KR20070040022A - 자동변속기 유성기어의 피니언기어측 베어링 윤활구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동변속기 유성기어의 피니언기어측 베어링 윤활구조에 관한 것이다.

본 발명은 내부에 배출구가 마련된 유압실린더를 포함하는 동력전달장치와 윤활을 필요로 하는 피니언기어측의 베어링사이에 정지하거나 회전 구동되는 회전제어부재가 설치되어 윤활경로를 통해 윤활유가 상기 베어링으로 공급될 수 있도록 한 자동변속기 유성기어의 피니언기어측 베어링 윤활구조에 있어서,

상기 동력전달장치(30)의 유압실린더(31)에 마련된 배출구(31')와 평행한 회전제어부재(40)의 측면 부위에 개구부(41)를 형성하여 상기 유압실린더(31)에 포집된 윤활유가 회전 원심유압에 의해 유압실린더(31)의 배출구(31')로 분출되어 회전제어부재(40)의 개구부(41)쪽으로 윤활을 필요로 하는 피니언기어측(10) 베어링(20)으로 윤활경로(B)를 통해 윤활유가 원활히 공급될 수 있도록 구성하여 된 구조이다.

본 발명은 종래와 같이 윤활유의 공급라인을 길게 구성하지 아니하고 유압실린더에 포집된 윤활유가 회전 원심유압에 의해 배출구를 통해 회전제어부재의 개구부쪽으로 신속히 공급될 수 있도록 한 윤활경로에 의해 피니언기어측 베어링의 윤활성을 가일층 높일 수 있는 장점이 있다.

Description

자동변속기 유성기어의 피니언기어측 베어링 윤활구조{Bearing lubricating structure for pinion gear part at the sun and planet gear of automatic transmission}

도 1은 본 발명의 윤활구조를 나타낸 단면구성도

도 2은 종래 윤활구조를 나타낸 단면구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 피니언기어측 20 : 베어링

30 : 동력전달장치 31 : 유압실린더

31' : 배출구 40 : 회전제어부재

41 : 개구부

본 발명은 자동변속기 유성기어의 피니언기어측 베어링 윤활구조에 관한 것이다.

본 발명은 내부에 오일캐치플레이트가 적용되어 직상방으로 윤활유를 공급하게 되는 피니언기어측 베어링의 윤활을 유압실린더에 포집된 윤활유를 이용하여 이 를 원심유압에 의해 분출 공급되도록 함으로써 피니언기어측 베어링의 윤활성을 가일층 높일 수 있도록 한 것이다.

종래에는 도 2에 도시된 바와 같이 자동변속기의 유성기어에는 내부에 배출구(311)가 마련된 유압실린더(310)를 포함하는 동력전달장치(300)와 윤활을 필요로 하는 피니언기어측(100)의 베어링(200)사이에 정지하거나 회전 구동되는 회전제어부재(400)가 설치되어 윤활경로(A)를 통해 윤활유가 상기 베어링(200)으로 공급될 수 있도록 한 윤활구조를 취하고 있다.

상기와 같은 윤활구조는 윤활유가 상기 윤활경로(A)를 통해 공급되는 과정에서 상기 베어링(200)이 윤활유 공급시점으로부터 멀리 떨어저 있기 때문에 윤활성능이 매우 낮아 윤활을 필요로 하는 피니언기어측 베어링(200)에 윤활유가 원활히 공급되고 있지 못하고 있는 실정이다.

본 발명은 내부에 오일캐치플레이트가 적용되어 직상방으로 윤활유를 공급하게 되는 피니언기어측 베어링의 윤활을 유압실린더에 포집된 윤활유를 이용하여 이를 원심유압에 의해 분출 공급되도록 함으로써 피니언기어측 베어링의 윤활성을 가일층 높일 수 있도록 함을 목적으로 한다.

본 발명은 내부에 배출구가 마련된 유압실린더를 포함하는 동력전달장치와 윤활을 필요로 하는 피니언기어측의 베어링사이에 정지하거나 회전 구동되는 회전제어부재가 설치되어 윤활경로를 통해 윤활유가 상기 베어링으로 공급될 수 있도록 한 자동변속기 유성기어의 피니언기어측 베어링 윤활구조에 있어서,

상기 동력전달장치의 유압실린더에 마련된 배출구와 평행한 회전제어부재의 측면 부위에 개구부를 형성하여 상기 유압실린더에 포집된 윤활유가 회전 원심유압에 의해 유압실린더의 배출구를 통해 분출되어 회전제어부재의 개구부를 통해 윤활을 필요로 하는 피니언기어측 베어링으로 윤활유가 공급될 수 있도록 구성하여 된 일련의 관련구성을 제공함으로서 상기 목적을 달성하고자 한다.

본 발명은 내부에 배출구가 마련된 유압실린더를 포함하는 동력전달장치와 윤활을 필요로 하는 피니언기어측의 베어링사이에 정지하거나 회전 구동되는 회전제어부재가 설치되어 윤활경로를 통해 윤활유가 상기 베어링으로 공급될 수 있도록 한 자동변속기 유성기어의 피니언기어측 베어링 윤활구조에 있어서,

상기 동력전달장치(30)의 유압실린더(31)에 마련된 배출구(31')와 평행한 회전제어부재(40)의 측면 부위에 개구부(41)를 형성하여 상기 유압실린더(31)에 포집된 윤활유가 회전 원심유압에 의해 유압실린더(31)의 배출구(31')로 분출되어 회전제어부재(40)의 개구부(41)쪽으로 윤활을 필요로 하는 피니언기어측(10) 베어링(20)으로 윤활경로(B)를 통해 윤활유가 원활히 공급될 수 있도록 구성하여 된 구조이다.

도면 부호중 미설명 부호 (50)은 오일캐치플레이트를 나타낸다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 내부에 배출구(31')가 마련된 유압실린더(31)를 포함하는 동력전 달장치(30)와 윤활을 필요로 하는 피니언기어측(10)의 베어링(20)사이에 정지하거나 회전 구동되는 회전제어부재(40)가 설치되어 윤활경로를 통해 윤활유가 상기 베어링(20)으로 공급될 수 있도록 함에 있어서, 본 발명은 먼저 상기 동력전달장치(30)의 유압실린더(31)에 마련된 배출구(31')와 평행한 회전제어부재(40)의 측면 부위에 개구부(41)를 형성하게 된다.

이와 같은 상태에서 본 발명은 상기 유압실린더(31)에 포집된 윤활유가 회전 원심유압에 의해 유압실린더(31)의 배출구(31')로 분출됨과 동시에 회전제어부재(40)의 개구부(41)쪽으로 신속히 공급되어 윤활을 필요로 하는 피니언기어측(10) 베어링(20)으로 윤활경로(B)를 통해 윤활유가 원활히 공급될 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 윤활구조는 종래와 같이 윤활유의 공급라인을 길게 구성하지 아니하고 유압실린더(31)에 포집된 윤활유가 회전 원심유압에 의해 배출구(31')를 통해 회전제어부재(40)의 개구부(41)쪽으로 신속히 공급될 수 있도록 한 윤활경로(B)에 의해 피니언기어측(10) 베어링(20)의 윤활성을 가일층 높일 수 있는 장점을 지니고 있는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

본 발명은 종래와 같이 윤활유의 공급라인을 길게 구성하지 아니하고 유압실린더에 포집된 윤활유가 회전 원심유압에 의해 배출구를 통해 회전제어부재의 개구부쪽으로 신속히 공급될 수 있도록 한 윤활경로에 의해 피니언기어측 베어링의 윤활성을 가일층 높일 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 내부에 배출구가 마련된 유압실린더를 포함하는 동력전달장치와 윤활을 필요로 하는 피니언기어측의 베어링사이에 정지하거나 회전 구동되는 회전제어부재가 설치되어 윤활경로를 통해 윤활유가 상기 베어링으로 공급될 수 있도록 한 자동변속기 유성기어의 피니언기어측 베어링 윤활구조에 있어서,

   상기 동력전달장치(30)의 유압실린더(31)에 마련된 배출구(31')와 평행한 회전제어부재(40)의 측면 부위에 개구부(41)를 형성하여 상기 유압실린더(31)에 포집된 윤활유가 회전 원심유압에 의해 유압실린더(31)의 배출구(31')로 분출되어 회전제어부재(40)의 개구부(41)쪽으로 윤활을 필요로 하는 피니언기어측(10) 베어링(20)으로 윤활경로(B)를 통해 윤활유가 원활히 공급될 수 있도록 구성하여 됨을 특징으로 하는 자동변속기 유성기어의 피니언기어측 베어링 윤활구조.

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