KR20060129573A - Check valve for pump of electronic control type brake system - Google Patents

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KR20060129573A KR1020050048197A KR20050048197A KR20060129573A KR 20060129573 A KR20060129573 A KR 20060129573A KR 1020050048197 A KR1020050048197 A KR 1020050048197A KR 20050048197 A KR20050048197 A KR 20050048197A KR 20060129573 A KR20060129573 A KR 20060129573A
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Abstract

A check valve for a pump of an electronic control brake system is provided to install a valve rod in a valve body easily by thread-connecting the valve body to the valve rod, to restrict leak and pressure fluctuation by stably opening and closing a valve seat in lifting a valve piston, to decrease relative friction resistance by reducing the friction coefficient, to improve responsiveness of the valve piston by guiding fluid to a penetration hole with a fluid guide piece, and to improve performance of the check valve by forming a position decision piece for a spring. A check valve includes a valve body(30) having a passage, a spring seat(70) installed at a passage outlet(30b) of the valve body, a valve rod(40) mounted at a passage inlet(30a) of the valve body, a valve piston(50) lifting up and down along an inner wall(30d) of the valve body and opening or closing by the valve rod, and a spring(9) inserted between the spring seat and the valve piston. A male thread(41) is formed in an outer periphery of the valve rod, and a female thread(31) is formed in an inner periphery of the valve body. The valve rod is thread-connected to the valve body, and the check valve is pressed and fitted to a pump housing(1).

Description

전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브{check valve for pump of electronic control type brake system}Check valve for pump of electronic control type brake system

도 1은 종래의 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프에 사용되는 볼 타입 체크 밸브를 도시한 단면도. 1 is a cross-sectional view of a ball type check valve used in a pump of a conventional electronically controlled brake system.

도 2a 및 도 2b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프에 사용되는 피스톤 타입 체크 밸브의 폐쇄 및 개방 작용상태를 도시한 단면도. 2A and 2B are cross-sectional views showing a closing and opening action state of a piston type check valve used in a pump of an electronically controlled brake system according to a preferred embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 펌프 하우징 9 : 스프링1: pump housing 9: spring

30 : 밸브 바디 30a : 유입구30: valve body 30a: inlet

30b : 유출구 30d : 내벽30b: outlet 30d: inner wall

40 : 밸브 로드 50 : 밸브 피스톤40: valve rod 50: valve piston

50a : 관통공 50c : 밸브 시트50a: through hole 50c: valve seat

51 : 유체안내편 41 : 수나사산51: fluid guide 41: male thread

55 : 위치결정편 31 : 암나사산55: positioning piece 31: female thread

42 : 다각형홈42: polygon groove

본 발명은 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브에 관한 것으로써, 특히, 밸브 바디와 밸브 로드를 나사결합시켜서 용이하게 설치할 수 있는 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a pump check valve of an electronically controlled brake system, and more particularly, to a pump check valve of an electronically controlled brake system that can be easily installed by screwing a valve body and a valve rod.

일반적으로 전자 제어식 브레이크 시스템은 차량의 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 것으로, 제동 시 휠의 미끄러짐을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(Anti-lock Brake System : ABS)과, 차량의 급발진 또는 급가속 시 구동륜의 슬립을 방지하는 브레이크 트랙션 제어 시스템(Brake Traction Control System : BTCS)과, 안티록 브레이크 시스템과 트랙션 제어 시스템을 조합하여 브레이크 액압을 제어함으로써 차량의 주행상태를 안정적으로 유지시키는 차량자세제어 시스템(Vehicle Dynamic Control System : VDCS) 등이 개시되어 있다. In general, the electronically controlled brake system effectively prevents the slip of the vehicle and obtains a strong and stable braking force.Anti-lock brake system (ABS), which prevents the wheel from slipping during braking, Brake Traction Control System (BTCS) prevents slippage of driving wheel during sudden start or acceleration, and anti-lock brake system and traction control system are combined to control brake hydraulic pressure to keep the vehicle running stably. A vehicle dynamic control system (VDCS) and the like are disclosed.

이러한 전자 제어식 브레이크 시스템은 차량의 휠에 장착된 유압브레이크 측으로 전달되는 제동유압을 제어하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브와, 유압브레이크로부터 빠져나온 오일을 일시 저장하기 위한 한 쌍의 저압어큐뮬레이터 및 고압어큐뮬레이터와, 저압어큐뮬레이터의 오일을 강제 펌핑하기 위한 모터 및 펌프와, 솔레노이드밸브와 모터의 구동을 제어하기 위한 ECU를 포함하고 있으며, 이러한 구성요소들은 알루미늄으로 제작된 펌프하우징에 콤팩트하게 내장되어 있다. The electronically controlled brake system includes a plurality of solenoid valves for controlling the braking hydraulic pressure delivered to the hydraulic brake side mounted on the wheel of the vehicle, a pair of low pressure accumulators and high pressure accumulators for temporarily storing oil discharged from the hydraulic brakes, It includes a motor and pump for forcibly pumping oil in the low pressure accumulator, and an ECU for controlling the solenoid valve and the operation of the motor. These components are compactly embedded in a pump housing made of aluminum.

이러한 전자 제어식 브레이크 시스템용 펌프의 유체 관류를 제어하기 위한 종래의 체크 밸브가 도 1에 제시되어 있다. A conventional check valve for controlling fluid perfusion of such a pump for electronically controlled brake systems is shown in FIG. 1.

도 1은 종래의 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프에 사용되는 볼 타입 체크 밸브를 도시한 단면도이다. 볼 타입 체크 밸브는 도 1에 도시한 바와 같이, 유입구(3a), 유출구(3b) 및 밸브 시트(3a)가 형성된 밸브 바디(3)와, 밸브 시트(3c)를 개폐하는 볼(5)과, 밸브 바디(3)에 압입 고정되는 스프링 시트(7)와, 볼(5)과 스프링 시트(7)의 사이에 개재되는 스프링(9)으로 구성되어 있다. 이와 같이 구성된 체크 밸브는 펌프 하우징(1)에 압입 고정되게 된다. 1 is a cross-sectional view showing a ball type check valve used in a pump of a conventional electronically controlled brake system. As shown in FIG. 1, the ball type check valve includes a valve body 3 having an inlet port 3a, an outlet port 3b, and a valve seat 3a, and a ball 5 that opens and closes the valve seat 3c. And a spring seat 7 press-fitted to the valve body 3, and a spring 9 interposed between the ball 5 and the spring seat 7. The check valve configured as described above is press-fitted to the pump housing 1.

그런데, 전술한 체크 밸브는 다음과 같은 트러블이 있다. By the way, the above-mentioned check valve has the following troubles.

첫째, 밸브 바디(3)의 내벽(3d)과 볼(5) 사이의 간격으로 인하여, 볼(5)이 밸브 바디(3)의 접촉면에서 떨어질 때 좌우로 흔들려 움직임이 불안정하며, 이로 인해 출구쪽의 토출압력값이 불안정하게 된다. First, due to the distance between the inner wall 3d of the valve body 3 and the ball 5, the ball 5 is shaken from side to side when it falls off the contact surface of the valve body 3, so the movement becomes unstable. Discharge pressure value becomes unstable.

둘째, 볼(5)이 밸브 바디(3)의 접촉면에서 떨어진 후 다시 접촉할 때 볼(5)의 움직임으로 인해 볼(5)의 접촉위치가 달라질 수 있으므로, 오랜 시간동안 작동시 볼(5)의 불균일한 마모와 접촉위치의 변경으로 인해 리크(leak)발생 및 오프닝(opening)압력변동이 일어날 수 있다. Second, when the ball 5 is dropped from the contact surface of the valve body 3 and then contacted again, the contact position of the ball 5 may be changed due to the movement of the ball 5, so that the ball 5 during operation for a long time Uneven wear and change of contact position can lead to leaks and opening pressure fluctuations.

셋째, 스프링(9)이 구형의 볼(5)에 안착되므로 좌면이 불안정하여, 작동시 스프링(9)의 제위치가 벗어나, 스프링(9)의 기능 저하 또는 밸브 바디(3)의 내벽(3d)에 닿는 등 체크밸브의 성능 및 품질을 현저히 저하시킬 수 있다. Third, since the spring 9 is seated on the spherical ball 5, the seating surface is unstable, and in operation, the spring 9 is out of position, and the function of the spring 9 decreases or the inner wall of the valve body 3d 3d. ) Can significantly reduce the performance and quality of the check valve.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 밸브 바디와 밸브 로드를 나사결합시켜서 용이하게 설치할 수 있는 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problem, and an object thereof is to provide a check valve for an electronically controlled brake system that can be easily installed by screwing a valve body and a valve rod.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브는 유로가 형성된 밸브 바디; 상기 밸브 바디의 유로 출구측에 설치되는 스프링 시트; 하단이 상기 밸브 바디의 유로 입구측에 설치되는 밸브 로드; 상기 밸브 바디의 내벽을 따라 승강함에 따라, 상기 밸브 로드의 상단에 의해 개폐되는 관통공이 형성된 밸브 피스톤; 상기 스프링 시트와 상기 밸브 피스톤의 사이에 개재되는 스프링을 포함하여 이루어지되, Check valve for the pump of the electronically controlled brake system of the present invention for achieving the above object is a valve body formed with a flow path; A spring seat installed at an outlet side of the valve body; A valve rod having a lower end installed at an inlet side of a flow path of the valve body; A valve piston having a through hole opened and closed by an upper end of the valve rod as it moves up and down along the inner wall of the valve body; It is made to include a spring interposed between the spring seat and the valve piston,

상기 밸브 로드와 상기 밸브 바디는 나사결합되는 것을 특징으로 한다. The valve rod and the valve body is characterized in that the screwed.

이 구성에 의하면, 상기 밸브 로드를 상기 밸브 바디에 용이하게 설치할 수 있다.According to this structure, the said valve rod can be easily attached to the said valve body.

또한, 밸브 피스톤의 외경이 밸브 바디의 내벽에 밀착되어 흔들림 없이 안정적 승강운동을 통해 토출압력값이 안정적이고, 리크 및 오프닝 압력 변동을 해소시킬 수 있다. In addition, the outer diameter of the valve piston is in close contact with the inner wall of the valve body and the discharge pressure value is stable through the stable lifting movement without shaking, it is possible to eliminate the leakage and opening pressure fluctuations.

전술한 구성에서, 상기 밸브 피스톤이 플라스틱 사출 성형되면, 성형이 용이하고, 밸브 바디와의 큰 마찰저항 없이 원활한 승강운동을 행할 수 있다. In the above-described configuration, when the valve piston is plastic injection-molded, the molding is easy, and smooth lifting motion can be performed without large frictional resistance with the valve body.

한편, 상기 밸브 피스톤에는 유입 유체를 상기 관통공으로 안내하는 유체안내편이 더 형성되면, 유량 손실을 줄일 수 있고, 유체안내편의 외경도 밸브 바디와의 밀착 기능을 하게 된다. On the other hand, if the valve piston is further formed with a fluid guide piece for guiding the inflow fluid to the through hole, it is possible to reduce the flow rate loss, the outer diameter of the fluid guide piece is to be in close contact with the valve body.

또한, 상기 밸브 피스톤에는 상기 스프링의 위치를 결정하는 위치결정편이 더 형성되면, 체크 밸브의 성능 및 품질을 저해하지 않게 된다. In addition, if the valve piston is further provided with a positioning piece for determining the position of the spring, the performance and quality of the check valve is not impaired.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하는데, 종래의 것과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, where like reference numerals refer to like parts, and a detailed description thereof will be omitted.

도 2a 및 도 2b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프에 사용되는 피스톤 타입 체크 밸브의 폐쇄 및 개방 작용상태를 도시한 단면도이다. 2A and 2B are cross-sectional views showing a closing and opening action state of a piston type check valve used in a pump of an electronically controlled brake system according to a preferred embodiment of the present invention.

본 실시예의 체크 밸브는 도 2a 및 도 2b에 도시한 바와 같이, 유로가 형성된 밸브 바디(30), 이 밸브 바디(30)의 유로 출구(30b)측에 설치되는 스프링 시트(70), 하단이 밸브 바디(30)의 유로 입구(30a)측에 설치되는 밸브 로드(40), 밸브 바디(30)의 내벽(30d)을 따라 승강하면서 밸브 로드(40)에 의해 개폐되는 밸브 피스톤(50), 스프링 시트(70)와 밸브 피스톤(50)의 사이에 개재되는 스프링(9)으로 구성되어 있다. 이와 같이 구성된 체크 밸브는 전술한 바와 같이 펌프 하우징(1)에 압입 고정되게 된다. As shown in FIGS. 2A and 2B, the check valve of the present embodiment has a valve body 30 having a flow path formed therein, a spring seat 70 installed at the flow path outlet 30b side of the valve body 30, and a lower end thereof. A valve rod 40 provided at the side of the flow path inlet 30a of the valve body 30, a valve piston 50 opened and closed by the valve rod 40 while being elevated along the inner wall 30d of the valve body 30, It consists of the spring 9 interposed between the spring seat 70 and the valve piston 50. The check valve configured as described above is press-fitted to the pump housing 1 as described above.

밸브 로드(40) 하단 외주면에는 수나사산(41)이 형성되고 밸브 바디(30) 내주면에는 암나사산(31)이 형성되어, 밸브 로드(40)와 상기 밸브 바디(30)는 나사결합된다.A male thread 41 is formed on the outer circumferential surface of the lower end of the valve rod 40, and a female thread 31 is formed on the inner circumferential surface of the valve body 30, so that the valve rod 40 and the valve body 30 are screwed together.

한편, 도2a 및 도2b에는 밸브 바디(30) 하단에만 나사산이 형성된 것처럼 도시되었으나, 바닥이 있는 밸브 바디(30)에는 내주면 전체에 암나사산(31)을 형성하 여 위에서부터 밸브 로드(40)를 끼워서 나사결합 시킬 수도 있고, 이와는 다르게 밸브 바디(30)에 바닥을 형성하지 않고 관형상으로 형성하여 밸브 로드(40)를 유로 입구 쪽으로 끼워 넣은 후에 나사결합 시킬 수도 있다. 또는, 바닥이 형성된 밸브 바디(30)의 암나사산(31) 부위만 약간 돌출되게 형성하여, 밸브 로드(40)를 위에서(유로 출구측) 삽입한 후 나사결합시킬 수 있다. On the other hand, Figure 2a and 2b is shown that the thread is formed only on the bottom of the valve body 30, the bottom of the valve body 30 is formed with a female thread 31 on the entire inner circumferential surface of the valve rod 40 from above It may be screwed by inserting, or alternatively, the valve body 30 may be formed in a tubular shape without a bottom, and the valve rod 40 may be screwed into the flow path inlet. Alternatively, only the female threaded portion 31 of the bottomed valve body 30 may be formed to protrude slightly, and the valve rod 40 may be inserted from the top (the euro outlet side) and then screwed.

또한, 상기 밸브 로드(40) 상단에는 체결시 회전력을 전달받는 회전전달부가 십자 형상의 홈 또는 사각 형상 등의 다각형상의 다각형홈(42)으로 형성되어, 공구를 상기 다각형홈(42)에 끼운 다음 돌리면 밸브 바디(30)와의 나사결합이나 나사결합해제가 용이하게 이루어질 수 있다.In addition, the upper end of the valve rod 40 is formed of a polygonal polygonal groove 42, such as a cross-shaped groove or a square shape, a rotational transmission portion that receives the rotational force when fastened, and then inserts a tool into the polygonal groove 42. When turned, screwing or unscrewing with the valve body 30 can be easily performed.

한편, 밸브 피스톤(50)에는 그 중심에 관통공(30a)이 형성된 가동식 밸브 시트(50c)가 형성되어 있다. 이 밸브 시트(50c)가 고정식 밸브 로드(40)의 상단(40c)에 안착되면 관통공(50a)은 폐쇄되고, 밸브 시트(50c)와 상단(40c) 사이에 간극이 형성되면 관통공(50a)은 개방되어 유체의 유동이 생기게 된다. On the other hand, the valve piston 50 is formed with the movable valve seat 50c in which the through-hole 30a was formed in the center. When the valve seat 50c rests on the upper end 40c of the fixed valve rod 40, the through hole 50a is closed, and when the gap is formed between the valve seat 50c and the upper end 40c, the through hole 50a is formed. ) Is opened to create a fluid flow.

이러한 개폐방식에 따라, 밸브 피스톤(50)의 외주면은 밸브 바디(30)의 내벽(30d)과 밀착되게 구현할 수 있다. 이 구성에 의하여, 밸브 피스톤(50)이 승강할 때, 좌우로 흔들림이 생기지 않게 되어, 출구쪽의 토출압력값이 매우 안정적이다. 또한, 밸브 피스톤(50)과 밸브 로드(40)의 접촉면의 위치가 일정하고, 작동시 밸브 피스톤(50)의 접촉위치가 변하지 않으므로 리크 및 오프닝압력변동이 없다. According to the opening and closing method, the outer circumferential surface of the valve piston 50 may be implemented to be in close contact with the inner wall 30d of the valve body 30. By this structure, when the valve piston 50 moves up and down, there is no shaking left and right, and the discharge pressure value at the outlet side is very stable. In addition, since the position of the contact surface of the valve piston 50 and the valve rod 40 is constant, and the contact position of the valve piston 50 does not change during operation, there is no leak and opening pressure variation.

이 밀착되는 밸브 피스톤(50)은 플라스틱 사출 성형되는 것이, 용이한 가공성형과, 윤활 기능을 통한 원활한 승강운동에 기여한다는 측면에서 바람직하다. The close contact valve piston 50 is preferably plastic injection-molded in terms of easy processing and contributes to smooth lifting and lowering through lubrication.

한편, 밸브 피스톤(50)에는 유입되는 유체를 관통공(50a)으로 안내하는 유체안내편(51)이 더 형성되는 것이, 유체유동효율을 높여 밸브 피스톤(50)의 응답속도를 향상시킬 뿐 아니라, 밸브 바디(30)의 내벽(30d)과 밀착에 따른 흔들림을 방지할 수 있다는 측면에서 바람직하다. 이 유체안내편(51)도 플라스틱 사출 성형되는 것이 바람직하다. On the other hand, the valve piston 50 is further formed with a fluid guide piece 51 for guiding the incoming fluid to the through hole (50a), not only to increase the fluid flow efficiency, but also to improve the response speed of the valve piston 50 It is preferable in terms of preventing shaking due to close contact with the inner wall 30d of the valve body 30. This fluid guide piece 51 is also preferably plastic injection molded.

또한, 밸브 피스톤(50)에는 스프링(9)의 위치를 결정하는 위치결정편(55)이 더 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 위치결정편(55)은 관통공(50a) 주변에서 돌출한 돌기로서, 스프링(9)의 처음 위치를 확실히 유지시킬 수 있다. 따라서, 스프링(9)의 위치 변동에 따른 체크밸브의 성능 및 품질의 저하를 확실히 방지할 수 있다. In addition, it is preferable that the valve piston 50 is further provided with a positioning piece 55 for determining the position of the spring 9. That is, the positioning piece 55 is a protrusion projecting around the through hole 50a, so that the initial position of the spring 9 can be reliably maintained. Therefore, the deterioration of the performance and quality of the check valve due to the positional change of the spring 9 can be prevented reliably.

본 발명의 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 피스톤 타입 체크 밸브는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.The piston type check valve for the pump of the electronically controlled brake system of the present invention is not limited to the above-described embodiments and can be modified in various ways within the scope of the technical idea of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the check valve for a pump of the electronically controlled brake system of the present invention as described above, the following effects are obtained.

첫째, 밸브 바디와 밸브 로드를 나사결합시켜서 밸브 로드를 밸브 바디에 용이하게 설치할 수 있다. First, the valve rod can be easily installed on the valve body by screwing the valve body and the valve rod.

또한, 상기 밸브 로드에는 체결시 회전력을 전달받는 회전전달부가 형성되어 공구 등을 이용하여 더욱 용이하게 밸브 로드를 밸브 바디에 설치할 수 있다.In addition, the valve rod is provided with a rotational transmission portion that receives the rotational force when tightening, it is possible to more easily install the valve rod on the valve body using a tool or the like.

둘째, 밸브 바디의 내벽(30d)과 밀착되어 승강되는 밸브 피스톤으로 밸브 시 트의 개폐가 행해짐으로써, ①밸브 피스톤이 승강할 때, 좌우로 흔들림이 생기지 않게 되어, 출구쪽의 토출압력값이 매우 안정적이고, ②밸브 피스톤과 밸브 로드의 접촉면의 위치가 일정하고, 작동시 밸브 피스톤의 접촉위치가 변하지 않으므로 리크 및 오프닝압력변동이 없게 된다. Second, the valve seat is opened and closed by the valve piston which is in close contact with the inner wall 30d of the valve body. As a result, ① when the valve piston is raised and lowered, there is no shaking left and right, and the discharge pressure value at the outlet side is very high. It is stable, ② the position of contact surface of valve piston and valve rod is constant, and there is no change of leakage and opening pressure because the contact position of valve piston does not change during operation.

셋째, 밸브 피스톤이 플라스틱 사출 성형됨으로써, 성형이 용이하고, 마찰계수가 작아 내벽과의 상대적 마찰저항을 현저히 줄여 원활한 승강운동을 행하게 한다. Third, the valve piston is plastic injection-molded, so that the molding is easy and the friction coefficient is small, thereby significantly reducing the relative frictional resistance with the inner wall, thereby making the smooth lifting movement.

넷째, 밸브 피스톤에 유체를 관통공으로 안내하는 유체안내편이 더 형성됨으로써, ①유체유동효율을 높여 밸브 피스톤의 개폐응답속도를 향상시킬 뿐 아니라, ②밸브 바디의 내벽과의 밀착효율을 더욱 높일 수 있다. Fourth, by further forming a fluid guide piece for guiding the fluid to the through hole in the valve piston, ① not only improves the fluid flow efficiency, but also improves the opening and closing response speed of the valve piston, ② can further enhance the adhesion efficiency with the inner wall of the valve body. .

다섯째, 밸브 피스톤에 스프링의 위치를 결정하는 위치결정편이 더 형성됨으로써, 스프링 시트의 조립시 또는 체크밸브 작동시에도 스프링의 위치는 위치결정편에서 벗어나지 않아, 스프링의 위치 변동에 따른 체크밸브의 성능 및 품질의 저하를 확실히 방지할 수 있다. Fifth, since a positioning piece for determining the position of the spring is further formed in the valve piston, the position of the spring does not deviate from the positioning piece even when the spring seat is assembled or when the check valve is operated. And deterioration in quality can be reliably prevented.

Claims (6)

유로가 형성된 밸브 바디; A valve body in which a flow path is formed; 상기 밸브 바디의 유로 출구측에 설치되는 스프링 시트; A spring seat installed at an outlet side of the valve body; 하단이 상기 밸브 바디의 유로 입구측에 설치되는 밸브 로드; A valve rod having a lower end installed at an inlet side of a flow path of the valve body; 상기 밸브 바디의 내벽을 따라 승강함에 따라, 상기 밸브 로드의 상단에 의해 개폐되는 관통공이 형성된 밸브 피스톤; A valve piston having a through hole opened and closed by an upper end of the valve rod as it moves up and down along the inner wall of the valve body; 상기 스프링 시트와 상기 밸브 피스톤의 사이에 개재되는 스프링을 포함하여 이루어지되,It is made to include a spring interposed between the spring seat and the valve piston, 상기 밸브 로드와 상기 밸브 바디는 나사결합되는 것을 특징으로 하는 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브.Check valve for the pump of the electronically controlled brake system, characterized in that the valve rod and the valve body is screwed. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밸브 로드에는 체결시 회전력을 전달받는 회전전달부가 형성된 것을 특징으로 하는 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브.Check valve for the pump of the electronically controlled brake system, characterized in that the valve rod is provided with a rotation transmission unit for receiving a rotational force when tightening. 제 2항에 있어서, The method of claim 2, 상기 회전전달부는 십자형상의 홈인 것을 특징으로 하는 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브.The check valve for the pump of the electronically controlled brake system, characterized in that the rotational transfer portion is a cross-shaped groove. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 회전전달부는 다각형상의 홈인 것을 특징으로 하는 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브.Check valve for the pump of the electronically controlled brake system, characterized in that the rotational transfer portion is a polygonal groove. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 밸브 피스톤은 플라스틱 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브. The valve piston is a check valve for an electronically controlled brake system, characterized in that the plastic injection molding. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 밸브 피스톤에는 유입 유체를 상기 관통공으로 안내하는 유체안내편이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 전자 제어식 브레이크 시스템의 펌프용 체크 밸브. The valve piston is a check valve for the pump of the electronically controlled brake system, characterized in that the fluid guide piece for guiding the inflow fluid to the through-hole further formed.
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