KR20060070093A

KR20060070093A - 차량 탑승객의 착석 상태 측정 장치

Info

Publication number: KR20060070093A
Application number: KR1020040108721A
Authority: KR
Inventors: 임국기
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-12-20
Filing date: 2004-12-20
Publication date: 2006-06-23
Also published as: KR100599561B1

Abstract

본 발명은 차량 탑승객의 착석 상태 측정 장치에 관한 것으로, 시트에 탑승객의 신체조건을 측정해 착석 승객에 적합한 시트 상태와 작동되는 에어백에 의한 탑승객의 부상 야기를 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 승객의 착석 위치 판단을 위한 측정 장치는 착석할 수 있도록 쿠션이 있는 시트(1)를 이동시키도록 장착하면서 차체 바닥에 고정되는 시트프레임(2)부위에 구비된 센서와, 상기 센서의 신호를 받아 시트(1)에 가해지는 하중의 편중여부를 판단해 착석된 승객의 착석 상태에 대한 데이터를 에어백콘트롤러(6)로 전송해 에어백 전개 상태를 제어하도록 하는 체형감지콘트롤러(5)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량 탑승객의 착석 상태 측정 장치{Passenger's seat status measurement device in vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 차량 탑승객의 착석 상태 측정 장치의 구성도

도 2는 본 발명에 따라 승객의 착석 위치에 의한 에어백 작동을 제어하기 위한 순서도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 시트 2 : 시트프레임

3 : 후방센서 3a,3b : 제1·2후방웨이트센서

4 : 전방센서 4a,4b : 제1·2전방웨이트센서

5 : 체형감지콘트롤러 6 : 에어백콘트롤러

본 발명은 차량 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 시트에 장착되어진 차량 탑승객의 착석 상태 측정 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트는 운전자의 체형에 따라 전후방으로 유동 가능하게 마련되어 있는 것으로, 통상적으로 차체에 고정되는 가이드레일과, 시트하부에 고정설치된 시트레일과, 시트레일의 슬라이딩 이동을 제한하는 작동레버로 구성된 슬라이딩장치를 구비하게 된다.

그러나, 이와 같은 시트는 탑승객의 평균적인 신체 조건만을 전혀 고려해 다양한 신체조건을 갖는 탑승객 특히, 운전자의 경우 시트에 착석시 불편을 초래하게 되고 이로 인해 장시간의 운전시 운전 부주의를 야기할 수 있게 된다.

또한, 이와 같은 시트는 탑승객이 단순히 착석하는 도구로서 만 이용되므로 만약, 차량 충돌시 탑승객이 OOP(Out Of Position)상태에 있는 경우 작동되는 에어백의 전개에 의한 부상을 당할 수도 있게 됨은 물론이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 시트에 탑승객의 신체조건을 측정해 착석 승객에 적합한 시트 상태와 작동되는 에어백에 의한 탑승객의 부상 야기를 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 착석된 승객이 시트에 가하는 하중을 시트의 전·후 영역에 감지하도록 차체 바닥에 고정되어 상기 시트를 결합한 시트프레임부위에 구비된 전·후방센서와, 상기 센서의 신호를 받아 시트에 가해지는 하중의 편중여부를 판단해 착석된 승객의 착석 상태에 대한 데이터를 에어백콘트롤러로 전송해 에어백 전개 상태를 제어하도록 하는 체형감지콘트롤러로 이루어지되,

상기 전·후방센서는 시트의 양 측면 부위에서 시트가 결합된 시트프레임부위로 서로 간격을 두고 각각 위치되어 시트에 착석된 승객이 가하는 하중을 측정하는 한 쌍의 제1·2전·후방웨이트센서로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 탑승객의 착석 상태 측정 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명에 따른 승객의 착석 위치 판단을 위한 측정 장치는 착석할 수 있도록 쿠션이 있는 시트(1)를 이동시키도록 장착하면서 차체 바닥에 고정되는 시트프레임(2)부위에 구비된 센서와, 상기 센서의 신호를 받아 시트(1)에 가해지는 하중의 편중여부를 판단해 착석된 승객의 착석 상태에 대한 데이터를 에어백콘트롤러(6)로 전송해 에어백 전개 상태를 제어하도록 하는 체형감지콘트롤러(5)로 이루어진다.

여기서, 상기 센서는 승객이 착석하는 시트(1)의 영역을 전방부위와 후방부위로 나누면서 구분된 전·후 영역에 가해지는 하중을 감지하는 전·후방센서(4,3)로 이루어지되, 상기 전·후방센서(4,3)는 시트(1)의 양 측면 부위에서 시트(1)가 결합된 시트프레임(2)부위로 서로 간격을 두고 각각 위치되어 시트(1)에 착석된 승객이 가하는 하중을 측정하는 한 쌍의 제1·2전·후방웨이트센서(4a,4b,3a,3b)로 이루어지게 된다.

또한, 상기 체형감지콘트롤러(5)는 시트(1)의 시트프레임(2)부위 공간에 장 착되어 전·후방센서(4,3)를 이루는 제1·2전·후방웨이트센서(4a,4b,3a,3b)로 부터 측정된 센서 신호를 이용해 승객의 탑승 유무를 판단하고 또한, 상기 전·후방센서(4,3)로부터 측정된 신호 크기 차이에 따라 승객의 자세 상태를 판단해 승객의 착석 상태가 에어백과 가까이 있는 정도를 판단해 에어백의 작동 압력이나 전개 속도등을 제어하도록 하는 신호를 발생하는 시트위치센서(Seat Track Position Sensor)의 기능도 함께 하게 된다.

그리고, 상기 에어백콘트롤러(6, Airbag Control Unit)는 충돌 센서의 신호를 받아 차량에 장착된 에어백의 인플레이트를 점화시키는 신호를 발생하는 장치로서, 이는 상기 인플레이트를 점화 시기 조절을 통해 쿠션의 전개속도와 팽창정도를 제어 즉, 여러 가지 센서로부터 들어오는 신호를 분석하여 충돌 세기의 정도와 시트벨트의 착용 여부나 시트의 위치 및 승객의 크기(무게)에 따라 최적의 승객구속장치를 판단하는 프로그램(Algorithm)이 내장되어 있고, 여러 개의 에어백과 시트벨트를 작동시킬 수 있는 점화회로를 갖고 있다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명은 승객이 시트(1)에 착석하게 되면 승객의 체중이 시트(1)에 가하는 압력을 시트프레임(2)부위에 구비된 전·후방센서(4,3)가 측정하게 되고, 이와 같은 전·후방센서(4,3)의 측정 신호를 받은 체형감지콘트롤러(5)가 각 신호의 크기에 따라 시트(1)에 착석된 승객의 체중과 착석 자세를 판단한 후, 에어백콘트롤러(6)가 에어백등과 같은 안전 장치들의 작동 상태 예를 들어, 에어백의 전개 압력이 나 속도등을 체형감지콘트롤러(5)의 데이터를 이용하여 제어하게 된다.

즉, 본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 시트(1)에 착석한 승객이 가하는 하중을 시트프레임(2)부위에 구비된 전·후방센서(4,3)의 제1·2전·후방웨이트센서(4a,4b,3a,3b)가 각각 측정해 측정 신호를 발생하게 되면, 상기 제1·2전·후방웨이트센서(4a,4b,3a,3b)의 측정 신호를 체형감지콘트롤러(5)가 비교 분석하게 된다.

예를 들어, 상기 제1·2전·후방웨이트센서(4a,4b,3a,3b)의 측정 신호중 제1·전·후방웨이트센서(4a,3a)의 신호 크기가 제2전·후방웨이트센서(4b,3b)의 신호 크기보다 크면, 상기 체형감지콘트롤러(5)는 승객이 좌측(도 1에서)으로 기울인 자세로 판단한 신호를 에어백콘트롤러(6)로 전송하게 된다.

또한, 상기 제1·2전방웨이트센서(4a,4b)의 신호 크기가 제1·2후방웨이트센서(3a,3b)의 신호 크기보다 크면, 상기 체형감지콘트롤러(5)는 승객이 앞쪽으로(도 1에서) 기울인 자세로 판단한 신호를 에어백콘트롤러(6)로 전송하게 된다.

이와 같이, 상기 체형감지콘트롤러(5)가 전·후방센서(4,3)를 통해 판단된 정보를 에어백콘트롤러(6)로 전송하면, 차량 충돌시 상기 에어백콘트롤러(6)는 착석된 승객의 자세를 고려해 승객의 2차 부상 즉, 에어백의 작동시 승객의 자세에 따른 부상을 방지하도록 에어백의 전개 압력이나 속도등을 제어하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 승객의 착석 자세를 승객이 시트에 가하는 하중의 편중 정도로 판단하여 에어백의 작동시 에어백 전개 압력등을 제 어하게 되므로, 에어백 전개시 승객의 OOP시에도 2차적인 승객 부상을 방지 할 수 있는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명은 승객의 착석 자세를 승객이 시트에 가하는 하중의 편중으로 판단하게 되므로 별도의 시트위치센서를 사용하지 않아 저렴한 비용으로 동일한 기능을 수행 할 수 있는 효과가 있음은 물론이다.

Claims

착석된 승객이 시트(1)에 가하는 하중을 시트(1)의 전·후 영역에 감지하도록 차체 바닥에 고정되어 상기 시트(1)를 결합한 시트프레임(2)부위에 구비된 전·후방센서(4,3)와, 상기 센서의 신호를 받아 시트(1)에 가해지는 하중의 편중여부를 판단해 착석된 승객의 착석 상태에 대한 데이터를 에어백콘트롤러(6)로 전송해 에어백 전개 상태를 제어하도록 하는 체형감지콘트롤러(5)로 이루어지되,

상기 전·후방센서(4,3)는 시트(1)의 양 측면 부위에서 시트(1)가 결합된 시트프레임(2)부위로 서로 간격을 두고 각각 위치되어 시트(1)에 착석된 승객이 가하는 하중을 측정하는 한 쌍의 제1·2전·후방웨이트센서(4a,4b,3a,3b)로 이루어진 차량 탑승객의 착석 상태 측정 장치.