KR20060033354A - Electro hydraulic parking brake - Google Patents

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KR20060033354A
KR20060033354A KR1020040082422A KR20040082422A KR20060033354A KR 20060033354 A KR20060033354 A KR 20060033354A KR 1020040082422 A KR1020040082422 A KR 1020040082422A KR 20040082422 A KR20040082422 A KR 20040082422A KR 20060033354 A KR20060033354 A KR 20060033354A
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push rod
parking brake
gear
housing
oil port
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KR1020040082422A
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Inventor
박인욱
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주식회사 만도
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Abstract

본 발명은 모터의 회전을 기어를 통해 전달받은 푸시로드로 하우징 내부에 유압을 형성시켜 디스크를 클램핑할 수 있도록 함으로써 파킹의 반력이 종동기어로 직접 전달되는 것을 방지하고, 종동기어의 변형발생을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 푸시로드만으로 오일포트를 차단하고 유압을 발생시킬 수 있도록 하는 전기적 제어를 통한 파킹브레이크에 관한 것으로, 이는 모터의 회전을 원동기어와 릴레이기어 및 종동기어로 전달하고, 그 종동기어에 푸시로드의 나사부를 체결하며, 상기 푸시로드가 삽입되는 하우징의 핑거와 피스톤 사이에는 디스크와 한쌍의 패드플레이트를 구비한 파킹브레이크에 있어서, 상기 피스톤과 푸시로드 사이의 하우징에는 오일포트를 형성하고, 푸시로드 시일과 L타입 시일이 구비된 푸시로드를 전후진시켜 상기 오일포트를 개폐하면서 유압을 형성시켜 피스톤을 가동시킬 수 있도록 구성함으로써 이룰 수 있는 발명이다.
The present invention prevents the reaction force of the parking gear from being directly transmitted to the driven gear, and prevents deformation of the driven gear by clamping the disk by forming a hydraulic pressure inside the housing with the push rod received through the gear of the rotation of the motor. As well as the parking brake through the electric control to shut off the oil port and generate hydraulic pressure by only the push rod, it transmits the rotation of the motor to the drive gear, relay gear and driven gear, and driven In the parking brake having a screw and a pair of pad plates between the finger and the piston of the housing in which the push rod is inserted, the oil port is formed in the housing between the piston and the push rod. And forward and backward the push rod provided with the push rod seal and the L type seal. It is an invention that can be achieved by forming a hydraulic pressure to open and close the valve to operate the piston.

Description

전기적 제어를 통한 파킹브레이크{Electro hydraulic parking brake}Parking brake through electrical control {Electro hydraulic parking brake}

도 1은 종래의 파킹브레이크를 보인 종단면도1 is a longitudinal sectional view showing a conventional parking brake

도 2는 본 발명에 따른 파킹브레이크의 클램핑 전 상태를 보인 종단면도Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view showing a state before the clamping of the parking brake according to the invention

도 3은 본 발명에 따른 파킹브레이크의 클램핑 후 상태를 보인 종단면도Figure 3 is a longitudinal sectional view showing a state after the clamping of the parking brake according to the invention

도 4 내지 도 5는 본 발명의 오일포트에 대한 실시예들을 보인 확대단면도4 to 5 are enlarged cross-sectional views showing embodiments of the oil port of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 모터 11 : 원동기어10: motor 11: prime mover

12 : 릴레이기어 13 : 종동기어12: relay gear 13: driven gear

20 : 푸시로드 21 : 나사부20: push rod 21: screw

22 : L타입 시일 23 : 푸시로드 시일22: L type seal 23: Push rod seal

50 : 피스톤 60 : 하우징50: piston 60: housing

61 : 핑거 62 : 오일포트61: finger 62: oil pot

63, 63', 63" : 하부면

63, 63 ', 63 ": Bottom view

본 발명은 전기적 제어를 통한 파킹브레이크에 관한 것으로,The present invention relates to a parking brake through electrical control,

특히, 모터의 회전을 기어를 통해 전달받은 푸시로드로 하우징 내부에 유압을 형성시켜 주차용 케이블을 당기는 불편 없이 안전하게 주차를 할 수 있도록 하는 전기적 제어를 통한 파킹브레이크에 관한 것이다.
In particular, the present invention relates to a parking brake through electrical control that allows the parking of the motor to be safely parked without the inconvenience of pulling the parking cable by forming a hydraulic pressure inside the housing with the push rod received through the gear.

일반적으로 차량의 브레이크는 발을 이용해서 조작하도록 된 풋 브레이크와, 손을 이용해서 조작하도록 된 핸드 브레이크의 두 가지로 구분할 수 있으며, 파킹 브레이크는 역시 풋브레이크와 핸드브레이크 타입이 모두 사용되고 있다.In general, a brake of a vehicle can be classified into two types: a foot brake to be operated by a foot and a hand brake to be operated by a hand, and a parking brake is a foot brake and a hand brake type.

상기 파킹 브레이크는 차량을 주차시킨 후 파킹 브레이크의 레버를 잡아당기거나 패달을 밟으면 풀리가 맞물려 회전하게 되어 풀리에 연결된 케이블이 당겨져 파킹 브레이크를 동작시킴으로써 정지되어 있는 차량이 외부 힘으로 인해 움직이지 않도록 하고, 만일 비탈진 장소에 차량이 주차되어 있더라도 미끄러지지 않도록 작용하게 된다.When the parking brake parks the vehicle and pulls the lever of the parking brake or presses the pedal, the pulley engages and rotates so that the cable connected to the pulley is pulled to operate the parking brake so that the stopped vehicle does not move due to external force. If the vehicle is parked in a non-ventilated place, the vehicle does not slip.

그리고 파킹 브레이크를 걸어 놓았다고 해도 지나가는 차량으로부터 충돌을 받았거나 또는 만약 걸어 놓았던 파킹 브레이크가 해체될 경우에는 차량이 굴러가게 되어 위험이 따르기 때문에 바퀴 사이사이에 돌이나 버팀목을 놓아 굴러가는 것을 방지한다.And even if you put the parking brake on, if you are hit by a passing vehicle or if the parking brake you have disassembled is dismantled, the vehicle will roll and you will be at risk, so put a stone or crutch between the wheels to prevent rolling.

그러나 상기 파킹 브레이크의 레버를 조작하려면 한 손으로 많은 힘을 써서 잡아 당겨야 하고, 특히 빈번히 주정차를 하게되는 운전자는 허리 부상 및 팔에 무 리를 줄 뿐만 아니라, 상기 파킹 브레이크 레버가 콘솔 중앙에 위치하여 실내공간 활용에 제약을 주는 문제점이 있었다.However, in order to operate the lever of the parking brake, it is necessary to pull it out with a lot of force with one hand, especially a driver who frequently stops the back and injuries the arm and the parking brake lever is located at the center of the console. There was a problem of limiting indoor space utilization.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 전기적 신호에 의해 동작하는 모터로 파킹브레이크를 자동으로 동작시키는 장치가 개발되었으나, 이러한 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 모터(1)의 회전을 원동기어(1a)와 릴레이기어(1b) 및 종동기어(1c)로 전달하고, 리턴스프링(3)과 와셔웨이브(3a) 및 스페이서(3c)가 구비된 푸시로드(2)에 나사부(2a)를 형성하여 나사부(2a)를 종동기어(1c)에 체결한다.In order to solve the above problems, an apparatus for automatically operating a parking brake with a motor operated by an electrical signal has been developed. However, such a device is adapted to control the rotation of the motor 1 as shown in FIG. And a threaded portion 2a on a push rod 2 provided with a return spring 3, a washer wave 3a, and a spacer 3c, which are transferred to the relay gear 1b and the driven gear 1c. 2a) is fastened to the driven gear 1c.

또한 상기 푸시로드(2)의 단부에는 클러치(4)를 구비하여 리턴시일(5a)이 구비된 너트조절부재(5)내에 클러치(4)를 구비하며, 상기 너트조절부재(5)와 핑거(6a) 사이에는 디스크(9)의 양측에 구비된 인너 패드플레이트(7)와 아웃터 패드플레이트(8)를 마련한다.In addition, the end of the push rod (2) is provided with a clutch (4) and a clutch (4) in the nut adjusting member (5) provided with a return seal (5a), the nut adjusting member (5) and the finger ( Inner pad plates 7 and outer pad plates 8 provided on both sides of the disk 9 are provided between 6a).

이때 상기 너트조절부재(5)측에는 인너패드(7a)가 구비된 인너패트플레이(7)를 마련하고, 하우징(6)의 핑거(6a)측에는 아웃터패드(8a)가 구비된 아웃터 패드플레이트(8)를 마련하여 구성하였다.At this time, the inner pad play 7 having the inner pad 7a is provided at the nut adjusting member 5 side, and the outer pad plate 8 having the outer pad 8a at the finger 6a side of the housing 6. ) Was prepared and configured.

상기와 같이 구성된 종래의 모터에 의한 파킹브레이트는 전기적신호에 의해 모터(1)에 전원이 인가되면 모터(1)의 축에 고정된 원동기어(1a)가 회전하면서 그 회전을 릴레이기어(1b)에 전달하고, 그 릴레이기어(1b)는 회전을 종동기어(1c)에 전달한다.As described above, when the power is applied to the motor 1 by an electrical signal, the parking braid by the conventional motor configured as described above rotates the rotational gear 1a fixed to the shaft of the motor 1 while the relay gear 1b rotates. And the relay gear 1b transmits the rotation to the driven gear 1c.

이때 상기 종동기어(1c)에는 푸시로드(2)의 나사부(2a)가 체결되어 있으며, 그 나사부(2a)는 회전하는 종동기어(1c)에 의해 종동기어(1c)에서 풀려 리턴스프링 (3)을 압축하면서 전진한다.At this time, the threaded portion 2a of the push rod 2 is fastened to the driven gear 1c, and the threaded portion 2a is released from the driven gear 1c by the rotating driven gear 1c and the return spring 3 Advance while compressing.

상기 나사부(2a)의 전진에 의해 전진되는 푸시로드(2)는 와셔웨이브(3a)와 스페이서(3b)를 누르면서 클러치(4)를 너트조절부재(5)에 밀착되므로 너트조절부재(5)가 전진하면서 인너패드플레이트(7)를 통해 인너패드(7a)를 디스크(9)에 밀착시킴과 동시에 핑거(6a)는 아웃터패드플레이트(8)를 통해 아웃터패드(8a)를 디스크(9)에 밀착시켜 차량을 파킹시키도록 한 것이다.The push rod 2 advanced by the advancement of the screw portion 2a is in close contact with the nut 4 and the nut adjusting member 5 while pressing the washer wave 3a and the spacer 3b. While advancing, the inner pad 7a comes into close contact with the disk 9 through the inner pad plate 7 and the finger 6a comes in close contact with the disc 9 through the outer pad plate 8. To park the vehicle.

그러나 상기와 같은 종래의 모터(1)를 사용하는 파킹브레이크는 푸시로드(2)에 형성된 나사부(2a)를 종동기어(1c)에 직접 체결하고 그 푸시로드의 대향측은 너트조절부재(5)를 밀도록 한 것이므로 주차력의 반력이 푸시로드(2)를 통해 종동기어(1c)에 전달되고 이로 인하여 종동기어(1c)가 변형되는 문제점이 발생되었다.However, the parking brake using the conventional motor 1 as described above fastens the screw portion 2a formed on the push rod 2 directly to the driven gear 1c, and the opposite side of the push rod has a nut adjusting member 5. Since it is to push the reaction force of the parking force is transmitted to the driven gear (1c) through the push rod (2), which causes a problem that the driven gear (1c) is deformed.

또한 상기와 같이 종동기어(1c)에 변형이 발생되면 푸시로드(2)를 바르게 전진시키지 못하면서 파킹기능을 상실하게 되는 문제점도 발생되었다.
In addition, when the deformation occurs in the driven gear 1c as described above, there is a problem in that the parking function is lost while the push rod 2 is not properly advanced.

따라서 본 발명의 목적은 모터의 회전을 기어를 통해 전달받은 푸시로드로 하우징 내부에 유압을 형성시켜 디스크를 클램핑할 수 있도록 함으로써 파킹의 반력이 종동기어로 직접 전달되는 것을 방지하고, 종동기어의 변형발생을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 푸시로드만으로 오일포트를 차단하고 유압을 발생시킬 수 있도록 한 전기적 제어를 통한 파킹브레이크를 제공함에 있다.
Accordingly, an object of the present invention is to prevent the reaction force of the parking gear from being directly transmitted to the driven gear by clamping the disk by forming a hydraulic pressure inside the housing with the push rod received by the rotation of the motor through the gear, and deformation of the driven gear In addition to preventing the occurrence, it is to provide a parking brake through the electrical control to block the oil port and generate the hydraulic pressure by only the push rod.

이러한 본 발명의 목적은 모터의 회전을 원동기어와 릴레이기어 및 종동기어로 전달하고, 그 종동기어에 푸시로드의 나사부를 체결하며, 상기 푸시로드가 삽입되는 하우징의 핑거와 피스톤 사이에는 디스크와 한쌍의 패드플레이트를 구비한 파킹브레이크에 있어서, 상기 피스톤과 푸시로드 사이의 하우징에는 오일포트를 형성하고, 푸시로드 시일과 L타입 시일이 구비된 푸시로드를 전후진시켜 상기 오일포트를 개폐하면서 유압을 형성시켜 피스톤을 가동시킬 수 있도록 구성됨을 특징으로 한다.The object of the present invention is to transfer the rotation of the motor to the motive gear, relay gear and driven gear, fastening the screw portion of the push rod to the driven gear, a pair of disk and a pair between the finger and the piston of the housing in which the push rod is inserted In the parking brake provided with a pad plate, an oil port is formed in the housing between the piston and the push rod, and the hydraulic pressure is applied while opening and closing the oil port by moving the push rod provided with the push rod seal and the L type seal back and forth. It is characterized in that it is configured to form a movable piston.

이때 상기 하우징에 형성되는 오일포트는 푸시로드와 접하는 면을 평면의 하부면으로 형성하거나, 일측으로 계단면을 갖는 하부면으로 형성하거나, 오일포트 하부만을 요입되게 하부면을 구성한 것을 특징으로 한다.
At this time, the oil port formed in the housing is characterized in that the lower surface of the flat surface formed in contact with the push rod, or formed as a lower surface having a step surface to one side, or concave only the bottom of the oil port.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

브레이크를 파킹시킬 때는 모터(10)를 정, 역회전시켜 원동기어(11)와 릴레이기어(12) 및 종동기어(13)로 전달할 수 있도록 하고, 상기 종동기어(13)에는 푸시로드(20)의 나사부(21)를 체결하여 종동기어(13)의 회전방향에 따라 나사부(21)가 체결되거나 풀리면서 푸시로드(20)가 전, 후진 할 수 있도록 구성한다.When the brake is parked, the motor 10 is rotated forward and backward to be transmitted to the prime mover 11, the relay gear 12, and the driven gear 13, and the push rod 20 is provided to the driven gear 13. By fastening the screw portion 21 of the driven gear 13 in accordance with the rotational direction of the screw portion 21 is fastened or loosened so that the push rod 20 is configured to move forward, backward.

또한 상기 푸시로드(20)에는 L타입 시일(22)과 푸시로드 시일(23)을 구비하고, 리턴시일(51)을 갖는 피스톤(50)이 구비된 하우징(60)에는 오일포트(62)를 형 성하여 전,후진하는 푸시로드(20)에 의해 개폐되도록 한다.In addition, the push rod 20 includes an L-type seal 22 and a push rod seal 23, and an oil port 62 is provided in a housing 60 provided with a piston 50 having a return seal 51. It is formed to be opened and closed by the push rod 20 to move forward and backward.

한편 상기 피스톤(50)과 하우징(60)의 핑거(61) 사이에는 디스크(90)의 양측으로 구비되는 한쌍의 패드플레이트(70)(80)를 구비하되, 피스톤(50) 측에는 인너패드(71)가 구비된 인너패드플레이트(70)를 마련하고, 핑거(61)측에는 아웃터패드(81)가 구비된 아웃터패드플레이트(80)를 마련하여 구성한다.Meanwhile, a pair of pad plates 70 and 80 provided on both sides of the disk 90 is provided between the piston 50 and the finger 61 of the housing 60, but the inner pad 71 is provided on the piston 50 side. ) Is provided with an inner pad plate 70, and an outer pad plate 80 with an outer pad 81 is provided on the finger 61 side.

이와 같이 구성된 본 발명은 모터(10)가 정회전하면 원동기어(11), 릴레이기어(12), 종동기어(13)가 회전하면서 종동기어(13)에서 푸시로드(20)의 나사부(21)를 풀게되므로 푸시로드(20)가 전진한다.According to the present invention configured as described above, when the motor 10 rotates forward, the motive gear 11, the relay gear 12, and the driven gear 13 rotate, and the screw portion 21 of the push rod 20 in the driven gear 13 is rotated. Since the push rod 20 advances.

상기 푸시로드(20)가 전진하면 하우징(60)의 오일포트(62)는 L타입 시일(22)과 푸시로드 시일(23) 사이에 위치하면서 닫히게 되고, 그로 인하여 전진하는 푸시로드(20)에 의해 피스톤(50)의 후면 부에 공급되어 있는 오일이 압축되면서 유압이 형성되며, 그 유압의 힘으로 피스톤(50)이 전진하여 피스톤(50)과 핑거(61) 사이에서 디스크(90)를 클램핑하게 되는 것이다.When the push rod 20 is advanced, the oil port 62 of the housing 60 is closed while being located between the L-type seal 22 and the push rod seal 23, and thus the push rod 20 is advanced. As the oil supplied to the rear portion of the piston 50 is compressed, hydraulic pressure is formed, and the piston 50 is advanced by the force of the hydraulic pressure to clamp the disc 90 between the piston 50 and the finger 61. Will be done.

한편 모터(10)를 역회전시키면 원동기어(11)와 릴레이기어(12) 및 종동기어(13)가 회전하면서 종동기어(13)에 푸시로드(20)의 나사부(21)를 체결시키므로 푸시로드(20)가 후진하면서 오일포트(62)를 개방하고 이와 동시에 피스톤(50)의 후면부 유압이 해지되면서 리턴시일(51)에 의해 피스톤(50)이 후진하고 파킹이 해지된다.On the other hand, when the motor 10 is rotated in reverse, the motive gear 11, the relay gear 12, and the driven gear 13 rotate, thereby fastening the screw portion 21 of the push rod 20 to the driven gear 13, thereby pushing the rod. The piston 50 is retracted by the return seal 51 and the parking is released by the return seal 51 while the oil port 62 is opened while the oil is retracted.

이때 본 발명은 모터(10)의 회전에 의해 파킹이 이루어지므로 핸드레버와 케이블을 사용하지 않고 편리하게 파킹할 수 있을 뿐만 아니라, 항상 일정한 힘으로 디스크(90)를 클램핑할 수 있는 것이다.At this time, the present invention is parked by the rotation of the motor 10 can be conveniently parked without using the hand lever and the cable, and can always clamp the disk 90 with a constant force.

또한 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 하우징(60)에 형성되는 오일포트(62)는 푸시로드(20)와 접하는 면을 평면의 하부면(63)으로 형성하거나 일측으로 계단면을 갖는 하부면(63')으로 형성하거나 오일포트(62) 하부만을 요입되게 하부면(63")을 형성할 수 있는 것으로, 이와 같이 하부면(63)(63')(63")을 형성하면 푸시로드(20)가 전, 후진하면서 오일포트(62)를 개폐하는 과정에서 오일포트(62)의 하부에 유압이 형성되어 푸시로드(20)의 동작이 방해되는 것을 방지할 수 있게 된다.
In addition, as shown in FIGS. 4 to 6, the oil port 62 formed in the housing 60 has a surface contacting the push rod 20 as the lower surface 63 of the plane or has a stepped surface on one side. The lower surface 63 'may be formed to form the lower surface 63' or only the lower portion of the oil port 62 is recessed. When the lower surfaces 63, 63 'and 63 "are formed in this way, the push In the process of opening and closing the oil port 62 while the rod 20 moves forward and backward, hydraulic pressure is formed at the lower portion of the oil port 62 to prevent the operation of the push rod 20 from being disturbed.

상기에서와 같이 본 발명은 모터의 회전을 기어를 통해 전달받은 푸시로드로 하우징 내부에 유압을 형성시켜 디스크를 클램핑할 수 있도록 함으로써 파킹의 반력이 종동기어로 직접 전달되는 것을 방지하고, 종동기어의 변형발생을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 푸시로드만으로 오일포트를 차단하고 유압을 발생시킬 수 있는 효과가 제공되는 것이다.As described above, the present invention prevents the reaction force of the parking gear from being directly transmitted to the driven gear by clamping the disk by forming a hydraulic pressure inside the housing with the push rod received through the gears of the rotation of the motor. Not only can the deformation be prevented, but only the push rod is provided with the effect of blocking the oil port and generating hydraulic pressure.

Claims (4)

모터의 회전을 원동기어와 릴레이기어 및 종동기어로 전달하고, 그 종동기어에 푸시로드의 나사부를 체결하며, 상기 푸시로드가 삽입되는 하우징의 핑거와 피스톤 사이에는 디스크와 한쌍의 패드플레이트를 구비한 파킹브레이크에 있어서,The rotation of the motor is transmitted to the prime gear, the relay gear and the driven gear, and the screw of the push rod is fastened to the driven gear, and a disk and a pair of pad plates are provided between the finger and the piston of the housing into which the push rod is inserted. In parking brake, 상기 피스톤과 푸시로드 사이의 하우징에는 오일포트를 형성하고, 푸시로드 시일과 L타입 시일이 구비된 푸시로드를 전후진시켜 상기 오일포트를 개폐하면서 유압을 형성시켜 피스톤을 가동시킬 수 있도록 구성됨을 특징으로 한 전기적 제어에 의한 파킹브레이크.An oil port is formed in the housing between the piston and the push rod, and the push rod having the push rod seal and the L-type seal is moved forward and backward to open and close the oil port to form hydraulic pressure to operate the piston. Parking brake by electrical control. 청구항 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징에 형성되는 오일포트는 푸시로드와 접하는 면을 평면의 하부면으로 형성하여서 구성됨을 특징으로 한 전기적 제어에 의한 파킹브레이크.The oil port formed in the housing is a parking brake by electrical control, characterized in that formed by forming a surface in contact with the push rod as a lower surface of the plane. 청구항 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징에 형성되는 오일포트는 푸시로드와 접하는 면을 일측으로 계단면을 갖는 하부면으로 형성하여서 구성됨을 특징으로 한 전기적 제어에 의한 파킹브레이크.The oil port formed in the housing is a parking brake by electrical control, characterized in that formed by forming a surface in contact with the push rod as a lower surface having a step surface to one side. 청구항 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징에 형성되는 오일포트는 푸시로드와 접하는 면을 오일포트 하부만을 요입되게 하부면을 구성하여서 구성됨을 특징으로 한 전기적 제어에 의한 파킹브레이크.The oil port formed in the housing is a parking brake by electrical control, characterized in that the lower surface is configured so that only the bottom of the oil port in contact with the push rod.
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