KR20060063258A - 차량용 핸즈프리 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시예에 의한 차량용 핸즈프리 시스템은, 핸즈프리 유닛과; 상기 핸즈프리 유닛에 연결된 다수의 마이크와; 상기 상기 다수의 마이크 중 특정 마이크의 동작을 선택하는 스위치부와; 상기 스위치부를 제어하는 제어부가 구비됨을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 운전석과 조수석에 각각 지향성 마이크를 설치함으로써, 마이크의 사용 영역을 나누어 통화시 발생되는 노이즈를 저하시키고, 통화음 영역을 충분히 확보할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 마이크를 운전석과 조수석에 각각 설치함으로써, 통화자의 독립화 뿐 아니라, 차내 통화자와 마이크 간의 거리 최적화를 확보할 수 있다는 장점이 있다.

Description

차량용 핸즈프리 시스템{system for hands-free of vehicle}

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 핸즈프리 시스템을 개략적으로 나타내는 블록도.

도 2는 본 발명에 의한 핸즈프리 시스템의 마이크 및 스피커가 차량 내에서 설치되는 위치를 개략적으로 나타내는 블록도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 핸즈프리 유닛 12, 13 : 마이크

14 : 스위치부 16 : 제어부

18 : AV 시스템 스피커

본 발명은 차량용 핸즈프리 시스템에 관한 것으로, 특히 핸즈프리의 마이크가 다수 설치된 차량용 핸즈프리 시스템에 관한 것이다.

최근 이동통신 분야는 그 시장이 광범위할 뿐만 아니라 연구 개발의 속도도 무척 빠르게 진행되고 있으며, 이에 따라 대기업 등 대다수의 벤처 기업들이 이동통신 분야에 적극적으로 참여하고 있는 추세에 있다. 일 예로 휴대용 전화기의 보 급 및 사용은 근래에 들어 폭발적인 증가 추세에 있으며, 아울러 자동차의 폭 넓은 보급으로 인하여 자동차 운행 도중에도 휴대용 전화기를 사용하는 경우가 매우 빈번하게 이루어지고 있는 실정이다.

하지만, 운전 중 휴대용 전화기를 이용하는 것은 운전자의 집중력을 저하시키는 등 안전사고가 발생할 우려가 적지 않기 때문에 정부에서는 '운전중의 통화금지 법안' 등을 마련하고 있으며, 운전중 휴대폰 사용을 억제하려는 법적인 노력이 시도되고 있다.

한편, 이러한 사회적 추세와 휴대폰의 편리한 사용 환경 등을 감안하여 운전자들에게 호응을 얻게 된 것이 차량 내 장착되는 이른 바, 핸즈프리 장치이다. 이 핸즈프리 장치는 통상 송화용 마이크로폰, 수화용 스피커, 충전기 및 단축 번호 발신용 스위치(미리 상대방의 전화 번호를 기억시켜 두어 1회의 스위치 조작으로 상대를 호출하는 것) 등이 설치되어 사용함으로써, 운전자는 핸들로부터 손을 떼지 않고도 통화가 가능한 편리한 이점이 있다.

이와 같은 휴대용 전화기의 자동차용 핸즈프리 장치는 자동차 내부의 운전자가 쉽게 조작할 수 있는 위치에 설치되고, 자동차 배터리에 연결되어 휴대용 전화기를 충전시킬 수 있도록 되어 있으며, 최근 들어서는 핸즈프리 장치가 차량 내에 장착되어 출시되기도 한다.

또한, 마이크 및 스피커가 연결되어 있고 핸즈프리 기능을 수행할 수 있도록 휴대용 전화기와 결합되는 커넥터가 구비되어 있으며, 상기 마이크는 사용자의 음성을 전기적인 신호로 변환하여 휴대용 전화기로 출력함으로써 상대방 전화 가입자 와 통화할 수 있도록 하고, 상기 스피커는 휴대용 전화기에서 출력되는 상대방 전화가입자의 음성을 사용자에게 전달하는 기능을 수행한다.

현재 마이크로는 무지향성과 지향성 두가지 중 하나를 선택하여 사용되며, 장작위치는 일반적으로 선바이져 또는 룸램프 부근에 위치하게 된다.

여기서, 상기 지향성 마이크가 사용될 경우에는 마이크 방향을 운전석쪽으로 맞추어 놓게 되며, 이에 따라 운전자가 말하는 소리는 마이크를 통하여 잘 들어가나 조수석 또는 뒷자석에 있는 사람의 음성은 마이크에 잘 전달되지 않는 단점이 있다.

반대로 마이크를 무지향성을 사용하게 되면 차량에 있는 모든 사람의 음성이 마이크에 잘 전달되나, 차량에서 발생하는 모든 노이즈가 마이크를 통하여 전달되어, 핸즈프리의 에코 캔슬(echo canceling) 및 노이즈 제거(noise canceling) 기능이 현저하게 떨어지게 되는 단점이 있다.

본 발명은 핸즈프리 시스템에 있어서, 차량 내 운전석 및 조수석의 위치에 각각 지향성 마이크를 설치하고, 통화를 실시하는 사용자의 좌석에 해당하는 마이크가 사용되도록 함으로써, 핸즈프리 시스템의 통화 품질을 최적화하는 차량용 핸즈프리 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 의한 차량용 핸즈프리 시스템은, 핸즈프리 유닛과; 상기 핸즈프리 유닛에 연결된 다수의 마이크와; 상기 상 기 다수의 마이크 중 특정 마이크의 동작을 선택하는 스위치부와; 상기 스위치부를 제어하는 제어부가 구비됨을 특징으로 한다.

여기서, 상기 핸즈프리 유닛은 차량 내에 구비된 AV 시스템의 스피커와 연결되어 구성되고, 상기 다수의 마이크가 운전석 및 조수석의 상단부에 각각 하나씩 구비되며, 상기 마이크는 지향성 마이크가 사용됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 특정 마이크의 선택은 사용자에 의해 제어부가 조작되어 이루어지거나 또는 사용자의 음성 레벨을 측정하여 특정 레벨 이상이 검출되는 마이크가 동작되도록 제어부에 의해 선택됨을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 보다 상세히 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 핸즈프리 시스템을 개략적으로 나타내는 블록도이고, 도 2는 본 발명에 의한 핸즈프리 시스템의 마이크 및 스피커가 차량 내에서 설치되는 위치를 개략적으로 나타내는 블록도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 핸즈프리 시스템은 핸즈프리 유닛(10)과, 상기 핸즈프리 유닛에 연결된 다수의 마이크(12, 13)와, 상기 상기 다수의 마이크 중 특정 마이크의 동작을 선택하는 스위치부(14)와, 상기 스위치부를 제어하는 제어부(16)가 구비되어 있다.

여기서, 상기 핸즈프리 유닛(10)은 핸즈프리의 기본 기능을 지원하는 기본적인 구성을 갖춘 것으로, 그 구체적인 구조는 이미 공지되어 있으므로 설명을 생략하도록 하며, 상기 핸즈프리 유닛은 차량 내에 구비된 AV 시스템의 스피커(18)와 연결되어 구성될 수 있다.

즉, 상기 핸즈프리 유닛(10)이 차량 내에 구비된 AV 시스템과 일체형으로 구현될 수 있는 것이며, 이 경우 도 2에 도시된 바와 같이 핸즈프리 구동 시 차량 내부에 구비된 다수의 스피커를 통해 상대방의 음성을 들을 수 있는 것이다.

단, 이는 사용자의 선택에 의해 특정 스피커를 통해서만 상대방의 음성이 출력되도록 제어할 수 있으며, 이는 상기 제어부(16)에 의해 이루어진다.

또한, 좌, 우측에 구비된 스피커를 통해 통화를 수행할 경우 좌, 우측의 스피커 레벨을 동일하게 유지하도록 함이 바람직하며, 상기 스피커의 레벨 또한 사용자의 선택에 의해 상기 제어부(16)를 통해 제어가 가능하다.

본 발명은 차량 내에 핸즈프리 통화를 위해 다수의 마이크(12, 13)를 설치함을 그 특징으로 하는 것으로, 본 실시예에서는 상기 다수의 마이크가 운전석 및 조수석의 상단부에 각각 하나씩 구비된 경우를 그 예로 설명하도록 한다.

즉, 본 발명의 실시예에 의한 마이크(12, 13)는 도 2에 도시된 바와 같이, 운전석 및 조수석 상단부에 위치하고 있으며, 이를 통해 운전자 뿐 아니라 조수석에 앉아있는 사람 또한 최적의 상태로 핸즈프리를 사용할 수 있게 되는 것이다.

이 때, 상기 마이크(12, 13)는 지향성 마이크가 사용되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명은 상기 스위치부(14)가 구비됨으로써, 상기 다수의 마이크 중 특정 마이크만이 동작되도록 하거나, 또는 모든 마이크가 동작될 수 있도록 선택할 수 있으며, 상기 스위치부는 제어부에 의해 제어된다.

즉, 운전자가 핸즈프리를 통해 통화를 할 경우에는 운전석 상단에 구비된 마 이크(12)가 선택되어 동작함으로써, 통화가 수행되고, 조수석에 앉은 사람이 핸즈프리를 통해 통화를 할 경우에는 조수석 상단에 구비된 마이크(13)가 선택되어 동작함으로써 통화가 수행되는 것이다.

또한, 운전자 및 조수자가 모두 통화에 참여하는 경우에는 상기 마이크(12, 13)가 모두 동작하여 통화가 수행될 수도 있다.

이 때, 상기 마이크가 동작되는 것은 사용자가 직접 제어부(16)를 조작하여 특정 마이크를 선택할 수도 있으나, 사용자의 음성 레벨을 측정하여 특정 레벨 이상이 검출되는 마이크가 동작되도록 제어부(16)에 의해 제어될 수도 있다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 운전석과 조수석에 각각 지향성 마이크를 설치함으로써, 마이크의 사용 영역을 나누어 통화시 발생되는 노이즈를 저하시키고, 통화음 영역을 충분히 확보할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 마이크를 운전석과 조수석에 각각 설치함으로써, 통화자의 독립화 뿐 아니라, 차내 통화자와 마이크 간의 거리 최적화를 확보할 수 있다는 장점이 있다.

Claims (5)

1. 핸즈프리 유닛과;

   상기 핸즈프리 유닛에 연결된 다수의 마이크와;

   상기 상기 다수의 마이크 중 특정 마이크의 동작을 선택하는 스위치부와;

   상기 스위치부를 제어하는 제어부가 구비됨을 특징으로 하는 차량용 핸즈프리 시스템.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 핸즈프리 유닛은 차량 내에 구비된 AV 시스템의 스피커와 연결되어 구성됨을 특징으로 하는 차량용 핸즈프리 시스템.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 다수의 마이크가 운전석 및 조수석의 상단부에 각각 하나씩 구비됨을 특징으로 하는 차량용 핸즈프리 시스템.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 마이크는 지향성 마이크가 사용됨을 특징으로 하는 차량용 핸즈프리 시스템.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 특정 마이크의 선택은 사용자에 의해 제어부가 조작되어 이루어지거나 또는 사용자의 음성 레벨을 측정하여 특정 레벨 이상이 검출되는 마이크가 동작되도록 제어부에 의해 선택됨을 특징으로 하는 차량용 핸즈프리 시스템.

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