KR20070040234A

KR20070040234A - Baffle structure for fuel tank in automobile

Info

Publication number: KR20070040234A
Application number: KR1020050095689A
Authority: KR
Inventors: 정현석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-11
Filing date: 2005-10-11
Publication date: 2007-04-16

Abstract

본 발명은 자동차의 연료탱크 배플구조에 관한 것으로, 연료탱크내에서 유동하는 연료에 의해 탄력적으로 회전되면서 다량의 연료가 급작스럽게 유동하는 것을 억제하면서 연료가 가진 운동에너지를 적절히 흡수하여 연료의 충격소음을 효과적으로 줄여줄 수 있도록, 연료탱크 내부에 설치되어 연료의 유동 압력을 받으면 소정 각도로 회전하면서 연료의 유동을 억제하도록 연속된 형태로 배열된 다수개의 회전날개를 구비하고 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel tank baffle structure of a motor vehicle. The present invention relates to an automobile fuel tank baffle structure. In order to effectively reduce the number, it is provided in the fuel tank is provided with a plurality of rotary blades arranged in a continuous form to suppress the flow of fuel while rotating at a predetermined angle when the flow pressure of the fuel.

Description

자동차의 연료탱크 배플구조{baffle structure for fuel tank in automobile}Baffle structure for fuel tank in automobile}

도 1은 본 발명에 따른 연료탱크 배플의 사시도,1 is a perspective view of a fuel tank baffle according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 하우징과 회전날개의 분리 사시도,2 is an exploded perspective view of the housing and the rotary blade according to the present invention;

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 배플의 작동 상태도이다.3 and 4 are operational state diagrams of the baffle according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-프레임 2-회전날개1-frame 2-turn blade

3-걸고리 4-고무댐퍼3-hook 4-rubber damper

본 발명은 자동차의 연료탱크에 설치되는 배플에 관한 것으로, 특히 연료탱크내에 회전가능하게 설치된 날개를 구비하고서 연료탱크내의 연료의 급작스런 이동이나 충격에 의해 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있도록 된 자동차의 연료탱크 배플구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a baffle installed in a fuel tank of an automobile, and more particularly to a fuel tank of an automobile provided with wings rotatably installed in the fuel tank so that noise can be effectively reduced by sudden movement or impact of fuel in the fuel tank. It relates to a baffle structure.

일반적으로 자동차에는 소정 용량의 연료를 담아서 저장할 수 있는 연료탱크가 차체에 고정되게 장착되어 지지되고 있고, 상기 연료탱크에는 연료주입파이프가 차체의 외측 패널까지 연장되어 설치되어 있으며, 상기 연료주입파이프를 개폐하기 위한 캡이 연료주입파이프에 착탈가능하게 결합되는 한편, 상기 캡과 연료주입파이프를 외부로부터 개폐하기 위한 도어가 차체에 힌지를 매개로 회동가능하게 설치되어 있다.In general, an automobile is supported by a fuel tank fixed to the vehicle body capable of storing a predetermined amount of fuel, the fuel injection pipe is installed to extend to the outer panel of the vehicle body, the fuel injection pipe A cap for opening and closing is detachably coupled to the fuel injection pipe, while a door for opening and closing the cap and the fuel injection pipe from the outside is rotatably installed on the vehicle body via a hinge.

상기 연료탱크의 내부에는 자동차의 주행 중에 연료가 관성력을 받아서 급작스럽게 이동하여 연료탱크와 부딪치면서 발생하는 충격소음을 줄여주기 위해 연료의 유동을 제한하는 배플이 설치되어 있는 데, 상기 배플은 다수개의 연료유동구멍을 가진 판 형상을 하고서 연료탱크에 걸어서 고정시킬 수 있게 되어 있다.The fuel tank is provided with a baffle for restricting the flow of fuel in order to reduce impact noise generated when the fuel is inertia and suddenly moves while colliding with the fuel tank while the vehicle is driven. It is shaped like a plate with fuel flow holes and can be fixed to the fuel tank by hooking it.

그런데, 상기와 같은 종래의 배플은 단순히 연료의 급작스런 유동을 억제하는 다수개의 연료유동구멍만을 갖춘 구조로 되어 있기 때문에 연료가 관성력을 받아서 출렁이면서 연료탱크에 부딪치면서 발생하는 충격소음을 줄여주기에는 미흡하다고 하는 결점이 있었다.However, the conventional baffle as described above simply has a structure having only a plurality of fuel flow holes for suppressing a sudden flow of fuel, and thus the fuel is insufficient to reduce the impact noise generated when the fuel collides with the fuel tank while hitting the fuel tank. There was a flaw.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 연료탱크내에서 유동하는 연료에 의해 탄력적으로 회전되면서 다량의 연료가 급작스럽게 유동하는 것을 억제하면서 연료가 가진 운동에너지를 적절히 흡수하여 연료의 충격소음을 효과적으로 줄여줄 수 있도록 된 자동차의 연료탱크 배플구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above situation, and while being elastically rotated by the fuel flowing in the fuel tank, it is possible to appropriately absorb the kinetic energy of the fuel while preventing a large amount of fuel from flowing suddenly. The purpose is to provide an automobile fuel tank baffle structure that can effectively reduce impact noise.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료탱크 내부에 설치되어 연료의 유동 압력을 받으면 소정 각도로 회전하면서 연료의 유동을 억제하도록 연속 된 형태로 배열된 다수개의 회전날개를 구비하고 있다.The present invention for achieving the above object is provided with a plurality of rotary wings installed in the fuel tank arranged in a continuous form so as to suppress the flow of fuel while rotating at a predetermined angle when the flow pressure of the fuel is received.

바람직하기로는, 상기 다수개의 회전날개는 각각 ｖ자 형상을 하고서 서로 반대 방향을 향하도록 엇갈리게 설치된 것을 특징으로 한다.Preferably, the plurality of rotary blades are characterized in that the staggered installation so as to face each other in the shape of a U-shaped.

또한, 상기 다수개의 회전날개는 사각 프레임의 양쪽 내측면에 고무 댐퍼를 매개로 회전가능하게 지지된 것을 특징으로 하고, 상기 다수개의 회전날개는 상기 프레임에 회전축을 매개로 회전가능하게 설치되면서 상기 회전축에는 상기 회전날개에 탄성력을 가하는 태엽스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.The plurality of rotary blades may be rotatably supported by rubber dampers on both inner surfaces of the rectangular frame, and the plurality of rotary blades may be rotatably installed on the frame via the rotary shaft. It is characterized in that the spring is installed to apply an elastic force to the rotary wing.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 따른 연료탱크 배플이 도시되어 있는 바, 즉 대략 사각 형상을 하고서 내부가 비어 있는 프레임(1)에는 다수개의 회전날개(2)가 회전가능하게 설치되어 있다. 상기 프레임(1)의 일측에는 대략 ㄱ자 형상을 한 2개의 걸고리(3)가 소정 간격을 두고 장착되어, 상기 프레임을 연료탱크에 걸어서 지지시킬 수 있게 되어 있다.1 shows a fuel tank baffle according to the present invention, that is, a plurality of rotary blades 2 are rotatably installed in a frame 1 having a substantially rectangular shape and having an empty inside. On one side of the frame 1, two hooks 3 having a substantially L-shape are mounted at predetermined intervals to support the frame on a fuel tank.

상기 다수개의 회전날개(2)는 ｖ자 형상을 하고서 서로 반대 방향으로 엇갈리게 설치되어 있다.The plurality of rotary blades 2 have a U-shape and are alternately installed in opposite directions.

도 2에는 상기 회전날개와 프레임의 설치 구성을 설명하기 위해 분리된 상태가 도시되어 있는 바, 즉, 상기 프레임(1)에는 그 길이방향을 따라 양측 내측면에 각각 다수개의 사각 형상의 오목홈(1a)이 형성되고, 상기 회전날개(2)의 회전축의 양단부에는 사각 형상의 고무 댐퍼(4)가 각각 장착되면서 상기 고무 댐퍼(4)가 상기 오목홈 속에 끼워져서 상기 회전날개를 상기 프레임에 지지시키게 되어 있다.2 shows a separated state to explain the installation configuration of the rotary blade and the frame, that is, the frame (1) has a plurality of rectangular grooves each of the rectangular shape on both inner sides along the longitudinal direction ( 1a) is formed, and a square rubber damper 4 is mounted at both ends of the rotary shaft of the rotary blade 2, and the rubber damper 4 is inserted into the concave groove to support the rotary blade to the frame. It is supposed to be.

상기 회전날개(2)는 ｖ자 형상을 하고서 길이방향을 따른 중앙에 보스(2a)가 형성되어, 이 보스에 상기 회전축이 회전가능하게 끼워지고, 상기 회전축의 양단에는 상기 회전날개에 탄성력을 가하는 태엽스프링이 설치되어, 상기 회전날개가 상기 회전축에 끼워진 상태에서 연료의 압력에 의해 회전축을 중심으로 회전할 때에 상기 태엽스프링이 압축 탄성력을 저장하고 있다가 연료의 압력이 제거되면 상기 회전날개를 압축 탄성력으로 원래의 위치로 복귀시켜 주게 된다.The rotary blade 2 has a U-shape and a boss (2a) is formed in the center along the longitudinal direction, the rotary shaft is rotatably fitted to the boss, and both ends of the rotary shaft to apply an elastic force to the rotary blade A spring is installed, and when the rotary blade is rotated about the rotary shaft by the pressure of the fuel while the rotary blade is fitted to the rotary shaft, the spring spring stores the compressive elastic force and compresses the rotary blade when the pressure of the fuel is removed. The elastic force returns the original position.

또한, 상기 고무 댐퍼(4)는 상기 회전축의 양단을 프레임에 지지시키는 것으로서, 상기 회전날개의 회전축 방향으로 연료에 의해 진동이나 충격이 가해질 때에 상기 고무 댐퍼가 그 진동이나 충격을 적절히 흡수해서 저감시키게 된다.The rubber damper 4 supports both ends of the rotary shaft to the frame so that the rubber damper appropriately absorbs and reduces the vibration or shock when fuel or vibration is applied in the direction of the rotary shaft of the rotary blade. do.

도 3과 도 4에는 상기와 같은 배플이 연료탱크내에 설치되어 연료의 압력을 받을 경우에 그 작동 상태가 도시되어 있는 바, 도 3에서는 상기 회전날개의 상하방향으로 연료가 관성력을 받아서 유동할 때에 연료의 압력에 의해 회전날개가 그 회전축을 중심으로 회전하게 되는 데, 상기 회전날개의 회전각도는 상기 태엽스프링에 의해 제한되면서 회전날개 사이의 틈새를 통해 연료가 상하 방향으로 유동하게 된다. 이 경우에 연료가 급작스럽게 유동하면서 회전날개에 충격을 가할 수 있는 데, 상기 회전날개에 가해진 충격은 회전날개에 설치된 상기 태엽스프링이 압축되면서 적절히 흡수하여 저감시키게 되는 것이다.3 and 4 shows the operation state when the baffle as described above is installed in the fuel tank and under pressure of the fuel. In FIG. 3, when the fuel flows under inertia in the vertical direction of the rotary blade, Due to the pressure of the fuel, the rotor blade is rotated about its axis of rotation, the rotation angle of the rotor blade is limited by the spring spring, the fuel flows in the vertical direction through the gap between the rotor blades. In this case, while the fuel flows abruptly, the rotor blade may be shocked, and the shock applied to the rotor blade is appropriately absorbed and reduced as the mainspring installed on the rotor blade is compressed.

도 4에서는 상기 회전날개에 상하 방향으로 연료가 유동할 때에 연료의 일부는 회전날개에 부딪쳐서 역류하게 되므로, 다량의 연료가 급작스럽게 유동하면서 발생할 수 있는 충격소음을 방지할 수 있게 되는 것이다.In FIG. 4, when fuel flows in the vertical direction to the rotary blade, a part of the fuel collides with the rotary blade and flows back, thereby preventing shock noise that may occur while a large amount of fuel flows suddenly.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 연료탱크 배플구조에 의하면, 연료탱크 내부에 설치되어 연료의 압력을 받으면 회전하는 다수개의 회전날개를 구비하고서 다량의 연료가 관성력을 받아서 급작스럽게 유동하면서 발생할 수 있는 충격 소음을 방지하고, 연료가 가지고 있는 운동에너지를 태엽스프링을 매개로 적절히 흡수해서 저감시키며, 회전날개의 축방향 충격에 대해서도 고무 댐퍼로 적절히 흡수해서 감소시킬 수 있는 등의 효과가 있게 된다.As described above, according to the fuel tank baffle structure of an automobile according to the present invention, a plurality of rotary vanes are installed inside the fuel tank and rotate when the fuel is pressurized, and a large amount of fuel may be generated while flowing rapidly under inertia. It is possible to prevent the impact noise, to appropriately absorb and reduce the kinetic energy of the fuel through the spring spring, and to absorb and reduce the axial impact of the rotor blade by the rubber damper.

Claims

연료탱크 내부에 설치되어 연료의 유동 압력을 받으면 소정 각도로 회전하면서 연료의 유동을 억제하도록 연속된 형태로 배열된 다수개의 회전날개를 구비한 자동차의 연료탱크 배플구조.A fuel tank baffle structure of a vehicle having a plurality of rotary vanes arranged in a continuous shape to be installed inside the fuel tank to suppress the flow of fuel while rotating at a predetermined angle when the fuel flow pressure is received.

제 1항에 있어서, 상기 다수개의 회전날개는 각각 ｖ자 형상을 하고서 서로 반대 방향을 향하도록 엇갈리게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크 배플구조.The fuel tank baffle structure of claim 1, wherein the plurality of rotary vanes are staggered to face each other in a U-shape.

제 2항에 있어서, 상기 다수개의 회전날개는 사각 프레임의 양쪽 내측면에 고무 댐퍼를 매개로 회전가능하게 지지된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크 배플구조.3. The fuel tank baffle structure of claim 2, wherein the plurality of rotor blades are rotatably supported on both inner surfaces of the rectangular frame via a rubber damper.

제 3항에 있어서, 상기 다수개의 회전날개는 상기 프레임에 회전축을 매개로 회전가능하게 설치되면서 상기 회전축에는 상기 회전날개에 탄성력을 가하는 태엽스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크 배플구조.4. The fuel tank baffle structure of claim 3, wherein the plurality of rotary blades are rotatably installed on the frame via a rotary shaft, and a spring is applied to the rotary shaft to apply elastic force to the rotary blade.