KR20070025735A - 이차 전지 모듈과 이차 전지 모듈의 격벽 - Google Patents

Abstract

본 발명은 단위 전지와 전지 격벽간의 밀착성을 향상시킬 수 있도록, 다수개의 단위 전지와, 상기 단위 전지 사이에 설치되고 일측에 탄성부가 구비되어 상기 단위 전지에 탄력적으로 밀착되는 전지 격벽을 포함하는 이차 전지 모듈을 제공한다.

전지격벽, 단위전지, 격벽부, 탄성부, 탄성부재

Description

이차 전지 모듈과 이차 전지 모듈의 격벽{SECONDARY BATTERY MODULE AND WALL OF SECONDARY BATTERY MODULE}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈의 구성을 도시한 개략적인 구성도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈의 격벽을 도시한 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈의 격벽 조립 상태를 도시한 단면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈의 격벽을 도시한 단면도이다.

도 5 내지 도 7은 발명의 또다른 실시예에 따른 전지 모듈의 격벽을 도시한 단면도이다.

본 발명은 이차 전지에 관한 것이다. 보다 상세하게 본 발명은 단위 전지를 연결하여 전지 모듈을 구성하는 경우 단위 전지의 형상을 유지할 수 있는 충분한 강도와 더불어 단위 전지의 변형 에너지를 흡수할 수 있도록 된 전지 모듈의 격벽과 이 격벽을 포함하는 전지 모듈에 관한 것이다.

이차전지(secondary battery)는 충전이 불가능한 일차전지와는 달리 충전 및 방전이 가능한 전지이다.

저용량의 이차전지는 폰이나 노트북 컴퓨터 및 캠코더와 같은 휴대가 가능한 소형 전자기기에 사용되고, 대용량의 이차전지는 하이브리드 자동차 등의 모터 구동용 전원으로 널리 사용되고 있다.

상기 이차 전지는 여러 가지 형상으로 제조되고 있다. 이차 전지의 대표적인 형상으로는 원통형이나 각형을 들 수 있다. 대전력을 필요로 하는 기기 예컨대, 전기 자동차 등의 모터 구동에 사용될 수 있도록 상기한 고출력 이차 전지는 복수개를 직렬로 연결하여 대용량의 이차 전지를 구성하게 된다.

이와 같이 하나의 대용량 이차 전지(이하 명세서 전반에 걸쳐 설명의 편의상 전지모듈이라 칭한다)는 통상 직렬로 연결되는 복수개의 이차 전지(이하 명세서 전반에 걸쳐 설명의 편의상 단위전지라 칭한다)로 이루어진다.

상기 각각의 단위전지는 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 위치하는 전극 조립체와, 상기 전극 조립체가 내장되는 공간부를 구비하는 케이스와, 상기 케이스에 결합되어 이를 밀폐하는 캡 조립체, 상기 캡 조립체로 돌출되고 상기 전극 조립체에 구비된 양,음극판의 집전체와 전기적으로 연결되는 양,음극 단자를 포함한다.

상기한 단위 전지는 다수개가 일렬로 배열되고, 이웃하는 단위 전지의 음극단자와 양극단자간에 너트를 매개로 도전체를 연결 설치하여 전지 모듈을 구성하게 된다.

또한, 상기 전지 모듈은 다수의 단위 전지에서 발생되는 열을 신속하게 방출시킬 수 있도록 전지와 전지 사이에 전지 격벽을 삽입 설치하게 된다.

그리고 상기 전지 모듈은 앤드플레이트와 연결로드를 이용하여 다수개의 단위 전지와 전지 격벽을 일정한 체결력으로 체결하게 된다.

따라서 단위 전지는 전지 격벽과 밀착된 상태에서 전지 격벽 사이를 통과하는 냉각매체에 의해 열을 신속히 방열시킬 수 있게 되는 것이다.

그런데, 상기한 종래의 전지 모듈은 시간이 경과함에 따라 전지 또는 격벽의 변형에 의해 전지와 격벽 간의 접촉성이 불량해지는 문제점이 있다.

상기 단위 전지는 사용 중 전지내부의 화학 반응에 따라 발생된 가스에 의해 전지 케이스가 부풀어 오르는 스웰링 현상이 발생하게 되며, 이와같이 스웰링 현상으로 인하여 전지 케이스가 팽창하는 등 전지에 변형이 발생되고 이러한 전지의 변형에너지는 전지 모듈에서 단위 전지들을 고정시키는 하우징이나 전지 격벽 및 앤드플레이트 등을 압박하여 변형을 초래하게 된다.

이와같은 전지나 격벽의 변형은 전지와 격벽 간의 밀착성에 영향을 미처 상호간의 접촉이 제대로 이루어지지 못하게 된다.

이에 따라 전지로부터 전지 격벽으로 열전달이 제대로 이루어지지 못해 방열 특성이 떨어지고 냉각 효과가 감소하는 문제가 발생된다.

따라서 본 발명은 상기한 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 단위 전지와 전지 격벽간의 밀착성을 향상시킬 수 있도록 된 이차 전지 모듈과 이차 전지 모듈의 격벽을 제공함에 있다.

또한, 본 발명은 단위 전지와 전지 격벽의 변형에 따른 접촉 불량을 방지할 수 있도록 된 이차 전지 모듈과 이차 전지 모듈의 격벽을 제공함에 또다른 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 이차 전지 모듈은 다수개의 단위 전지와, 상기 단위 전지 사이에 설치되고 일측에 탄성부가 구비되어 상기 단위 전지에 탄력적으로 밀착되는 전지 격벽을 포함한다.

이에 따라 단위 전지 사이의 간격 변화에 관계없이 항상 전지 격벽이 탄력적으로 전지 사이에 밀착 설치될 수 있게 된다.

상기 전지 모듈은 다수의 단위 전지들이 적층되고 단위 전지 사이에 배치되는 전지 격벽에 의하여 일정 간격 이격되게 연속 배열되어 전지 집합체를 이루게 된다.

상기한 전지 집합체는 전지 집합체를 이루는 단위 전지들 중 전지 집합체의 최 외측에 위치한 단위 전지의 외측면에 밀착되는 한 쌍의 앤드플레이트에 의해 밀착되고, 각 앤드플레이트를 연결하는 연결로드와 이 연결로드 선단에 체결되는 너트에 의해 고정될 수 있다.

여기서 상기 전지 격벽의 탄성부는 전지 사이의 간격에 관계없이 전지 격벽을 단위 전지 측면에 밀착시키기 위한 것으로, 상기 전지 격벽 일측단에 절곡 형성되어 상기 전지와 접하는 격벽의 일면 외측으로 연장되는 탄성부재를 포함할 수 있 다.

따라서 상기 전지 격벽이 단위 전지 사이에 밀착되는 과정에서 격벽보다 튀어나와 있는 상기 탄성부재가 전지에 의해 탄력적으로 휘어지면서 지속적으로 전지에 탄성력을 가하여 격벽을 전지에 밀착시키게 되는 것이다.

상기 탄성부재는 선단이 전지 격벽의 일면보다 외측으로 돌출되는 구조면 그 형성구조에 있어서 특별히 한정되지 않는다.

또한, 상기 전지 격벽은 전면에 일방향으로 다수개의 돌기가 돌출형성된 구조일 수 있다.

또한, 상기 전지 격벽은 냉각매체가 유통되는 통로가 간격을 두고 형성된 구조일 수 있다.

또한, 상기 전지 격벽은 판재가 지그재그형태로 절곡된 구조일 수 있다.

한편, 상기 탄성부를 이루는 탄성부재는 상기 전지 격벽의 중심부쪽으로 만곡되어 형성된 구조일 수 있다. 여기서 상기 전지 격벽이 돌기가 돌출된 구조인 경우 상기 탄성부재는 돌기가 돌출된 방향으로 만곡됨이 바람직하다.

또한, 상기 탄성부재는 전지 격벽의 길이방향을 따라 사인파 형태로 만곡형성된 구조일 수 있다.

또한, 상기 탄성부재는 전지 격벽에 대해 각도를 두고 절곡된 구조일 수 있다. 여기서 상기 탄성부재의 절곡 각도나 절곡 방향에 있어서 특별히 한정되지 않는다.

한편, 본 발명의 전지 격벽은 단위 전지의 측면에 접하고 냉각매체를 유통시 키기 위한 격벽부와, 이 격벽부의 측 선단에서 절곡형성되어 상기 전지와 접하는 격벽부의 접면보다 외측으로 연장되는 탄성부재를 포함할 수 있다.

여기서 상기 이차 전지 모듈은 HEV(하이브리드 전기 자동차), EV(전기 자동차), 무선 청소기, 전동 자전거, 전동 스쿠터 등과 같이 모터를 사용하여 작동하는 기기에 있어, 해당 기기의 모터를 구동하기 위한 에너지원으로서 사용될 수 있다

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

이하 설명에서는 전지모듈의 냉각방식으로 공기를 이용한 경우를 예로써 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈의 구성을 도시한 개략적인 측 단면도이다.

상기한 도면을 참조하면 본 실시예에 따른 전지 모듈(10)은 대용량의 전지 모듈로서, 일정 간격 이격되게 연속 배치되는 다수의 단위 전지(11)를 포함한다.

이하 실시예에서는 상기 단위 전지(11)로 각형의 단위 전지가 사용되는 경우에 대해 설명한다.

상기 각각의 단위 전지(11)는 세퍼레이터를 사이에 두고 이의 양측에 양극과 음극이 배치되는 전극 조립체를 각형의 케이스 내에 구비하여, 기설정된 양의 전력을 충,방전시키는 통상적인 구조의 이차전지로 구성되며, 상기 단위 전지(11) 사이 에는 단위 전지(11) 사이의 간격을 유지하고 냉각매체를 단위 전지(11) 사이로 유통시키기 위한 전지 격벽(20)이 구비된다.

따라서 본 실시예에 따르면 다수의 단위 전지(11)들은 서로 적층되고 단위 전지 사이에 배치되는 전지 격벽(20)에 의하여 일정 간격 이격되게 연속 배열되어 전지 집합체를 이루게 된다.

상기한 전지 집합체는 전지 집합체를 이루는 단위 전지(11)들 중 전지 집합체의 최 외측에 위치한 단위 전지(11)의 외측면에 밀착되는 한 쌍의 앤드플레이트(35)에 의해 밀착되고, 각 앤드플레이트(35)를 연결하는 연결로드(30)와 이 연결로드(30) 선단에 체결되는 너트(31)에 의해 고정된다.

또한, 상기 전지 집합체가 설치되는 하우징(12)은 일측단에 단위 전지(11)의 온도를 제어하기 위한 온도 제어용 공기가 유입되는 유입구(13)가 형성되고 반대쪽 측단에는 단위 전지(11)를 거친 공기가 배출되는 배출구(14)가 형성된 구조로 되어 있다.

이에 따라 온도 제어용 공기는 유입구(13)를 통해 하우징(12) 내부로 유입되어 단위 전지(11) 사이의 전지 격벽(20)을 지나게 되고, 이 과정에서 단위 전지(11)에서 발생된 열이 교환되며, 열교환된 공기는 반대쪽에 설치된 하우징(12)의 배출구(14)를 통해 빠져나가게 된다.

여기서 상기 하우징(12)의 구조와 유입구(13) 및 배출구(14)의 위치 및 하우징(12) 내부에서의 단위 전지의 배열 구조에 대해서는 상기 구조를 만족하는 한 특별히 한정되지 않는다.

상기한 구조의 전지 모듈(10)에 있어서 본 실시예에 따른 전지 격벽(20)은 도 2에 도시된 바와 같이 단위 전지(11)의 측면과 대응되는 크기를 갖는 판재(21)로 이루어지며, 전면에는 다수개의 돌기(23)가 일정간격을 두고 한 방향으로 돌출형성되어 격벽부(22)를 이루고, 상기 판재(21)의 측 선단에는 일체로 연장형성된 탄성부재(25)가 상기 돌기 형성 면의 중앙부로 탄력적으로 만곡되어 판재를 탄력적으로 단위 전지에 밀착시키기 위한 탄성부(24)를 이루는 구조로 되어 있다.

따라서 전지 격벽(20)의 격벽부(22)는 각 돌기(23)의 상단과 전지 격벽(20)의 후면이 단위 전지(11) 측면에 밀착되면서 단위 전지(11) 사이의 간격과 전지의 형태를 유지시키게 되고 돌기(23)와 돌기(23) 사이에서 만들어지는 통로를 통해 공기가 원활하게 빠져나갈 수 있게 되는 것이다.

여기서 상기 격벽부의 구조에 대해서는 상기한 구조 이외에 예컨대 냉각매체가 유통되는 통로가 형성되거나 판재가 지그재그형태로 절곡되어 채널형태를 이루는 구조일 수 있으며, 전지 사이의 간격을 유지하고 냉각매체를 유통시키는 구조면 특별히 한정되지 않는다.

또한, 전지 격벽(20)의 탄성부(24)는 단위 전지(11)와 단위 전지 사이에서 눌려지면서 탄성부재(25)가 탄력적으로 휘어져 판재(21)를 전지에 밀착시킬 수 있게 된다.

이하 설명의 편의를 위해 전지 격벽(20)의 전면이라 함은 돌기(23)가 돌출 형성된 면을 말하고 후면이라 함은 그 반대쪽 면을 의미하는 것으로 정의하도록 한다.

본 실시예에 따르면 상기 격벽부(22)를 이루는 상기 돌기(23)의 형태는 측단면이 경사진 사다리꼴을 이루고 상단은 원형을 이루는 사다리꼴 형태로 이루어지며, 판재(21)의 후면에서 돌기(23)의 상단까지의 높이는 격벽부(22)의 두께 즉, 단위 전지(11)와 단위 전지(11) 사이의 간격이 되므로, 전지 모듈의 설계에 따라 돌기(23)의 높이를 알맞게 형성시킨다.

그리고 상기 탄성부(24)를 이루는 상기 탄성부재(25)는 판재(21)의 측 선단을 180도로 만곡시킨 구조로, 그 선단은 판재의 중심부쪽을 향하게 되며 상기 돌기(23)의 상단보다 외측으로 나와있는 구조로 되어 있다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 탄성부(24)의 두께인 판재(21)의 후면과 상기 탄성부재(25)의 선단 사이의 간격(L)은 상기 격벽부(22)의 두께인 판재(21)의 후면과 상기 돌기(23)의 상단 사이의 간격(D)보다 큰 구조로 되어 있다.

따라서 상기 탄성부(24)는 격벽부(22)보다 일정 간격(R)만큼 돌기(23) 상단에서 돌출되어 있고 상기 간격 차이에 의해 탄성부재(25)가 탄력적으로 휘면서 탄성력을 발생시킬 수 있는 것이다.

여기서 상기 탄성부재(25)는 판재(21)의 선단에 일체로 형성되므로 탄성부재(25)가 형성된 쪽으로는 냉각매체가 유통될 수 없게 된다. 따라서 상기 탄성부재(25)는 도 1에서와 같이 냉각매체가 유통되는 방향과 간섭되지 않는 쪽에 형성되어야 한다.

도 3은 본 실시예에 따른 전지 격벽(20)이 단위 전지(11) 사이에 설치되어 앤드플레이트(35)와 연결로드(30)를 매개로 고정되어 전지 집합체를 이룬 상태를 잘 예시하고 있다.

상기한 도면을 참조하여 본 전지 격벽의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

단위 전지(11)와 전지 격벽(20)이 앤드플레이트(35)에 의해 가압되지 않는 상태에서는 상기 전지 격벽(20)은 도 4에서와 같이 탄성부를 이루는 탄성부재(25)가 돌기(23)보다 외측으로 돌출된 상태를 유지하게 된다.

이 상태에서 단위 전지(11) 사이에 전지 격벽(20)을 끼우고 앤드플레이트(35)로 가압 밀착시키게 되면 전지 격벽(20)은 판재(21)의 후면이 일측 단위 전지(11)에 밀착되고 판재(21)의 전면에 위치한 단위 전지(11)는 먼저 돌기(23)보다 튀어나와 있는 탄성부재(25)에 접하게 된다.

그리고 앤드플레이트(35)에 의해 단위 전지(11)가 계속 가압됨에 따라 탄성부재(25)는 단위 전지(11)에 의해 눌려져 탄력적으로 휘게 된다.

이 과정에서 상기 탄성부재(25)는 만곡되어 있는 부분이 휘면서 탄성복귀력이 발생하게 된다.

이러한 상태는 상기 단위 전지(11)가 돌기(23)의 상면에 접할 때까지 계속되며 단위 전지(11)가 돌기에 밀착되면 상기 탄성부재(25)는 탄성복귀력에 의해 지속적으로 단위 전지(11)에 탄성력을 가하는 된다.

이에 상기 전지 격벽(20)은 탄성부재(25)에 의해 단위 전지(11)와 단위 전지(11) 사이에서 탄력적으로 밀착된 상태가 된다.

따라서 단위 전지(11) 또는 앤드플레이트(35)의 이상에 따라 단위 전지(11) 사이의 간격이 불규칙적으로 변동되더라도 탄성부재(25)가 지속적으로 단위 전지 (11)에 탄성복귀력을 가하게 되어 단위 전지 사이의 간격 변동을 보상하게 되므로 전지 격벽(20)은 단위 전지(11) 측면에 탄력적으로 밀착된 상태를 유지하게 된다.

한편, 도 5는 본 전지 격벽의 또다른 실시예를 예시하고 있다.

상기한 도면에 의하면, 본 실시예에 따른 전지 격벽(20)은 단위 전지(11)의 측면과 대응되는 크기를 갖는 판재(21)로 이루어지며, 전면에는 다수개의 돌기(23)가 일정간격을 두고 한 방향으로 돌출형성되어 격벽부(22)를 이루고, 상기 판재(21)의 측 선단은 판재를 탄력적으로 단위 전지에 밀착시키기 위한 탄성부(24)를 이루며, 상기 탄성부(24)는 판재의 선단에 일체로 형성되는 탄성부재(25)가 사인곡선형태로 굴곡형성된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 탄성부재(25)는 사인곡선의 상사점과 하사점 사이의 간격(L)이 격벽부(22)의 두께(D)보다 큰 구조로 되어 있다.

따라서 상기 탄성부(24)는 격벽부(22)보다 일정 간격(R)만큼 돌기(23) 상단에서 돌출되어 있어서 앤드플레이트(35)에 의해 단위 전지가 밀착되면 상기 간격(R) 만큼 탄성부재(25)가 밀리면서 탄성부재에 탄성복귀력이 발생될 수 있는 것이다.

언급한 바와같이 상기 탄성부재(25)에 발생된 탄성복귀력에 의해 탄성부재는 지속적으로 단위 전지(11)를 탄력적으로 밀어 전지 격벽(20)을 단위 전지(11)에 밀착시키게 되는 것이다.

한편, 도 6과 도 7은 본 전지 격벽의 또다른 실시예를 도시한 도면으로, 도 6에서와 같이 전지 격벽(20)에 형성되는 탄성부재(25)가 판재(21)의 전면으로 각도 를 두고 절곡되어 그 선단이 판재(21)의 전면에 형성된 돌기(23)보다 외측으로 돌출된 구조로 되어 있다.

이에 따라 판재(21)의 후면에서 탄성부재(25)의 선단에 이르는 탄성부재(25)의 간격(L)이 격벽부(22)의 두께보다 크게 되어, 단위 전지(11) 가압시 탄성부재(25)가 일정 거리(R)만큼 탄력적으로 밀려나게 되고, 이때 발생된 탄성복귀력에 의해 탄성부재(25)는 지속적으로 단위 전지에 탄성력을 가해 전지 격벽(20)을 단위 전지에 밀착시키게 되는 것이다.

또한, 도 7에서와 같이 전지 격벽(20)에 형성되는 탄성부재(25)는 파재(21)의 후면으로 각도를 두고 절곡되어 그 선단이 판재의 후면보다 외측으로 돌출된 구조로 되어 있다.

이러한 구조 또한 판재(21)의 후면에서 일정 간격(L)만큼 탄성부재(25)가 돌출되어 있어서 격벽부(22)의 두께(D)로 단위 전지가 밀착되는 과정에서 상기 탄성부재(25)가 돌출된 간격(L)만큼 밀려나가게 되고 이 때 탄성부재(25)에 탄성복귀력이 발생되어 전지 격벽(20)을 단위 전지에 지속적으로 밀착시키게 되는 것이다.

상기한 본 발명의 전지 모듈은, 고출력/대용량을 요구받는 HEV용 전지로서 효과적으로 사용될 수 있으나, 반드시 그 용도가 HEV용으로만 한정되는 것은 아니다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범 위에 속하는 것은 당연하다.

이와 같이 본 실시예에 따르면, 전지 격벽과 전지의 밀착성을 높여 방열효과를 높일 수 있게 된다.

또한, 전지의 변형에 따라 발생되는 전지 사이의 간격변동을 보상하여 지속적으로 전지 격벽을 전지에 밀착시킴으로써 방열 특성 저하를 방지할 수 있게 된다.

또한, 이상 발생시에도 전지와 전지 격벽간의 접촉불량을 방지하여 전지의 신뢰성을 높일 수 있게 된다.

Claims (16)

1. 다수개의 단위 전지와,

   상기 단위 전지 사이에 설치되고 일측에 탄성부가 구비되어 상기 단위 전지에 탄력적으로 밀착되는 전지 격벽

   을 포함하는 이차 전지 모듈.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 탄성부는 상기 전지 격벽 일측단에 절곡 형성되어 상기 전지에 탄력적으로 접하는 탄성부재를 포함하는 이차 전지 모듈.
3. 제1 항에 있어서,

   상기 적층되는 단위 전지들의 최 외측에 위치하는 앤드플레이트와, 각 앤드플레이트를 연결하는 연결로드, 이 연결로드 선단에 체결되는 너트를 포함하는 이차 전지 모듈.
4. 제1 항에 있어서,

   상기 전지 격벽은 전면에 일방향으로 다수개의 돌기가 돌출형성된 구조의 이차 전지 모듈.
5. 제1 항에 있어서,

   상기 전지 격벽은 냉각매체가 유통되는 통로가 간격을 두고 형성된 구조의 이차 전지 모듈.
6. 제1 항에 있어서,

   상기 전지 격벽은 판재가 지그재그형태로 절곡된 구조의 이차 전지 모듈.
7. 제3 항에 있어서,

   상기 탄성부재는 상기 전지 격벽의 중심부쪽으로 만곡되어 형성된 구조의 이차 전지 모듈.
8. 제3 항에 있어서,

   상기 전지 격벽은 전면에 일방향으로 돌기가 돌출형성되고, 상기 탄성부재는 돌기가 돌출된 방향으로 만곡된 이차 전지 모듈.
9. 제3 항에 있어서,

   상기 탄성부재는 전지 격벽의 길이방향을 따라 사인파 형태로 만곡형성된 구조의 이차 전지 모듈.
10. 제3 항에 있어서,

    상기 탄성부재는 전지 격벽에 대해 각도를 두고 절곡된 구조의 이차 전지 모듈.
11. 제8 항에 있어서,

    상기 탄성부재는 끝단이 상기 돌기보다 외측으로 돌출된 이차 전지 모듈.
12. 제9 항에 있어서,

    상기 탄성부의 두께는 전지 격벽의 두께보다 큰 이차 전지 모듈.
13. 제1 항에 있어서,

    상기 전지 모듈은 모터 구동용인 이차 전지 모듈.
14. 전지의 측면에 접하고 냉각매체를 유통시키기 위한 격벽부와,

    상기 격벽부의 측 선단에서 절곡형성되어 상기 전지와 접하는 격벽부의 접면보다 외측으로 연장되는 탄성부재

    를 포함하는 이차 전지 모듈의 전지 격벽.
15. 제14 항에 있어서,

    상기 탄성부재는 상기 전지 격벽의 중심부쪽으로 만곡되어 형성된 구조의 이차 전지 모듈의 전지 격벽.
16. 제14 항에 있어서,

    상기 탄성부재는 전지 격벽의 길이방향을 따라 사인파 형태로 만곡형성된 구조의 이차 전지 모듈의 전지 격벽.

Images