은 체결볼트(33)와 체결너트(34)에 의하여 상기 비상회차구간(S) 내에 위치하는 상기 지지대(10)에 선택적으로 고정된다. 또한 상기 이동가드레일(30)은 지지롤러(36)에 의하여 선택적으로 지지된다.And install the moving
다음으로 본 발명에 의한 중앙분리대의 바람직한 실시예에 의하여 비상회차구간을 개폐하는 과정을 설명한다.Next, the process of opening and closing the emergency section according to the preferred embodiment of the central separator according to the present invention.
먼저 이동가드레일(30)에 의하여 비상회차구간(S)이 차폐된 상태에서, 상기 비상회차구간(S)을 개방하기 위해서 체결너트(34)를 풀어서 체결볼트(33)로부터 탈거시킨다. 그리고 상기 체결볼트(33)를 상기 지지대(10) 및 이동가드레일(30)로부터 분리시킨다. 따라서 상기 이동가드레일(30)이 지지대(10)로부터 분리되어 고정가드레일(20)을 따라서 이동가능하게 된다.First, in the state where the emergency return section S is shielded by the moving
이와 같은 상태에서, 상기 이동가드레일(30)을 상기 고정가드레일(20)을 따라서 이동시킨다. 이때 상기 이동가드레일(30)의 이동은 지지롤러(36)에 의하여 지지된다. 그리고 상기 이동가드레일(30)이 상기 고정가드레일(20)을 따라서 이동하면, 안내롤러(39)가 안내레일(25)을 따라서 이동한다.In this state, the
상기 이동가드레일(30)이 상기 고정가드레일(20)을 따라서 이동한 상태에서 상기 비상회차구간(S) 내에 위치하는 상기 지지대(10)를 지지가이드(11)로부터 분리시킨다. 이때 작업자가 상기 지지대(10)를 상방으로 들어올리는 동작에 의하여 상기 지지대(10) 및 캡(13)이 상기 지지가이드(11)로부터 한번에 분리된다. In the state where the
한편 이와 같이 상기 이동가드레일(30)이 상기 고정가드레일(20)을 따라서 이동한 상태에서 상기 지지대(10)를 상기 지지가이드(11)로부터 분리시킴으로써, 상기 비상회차구간(S)이 개방된다. 따라서 중앙분리대에 의하여 구획되는 차도 중 어느 한쪽에서의 차량의 운행이 불가능한 비상시에 이를 운행하는 차량을 상기 비상회차구간(S)을 통하여 반대편으로 운행하도록 유턴시킬 수 있게 된다.On the other hand, the emergency guard section S is opened by separating the
본 실시예에서는 상기 안내레일이 상기 고정가드레일의 상단에 구비되지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 상기 안내레일이 상기 비상회피구간 및 상기 이동가드레일의 길이에 해당하는 구간 내의 상기 지지대의 상단에 착탈가능하게 고정될 수 있다. 따라서 상기 안내레일은 한쌍이 아닌 하나로 구성된다. 그리고 상기 이동가드레일의 상단에 구비되는 상기 안내롤러가 상기 안내레일을 따라서 이동하도록 구성된다. 이때 상기 지지대의 양측의 상기 이동가드레일의 이동이 서로 간섭을 일으키는 현상을 방지하기 위하여 상기 안내롤러는 상기 지지대의 양측의 상기 이동가드레일에 서로 교호되게 구비되는 것이 바람직하다.In the present embodiment, the guide rail is provided on the upper end of the fixed guard rail, but is not necessarily limited thereto. For example, the guide rail may be detachably fixed to an upper end of the support in a section corresponding to the emergency avoiding section and the length of the moving guard rail. Therefore, the guide rail is composed of one pair, not a pair. And the guide roller provided on the upper end of the movable guard rail is configured to move along the guide rail. In this case, in order to prevent the movement of the movable guard rails on both sides of the support from interfering with each other, the guide rollers are preferably alternately provided on the movable guard rails on both sides of the support.
이와 같은 경우에는, 먼저 상기 지지대와 이동가드레일의 고정을 해제한 상태에서, 상기 이동가드레일을 상기 고정가드레일을 따라서 이동시킨다. 이때 상기 안내롤러가 상기 안내레일을 따라서 이동한다. 그리고 상기 지지롤러는 차도의 중앙선 또는 상기 지지레일을 따라서 이동한다. In such a case, first, the movable guard rail is moved along the fixed guard rail while the support and the movable guard rail are released. At this time, the guide roller moves along the guide rail. The support rollers move along the center line of the roadway or the support rails.
상기 이동가드레일의 이동이 완료되면, 상기 지지대의 상단으로부터 상기 안내레일을 분리시킨다. 그리고 상기 지지대를 상기 지지가이드로부터 탈거시킴으로써 상기 비상회차구간의 개방이 완료된다.When the movement of the movable guard rail is completed, the guide rail is separated from the upper end of the support. The opening of the emergency return section is completed by removing the support from the support guide.
다음으로 본 발명에 의한 중앙분리대의 다른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Next, another embodiment of the center separator according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 6은 본 발명에 의한 중앙분리대의 다른 실시예를 보인 사시도이다.Figure 6 is a perspective view showing another embodiment of the central separator according to the present invention.
이에 도시된 바와 같이, 본 실시예에서는, 비상회차구간(S)을 중심으로 도면상 좌측의 고정가드레일(60)의 상면에만 안내레일(65)이 구비된다. 그리고 이동가 드레일(50)의 도면상 우측단부 상단에만 안내롤러(77)가 구비된다. 또한 지지롤러(75)는 상기 안내롤러(77)의 반대편에 해당하는 상기 이동가드레일(70)의 도면상 좌측단부 하단에만 구비된다.As shown in the drawing, in the present embodiment, the
한편 지지대(50)를 중심으로 상기 지지대(50)의 양측의 상기 이동가드레일(50)은 연결바아(81)에 의하여 서로 연결된다. 상기 연결바아(81)는 하방으로 개구되는 대략 U자형상으로 형성되고, 고정볼트(82)에 의하여 상기 지지대(50)의 양측의 상기 이동가드레일(50)에 각각 고정되어 양자를 연결하게 된다. 따라서 본 실시예에서는, 상기 지지대(50)의 양측의 상기 이동가드레일(70)이 상기 고정가드레일(60)을 따라서 동시에 이동한다.Meanwhile, the
또한 상기 지지롤러(75)의 이동을 안내하기 위하여 한쌍의 지지레일(83)이 구비된다. 도 6에 확대되어 도시된 바와 같이, 상기 지지롤러(75)의 외주면에는 안내홈(76)이 구비되고, 상기 지지레일(83)은 상기 안내홈(76)에 형합되는 대략 삼각형상의 종단면을 가지도록 상기 고정가드레일(60)을 따라서 길게 구비된다.In addition, a pair of support rails 83 are provided to guide the movement of the
그리고 도시되지는 않았으나, 상기 고정가드레일(60)과 이동가드레일(70) 사이, 즉 상기 고정가드레일(60)의 외면과 상기 이동가드레일(70)의 내면 사이에는 베어링이 구비된다. 상기 베어링은 상기 고정가드레일(60)의 외면과 상기 이동가드레일(50)의 내면 사이의 간격을 유지시켜서 양자가 서로 밀착되는 현상을 방지하는 역할을 한다. 또한 상기 지지롤러(75)가 구비되는 지지바아(73)에는 탄성부재, 예를 들면, 스프링이 구비될 수 있다. 상기 스프링은 상기 지지롤러(75)에 하방을 향하는 탄성력을 부여하여 상기 지지롤러(75)와 지지레일(83)이 서로 밀착된 상태 를 유지하는 역할을 한다.Although not shown, a bearing is provided between the fixed
다음으로 본 발명에 의한 중앙분리대의 또 다른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Next, another embodiment of the central separator according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 7은 본 발명에 의한 중앙분리대의 또 다른 실시예를 보인 사시도이고, 도 8 및 도 9는 각각 도 7에 도시된 실시예를 구성하는 고정가드레일과 이동가드레일을 보인 종단면도이다.Figure 7 is a perspective view showing another embodiment of the center separator according to the present invention, Figure 8 and Figure 9 is a longitudinal sectional view showing a fixed guard rail and a moving guard rail constituting the embodiment shown in Figure 7, respectively.
이에 도시된 바와 같이, 차로의 중앙선을 따라서 서로 소정의 간격만큼 이격되게 위치되는 다수개의 지지대(110)에 고정가드레일(120)이 구비된다. 상기 고정가드레일(120)은 고정볼트(121)와 고정너트(123)에 의하여 상기 지지대(110)에 고정된다. 그리고 상기 고정가드레일(120)의 일부가 삭제됨으로써 비상회차구간(S)이 구비된다.As shown therein, the fixed
그리고 상기 비상회차구간(S)을 중심으로 그 양측 중 어느 일측의 상기 고정가드레일(120)에는 안내레일(125)이 구비된다. 상기 안내레일(125)이 상기 고정가드레일(120)을 따라서 길게 구비된다. 이때 상기 안내레일(125)은 상기 지지대(110)의 양측의 상기 고정가드레일(120)의 상단을 연결한다. 즉 상기 안내레일(125)은 실질적으로 상기 지지대(110)의 상방에 해당하는 상기 고정가드레일(120) 사이에 위치되는 것이다. 상기 안내레일(125)의 길이는 아래에서 설명할 이동가드레일(130)의 길이 이상이 되도록 결정되는 것이 바람직하다. And the
그리고 도 8에 상세하게 도시된 바와 같이, 상기 안내레일(125)에는 롤러안내홈(126)이 형성된다. 상기 롤러안내홈(126)은 아래에서 설명할 안내롤러(139)가 안착되어 이동하는 부분으로, 상기 안내레일(125)의 중앙부 일부가 하방으로 소정의 깊이만큼 함몰되어 형성된다.And, as shown in detail in Figure 8, the
한편 상기 안내레일(125)에는 스토퍼(127)가 구비된다. 상기 스토퍼(127)는 상기 안내레일(125)의 일단부, 도 7에서 도면상 우측단부, 실질적으로 상기 롤러안내홈(126)의 내부에 구비된다. 상기 스토퍼(127)는 상기 비상회차구간(S)이 완전하게 개방된 상태에서 안내롤러(139)가 상기 안내레일(125)을 따라서 더 이상 이동하는 것을 방지하기 위한 것이다. On the other hand, the
또한 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 고정가드레일(120)을 따라서 이동하여 상기 비상회차구간(S)을 선택적으로 개폐하기 위하여 이동가드레일(130)이 구비된다. 상기 이동가드레일(130)은 체결볼트(133)와 체결너트(134)에 의하여 상기 지지대(110)를 중심으로 그 양측에 고정된다. 또한 상기 지지대(110)와 이동가드레일(130) 사이에는 완충부재(131)가 구비된다. 상기 완충부재(131)는 상기 지지대(110)와 이동가드레일(130) 사이의 충격을 흡수하는 역할을 한다. In addition, as shown in Figure 9, the
그리고 상기 이동가드레일(130)의 상단에는 롤러플랜지(138)가 구비된다. 상기 롤러플랜지(138)는 대략 하방을 향하여 개구되는 ㄷ자형상으로 형성되고, 그 양단이 상기 지지대(110)를 중심으로 그 양측의 상기 이동가드레일(130)의 상단에 각각 고정된다.A
상기 롤러플랜지(138)의 저면에는 하나의 안내롤러(139)가 구비된다. 상기 안내롤러(139)는 상기 롤러플랜지(138)의 저면에 고정되는 롤러브라켓(139A)에 회전가능하게 지지된다. 상기 안내롤러(139)는 상기 이동가드레일(130)이 상기 비상 회차구간(S)을 개폐하기 위하여 상기 고정가드레일(120)을 따라서 이동하면 상기 롤러안내홈(126)에 안착된 상태로 상기 안내레일(125)을 따라서 이동한다. 상기 안내롤러(139)는 상기 이동가드레일(130)이 상기 비상회차구간(S)을 차폐한 상태에서 상기 안내레일(125)에 인접하는 이동가드레일(130)의 일단에 대응되게 구비된다.One
한편 상기 지지대(110)를 중심으로 그 양측의 상기 이동가드레일(130)을 연결하기 위하여 연결바아(141)가 구비된다. 상기 연결바아(141)는 상기 안내롤러(139)의 반대편, 즉 상기 이동가드레일(130)이 상기 비상회차구간(S)을 차폐한 상태에서 상기 안내레일(125)로부터 가장 이격되는 이동가드레일(130)의 타단에 대응되게 구비된다. 상기 연결바아(141)는 대략 하방을 향하여 개구되는 U자형상으로 형성된다. 그리고 상기 연결바아(141)는 그 내측면이 상기 이동가드레일(130)의 외측면에 밀착된 상태로 고정된다.Meanwhile, a
또한 상기 연결바아(141)의 하단에는 한쌍의 지지롤러(136)가 구비된다. 상기 지지롤러(136)는 상기 비상회차구간(S)의 개폐를 위하여 상기 고정가드레일(120)을 따라서 이동하는 상기 이동가드레일(130)을 지지하는 역할을 한다. 그리고 상기 차도의 중앙선을 따라서 지지레일(143)이 구비된다. 상기 지지레일(143)은 상기 지지롤러(136)의 이동을 안내하기 위한 것이다. 상기 지지롤러(136)의 외주면에는 안내홈(136A)이 형성되고, 상기 지지레일(143)은 상기 안내홈(136A)에 형합되는 종단면을 가지도록 형성된다. 예를 들면, 상기 안내홈(136A)과 지지레일(143)이 각각 대략 삼각형의 종단면을 가지도록 형성될 수 있다.In addition, a pair of
상기 지지롤러(136)를 상기 연결바아(141)에 설치하기 위하여 롤러지지바아(135)가 구비된다. 상기 롤러지지바아(135)는 상하로 소정의 길이를 가지는 것으로, 그 상단이 상기 연결바아(141)의 하단에 삽입된 상태로 상하로 이동한다. 또한 도시되지는 않았으나, 상기 롤러지지바아(135)가 상기 연결바아(141)로부터 완전하게 탈거되는 것을 방지하기 위한 스토퍼가 구비될 수 있음은 물론이다. 또한 상기 롤러지지바아(135)의 외주면 일측에는 방사상으로 연장되는 지지플랜지(135A)가 구비된다. 상기 롤러지지바아(135)의 하단에는 상기 지지롤러(136)를 설치하기 위한 롤러브라켓(135B)이 각각 구비된다. A
그리고 상기 이동가드레일(130)이 상기 비상회차구간(S)을 개폐하기 위하여 상기 고정가드레일(120)을 따라서 이동하는 과정에서 상기 지지롤러(136)에 발생하는 외력을 흡수하기 위하여 코일스프링(137)이 구비된다. 상기 코일스프링(137)은 상기 롤러지지바아(135)를 둘러싸도록 설치된다. 이때 상기 코일스프링(137)의 양단은 각각 상기 연결바아(141)의 하단과 상기 지지플랜지(135A)의 상면에 지지된다.And in order to absorb the external force generated in the
또한 상기 코일스프링(137)은 상기 지지롤러(136)에 발생되는 외력을 흡수하는 동시에 지지롤러(136)가 상기 지지레일(143)에 밀착되는 방향으로의 탄성력을 상기 지지롤러(136)에 부여한다. 이를 위하여 상기 코일스프링(137)은 기압축된 상태로 설치된다. 이때 상기 코일스프링(137)는 상기 지지롤러(136)에 탄성력을 부여하는 동시에 지지롤러(136)에 작용하는 외력을 흡수하기 위하여 탄성변형할 수 있을 정도로 압축된다.In addition, the
다음으로 본 발명에 의한 중앙분리대의 또 다른 실시예에 의하여 비상회차구간을 개폐하는 과정을 설명한다.Next, the process of opening and closing the emergency section according to another embodiment of the central separator according to the present invention.
*먼저 체결볼트(133)와 체결너트(134)의 체결을 해제시키고, 상기 체결볼트(133)는 지지대(110) 및 이동가드레일(130)로부터 분리시킨다. 그리고 상기 이동가드레일(130)을 상기 고정가드레일(120)을 따라서 이동시킨다. 이때 상기 이동가드레일(130)의 이동에 의하여 안내롤러(139)는 안내레일(125)을 따라서 이동하고, 지지롤러(136)는 지지레일(143)을 따라서 이동한다.* Release the fastening of the
이를 보다 상세하게 설명하면, 상기 이동가드레일(130)이 상기 고정가드레일(120)을 따라서 이동하면, 상기 안내롤러(139)는 롤러안내홈(126)에 안착된 상태로 상기 안내레일(125)을 따라서 이동한다. 이와 동시에 상기 지지롤러(136)는 안내홈(136A)에 상기 지지레일(143)이 안착된 상태에서 지지레일(143)을 따라서 이동한다.In more detail, when the
한편 상기 이동가드레일(130)이 상기 고정가드레일(120)을 따라서 이동하는 과정에서, 상기 이동가드레일(130)의 자중 및 외부의 장애물 등에 의하여 상기 지지롤러(136)에 외력이 작용할 수 있다. 이와 같이 상기 지지롤러(136)에 작용하는 외력은 코일스프링(137)에 의하여 흡수된다. 또한 상기 지지롤러(136)는 상기 코일스프링(137)에 의하여 상기 지지레일(143)에 밀착되는 방향, 즉 상기 안착홈(136A)에 상기 지지레일(143)이 안착되는 방향으로 탄성력을 부여받는다. 따라서 상기 이동가드레일(130)이 상기 고정가드레일(120)을 따라서 이동하는 과정에서 상기 지지롤러(136)가 상기 지지레일(143)로부터 탈거되는 현상이 방지된다.Meanwhile, in the process of moving the moving
또한 상기 이동가드레일(130)이 상기 고정가드레일(120)을 따라서 계속하여 이동하면, 상기 비상회차구간(S)이 개방된다. 그리고 상기 비상회차구간(S)이 완전하게 개방되면, 상기 안내롤러(139)가 상기 안내레일(125)을 따라서 이동하다가 그 외주면 일측이 스토퍼(127)에 밀착되어 더 이상 안내레일(125)을 따라서 이동하지 않게 된다. 따라서 상기 이동가드레일(130)이 상기 고정가드레일(120)을 따라서 과도하게 이동하는 현상이 방지된다.In addition, if the moving
이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다. Within the scope of the basic technical spirit of the present invention as well as many other modifications are possible to those skilled in the art, the scope of the present invention should be interpreted based on the appended claims. .
도 1은 본 발명에 의한 중앙분리대의 바람직한 실시예를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a preferred embodiment of the median separator according to the present invention.
도 2는 도 1에 도시된 실시예를 구성하는 지지대가 차도의 중앙선을 따라서 고정된 상태를 보인 종단면도.Figure 2 is a longitudinal sectional view showing a state in which the support constituting the embodiment shown in Figure 1 is fixed along the center line of the driveway.
도 3은 도 1에 도시된 실시예를 구성하는 고정가드레일을 보인 종단면도.3 is a longitudinal sectional view showing a fixed guard rail constituting the embodiment shown in FIG.
도 4는 도 1에 도시된 실시예를 구성하는 이동가드레일을 보인 종단면도.4 is a longitudinal sectional view showing a moving guard rail constituting the embodiment shown in FIG.
도 5는 도 1에 도시된 실시예에 의하여 중앙분리대의 비상회차구간이 개방된 상태를 보인 사시도.FIG. 5 is a perspective view showing an emergency section of the central separator opened by the embodiment shown in FIG. 1; FIG.
도 6은 본 발명에 의한 중앙분리대의 다른 실시예를 보인 사시도.Figure 6 is a perspective view showing another embodiment of the central separator according to the present invention.
도 7은 본 발명에 의한 중앙분리대의 또 다른 실시예를 보인 사시도.Figure 7 is a perspective view showing another embodiment of the central separator according to the present invention.
도 8은 도 7에 도시된 실시예를 구성하는 고정가드레일을 보인 종단면도.8 is a longitudinal sectional view showing a fixed guard rail constituting the embodiment shown in FIG.
도 9는 도 7에 도시된 실시예를 구성하는 이동가드레일을 보인 종단면도.9 is a longitudinal sectional view showing a moving guard rail constituting the embodiment shown in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10: 지지대 11: 지지가이드10: Support 11: Support Guide
13: 캡 15: 삽입홈13: cap 15: insertion groove
20: 고정가드레일 21: 고정볼트20: fixed rail 21: fixed bolt
23: 고정너트 25: 안내레일23: fixing nut 25: guide rail
30: 이동가드레일 31: 완충부재30: moving guard rail 31: cushioning member
33: 볼트 34: 너트33: Bolt 34: Nut
35: 지지레그 36: 지지롤러35: support leg 36: support roller
38: 롤러플랜지 39: 안내롤러38: roller flange 39: guide roller
H: 홀 S: 비상회차구간H: Hall S: Emergency Section
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