KR20070052053A - Hood stay for vehicle - Google Patents

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KR20070052053A KR1020050109620A KR20050109620A KR20070052053A KR 20070052053 A KR20070052053 A KR 20070052053A KR 1020050109620 A KR1020050109620 A KR 1020050109620A KR 20050109620 A KR20050109620 A KR 20050109620A KR 20070052053 A KR20070052053 A KR 20070052053A
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손병락
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현대자동차주식회사
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    • B62D25/12—Parts or details thereof
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

본 발명은 차량의 후드 스테이에 관한 것으로서, 특히, 차량의 후드 스테이를 개선하여 차체 마운팅 부위로부터 로드에 대한 회동방향 자유도를 높이기 위한 장치에 관한 것으로서, 상단이 후드 저면을 선택적으로 지지하는 로드(100)와; 상기 로드(100)의 하단에 연결되어 상기 로드(100)를 차체에 회동 가능하게 고정시키는 유니버설 조인트(200)를 포함하여, 과도한 작동력이나 회동방향의 제한에 의한 품질문제를 해소할 수 있을 뿐 아니라, 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hood stay of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for improving the hood stay of a vehicle to increase the degree of freedom in the rotational direction from the vehicle body mounting portion to the rod, the rod having an upper end selectively supporting the hood bottom (100). )Wow; Including a universal joint 200 connected to the lower end of the rod 100 to pivotally fix the rod 100 to the vehicle body, not only can solve the quality problems due to excessive operating force or limit of the rotation direction This is to maximize the user's convenience.

후드, 스테이, 로드, 유니버설 조인트, 핀, 브래킷 Hood, Stay, Rod, Universal Joint, Pin, Bracket

Description

차량의 후드 스테이{Hood stay for vehicle}Hood stay for vehicle

도 1은 일반적인 차량의 후드 스테이를 도시하는 도,1 shows a hood stay of a typical vehicle;

도 2는 종래의 차량의 후드 스테이에 대한 차체 마운팅 부위를 도시하는 도,2 shows a body mounting portion for a hood stay of a conventional vehicle;

도 3은 본 발명의 차량의 후드 스테이를 도시하는 분해사시도,3 is an exploded perspective view showing the hood stay of the vehicle of the present invention;

도 4 및 도 5는 본 발명의 차량의 후드 스테이에 대한 작동예를 도시하는 4 and 5 show an example of operation of the hood stay of the vehicle of the present invention.

도.               Degree.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 로드 200 : 유니버설 조인트100: rod 200: universal joint

210 : 연결브래킷 220 : 마운팅브래킷210: connecting bracket 220: mounting bracket

221 : 경사턱 230 : 링크로드221: inclined jaw 230: link rod

241, 242 : 핀241, 242: pin

본 발명은 차량의 후드 스테이에 관한 것으로서 특히, 차량의 후드 스테이를 개선하여 차체 마운팅 부위로부터 로드에 대한 회동방향 자유도를 높이기 위한 장치로써, 과도한 작동력이나 회동방향의 제한에 의한 품질문제를 해소할 수 있을 뿐 아니라, 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hood stay of a vehicle, and in particular, to improve the hood stay of a vehicle to improve the rotational degree of freedom of the road from the vehicle mounting portion, thereby eliminating quality problems due to excessive operating force or limitation of the rotational direction. In addition, the present invention relates to a device capable of maximizing user convenience.

일반적으로 자동차에 구비된 후드는 차량 전방부에 위치하여 엔진룸의 커버역할을 수행하게 되며, 이러한 후드는 통상 그 전방부를 상측으로 들어올리는 플랜지형이 적용되고 있으며, 엔진룸 내부의 정비 및 유지보수시 개폐시키게 된다.In general, the hood provided in the vehicle is located in the front of the vehicle to perform the role of cover of the engine room, the hood is generally applied to the flange type to lift the front portion upward, maintenance and maintenance of the interior of the engine room It will be opened and closed.

상기한 후드의 개방시 그 개방상태를 유지하기 위한 후드 스테이가 엔진룸 주변에 다양한 형태로 적용되고 있는 실정이다.The hood stay for maintaining the open state when the hood is opened is applied in various forms around the engine room.

도 1은 일반적인 차량의 후드 스테이를 도시하는 도로서, 일반적인 차량의 후드 스테이는 도 1에 도시된 바와 같이, 후드(2)의 개방 후, 그 개방상태를 일시적으로 유지할 수 있도록 하단이 차체(3)에 회동 가능하게 마운팅 된 로드(1)를 개방된 후드(2)의 저면에 거치 시키게 된다.FIG. 1 is a view illustrating a hood stay of a general vehicle, and as shown in FIG. 1, the hood stay of the general vehicle has a lower end of the vehicle body 3 so as to temporarily maintain its open state after opening the hood 2. ) Is mounted on the bottom surface of the hood (2) that is mounted so as to be rotatable.

도 2는 종래의 차량의 후드 스테이에 대한 차체 마운팅 부위를 도시하는 도로서, 종래의 차량의 후드 스테이는 로드(1) 하단이 마운팅브래킷(10)과 볼트 등의 체결수단(20)을 통하여 차체(3)에 일방향으로 회동 가능하도록 마운팅 된다.2 is a view illustrating a body mounting portion of a hood stay of a conventional vehicle, wherein the hood stay of the conventional vehicle has a lower body of the rod 1 through a mounting bracket 10 and fastening means 20 such as bolts. Mounted in (3) so that it can be rotated in one direction.

이러한 구성에 따라, 후드의 개방 후, 후드 저면에 상기 로드(1)를 회동시켜서 거치 시킴으로써 후드의 개방상태를 유지할 수 있는 것이다.According to this configuration, after the hood is opened, the hood 1 can be maintained by rotating the rod 1 on the bottom of the hood.

그러나, 종래의 차량의 후드 스테이는 오직 일방향으로만 회동 가능하게 차체에 마운팅 되기 때문에 로드에 대한 회동방향이 제한되어 과도한 작동력에 의한 후드 스테이의 손상이 쉽게 발생할 뿐 아니라, 조립성이 떨어지며 사용자의 편의성이 크게 저하된다는 기술상의 문제점이 있었다.However, since the hood stay of the conventional vehicle is mounted on the vehicle body so that it can be rotated in only one direction, the rotation direction with respect to the rod is limited, so that the damage of the hood stay due to excessive operating force is easily generated, and the assembly is inferior and user convenience. There was a technical problem that this is greatly reduced.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 후드 스테이를 개선하여 차체 마운팅 부위에 유니버설 조인트를 부가하여 후드 스테이 로드에 대한 회동방향 자유도를 높임으로써, 과도한 작동력이나 회동방향의 제한에 의한 품질문제를 해소할 수 있을 뿐 아니라, 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있도록 하는 차량의 후드 스테이를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, by improving the hood stay of the vehicle to add a universal joint to the body mounting portion to increase the rotational freedom in the hood stay rod, the quality due to excessive operating force or limiting the rotation direction In addition to solving the problem, to provide a hood stay of the vehicle that can maximize the user's convenience.

이러한 본 발명은 상단이 후드 저면을 선택적으로 지지하는 로드와; 상기 로드의 하단에 연결되어 상기 로드를 차체에 회동 가능하게 고정시키는 유니버설 조인트를 포함함으로써 달성된다.The present invention includes a rod, the top of which selectively supports the hood bottom; It is achieved by including a universal joint connected to the lower end of the rod to rotatably fix the rod to the vehicle body.

도 3은 본 발명의 차량의 후드 스테이를 도시하는 분해사시도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 차량의 후드 스테이에 대한 작동예를 도시하는 도이다.3 is an exploded perspective view showing the hood stay of the vehicle of the present invention, and FIGS. 4 and 5 are views showing an operation example of the hood stay of the vehicle of the present invention.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 차량의 후드 스테이는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 로드(100)의 하단에 유니버설 조인트(200)를 부가하여 차체에 마운팅 시킴으로써, 로드(100)의 회동각도에 대한 자유도를 증대시키며, 상기 유니버설 조인트(200)를 차체 에 탄력적으로 손쉽게 조립할 수 있도록 하는 것이다.As shown in FIGS. 3 to 5, the hood stay of the vehicle of the present invention attaches a universal joint 200 to the lower end of the rod 100 and mounts the vehicle to the vehicle body, thereby providing a degree of freedom for the rotation angle of the rod 100. To increase, it is to be able to easily assemble the universal joint 200 to the vehicle body.

본 발명의 차량의 후드 스테이에 대한 구성요소를 하나 씩 살펴보면 다음과 같다.Looking at the components of the hood stay of the vehicle of the present invention one by one as follows.

우선, 로드(100)는 어느 정도의 강성을 지닌 바형 요소로 그 상단은 개방된 후드의 저면에 선택적으로 삽입되어 후드의 개방상태를 유지하게 된다.First, the rod 100 is a bar-shaped element having a certain degree of rigidity, the upper end of which is selectively inserted into the bottom of the open hood to maintain the open state of the hood.

그리고, 상기 로드(100)의 하단에 연결된 유니버설 조인트(200)는 차체에 마운팅 되어 상기 로드(100)가 다양한 각도로 회동할 수 있도록 한다.Then, the universal joint 200 connected to the lower end of the rod 100 is mounted on the vehicle body so that the rod 100 can rotate at various angles.

본 발명에 있어서, 상기 유니버설 조인트(200)는, 상기 로드(100)의 하단에 체결된 연결브래킷(210)과; 차체에 형성된 조립공에 탄력적으로 삽입되어 고정되는 마운팅브래킷(220)과; 상기 연결브래킷(210)과 마운팅브래킷(220) 사이에 위치하는 링크로드(230)와; 상기 연결브래킷(210)과 링크로드(230) 및 상기 마운팅브래킷(220)과 링크로드(230)를 서로 회동 가능하게 연결시키되, 상호 직각방향으로 조립되는 두 개의 핀(241, 242)으로 구성되는 것이 바람직하다.In the present invention, the universal joint 200, the connection bracket 210 is fastened to the lower end of the rod (100); A mounting bracket 220 that is elastically inserted into and fixed to an assembly hole formed in the vehicle body; A link rod 230 positioned between the connection bracket 210 and the mounting bracket 220; The connecting bracket 210 and the link rod 230 and the mounting bracket 220 and the link rod 230 are rotatably connected to each other, consisting of two pins (241, 242) are assembled at right angles to each other It is preferable.

즉, 상기 로드(100)의 하단에 수나사를 형성하고, 상기 유니버설 조인트(200)의 연결브래킷(210) 상부에는 암나사를 형성하여, 상기 로드(100)와 연결브래킷(210)을 나사형태로 조립하고, 상기 유니버설 조인트(200)의 마운팅브래킷(220)은 차체에 견고하게 고정시키게 된다.That is, a male screw is formed at a lower end of the rod 100, and a female screw is formed at an upper portion of the connecting bracket 210 of the universal joint 200 to assemble the rod 100 and the connecting bracket 210 in a screw form. In addition, the mounting bracket 220 of the universal joint 200 is firmly fixed to the vehicle body.

그리고, 상기 연결브래킷(210)과 마운팅브래킷(220) 사이에 위치하여 이들을 연결시키는 링크로드(230)는 그 상단이 상기 연결브래킷(210)과 핀(241)을 통하여 상호 회동 가능하게 연결되는 동시에, 그 하단이 상기 마운팅브래킷(220)과 핀 (242)을 통하여 상호 회동 가능하게 연결된다.In addition, the link rod 230 positioned between the connecting bracket 210 and the mounting bracket 220 to connect the upper ends thereof is rotatably connected to each other through the connecting bracket 210 and the pin 241. The lower end of the mounting bracket 220 and the pin 242 are rotatably connected to each other.

이때, 상기 연결브래킷(210)과 링크로드(230)를 연결시키는 핀(241)과 상기 마운팅브래킷(220)과 링크로드(230)를 연결시키는 핀(242)은 서로 직각방향으로 조립됨으로써, 상기 마운팅브래킷(220)으로부터 상기 연결브래킷(210)은 전후좌우 모든 방향으로 회동할 수 있는 것이다.At this time, the pin 241 connecting the connecting bracket 210 and the link rod 230 and the pin 242 connecting the mounting bracket 220 and the link rod 230 are assembled at right angles to each other. From the mounting bracket 220, the connecting bracket 210 can rotate in all directions.

여기에서, 도 4는 상기 유니버설 조인트(200)를 통하여 로드(100)가 일방향으로 회동한 형태를 나타내며, 도 5는 도 4에 대하여 그 직각방향으로 회동한 상태를 나타낸다.Here, FIG. 4 illustrates a form in which the rod 100 rotates in one direction through the universal joint 200, and FIG. 5 illustrates a state in which the rod 100 rotates in a right direction with respect to FIG. 4.

이와 더불어, 상기 마운팅브래킷(220)의 저면에는 차체에 형성된 미도시한 조립공에 탄력적으로 삽입되어 고정되는 경사턱(221)이 형성되는 것이 바람직하며, 이러한 경사턱(221)을 차체에 형성된 조립공에 클립 형태로 용이하게 삽입하여 탄력적으로 조립할 수도 있는 것이다.In addition, it is preferable that an inclined jaw 221 is formed on the bottom of the mounting bracket 220 to be elastically inserted into and fixed to an assembling hole (not shown) formed in the vehicle body. Easily inserted into the clip form can also be assembled resilient.

즉, 상기 경사턱(221)은 조립공 삽입시 일시적으로 오므려졌다가, 조립공을 완전히 통과하면 탄력적으로 벌어지면서 차체로부터의 이탈이 제한되는 것이다.That is, the inclined jaw 221 is temporarily closed when the assembly hole is inserted, and when it passes completely through the assembly hole, the inclined jaw 221 is elastically opened and the deviation from the vehicle body is restricted.

따라서, 상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 후드 스테이는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 후드의 저면을 지지하는 로드(100)가 유니버설 조인트(200)를 통하여 차체 지지되기 때문에, 상기 로드(100)는 차체에 대하여 전후좌우 모든 방향으로 회동 가능하기 때문에, 과도한 작동력에 의한 손상을 예방할 뿐 아니라, 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있는 것이다.Therefore, the hood stay of the vehicle of the present invention configured as described above, as shown in Figures 3 to 5, because the rod 100 for supporting the bottom surface of the hood is supported through the universal joint 200, the rod 100 can be rotated in all directions in the front, rear, left and right with respect to the vehicle body, not only to prevent damage due to excessive operating force, but also to maximize the user's convenience.

더욱이, 상기 유니버설 조인트(200)의 마운팅브래킷(220)은 차체에 형성된 조립공에 삽입하는 것만으로 탄력적으로 조립할 수 있기 때문에, 조립성 또한 증대시킬 수 있다는 탁월한 이점이 있는 발명인 것이다.Furthermore, since the mounting bracket 220 of the universal joint 200 can be elastically assembled simply by inserting it into an assembly hole formed in the vehicle body, the mounting bracket 220 is an invention having an excellent advantage of increasing assemblability.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

이상과 같은 본 발명은 차량의 후드 스테이를 개선하여 차체 마운팅 부위에 유니버설 조인트를 부가하여 후드 스테이 로드에 대한 회동방향 자유도를 높임으로써, 과도한 작동력이나 회동방향의 제한에 의한 품질문제를 해소할 수 있을 뿐 아니라, 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있는 발명인 것이다.As described above, the present invention improves the hood stay of the vehicle, thereby adding a universal joint to the vehicle mounting portion to increase the degree of freedom in the rotational direction of the hood stay rod, thereby eliminating quality problems caused by excessive operating force or limitation of the rotation direction. In addition, the invention is to maximize the convenience of the user.

Claims (3)

상단이 후드 저면을 선택적으로 지지하는 로드와;A rod, the upper portion selectively supporting the hood bottom; 상기 로드의 하단에 연결되어 상기 로드를 차체에 회동 가능하게 고정시키는 유니버설 조인트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후드 스테이.And a universal joint connected to a lower end of the rod to fix the rod to the vehicle body in a rotatable manner. 제 1항에 있어서, 상기 유니버설 조인트는The method of claim 1, wherein the universal joint 상기 로드의 하단에 체결된 연결브래킷과;A connection bracket fastened to the lower end of the rod; 차체에 형성된 조립공에 탄력적으로 삽입되어 고정되는 마운팅브래킷과;A mounting bracket that is elastically inserted into and fixed to an assembly hole formed in the vehicle body; 상기 연결브래킷과 마운팅브래킷 사이에 위치하는 링크로드와;A link rod positioned between the connecting bracket and the mounting bracket; 상기 연결브래킷과 링크로드 및 상기 마운팅브래킷과 링크로드를 서로 회동 가능하게 연결시키되, 상호 직각방향으로 조립되는 두 개의 핀으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후드 스테이.A hood stay of a vehicle, characterized in that the connecting bracket and the link rod and the mounting bracket and the link rod are rotatably connected to each other, and composed of two pins assembled at right angles to each other. 제 2항에 있어서, 상기 마운팅브래킷의 저면에는 차체의 조립공에 탄력적으로 삽입되어 고정되는 경사턱이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 후드 스테이.The hood stay of a vehicle according to claim 2, wherein an inclined jaw is formed on the bottom surface of the mounting bracket to be elastically inserted into and fixed to the assembly hole of the vehicle body.
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