KR20060093185A

KR20060093185A - Case structure of rear type air conditioning system for a car

Info

Publication number: KR20060093185A
Application number: KR1020050014002A
Authority: KR
Inventors: 정재경; 박중언; 이정재; 한중만
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2005-02-21
Filing date: 2005-02-21
Publication date: 2006-08-24

Abstract

본 발명은 차량용 리어(Rear)공조장치의 케이스 구조에 관한 것으로서, 별도로 형성한 플로어 덕트(Floor Duct)를 케이스 본체에 조립할 때, 별도의 체결부품을 사용함이 없이 끼워맞춤식으로 간편하게 조립할 수 있도록 함으로써, 부품수 및 조립공수를 절감하여 작업능률 및 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a case structure of a rear air conditioner for a vehicle. When assembling a separately formed floor duct to a case body, the assembly can be easily assembled by fitting without using a separate fastening part, The purpose is to reduce the number of parts and assembly labor, thereby improving work efficiency and productivity.

이를 위하여, 본 발명은 서로 형합되는 제1 및 제2 케이스부재(10a)(10b)로 이루어지는 케이스 본체(10)와, 케이스 본체 내부에 송풍실(11)을 구비하고, 상기 송풍실로부터 이어지는 공기유로를 따라 차량의 루프측과 플로어측으로 각각 공기토출을 위한 벤트출구(12)와 플로어출구(13)를 구비하는 차량용 리어공조장치의 케이스 구조에 있어서, 상기 플로어출구는, 상기 제1 케이스부재의 결합면 단부 중 내측으로 절개된 제1 절개홈(13a)과, 상기 제1 절개홈에 대응하여 상기 제2 케이스부재의 결합면 단부 중 내측으로 절개된 제2 절개홈(13b)에 의해 형성되고, 상기 제1 절개홈과 제2 절개홈에는 그 형상을 따라 제1 및 제 2 가이드레일(15a)(15b)이 각각 형성되어 있고, 상기 플로어출구와 연통되는 플로어덕트(14)의 일면 테두리에는, 상기 제1 및 제2 가이드레일에 슬라이딩가능하게 삽입되는 가이드 삽입부(14a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다To this end, the present invention is provided with a case body (10) consisting of the first and second case members (10a) and (10b) to be joined to each other, and a blower chamber (11) inside the case body, and air that continues from the blower chamber. In the case structure of a vehicle air conditioner having a vent outlet (12) and a floor outlet (13) for discharging air, respectively, to the roof side and the floor side of a vehicle along a flow path, said floor outlet is formed of the first case member. It is formed by the first incision groove 13a cut inward of the mating surface and the second incision groove 13b inwardly cut inward of the mating surface end of the second case member corresponding to the first incision groove. First and second guide rails 15a and 15b are formed in the first and second incision grooves, respectively, and are formed at one edge of the floor duct 14 communicating with the floor outlet. On the first and second guide rails It characterized in that the insertion guide portion (14a) that fading can be inserted is formed

리어공조장치, 후석공조, 플로어출구, 덕트, 조립, 가이드레일, 가이드 삽입부 Rear air conditioning system, rear seat air conditioning, floor outlet, duct, assembly, guide rail, guide insert

Description

차량용 리어공조장치의 케이스 구조{Case Structure of Rear Type Air Conditioning System for a Car}Case Structure of Rear Type Air Conditioning System for a Car}

도 1은, 종래의 일례에 의한 차량용 리어공조장치의 케이스의 종단면도.1 is a longitudinal cross-sectional view of a case of a vehicle rear air conditioner according to a conventional example.

도 2는, 본 발명에 의한 차량용 리어공조장치의 케이스의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of a case of a vehicle rear air conditioner according to the present invention;

도 3은, 도 2에서의 "A" 부분 확대도.3 is an enlarged view of a portion “A” in FIG. 2.

도 4는, 본 발명에 의한 플로어덕트를 생략한 상태에서의 차량용 리어공조장치의 케이스의 결합 사시도.Fig. 4 is a perspective view of the casing of the vehicle rear air conditioner in the state in which the floor duct according to the present invention is omitted.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **** Explanation of symbols for main parts of drawings **

10 ... 케이스(Case) 본체 10a ... 제1 케이스부재10 ... Case body 10a ... First case member

10b ... 제2 케이스부재 12 ... 벤트(Vent) 출구10b ... second case member 12 ... vent outlet

13 ... 플로어(Floor) 출구 13a ... 제1 절결홈13 ... Floor exit 13a ... First cut-out groove

13b ... 제2 절결홈 14a ... 가이드(Guide) 삽입부13b ... 2nd notch 14a ... Guide insert

15a ... 제1 가이드레일(Guide Rail) 15b ... 제2 가이드레일15a ... first guide rail 15b ... second guide rail

본 발명은 차량용 리어(Rear)공조장치의 케이스 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 플로어 덕트(Floor Duct)를 케이스 본체에 조립시 별도의 체결부품을 사용함이 없이 끼워맞춤식으로 간편하게 조립할 수 있도록 함으로써, 부품수 및 조립공수를 절감하여 작업능률 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 리어공조장치의 케이스 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a case structure of a rear air conditioner for a vehicle, and more specifically, by assembling a floor duct to a case main body so that it can be easily assembled by fitting without using a separate fastening part. The present invention relates to a case structure of a vehicle rear air conditioner which can improve work efficiency and productivity by reducing the number of parts and assembly labor.

일반적인 차량용 공조장치는, 자동차의 실내를 냉방하기 위한 냉방시스템과, 자동차의 실내를 난방하기 위한 난방시스템을 포함한다. 냉방시스템은, 엔진의 동력을 전달받아 구동되는 압축기에 의하여 냉매를 압축하여 응축기로 보내고, 이 응축기에서 냉각팬의 강제송풍에 의하여 냉매를 응축시킨 다음, 이 냉매를 리시버 드라이어, 팽창밸브 및 증발기를 차례로 거치도록 하여 다시 압축기로 복귀시키는 과정에서, 공조케이스의 입구단에 설치되는 블로어 유닛(Blower Unit)에 의해 송풍되는 공기와 증발기를 거치는 냉매를 열교환시켜, 냉기상태가 된 송풍공기를 차량 실내로 토출시킴으로써, 차량 실내를 냉방한다. 한편, 난방시스템은, 엔진의 냉각수를 히터 코어(Heater Core)를 거쳐 엔진으로 복귀시키는 과정에서, 블로어 유니트의 송풍팬에 의해 송풍되는 공기와 히터 코어를 거치는 냉각수를 열교환시켜, 온기상태가 된 송풍공기를 차량 실내로 토출시킴으로써, 차량 실내를 난방한다.A general vehicle air conditioner includes a cooling system for cooling the interior of a vehicle, and a heating system for heating the interior of the vehicle. The cooling system compresses the refrigerant by a compressor driven by the engine power and sends the refrigerant to the condenser. The refrigerant is condensed by the forced air of the cooling fan, and the refrigerant is then transferred to the receiver dryer, the expansion valve and the evaporator. In the process of returning back to the compressor in turn, the air blown by the blower unit installed at the inlet end of the air conditioning case and the refrigerant passing through the evaporator are heat-exchanged. By discharging, the vehicle interior is cooled. On the other hand, the heating system heat-exchanges the air blown by the blower fan of the blower unit and the cooling water passing through the heater core in the process of returning the cooling water of the engine to the engine via the heater core. By discharging air into the vehicle interior, the vehicle interior is heated.

그런데, 상기 일반적인 차량용 공조장치는, 냉방 또는 난방용 공기가 차량 실내 전방의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)에 형성된 토출구로부터 토출되도록 구성되어 있으므로, 실내공간이 넓은 차량, 예컨대 고급승용차나, 또는 밴이나 RV로 통칭되는 4륜 구동차량의 경우에는, 뒷좌석까지 냉방 또는 난방 효과가 충 분하게 미치지 못하게 된다. However, the general vehicle air conditioner is configured to discharge air for cooling or heating from a discharge port formed in an instrument panel in front of an interior of a vehicle, and thus, a vehicle having a large indoor space, for example, a luxury car, a van, or an RV. Commonly known four-wheel drive vehicles do not have sufficient cooling or heating effects to the rear seats.

따라서, 상기와 같이 실내공간이 넓은 차량의 경우에는, 뒷좌석에 대한 냉·난방 성능을 보조하기 위하여, 통상 뒷바퀴 커버 위의 차체 측벽의 제한된 공간에 별도의 리어공조장치('후석 공조장치' 라고도 함)를 설치하고 있다. Therefore, in the case of a vehicle having a large indoor space as described above, in order to assist the cooling and heating performance of the rear seat, a separate rear air conditioner (also referred to as a 'rear air conditioner') is limited to a limited space of the side wall of the body on the rear wheel cover. ) Is being installed.

도1은, 종래의 일례에 의한 리어공조장치의 개략 단면도를 도시한 것이다.1 is a schematic cross-sectional view of a rear air conditioner according to a conventional example.

도1에 도시된 바와 같이, 상기 종래의 리어공조장치는, 입구단에 송풍실(51)을 구비하고, 출구단에는 상기 송풍실(51)로부터 차량의 루프(Roof)측으로 공기를 송풍하기 위한 벤트(Vent)출구(52)와, 차량의 플로어(Floor)측으로 공기를 송풍하기 위한 플로어출구(53)를 갖고, 상기 송풍실(51)로부터 상기 벤트출구(52)와 상기 플로어출구(53)까지 이어지는 공기유로를 형성하는 케이스(Case, 50)와, 상기 송풍실(51)내로 공기를 강제로 유입하는 블로어 유닛(Blower Unit, 54)과, 상기 블로어 유닛(54)으로부터 유입된 공기를 냉각하거나 가열하기 위한 증발기(55)와 히터코어(Heater Core, 56)를 구비한다. 상기 케이스(50)는, 일반적으로 차량의 뒷바퀴의 커버위의 차체 측벽(60)에 설치될 수 있다.As shown in FIG. 1, the conventional rear air conditioner includes a blower chamber 51 at an inlet end, and an outlet end for blowing air from the blower chamber 51 to the roof side of the vehicle. It has a vent outlet 52 and a floor outlet 53 for blowing air to the floor side of the vehicle, and the vent outlet 52 and the floor outlet 53 from the blower chamber 51. A case (Case) 50 forming an air passage leading to the air, a blower unit 54 for forcibly introducing air into the blower chamber 51, and the air introduced from the blower unit 54 is cooled. Or an evaporator 55 and a heater core 56 for heating. The case 50 may be generally installed on the vehicle body side wall 60 on the cover of the rear wheel of the vehicle.

여기서, 상기 증발기(55)는, 상기 공기유로의 전체를 커버하도록 설치되고, 상기 히터코어(56)는 그 하류측의 일측부에 설치되며, 상기 증발기(55)와 히터 코어(56)의 사이에는, 상기 증발기(55)를 통과한 공기가 상기 히터코어(56)를 선택적으로 통과하도록 하여 온도조절을 하기 위한 템프도어(Temp Door, 57)가 회동가능하게 설치되어 있다. Here, the evaporator 55 is installed to cover the whole of the air flow path, the heater core 56 is installed on one side of the downstream side, between the evaporator 55 and the heater core 56. Temporary doors (Temp Doors) 57 for controlling temperature by allowing the air passing through the evaporator 55 to selectively pass through the heater core 56 are rotatably installed.

더욱이, 상기 벤트출구(52)와 플로어출구(53)의 사이에는, 송풍 모드도어 (Mode Door, 58)를 회동가능하게 설치하여, 상기 블로어 유닛(54)에 의해 송풍된 공기가, 상기 송풍 모드도어(58)의 개도정도에 따라 벤트출구(52)를 통해 차량의 루프측으로 토출되거나, 플로어출구(53)를 통해 플로어측으로 토출되거나, 또는 양쪽 모두로 토출되도록 선택할 수 있다.Furthermore, between the vent outlet 52 and the floor outlet 53, a blowing mode door 58 is rotatably provided so that the air blown by the blower unit 54 is blown. Depending on the degree of opening of the door 58, it may be selected to be discharged to the roof side of the vehicle through the vent outlet 52, to the floor side through the floor outlet 53, or both.

이러한 종래의 리어공조장치에서, 상기 플로어출구(53)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 덕트(Duct)형태로 연장형성되어 있는데, 이러한 덕트(59, 이하, 설명의 간편상, '플로어덕트' 라고 함)는 케이스에 일체로 형성되는 경우도 있지만, 금형의 간편을 위하여 플로어덕트(59)를 별도로 형성하여 이를 케이스(50)에 조립하는 경우도 있다.In this conventional rear air conditioner, the floor outlet 53 is formed in the form of a duct (Duct), as shown in Figure 1, this duct (59, hereinafter, for convenience of description, 'floor duct' ') May be integrally formed in the case, but for the convenience of the mold, the floor duct 59 may be separately formed and assembled to the case 50.

그러나, 후자와 같은 경우에는, 상기 플로어덕트(59)를 상기 플로어출구(53)에 맞춘후에 다수개의 볼트를 이용하여 케이스(10)에 조립고정하여야 하기 때문에, 그 조립작업이 번거로운 문제점이 있었다. 즉, 플로어덕트(59)를 케이스(50)에 조립고정할 때, 상기 볼트를 케이스(50)의 플로어출구(53) 부위에 형성된 체결공(미도시)에 삽입하여 너트로 일일이 체결하여야 하므로, 그 체결위치 조정작업을 해야 하는 번거로움이 수반될 뿐만 아니라, 부품수와 조립공수의 증대로 인하여 전체적으로 작업시간이 많이 소요되어, 작업성 및 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.However, in the latter case, since the floor duct 59 has to be assembled and fixed to the case 10 by using a plurality of bolts after the floor duct 59 is fitted to the floor outlet 53, the assembly work is troublesome. That is, when assembling and fixing the floor duct 59 to the case 50, the bolt must be inserted into a fastening hole (not shown) formed in the floor outlet 53 of the case 50 to be fastened with a nut one by one. The fastening position adjustment work is not only accompanied by the hassle, but also requires a lot of work time due to the increase in the number of parts and assembly labor, there is a problem that workability and productivity is reduced.

따라서, 본 발명은, 상기 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 플로어 덕트를 케이스 본체에 조립시 별도의 체결부품을 사용함이 없이 끼워맞춤식으로 간편하게 조립할 수 있도록 함으로써, 부품수 및 조립공수를 절감하여 작업능률 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 리어공조장치의 케이스 구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is made in order to solve the above problems, by assembling the floor duct to the case body to easily fit without fitting a separate fastening parts, thereby reducing the number of parts and assembly labor The present invention provides a case structure of a vehicle rear air conditioner that can improve work efficiency and productivity.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 서로 형합되는 제1 및 제2 케이스부재로 이루어지는 케이스 본체와, 상기 케이스 본체 내부에 송풍실을 구비하고, 상기 송풍실로부터 이어지는 공기유로를 따라 차량의 루프측과 플로어측으로 각각 공기토출을 위한 벤트출구와 플로어출구를 구비하는 차량용 리어공조장치의 케이스 구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a case body comprising a first and a second case member to be joined to each other, and a ventilation chamber inside the case body, the roof side of the vehicle along the air flow path leading from the ventilation chamber In the case structure of a vehicle rear air conditioner having a vent outlet and a floor outlet for air discharge to the and floor sides,

상기 플로어출구는, 상기 제1 케이스부재의 결합면 단부 중 내측으로 절개된 제1 절개홈과, 상기 제1 절개홈에 대응하여 상기 제2 케이스부재의 결합면 단부 중 내측으로 절개된 제2 절개홈에 의해 형성되고,The floor outlet may include a first incision groove cut inwardly at an end of a coupling surface of the first case member, and a second incision cut inward in a coupling surface end of the second case member in correspondence with the first cutting groove. Formed by grooves,

상기 제1 절개홈과 제2 절개홈에는 그 형상을 따라 제1 및 제 2 가이드레일이 각각 형성되어 있고,First and second guide rails are formed in the first and second incision grooves, respectively.

상기 플로어출구와 연통되는 플로어덕트의 일면 테두리에는, 상기 플로어출구에 조립고정되도록 상기 제1 및 제2 가이드레일에 슬라이딩가능하게 삽입되는 가이드 삽입부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The one side edge of the floor duct communicating with the floor outlet, characterized in that the guide insert is formed to be slidably inserted into the first and second guide rail to be assembled and fixed to the floor outlet.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 제1 및 제2 절개홈은, 'ㄷ' 자 형태로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the first and second incision grooves, characterized in that formed in the 'c' shape.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 플로어출구는, 상기 벤트출구와 수직한 방향에 형성된 것을 특징으로 한다.In the present invention, the floor outlet is formed in a direction perpendicular to the vent outlet.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 리어공조장치의 케이스의 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에서의 요부 확대도이며, 도 4는, 본 발명에 의한 플로어덕트를 생략한 상태에서의 차량용 리어공조장치의 케이스의 결합 사시도이다.2 is an exploded perspective view of a case of a vehicle rear air conditioner according to the present invention, FIG. 3 is an enlarged view of a main part in FIG. 2, and FIG. 4 is a vehicle rear air conditioner in a state where the floor duct according to the present invention is omitted. Is a perspective view of the casing.

본 발명에 의한 차량용 리어공조장치의 케이스는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 좌우로 균등하게 분할된 제1 및 제2 케이스부재(10a, 10b)를 형합함으로써 이루어지는 케이스 본체(10)와, 케이스 본체(10) 입구측에 공기유입을 위한 송풍실(11a, 11b)을 구비하고 출구측에 차량의 루프측과 플로어측으로 각각 공기토출을 위한 공기토출구인 벤트출구(12)와 플로어출구(13)를 구비하는 구조로 되어 있다. 더욱이, 상기 케이스 본체(10) 내부에는, 도면에 도시되어 있지 않지만, 종래와 마찬가지로 상기 송풍실(11a, 11b)내에 블로어 유닛이 장착되며, 상기 송풍실(11a, 11b)로부터 공기토출구까지 이어지는 공기유로상에 순차적으로 소정의 간격을 두고 설치되는 증발기 및 히터 코어를 포함하고, 상기 증발기와 히터코어 사이에 송풍실로부터 유입되어 열교환된 공기의 온도를 조절하는 템프도어와, 상기 벤트출구(12)와 플로어출구(13)의 사이에 송풍 모드도어를 구비하고 있다.In the case of the vehicle rear air conditioner according to the present invention, as shown in Figs. 2 to 4, the case body 10 made by combining the first and second case members 10a and 10b, which are equally divided to the left and right. Ventilation chambers 11a and 11b are provided on the inlet side of the case body 10 and vent outlets 12 and floor outlets, which are air outlets for air discharge to the roof side and the floor side of the vehicle, respectively, on the outlet side. It has a structure provided with (13). Moreover, although not shown in the drawing, the blower unit is mounted in the blower chambers 11a and 11b inside the case main body 10, and air which extends from the blower chambers 11a and 11b to the air outlet port is not shown. A temporal door including an evaporator and a heater core sequentially installed at predetermined intervals on the flow path, and controlling a temperature of air exchanged from the blower chamber and heat-exchanged between the evaporator and the heater core, and the vent outlet 12. A blowing mode door is provided between the floor outlet 13 and the floor outlet 13.

여기서, 상기 벤트출구(12)와 플로어출구(13)는 상기 송풍실(11a, 11b)과 반대측에 형성되어 있는데, 상기 벤트출구(12)는 케이스 본체(10) 상단부에, 상기 플로어출구(13)는 상기 벤트출구(12)와 수직한 위치에 형성되어 있다.Here, the vent outlet 12 and the floor outlet 13 are formed on the opposite side to the blower chambers 11a and 11b, and the vent outlet 12 is formed at the upper end of the case body 10 and the floor outlet 13. ) Is formed at a position perpendicular to the vent outlet 12.

본 발명은 이러한 케이스의 구조에 있어서, 상기 플로어출구(13)와 연통되는 플로어덕트(14)를 별도로 형성한 후에 이를 상기 플로어출구(13)에 별도의 체결부 품을 사용함이 없이 간편하게 조립하여 고정할 수 있도록 한 것을 특징으로 하고 있다.The present invention in the structure of the case, after separately forming the floor duct 14 in communication with the floor outlet 13, it is simply assembled and fixed to the floor outlet 13 without using a separate fastening part It is characterized by being able to do it.

이를 위하여, 본 발명은 상기 플로어출구(13)를 형성함에 있어서, 상기 플로어출구(13)가, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1 케이스부재(10a)의 결합면 단부, 즉, 상기 송풍실(11a, 11b)과 대향하여 수직하게 형성된 결합면 단부 중, 내측으로 'ㄷ' 자 형태로 절개된 제1 절개홈(13a)과, 상기 제1 절개홈(13a)에 대응하여 마찬가지로 상기 제2 케이스부재(10b)의 결합면 단부 중, 내측으로 ' ㄷ' 자 형태로 절개된 제2 절개홈(13b)에 의해 형성되도록 하고 있다. 즉, 상기 제1 및 제2 케이스부재(10a)(10b)를 서로 형합하였을 때, 상기 플로어출구(13)는 상기 제1 및 제2 절개홈(13a)(13b)에 의해 사각형태를 이루게 된다.To this end, the present invention in forming the floor outlet 13, the floor outlet 13, as shown in Figures 2 and 4, the end of the engaging surface of the first case member 10a, namely In response to the blowing chambers 11a and 11b, the first cut grooves 13a cut inwardly in a 'c' shape, and corresponding to the first cut grooves 13a, are formed on the ends of the mating surfaces perpendicular to the blowing chambers 11a and 11b. Similarly, it is formed by the second incision groove 13b which is cut in the 'c' shape inward from the end of the engaging surface of the second case member 10b. That is, when the first and second case members 10a and 10b are joined together, the floor outlet 13 has a rectangular shape by the first and second incision grooves 13a and 13b. .

이와같이 플로어출구(13)를 형성하는 상기 제1 절개홈(13a)과 제2 절개홈(13b)에는 그 형상을 따라 제1 및 제 2 가이드레일(15a)(15b)이 각각 형성되어 있다.In this manner, the first and second guide rails 15a and 15b are respectively formed in the first and second incision grooves 13a and 13b which form the floor outlet 13.

한편, 상기 플로어덕트(14)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 플로어출구(13)와 연통되도록 'ㄱ' 자 형태의 관형 구조로 이루어져 있고, 그 후면 테두리에, 상기 제1 및 제2 가이드레일(15a)(15b)에 슬라이딩가능하게 삽입되는 가이드 삽입부(14a)가 형성되어 있다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 2, the floor duct 14 has a tubular structure having a '-' shape to communicate with the floor outlet 13, and at the rear edge thereof, the first and second Guide insertion portions 14a are slidably inserted into the guide rails 15a and 15b.

이러한 구조에 의해, 상기 플로어덕트(14)를 상기 플로어출구(13)에 조립할 때, 먼저 상기 플로어덕트(14)의 반부(半部)를 상기 제1 케이스부재(10a)의 제1 결합홈(13a) 부위로 향하게 한 후에, 상기 가이드 삽입부(14a)를 상기 제1 가이드레 일(15a)을 따라 슬라이드식으로 삽입한다(도 3 참조). 이 상태에서, 상기 제2 케이스부재(10b)의 제2 결합홈(13b)에 형성된 제2 가이드레일(15b)을 상기 플로어덕트(14)의 나머지 반부의 가이드 삽입부(14a)에 삽입하여 슬라이드식으로 밀어넣음으로써 플로어덕트(14)의 조립과정이 완료된다. 물론, 상기 플로어덕트(14)의 조립과정 도중에 케이스 본체(10) 내부에 실장되는 블로어 유닛, 증발기, 히터코어, 도어들을 함께 장착하는 작업을 병용한다.With this structure, when assembling the floor duct 14 to the floor outlet 13, first, the half of the floor duct 14 is first joined to the first case member 10a. 13a), the guide inserting portion 14a is slidably inserted along the first guide rail 15a (see FIG. 3). In this state, the second guide rail 15b formed in the second coupling groove 13b of the second case member 10b is inserted into the guide insertion portion 14a of the remaining half of the floor duct 14 and slides. In this way, the assembly process of the floor duct 14 is completed. Of course, during the assembly process of the floor duct 14, the blower unit, the evaporator, the heater core, and the doors mounted together in the case body 10 are used together.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 플로어출구를 형성하는 한쌍의 절개홈에 각각 가이드레일을 형성하고, 이에 대응하여 상기 플로어출구에 연통되는 별도의 플로어덕트의 일면에 가이드 삽입부를 형성함으로써, 상기 플로어덕트를 케이스 본체에 조립할 때, 종전과 같이 볼트와 같은 별도의 체결부품 등을 사용함이 없이 끼워맞춤식으로 삽입하는 것만으로 간편하게 조립되어 견고하게 고정되므로, 절감된 조립공수에 의해 조립시간을 단축시킬 수 있는 등 그 조립 작업능률을 대폭 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 절감된 제조원가에 의해 생산성도 향상시킬 수가 있다As described above, according to the present invention, the guide rail is formed in each of the pair of cutout grooves forming the floor outlet, and correspondingly, the guide insertion part is formed on one surface of the separate floor duct communicating with the floor outlet. When assembling the floor duct to the case body, it is easily assembled and firmly fixed by simply inserting it without fitting a separate fastening part such as a bolt as in the past, thereby reducing the assembly time by the reduced assembly labor. Not only can the assembly work efficiency be improved significantly, but also the productivity can be improved by the reduced manufacturing cost.

본 발명은 상술한 바와 같이 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다. Although the present invention has been described with respect to the preferred embodiment, the present invention is not limited thereto, and various modifications and applications will be possible to those skilled in the art without departing from the gist of the present invention.

Claims

서로 형합되는 제1 및 제2 케이스부재(10a)(10b)로 이루어지는 케이스 본체(10)와, 상기 케이스 본체(10) 내부에 송풍실(11a, 11b)을 구비하고, 상기 송풍실(11a, 11b)로부터 이어지는 공기유로를 따라 차량의 루프(Roof)측과 플로어(Floor)측으로 각각 공기토출을 위한 벤트출구(12)와 플로어출구(13)를 구비하는 차량용 리어공조장치의 케이스 구조에 있어서,A case body 10 including first and second case members 10a and 10b joined together, and blowing chambers 11a and 11b inside the case body 10, and the blowing chambers 11a, In the case structure of a vehicle air conditioner having a vent outlet (12) and a floor outlet (13) for discharging air to the roof side and the floor side of the vehicle, respectively, along the air passage leading from 11b),

상기 플로어출구(13)는, 상기 제1 케이스부재(10a)의 결합면 단부 중 내측으로 절개된 제1 절개홈(13a)과, 상기 제1 절개홈(13a)에 대응하여 상기 제2 케이스부재(10b)의 결합면 단부 중 내측으로 절개된 제2 절개홈(13b)에 의해 형성되고,The floor outlet 13 may correspond to the first incision groove 13a which is inwardly cut out of the mating surface end of the first case member 10a and the second case member in correspondence with the first incision groove 13a. It is formed by the second incision groove 13b inwardly cut out of the engaging surface end of 10b,

상기 제1 절개홈(13a)과 제2 절개홈(13b)에는 그 형상을 따라 제1 및 제 2 가이드레일(Guide Rail, 15a)(15b)이 각각 형성되어 있고,First and second guide rails 15a and 15b are formed in the first and second cutting grooves 13a and 13b, respectively.

상기 플로어출구(13)와 연통되는 플로어덕트(14)의 일면 테두리에는, 상기 플로어출구(13)에 조립고정되도록 상기 제1 및 제2 가이드레일(15a)(15b)에 슬라이딩가능하게 삽입되는 가이드 삽입부(14a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 리어공조장치의 케이스 구조.A guide slidably inserted into the first and second guide rails 15a and 15b so as to be assembled and fixed to the floor outlet 13 at one edge of the floor duct 14 communicating with the floor outlet 13. A case structure of a vehicle air conditioner, characterized in that an insertion portion (14a) is formed.

제1항에 있어서,The method of claim 1,

상기 제1 및 제2 절개홈(13a)(13b)은, 'ㄷ' 자 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어공조장치의 케이스 구조.The first and second incision grooves (13a) (13b), the case structure of the vehicle rear air conditioner, characterized in that formed in the 'c' shape.

제1항에 있어서, The method of claim 1,

상기 플로어출구(13)는, 상기 벤트출구(12)와 수직한 방향에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어공조장치의 케이스 구조.The floor outlet (13) is a case structure of a vehicle rear air conditioner, characterized in that formed in a direction perpendicular to the vent outlet (12).