KR20070120626A - 배수성노면포장공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 노면포장재인 아스팔트에 관한 것으로서,

특히, 우천시 아스팔트층에 낙수되는 빗물을 용이하게 배수시켜 수막현상을 방지하므로써 교통의 안전을 도모하기 위한 배수성노면포장방법에 관한 것이다.

투수아스팔트, 투수콘크리트,칼라아스팔트, 칼라아스콘, 아스팔트, 노면포장재, 열융착식 칼라아스팔트, 배수성노면포장공법

Description

배수성노면포장공법{ommited}

도1은, 본 발명의 대표도. 배수성노면포장공법의 적층구조의 단면도.

도2는 반원통형의 배수파이프를 이용한 배수층의 일 예시도.

도3은 배수골을 이용한 배수층의 일 예시도.

도4는 잡석을 이용한 배수층의 일 예시도.

본 발명은 우천시 빗물을 용이하게 배출시키므로써 수막현상을 방지하여 교통의 안전을 도모하기 위한 목적으로 착안된 배수성노면포장에 관한 것이다.

본 발명과 동일한 목적을 갖는 종래 기술은,

공개번호 특 1998-027663인 배수성 콘크리트 포장공법인

콘크리트층의 내부로 침투된 우수 등이 포장재 내의 차단층에 의하여 쇄석기층 및 노상까지 미치치 못하도록 함과 동시에 이를 포장체 내애서 배수로까지 흐르도록 하는 배수성 콘크리트 포장공법에 관한 것으로,

노상, 보조기층, 링콘크리트를 형성 및 포설하는 공정:

기층용 다짐콘크리트를 포설 밀 다짐하고,

이 기층용 다짐콘크리트에 다다른 우수 등이 배수될 수 있도록 도로 경계석의 안쪽 측면으로 배수관을 설치하는 공정:

기층용 다짐콘크리트층과 배수성 투수콘크리트층이 일체화되게 결착시키기 위한 접착제 살포공정:

기층용 다짐콘크리트 상부에 배수콘크리트층을 포설하는 공정:

배수성투수콘크리트층의 표면에 강도 보강제를 코팅하는 공정:

을 통해 구성된 배수성콘크리트 포장공법에 관한 기술이 공개되어 있다.

그러나, 상술된 배수성콘크리트 포장공법은

기층용 다짐콘크리트를 포설 및 다짐하고,

이 기층용 다짐콘크리트에 스며든 우수 등이 배수될 수 있도록 경계석의 안쪽 측면에 배수관을 설치하는 공정을 부분공정으로 하여 구성된 것으로서,

노면의 조성이 양측면부로 대칭을 이루는 완만한 경사면의 형태의 구조로 평활되게 조성되지 않는 한, 전체 노면에 내린 우수가 신속하고도 완벽하게 배수되지 못하는 단점을 초래하게 되며,

노면이 시공상의 불량 및 과적재 차량의 빈번한 교통으로 인한 함몰이 일어났을 경우에는 그 함몰부위에 우수가 고이게 되므로써 수막이 발생되어 당초 배수성포장공법의 제공목적인 원활, 신속한 배수 및 교통 안전의 목적을 달성할 수 없게 되는 것이다.

이에, 본 발명은,

상술된 단점이 해소된 새로운 배수성노면포장공법을 제공하기 위하여,

1)노상, 쇄석기층, 콘크리트층, 배수층, 배수아스팔트층 (또는 배수콘크리트층)으로 이루어지는 적층구조를 기본구성으로 포함하는 배수성노면포장공법을 제공하고자 하며,

2)필요에 따라 상기 배수층은 배수파이프 또는 배수골 또는 잡석층 형태로 조성 및 상기가 배수아스팔트층(또는 배수콘크리트층)과 콘크리트층의 층간에 전면적으로 골고루 분포되도록 조성된 배수성노면포장공법을 제공한다.

이하, 본 발명을 보다 상세히 설명한다.

본 발명은,

노상, 쇄석기층, 콘크리트층, 배수층, 배수아스팔트층(또는 배수콘크리트층)으로 이루어지는 적층구조를 기본구성으로 포함하는 배수성아스팔트노면포장공법을 제공한다.

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여,

종래의 기술과 구별되는 특징으로 갖는 각 층의 구성 및 구조를 설명한다.

1)배수층에는

배수파이프 또는 배수골을 장착 또는 형성시키거나,

자갈, 쇄석 등의 골재와 유기 또는 무기접착제를 혼합하므로써 제조된 혼합재를 타설 및 전압(또는 다짐)하는 방법 중, 선택된 하나의 방법을 통해 배수층을 형성한다.

본 배수층은,

가)표층인 배수아스팔트층(또는 배수콘크리트층)을 통해 흘러든 우수를 배수파이프 또는 배수골에 집결 및 노면 양측단부에 형성되어 있는 주배수로까지 연결배수되도록 하므로써 실제 원활한 배수작용의 주요역할을 담당한다.

아울러 본 발명에 따른 배수층의 또 다른 형태인 상술된

나)자갈(또는 쇄석)층도 표층인 배수아스팔트층(또는 배수콘크리트층)으로부터 흘러든 우수를 자갈 또는 쇄석의 공극을 통해 주배수로로 연결배수시키므로써 상기와 동일한 작용을 하게 된다.

한편, 상기 가) 중,

배수파이프는,

각종 플라스틱, 스틸, 콘크리트 등을 소재로 하여 제조된 반원형의 관 또는 원통형의 관의 형태로 제조될 수 있고,

상기 중, 반원형의 배수파이프를 표면이 평활되게 구성된 콘크리트층의 상단에 장착하므로써 반원형의 배수파이프 형태로 구성하거나,

표면이 오목한 구조, 즉, 이하 설명할 배수골에 맞물려 장착하므로써 원통형의 배수파이프의 형태로 구성할 수 있다.

또, 상기와는 달리, 원통형의 배수파이프를 콘크리트층이 경화되기 전에 콘크리트층에 고착시키므로써 원통형의 배수파이프 형태로 구성할 수 있다.

이하, 상기 배수골을 보다 상세히 설명한다.

배수골은,

콘크리트층의 혼합재를 노면에 포설 및 이에 원하는 배수골 형상의 성형틀을 장착하고,

콘크리트층이 완전히 경화되었을 때, 성형틀을 분리해내므로써 콘크리트층 자체에 오목한 장방형의 골을 형성시키는 방법을 통해 형성하거나,

원하는 형상의 배수골 성형재를 콘크리트층에 고착시키므로써 그대로 배수골로 사용할 수 있다.

또, 상기나)의 자갈(또는 쇄석)층을 이용한 배수층의 구성은,

콘크리트층의 표면에 유기 또는 무기바인더와 자갈 또는 쇄석이 혼합된 혼합재를 원하는 두께로 타설하고,

상기 타설된 혼합재를 다짐하므로써 혼합재가 경화와 배수포장이 완료된 후에 교통 및 우수 등의 환경에 의해 유실되는 것을 방지할 수 있는 결합제에 의해 골재간이 상호결착된 배수층을 구성할 수 있다.

이에 상기 골재와 결합재의 혼합량은 자갈, 쇄석 등의 잡석 1톤당 결합제 40kg를 믹싱하므로써 골재간에 공극이 그대로 유지되는 혼합재의 제조가 가능하게 된다.

그러나 혼합비율을 반드시 상기로 한정하는 것은 아니다.

그러면, 이하, 본 발명의 용이한 이해를 돕기 위하여,

첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

도1은

본 발명에 따른 배수아스팔트포장방법을 통해 형성된 도로의 단면도이다.

a)노상,

b)쇄석층

c)콘크리트층

d)배수층(배수파이프 또는 배수골 또는 자갈 또는 쇄석층)

e)배수아스팔트층(또는 배수콘크리트층)

이다.

상기 중, a), b), c)층은 종래의 도로포장의 혼합재를 그대로 사용하므로써도 구성이 가능하다.

상기에서 c) 콘크리트층은 불투수층으로서,

노면으로부터 유입된 우수가 지반으로 흘러들어 지반이 침하, 유실되는 것을 방지하기 위한 침수차단의 목적으로 설치되는 적층부이다.

그러나, 기구성된 도로포장도로를 배수성포장으로 재포장할 경우에 있어서,

상기 기 포장도로에 콘크리트층이 기구성되어 있지 않거나, 새로이 구성하기 곤란한 경우라면,

상기 콘크리트층을 대체하는 불투수층으로서 방수필름을 적층하거나 또는 아스팔트피치를 도포하므로써 방수층을 대신할 수 있다.

d) 배수층은,

도2의 가) 및 나)와 같이 배수파이프를 장착한 형태의 배수층과

도3의 가)와 같은 배수골을 콘크리트층에 성형시키므로써 구성된 형태의 배수층,

또, 도4와 같은 자갈, 쇄석 등의 잡석이 적층된 구조의 배수층인 잡석층(h)

으로 구분할 수 있다.

보다 상세히 설명하면,

도2의 (가)는 격자형의 배수관, (나)는 평행형의 배수관 구조를 나타낸 것이다.

이는, 콘크리트층(c)의 상단에 개별 제작된 격자형배수관(가-d:조립식 가능) 또는 평행형배수관(나-d)을 일정간격을 두어 장착하며, 상기가 노면 전체에 고루 분산된 형태의 특성을 갖는 본 발명에 따른 배수층을 구성한다.

상기 배수관(가-d 및 나-d)은 표면에 다수개의 홀이 형성되어 있으며,

상기 홀을 통해 우수가 관으로 유입 및 유입된 우수가 도로양측면부에 설치된 종래의 주배수로(f)를 따라 흘러들게 되므로써 본 발명이 제공하고자 하는 원활한 배수가 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

또, 도3의 배수골(d')은,

콘크리트층의 표면에 오목한 장방형의 배수골(d')을 형성하므로써 우수가 주배수로(f)로 집결될 수 있도록 하기 위한 것이며,

이 배수골의 상단에는 도3의 나)와 같은 다수개의 홀이 형성된 평판형의 덮개(g)를 덮어주므로써 배수공간을 안전하게 확보되게 한다.

한편,

*상기 설명한 모든 경우의 배수층에 있어서,

더욱 원활한 배수를 돕기 위하여,

상기 c)콘크리트층(불투수층)은 도로의 중앙선을 기준으로 하여 양측면이 주배수로(f)와 가까워질수록 완만한 하향의 경사면을 이루도록 조성하므로써 보다 원활한 유수 및 배수 효과를 제공할 수 있도록 한다.

한편, 상술된 다양한 소재를 복합적으로 사용하여 본 발명에 따른 배수층을 구성할 수도 있는데,배수파이프, 배수골, 잡석 중 선택된 하나로 구성되거나,

이는 상술된 배수파이프, 배수골, 잡석 중, 둘 이상의 구성요소를 복합적으로 사용한 형태의 구성으로 배수층을 구성할 수 있다.

e) 배수아스팔트층 (또는 배수콘크리트층 )은,

도1의 e인 배수아스팔트층(또는 배수콘크리트층)은

일반적인 배수도로포장의 배수기준을 만족하는 것으로 충족될 수 있으며,

현행 Φ100mm×50~70mm×400㏄×8sec 기준을 만족함이 바람직하다.

그러나 상기는 그 용도와 지역별 강우량에 따라 변경가능하다.

이상으로 본 발명에 따른 배수성노면포장공법에 대해 상세히 설명하였다.

한편, 본 발명에 따른 배수성노면포장공법은

상기 배수아스팔트층(또는 배수콘크리트층)의 구성재인 아스콘의 믹싱시에

원하는 색상의 안료를 추가로 투입 및 혼합믹싱하여 제조하므로써 칼라아스콘(또는 칼라콘크리트)을 제조하고,

상기 제조된 칼라아스콘(또는 칼라콘크리트)을 설치된 배수층의 상단에 포설 및 전압하므로써 칼라배수아스팔트포장(또는 칼라배수콘크리트포장)의 도로를 구성할 수 있다.

상기에 따른 본 발명에 따른 배수아스팔트포장은

자동차용 도로를 비롯한

비행기 활주로, 인도, 광장, 운동장, 트랙 등에 설치될 수 있으며,

특히, 인조잔디구장의 경우 본 발명에 따른 배수성포장공법을 통해 구성된 배수포장면의 상단에 인조잔디층을 형성시키므로써 물고임 현상이 발생하지 않아 우천시에도 경기가능한 잔디구장을 제공할 수 있게 된다.

배수관 또는 배수골을 전체 노면에 거쳐 형성시키므로써

노면 전체를 통해 배수가 원활이 이루어지도록 하는 효과를 제공한다.

배수아스콘을 사용하며 표면적층부를 구성하므로써 투수를 용이하게 하며,

원활한 투수작용으로 배수가 신속히 이루어지는 효과를 제공한다.

시멘트노면에 비해 경제성, 시공성, 흡음성, 표면마찰력이 높은 아스팔트노면의 장점을 그대로 활용할 수 있는 효과가 있다.

또, 본 발명에 따른 배수아스팔트포장은

자동차용 도로를 비롯한

비행기 활주로, 인도, 광장, 운동장, 트랙 등에 설치될 수 있으며,

특히, 인조잔디구장의 경우 본 발명에 따른 배수성포장공법을 통해 구성된 배수포장면의 상단에 인조잔디층을 형성시키므로써 우천시에도 물고임 현상이 발생하지 않아 경기가 가능한 잔디구장을 제공할 수 있게 된다.

Claims (4)

1. 배수성노면포장공법에 있어서,

   상기 배수성노면포장공법의 적층구조는,

   노상, 쇄석기층, 콘크리트층, 배수층, 배수아스팔트층 (또는 배수콘크리트층)을

   기본 적층구조로 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 배수성노면포장공법.
2. 상기 1항에 있어서,

   상기 배수층은,

   배수파이프, 배수골, 잡석 중 선택된 하나로 구성되거나,

   또는 상기 둘 이상의 구성요소를 복합적으로 사용한 형태의 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 배수성노면포장공법.
3. 상기 2항에 있어서,

   상기 잡석층은

   자갈, 쇄석을 비롯한 각종의 잡석과 유기 또는 무기의 결합제가 적량 혼합되므로써 제조된 혼합재를 구성요소로 사용하여 형성된 배수층이며, 이를 부분적층부로 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 배수성노면포장공법.
4. 상기 1항 또는 2항 또는 3항에 있어서,

   상기 배수층은

   배수아스팔트층(또는 배수콘크리트층)과 콘크리트층의 층간에 고루 분포되도록 조성된 구조이며, 이를 부분적층부로 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 배수성노면포장공법.

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