KR20070108373A - Method for a track gauge correction and a track construction machine - Google Patents

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Abstract

The invention relates to a method for correcting a track bed consisting in backfilling said track (8) in such a way that it is placed in provisionally theoretical position, in subsequently controllingly lowering said track in a final theoretical position in the frame of said track stabilisation by applying a vertically acting load to which vibrations are integrated. Gravel (19) is distributed by means of a rotatable sweeping brush (14) in order to obtain a desired homogenous ballasting of the track (8). The gravel (19) arranged in the slipper intermediary area is tamped by the action of the load and vibrations along different operations after the track stabilisation and after the sweeping brush (14) passage. Said final tamping of the gravel surface makes it possible to prevent gravel projections generated by high speeds of a train.

Description

트랙 위치 교정 방법 및 트랙 보수 장치 {METHOD FOR A TRACK GAUGE CORRECTION AND A TRACK CONSTRUCTION MACHINE}Track position calibration method and track repair device {METHOD FOR A TRACK GAUGE CORRECTION AND A TRACK CONSTRUCTION MACHINE}

본 발명은 청구항 1의 도입부에 기술된 특징에 따른 방법 및 트랙 보수 장치에 관한 것이다. The invention relates to a method and a track repair apparatus according to the features described in the introduction of claim 1.

US 5 172 637, US 5 172 635, 또는 US 4 953 467에 공지된 형태의 방법에 있어서, 스위핑 브러쉬(sweeping brush)는 작업 방향에 대해 스테빌라이징 유니트(stabilizing unit)에 선행하거나 뒤따르는 위치에 배열되어 진다. In a method of the type known in US 5 172 637, US 5 172 635, or US 4 953 467, the sweeping brush is arranged in a position preceding or following the stabilizing unit with respect to the working direction. It is done.

본 발명의 목적은 위에서 언급한 형태의 방법을 제공하는 데 있으며, 그 방법은 고속 열차에 의해 야기된 도상 자갈(ballast stones)들의 이륙(lifting-off)을 확실하게 방지하는 것을 가능하게 한다.It is an object of the present invention to provide a method of the type mentioned above, which makes it possible to reliably prevent the lifting-off of ballast stones caused by a high speed train.

본 발명의 이러한 목적은, 다양한 작업 공정의 순서에 의해서, 슬리퍼 크리브(sleeper crib)내에 위치한 자갈이 트랙 안정화 작업 후에 그리고 스위핑 브러쉬 작동 후에 정하중과 진동과 관련해서 견고해지는 특정 종류의 방법을 달성하는 데 있다.It is an object of the present invention to achieve a particular kind of method in which, in a sequence of various work processes, gravel located in a sleeper crib is rigid in relation to static load and vibration after track stabilization and after sweeping brush operation. There is.

트랙의 처리를 행하는 표면 압축에 의해, 자갈 표면의 밀봉에 달성되는 것이 가능하다. 이와 함께, 고속 주행중인 열차의 흡입 영향에 의해 야기된 자갈의 비상(飛上,flight)을 억누르는 것을 가능하게 한다.By surface compression performing the treatment of the track, it is possible to achieve sealing of the gravel surface. At the same time, it is possible to suppress the gravel flight caused by the suction effect of the high speed train.

본 발명의 또 다른 목적은 청구항 4의 도입부에 기술된 특징에 따른 트랙 보수 장치를 제공하는 것이며, 간단한 방법으로 고속 주행중인 열차의 흡입 영향에 의해 야기된 자갈의 비상(飛上)을 억누르게 할 수 있다. A further object of the present invention is to provide a track repair device according to the features described in the introduction of claim 4, which can suppress a gravel emergency caused by the suction effect of a high speed train in a simple manner. Can be.

이런 목적은 청구항 4에 특징부에 기술된 특징으로 달성된다.This object is achieved with the features described in the characterizing part of claim 4.

도상 자갈(ballast stones)들은 스위핑 브러쉬와 스테빌라이징 유니트 작업 결과로서 새로이 방향 지어지며, 그래서 표면에 느슨하게 놓이는 도상 자갈들은 장치 후단부에 위치된 슬리퍼 크리브 고정기(sleeper crib consolidators)들에 의해 더욱 튼튼하게 고정되며, 그래서 압축된 표면이 생산된다. 그 결과, 불리한 자갈비상(ballast flight)이 대부분 배제되어 질 수 있다.Ballast stones are newly oriented as a result of sweeping brush and stabilizing unit work, so loosely laid surface gravel is more robust by sleeper crib consolidators located at the rear of the device. Fastened, so that a compressed surface is produced. As a result, most adverse ballast flights can be ruled out.

본 발명의 또 다른 장점은 도면의 설명과 청구항에 의해 명백해 진다.Further advantages of the present invention will become apparent from the description and claims of the drawings.

본 발명은 도면에 나타난 실시예 관련하여 아래에서 더 상세하게 설명되어 질 수 있다.The invention can be explained in more detail below in connection with the embodiments shown in the drawings.

도 1은 슬리퍼 크리브 고정기를 갖춘 트랙 보수 장치의 측면도이다.1 is a side view of a track maintenance device with a slipper crib fixture.

도 2는 슬리퍼 크리브 고정기의 확대도이다.2 is an enlarged view of a slipper crib fixture.

도 3, 4는 트랙 보수 장치들의 다른 실시예를 나타내는 도면이다.3 and 4 illustrate another embodiment of the track repair apparatus.

도 1에 도시된 바와 같이, 트랙 위치 교정을 위한 트랙 보수 장치(1)는, 작 업 방향(2)에 대하여 전방에 위치한 제1장치 프레임(3)과 슬리퍼(6)와 레일(7)로 구성된 트랙(8)상의 온-트랙 차대(on-track undercarriages,5)들에 의해 이동하는 이동성 제2장치 프레임(4)을 포함한다. 장치 프레임(3) 전면에 숄더 플라우(shoulder ploughs,11)뿐만 아니라 드라이브(9)들에 의해 수직으로 조정 가능하며 진동가능한 스테빌라이징 유니트(10)가 제공된다.As shown in FIG. 1, the track maintenance device 1 for track position calibration is provided with a first device frame 3, a slipper 6 and a rail 7 positioned forward with respect to the working direction 2. It comprises a movable second device frame 4 which is moved by on-track undercarriages 5 on the configured track 8. In front of the device frame 3 there is provided a stabilizing unit 10 which is vertically adjustable and vibrable by means of drives 9 as well as shoulder plows 11.

장치 프레임(3) 후방에 장치 프레임(3, 4)을 서로 분절적으로 연결해 주는 프레임 조인트(12)가 있으며, 드라이브(13)에 의해 회전 가능하며 수직으로 조정 가능한 스위핑(sweeping) 브러쉬(14)는 후방 장치 프레임(4)에 고정된다. 스위핑 브러쉬(14)는 자갈노반(ballast bed,16)의 숄더 위의 초과의 자갈(19) 배출을 위한 횡단 컨베이어 벨트(15)에 의해 앞서 나간다. 상기 장치(1)의 작업 방향(2)에 관련하여, 최후방 온-트랙 차대(5)의 전방에 매우 인접하게 배치되어 있는 슬리퍼 크리브 고정기(sleeper crib consolidator,18)는 슬리퍼(6) 사이에 위치한 자갈(19)을 압축하기 위한 고정기구(consolidating tools,17)들을 갖추고 있다. 고정기구(17)들은 두개의 온-트랙 차대(21) 사이에 같이 연결되어 있는 공구 프레임(20)에 배치된다. 상기 공구 프레임(20)은 드라이브(22)에 의해 제2장치 프레임(4)과 관련된 장치의 횡단방향으로 변위 가능하다.( 도 2에 도시됨 )Behind the device frame 3 is a frame joint 12 which connects the device frames 3 and 4 segmentally to each other, and a sweeping brush 14 which is rotatable and vertically adjustable by the drive 13. Is fixed to the rear device frame 4. The sweeping brush 14 is preceded by a cross conveyor belt 15 for ejecting excess gravel 19 on the shoulder of the ballast bed 16. Regarding the working direction 2 of the device 1, a sleeper crib consolidator 18, which is arranged very close to the front of the rearmost on-track undercarriage 5, is a slipper 6. Equipped with consolidating tools 17 for compressing gravel 19 in between. The fastening mechanisms 17 are arranged in the tool frame 20 which are connected together between the two on-track chassis 21. The tool frame 20 is displaceable in the transverse direction of the device associated with the second device frame 4 by a drive 22 (shown in FIG. 2).

도 2에 도시된 바와 같이, 드라이브(23)에 의해 연장되며 공구 프레임(20)에 연결되는 지지부(24)들은 드라이브(23)와 제2장치 프레임(4) 사이에 배치된다. 지지부(24)들은 장치 프레임(4)에서 구름이동(roll)하게 설계된 롤러(25)를 포함한다. 고정기구(17)들은 드라이브(26)에 의해 진동하며 수직으로 조정 가능하다. 서 로 연이어 배치된 3개의 슬리퍼 크리브(27)들의 동시 압축을 위해서, 3개의 고정기구(17)들은 서로 연이어 배치된다. 각각의 구동 드라이브(28)는 각자의 온-트랙 차대(21)에 각각 관련되어 있다.As shown in FIG. 2, the supports 24 extending by the drive 23 and connected to the tool frame 20 are arranged between the drive 23 and the second device frame 4. The supports 24 comprise a roller 25 designed to roll in the device frame 4. The fixtures 17 are vibrated by the drive 26 and are vertically adjustable. For the simultaneous compression of three sleeper cribs 27 arranged next to each other, the three fasteners 17 are arranged next to each other. Each drive drive 28 is each associated with its own on-track chassis 21.

상기 기술한 트랙 보수 장치(1)에 의한 트랙 위치 교정 방법은 하기에 더욱 상세히 설명되어 질 것이다.The track position calibration method by the track repair apparatus 1 described above will be described in more detail below.

트랙 위치 교정을 위해, 자갈 노반(16)에 위에 놓여있는 트랙(8)이, 미리 설정된 목표위치로 상승하는 동안 최초에 다져진다. (앞서 나가는 탬핑 머신에 의함, 도시안됨) 그 결과로서, 트랙의 안정화 과정에서, 스테빌라이징 유니트(10)의 작동으로 트랙(8)은 진동 및 효과적인 수직방향의 정하중의 적용으로 최종목표 위치로 조정된 방향으로 마침내 하향 이동하게 된다. 이 과정에서, 장치(1)는 작업방향(2)으로 계속 선행 이동한다. 장치와 평행하게, 슬리퍼 크리브(27)들에서 또는 트랙(8) 상에 놓여 있는 자갈(19)은 트랙(8)의 소정의 균일한 밸러스팅(ballasting)을 달성하기 위해 뒤따르는 회전 스위핑 브러쉬(14)에 의해서 고루 분포된다.For track position correction, the track 8 lying on the gravel bedside 16 is initially compacted while ascending to the preset target position. As a result, during the stabilization of the track, the track 8 is adjusted to its final target position by the application of vibration and an effective vertical static load in the course of stabilization of the track. Will finally move downward in the direction indicated. In this process, the device 1 continues to move ahead in the working direction 2. Parallel to the device, the gravel 19 lying on the slipper creases 27 or on the track 8 is followed by a rotating sweeping brush to achieve a predetermined uniform ballasting of the track 8. It is distributed evenly by (14).

결국, 슬리퍼 크리브들(27) 내에 존재하는 자갈(19)은 다양한 작업 공정 순서에 의해, 트랙 안정화 후에, 그리고 스위핑 브러쉬(14) 작동 후에, 슬리퍼 크리브 고정기(18)에 의해 압축된다. 그렇게 해서, 서로 연이어 배치되는 고정기구(17)들은 각각 슬리퍼 크리브(27)로 하향 이동하며, 수직 정하중 및 진동의 결합으로 자갈(19) 위를 잠시 가압한다. 이 과정에서, 공구 프레임(20)은 국부적으로 정지하며, 그 결과로서, 전방으로 계속 이동하는 장치 프레임(4)에 관하여 최 후방 온트랙 차대(5) 쪽 방향으로 변위 한다.As a result, the gravel 19 present in the slipper cribs 27 is compressed by the slipper crib fixture 18 by various work order sequences, after track stabilization and after the sweeping brush 14 is operated. In this way, the fixing mechanisms 17 which are arranged next to each other move downward to the slipper crib 27, respectively, and momentarily press on the gravel 19 by the combination of the vertical static load and the vibration. In this process, the tool frame 20 stops locally, as a result of which it displaces towards the rearmost on-track undercarriage 5 with respect to the device frame 4 which continues to move forward.

소정의 자갈 압축 단계가 달성되자, 구동 드라이브(28)들 및 드라이브(22)가 작동하여, 공구 프레임(20)을 전방 말단 위치로 신속히 이동하게 한다. 슬리퍼 크리브(27)들 위에 대응되게 고정기구(17)들을 중심 위치 설정한 후에, 다른 새로운 고정 순환주기가 일어난다. 고정기구에 평행하게, 자갈(19)은, 슬리퍼(6)들과 접하며, 슬리퍼-말단 고정기(30)에 의해 압축된 자갈 노반(16)의 슬리퍼-말단영역(29)에 존재한다.Once the desired gravel compaction step is achieved, the drive drives 28 and the drive 22 are actuated to quickly move the tool frame 20 to the forward end position. After centering the fastening mechanisms 17 correspondingly on the slipper creases 27, another new fixed circulation cycle takes place. Parallel to the fastener, the gravel 19 abuts the slippers 6 and is present in the slipper-end region 29 of the gravel roadbed 16 compressed by the slipper-end holder 30.

선택적으로, 추가적인 자갈 표면 밀봉을 위해 수반되는 부가의 작업 절차로서, 자갈(19) 상에 액체를 분사하는 것이 가능하며, 액체분사는 용매의 증발로 인해, 자갈을 단단히 한다.Optionally, as an additional work procedure involved for further gravel surface sealing, it is possible to spray liquid onto the gravel 19, which sprays the gravel due to the evaporation of the solvent.

본 발명에 따른 방법은 또한 도 3 및 도 4에 나타난 변형된 상태로 실행될 수 있다. 도 3에 나타난 다른 실시예를 설명하면, 스위핑 브러쉬(14) 및 슬리퍼 크리브 고정기(18)는 안정장치(32) 뒤이어 사용되는 분리 장치(separate machine,31)에 위치한다. 도 4에 의하면, 슬리퍼 크리브 고정기(18)는 분리 장치(33)에 위치한다.The method according to the invention can also be carried out in the modified state shown in FIGS. 3 and 4. Referring to another embodiment shown in FIG. 3, the sweeping brush 14 and the slipper crib fixture 18 are located in a separate machine 31 used after the stabilizer 32. According to FIG. 4, the slipper crib holder 18 is located in the separating device 33.

Claims (7)

자갈 노반(ballast bed)에 위치된, 슬리퍼(6)들을 포함하는 트랙(8)이 미리설정된 목표 위치로 상승하는 동안 다져지(tamped)고, 트랙의 안정화 과정에서 진동과 결합된 수직 방향으로의 유효 정하중을 적용하여 최종 목표 위치로 조종된 방향으로 하향 이동되고,A track 8 comprising slippers 6, located in a ballast bed, is tipped during ascending to a predetermined target position and in a vertical direction coupled with vibration in the stabilization of the track. The effective static load is applied to move downward in the direction steered to the final target position, 인접한 두개의 슬리퍼(6)들에 의해 한정된 슬리퍼 크리브(27)들에 위치한 자갈(19)이 회전가능한 스위핑 브러쉬(14)에 의해 고루 분포되어 트랙(8)의 소정의 균일한 밸러스팅이 달성되는, 트랙 위치 교정 방법에 있어서, Gravel 19 located in the slipper creep 27 defined by two adjacent slippers 6 is evenly distributed by the rotatable sweeping brush 14 to achieve a predetermined uniform ballasting of the track 8. In the track position correction method, 다양한 작업 공정 순서에 의해서, 트랙 안정화 이후 그리고 스위핑 브러쉬의 작동 후에, 진동과 정하중의 결합으로 슬리퍼 크리브(27)들에 위치한 자갈(19)이 다져지는 것을 특징으로 하는 트랙 위치 교정 방법.A track position calibration method, characterized in that the gravel (19) located on the slipper creases (27) is compacted by a combination of vibration and static load, after the stabilization of the track and after the sweeping brush operation, by various working sequence sequences. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 추가로, 자갈 노반의 자갈(19)로서, 슬리퍼들(6)과 서로 접하며, 자갈 노반(16)의 슬리퍼-말단 영역(29)에 위치한 자갈(19)이 다져지는 것을 특징으로 하는 방법.In addition, the gravel (19) of the gravel roadbed, characterized in that the gravel (19) in contact with each other slippers (6), located in the sleeper-end area (29) of the gravel roadbed (16) is compacted. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 슬리퍼 크리브(27)들에 위치하는 자갈(19)의 압축을 수반하여, 액체가 자 갈(19)상에 분사되므로 자갈이 용매의 증발에 의해 다져지는 것을 특징으로 하는 방법.With the compaction of the gravel (19) located in the slipper creases (27), the liquid is sprayed onto the gravel (19) so that the gravel is compacted by evaporation of the solvent. 자갈 노반(16)의 압축에 의해, 슬리퍼(6)들을 구비한 트랙(8)을 하향 이동을 조정하는 트랙 보수 장치로서,As a track repair device for adjusting downward movement of the track 8 with the slippers 6 by the compression of the gravel roadbed 16, 온-트랙 차대(5)들상에서 이동하는 장치 프레임(3, 4)과, 드라이브(9)에 의해 진동가능하고 수직 방향으로 조정되는 스테빌라이징 유니트(10)와, 드라이브(13)에 의해 회전하도록 설계된 스위핑 브러쉬(14)를 포함하고, Device frames 3, 4 moving on the on-track undercarriages 5, a stabilizing unit 10 oscillated by the drive 9 and adjusted in a vertical direction, and rotated by the drive 13. A designed sweeping brush 14, 상기 슬리퍼(6)들 사이에 위치한 자갈 압축을 위해, 수직 방향으로 조정 및 진동가능한 고정기구(17)들을 갖춘 슬리퍼 크리브 고정기(18)는 장치(1)의 작업 방향(2)과 관련하여, 최후방 온-트랙 차대(on-track undercarriage,5)의 전방에 인접하게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 트랙 하부 제어를 위한 트랙 보수 장치.For gravel compression located between the slippers 6, a slipper crib fixture 18 with fastening and oscillating fasteners 17 in the vertical direction is provided in relation to the working direction 2 of the device 1. And a track repair device for under-track control, characterized in that it is disposed adjacent to the front of the rearmost on-track undercarriage (5). 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 고정기구(17)들은 공구 프레임(20)에 연결된 두개의 온-트랙 차대(21)들 사이에 배치되며, 공구 프레임(20)은 장치 프레임(4)에 관하여 드라이브(22)에 의해 장치의 횡 방향으로 변위 가능한 것을 특징으로 하는 트랙 보수 장치.The fasteners 17 are arranged between two on-track undercarriage 21 connected to the tool frame 20, the tool frame 20 being transverse to the device by the drive 22 with respect to the device frame 4. Track repair apparatus, characterized in that the displacement in the direction. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 공구 프레임(20)의 온-트랙 차대(21)들에는 각각 구동 드라이브(28)가 설치 되어 있는 것을 특징으로 하는 트랙 보수 장치.On-track undercarriage (21) of the tool frame (20) is a track maintenance device, characterized in that each drive drive (28) is installed. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 공구 프레임(20)과 연결되어 있으며, 드라이브(23)에 의해 연장되는 지지부(24)는 장치 프레임(4)과 공구 프레임(20) 사이에 배치되며, 지지부는 장치 프레임(4)에서 구름이동(roll) 하도록 설계된 롤러(25)와 연결된 것을 특징으로 하는 트랙 보수 장치.The support 24, which is connected to the tool frame 20, and which is extended by the drive 23, is disposed between the device frame 4 and the tool frame 20, and the support supports rolling movement of the device frame 4. Track repair device, characterized in that connected to the roller 25 is designed to roll.
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