KR20060033537A

KR20060033537A - 차량용 보조히터 제어 방법

Info

Publication number: KR20060033537A
Application number: KR1020040082700A
Authority: KR
Inventors: 이명길
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-10-15
Filing date: 2004-10-15
Publication date: 2006-04-19

Abstract

본 발명은 차량용 보조히터 제어 방법에 관한 것으로, 특히 차량의 온수 히터 후면에 장착되어 보조 열원의 역할을 수행하는 보조히터를 차량의 냉각수 온도에 따라 복수개의 릴레이가 유동적으로 온,오프되도록 하여 모든 릴레이가 특정온도에서 동시 오프되지 않고 지연 시간을 갖고 오프되어 큰 소비전류에서 차량의 밧데리 충전 부족으로 발생하는 강제 온,오프 현상을 방지할 수 있게 한 차량용 보조히터 제어 방법에 관한 것이다. 위와 같은 본 발명은 차량용 보조히터 제어 방법에 있어서, 차량에 전원이 들어오면 보조히터 스위치를 온시켜 보조히터를 구동하는 단계와; 상기 보조히터 구동 후 냉각수 온도를 검출하는 단계와; 상기에서 검출한 냉각수 온도값에 따라 보조히터가 지연 시간을 두고 동작되도록 릴레이의 온,오프 동작을 제어하는 단계;로 이루어져 달성된다.

냉각수, 보조히터, 릴레이, 제어부, 소비전류

Description

차량용 보조히터 제어 방법{METHOD FOR CONTROLLING ASSIST HEATER FOR AUTOMOBILE}

도 1 은 차량용 보조히터의 작동 조건을 도시한 그래프.

도 2 는 본 발명에 의한 차량용 보조히터의 구동 조건을 설명하기 위한 도표.

도 3 은 본 발명에 의한 차량용 보조히터 제어 방법을 설명하기 위한 블럭도.

도 4 는 본 발명에 의한 차량용 보조히터 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : PTC 히터 스위치 20 : 제어부

30 : 온도센서 40 : 제1릴레이

50 : 제2릴레이 60 : 제3릴레이

본 발명은 차량용 보조히터 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 온수 히터 후면에 장착되어 보조 열원의 역할을 수행하는 보조히터를 차량의 냉각수 온도에 따라 복수개의 릴레이가 유동적으로 온,오프되도록 하여 모든 릴레이가 특정온도에서 동시 오프되지 않고 지연 시간을 갖고 오프되어 큰 소비전류에서 차량의 밧데리 충전 부족으로 발생하는 강제 온,오프 현상을 방지할 수 있게 한 차량용 보조히터 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 기계적인 물리량으로 제어되는 스로틀 밸브의 리크량, 수온에 따라 변화되는 기본 듀티, 차량의 상태, 스로틀 밸브의 상태, 활성화 등의 영향을 고려한 장기 학습값 등을 고려하여 흡입되는 기본 공기량을 유지하고, 부하의 변동이 검출될시 순간 제어를 위한 피드백 부하의 변동값 등을 감안하여 연소에 관여하는 흡입 공기량을 보정 제어하며, 상기와 같은 제어를 통해 검출되는 공기량으로부터 연료량을 산출하여 엔진의 동작을 안정되게 유지한다.

이러한 자동차 중 직접 연료분사 방식(COMMON RAIL)을 갖는 디젤차량에는 히터 열원의 부족으로 보조히터를 장착하고 있는데, 보조히터에도 여러가지가 쓰이고 있지만 현재 가장 많이 사용되고 있는 것이 PTC 히터이다. 이러한 PTC 히터는 기존 온수 히터 후면에 장착되어 전기에 의해 공기온도를 순간적으로 상승하는 공기 가열식으로 3개의 릴레이를 이용하여 구동되고 있다.

이와 같이 PTC 히터는 3개의 릴레이를 이용하여 구동되는데 개당 약 25A를 소모하기 때문에 시간 지연을 주어 작동되고 있다. PTC 히터의 OFF 조건은 밧데리나 엔진 RPM, 냉각수온이 65℃(차종별로 상이)에서 작동을 멈춘다.

도 1 은 PTC 히터의 작동 조건을 도시한 그래프이다.

도 1 에 도시한 바와 같이 PTC 히터는 전기를 사용하여 구동하기 때문에 소비전류가 너무 커 문제가 야기될 수 있는데, 실제 양산차량에서 밧데리 충전부족에 의한 강제 PTC ON/OFF 현상이 발생하는 문제점이 있다.

이러한 밧데리 충전부족에 의한 강제 PTC ON/OFF 현상으로 인해 차량의 냉난방 성능이 효율적이지 못할뿐만 아니라 차량의 전기적인 부하가 매우 커지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 차량의 온수 히터 후면에 장착되어 보조 열원의 역할을 수행하는 보조히터를 차량의 냉각수 온도에 따라 복수개의 릴레이가 유동적으로 온,오프되도록 하여 모든 릴레이가 특정온도에서 동시 오프되지 않고 지연 시간을 갖고 오프되어 큰 소비전류에서 차량의 밧데리 충전 부족으로 발생하는 강제 온,오프 현상을 방지할 수 있게 한 차량용 보조히터 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량용 보조히터 제어 방법에 있어서, 차량에 전원이 들어오면 보조히터 스위치를 온시켜 보조히터를 구동하는 단계와; 상기 보조히터 구동 후 냉각수 온도를 검출하는 단계와; 상기에서 검출한 냉각수 온도값에 따라 보조히터가 지연 시간을 두고 동작되도록 릴레이의 온,오프 동작을 제어하는 단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 냉각수 온도값에 따라 릴레이의 동작을 제어하는 단계는 냉각수 온도가 55℃ 이하이면 제1, 제2, 제3 릴레이를 온 시키고, 냉각수 온도가 55℃ 보다 크고 60℃ 이하이면 제1릴레이를 오프 시키며, 냉각수 온도가 60℃ 보다 크고 65℃ 이하이면 제2릴레이를 오프 시키며, 냉각수 온도가 65℃ 이상이면 제3릴레이를 오프 시키는 단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 냉각수 온도의 검출은 온도센서를 통해 검출함을 특징으로 한다.

위와 같이, 본 발명은 차량의 온수 히터 후면에 장착되어 보조 열원의 역할을 수행하는 보조히터를 차량의 냉각수 온도에 따라 복수개의 릴레이가 유동적으로 온,오프되도록 하여 모든 릴레이가 특정온도에서 동시 오프되지 않고 지연 시간을 갖고 오프되어 큰 소비전류에서 차량의 밧데리 충전 부족으로 발생하는 강제 온,오프 현상을 방지할 수 있게 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 의한 차량용 보조히터의 구동 조건을 설명하기 위한 도표 이고, 도 3 은 본 발명에 의한 차량용 보조히터 제어 방법을 설명하기 위한 블럭도이며, 도 4 는 본 발명에 의한 차량용 보조히터 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 2 내지 도 4 에 도시한 바와 같이, 본 발명은 디젤차량의 보조히터인 PTC 히터의 구동을 위한 스위치(10)와, 냉각수 온도를 검출하기 위한 온도센서(30)와, 상기 PTC 히터를 냉각수 온도에 따라 지연 시간을 두어 구동시키기 위한 제1, 제2, 제3 릴레이(40)(50)(60)와, 상기 온도센서(30)에서 검출한 냉각수 온도값에 따라 상기 제1, 제2, 제3 릴레이(40)(50)(60)의 동작을 ON/OFF 제어하는 제어부(20)로 구성된다.

위와 같이 구성된 본 발명은 차량에 전원이 들어오면 PTC 히터 스위치를 온시켜 PTC 히터를 구동하는 단계와, 상기 PTC 히터 구동 후 냉각수 온도를 검출하는 단계와, 상기에서 검출한 냉각수 온도값에 따라 PTC 히터가 지연 시간을 두고 동작되도록 릴레이의 온,오프 동작을 제어하는 단계로 이루어진다.

먼저, 운전자의 시동키 온으로 차량에 전원이 들어오면 차량의 엔진 ECU인 제어부(20)는 PTC 히터 스위치(10)를 온시켜 PTC 히터를 구동한다. 그리고, 상기 PTC 히터 구동 후 냉각수 온도를 검출한다. 이어서, 상기에서 검출한 냉각수 온도값에 따라 PTC 히터가 지연 시간을 두고 동작되도록 릴레이의 온,오프 동작을 제어하는 것이다.

여기서, 상기 냉각수 온도값에 따른 릴레이 동작 제어는 냉각수 온도가 55℃ 이하이면 제1, 제2, 제3 릴레이(40)(50)(60)를 온 시키고, 냉각수 온도가 55℃ 보 다 크고 60℃ 이하이면 제1릴레이(40)를 오프 시키며, 냉각수 온도가 60℃ 보다 크고 65℃ 이하이면 제2릴레이(50)를 오프 시키며, 냉각수 온도가 65℃ 이상이면 제3릴레이(60)를 오프 시키는 것이다.

이와 같이 본 발명은 차량의 온수 히터 후면에 장착되어 보조 열원의 역할을 수행하는 PTC 히터를 차량의 냉각수 온도에 따라 복수개의 릴레이가 유동적으로 온,오프되도록 하여 모든 릴레이가 특정온도에서 동시 오프되지 않고 지연 시간을 갖고 오프되어 큰 소비전류에서 차량의 밧데리 충전 부족으로 발생하는 강제 온,오프 현상을 방지하는 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 차량의 온수 히터 후면에 장착되어 보조 열원의 역할을 수행하는 보조히터를 차량의 냉각수 온도에 따라 복수개의 릴레이가 유동적으로 온,오프되도록 하여 모든 릴레이가 특정온도에서 동시 오프되지 않고 지연 시간을 갖고 오프되어 큰 소비전류에서 차량의 밧데리 충전 부족으로 발생하는 강제 온,오프 현상을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims

차량용 보조히터 제어 방법에 있어서,

차량에 전원이 들어오면 보조히터 스위치를 온시켜 보조히터를 구동하는 단계와;

상기 보조히터 구동 후 냉각수 온도를 검출하는 단계와;

상기에서 검출한 냉각수 온도값에 따라 보조히터가 지연 시간을 두고 동작되도록 릴레이의 온,오프 동작을 제어하는 단계;

를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 보조히터 제어 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 냉각수 온도값에 따라 릴레이의 동작을 제어하는 단계는

냉각수 온도가 55℃ 이하이면 제1, 제2, 제3 릴레이를 온 시키고,

냉각수 온도가 55℃ 보다 크고 60℃ 이하이면 제1릴레이를 오프 시키며,

냉각수 온도가 60℃ 보다 크고 65℃ 이하이면 제2릴레이를 오프 시키며,

냉각수 온도가 65℃ 이상이면 제3릴레이를 오프 시키는 단계;

를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 보조히터 제어 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 냉각수 온도의 검출은 온도센서를 통해 검출함을 특징으로 하는 차량용 보조히터 제어 방법.