KR20070083370A - 트랙터용 트랜스미션 - Google Patents

트랙터용 트랜스미션 Download PDF

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Abstract

본 발명은 트랙터용 트랜스미션에 관한 것으로, 클러치부의 위치를 변경하여 트랙터의 운전석 발판이 돌출되지 않도록 하므로써 편안한 운전이 가능하도록 한 트랙터용 트랜스미션에 관한 것이다.
본 발명의 구성은 입력축과 출력축이 구비되면서 단속기능을 하는 클러치부가 구비되는 전후진변속부와, 주변속부 및 부변속부로 이루어진 트랙터용 트랜스미션에 있어서, 상기 전후진변속부안에 운전자의 발판이 평평해지도록 출력축에 클러치부가 구비된 구조이다.
이러한 구성을 가지는 본 발명은 트랙터용 트랜스미션의 전후진변속부에 설치되는 클러치의 위치를 입력축에서 출력축으로 변경하므로써 전후진변속부의 케이싱의 상부 높이가 클러치부에 의해 돌출되지 않고 평평한 상태를 유지할 수 있어 운전자의 발판이 평평하게 되므로, 운전시 편리함을 제공해주도록 하며, 클러치부를 출력축에 배치하므로써, 유로 및 회전시일부재가 간소화되어 구조의 복잡성이 감소되는 등의 효과가 있도록 한 것이다.
트랙터, 트랜스미션, 전후진변속부, 클러치, 피스톤, 마찰판, 출력축, 공간, 발판, 평평

Description

트랙터용 트랜스미션{A Transmission for Tracter}
도 1은 일반적인 트랙터의 모습을 나타낸 개략도,
도 2는 일반적인 트랙터의 주요동력전달상태를 설명하기 위한 개략도
도 3은 본 발명에 따른 트랜스미션의 클러치위치를 나타낸 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *
30 : 트랜스미션
32 : 주변속부
33 : 부변속부
100 : 전후진변속부
103 : 제 1유로입구부
104 : 제 2유로입구부
110 : 입력축
111 : 제 1기어
112 : 제 2기어
113 : 제 4기어
120 : 출력축
121 : 제 3기어
122 : 제 5기어
123,124 : 유로
200 : 클러치부
201 : 클러치케이스
202 : 전진클러치피스톤
203 : 후진클러치피스톤
204,205 : 지지판
206,207 : 탄성부재
208,209 : 마찰판
210,211 : 고정판
본 발명은 트랙터용 트랜스미션에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클러치부의 위치를 변경하여 트랙터의 운전석 발판이 돌출되지 않도록 하므로써 편안한 운전이 가능하도록 한 트랙터용 트랜스미션에 관한 것이다.
일반적으로, 트랙터는 도 1에 도시된 바와 같이, 트랙터(10)의 전륜(11)쪽에는 엔진(20)이 탑재되어 있고, 트랜스미션(30)이 연이어서 장착되어 후륜(12)쪽에 동력을 전달하도록 되어있다.
이러한 트랜스미션(30)은 도 2에 도시된 바와 같이, 전,후진 변속부(31), 주 변속부(32), 부변속부(33)로 나뉘어서 기어열을 통해 서로 맞물려 증,감속되도록 구성된다.
상기 주변속부(32)는 트랙터(10)의 주행속도를 결정하는 주요변속부로서, 일반적으로 4개의 단수를 갖추고 있다.
또한, 상기 부변속부(33)는 상기 4개 단수인 주변속부(32)로 필요한 속도를 모두 얻을 수 없기때문에, 속도변화범위를 확장할 수 잇도록 마련된 것으로, 일반적으로, 3단 또는 4단으로 구성된다.
종래의 트랙터용 트랜스미션은, 예컨대, EP 제 1013967호(출원번호 : 제 99125464호)에 개시된 내용을 살펴보면, 전,후진 동력연결을 위한 클러치가 트랜스미션의 가장 상부에 있는 입력축에 설치되어 있어, 트랜스미션 케이스의 공간제약상 윗면의 높이가 높아질 수 밖에 없는 구조를 가지게된다.
따라서, 이러한 구조 즉, 운전자의 발판이 평평하게 되지 못하고, 돌출된 상태로 있게되므로, 운전시 운전자에게 많은 불편을 주는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 트랜스미션을 이루는 클러치의 위치를 입력축에 설치하지 않으므로 운전자 발판을 평평한 상태로 형성할 수 있어 운전의 편리함을 제공하하도록 한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입력축과 출력축이 구비되면서 단속기능을 하는 클러치부가 구비되는 전후진변속부와, 주변속부 및 부변속부로 이루어진 트랙터용 트랜스미션에 있어서, 상기 전후진변속부안에 운전자의 발판이 평평해지도록 출력축에 클러치부가 구비된 것을 기술적 특징으로 한다.
상기 클러치부는 클러치케이스와, 이 클러치케이스의 내부에 유압에 의해 이동되는 전진 및 후진 클러치피스톤과, 이 전진 및 후진피스톤에 의해 이동되는 지지판 및 탄성부재와, 상기 지지판의 안쪽면으로 마련되어 출력축방향으로 이동하여 기어에 밀착되어 동력이 전달되도록 하는 마찰판이 갖추어진 구조이다.
또한, 상기 출력축의 일단은 전후진변속부의 케이싱의 일측면에 마련된 커버에 수용되고, 출력축에는 2개의 유로가 형성되어 상기 마찰판을 축방향으로 이동시키도록 한 구조이다.
상기 커버에는 전진 및 후진클러치피스톤을 이동시키도록 유압을 공급하는 제 1,2유로입구부가 구비되어 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다.
상기 종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 상세한 설명은 생략하며, 새로운 구성요소에 대해서만 새로운 부호를 부여하여 상세하게 설명한다.
첨부된 예시도면 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 트랙터용 트랜스미션(30)은 기본적으로 주변속부(32) 및 부변속부(33)로 이루어져 있다.
본 발명은 트랜스미션(30)안에 전후진변속부(100)가 설치되는데, 이 전후진 변속부(100)에는 트랙터의 엔진에 연결되어 트랜스미션 내부로 동력을 전달하는 입력축(110)과, 각 기어들과 전후진변속부(100)내의 클러치부(200)에 의해 전진 및 후진동력을 전달받는 출력축(120)이 구비된다.
상기 입력축(110)에는 제 1기어(111)가 설치되고, 이 제 1기어(111)와 제 2기어(112)가 맞물려 설치된다. 또한, 상기 제 2기어(112)는 출력축(120)에 설치되는 제 3기어(121)와 맞물리며, 상기 입력축(110)에 설치된 제 1기어(111)와 간격을 두고 설치되는 제 4기어(113)와 맞물리도록 출력축(120)에 제 5기어(122)가 설치된다.
여기서, 본 발명은 상기 제 3기어(121)와 제 5기어(122)의 사이에 클러치부(200)가 설치되어 있는 구조이다.
이 클러치부(200)는 클러치케이스(201)와, 이 클러치케이스(201)의 내부에 구비되는 전진 및 후진클러치피스톤(202)(203)이 구비되며, 이 전진 및 후진클러치피스톤(202)(203)의 각 일측면에는 지지판(204)(205)과, 상기 피스톤(202)(203)의 이동에 따라 압축되는 탄성부재(206)(207)가 각각 설치되어 있다. 이 탄성부재(206)(207)의 일단에는 후술하는 마찰판(208)(209)의 축방향 이동은 가능하게 하면서 고정된 상태를 유지하는 고정판(210)(211)이 설치되어 있다.
또한, 상기 지지판(204)(205)의 안쪽에 각각 복수,구비되는 마찰판(208)(209)은 출력축(120)과 스플라인 결합되어, 축방향으로는 이동하면서 원주방향으로는 출력축(120)과 함께 회전되도록 되어있다.
또한, 출력축(120)에는 전진 및 후진클러치피스톤(202)(203)과 각각 연통되 게 형성되어 유압을 공급하여 전,후진클러치피스톤(202)(203)을 밀도록 하는 유로(123)(124)가 형성되어 있다.
또한, 전후진변속부(100)의 케이싱(101)의 일측면을 관통하여 위치하는 상기 출력축(120)의 일단을 수용하도록 하는 커버(102)가 갖추어지고, 이 커버(102)에는 각각 유압이 공급되도록 하는 제 1,2유로입구부(103)(104)가 마련되어 있다.
또한, 상기 출력축(120)의 둘레면에는 회전시일부재(120a)가 설치되어 기밀을 유지하도록 한다.
커버(120)안에 위치하는 유로(124)의 단부에는 플러그(120b)를 통해 밀폐되도록 한다.
이러한 구성을 가지는 본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이, 입력축(110)에 동력이 전달되어 회전하면, 이 입력축(110)에 결합된 제 1기어(111)와 제 4기어(113)가 회전하기 시작한다. 그에따라, 제 1기어(111)와 맞물린 제 2기어(112)도 회전하고, 제 4기어(113)와 맞물린 제 5기어(122)도 회전하기 시작한다.
이 상태에서, 전후진변속부(100)의 케이싱(101)의 일측면에 구비된 커버(102)안에는 출력축(120)의 단부가 돌출되어 수용되어 있는데, 커버(102)에 도면상 상하로 구비된 제 1,2유로입구부(103)(104)를 통해 유압을 공급하여 클러치부(200)의 마찰판(208)(209)를 이동시켜서 동력이 전달되도록 한다.
즉, 전진동작을 하고자 하는 경우, 제 1유로입구부(103)를 통해 유압을 공급하면, 출력축(120)의 유로(123)를 통해 유압이 공급되어서 클러치케이스(201)의 내부 우측에 자리하고 있는 전진클러치피스톤(202)를 밀게된다. 그러면, 이 전진클러 치피스톤(202)은 도면상 우측으로 밀려 이동하게되고, 그에따라 지지판(202)도 밀려서 탄성부재(206)를 압축하면서 마찰판(208)을 밀어 이동시킨다. 이에 마찰판(208)은 출력축(120)과 스플라인결합되어 있어 출력축(120)의 축방향으로 이동하여 인접해 있는 제 5기어(122)와 밀착되어 동력이 전달되는 상태가 된다.
이 상태에서, 입력축(110)의 회전력이 제 4기어(113)를 통해 제 5기어(122)에 전달되면서 클러치부(200)안의 마찰판(208)이 밀착되면서 제 5기어(122)의 동력이 전달되면서 출력축(120)도 함께 회전하게되는 것이다.
한편, 후진동작을 하고자 하는 경우에는 상기 제 1유로입구부(103)를 폐쇄하여 유압이 공급되지 않도록 한 상태에서, 제 2유로입구부(104)를 통해 유압을 공급하여 출력축(120)의 유로(204)를 통해 후진클러치피스톤(203)을 밀고, 그러면, 후진클러치피스톤(203)이 밀리면서 지지판(205)을 밀어서 탄성부재(207)를 압축시키면서 마찰판(209)을 출력축(120)상에서 축방향으로 이동시켜서 제 3기어(121)와 밀착시켜서 동력이 전달되는 상태로 만든다.
그에따라, 입력축(110)을 통해 전달되는 동력이 제 2기어(112)를 경유하면서 회전방향이 상기 전진동작시와 반대방향으로 되면서 제 3기어(121)를 회전시키므로, 결국 상기 전진동작시와 반대방향의 회전력이 제 3기어(121)와 밀착된 마찰판(209)에 동력이 전달되면서 출력축(120)이 회전되는 것이다.
제 1,2유로입구부(103)(104)를 통한 유압공급이 차단된 상태에서는 전,후진클러치피스톤(203)(204)이 각각 압축되어 있던 탄성부재(206)(207)의 탄발력에 의해 원래의 위치로 복귀된다.
또한, 본 발명은 출력축(120)의 단부에 회전시일부재(120a)가 밀착되어 있어 고속회전시에도 손상없이 밀폐된 상태를 유지한다.
이와 같이 본 발명은 트랙터용 트랜스미션의 전후진변속부에 설치되는 클러치의 위치를 입력축에서 출력축으로 변경하므로써 전후진변속부의 케이싱의 상부 높이가 클러치부에 의해 돌출되지 않고 평평한 상태를 유지할 수 있어 운전자의 발판이 평평하게 되므로, 운전시 편리함을 제공해주는 효과가 있다.
또한, 출력축에 배치하므로써, 유로 및 회전시일부재가 간소화되어 구조의 복잡성이 감소되는 등의 부가적인 효과도 있다.
본 발명은 편의상 첨부된 예시도면에 의거 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 이에 국한되지 않고 본 발명의 기술적 사상의 범주내에서 여러가지 변형 및 수정이 가능함은 자명한 사실이다.

Claims (4)

  1. 입력축과 출력축이 구비되면서 단속기능을 하는 클러치부가 구비되는 전후진변속부와, 주변속부 및 부변속부로 이루어진 트랙터용 트랜스미션에 있어서,
    상기 전후진변속부안에 운전자의 발판이 평평해지도록 출력축에 클러치부가 구비된 것을 특징으로 하는 트랙터용 트랜스미션.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 클러치부는 클러치케이스와, 이 클러치케이스의 내부에 유압에 의해 이동되는 전진 및 후진 클러치피스톤과, 이 전진 및 후진피스톤에 의해 이동되는 지지판 및 탄성부재와, 상기 지지판의 안쪽면으로 마련되어 출력축 방향으로 이동하여 기어에 밀착되어 동력이 전달되도록 하는 마찰판이 갖추어진 것을 특징으로 하는 트랙터용 트랜스미션.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 출력축의 일단은 전후진변속부의 케이싱의 일측면에 마련된 커버에 수용되고, 출력축에는 2개의 유로가 형성되어 상기 마찰판을 축방향으로 이동시키도록 한 것을 특징으로 하는 트랙터용 트랜스미션.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 커버에는 전진 및 후진클러치피스톤을 이동시키도록 유압을 공급하는 제 1,2유로입구부가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 트랙터용 트랜스미션.
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