KR20060080587A - Elevator inspection safety devices - Google Patents

Abstract

An elevator car (2) comprises a cross- head portion (8) and a balustrade (10) mounted to the cross-head portion (8), The balustrade (10) is moveable from a retracted position for normal operation of the car (2) to a deployed position for inspection operation of the car (2). The car (2) further comprises a second retractable safety device (12,14) also mounted to the cross-head (8) for preventing or limiting movement of the car (2). Also disclosed is an elevator car (2) comprising a retractable balustrade (10) moveable between a retracted position for normal operation of the elevator car (2) and is a deployed position for inspection operation of the elevator car (2). The balustrade (10) comprises at least one control (40,42,44) for operating the elevator car (2) during the inspection operation wherein the control (40,42,44) is arranged so that it cannot be operated when the balustrade (10) is in the retracted position.

Description

엘리베이터 검사 안전 장치 {ELEVATOR INSPECTION SAFETY DEVICES}Elevator Inspection Safety Device {ELEVATOR INSPECTION SAFETY DEVICES}

본 발명은 엘리베이터 카(elevator car) 상부에서 작업하는 정비 기술자(maintenance engineer)의 안전을 향상시키기 위한 장치에 관한 것이며, 특히, 상부 공간이 제한되는 기계실이 없는 엘리베이터 설비(machine room-less elevator installation)에서의 적용에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for improving the safety of a maintenance engineer working on an elevator car, in particular, a machine room-less elevator installation in which the upper space is limited. It is about application in.

기계실이 없는 엘리베이터 설비로의 증가되는 이행(increasing move)으로 인하여, 정비 기술자가 검사를 수행하기 위해 카의 상부에 올라탈 필요가 있을 경우, 카가 최상층 랜딩에 있을 때 카의 상부에 서 있기에 충분한 공간이 없기 때문에 상당한 위험이 제기된다는 것이 이 기술 분야에서 인식되고 있다.Sufficient space to stand on top of the car when it is in the top floor landing, if the maintenance technician needs to get on top of the car to perform the inspection due to increasing movement to an elevator facility without machine room. It is recognized in the art that significant risks are present because of the absence of these.

엘리베이터 카의 상부에서 검사를 수행하는 기술자의 안전을 향상하기 위한 여러 제안들이 제시되어 왔다. 예를 들어, 미국 특허 제6,481,534호로부터, 수직 칼럼이 승강기 통로와 접촉하는 지점을 넘어서 승강기 통로의 상부 안으로 카가 구동될 수 없도록, 견인 구동 기구의 활주력보다 큰 힘을 지탱할 수 있는, 카의 상부 상에서 수직으로 연장된 칼럼을 제공하는 것이 알려져 있다. 성인의 키보다 긴 수직 칼럼을 제공함으로써, 기술자에 대한 충분한 머리 위 공간을 보장할 수 있다.Several proposals have been made to improve the safety of technicians performing inspections on top of elevator cars. For example, from US Pat. No. 6,481,534, the top of the car, which can support a force greater than the sliding force of the traction drive mechanism, such that the car cannot be driven into the top of the elevator passage beyond the point where the vertical column contacts the elevator passage. It is known to provide a column extending vertically in the phase. By providing a vertical column that is longer than the height of an adult, sufficient overhead space for the technician can be guaranteed.

본 발명의 목적은 엘리베이터의 검사를 수행하는 기술자를 보호하기 위해 제공되는 안전 장치를 개선하는 것이다. 본 발명의 제1 태양에 따르면, 크로스-헤드 부분과 상기 크로스-헤드 부분에 장착되는 난간(balustrade)을 포함하는 엘리베이터 카가 제공되며, 상기 난간은 카의 정상 작동용의 후퇴 위치로부터 카의 검사 작동용의 전개 위치(deployed position)로 이동 가능하며, 카는 카의 이동을 방지하거나 제한하기 위해 상기 크로스-헤드에 장착되는 제2 후퇴 가능한 안전 장치를 더 포함할 수도 있다.It is an object of the present invention to improve the safety device provided to protect the technician performing the inspection of the elevator. According to a first aspect of the present invention there is provided an elevator car comprising a cross-head portion and a balustrade mounted to the cross-head portion, the railing being operated for inspection of the car from a retracted position for normal operation of the car. Moveable to the deployed position of the dragon, the car may further comprise a second retractable safety device mounted to the cross-head to prevent or restrict movement of the car.

따라서, 본 발명에 따르면, 안전 장치들이 카 상부의 머리 위 공간이 제한되는 검사 모드에서의 엘리베이터의 작동에 적합하며, 안전 장치들이 일체식 크로스-헤드 상에 제공되는 구성이 보여질 것이다. 이것은 엘리베이터 카의 상부에 요구되는 공간의 양을 상당하게 증가시키지 않으면서 그리고 이로 인하여 카 상에 서 있는 기술자에게 이용 가능한 공간을 최대화시키면서 제공되는 다중 안전 형상부를 허용한다. 또한, 카의 일부만이 안전 장치들을 장착하기 위한 적절한 강화재로 요구되며 어쨌든 크로스-헤드는 일반적으로 이미 카의 가장 강한 부분이기 때문에, 그것은 그 중량 및 비용을 최소화한다.Thus, according to the present invention, a configuration will be shown in which the safety devices are suitable for operation of the elevator in the inspection mode in which the overhead space above the car is limited, and the safety devices are provided on the integral cross-head. This allows for multiple safety features provided without significantly increasing the amount of space required on top of the elevator car and thereby maximizing the space available to the technician standing on the car. In addition, since only a portion of the car is required as a suitable reinforcement for mounting safety devices and anyway the cross-head is generally already the strongest part of the car, it minimizes its weight and cost.

바람직한 실시예에서, 제2 후퇴 가능한 안전 장치가 후퇴 가능한 범퍼 또는 안전 볼트 중 하나를 포함한다. 가장 바람직한 두 장치들이 모두 제공된다. 안전 볼트가 카의 어떠한 이동도 실질적으로 방지하는 장치인 반면, 범퍼는 미리 정해진 지점을 넘어서는 카의 이동을 제한하는 장치이다. 양호하게는, 상기 안전 장치들 중 하나 또는 이들 모두는 엘리베이터 안내 레일에 부착되는 협동하는 구성들을 결합하게 구성된다.In a preferred embodiment, the second retractable safety device comprises one of a retractable bumper or safety bolt. Both most preferred devices are provided. A safety bolt is a device that substantially prevents any movement of the car, while a bumper is a device that restricts the movement of the car beyond a predetermined point. Preferably, one or both of the safety devices are configured to combine cooperating components attached to the elevator guide rail.

난간은 후퇴 위치일 때 카의 상부의 대체로 일부분을 가로질러 놓여지는 것이 바람직하다. 이것은 기술자가 난간을 전개시키지 않으면서 카의 상부 상에 서 있는 것이 어렵다는 점에서 유익하다.The railings are preferably laid across a portion of the top of the car when in the retracted position. This is advantageous in that it is difficult for the technician to stand on the top of the car without deploying the railings.

양호하게는, 안전 장치가 전개되기 전까지 카의 검사 작동을 방지하기 위해, 스위치 수단이 후퇴 가능한 안전 장치들의 적어도 하나와 결합된다.Preferably, the switch means is coupled with at least one of the retractable safety devices to prevent inspection operation of the car until the safety device is deployed.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 난간은 검사 동안 카를 작동시키기 위한 (예를 들어, 콘트롤 박스 내의) 하나 이상의 콘트롤을 포함한다. 이것은 콘트롤들이 난간을 전개시킴으로써 편안한 작업 높이로 상승될 수 있다는 점에서 인체 공학적으로 이롭다. 따라서, 기술자가 이러한 콘트롤에 손을 뻗치기 위해 쭈그리고 앉아야 할 필요를 제거할 수 있으며, 그리고 정상 작동 동안 카 상부에 요구되는 수직 공간의 양을 한정할 수 있다.According to a preferred embodiment of the invention, the handrail comprises one or more controls (eg in a control box) for actuating the car during inspection. This is ergonomically advantageous in that the controls can be raised to a comfortable working height by deploying the balustrade. Thus, the technician can eliminate the need to squat to reach out to these controls, and limit the amount of vertical space required on the top of the car during normal operation.

특히 바람직한 실시예에서, 검사 모드 동안 카를 작동시키기 위한 적어도 하나의 콘트롤이 난간이 후퇴 위치에 있는 경우에는 작동하지 않는 방식으로 난간 상에 배열된다. 이것은 적어도 하나의 안전 장치가, 즉, 후퇴 가능한 난간이 전개되기 전까지, 기술자가 검사를 수행하는 것을 방지한다는 점에서 바람직하다.In a particularly preferred embodiment, at least one control for operating the car during the inspection mode is arranged on the railing in such a way that it does not work when the railing is in the retracted position. This is desirable in that at least one safety device prevents the technician from performing the inspection until the retractable railing is deployed.

사실상, 이러한 구성은 크로스-헤드와 합체된 다중 안전 장치들의 제공이 없더라도 그 자체로 바람직하므로, 본 발명의 다른 태양에 따르면, 엘리베이터 카의 정상 작동용의 후퇴 위치와 엘리베이터 카의 검사 작동용의 전개 위치 사이에서 이동 가능한 후퇴 가능한 난간을 포함하는 엘리베이터 카가 제공되며, 상기 난간은 상기 검사 작동 동안 엘리베이터 카를 작동시키기 위한 적어도 하나의 콘트롤을 포함하며, 상기 콘트롤은 난간이 후퇴 위치에 있을 때에는 작동되지 않도록 구성된다.Indeed, such a configuration is desirable on its own, even without the provision of multiple safety devices incorporating the cross-head, and according to another aspect of the invention, the retraction position for normal operation of the elevator car and the deployment for inspection operation of the elevator car. An elevator car is provided that includes a retractable railing that is movable between positions, the railing including at least one control for operating the elevator car during the inspection operation, the control configured to be inoperative when the railing is in the retracted position. do.

난간 상에 제공된 검사 콘트롤은 콘트롤의 작동을 선택적으로 허용하기 위해 난간의 위치를 검출하는 다른 수단 또는 스위치와 작동식으로 합체될 수 있다. 그러나, 양호하게는, 콘트롤은 콘트롤이 후퇴 위치에서는 접근할 수 없는 방식으로 난간 상에 물리적으로 위치된다. 이것은 완전하게 신뢰할 수 있는 작동을 허용하면서 보다 적은 수의 부가 구성 요소를 필요로 하므로 유익하다.The inspection control provided on the balustrade may be operatively incorporated with other means or switches for detecting the position of the balustrade to selectively allow operation of the control. Preferably, however, the control is physically located on the railing in such a way that the control is inaccessible in the retracted position. This is beneficial because it requires fewer additional components while allowing fully reliable operation.

또 다른 바람직한 특징으로, 엘리베이터 카의 정상 작동 및 검사 작동 사이의 절환용 콘트롤이 난간의 전개 위치에서는 작동 가능하지 않지만 후퇴 위치에서는 작동 가능한 방식으로 배열될 수 있다. 따라서, 바람직한 실시예에서는 2개의 콘트롤 또는 2세트의 콘트롤이 있으며, 즉, 엘리베이터 카의 정상 작동과 검사 작동 사이의 선택을 위한 그리고 난간의 후퇴에서는 액세스 가능하지만 전개 위치에서는 액세스 불가능한 첫번째 것과, 검사 작동 동안에는 카의 작동을 제어하며 난간의 후퇴 위치에서는 제어하지 않는 두번째 것이다.In another preferred feature, the control for switching between the normal operation of the elevator car and the inspection operation can be arranged in such a way that it is not operable in the deployment position of the handrail but in the retraction position. Thus, in a preferred embodiment there are two or two sets of controls, ie the first one which is accessible for the retraction of the elevator car and the inspection operation and which is accessible in the retraction of the railing but not in the deployment position, and the inspection operation. While controlling the operation of the car and not the retracted position of the railing.

전술한 것과 같이, 정상 작동과 검사 작동 사이를 선택하기 위한 콘트롤은 난간의 위치를 검출하는 다른 수단 또는 스위치와 작동식으로 결합될 수 있지만, 양호하게는 콘트롤의 물리적 위치는 난간의 후퇴 위치에서의 작동을 허용하지만 난간의 전개 위치는 허용하지 않는다.As mentioned above, the control for selecting between normal operation and inspection operation can be operatively combined with other means or switches for detecting the position of the balustrade, but preferably the physical position of the control is in the retracted position of the balustrade. Allow operation but not allow for deployment of railings.

본 발명의 본 태양에 따르는 콘트롤은 바람직하게는 난간 상에 위치된 콘트롤 박스 상에, 예를 들어, 이 업계에 공지된 형태의 카 검사 박스의 상부에 제공된다. 본 발명의 특정한 바람직한 실시예가 단지 예로서 첨부된 도면을 참조하여 설명될 것이다.The control according to this aspect of the invention is preferably provided on a control box located on the railing, for example on top of a car inspection box of the type known in the art. Specific preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings by way of example only.

도1은 본 발명에 따르는 엘리베이터 카를 후퇴 위치에서 안전 형상부와 함께 도시한 사시도,1 is a perspective view of an elevator car according to the invention with safety features in a retracted position,

도2는 안전 장치가 전개된 도1과 유사한 도면,Figure 2 is a view similar to Figure 1 with the safety device deployed;

도3a 내지 도3c는 엘리베이터 카 크로스-헤드의 여러 상세 도면,3A-3C show several detailed views of an elevator car cross-head,

도4는 본 발명의 다른 실시예에 따르는 엘리베이터 카를 후퇴 위치에서의 난간과 함께 도시한 사시도,4 is a perspective view of the elevator car according to another embodiment of the present invention with a railing in a retracted position;

도5는 도4의 실시예의 부분 평면도,5 is a partial plan view of the embodiment of FIG. 4;

도6은 도4의 난간이 전개된 엘리베이터 카의 사시도,6 is a perspective view of the elevator car in which the railing of FIG. 4 is deployed;

도7은 전개된 난간 상의 카 검사 박스의 상부를 도시한 부분 평면도,7 is a partial plan view showing the top of a car inspection box on a deployed railing;

도8a 및 도8b는 본 발명에 따르는 카 검사 박스의 상부를 상세히 도시한 상부 및 하부 평면도,8A and 8B are top and bottom plan views, detailing the top of a car inspection box according to the present invention;

도9a 및 도9b는 다른 실시예에 대한 카 검사 박스의 상부의 상부 및 하부 평면도,9A and 9B are top and bottom plan views of the top of a car inspection box for another embodiment,

도10은 본 발명의 다른 실시예의 후퇴된 난간의 부분 평면도,10 is a partial plan view of a retracted railing of another embodiment of the present invention;

도11은 전개 후의 도10의 난간의 부분 평면도,11 is a partial plan view of the handrail of FIG. 10 after deployment;

도12a 및 도12b는 각각 도10 및 도11의 TOCI 박스의 상부 및 하부 평면도이 다.12A and 12B are top and bottom plan views of the TOCI box of FIGS. 10 and 11, respectively.

도1을 참조하면, 본 발명에 따르는 엘리베이터 카(2)를 볼 수 있다. 엘리베이터 카(2)의 전체 디자인 및 구조는 표준적인 것이고 이 업계에서 공지된 것이며, 따라서 상세하게 설명되지는 않을 것이다.1, an elevator car 2 according to the invention can be seen. The overall design and structure of the elevator car 2 is standard and known in the art and will therefore not be described in detail.

카(2)는 전방에 한 쌍의 활주 도어(4)를 포함한다. 카의 일 측면에는 사용 중에는 (도시되지 않은) 안내 레일에서 수직 병진 이동하기 위해 카(2)에 장착되는 외팔보식 장착 구성(6)이 있다. 외팔보식 장착 구성(6)의 상부에는 크로스-헤드 부분(8)이 있다.The car 2 comprises a pair of sliding doors 4 at the front. On one side of the car is a cantilevered mounting configuration 6 which is mounted to the car 2 for vertical translation on a guide rail (not shown) during use. At the top of the cantilevered mounting configuration 6 is a cross-head portion 8.

3개의 분리식 후퇴 가능한 안전 장치들이, 즉, 후퇴 가능한 난간(10), 후퇴 가능한 범퍼(12) 및 안전 볼트(14)가 크로스-헤드(8)에 장착된다. 따라서, 크로스-헤드(8)는 외팔보식 장착 구성(6)의 강도를 향상시킬 뿐만 아니라, 안전 장치(10, 12, 14)용의 편리한 일체식 장착을 제공하는 것을 알 수 있을 것이다. (후술되는) 도2에서 더 명확하게 알 수 있는 바와 같이, 안전 장치용의 이러한 통합식 장착 구성은 엘리베이터 카(16)의 상부가 대체로 장착 등과 방해되지 않도록 허용하여, 기술자가 주변을 이동할 때 발이 걸려 넘어지는 위험을 최소화하면서 검사를 수행하는 기술자의 자유로운 이동을 허용한다.Three separate retractable safety devices are mounted on the cross-head 8, namely the retractable handrail 10, the retractable bumper 12 and the safety bolt 14. Thus, it will be appreciated that the cross-head 8 not only enhances the strength of the cantilevered mounting configuration 6, but also provides a convenient one-piece mounting for the safety devices 10, 12, 14. As can be seen more clearly in FIG. 2 (described below), this integrated mounting configuration for the safety device allows the top of the elevator car 16 to be generally unobstructed from the mounting and the like, so that when the technician moves around, Allows free movement of technicians to perform the inspection while minimizing the risk of tripping.

후퇴 가능한 난간(10)은 2개의 다리에 의해 크로스-헤드(8)에 힌지식으로 장착된 직사각형 프레임을 포함한다. 도1에 도시된 바와 같은 후퇴 위치의 경우, 난간(10)은 카(16)의 상부에 놓인다. (도시되지 않은) 클립, 래치 등이 후퇴 위치에 서의 난간(10)을 유지하기 위해 제공될 수 있다. 도시된 후퇴 위치의 경우, 카의 상부 상에서의 조작(manoeuvring)이 어렵도록, 난간이 카의 상부(16)의 대부분을 가로질러 놓인다. 이것은 검사를 수행하기 전에 난간(10)을 전개시켜야 하는 직관적인 상기(intuitive reminder)를 제공한다.The retractable balustrade 10 comprises a rectangular frame hingedly mounted to the cross-head 8 by two legs. In the retracted position as shown in FIG. 1, the handrail 10 rests on top of the car 16. Clips, latches, and the like (not shown) may be provided to hold the handrail 10 in the retracted position. For the retracted position shown, the railings lie across most of the top 16 of the car so that manoeuvring on the top of the car is difficult. This provides an intuitive reminder to deploy the handrail 10 before performing the inspection.

후퇴 가능한 범퍼(12)는 접촉 패드(12a)와 기저판(12b)을 포함한다. 접촉 패드(12a)는 기저판(12b)에 장착되고, 다시 기저판은 크로스-헤드(8)에 피봇식으로 장착되어, 범퍼가 도1에 도시된 후퇴 위치로부터 도2에 도시된 전개 위치로 수평면에서 회전하도록 허용한다. 다른 실시예에서는, (도시되지 않은) 범퍼가 크로스-헤드로부터 입출식으로(in and out) 활주되도록 배열된다. (도시되지 않은) 스위치가 후퇴 가능한 범퍼와 합체되어, 전개되기 전까지 카의 검사 작동을 방지하고 역으로 전개되었을 때에는 정상 작동을 방지한다.The retractable bumper 12 includes a contact pad 12a and a base plate 12b. The contact pads 12a are mounted on the base plate 12b and again the base plate is pivotally mounted on the cross-head 8 so that the bumper is in horizontal position from the retracted position shown in FIG. 1 to the deployed position shown in FIG. Allow to rotate In another embodiment, bumpers (not shown) are arranged to slide in and out from the cross-head. A switch (not shown) is incorporated with the retractable bumper to prevent inspection of the car until it is deployed and to prevent normal operation when deployed in reverse.

볼트(14)의 먼 단부(far end)가 크로스-헤드(8)의 외부면을 넘어 돌출하지 않는 도1에 도시된 후퇴 위치로부터, 볼트(14)가 크로스-헤드(8)의 프라우드(proud)를 돌출하는 도2의 전개 위치로 미끄러지게 허용하도록, 안전 볼트(14)는 크로스-헤드(8)를 관통하여 보어 내에 활주식으로 유지된다.From the retracted position shown in FIG. 1 where the far end of the bolt 14 does not protrude beyond the outer surface of the cross-head 8, the bolt 14 is connected to the proud of the cross-head 8. The safety bolt 14 slides through the cross-head 8 and slides in the bore to allow it to slide into the deployed position of FIG.

도2는 전술한 3가지 안전 장치(10, 12, 14) 모두가 전개 위치에 있는 엘리베이터 카(2)를 도시한다. 또한, 도2에는 엘리베이터 안내 레일(20)의 부분이 도시된다.2 shows an elevator car 2 in which all three safety devices 10, 12, 14 described above are in the deployed position. Also shown in FIG. 2 is a portion of the elevator guide rail 20.

먼저 난간(10)을 고려하면, 직립 위치로 일으켜졌을 때를 알 수 있을 것이다. 직립 위치에서, 난간(10)은 엘리베이터가 카의 상부에서 카와 축의 벽 사이의 틈새 안으로 떨어져 나가는 것을 방지한다. 또한, 난간은 기술자가 붙잡고 있을 만한 그리고 작업용으로 편리한 높이로 카 검사 박스(18)의 상부를 제공하는 편리한 핸드레일(handrail)을 제공한다.Considering the handrail 10 first, it will be seen when it is raised to an upright position. In the upright position, the handrail 10 prevents the elevator from falling into the gap between the car and the wall of the shaft at the top of the car. The railings also provide a convenient handrail that provides the top of the car inspection box 18 at a height that the technician can hold and is convenient for work.

후퇴 가능한 범퍼(14)는 수평으로 회전하여, 후방 가이드 레일(20)에 부착된 충격판(22)의 경로 내에 있는 크로스-헤드(8)의 측면으로부터 측방향으로 연장된다. 이러한 구성은 엘리베이터가 충격판 넘어 이동하는 것을 방지하여, 엘리베이터가 축의 상부에 근접하여 위험하게 상승하는 것을 방지한다.The retractable bumper 14 rotates horizontally and extends laterally from the side of the cross-head 8 in the path of the impact plate 22 attached to the rear guide rail 20. This configuration prevents the elevator from moving beyond the impact plate, preventing the elevator from dangerously rising close to the top of the shaft.

마지막으로, 안전 볼트(14)는 크로스-헤드(8)의 외부면을 넘어, (도2에서는 간결함을 위해 제외하여 도시된) 선두 안내 레일(20)에 제거 가능하게 끼워진 판(26)의 개구(24) 안으로 돌출된다. 안전 볼트(14)는 엘리베이터 카를 적소에 잠금시킴으로써 어떠한 이동도 방지하는 것이 필요한 또는 바람직한 주요 정비(major maintenance)용으로 사용된다.Finally, the safety bolt 14 extends beyond the outer surface of the cross-head 8, and the opening of the plate 26 removably fitted to the leading guide rail 20 (shown for brevity in FIG. 2). (24) protrude into. The safety bolt 14 is used for major maintenance where it is necessary or desirable to prevent any movement by locking the elevator car in place.

도3a 및 도3b는 각각 크로스-헤드의 정면도 및 평면도이며, 도3c는 도3a의 Z-Z선의 단면이다. 이 3개 도면들은 안전 장치들의 장착 지점을 도시한다. 따라서, 후퇴 가능한 난간(10)용 피봇 지점(28)은 도3a 및 도3c에서 볼 수 있을 것이며, 후퇴 가능한 버퍼(12)용의 체결 지점(30)은 도3a 및 도3b에서 볼 수 있고, 안전 볼트(14)용의 구멍(32)은 도3a에서 볼 수 있을 것이다.3A and 3B are front and top views, respectively, of the cross-head, and Fig. 3C is a cross-sectional view taken along the line Z-Z of Fig. 3A. These three figures show the mounting points of the safety devices. Thus, the pivot point 28 for the retractable handrail 10 will be seen in FIGS. 3A and 3C, and the fastening point 30 for the retractable buffer 12 can be seen in FIGS. 3A and 3B, A hole 32 for the safety bolt 14 will be seen in Figure 3a.

도시하지는 않았으나, 안전 장치들이 적절하게 전개되지 않았으며 엘리베이터의 검사 작동을 방지하도록, 안전 스위치들이 임의의 안전 장치(10, 12, 14)와 또는 이들 모두와 합체될 수 있다.Although not shown, safety switches may not be properly deployed and safety switches may be incorporated with any of the safety devices 10, 12, 14, or both, to prevent inspection operation of the elevator.

본 발명의 또 다른 실시예가 도4 내지 도8에 도시되어 있다. 이것은 이전 실시예와 유사하며, 따라서 이에 대한 추가의 상세한 설명은 필요하지 않다. 이 실시예에서 현저한 차이는 카 검사 박스(34)의 상부의 형상에 있다. 도4에서 도시되었으며 도5와 도8b에 더 상세히 도시되어 있는 바와 같이, 난간(10)이 도시된 후퇴 위치에 있을 때, 단지 2개의 콘트롤만이 액세스 가능하며, 하나는 정상 작동 및 검사 작동 사이에서 선택하기 위한 회전식 스위치(36)이다. 이것은 도8a에서 가장 분명하게 알 수 있을 것이다. 나머지 하나는 TOCI 박스(34)의 전단부 상에서 그 위치에 의해 액세스 가능한 비상 정지 버튼(38)이다. 이들 2개의 콘트롤(36, 38)은 랜딩(landing)으로부터 또는 카(2)의 상부로부터 액세스 가능하다. 그러나, 검사 모드에서의 엘리베이터를 작동시키기 위한 콘트롤은 이 위치에서 액세스 불가능하다. 도6, 도7 및 도8a는 난간(10)의 전개 위치를 도시한다. 이 위치에서, 후퇴 위치에서 엘리베이터 카(16)의 상부와 대향하는 TOCI 박스(34)의 면이 이제 액세스 가능하다. 도8a에서 가장 분명하게 알 수 있듯이, 이 면은 엘리베이터의 검사 작동용으로 사용될 수 있는 각각의 위, 아래, 공통(common) 및 경보 가압 버튼(40 내지 46)을 포함한다. 또한, 정상 작동 및 검사 작동 사이의 절환용 회전식 스위치(36)는 카 상부의 기술자로부터 이격되게 대향하는 TOCI 박스(34)의 면 상에 있기 때문에 더 이상 쉽게 액세스 가능하지 않는 것으로 이해될 것이다. 마지막으로, 비상 정지 버튼(38)은 TOCI 박스(34)의 단부 상에 있음으로 인하여 랜딩으로부터 또는 카의 상부로부터 항상 쉽게 액세스 가능하게 유지되는 것으로 이해될 것이다.Another embodiment of the present invention is shown in Figures 4-8. This is similar to the previous embodiment, so no further detailed description thereof is necessary. A significant difference in this embodiment lies in the shape of the top of the car inspection box 34. As shown in FIG. 4 and shown in more detail in FIGS. 5 and 8B, when the handrail 10 is in the retracted position shown, only two controls are accessible, one between normal operation and inspection operation. Rotary switch 36 for selection. This can be seen most clearly in Figure 8a. The other is an emergency stop button 38 accessible by its position on the front end of the TOCI box 34. These two controls 36, 38 are accessible from landing or from the top of the car 2. However, the control for operating the elevator in the inspection mode is not accessible at this position. 6, 7 and 8a show the deployment position of the handrail 10. In this position, the face of the TOCI box 34 facing the top of the elevator car 16 in the retracted position is now accessible. As most clearly seen in Fig. 8A, this side includes respective up, down, common and alarm pressurization buttons 40 to 46 which can be used for the inspection operation of the elevator. It will also be understood that the rotary switch 36 for switching between normal operation and inspection operation is no longer easily accessible since it is on the side of the TOCI box 34 facing away from the technician at the top of the car. Finally, it will be appreciated that the emergency stop button 38 is always easily accessible from landing or from the top of the car due to being on the end of the TOCI box 34.

도9a 및 도9b는 검사 작동 가압 버튼(40 내지 46)의 다른 가능한 형상을 각 각 도시한 도8a 및 도8b와 유사한 도면들이다.9A and 9B are views similar to Figs. 8A and 8B, respectively showing different possible shapes of the test actuation push buttons 40 to 46, respectively.

다른 실시예가 도10, 도11, 도12a 및 도12b에 도시되어 있다. 이 실시예에서, 난간(10)이 전개되었을 때(도11) 경보 버튼(46)은 TOCI 박스(34)의 상부면 상에 위치되며, 난간이 후퇴되었을 때(도10) 측면이 TOCI 박스(34)의 상부면 상에 위치된다. 따라서, 경보 버튼(46)은 또한 난간(10)이 어느 위치에 있는지와는 관계없이 랜딩으로부터 및 카의 상부로부터 모두의 경우 액세스 가능하다.Another embodiment is shown in FIGS. 10, 11, 12a and 12b. In this embodiment, when the handrail 10 is deployed (FIG. 11), the alert button 46 is located on the top surface of the TOCI box 34, and when the handrail is retracted (FIG. 10) the side faces the TOCI box ( 34) on the top surface. Thus, the alert button 46 is also accessible for both from landing and from the top of the car, regardless of where the handrail 10 is located.

전술한 설명이 단지 본 발명의 예시적인 실시예이며, 많은 변화 및 변경이 본 발명의 범위 내에서 가능하다는 것으로 당업자들은 이해할 것이다.Those skilled in the art will understand that the foregoing descriptions are merely exemplary embodiments of the present invention, and many variations and modifications are possible within the scope of the present invention.

Claims (13)

크로스-헤드 부분(8)과, 상기 크로스-헤드 부분에 장착되는 난간(10)을 포함하는 엘리베이터 카(2)이며,An elevator car 2 comprising a cross-head portion 8 and a handrail 10 mounted to the cross-head portion, 상기 난간은 카의 정상 작동용의 후퇴 위치로부터 카의 검사 작동용의 전개 위치로 이동 가능하며, 카의 이동을 방지하거나 제한하기 위해 상기 크로스-헤드에 또한 장착되는 제2 후퇴 가능한 안전 장치(12, 14)를 더 포함하는 엘리베이터 카.The handrail is movable from the retracted position for normal operation of the car to the deployed position for inspection operation of the car, the second retractable safety device 12 also mounted to the cross-head to prevent or restrict the movement of the car. Elevator car, further comprising 14). 제1항에 있어서, 제2 후퇴 가능한 안전 장치는 후퇴 가능한 범퍼(12) 또는 안전 볼트(14) 중 하나를 포함하는 엘리베이터 카.2. An elevator car according to claim 1, wherein the second retractable safety device comprises either a retractable bumper (12) or a safety bolt (14). 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 크로스-헤드(8)에 장착되는 제3 후퇴 가능한 안전 장치(12, 14)를 포함하는 엘리베이터 카.The elevator car according to claim 1 or 2, comprising a third retractable safety device (12, 14) mounted to the cross-head (8). 제3항에 있어서, 상기 제3 후퇴 가능한 안전 장치는 후퇴 가능한 범퍼(12) 또는 안전 볼트(14) 중 하나를 포함하는 엘리베이터 카.4. An elevator car according to claim 3, wherein said third retractable safety device comprises either a retractable bumper (12) or a safety bolt (14). 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 및/또는 제3 후퇴 가능한 안전 장치(12, 14)는 엘리베이터 안내 레일(20)에 부착된 협동 구조물(22, 26)을 맞물림하도록 구성되는 엘리베이터 카.The second and / or third retractable safety device 12, 14 engages the cooperating structures 22, 26 attached to the elevator guide rail 20. Elevator car configured to. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 난간(10)은 상기 후퇴 위치일 때 카(16)의 상부의 대부분을 가로질러 놓여지는 엘리베이터 카.The elevator car according to claim 1, wherein the handrail is placed across most of the top of the car when in the retracted position. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 후퇴 가능한 난간(10)은 검사 동안 카를 작동시키기 위한 하나 이상의 콘트롤(40, 42, 44)을 포함하는 엘리베이터 카.The elevator car according to claim 1, wherein the retractable handrail (10) comprises one or more controls (40, 42, 44) for operating the car during inspection. 제7항에 있어서, 검사 모드 동안 카를 작동시키기 위한 상기 적어도 하나의 콘트롤(40, 42, 44)은 난간이 후퇴 위치에 있는 동안에는 작동되지 않을 수도 있는 방식으로 난간(10)에 배열되는 엘리베이터 카.8. An elevator car according to claim 7, wherein said at least one control (40, 42, 44) for operating the car during inspection mode is arranged in the railing (10) in a manner that may not be activated while the railing is in the retracted position. 엘리베이터 카의 정상 작동용 후퇴 위치와 엘리베이터 카의 검사 작동용 전개 위치 사이에서 이동 가능한 후퇴 가능한 난간(10)을 포함하는 엘리베이터 카(2)이며,An elevator car (2) comprising a retractable handrail (10) movable between a retracted position for normal operation of the elevator car and a deployed position for inspection operation of the elevator car, 상기 난간은 상기 검사 작동 동안 엘리베이터 카를 작동시키기 위한 적어도 하나의 콘트롤(40, 42, 44)을 포함하며, 상기 콘트롤은 난간이 후퇴 위치에 있을 때 작동될 수 없도록 배열되는 엘리베이터 카.The handrail comprises at least one control (40, 42, 44) for operating the elevator car during the inspection operation, the control being arranged to be inoperable when the handrail is in the retracted position. 제8항 또는 제9항에 있어서, 콘트롤(40, 42, 44)은 후퇴 위치에서는 액세스 불가능한 방식으로 난간 상에 물리적으로 위치되는 엘리베이터 카.10. Elevator car according to claim 8 or 9, wherein the control (40, 42, 44) is physically located on the railing in a way that is inaccessible in the retracted position. 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 난간(10)의 전개 위치에서는 작동 불가능하지만 후퇴 위치에서는 작동 가능하도록 배열되며, 엘리베이터 카의 정상 작동 및 검사 작동 사이를 절환하기 위한 콘트롤(36)을 더 포함하는 엘리베이터 카.The control 36 according to any one of claims 8 to 10, arranged to be inoperable in the deployed position but not in the retracted position of the handrail 10, and to control between the normal and inspection operations of the elevator car. Elevator car further comprising). 제11항에 있어서, 정상 작동과 검사 작동 사이를 선택하기 위한 콘트롤(36)의 물리적 위치는 난간(10)의 후퇴 위치에서의 작동은 허용하지만 난간(10)의 전개 위치에서의 작동은 허용하지 않는 엘리베이터 카.12. The physical position of the control 36 for selecting between normal operation and inspection operation allows operation in the retracted position of the handrail 10 but not in the deployed position of the handrail 10. Do not take elevator car. 제8항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 콘트롤(36, 40, 42, 44)은 난간(10) 상에 위치된 콘트롤 박스(18, 34) 상에 제공되는 엘리베이터 카.The elevator car according to claim 8, wherein the control (36, 40, 42, 44) is provided on a control box (18, 34) located on the handrail (10).

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