KR20060030349A - Method and system of remote service for mobile vehicles using its terminal - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도로변, 톨게이트, 시내 건물 등에 ITS 기지국(RSE)을 설치하고 차량에는 ITS 단말기를 설치하여 차량 운행 도중 각종 정보를 송수신하여 다양한 서비스를 제공할 수 있는 ITS 단말기를 이용한 이동 차량의 원격 서비스 제공방법 및 시스템에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 방법은 ITS 단말기가 차량정보와, 차량상태정보, 차량위치정보를 인접한 ITS 기지국을 통해 ITS 중앙제어관리소로 전송하는 단계; ITS 중앙제어관리소에서 ITS 단말기로부터 수신된 정보를 분석하여 해당 업체의 서버로 전달하는 단계; 업체에서 자신의 관리하에 있는 ITS 단말기 장착 차량의 정보를 이용하여 대응하는 서비스 내용을 ITS 중앙제어관리소로 전송하는 단계; ITS 중앙제어관리소가 ITS 단말기의 상태를 분석하여 통신가능하면 해당 ITS 기지국을 통해 상기 서비스 내용을 전달하는 단계; 및 ITS 단말기가 ITS 기지국을 통해 수신된 서비스 내용을 출력하는 단계를 포함한다. 따라서, 본 발명에 따르면 고속도로뿐만 아니라 일반도로, 시내 진입 후에도 서비스 가능하고, 순방향 뿐만 아니라 역방향으로 통신이 가능하여 양방향 서비스를 제공할 수 있으며, 필요할 경우 이동통신망을 통해 이동단말기로 지령을 직접 전달할 수도 있다. The present invention provides a remote service of a mobile vehicle using an ITS terminal that can provide a variety of services by transmitting and receiving various information during the operation of the vehicle by installing the ITS base station (RSE) in the roadside, toll gates, downtown buildings, etc. It relates to a method and a system. Such a method of the present invention includes the steps of transmitting, by the ITS terminal vehicle information, vehicle status information, vehicle location information to the ITS central control station through the adjacent ITS base station; Analyzing information received from the ITS terminal in the ITS central control office and delivering the information to the server of the corresponding company; Transmitting the corresponding service contents to the ITS central control center by using the information of the vehicle equipped with the ITS terminal under the management of the company; Transmitting, by the ITS central station, the service contents through the corresponding ITS base station by analyzing the state of the ITS terminal; And outputting, by the ITS terminal, service contents received through the ITS base station. Therefore, according to the present invention, the service can be provided not only on a highway, but also on a general road or in a city, and can communicate in a forward as well as a reverse direction, thereby providing a bidirectional service, and when necessary, a command can be directly transmitted to a mobile terminal through a mobile communication network. have.
ITS, OBE, 기지국, DSRC, 차량상태, 차량위치, 교통정보, 서비스ITS, OBE, Base Station, DSRC, Vehicle Status, Vehicle Location, Traffic Information, Service
Description
도 1a,b는 본 발명이 적용되는 전체 망 구성을 도시한 개략도,Figure 1a, b is a schematic diagram showing the overall network configuration to which the present invention is applied,
도 2는 본 발명에 적용되는 ITS 기지국을 톨게이트에 설치한 예,2 is an example in which an ITS base station applied to the present invention is installed in a toll gate,
도 3은 본 발명에 적용되는 ITS 기지국을 도로변 지주에 설치한 예,3 is an example in which an ITS base station applied to the present invention is installed on a roadside post,
도 4는 본 발명에 적용되는 ITS 기지국을 시내 건물에 설치한 예,4 is an example of installing an ITS base station in a city building applied to the present invention,
도 5는 본 발명에 적용되는 ITS 중앙 제어 관리소의 구성예,5 is a configuration example of an ITS central control station applied to the present invention;
도 6은 본 발명에 따라 단말기로부터 전송되는 데이터 포맷의 예,6 is an example of a data format transmitted from a terminal according to the present invention;
도 7은 본 발명에 따라 관리소의 서버로부터 전송되는 데이터 포맷의 예,7 is an example of a data format transmitted from a server of a management station according to the present invention;
도 8은 본 발명에 따라 ITS 단말기를 이용하여 차량위치 관련 원격 서비스를 제공하는 절차를 도시한 순서도,8 is a flowchart illustrating a procedure for providing a vehicle location-related remote service using an ITS terminal according to the present invention;
도 9는 본 발명에 따라 ITS 단말기를 이용하여 차량상태 관련 원격 서비스를 제공하는 절차를 도시한 순서도,9 is a flowchart illustrating a procedure for providing a vehicle state related remote service using an ITS terminal according to the present invention;
도 10은 본 발명에 따라 ITS 단말기를 이용하여 교통정보 관련 원격 서비스를 제공하는 절차를 도시한 순서도,10 is a flowchart illustrating a procedure for providing a traffic information-related remote service using an ITS terminal according to the present invention;
도 11은 본 발명에 따라 ITS 단말기를 이용하여 컨텐츠 제공 원격 서비스를 처리하는 절차를 도시한 순서도.11 is a flowchart illustrating a procedure of processing a content providing remote service using an ITS terminal according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
100-1~100-N: 이동차량들100-1 to 100-N: moving vehicles
110,110-1~110-N: 통합 ITS 단말기 112: ITS 단말기110,110-1 to 110-N: Integrated ITS terminal 112: ITS terminal
114: 캔(CAN)출력신호 입력장치 및 S/W 114: CAN output signal input device and S / W
116: 지피에스(GPS)출력신호 입력장치 및 S/W116: GPS output signal input device and S / W
117: 도로안내지시신호 출력장치 및 S/W117: road guidance signal output device and S / W
120,120a1~aN,120b1~bN,120c1~cN: ITS 기지국과 안테나들120,120a 1 to a N , 120b 1 to b N , 120c 1 to c N : ITS base station and antennas
130: 통신망 140:ITS 중앙제어 관리소130: communication network 140: ITS Central Control Station
150: 고객 서비스 및 관리/정보제공 본부150: customer service and management / information headquarters
151: 자동차 고객 서비스센터들 152: 유통/운송업체들151: Customer Service Centers 152: Distributors / Transporters
153: 교통정보센터 154: 버스차량 요금계산소153: Traffic Information Center 154: Bus Vehicle Fee Counter
155: 은행들 156: 도로교통안내회사155: Banks 156: Road Traffic Information Company
157: 각종 보험회사들 157: various insurance companies
158: 가전용품, 가정용품, 공업용품 제조판매회사 서비스센터들158 service centers for home appliance, home appliance, and industrial goods manufacturers and distributors
160: 인터넷 170: 컨텐츠 제공자(CP)160: internet 170: content provider (CP)
172: 교통방송사들 180: 이동통신망172: traffic broadcasters 180: mobile network
182: 이동통신 단말기 정보 입력장치 및 S/W182: mobile terminal information input device and S / W
fS: 서비스 주파수 및 안테나f S : Service frequency and antenna
fL1,fL2: 링크용 주파수 및 안테나f L1 , f L2 : frequency and antenna for link
S/W: 소프트웨어S / W: Software
본 발명은 지능형 교통정보시스템(ITS)에 사용되는 능동형 단거리 전용 무선통신망( Active DSRC ; Active Dedicated Short Range Communication )을 이용한 서비스 방법 및 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로변, 톨게이트, 시내 건물 등에 ITS 기지국(RSE)을 설치하고 차량에는 ITS 단말기를 설치하여 차량 운행 도중 각종 정보를 송수신하여 다양한 서비스를 제공할 수 있는 아이티에스 단말기를 이용한 이동 차량의 원격 서비스 제공방법 및 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a service method and system using an Active Dedicated Short Range Communication (Active DSRC) used in an intelligent traffic information system (ITS), and more specifically, to a roadside, a toll gate, and a city building. The present invention relates to a method and a system for providing a remote service for a mobile vehicle using an HTS terminal, in which a base station (RSE) is installed and an ITS terminal is installed in a vehicle to transmit and receive various information while the vehicle is driving.
일반적으로, 능동형 단거리 전용 무선통신(DSRC: Dedicated Short Range Communication)은 지능형 교통정보시스템(ITS: Intelligent Transport System)의 요소기술중 하나로서, 도로변에 설치된 노변 기지국 장치(RSE: Road Side Equipment)와 차량에 탑재된 차량 탑재 단말기(OBE:On Board Equipment) 간에 단거리 통신 반경내에서 서로 무선통신하여 자동요금징수, 도로교통 안내 및 안전정보 제공 등을 통해 첨단 도로 교통환경을 구축하고, 이를 통해 교통 효율화와 비용절감을 도모하는 시스템을 의미한다.In general, Active Dedicated Short Range Communication (DSRC) is one of the elements of the Intelligent Transport System (ITS), which is a roadside equipment (RSE) and a vehicle installed along the roadside. On-board equipment (OBE) mounted on the board is wirelessly communicated with each other within a short-range communication radius to establish advanced road traffic environment through automatic toll collection, road traffic guidance and safety information, thereby improving traffic efficiency and It means a system to reduce costs.
그런데 종래의 운영중인 톨게이트 요금징수 시스템은 수동(passive) 방식으로 단방향 통신만이 가능하여 톨게이트에서 통행료 과금 서비스만 가능하고, 사용 주파수 대역도 30MHz로 큰 편이며, 도로 운행도중 교통 정보 입수가 불가능하고, 고속도로를 이탈하여 시내 진입 시 전혀 서비스가 불가능하며, 국가 표준에도 맞지 않는 문제점이 있다. 즉, 대표적인 수동형 DSRC 통신방식은 차량 단말기와 노변 기지국의 통신 셀 크기는 10m 이내이고, 최대 데이터 전송 속도는 하향 링크가 500Kbps, 상향 링크는 250Kbps이다. 이 통신 방식은 차량 단말기와 노변 기지국간 여러 개의 차량 단말기와 다중접속이 지원되지만 상향 링크 구성시 기지국의 CW(지속파)를 제공 받아야 하므로 반이중(Half-Duplex) 통신이 이루어지며, CW 전력으로 인하여 주파수 재사용을 위한 노변 기지국간 거리가 260m 이상이 되어야 한다. 그리고 이 방식은 셀 크기가 10m 이내로 ITS 서비스의 제약이 되는 단점이 있다.However, the conventional toll gate toll collection system is capable of only one-way communication in a passive manner, and only toll charge service is available at the toll gate, and the frequency band used is also large at 30 MHz, and traffic information cannot be obtained during road operation. There is a problem that the service is not possible at all when entering the city by leaving the highway, and does not meet national standards. That is, in the typical passive DSRC communication method, the communication cell size of the vehicle terminal and the roadside base station is within 10m, and the maximum data transmission rate is 500Kbps for the downlink and 250Kbps for the uplink. Although this communication method supports multiple vehicle terminals and multiple accesses between the vehicle terminal and the roadside base station, half-duplex communication is performed because CW (continuous wave) of the base station must be provided when configuring uplink. The distance between roadside base stations for frequency reuse should be more than 260m. In addition, this method has a disadvantage that the cell size is limited to the ITS service within 10m.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 차량에 ITS 단말기(OBE)와 차량상태 정보 수집qn(CAN)수신장치와, GPS 수신기 장착된 통합 ITS 단말기를 탑재하고, 톨게이트나 도로변, 시내 건물, 버스 정류장 등에 ITS 기지국을 설치한 후 통합 ITS 단말기로부터의 각종 데이터를 전달받아 양방향의 다양한 서비스를 제공할 수 있는 능동형 아이티에스 단말기를 이용한 이동 차량의 원격 서비스 방법 및 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention is equipped with an ITS terminal (OBE) and a vehicle status information collection qn (CAN) receiving device and an integrated ITS terminal equipped with a GPS receiver, toll gates, roadsides, downtown buildings, buses to solve the above problems The purpose of the present invention is to provide a remote service method and system for a mobile vehicle using an active IT terminal capable of providing various services in both directions by receiving various data from an integrated ITS terminal after installing an ITS base station.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 방법은, 차량에 탑재된 ITS 단말기들과, 톨게이트, 도로변, 시내구간, 버스정류장 등에 분산되어 설치된 ITS 기지국들과, 상기 ITS 기지국들을 통해 상기 ITS 단말기들로부터 데이터를 수집하여 양방향 ITS 서비스를 제공할 수 있록 된 ITS 중앙제어관리소로 이루어진 ITS 시스템을 이용한 서비스 방법에 있어서, 상기 ITS 단말기들이 차량정보와, 차량상태정보, 차량위치정보, 도로사용료, 버스 및 차량 승차료 등을 인접한 ITS 기지국들을 통해 상기 ITS 중앙제어관리소로 전송하는 단계; 상기 ITS 중앙제어관리소에서 상기 ITS 단말기들로부터 수신된 차량정보와, 차량상태정보, 차량위치정보를 분석하여 해당 업체들의 서버로 전달하는 단계; 상기 업체에서 자신의 관리하에 있는 ITS 단말기 장착 차량의 차량정보와, 차량상태정보, 차량위치정보, 도로사용료, 버스 및 차량 승차료 등을 이용하여 대응하는 서비스 내용을 상기 ITS 중앙제어관리소로 전송하는 단계; 상기 ITS 중앙제어관리소가 ITS 단말기들의 상태를 분석하여 각각의 차량고객서비스, 및 관리정보제공본부들로 전달하는 단계; 통신가능하면 이회사들이 해당 ITS 기지국들을 통해 상기 서비스 내용을 전달하는 단계; 및 ITS 단말기가 상기 ITS 기지국을 통해 수신된 서비스 내용을 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the method of the present invention includes ITS terminals mounted in a vehicle, ITS base stations distributed in a toll gate, a roadside, a city section, a bus stop, and the ITS terminals through the ITS base stations. A service method using an ITS system comprising an ITS central control station capable of collecting two-way ITS service by collecting data from the ITS terminal, wherein the ITS terminals are provided with vehicle information, vehicle status information, vehicle location information, road fee, bus, Transmitting a vehicle fare, etc. to the ITS central control center through adjacent ITS base stations; Analyzing, by the ITS central control office, the vehicle information, the vehicle status information, and the vehicle location information received from the ITS terminals and transmitting the same to the servers of the corresponding companies; The company transmits the corresponding service information to the ITS central control center by using the vehicle information of the vehicle equipped with the ITS terminal under its management, the vehicle status information, the vehicle location information, the road fee, the bus and the vehicle fare. step; Analyzing, by the ITS central control office, the state of the ITS terminals and delivering the information to each of the vehicle customer service and management information providing headquarters; If available, communicating the service contents through corresponding ITS base stations; And outputting, by the ITS terminal, service contents received through the ITS base station.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 시스템은, 차량에 탑재된 통합 ITS 단말기와, 톨게이트, 도로변, 시내구간에 분산되어 설치된 ITS 기지국과, 상기 ITS 기지국을 통해 상기 ITS 단말기로부터 데이터를 수집하여 ITS 서비스를 제공할 수 있록 된 ITS 중앙제어관리소로 이루어진 ITS 시스템에 있어서, In order to achieve the above object, the system of the present invention includes an integrated ITS terminal mounted in a vehicle, an ITS base station distributed in a toll gate, a roadside, and a city section, and collecting data from the ITS terminal through the ITS base station. In the ITS system composed of the ITS central control station to provide ITS services,
상기 통합 ITS 단말기가The integrated ITS terminal
DSRC 표준에 따른 5.8GHz 대역의 무선주파수로 안테나를 통해 ITS 기지국과 통신하는 능동형 DSRC 단말기인 온보드장치(OBE)와, 차량의 각종 센서로부터 CAN(Controller Area Network) 프로토콜에 따라 차량 상태 정보를 수집하여 제공하는 차량 상태 정보 수집부와, GPS 위성으로부터 위치정보를 수신받아 차량의 현재위치를 계산하여 차량 위치 정보를 제공하는 GPS 수신부와, 이동통신 핸드폰정보 입력부로 이루어지고, 경우에 따라 교통안내 신청시 교통 안내지시기 음성 또는 도로망 표시기를 연결할 수 있고,On-board device (OBE), an active DSRC terminal that communicates with the ITS base station through an antenna at a radio frequency of 5.8GHz band according to the DSRC standard, and vehicle status information is collected from various sensors of the vehicle according to the CAN (Controller Area Network) protocol. It consists of a vehicle status information collector to provide, a GPS receiver to receive the location information from the GPS satellites to calculate the current position of the vehicle and provide the vehicle location information, and a mobile communication information input unit, if necessary You can connect traffic indicator voice or road network indicators,
상기 ITS 기지국이 DSRC 표준에 따른 5.8GHz 대역의 무선주파수로 안테나를 통해 상기 ITS 단말기와 통신하고, 커버리지 영역내의 각 ITS 단말기 데이터를 다중화하여 통신망을 통해 상기 ITS 중앙제어관리소로 전송하며,The ITS base station communicates with the ITS terminal through an antenna at a radio frequency of 5.8 GHz band according to the DSRC standard, multiplexes data of each ITS terminal in a coverage area, and transmits the data to the ITS central control center through a communication network;
상기 ITS 중앙제어관리소가 상기 ITS 단말기로부터 수신된 차량정보와, 차량상태정보, 차량위치정보, 도로이용료, 버스 및 차량 승차료 등을 분석하여 해당 서비스 업체의 서버로 전달하는 메인 컴퓨터로 구성된 것을 특징으로 한다.The ITS central control station comprises a main computer for analyzing the vehicle information received from the ITS terminal, the vehicle status information, vehicle location information, road fees, bus and vehicle ride fees, etc. to the server of the service provider It is done.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[본 발명이 적용되는 ITS 시스템][ITS system to which the present invention is applied]
도 1a,b는 본 발명이 적용되는 전체 망 구성을 도시한 개략도로서, 각 차량 에 탑재된 통합 ITS 단말기(110-1~110-N; 이를 총칭하여 참조번호 110으로 한다)와, 톨게이트에 설치된 ITS 기지국(120a1~aN), 도로변에 설치된 ITS 기지국(120b1~bN), 시내 건물 등에 설치된 ITS 기지국(120c1~cN), ITS 기지국(120a1~aN,120b1~bN,120c1~cN; 이를 총칭하여 참조번호 120으로 한다)을 ITS 중앙제어관리소(140)와 연결하기 위한 통신망(130), ITS 중앙제어 관리소(140), 본 발명에 따른 서비스를 이용하는 고객본부들(150), 인터넷(160), 날씨나 뉴스 등 다양한 컨텐츠를 제공하는 컨텐츠 제공업자(CP: Contents Provider; 170) 및 교통방송사들(172), 이동통신망(180), 휴대폰들(182), 및 전용망(132)을 통해 연결된 지사들(190-1~190-m)이 도시되어 있다.Figure 1a, b is a schematic diagram showing the overall network configuration to which the present invention is applied, integrated ITS terminals (110-1 ~ 110-N; collectively referred to as reference number 110) mounted on each vehicle and installed in the toll gate
도 1a,b를 참조하면, 본 발명에 따른 서비스를 이용하기 위하여 각 차량에 탑재되는 통합 ITS 단말기(110)는 DSRC 표준에 따른 5.8GHz 대역의 무선주파수로 안테나를 통해 ITS 기지국(120)과 통신하는 능동형 DSRC 단말기인 ITS 단말기(OBE:On Board Equipment)(112)와, 차량의 각종 센서로부터 CAN(Controller Area Network) 프로토콜에 따라 차량 상태 정보를 수집하여 제공하는 차량 상태 정보 수집신호 입력장치 및 S/W(114), GPS 위성으로부터 위치정보를 수신받아 차량의 현재위치를 계산하여 차량 위치 정보를 제공하는 GPS 수신신호 입력장치 및 S/W(116), 이동통신단말기 정보 입력장치 및 S/W(182)와, 교통도로 안내신호 출력장치 및 S/W(117)로 이루어진다. 이때 OBE(112)와 GPS수신기를 단일 단말기로도 공급할 수 있다. 1A and 1B, the integrated
여기서, CAN(Controller Area Network)은 자동차내의 각종 계측제어 장비들간에 디지털 직렬 통신을 제공하기 위하여 1988년 Bosch와 Intel에서 개발된 차량용 네트위크 시스템으로, 1993년도에 ISO에서 국제표준 규격으로 제정된 것이다. CAN은 다른 자동화 통신망들에 비하여 가격 대 성능비가 우수하며, 지난 수년간 차량내의 열악한 환경에서 성공적으로 동작되어 신뢰도가 검증된 통신망이다. CAN 칩(chip)은 인텔, 모토롤러, 필립스, NEC, 히타치, 시멘스 등 많은 여러 회사에서 개발했고, 마스터/슬레이브(master/slave), 다중 마스터(multiple master), 피어 투 피어(peer to peeer) 등을 지원한다.Here, CAN (Controller Area Network) is a vehicle network system developed by Bosch and Intel in 1988 to provide digital serial communication between various measurement and control devices in a vehicle, and was established as an international standard by ISO in 1993. CAN has a good price-to-performance ratio compared to other automated networks, and has been successfully tested for reliability in the harsh environments of vehicles over the years. CAN chips have been developed by many companies, including Intel, Motorola, Philips, NEC, Hitachi, Siemens, and many others, including master / slave, multiple master, and peer to peeer. Support.
ITS 기지국(120)은 DSRC 표준 규격에 따른 5.8GHz 무선 주파수로 통합 ITS 단말기의 OBE(112)와 통신하고, 유선이나 다른 무선 통신망(130)을 통해 ITS 중앙제어관리소(140)와 통신한다. 이때 ITS 기지국(120)은 커버리지 영역 내에 존재하는 모든 통합 ITS 단말기들(110)을 통신망(130)을 통해 ITS 중앙제어관리소(140)로 중계하는 역할을 한다.The
그리고 본 발명에 적용되는 ITS 기지국(120)은 톨게이트나 고속도로, 국도, 혹은 일반 도로 등 각종 도로변, 시내 건물, 버스, 차량 정류장 등 전국적으로 분산되어 설치되는데, 도 2는 톨게이트에 설치한 예를 도시한 도면이고, 도 3은 도로변 지주(402)에 설치한 예이며, 도 4는 시내 건물(302)에 설치한 예이다. 이와 같이 본 발명에 적용되는 ITS 기지국(120)은 차량이 어느 곳에 위치하더라도 쉽게 감지할 수 있도록 적절한 크기의 셀 영역 단위로 분산되어 설치되는 것이 바람직한데, 설치비용 등을 고려하여 처음에는 주요 구간에만 일부 설치한 후 점차 전국적 으로 증설할 수도 있다. 또한 ITS 기지국(120)은 자체 전원을 공급하기 위해 태양전지(404) 등을 설치하여 그 전원을 이용할 수도 있다.In addition, the ITS
또한 통신망이 설치되지 않은 ITS 기지국들은 링크용 주파수(fL1,fL2)를 통해 서로 중계하여 통신망(130)이 연결된 ITS 기지국을 통해 통신망(130)으로 접속할 수 있다.In addition, the ITS base stations without a communication network may be connected to the
도 5는 본 발명에 적용되는 ITS 중앙 제어 관리소의 구성예로서, ITS 중앙제어관리소(140)는 ITS 기지국들(120)과 인터넷(160), 서비스이용 고객본부들(150) 등과 링크연결을 처리하기 위한 전단 통신 처리기(FEP: Front End Processor)(141)와, 지능형 교통정보서비스(ITS)를 위한 전체 제어 절차를 처리하고 본 발명에 따른 서비스를 처리하기 위한 메인 프레임 컴퓨터(142)와(각 지방마다 지사도 설치가능), 각종 데이터를 저장하고 관리하기 위한 데이터베이스 서버(143), 프린터(144), 운용 터미널(145), 각 기지국의 동작상태를 표시하는 상황판(미도시) 등 다수의 주변 장치들로 구성된다.(이 장치는 각각의 지방마다 지사용(190-1~190-m)으로도 별도 설치하여 모국(140)과도 전용망(132)을 통해 연계 운용가능하다. )5 is a configuration example of the ITS central control station applied to the present invention, the ITS
고객 서비스 및 관리/정보제공 본부(150)는 본 발명에 따른 서비스를 이용하는 업체로서, 예컨대 각 자동차 제조사별의 자동차 고객서비스센터(151), 유통/운수업체(152), 교통정보센터(153), 버스 차량 요금계산소(154), 각종 은행(155), 도로교통안내회사(156), 각종 보험회사(157) 등이 될 수 있고, 통신망에 연결된 컴퓨터 들로 구현된다. 그리고 컨텐츠 제공업자(170), 교통방송사(172) 등은 인터넷 (160)을 통해 뉴스나 날씨, 게임, 오락, 교통상태 등 다양한 컨텐츠를 유료 혹은 무료로 제공하는 컴퓨터 서버를 포함하고, ITS 중앙제어관리소(140)를 통해 전달된 사용자의 요구에 따라 다양한 정보를 제공할 수 있다.Customer service and management /
도 6은 본 발명에 따라 통합 ITS 단말기로부터 전송되는 데이터 포맷의 예이고, 도 7은 본 발명에 따라 ITS 중앙제어 관리소로부터 전송되는 데이터 포맷의 예이다.6 is an example of the data format transmitted from the integrated ITS terminal according to the present invention, and FIG. 7 is an example of the data format transmitted from the ITS central control office according to the present invention.
본 발명에 따른 서비스를 제공하기 위하여 차량에 탑재되는 통합 ITS 단말기(110)는 각 통합 ITS 단말기마다 고유한 '단말기 id'와, 차량제조사, 차종, 차량 일련번호, 소유 핸드폰번호 등으로 이루어진 '차량정보'를 가지고 있어야 한다. 이러한 주요 정보는 사용자가 서비스 가입시에 설정할 수도 있고, 통합 ITS 단말기(110)가 차량과 함께 출하될 경우에는 차량 제조사에서 초기에 셋업하여 출하할 수도 있다.An integrated ITS
통합 ITS 단말기(110)의 데이터 포맷은 도 6에 도시된 바와 같이 헤더(HEADER)와, 차량정보 데이터, 차량 각종 기능동작 상태 데이터, 차량위치 데이터, 기타 데이터, 전송 에러정정을 위한 FEC(FORWARD ERROR CORRECTION) 등으로 이루어질 수 있다. 헤더(HEADER)는 '프리앰블'과 '단말기 id'를 포함할 수 있고, 차량정보는 차량 제조사, 차종, 차량 일련번호로 이루어지며, 차량상태는 CAN 데이터, 차량 위치는 GPS 데이터로 이루어진다. CAN 데이터에는 차량속도, 온도, 냉각수 온도, 엔진오일 상태, 연료상태, 타이어압 정보, 브레이크 상태 등 다양한 차량 상태정보들이 포함되어 있고, GPS 데이터에는 차량의 위치에 대한 정보가 포함되어 있 다.As shown in FIG. 6, the data format of the integrated ITS
그리고 필요에 따라 사용자가 정보를 수신할 이동단말기(예컨대, PDA나 휴대폰 등)의 전화번호를 전달할 수도 있다. 이러한 데이터 포맷은 하나의 예에 불과한 것이고, DSRC 표준 규격이나 설계규격 등에 따라 적절하게 변경되어 적용될 수 있다.And, if necessary, the user may transmit a phone number of a mobile terminal (eg, PDA or mobile phone) to receive information. This data format is just one example and may be appropriately modified and applied according to DSRC standard specifications or design specifications.
다음 표1은 본 발명의 실시예에서 차량의 종류를 구분하는 데이터의 예이다.Table 1 below is an example of data classifying vehicle types in an embodiment of the present invention.
상기 표1에서와 같이 차량 제조사 현대인 경우에는 데이터 포맷의 차량제조사 비트를 "000"으로 하고, 차종이 아반테인 경우는 차종비트를 "001"로 한다. 동일한 방식으로 차량 제조사 기아인 경우에는 데이터 포맷의 차량제조사 비트를 "111"로 하고, 차종이 오퓨러스인 경우는 차종비트를 "111"로 한다. 이러한 정의는 하나의 예에 불과한 것이고 제조사와 차종에 따라 다양하게 표현할 수 있다.As shown in Table 1, when the vehicle manufacturer is Hyundai, the vehicle manufacturer bit of the data format is set to "000", and when the vehicle model is Avante, the vehicle model bit is set to "001". In the same manner, in the case of a vehicle manufacturer of starvation, the vehicle manufacturing bit of the data format is set to "111", and in the case of an automobile model, the vehicle model bit is set to "111". This definition is just one example and can be expressed in various ways depending on the manufacturer and the model.
한편, ITS 중앙제어 관리소(140)로부터 통합 ITS 단말기(110)측으로 전송되는 데이터 포맷에는 도 7에 도시된 바와 같이 헤더(HEADER)와 유료부하, FEC(FORWARD ERROR CORRECTION)로 이루어지고, 헤더(HEADER)에는 동기 신호와, 기 지국id, 수신할 단말기의 id, 발신자인 고객 본부의 id 등이 포함될 수 있다. 이러한 데이터 포맷도 하나의 예에 불과한 것이고, DSRC 표준 규격이나 설계규격 등에 따라 적절하게 변경되어 적용될 수 있다.Meanwhile, the data format transmitted from the ITS
이와 같이 구성되는 ITS망을 이용하여 본 발명에 따른 다양한 서비스를 제공하는 구체적인 예를 설명하면 다음과 같다.A detailed example of providing various services according to the present invention using the ITS network configured as described above is as follows.
[ 차량위치정보를 이용한 서비스의 예][Example of service using vehicle location information]
도 8은 본 발명에 따라 통합 ITS 단말기를 이용하여 차량위치 관련 원격 서비스를 제공하는 절차를 도시한 순서도로서, 통합 ITS 단말기(110)와, ITS 기지국(120), ITS 중앙제어관리소(140), 유통/운송,은행,보험, 교통안내 업체(152) 사이의 데이터 흐름이 도시되어 있다. 차량위치정보를 이용한 서비스는 통상 유통업체나 운송업체, 은행, 보험회사 등에서 자사의 직원 또는 가입자 차량의 위치정보를 수집하여 직원의 이동내역을 파악하고, 위치에 따라 적당한 새로운 업무를 지시하고, 교통안내를 원하는 고객에게는 해당 안내회사에서 교통안내 지시하는데 사용될 수 있다.8 is a flowchart illustrating a procedure for providing a vehicle location-related remote service using an integrated ITS terminal according to the present invention. The integrated ITS
도 8을 참조하면, 차량에 탑재된 통합 ITS 단말기(110)는 차량 상태 정보 수집신호 입력장치 및 S/W(114)로부터 수집된 차량상태정보와, GPS 수신신호 입력장치 및 S/W(116)로부터 검출된 차량위치정보, 이동통신단말기 정보 입력장치 및 S/W(182)를 도 6에 도시된 바와 같이 패킷화하여 온보드장치(OBE 단말기:112)에서 무선신호로 변조한 후 안테나를 통해 ITS 기지국(120)으로 송출한다(S1).Referring to FIG. 8, an integrated ITS
이와 같이 통합 ITS 단말기(110)에서 송출된 무선신호는 해당 지역의 ITS 기지국(120)에 수신되어 복조된 후 다른 통합 ITS 단말기들의 데이터와 다중화되어 유선 또는 무선 통신망(130)을 통해 ITS 중앙제어관리소(140)로 전달된다(S2).As such, the radio signal transmitted from the integrated ITS
ITS 중앙제어관리소(140)의 프론트 엔드 프로세서(141)는 각 ITS 기지국(120)으로부터 전달된 데이터들을 분해하여 메인 프레임 컴퓨터(142)로 전달하고, 메인 프레임 컴퓨터(142)는 각 통합 ITS 단말기(110)로부터 전달된 데이터를 분류한 후 해당 통합 ITS 단말기의 데이터베이스(143)에 저장함과 아울러 해당 통합 ITS 단말기(110)가 속한 업체를 판별하여 해당 업체로 정보를 전송한다. 본 발명의 실시예에서는 유통/운송업체(152) 또는 각종 보험회사(157), 은행(155), 교통안내회사(156)에 제공하는 서비스이므로, 해당 유통/운송업체(152) 또는 각종 보험회사(157), 은행(155), 교통안내회사(156)에 해당 통합 ITS 단말기(110)가 탑재된 차량의 위치정보를 제공한다(S3,S4).The front-
해당 유통/운송업체(152) 또는 각종 보험회사(157), 은행(155), 교통안내회사(156)는 ITS 중앙제어관리소(140)로부터 전달된 자사의 전체 차량, 또는 은행이나 보험회사 가입자, 교통안내 요구자의 위치정보를 분석함과 아울러 유통 및 운송과 관련된 필요업무를 판단하여 해당 통합 ITS 단말기(110)에 새로운 업무를 ITS 중앙제어관리소(140)를 통해 지시한다(S5,S6). 이때 해당 유통/운송업체(152) 또는 보험회사(157), 은행(155), 교통안내회사(156)는 ITS 중앙제어관리소(140)를 거치지 않고 이동통신망(180)을 통해 해당 이동통신 단말기(182)로 지령을 직접 전달 할 수도 있다(이 경우는 ITS 기지국 미시설 장소의 경우). The distribution /
ITS 중앙제어관리소(140)는 유통/운송업체(152) 또는 보험회사, 은행, 교통안내회사로부터 전달된 지령을 수신받아 지령을 전달할 통합 ITS 단말기(110)를 식별한 후, 해당 통합 ITS 단말기(110)의 정보가 저장된 데이터베이스(143)에서 최근 기지국id를 읽어오고 ITS 단말기 상태를 판단하여 통합 ITS 단말기(110)가 온라인 상태인 경우에는 해당 ITS 기지국(120)으로 지령을 전달한다(S7,S8).The ITS
ITS 기지국(120)은 통신망(130)을 통해 전달된 지령을 수신받아 해당 통합 ITS 단말기(110)로 지령을 전달하고, 이에 따라 해당 통합 ITS 단말기(110)는 지령을 문자나 음성 혹은 이미지로 표시하여 직원에게 본부의 새로운 업무지시를 전달한다(S9).The ITS
만일, ITS 중앙제어관리소(140)(경우에 따라 지사 관리소를 별도설치 운영 가능함)가 유통/운송업체(152) 또는 보험회사(157), 은행(155), 교통안내회사(156)로부터 전달된 지령을 수신받아 지령을 전달할 통합 ITS 단말기(110)를 식별한 후, 해당 통합 ITS 단말기의 상태를 판단하여 통합 ITS 단말기(110)가 온라인 상태가 아닌 경우에는 해당 통합 ITS 단말기의 데이터베이스(143)에 기록된 이동통신단말기 번호로 이동통신망(180)을 이용하여 문자메시지(SMS)나 텍스트-음성변환(TTS) 기술을 이용하여 지령을 전달한다(S10). 이때, 단계 S1 및 S2를 통해 통합 ITS 단말기(110)로부터 리턴정보를 수신받을 이동통신단말기의 번호가 차량위치정보와 함께 전달된 경우에는 ITS 단말기의 상태와 관계없이 이동통신망(180)을 통해 차량에 위치한 이동통신 단말기(182)로 지령을 전달하는 것이 바람직하다.If the ITS central control office 140 (the branch office may be separately installed and operated in some cases) is delivered from the distribution /
이와 같이 본 발명에 따르면 이사짐센터, 택시회사, 버스회사, 보험사, 택배회사, 은행 등과 같은 유통/운송업체에서 해당 직원의 현재 위치를 항시 파악하여 각 위치에 맞게 새로운 업무를 지시할 수 있어 업무의 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, distribution / transportation companies such as moving centers, taxi companies, bus companies, insurance companies, courier companies, banks, etc. can always grasp the current positions of the employees and instruct new tasks according to each location. There is an effect that can increase the efficiency.
[ 차량상태정보를 이용한 서비스의 예][Example of service using vehicle status information]
도 9는 본 발명에 따라 통합 ITS 단말기를 이용하여 차량상태 관련 원격 서비스를 제공하는 절차를 도시한 순서도로서, 통합 ITS 단말기(110)와, ITS 기지국(120), ITS 중앙제어관리소(140), 자동차 고객서비스센터(151) 사이의 데이터 흐름이 도시되어 있다. 차량 상태 정보를 이용한 서비스는 통상 각 차량 제조사에서 고객 차량의 현재 상태를 파악하여 다양한 서비스를 제공하는데 사용될 수 있다. 예컨대, 자사 고객의 차량이 고장이 발생할 가능성이 크면 이를 미리 알리고, 현재위치에서 가장 근접한 위치의 정비소로 안내할 수도 있다. FIG. 9 is a flowchart illustrating a procedure for providing a vehicle status related remote service using an integrated ITS terminal according to the present invention. The integrated ITS
도 9를 참조하면, 차량에 탑재된 통합 ITS 단말기(110)는 차량 상태 정보 수집신호 입력장치 및 S/W(114)로부터 수집된 차량상태정보와, GPS 수신신호 입력장치 및 S/W(116)로부터 검출된 차량위치정보를 도 6에 도시된 바와 같이 패킷화하여 온보드(OBE)장치 부착한 ITS 단말기(112)에서 무선신호로 변조한 후 안테나를 통해 ITS 기지국(120)으로 송출한다(S11).Referring to FIG. 9, the integrated ITS
이와 같이 통합 ITS 단말기(110)에서 송출된 무선신호는 해당 지역의 ITS 기지국(120)에 수신되어 복조된 후 다른 통합 ITS 단말기들의 데이터와 다중화되어 통신망(130)을 통해 ITS 중앙제어관리소(140)로 전달된다(S12).As described above, the radio signal transmitted from the integrated ITS
ITS 중앙제어관리소(140)(경우에 따라 지사 운영관리소 별도 설치하여 운영가능)의 프론트 엔드 프로세서(141)는 각 ITS 기지국(120)으로부터 전달된 데이터들을 분해하여 메인 프레임 컴퓨터(142)로 전달하고, 메인 프레임 컴퓨터(142)는 각 통합 ITS 단말기(110)로부터 전달된 데이터를 분류한 후 해당 통합 ITS 단말기의 데이터베이스(143)에 저장함과 아울러 해당 통합 ITS 단말기(110)가 속한 제조사(차량제조회사 서비스센타들 또는 각 가전제품, 가정용품, 공업용품, 제조판매 서비스 회사들)를 판별하여 해당 제조사의 고객서비스센터(151)로 정보를 전송한다. 본 발명의 실시 예에서는 차량제조사에 차량상태정보 또는 위 제조 판매,서비스사들을 제공하는 서비스이므로, 해당 제조사의 고객서비스센터(151)로 해당 통합 ITS 단말기(110)가 탑재된 차량의 상태정보와 위치정보를 제공하고(S13,S14) 서비스할 내용을 안내 또는 지시한다.The
해당 자동차 또는 위 제조 판매사 고객서비스센터(151) ITS 중앙제어관리소(140)로부터 전달된 자사의 전체 차량에 대한 상태 정보를 분석함과 아울러 정비가 필요한지 또는 A/S 내용 등을 판단하여 해당 통합 ITS 단말기(110)에 필요한 새로운 A/S 또는 새로운 정보 지시등 조치를 ITS 중앙제어관리소(140)를 통해 안내한다(S15,S16). 이때 해당 자동차 또는 제조 판매사 고객서비스센터(151)는 ITS 중앙제어관리소(140)를 거치지 않고 이동통신망(180)을 통해 해당 이동통신 단말기(182)로 조치내용을 직접 전달할 수도 있다(ITS, RSE 설치안된 지역 또는 서비스 불능 경우). The integrated ITS is analyzed by analyzing the status information of the entire vehicle transmitted from the customer or customer service center (151) ITS
ITS 중앙제어관리소(140)는 자동차 또는 제조 판매사 고객서비스센터(151)로부터 전달된 지령을 수신받아 지령을 전달할 통합 ITS 단말기(110)를 식별한 후, 해당 통합 ITS 단말기(110)의 정보가 저장된 데이터베이스(143)에서 최근 기지국id를 읽어오고 ITS 단말기 상태를 판단하여 통합 ITS 단말기(110)가 온라인 상태인 경우에는 해당 ITS 기지국(120)으로 지령을 전달한다(S17,S18).The ITS
ITS 기지국(120)은 통신망(130)을 통해 전달된 지령을 수신받아 해당 통합 ITS 단말기(110)로 지령을 전달하고, 이에 따라 해당 통합 ITS 단말기(110)는 지령을 문자나 음성 혹은 이미지로 표시하여 자사 고객에게 필요한 조치사항을 전달한다(S19).The ITS
만일, ITS 중앙제어관리소(140)가 자동차 또는 제조 판매사 고객서비스센터(151)로부터 전달된 지령을 수신받아 지령을 전달할 통합 ITS 단말기(110)를 식별한 후, 해당 통합 ITS 단말기의 상태를 판단하여 통합 ITS 단말기(110)가 온라인 상태가 아닌 경우에는 해당 통합 ITS 단말기의 데이터베이스(143)에 기록된 이동통신단말기 번호로 이동통신망(180)을 이용하여 문자메시지(SMS)나 텍스트-음성변환(TTS) 기술을 이용하여 지령을 전달한다(S20). 이때, 단계 S11 및 S12를 통해 ITS 단말기(110)로부터 정보를 수신받을 이동통신단말기의 번호가 차량위치정보와 함께 전달된 경우에는 통합 ITS 단말기의 상태와 관계없이 이동통신망(180)을 통해 차량에 위치한 이동통신 단말기(182)로 지령을 전달하는 것이 바람직하다.If the ITS
이와 같이 본 발명에 따르면 각 자동차별 제조회사의 서비스센터는 자사의 고객 차량에 대한 상태 또는 위치를 항시 파악하여 경우에 따라 필요한 조치를 안 내할 수 있고, 고객 차량에 대한 정비이력을 등을 관리하거나 A/S정보 또는 제조 판매사의 A/S 정보를 제공하여 고객에 대한 서비스를 한층 향상시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, the service center of each automobile manufacturer can always grasp the state or location of the customer's customer vehicle and guide necessary measures in some cases, and manage the maintenance history of the customer's vehicle. By providing after-sales information or after-sales information of the manufacturer and distributor, the service to the customer can be further improved.
[ 교통정보 서비스의 예][Example of traffic information service]
도 10은 본 발명에 따라 통합 ITS 단말기를 이용하여 교통정보 관련 원격 서비스를 제공하는 절차를 도시한 순서도로서, 통합 ITS 단말기(110)와, ITS 기지국(120), ITS 중앙제어관리소(140), 교통정보센터(153) 사이의 데이터 흐름이 도시되어 있다. 최근들어 GPS를 이용한 네비게이션 서비스가 널리 제공되고 있는데, 본 발명에 따른 차량위치정보를 이용해서도 다양한 네비게이션 서비스를 제공할 수 있다.10 is a flowchart illustrating a procedure for providing a traffic information-related remote service using an integrated ITS terminal according to the present invention. The integrated ITS
도 10을 참조하면, 차량에 탑재된 통합 ITS 단말기(110)는 차량 상태 정보 수집신호입력장치 및 S/W(114)로부터 수집된 차량상태정보와, GPS 수신신호 입력장치 및 S/W(116)로부터 검출된 차량위치정보를 도 6에 도시된 바와 같이 패킷화하여 온보드장치 부착한 OBE 단말기(112)에서 무선신호로 변조한 후 안테나를 통해 ITS 기지국(120)으로 송출한다(S21).Referring to FIG. 10, an integrated ITS
이와 같이 통합 ITS 단말기(110)에서 송출된 무선신호는 해당 지역의 ITS 기지국(120)에 수신되어 복조된 후 다른 통합 ITS 단말기들의 데이터와 다중화되어 통신망(130)을 통해 ITS 중앙제어관리소(140)로 전달된다(S22).As described above, the radio signal transmitted from the integrated ITS
ITS 중앙제어관리소(140)(경우에 따라 지사관리소 별도 설치 운용 가능)의 프론트 엔드 프로세서(141)는 각 ITS 기지국(120)으로부터 전달된 데이터들을 분해 하여 메인 프레임 컴퓨터(142)로 전달하고, 메인 프레임 컴퓨터(142)는 각 ITS 단말기(110)로부터 전달된 데이터를 분류한 후 해당 통합 ITS 단말기의 데이터베이스(143)에 저장함과 아울러 해당 통합 ITS 단말기(110)가 속한 서비스 내용을 판별하여 교통정보서비스에 가입이 되어 있으면 교통정보센터(153)로 정보를 전송한다(S23,S24).The
교통정보센터(153)는 ITS 중앙제어관리소(140)로부터 전달된 서비스 가입 차량의 위치정보를 분석한 후 해당 통합 ITS 단말기(110)에 필요한 교통안내 정보를 ITS 중앙제어관리소(140)를 통해 전달한다(S25,S26). 예컨대, 차량의 진행할 도로의 상태를 안내하거나 사고다발지역, 감시카메라 위치, 목표지점 도로방향안내 등 다양한 교통정보를 제공할 수 있다. 목표지점도로방향 안내정보를 통합 ITS 단말기(110)로 보내면 통합 ITS 단말기(110)에 부착한 도로안내 지시기(117)를 통하여 음성 또는 영상으로 도로를 안내한다.The
ITS 중앙제어관리소(140)는 교통정보센터(153) 또는 도로교통 안내회사로부터 전달된 지령을 수신받아 지령을 전달할 통합 ITS 단말기(110)를 식별한 후, 해당 통합 ITS 단말기(110)의 정보가 저장된 데이터베이스(143)에서 최근 기지국id를 읽어오고 통합 ITS 단말기 상태를 판단하여 통합 ITS 단말기(110)가 온라인 상태인 경우에는 해당 ITS 기지국(120)으로 지령을 전달한다(S27,S28).The ITS
ITS 기지국(120)은 통신망(130)을 통해 전달된 지령을 수신받아 해당 통합 ITS 단말기(110)로 지령을 전달하고, 이에 따라 해당 통합 ITS 단말기(110)는 지령을 문자나 음성 혹은 이미지로 표시하여 서비스 가입자에게 도로교통정보를 전달한 다(S29). 이 경우 통합 ITS 단말기에 직접 문자지시 가능하고 경우에 따라 도로교통안내 출력장치(117)를 부착하여 음성 또는 화면으로 도로교통안내를 목적지까지 서비스한다.The ITS
만일, ITS 중앙제어관리소(140)가 유통/운송업체(152)로부터 전달된 지령을 수신받아 지령을 전달할 통합 ITS 단말기(110)를 식별한 후, 해당 통합 ITS 단말기의 상태를 판단하여 통합 ITS 단말기(110)가 온라인 상태가 아닌 경우에는 해당 통합 ITS 단말기의 데이터베이스(143)에 기록된 이동통신단말기 번호로 이동통신망(180)을 이용하여 문자메시지(SMS)나 텍스트-음성변환(TTS) 기술을 이용하여 교통정보를 전달한다(S30). (RSE 기지국 설치안된 지역의 경우 또는 서비스 불능 경우)If the ITS
이와 같이 본 발명에 따르면 교통정보 서비스 가입자에게 이동차량의 현재위치와 관련된 다양한 교통정보(도로상태나 사고다발지역, 감시카메라 위치 등)를 신속하게 제공할 수 있다.As described above, according to the present invention, the traffic information service subscriber can quickly provide various traffic information related to the current location of the mobile vehicle (road condition, accident area, surveillance camera location, etc.).
[ 컨텐츠 제공 서비스의 예][Example of content providing service]
도 11은 본 발명에 따라 통합 ITS 단말기를 이용하여 컨텐츠 제공 원격 서비스를 처리하는 절차를 도시한 순서도로서, 통합 ITS 단말기(110)와, ITS 기지국(120), ITS 중앙제어관리소(140), 컨텐츠 제공자(CP:170) 사이의 데이터 흐름이 도시되어 있다. 이러한 컨텐츠 제공서비스는 통상 사용자의 요구에 따라 다양한 컨텐츠(날씨, 뉴스, 증권정보, 도로교통안내정보, 게임)를 제공하는 서비스이다.FIG. 11 is a flowchart illustrating a procedure for processing a content providing remote service using an integrated ITS terminal according to the present invention. The integrated ITS
도 11을 참조하면, 차량에 탑재된 통합 ITS 단말기(110)는 사용자의 조작에 따라 ITS 기지국(120)으로 정보요구(컨텐츠요구) 메시지를 송출한다(S31).Referring to FIG. 11, the integrated ITS
이와 같이 통합 ITS 단말기(110)에서 송출된 정보요구 메시지는 해당 지역의 ITS 기지국(120)에 수신되어 복조된 후 다른 통합 ITS 단말기들의 데이터와 다중화되어 통신망(130)을 통해 ITS 중앙제어관리소(140)로 전달된다(S2).As described above, the information request message transmitted from the integrated ITS
ITS 중앙제어관리소(140)의 프론트 엔드 프로세서(141)는 각 ITS 기지국(120)으로부터 전달된 데이터들을 분해하여 메인 프레임 컴퓨터(142)로 전달하고, 메인 프레임 컴퓨터(142)는 각 통합 ITS 단말기(110)로부터 전달된 데이터를 분류한 후 해당 통합 ITS 단말기의 데이터베이스(143)에 저장함과 아울러 해당 통합 ITS 단말기(110)가 요구하는 서비스를 판별하여 컨텐츠 요구이면 해당 컨텐츠 제공자(170)에게 접속하여 정보를 요청한다. 예컨대, 날씨나 뉴스정보가 필요한 경우에는 해당 컨텐츠 제공자(170)에게 접속하여 정보를 요구한다.The front-
이에 따라 해당 컨텐츠 제공자(170) 또는 교통방송국, 도로교통안내회사, 기상청 등은 ITS 중앙제어관리소(140)로부터 전달된 정보요구에 따라 해당 정보(컨텐츠)를 검색하여 검색된 컨텐츠를 ITS 중앙제어관리소(140)를 통해 전달한다(S35,S36). Accordingly, the
ITS 중앙제어관리소(140)는 컨텐츠 제공자(170)로부터 전달된 지령을 수신받아 지령을 전달할 통합 ITS 단말기(110)를 식별한 후, 해당 통합 ITS 단말기(110)의 정보가 저장된 데이터베이스(143)에서 최근 기지국id를 읽어오고 통합 ITS 단말기 상태를 판단하여 통합 ITS 단말기(110)가 온라인 상태인 경우에는 해당 ITS 기지국(120)으로 정보를 전달한다(S37).The ITS
ITS 기지국(120)은 통신망(130)을 통해 전달된 정보를 수신받아 해당 통합 ITS 단말기(110)로 정보를 전달하고, 이에 따라 해당 통합 ITS 단말기(110)는 문자나 음성 혹은 이미지로 컨텐츠를 표시한다(S38).The ITS
만일, ITS 중앙제어관리소(140)가 컨텐츠 제공자(170)로부터 전달된 컨텐츠를 수신받아 정보를 전달할 통합 ITS 단말기(110)를 식별한 후, 해당 통합 ITS 단말기의 상태를 판단하여 통합 ITS 단말기(110)가 온라인 상태가 아닌 경우에는 해당 통합 ITS 단말기의 데이터베이스(143)에 기록된 이동통신단말기 번호로 이동통신망(180)을 이용하여 문자메시지(SMS)나 텍스트-음성변환(TTS) 기술을 이용하여 정보를 전달할 수도 있다(S39).(RSE기지국 설치안된 지역 또는 서비스 불능의 경우)If the ITS
이와 같이 본 발명에 따르면 서비스 가입자에게 가입자가 요구하는 다양한 컨텐츠(정보)를 신속하게 제공할 수 있다.Thus, according to the present invention, it is possible to quickly provide various contents (information) requested by the subscriber to the service subscriber.
이상의 실시예들은 서비스 데이터들, 고객서비스관리본부에서 중앙관리소 ITS기지국을 통하여 통합 ITS 단말기로 전송서비스함을 원칙으로 하며, 초기 ITS 기지국 미설치 경우에는 기존 운영중인 타이동통신망을 이용하여 이동통신 단말기로 서비스를 제공할 수 있다.In the above embodiments, the service data is transmitted from the Customer Service Management Center to the integrated ITS terminal through the ITS base station. If the initial ITS base station is not installed, the service data is transferred to the mobile communication terminal using the existing Tongdong communication network. Can provide services.
또한 통신망이 구성안되어 있는 도로변에는 도 3의 로변 ITS 기지국에 링크용 주차수변환용 송수신장치들을 부착하여 ITS 서비스 주파수 fS를 링크주파수 fL1, 또는 fL2로 각 기지국마다 교차로 변환 중계 직렬 여러번 링크하여 상호 간섭없이 중계하여 통신망이 구성되어 있는 곳까지 전송한다. 이 링크용 fL1, fL2 주파수대는 ITS 주파수대중 해당 지역에서 사용하지 않은 주파수 또는 별도 허가 주파수를 사용할 수 있다.In addition, by attaching a parking number conversion transceiver to the roadside ITS base station of FIG. 3 on the roadside where the communication network is not constructed, the ITS service frequency f S is the link frequency f L1 , or f L2 . It transmits to the place where communication network is composed by relaying without mutual interference. The f L1 and f L2 frequency bands for this link may use frequencies not used in the region of the ITS frequency band or a separate licensed frequency.
또한 상용 전원이 없는 곳은 ITS 기지국에 태양전지(404)를 부착하여 전원으로 사용할 수 있다.In addition, where there is no commercial power source, the
현재 고속도로, 터널 등 유료도로 통과시 차량통행료 요금징수용으로 ITS, OBE를 현재 운용하고 있으며, 또 시내 승합버스 요금징수, 시내교통정보용으로 각각 다른 종류의 ITS 단말기를 사용하고 있는 실정이어서 가입자들은 2개의 ITS OBE 단말기를 사용하고 있는 상태이어서, 본 발명의 ITS 단말기, OBE 시스템을 채택할 경우 1개의 단말기로 시내진입시 동시에 서비스 가능하여 단말기 구입 가격이 1/2로 저렴하게 되는 한편 사용이 편리하게 된다.Currently, ITS and OBE are currently used to collect toll fees when passing through toll roads such as highways and tunnels. Since two ITS OBE terminals are used, the ITS terminal and the OBE system of the present invention can be used simultaneously when entering the city with one terminal, so the terminal purchase price is 1/2 cheap and convenient to use. do.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 능동형 ITS를 이용하여 서비스 가입 차량의 위치와 상태를 파악한 후 통합 ITS 단말기로부터 전달된 정보를 차량 제조사별로 구분하여 해당 제조사의 서비스고객센터로 제공함으로써 차량 제조사에서 자신의 고객에 대한 서비스를 향상시킬 수 있게 하고, 운송업체나 유통업체에 해당 직원 차량, 보험회사 가입차량의 보험료 산정기준자료 등의 위치정보를 제공하여 위치에 따라 적절한 업무를 지시할 수 있고, 또 가전제품, 가정용품, 공업 용품 제조사들의 A/S 차량의 위치를 파악하여 서비스 장소를 지정할 수도 있다.As described above, according to the present invention, after identifying the location and status of the service subscription vehicle using the active ITS, the information provided from the integrated ITS terminal is divided by the vehicle manufacturer and provided to the service customer center of the manufacturer to provide It is possible to improve the service to its own customers, and provide the carriers or distributors with location information, such as the insurance calculation standard data of employees' employees and insurance companies, and instruct appropriate tasks according to the location. In addition, the location of after-sales vehicles of home appliances, home appliances, and industrial goods manufacturers can be determined to designate a service location.
또한 본 발명에 따르면 진행할 도로의 상태나 감시카메라위치, 사고다발지역 등 다양한 교통정보를 미리 입수하여 차량의 안전운행을 가능하게 하고, 날씨나 뉴스, 증권정보, 부동산 정보, 도로교통안내회사, 목적지까지 도로안내서비스 등과 같은 다양한 정보를 신속하게 얻을 수 있다.In addition, according to the present invention to obtain a variety of traffic information, such as the state of the road to proceed, the location of surveillance cameras, accident area, etc. in advance to enable the safe operation of the vehicle, weather and news, securities information, real estate information, road traffic information company, destination Various information such as road guidance service can be obtained quickly.
더욱이 이러한 본 발명의 서비스는 고속도로뿐만 아니라 일반도로, 시내 진입 후에도 승합차, 버스 승차요금 징수 등 은행과 연결 서비스 가능하고, 순방향 뿐만 아니라 역방향으로 통신이 가능하여 양방향 서비스를 제공할 수 있으며, 필요할 경우 이동통신망을 통해 이동단말기로 지령을 직접 전달할 수도 있다. Moreover, the service of the present invention can be connected to a bank, such as a van, bus ride toll collection, even after entering the city, as well as the highway, and can communicate in the reverse direction as well as forward to provide a two-way service, if necessary move Commands can also be sent directly to the mobile terminal through the network.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
Although the above has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art will be variously modified and changed within the scope of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below. I can understand that you can.
Claims (18)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040079181A KR20060030349A (en) | 2004-10-05 | 2004-10-05 | Method and system of remote service for mobile vehicles using its terminal |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1020040079181A KR20060030349A (en) | 2004-10-05 | 2004-10-05 | Method and system of remote service for mobile vehicles using its terminal |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20060030349A true KR20060030349A (en) | 2006-04-10 |
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ID=37140398
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR (1) | KR20060030349A (en) |
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2004
- 2004-10-05 KR KR1020040079181A patent/KR20060030349A/en not_active Application Discontinuation
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