KR20080023039A

KR20080023039A - Timing chain guide of engine for vehicles

Info

Publication number: KR20080023039A
Application number: KR1020060087023A
Authority: KR
Inventors: 임우택
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-08
Filing date: 2006-09-08
Publication date: 2008-03-12

Abstract

A timing chain guide of an engine of a vehicle is provided to maintain an optimal length of a timing chain by enabling the timing chain guide to adjust a length of the timing chain. A timing chain(2) is wound between a crank shaft sprocket(4) and a cam shaft sprocket(6). A tensioner arm(8) is arranged at a left side of the timing chain. The tensioner arm is controlled by a tensioner(10), such that a tension of the timing chain is adjusted. A timing chain guide(12) is arranged at an opposite side of the timing chain. The timing chain guide includes an upper chain guide(14) and a lower chain guide(16). An upper end of the upper chain guide is pivotally fixed, while a lower end of the lower chain guide is pivotally fixed. A timing chain length adjusting unit is arranged at an opposite side with respect to a coupling portion between the upper and lower chain guides.

Description

자동차 엔진의 타이밍 체인 가이드{TIMING CHAIN GUIDE OF ENGINE FOR VEHICLES}TIMING CHAIN GUIDE OF ENGINE FOR VEHICLES}

도 1은 본 발명에 의한 타이밍 체인 가이드의 설치 상태도.1 is an installation state diagram of a timing chain guide according to the present invention;

도 2는 본 발명에 적용되는 타이밍 체인 길이 조절수단의 구성도.2 is a block diagram of a timing chain length adjusting means applied to the present invention.

도 3은 종래 타이밍 체인 가이드의 설치 상태를 도시한 도면이다.3 is a view showing an installation state of a conventional timing chain guide.

본 발명은 타이밍 체인을 적용하는 자동차 엔진의 타이밍 체인 가이드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이밍 체인의 길이를 조절할 수 있는 기능을 갖는 자동차 엔진의 타이밍 체인 가이드에 관한 것이다.The present invention relates to a timing chain guide of an automobile engine to which a timing chain is applied, and more particularly, to a timing chain guide of an automobile engine having a function capable of adjusting the length of the timing chain.

일반적으로 자동차 엔진은 연료가 연소되어 동력을 발생시키는 연소실이 형성되어 있으며, 이의 연소실에는 흡입공기와 배기가스를 제어할 수 있는 흡/배기 밸브를 포함하는 밸브 트레인이 배치되어 있으며, 이의 밸브 트레인은 크랭크 샤프트에 연동되면서 연소실을 개폐하도록 이루어져 있다.In general, an automobile engine has a combustion chamber in which fuel is combusted to generate power, and a combustion valve of the automobile engine includes a valve train including an intake / exhaust valve capable of controlling intake air and exhaust gas. Interlocked with the crankshaft is configured to open and close the combustion chamber.

상기와 같이 밸브 트레인을 작동시키기 위해서는 캠 샤프트를 구동시켜야 하는데, 상기 캠 샤프트는 상기 크랭크 샤프트와 타이밍 체인으로 연결된다.In order to operate the valve train as described above, the camshaft must be driven, and the camshaft is connected to the crankshaft by a timing chain.

그리고 상기 캠 샤프트와 크랭크 샤프트는 위상차가 흐트러지는 경우에는 연소시기에 맞추어 밸브를 개폐할 수 없기 때문에 텐셔너와 가이드를 적용하고 있다.The camshaft and the crankshaft use a tensioner and a guide because the valve cannot be opened or closed in accordance with the combustion time when the phase difference is disturbed.

이와같이 타이밍 체인의 텐셔너와 가이드를 설치함에 있어서는 도3 에서와 같이 타이밍 체인(102)은 크랭크 샤프트 스프로켓(104)과 캠 샤프트 스프로켓(106) 사이에 감겨져 있으며, 타이밍 체인(02)의 좌측에는 텐셔너 아암(108)이 배치되어 탠셔너(110)에 의하여 제어되면서 상기 타이밍 체인(102)의 장력을 조절하게 되며, 그 반대측에는 타이밍 체인 가이드(100)가 상하 2개의 플랜지 볼트(112)에 의하여 고정되어 있다.As described above, in installing the tensioner and the guide of the timing chain, the timing chain 102 is wound between the crankshaft sprocket 104 and the camshaft sprocket 106 as shown in FIG. 3, and the tensioner arm is disposed on the left side of the timing chain 02. 108 is disposed to control the tension of the timing chain 102 while being controlled by the tensioner 110, the timing chain guide 100 is fixed by two flange bolts 112 up and down on the opposite side have.

상기와 같이 타이밍 체인 가이드(100)는 실린더 헤드와 실린더 블록에 각각 상하로 구비된 볼트 구멍에 체결된 상기 플랜지 볼트(112)에 의하여 견고하게 고정된 상태를 유지하게 된다. As described above, the timing chain guide 100 is maintained firmly fixed by the flange bolt 112 fastened to the bolt holes provided in the cylinder head and the cylinder block, respectively.

그러나 상기와 같은 구조에 있어서는 타이밍 체인의 장력만을 조절할 수 있도록 구성하고 있는바, 타이밍 체인의 길이가 늘어나 크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 위상 차이(지각)가 발생되는 경우에는 종동측은 텐셔너에서 보상해 줄 수 있으나 구동측에는 늘어난 길이 그대로 존재하게 된다.However, in the structure as described above, only the tension of the timing chain can be adjusted, and if the length of the timing chain increases and the phase difference (crust) between the crankshaft and the camshaft occurs, the follower will compensate the tensioner. It can be, but on the driving side, the stretched length will remain.

이와같이 타이밍 체인이 보정 범위 이상으로 늘어난 상태에서 운전을 하는 경우에는 에미션이 발생되고, 엔진 성능 저하의 요인이 된다는 문제점을 내포하고 있다.As described above, when driving in a state where the timing chain extends beyond the correction range, an emission is generated and a problem of deterioration of engine performance is included.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 타이밍 체인 가이드에 길이 조절 기능을 부여하여 타이밍 체인이 최적의 길이를 유지할 수 있도록 함으로써, 에미션 및 엔진 성능을 유지할 수 있도록 한 자동차 엔진의 타이밍 체인 가이드를 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the object of the present invention is to provide the length adjustment function to the timing chain guide to maintain the optimum length of the timing chain, thereby maintaining the emission and engine performance To provide a timing chain guide for an automotive engine.

이를 실현하기 위하여 본 발명은, 크랭크 샤프트 스프로켓과 캠 샤프트 스프로켓 사이에 감겨진 타이밍 체인의 텐셔너 반대측에 배치되는 타이밍 체인 가이드를 형성함에 있어서,In order to realize this, the present invention provides a timing chain guide which is arranged on the opposite side of the tensioner of the timing chain wound between the crankshaft sprocket and the camshaft sprocket,

상기 타이밍 체인 가이드를 상부 체인 가이드와, 하부 체인 가이드로 분할 형성하여 상기 상부 체인 가이드는 상측단을 피벗 고정하고 상기 하부 체인 가이드는 하단부를 피벗 고정하되, The timing chain guide is divided into an upper chain guide and a lower chain guide so that the upper chain guide pivotally fixes an upper end and the lower chain guide pivotally fixes a lower end.

상기 상,하부 체인 가이드가 만나는 부위에 상기 상,하부 체인 가이드를 타이밍 체인측으로 밀어줄 수 있는 타이밍 체인 반대측에 타이밍 체인 길이 조절수단을 배치하여 이루어지는 자동차 엔진의 타이밍 체인 가이드를 제공한다.It provides a timing chain guide of the automobile engine formed by disposing the timing chain length adjusting means on the opposite side of the timing chain that can push the upper and lower chain guides to the timing chain side at the portion where the upper and lower chain guides meet.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.

도 1은 본 발명에 의한 타이밍 체인 가이드가 적용된 상태를 보인 도면으로서, 타이밍 체인(2)은 크랭크 샤프트 스프로켓(4)과 캠 샤프트 스프로켓(6) 사이에 감겨져 있으며, 타이밍 체인(2)의 좌측에는 텐셔너 아암(8)이 배치되어 텐셔너(10)에 의하여 제어되면서 상기 타이밍 체인(2)의 장력을 조절하게 되며, 그 반대측에는 타이밍 체인 가이드(12)가 배치된다.1 is a view showing a state in which a timing chain guide according to the present invention is applied, wherein a timing chain 2 is wound between a crankshaft sprocket 4 and a camshaft sprocket 6, and on the left side of the timing chain 2. The tensioner arm 8 is arranged to be controlled by the tensioner 10 to adjust the tension of the timing chain 2, on the opposite side of which the timing chain guide 12 is arranged.

상기 타이밍 체인 가이드(12)는 도 2에서와 같이, 상부 체인 가이드(14)와, 하부 체인 가이드(16)로 이루어지며, 상기 상부 체인 가이드(14)는 상측단이 피벗 고정되고, 하부 체인 가이드(16)는 하단부가 피벗 고정된다.The timing chain guide 12 is composed of an upper chain guide 14 and a lower chain guide 16, as shown in Figure 2, the upper chain guide 14 is pivotally fixed to the upper end, the lower chain guide 16, the lower end is pivotally fixed.

그리고 상기 상,하부 체인 가이드(14)(16)가 만나는 부위의 타이밍 체인 반대측에 타이밍 체인 길이 조절수단을 배치하였다.And the timing chain length adjusting means is disposed on the opposite side of the timing chain of the portion where the upper and lower chain guides 14 and 16 meet.

상기 타이밍 체인 길이 조절수단은 도 2에서와 같이, 슬라이드 부재(30)와 고정부재(32), 그리고 조정 휠(34)과 스톱퍼(36)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 2, the timing chain length adjusting means includes a slide member 30 and a fixing member 32, and an adjusting wheel 34 and a stopper 36.

상기 슬라이드 부재(30)는 전단부에 상기 상,하 체인 가이드(14)(16)와 접촉되는 푸셔(38)가 장착되어 있고 상면에는 래치 홈(38)이 형성되는데, 상기 래치홈(40)은 후측으로의 진행을 제한할 수 있는 형태로 이루어진다.The slide member 30 is equipped with a pusher 38 in contact with the upper and lower chain guides 14 and 16 at a front end thereof, and a latch groove 38 is formed on an upper surface thereof. Is in the form of limiting the progression to the rear side.

그리고 상기 고정부재(32)는 상기 슬라이드 부재(30)를 진퇴 가능하게 지지하면서 실린더 블록(18)에 고정시켜 주며, 상기 조정 휠(34)은 외주면에 상기 슬라이드 부재(30)의 래치홈(40)에 대응 치합되는 기어부(42)가 형성되어 상기 고정부재(32)의 후 실린더 블록(18)에 회전 가능하게 고정된다.The fixing member 32 fixes the slide member 30 to the cylinder block 18 while supporting the slide member 30 in a retractable manner. The adjustment wheel 34 has a latch groove 40 of the slide member 30 on an outer circumferential surface thereof. The gear part 42 is meshed with () and is rotatably fixed to the cylinder block 18 after the fixing member 32.

또한 상기 조정 휠(34)은 타이밍 체인 커버의 외측 설치되어 있는 레버(44)에 조작될 수 있도록 구성되며, 상기 스톱퍼(36)는 상기 고정부재(32)의 상측부에 피벗 고정되어 그의 하단부가 상기 래치홈(40)에 삽입된다.In addition, the adjustment wheel 34 is configured to be operated on the lever 44 which is installed outside the timing chain cover, the stopper 36 is pivotally fixed to the upper side of the fixing member 32 so that the lower end thereof It is inserted into the latch groove 40.

이에 따라 슬라이드 부재(30)는 일단 전진하면 스톱퍼(36)의 록킹을 해제하지 않는 한 후퇴하지 않는다.Accordingly, once the slide member 30 is moved forward, the slide member 30 does not retreat unless the stopper 36 is unlocked.

상기와 같이 구성되는 타이밍 체인 가이드(12)는 평상시 도 1과 같은 상태에 서 타이밍 체인(12)의 작동을 안내하게 된다.Timing chain guide 12 is configured as described above will guide the operation of the timing chain 12 in the same state as usual.

이러한 운전 상태에서 엔진 제어유닛에서 크랭크 샤프트와 캠 샤프트 사이에 위상 차를 감지하고, 그 위상 차가 적정 수준을 벗어나는 경우에는 미도시한 경보 수단을 통해 운전자가 인식할 수 있도록 한다.In this driving state, the engine control unit detects a phase difference between the crankshaft and the camshaft, and if the phase difference is out of an appropriate level, the driver can recognize it through an alarm not shown.

상기와 같이 타이밍 체인(2)의 길이 조절이 필요할 때에는 타이밍 체인 커버에 설치되어 있는 레버(44)를 시계방향으로 회전시키면 슬라이드 부재(30)가 전진하면서 푸셔(38)가 상,하 체인 가이드(14)(16)를 밀어주도록 함으로써, 타이밍 체인(2)의 길이를 간단하게 조절할 수 있게 된다.When the length of the timing chain 2 needs to be adjusted as described above, when the lever 44 installed on the timing chain cover is rotated clockwise, the pusher 38 moves up and down while the slide member 30 moves forward. By pushing 14) and 16, the length of the timing chain 2 can be easily adjusted.

즉, 타이밍 체인(2)이 늘어나면 늘어난 만큼 용이하게 보상시켜 줌으로써, 크랭크 샤프트와 캠 샤프트 사이의 위상 차이를 초기 상태로 되도록 주게 되는 것이다.In other words, the timing chain 2 is easily compensated as it is stretched, thereby giving a phase difference between the crankshaft and the camshaft to an initial state.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 간단한 구성으로 타이밍 체인 가이드에 길이 조절 기능을 부여하여 타이밍 체인이 최적의 길이를 유지할 수 있도록 함으로써, 에미션 및 엔진 성능을 유지할 수 있도록 한 발명인 것이다.As described above, according to the present invention, the timing chain guide is provided with a simple configuration so that the timing chain can maintain the optimum length, thereby maintaining emission and engine performance.

Claims

크랭크 샤프트 스프로켓과 캠 샤프트 스프로켓 사이에 감겨진 타이밍 체인의 텐셔너 반대측에 배치되는 타이밍 체인 가이드를 형성함에 있어서,In forming the timing chain guide disposed on the opposite side of the tensioner of the timing chain wound between the crankshaft sprocket and the camshaft sprocket,

상기 상,하부 체인 가이드가 만나는 부위에 상기 상,하부 체인 가이드를 타이밍 체인측으로 밀어줄 수 있는 타이밍 체인 반대측에 타이밍 체인 길이 조절수단을 배치함을 특징으로 하는 자동차 엔진의 타이밍 체인 가이드.Timing chain guide of the vehicle engine, characterized in that the timing chain length adjustment means disposed on the opposite side of the timing chain that can push the upper and lower chain guides to the timing chain side at the portion where the upper and lower chain guides meet.

제1항에 있어서, 타이밍 체인 길이 조절수단은 The method of claim 1, wherein the timing chain length adjusting means

전단부에 상기 상,하 체인 가이드와 접촉되는 푸셔 장착되어 있고 상면에 래치 홈이 형성되는 슬라이드 부재와;A slide member mounted at a front end in contact with the upper and lower chain guides and having a latch groove formed at an upper surface thereof;

상기 슬라이드 부재를 진퇴 가능하게 지지하면서 실린더 블록에 고정시켜 주는 고정부재와;A fixing member fixed to the cylinder block while supporting the slide member in a retractable manner;

외주면에 상기 슬라이드 부재의 래치홈에 대응 치합되는 기어부가 형성되어 상기 고정부재의 후측 실린더 블록에 회전 가능하게 고정되고, 타이밍 체인 커버 외측의 레버와 연결되는 조정휠과;An adjustment wheel formed on an outer circumferential surface of a gear unit corresponding to the latch groove of the slide member, the adjustment wheel being rotatably fixed to the rear cylinder block of the fixing member and connected to a lever outside the timing chain cover;

상기 고정부재(32)의 상측부에 피벗 고정되어 그의 하단부가 상기 래치홈에 삽입되는 스틉퍼를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 엔진의 타이밍 체인 가이드.Timing chain guide of the vehicle engine, characterized in that it comprises a stopper pivotally fixed to the upper portion of the fixing member 32, the lower end thereof is inserted into the latch groove.

제2항에 있어서, 래치홈은 후측으로의 진행을 제한할 수 있는 형태로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 엔진의 타이밍 체인 가이드.The timing chain guide of the vehicle engine according to claim 2, wherein the latch groove is formed in a shape capable of limiting the progress to the rear side.