KR20060110685A - The method for construction of bridge - Google Patents

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Abstract

A construction method for a bridge joint is provided to construct a bridge joint economically by transferring the load of an upper structure to a pier through joint concrete and allowing the behavior of an upper structure. A construction method of a bridge joint comprises the steps of: installing reinforcing bars(12) on the top of a pier(10) in a row, installing a temporary bearing on the pier and placing a precast concrete girder(20); placing joint concrete on the top of the pier to fill up a space between ends of girders, installing elastic materials such as Styrofoam or rubber to the appointed height from the top of the pier and separating the end of the girder and a joint(40); installing an anchorage(50) on the top or side of the girder and tensioning, anchoring a tendon(52) through the joint; and placing slab concrete and removing the temporary bearing.

Description

교량 연결부 및 그 시공방법 {The method for construction of bridge}Bridge connection and construction method {The method for construction of bridge}

도 1은 종래 교량 연결부 시공 방법의 예를 나타내는 개략도면,1 is a schematic diagram showing an example of a conventional bridge connecting construction method,

도 2는 본 발명 교량 연결부의 프리캐스트 콘크리트 거더를 교각위에 설치한 뒤 그 단부사이에 공간이 발생하고, 교각위로 철근이 돌설된 상태를 나타내는 도면이고, 2 is a view showing a state in which a space is generated between the ends after the precast concrete girder of the bridge connection of the present invention is installed on the bridge, and the reinforcing bar is ridged on the bridge,

도 3은 본 발명 교량 연결부에 콘크리트를 타설한 상태를 나타내며, 3 shows a state in which concrete is poured into the bridge connection of the present invention,

도 4는 본 발명 교량 연결부에 콘크리트를 타설한 뒤 정착구를 설치하여 텐돈을 인장한 상태의 도면이고, 4 is a view showing a state in which the tendon is tensioned by installing the anchor after pouring concrete to the bridge connection of the present invention,

도 5는 본 발명 교량 연결부 위에 슬라브 콘크리트를 타설한 상태를 나타내는 도면이다.5 is a view showing a state in which the slab concrete is poured on the bridge connecting portion of the present invention.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing

10:교각, 20:거더, 30:받침, 40:연결부, 50:정착구.10: pier, 20: girder, 30: support, 40: connection, 50: anchorage.

본 발명은 교량 축조 공법 중 프리캐스트 콘크리트 거더가 사용된 교량 연결부 및 그 시공 방법에 관한 것으로, 프리캐스트 콘크리트 거더 사이의 연결부에 콘 크리트를 타설하여 축조하는 교량 연결부 및 그 시공 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge connecting portion using a precast concrete girder and a construction method of the bridge construction method, and to a bridge connecting portion for constructing and constructing concrete in the connection portion between the precast concrete girder and the construction method.

첨부 도면 도 1은 종래 슬라브 연속 교량을 시공하는 경우의 연결부 및 그 시공 방법을 설명하기 위한 도면이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view for explaining a connecting portion and a construction method thereof when a conventional slab continuous bridge is constructed.

이 도면에서 도시하는 바와 같이 종래에는 프리캐스트 콘크리트 거더(20)를 교좌장치(30, 이하 받침이라 함)상에 거치하고 거더(20)의 단부 사이의 공간(40)은 비워두거나 슬라브 타설시에 일부 또는 전부를 콘크리트로 메우는 경우가 있었다.As shown in this figure, conventionally, precast concrete girders 20 are mounted on a pedestal device 30 (hereinafter referred to as a support), and the space 40 between the ends of the girders 20 is left empty or at the time of slab casting. Some or all have been filled with concrete.

거더(20)의 단부와 연결부(40) 콘크리트는 구조적인 연결을 가지고 있지 아니하며 상부 구조의 하중은 모두 받침(30)을 통하여 교각(10)으로 전달되었다.The end of the girder 20 and the concrete of the connection part 40 do not have a structural connection and the load of the superstructure was all transferred to the piers 10 through the support 30.

받침(30)의 역할은 하중을 전달하고 상부구조의 거동을 원활하게 하는 것으로서 거더 1개마다 받침(30) 2개가 사용되는데 그 갯수가 많고 가격이 비싸다는 단점이 있다.The role of the support 30 is to transfer the load and smooth the behavior of the superstructure, two supporters 30 are used for each girder, the number of which is expensive and expensive.

본 발명은 이와 같이 갯수가 많고 가격이 비싼 받침 대신에 상부구조의 하중을 교각으로 전달하고 상부 구조의 거동을 허용할 수 있는 보다 경제적인 교량 연결부를 제공하는 데에 그 목적이 있다.The object of the present invention is to provide a more economical bridge connection that can transfer the load of the superstructure to the pier and allow the behavior of the superstructure instead of the high number and costly bearings.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 교량 연결부는,The bridge connecting portion of the present invention for achieving the above object,

철근이 돌설된 교각의 상면 양측으로 프리캐스트 콘크리트 거더를 설치하고, 이 양측 거더의 단부 사이에 형성된 공간에 콘크리트를 타설하여 연결부를 형성하며, 이 연결부를 중심으로 양측 거더에 정착구를 설치하여 상기 정착구를 통하여인 장, 정착된 텐돈과 상기 거더의 단부와 연결부의 경계면에서 상기 텐돈의 인장에 의해 발생한 프리스트레스에 수반되는 전단마찰에 의하여 상부구조의 하중이 교각으로 전달되는 특징을 갖는다.The precast concrete girders are installed on both sides of the upper surface of the pier where the reinforcing bars are reinforced, and concrete is placed in the space formed between the ends of the two girders to form a connection part. The load of the superstructure is transferred to the pier by shear friction accompanied by prestress caused by tension of the tendon at the interface between the tension and the settling tendon and the end and the connecting portion of the girder.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 교량 연결부의 상기 교각은 그 상면에 교축 직각 방향으로 1열로 다수의 철근을 돌설하여 상기 연결부 콘크리트 내에 포함함이 바람직하다.In order to achieve the above object, the pier of the bridge connecting portion of the present invention preferably includes a plurality of reinforcing bars in one line in a direction perpendicular to the bridge on the upper surface thereof and included in the connection concrete.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 교량 연결부의 상기 연결부는 교각의 상면에서 양측면으로 소정의 높이까지 교축 방향 두께를 줄여 거더의 단부와 간격(α)을 형성함이 바람직하다.The connecting portion of the bridge connecting portion of the present invention for achieving the above object is preferably formed in the gap with the end of the girder by reducing the thickness in the axial direction from the upper surface of the bridge to a predetermined height from both sides.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 교량 연결부 시공 방법은,Bridge construction method of the present invention for achieving the above object,

교각의 상면에는 교축 직각 방향으로 철근을 1열로 설치하고, 교각 위에 가설받침을 설치하며, 돌출된 상기 철근이 양측 거더의 단부 사이에 위치하도록 프리캐스트 콘크리트 거더를 거치하는 공정과, 돌출된 철근을 포함하여 교각 상면에 거더 단부 사이의 공간을 채우도록 연결부 콘크리트를 타설하되, 교각 상면으로부터 소정의 높이까지 탄성재료를 설치하여 거더의 단부와 연결부 콘크리트를 분리시키는 공정과, 거더의 상면 또는 측면에 정착구를 설치하고 연결부를 통과하여 텐돈을 인장, 정착시키는 공정, 및 상기 연결부위에 슬라브 콘크리트를 타설하고 가설받침을 제거하는 공정을 포함하여서 된다.On the upper surface of the bridge piers, one row of rebars are installed in the direction perpendicular to the bridge, a temporary bearing is installed on the piers, and the pre-cast concrete girders are mounted so that the protruding rebars are positioned between the ends of both girders, and the protruding rebars Including the connection concrete to fill the space between the end of the girder on the top of the pier, the process of separating the end of the girder and the connection concrete by installing an elastic material up to a predetermined height from the top of the pier, and fixing fixtures on the top or side of the girder It includes the step of installing and passing through the connection to the tendon, the fixing step, and the step of placing the slab concrete on the connection and removing the temporary support.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면과 함께 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부 도면중 도 2는 본 발명 교량 연결부의 프리캐스트 콘크리트 거더를 교각위에 설치한 가설 받침위에 설치한 뒤 그 단부사이에 공간이 발생하고, 교각위로 철근이 돌설된 상태를 나타내는 도면이다.In the accompanying drawings, Figure 2 is a view showing a state in which the space between the ends after the precast concrete girder of the bridge connection of the present invention is installed on the temporary support provided on the bridge, the reinforcing bar on the bridge.

이 철근(12)은 교각(10)에서 교축방향으로 소정 높이로 다수 일열로 매설된다.The reinforcing bars 12 are embedded in a plurality of rows at a predetermined height in the pier direction in the piers 10.

첨부 도면중 도 3은 본 발명 교량 연결부에 콘크리트를 타설한 상태를 나타낸다.3 of the accompanying drawings shows a state in which concrete is poured into the bridge connection of the present invention.

상기 도면에서 도시하는 바와 같이 양측 거더의 단부 사이에 형성된 연결부(40,공간)에는 콘크리트를 타설하여 콘크리트로 연결부(40)를 형성한다.As shown in the drawing, the connection part 40 formed between the ends of both girders is spaced to form a connection part 40 with concrete by pouring concrete.

특히, 상기 연결부(40)는 교각(10)의 상면에서 양측면으로 소정의 높이까지 교축 방향 두께를 줄여 거더(20)의 단부와 간격(70)을 형성한다.In particular, the connection portion 40 forms a gap 70 with the end of the girder 20 by reducing the thickness in the axial direction from the upper surface of the bridge 10 to a predetermined height from both sides.

이 간격(70)은 교각(10) 상면으로부터 소정의 높이까지 스티로폼이나 고무와 같은 탄성재료를 설치하여 형성함이 바람직하다.The gap 70 is preferably formed by installing an elastic material such as styrofoam or rubber from the upper surface of the piers 10 to a predetermined height.

첨부 도면중 도 4는 본 발명 교량 연결부에 콘크리트를 타설한 뒤 정착구를 설치하여 텐돈을 인장한 상태의 도면이고, 도 5는 본 발명 교량 연결부 위에 슬라브 콘크리트를 타설한 상태를 나타내는 도면이다.. 4 is a view showing a state in which the tendon is tensioned by installing the anchor after the concrete is poured into the bridge connection of the present invention, and FIG. 5 is a view showing a state in which slab concrete is poured onto the bridge connection of the present invention.

상기 도면들에서 도시하는 바와 같이 상기 연결부(40)를 중심으로 양측 거더(20)에 정착구(50)를 설치하고, 상기 정착구(50)를 통하여 인장, 정착된 텐돈(52)에 의하여 상기 거더(20)의 단부와 연결부(40)의 경계면에서 발생한 프리스트레스에 수반되는 전단마찰에 의하여 상부구조의 하중이 교각(10)으로 전달되게 한다.As shown in the drawings, the fixing unit 50 is installed on both side girders 20 around the connection part 40, and the girders are tensioned and fixed by the fixing unit 50 through the fixing unit 50. The shear friction accompanying the prestress generated at the interface between the end portion 20 and the connecting portion 40 causes the load of the superstructure to be transferred to the piers 10.

이와같이 이루어진 본 발명 교량 연결부의 시공 방법을 공정별로 설명하면 다음과 같다. When explaining the construction method of the bridge connecting portion of the present invention made in this manner as follows.

〈제 1 공정〉<The first process>

교각(10)의 상면에는 교축 직각 방향으로 철근(12)을 1열로 돌출되도록 설치한다. 철근(12)을 1열로 설치하는 것은 연결부 콘크리트의 교축방향 거동을 유연하게 하기 위함이다.The upper surface of the bridge 10 is installed so that the reinforcing bars 12 protrude in a row in the direction perpendicular to the bridge axis. The installation of the reinforcing bars 12 in one row is for the smoothing of the axial direction of the connection concrete.

교각(10) 위에 가설 받침(30)을 설치하고 프리캐스트 콘크리트 거더(20)를 거치한다. 돌출된 철근(12)은 양측 거더(20)의 단부 사이에 위치하도록 한다.Install the temporary support 30 on the pier 10 and mount the precast concrete girder 20. The protruding reinforcing bars 12 are positioned between the ends of both side girders 20.

〈제 2 공정〉<The second process>

돌출된 철근(12)을 포함하여 교각(10) 상면에 거더 단부 사이의 공간을 채우도록 연결부 콘크리트를 타설한다. 이때 교각(10) 상면으로부터 소정의 높이까지 스티로폼이나 고무와 같은 탄성재료를 설치하여 거더(20)의 단부와 연결부(40) 콘크리트를 분리시킨다.The connection concrete is poured to fill the space between the ends of the girder, including the protruding reinforcing bars 12. At this time, by installing an elastic material such as styrofoam or rubber from the upper surface of the pier 10 to a predetermined height, the end of the girder 20 and the connection part 40 concrete are separated.

이와 같이 일정 높이까지 거더(20)의 단부와 연결부(40) 콘크리트를 분리 함으로써 연결부(40) 콘크리트의 교축방향 거동을 유연하게 할 수 있다.Thus, by separating the end portion of the girder 20 and the concrete of the connection portion 40 to a certain height, the axial behavior of the connection portion 40 concrete can be made flexible.

〈제 3 공정〉<The third process>

거더(20)의 상면 또는 측면에 정착구(50)를 설치하고 연결부(40)를 통과하여 텐돈(52)을 인장, 정착시킨다.The fixing unit 50 is installed on the upper surface or the side of the girder 20, and the tendon 52 is tensioned and fixed by passing through the connection part 40.

〈제 4 공정〉<The fourth process>

슬라브 콘크리트를 타설하고 가설 받침(30)을 제거한다.Place the slab concrete and remove the temporary support (30).

상기의 공정을 통하여 시공된 교량은 그 중간지점 상에 받침(30)을 가지고 있지 않으며 거더(20)의 단부와 연결부(40) 콘크리트 사이에 전단마찰이 존재하여 상부구조의 하중을 교각(10)으로 전달하게 된다.The bridge constructed through the above process does not have a support 30 on its intermediate point, and shear friction exists between the end of the girder 20 and the connection portion 40 concrete, thereby piling the load of the superstructure 10. Will be delivered.

연결부(40) 콘크리트는 연직방향으로 압축력을 전달하며 교축방향 휨 강성은 작아서 상부구조의 거동을 허용하게 된다.The connection portion 40 concrete transmits the compressive force in the vertical direction and the axial rigidity of the bending direction is small to allow the behavior of the superstructure.

지진에 의하여 큰 수평하중이 작용하면 연결부 콘크리트와 철근이 항복하여 에너지를 흡수할 수 있으며 이후에는 가설받침을 설치하였던 공간에 탄성 받침을 설치하여 계속 교량을 사용할 수 있다.When a large horizontal load is applied by an earthquake, the concrete and the reinforcing bar can surrender and absorb energy. Afterwards, the bridge can be used continuously by installing an elastic bearing in the space where the temporary bearing was installed.

이와 같이 본 공법에서는 고가의 받침을 다수개 사용하는 대신에 연결부 콘크리트와 프리스트레싱에 의하여 경제적인 교량구조를 달성 할 수 있다.Thus, in this method, economical bridge structure can be achieved by connecting concrete and prestressing, instead of using multiple expensive bearings.

Claims (4)

교량 연결부에 있어서,In the bridge connection, 교각(10)의 상면 양측으로 프리캐스트 콘크리트 거더(20)를 설치하고, 이 양측 거더(20)의 단부 사이에 형성된 공간에 콘크리트를 타설하여 연결부(40)를 형성하며, 이 연결부(40)를 중심으로 양측 거더(20)에 정착구(50)를 설치하여, The precast concrete girder 20 is installed on both sides of the upper surface of the piers 10, and concrete is poured into a space formed between the ends of the girder 20 to form a connecting portion 40, and the connecting portion 40 is formed. Install the fixing unit 50 in both girders 20 to the center, 상기 정착구(50)를 통하여 인장, 정착된 텐돈(52)에 의하여 상기 거더(20)의 단부와 연결부(40)의 경계면에서 발생한 프리스트레스에 수반되는 전단마찰에 의하여 상부구조의 하중이 교각으로 전달되는 것을 특징으로 하는 교량 연결부.The load of the superstructure is transferred to the pier by shear friction accompanying the prestress generated at the interface between the end portion of the girder 20 and the connecting portion 40 by the tendon 52 tensioned and fixed through the anchorage 50. Bridge connection, characterized in that. 제1항에 있어서, 교각(10)의 상면에 교축 직각 방향으로 1열로 다수의 철근(12)을 돌설하여 상기 연결부(40) 콘크리트 내에 포함하는 것을 특징으로 하는 교량 연결부.The bridge connecting part according to claim 1, wherein a plurality of reinforcing bars (12) are formed in the connection part (40) in a row in the direction perpendicular to the bridge axis on the upper surface of the bridge (10). 제1항에 있어서, 상기 연결부(40)는 교각(10)의 상면에서 양측면으로 소정의 높이까지 교축 방향 두께를 줄여 거더(20)의 단부와 간격(70)을 형성하는 것을 특징으로 하는 교량 연결부.The bridge connecting portion of claim 1, wherein the connecting portion 40 forms a gap 70 with an end portion of the girder 20 by reducing the thickness of the axial direction from the upper surface of the pier 10 to a predetermined height from both sides to a predetermined height. . 프리캐스트 콘크리트 거더를 교각 위에 거치하여 교량을 축조하는 교량 연결부 시공 방법에 있어서,In the bridge connecting method for constructing a bridge by mounting a precast concrete girder on the bridge, 교각의 상면에는 교축 직각 방향으로 철근을 1열로 설치하고, 교각 위에 가설받침을 설치하며, 돌출된 상기 철근이 양측 거더의 단부 사이에 위치하도록 프리캐스트 콘크리트 거더를 거치하는 공정과,Installing a row of reinforcing rods in a row perpendicular to the top of the piers, installing a temporary support on the piers, and mounting the precast concrete girders so that the protruding reinforcing bars are positioned between the ends of both girders; 돌출된 철근을 포함하여 교각 상면에 거더 단부 사이의 공간을 채우도록 연결부 콘크리트를 타설하되, 교각 상면으로부터 소정의 높이까지 탄성재료를 설치하여 거더의 단부와 연결부 콘크리트를 분리시키는 공정과, Placing the connecting concrete to fill the space between the girder end including the protruding reinforcing bar, and separating the end of the girder from the connecting part concrete by installing an elastic material to the predetermined height from the upper side of the pier; 거더의 상면 또는 측면에 정착구를 설치하고 연결부를 통과하여 텐돈을 인장, 정착시키는 공정, 및 Installing a fixing device on the top or side of the girder, and pulling and fixing the tendon through the connection part; and 상기 연결부위에 슬라브 콘크리트를 타설하고 가설받침을 제거하는 공정을 포함하는 교량 연결부 시공 방법.Bridge construction method comprising the step of placing the slab concrete on the connection portion and removing the temporary support.
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