KR20060022723A - Bending beam type weight-in-motion - Google Patents

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KR20060022723A
KR20060022723A KR1020060013554A KR20060013554A KR20060022723A KR 20060022723 A KR20060022723 A KR 20060022723A KR 1020060013554 A KR1020060013554 A KR 1020060013554A KR 20060013554 A KR20060013554 A KR 20060013554A KR 20060022723 A KR20060022723 A KR 20060022723A
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Abstract

본 발명은 빔거동 측정형식의 축중량 측정장치를 제공함으로서, 기존의 벤딩플레이트 방식의 축중량 측정장치에 있어서 판거동 측정방식을 빔거동 측정방식으로 유도하거나, 고가의 로드셀 측정방식의 축중량 측정장치에 있어서 저가인 변형률 게이지가 부착된 빔(보) 부재로 대체함으로서 저가이면서도 정확한 축중량을 측정할 수 있으며, 온도 등과 같은 주변의 환경영향을 배제할 수 있도록 구성함으로서 외부환경에 영향을 받지 않아 측정치의 신뢰성을 높일 수 있는 빔거동 측정형식의 축중량 측정장치에 관한 것으로, 벤딩 플레이트를 위치시키기 위한 벤딩 플레이트 프레임(126)과; 차량 통과에 의하여 벤딩이 유발되며 이 하중을 그 하부에 위치한 빔(보)에 전달하는 벤딩 플레이트(101)와; 상기 벤딩 플레이트 프레임 위에 위치하며 차량 통과에 의하여 벤딩 플레이트에 벤딩이 발생되면 판형태의 거동을 빔(보) 형태의 거동으로 변화시켜주는 역할을 수행하는 적어도 1개 이상의 빔(보) 부재(121)와; 벤딩 플레이트 프레임에 벤딩 플레이트와 빔(보) 부재를 고정하기 위한 적어도 1개소 이상의 고정장치(127)와; 상기 빔(보) 부재에 부착되어 입력하중의 크기에 따라서 응답을 측정하기 위한 적어도 1개 이상의 변형률 게이지(104)와; 상기 적어도 1개소 이상의 변형률 게이지를 신호 처리부에 연결하기 위한 터미널 연결부(128)와; 아나로그 입력신호를 디지털 데이터로 변환하기 위한 A/D 컨버터(129)와; 상기의 입력신호를 신호처리에 의하여 입력하중의 크기를 산출할 수 있는 신호처리부(130)로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention provides an axial weight measuring apparatus of a beam behavior measuring type, inducing the plate behavior measuring method in the conventional bending plate type axial weight measuring apparatus to the beam behavior measuring method, or to measure the axial weight of an expensive load cell measuring method. By replacing the beam member with a low-cost strain gauge in the device, it is possible to measure low-cost and accurate axial weight, and to be configured to eliminate environmental influences such as temperature, so that it is not affected by the external environment. An axial weight measuring apparatus of a beam behavior measuring type capable of increasing the reliability of a measured value, comprising: a bending plate frame 126 for positioning a bending plate; A bending plate 101 which causes bending by the passage of the vehicle and transmits this load to a beam (beam) located below it; At least one beam (beam) member 121 positioned on the bending plate frame and converting a plate-like behavior into a beam-shaped behavior when bending occurs in the bending plate by passing through the vehicle. Wow; At least one fixing device 127 for fixing the bending plate and the beam (beam) member to the bending plate frame; At least one strain gauge (104) attached to the beam member for measuring response in accordance with the magnitude of the input load; A terminal connector (128) for connecting the at least one strain gauge to a signal processor; An A / D converter 129 for converting an analog input signal into digital data; Characterized in that the signal is composed of a signal processor 130 for calculating the magnitude of the input load by the signal processing the input signal.

축중량 측정장치, 축중량, WIM, Weight in motion Axial Weighing Device, Axial Weight, WIM, Weight in motion

Description

빔거동 측정형식의 축중량 측정장치{Bending Beam Type Weight-In-Motion}Bending Beam Type Weight-In-Motion

도 1은 벤딩 플레이트 형식의 축중량 측정장치1 is a shaft weighing apparatus of the bending plate type

도 2는 로드셀 방식의 축중량 측정장치2 is a load cell type axial weight measuring apparatus

도 3은 벤딩 플레이트에 부착된 변형률 게이지3 is a strain gage attached to a bending plate

도 4는 보에 부착된 변형률 게이지4 is a strain gage attached to a beam

도 5는 하중이 중앙부에 위치한 경우 변형률선도를 나타낸 설명도5 is an explanatory diagram showing a strain diagram when a load is located at the center portion;

도 6은 하중이 중앙부가 아닌 곳에 위치한 경우 변형률선도를 나타낸 설명도6 is an explanatory diagram showing a strain diagram when the load is located at a position other than the central portion;

도 7은 로드셀 방식의 축중량 측정장치에 있어서 하중이 중앙부에 위치한 경우와 그렇지 않은 경우의 오차정도를 나타내기 위한 설명도7 is an explanatory diagram for showing the degree of error when the load is located in the center and when it is not in the load cell type axial weight measuring apparatus;

도 8은 빔거동 측정형식의 축중량 측정장치의 전체 개념도8 is an overall conceptual diagram of an axial weight measuring apparatus of a beam behavior measuring type;

도 9는 아치 빔(보) 부재에 변형률 게이지를 부착한 일실시예를 나타내기 위한 설명도9 is an explanatory view showing an embodiment in which a strain gauge is attached to an arch beam (beam) member;

도 10은 종방향 빔(보) 부재에 변형률 게이지를 부착한 일실시예를 나타내기 위한 설명도10 is an explanatory view showing an embodiment in which a strain gauge is attached to a longitudinal beam (beam) member;

도 11은 종방향 빔(보) 부재에 변형률 게이지를 부착한 일실시예를 나타내기 위한 설명도11 is an explanatory view showing an embodiment in which a strain gauge is attached to a longitudinal beam (beam) member;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

101 : 벤딩 플레이트101: bending plate

102 : 측정센서102: measuring sensor

103 : 로드셀103: load cell

104 : 변형률 게이지104: strain gauge

105 : 빔(보)105: beam

120 : 재하되는 축하중120: congratulations

121 : 벤딩 플레이트와 동일하게 거동되는 종방향 빔(보) 또는 아치보121: Longitudinal beam (beam) or arch beam that behaves the same as bending plate

122 : 벤딩 플레이트와 동일하게 거동되는 횡방향 빔(보)122: transverse beam (beam) that behaves the same as a bending plate

124 : 변형률 선도124: strain diagram

125 : 로드셀125: load cell

126 : 벤딩 플레이트 프레임126: bending plate frame

127 : 고정장치127: fixing device

128 : 터미널 연결부128: terminal connection

129 : A/D 컨버터129: A / D converter

130 : 신호처리부130: signal processing unit

본 발명은 도로면에 매설되어 도로위를 주행하는 차량의 무게를 측정하는 차량 축중량 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존의 판거동 계측에 의하여 축중 량을 환산하는 벤딩 플레이트 또는 로드셀 방식의 축중량 측정장치에 비하여, 측정 민감도는 높으면서도 유지관리가 편리하고 상대적으로 가격이 저렴한 보급형 차량 축중량 측정장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention relates to a vehicle shaft weight measuring device for measuring the weight of a vehicle buried on the road surface, and more specifically, a bending plate or load cell method of converting the weight of the shaft by conventional plate behavior measurement. It is an object of the present invention to provide a low-end type vehicle weighing device having a high measurement sensitivity and easy maintenance and low cost, compared to the weighing device.

차량 축중량 측정장치는 차량이 주행하는 도로에 매설되어 교통흐름에 방해를 주지 않고 차량의 중량에 관련된 각종 데이터를 수집하는 장비로서, 특히 과속 및 과적 차량을 적발하기 위하여 사용될 수 있다. 특히, 교량과 같은 시설물은 중차량 통과에 의하여 심각한 손상이 유발될 수 있어 축중량의 측정은 매우 중요한 요소로 인식되고 있으며, 교량의 내하력과 같이 시설물의 상태와 수명을 평가하기 위하여 응답계측에 따른 입력하중 또한 매우 중요한 요소라고 할 수 있으나, 종래의 축중량 측정장치는 다음과 같은 한계성을 내재하고 있다.The vehicle axle weighing device is a device that collects various data related to the weight of a vehicle without being obstructed by traffic flows embedded in a road on which the vehicle runs, and may be particularly used to detect speeding and overloading vehicles. In particular, facilities such as bridges can cause serious damage due to the passage of heavy vehicles, and the measurement of axial weight is recognized as a very important factor.In order to evaluate the condition and life of facilities like load capacity of bridges, Input load is also a very important factor, but the conventional axial weight measuring device has the following limitations.

종래의 축중량 측정장치는 여러 종류가 있으며, 일반적으로 도 1의 벤딩 플레이트 형식의 축중량 측정장치와 도 2의 로드셀 방식의 축중량 측정장치가 가장 일반적이며, 압전센서 또는 광섬유센서를 사용하는 것도 있다.There are many types of conventional axial weight measuring apparatuses. In general, the axial weight measuring apparatus of the bending plate type of FIG. 1 and the axial weight measuring apparatus of the load cell type of FIG. have.

가장 일반적으로 많은 적용이 되었던 벤딩 플레이트 또는 로드셀 방식의 축중량 측정장치는 한 개소 설치비용이 매우 고가이므로 일반적인 도로상에는 적용되기 어려운 한계성이 있어, 고속도로 톨게이트 입구 정도에만 국한적으로 사용되는 문제점이 있었다. 또한 도 1의 벤딩 플레이트 방식은 스틸 플레이트 판에 스트레인 게이지와 같은 센서를 부착한 후 차량 통과시 판에 유발되는 응답을 계측하여 축중량을 환산하는 방식으로 오차범위가 ± 10% 정도로 정밀도가 높지 않은 단점이 있을 뿐만 아니라, 스틸 플레이트 손상으로 수명이 길지 않아 지속적인 유지관리가 필요한 단점이 있다. 벤딩 플레이트에 로드셀을 부착한 도 2의 로드셀 방식의 축중량 측정장치의 오차범위는 ± 6% 정도로 벤딩 플레이트 방식에 비하여는 상대적으로 높은 편이나 로드셀이 놓인 위치 인근에 차량이 통과할 경우 비교적 정밀한 축중량을 측정할 수 있으나, 로드셀과 일정거리 떨어진 위치로 차량이 통과되면 측정오차는 점점 커지는 단점이 있다(도 7). 또한 벤딩 플레이트 방식에 비하여 수명은 긴 것으로 조사되어 있으나, 지속적으로 고가의 로드셀을 교체해줘야 함으로서 이 또한 유지관리 비용이 많이 소요되는 단점이 있다.Bending plate or load cell type axial weight measuring apparatus, which has been most commonly applied, has a problem that the installation cost is very expensive, so it is difficult to apply on a general road, and it is limited to the highway toll gate entrance. In addition, in the bending plate method of FIG. 1, a sensor such as a strain gauge is attached to a steel plate plate to measure the response caused to the plate when the vehicle passes, and converts the axial weight to have an error range of ± 10%. In addition to the disadvantages, there is a disadvantage in that the maintenance of the steel plate does not require a long maintenance life. The error range of the load cell shaft weighing apparatus of FIG. 2 in which the load cell is attached to the bending plate is about 6% higher than that of the bending plate system, but the shaft is relatively precise when the vehicle passes near the position where the load cell is placed. The weight can be measured, but when the vehicle passes through a distance away from the load cell, the measurement error is gradually increased (FIG. 7). In addition, although the service life is long compared to the bending plate method, it is necessary to constantly replace the expensive load cell, which also has the disadvantage of high maintenance costs.

한편, 압전센서를 이용한 축중량 측정장치는, 계중속도가 빠르지 않고 측정치도 정확하지 못하다는 한계가 있다. 예컨대 상기 압전센서를 사용하는 계중장치는 플라스틱제 바디를 사용하는데 플라스틱 바디는 차량이 그 위를 통과한 다음 처음의 위치로 복원하는데 시간이 오래 걸려 바로 뒤따라가는 차량의 계중을 정확히 할 수 없는 단점이 있다. 이는 바디가 일단 수평으로 위치되어 있어야 그 위를 지나가는 차량에 의해 눌린 정도를 정확히 파악할 수 있지만, 수평으로 복원되고 있는 중간에 두 번째 차량이 지나가면 두 번째 차량의 정확한 무게를 측정할 수 없기 때문이다. 또한 상기 바디가 플라스틱제이므로 특히 겨울철에는 타이어에 의해 파손되기 쉬워 빈번한 유지보수가 필요하고 교통의 흐름에 방해가 됨은 물론 도로 유지비용이 증가하게 된다는 문제가 있었다.On the other hand, the axial weight measuring apparatus using the piezoelectric sensor has a limitation that the weighing speed is not fast and the measured value is not accurate. For example, the weighing device using the piezoelectric sensor uses a plastic body. The plastic body takes a long time to recover to the initial position after passing through the vehicle, so that the following vehicle cannot be accurately weighed. have. This is because once the body has been positioned horizontally, it can accurately determine the amount of pressure pressed by the vehicle passing over it, but if the second vehicle passes in the middle of being restored horizontally, the exact weight of the second vehicle cannot be measured. . In addition, since the body is made of plastic, especially in winter, it is easy to be damaged by tires, so frequent maintenance is required, and there is a problem that the road maintenance cost is increased as well as the traffic flow.

그리고 상기의 광섬유센서를 이용한 방식은 interrogator 자체의 가격이 고가인 단점을 내재하고 있다.And the method using the optical fiber sensor has a disadvantage that the price of the interrogator itself is expensive.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 본 발명은 벤딩 플레이트 방식의 축중량 측정장치에 있어, 변형률 게이지를 이용한 응답의 계측을 판거동 형태로 측정하는 것이 아닌 빔거동 형태로 측정함에 있어 측정 응답의 신뢰성을 크게 향상시킴을 목적으로 한다. 실시예로서 도 3의 벤딩 플레이트에 부착된 변형률 게이지는 차량통과에 의하여 판은 종방향 뿐만 아니라 횡방향으로 벤딩이 발생됨으로 인하여 변형률 게이지에 의한 응답은 종방향 뿐만 아니라 횡방향의 응답이 동시에 반영되기 때문에 입력하중의 특성을 정확히 규명하기 어려운 단점이 있다. 이에 비하여 도 4와 같이 횡방향으로는 매우 얇은 빔에 부착된 변형률 게이지는 횡방향의 거동이 유발되지 않기 때문에 종방향 응답의 측정만으로 입력특성을 정확히 규명해낼 수 있음을 특징으로 한다. 따라서 고가의 로드셀을 사용하지 않고도 로드셀을 이용한 방식 이상의 정밀도를 확보할 수 있으면서도, 원가절감을 통하여 유지관리 비용을 획기적으로 절감시킬 수 있는 보급형 축중량 측정장치를 제공함에 그 목적이 있다.In order to solve the problems as described above, the present invention provides a device for measuring the weight of a bending plate type, in which the measurement of the response using the strain gauge is performed in the form of beam behavior rather than the measurement of the plate behavior. It is aimed at greatly improving. As an example, the strain gage attached to the bending plate of FIG. 3 has the bending caused in the transverse direction as well as the longitudinal direction of the plate due to the passage of the vehicle. Therefore, it is difficult to accurately characterize the input load. On the contrary, as shown in FIG. 4, the strain gage attached to the very thin beam in the lateral direction does not cause the lateral behavior, and thus it is possible to accurately identify the input characteristics only by measuring the longitudinal response. Therefore, it is an object of the present invention to provide an entry-level axial weight measuring apparatus that can secure more than the method using a load cell without using an expensive load cell, and can significantly reduce maintenance costs through cost reduction.

또한 로드셀을 이용한 방식의 경우에는 도 7의 (A)와 같이 로드셀이 위치한 곳에 차량의 축하중이 재하되면 정밀도가 높은 계측응답을 획득할 수 있는 반면, 도 7의 (B)와 같이 로드셀이 위치한 곳과 떨어진 위치에 차량의 축하중이 재하되면 오차범위는 지속적으로 커질 수밖에 없는 단점이 내재되어 있다.In addition, in the case of using the load cell, a high accuracy measurement response can be obtained when the vehicle is loaded in the place where the load cell is located as shown in FIG. 7A, while the load cell is located as shown in FIG. 7B. If the car's congratulations are loaded at a location far from the place, the margin of error is inevitably increased.

이에 반하여, 본 발명의 빔거동 측정형식의 축중량 측정장치는 도 6에서 보는바와 같이 벤딩 플레이트에 적어도 1개 이상의 변형률 게이지가 부착된 아치보 또는 종방향 혹은 횡방향 보를 설치함으로서, 축하중에 의하여 벤딩 플레이트에 유발된 굽힘은 그대로 아치보(혹은 종방향 또는 횡방향 보)에 전달되는 것을 특징으로 한다. 상기 차량의 축중량은 도 5에서와 같이 중앙부에 위치한 경우에는 중앙부에 위치한 변형률 게이지의 응답이 최대이기 때문에 변형률 선도의 최대 발생위치가 중앙부가 될 것이며, 도 6에서와 같이 중앙부가 아닌 위치에 축하중에 위치한다 하더라도, 그 지점에 위치한 변형률의 응답이 최대로 발생되어 변형률선도의 최대 발생지점을 기준으로 정확한 입력하중을 추정할 수 있어, 가격은 저렴하면서도 정밀도가 크게 향상된 축중량 측정장치를 제공할 수 있는 것이다. 또한 고가의 로드셀을 대치하여 저가의 스트레인 게이지와 아치보 또는 종횡방향 빔(보)만 교체함으로서 향후 유지관리 비용도 크게 절감할 수 있는 효과가 있는 보급형 축중량 측정장치를 제공함에 그 목적이 있다.On the contrary, the axial weight measuring apparatus of the beam behavior measuring type according to the present invention is provided with an arch beam or a longitudinal or transverse beam having at least one strain gauge attached to a bending plate as shown in FIG. The bending caused by the plate is characterized in that it is transmitted to the arch beam (or longitudinal or transverse beam) as it is. When the axial weight of the vehicle is located at the center part as shown in FIG. 5, the maximum occurrence position of the strain diagram will be at the center part because the response of the strain gauge located at the center part is maximum, and is celebrated at a position other than the center part as shown in FIG. 6. Even if it is located in the middle, the maximum response of the strain located at that point is generated so that accurate input load can be estimated based on the maximum occurrence point of the strain diagram. It can be. In addition, the purpose of the present invention is to provide a low-cost strain gage and replace the low-cost strain gauge and arch beam or longitudinal beam (beam) to provide a low-cost type weighing device that can significantly reduce future maintenance costs.

상기 목적을 달성하는 본 발명은, 기존 포장면을 소정의 깊이로 커팅 후 벤딩 플레이트를 위치시키기 위한 벤딩 플레이트 프레임(126)과; 차량 통과에 의하여 벤딩이 유발되며 이 하중을 그 하부에 위치한 빔(보)에 전달하는 벤딩 플레이트(101)와; 상기 벤딩 플레이트 프레임 위에 위치하며 차량 통과에 의하여 벤딩 플레이트에 벤딩이 발생되면 판형태의 거동을 빔(보) 형태의 거동으로 변화시켜주는 역할을 수행하는 적어도 1개 이상의 빔(보) 부재(121)와; 벤딩 플레이트 프레임에 벤딩 플레이트와 빔(보) 부재를 고정하기 위한 적어도 1개소 이상의 고정장치(127)와; 상기 빔(보) 부재에 부착되어 입력하중의 크기에 따라서 응답을 측정하기 위한 적어도 1개 이상의 변형률 게이지(104)와; 상기 적어도 1개소 이상의 변형률 게이지를 신호 처리부에 연결하기 위한 터미널 연결부(128)와; 아나로그 입력신호를 디지털 데이터 로 변환하기 위한 A/D 컨버터(129)와; 상기의 입력신호를 신호처리에 의하여 입력하중의 크기를 산출할 수 있는 신호처리부(130)로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention to achieve the above object, and the bending plate frame 126 for positioning the bending plate after cutting the existing pavement surface to a predetermined depth; A bending plate 101 which causes bending by the passage of the vehicle and transmits this load to a beam (beam) located below it; At least one beam (beam) member 121 positioned on the bending plate frame and converting a plate-like behavior into a beam-shaped behavior when bending occurs in the bending plate by passing through the vehicle. Wow; At least one fixing device 127 for fixing the bending plate and the beam (beam) member to the bending plate frame; At least one strain gauge (104) attached to the beam member for measuring response in accordance with the magnitude of the input load; A terminal connector (128) for connecting the at least one strain gauge to a signal processor; An A / D converter 129 for converting an analog input signal into digital data; Characterized in that the signal is composed of a signal processor 130 for calculating the magnitude of the input load by the signal processing the input signal.

또한 상기의 변형률 게이지가 부착된 빔(보) 부재는 아치 형태이거나 종방향 또는 횡방향으로 위치한 사각형태의 빔(보) 임을 특징으로 한다.In addition, the beam (beam) member is attached to the strain gauge is characterized in that the arc of the rectangular beam (beam) or located in the longitudinal or transverse direction.

또한 상기의 변형률 게이지는 빔(보) 부재에 부착됨에 있어 응답이 측정되는 방향과 수직방향으로 1개소 이상 추가적으로 부착하여, 외부 하중에 의해서는 반응하지 않고 온도와 같은 주변환경에만 반응하도록 하여 향후 측정신호를 보정시킴으로서 측정응답의 신뢰성을 더욱 향상시킴을 특징으로 한다.In addition, when the strain gauge is attached to the beam member, at least one additional part is attached in the direction perpendicular to the direction in which the response is measured, so that the strain gauge reacts only to the surrounding environment such as temperature without reacting by external load. By correcting the signal, the reliability of the measurement response is further improved.

상기에 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be apparent to those who have

상술한 바와 같은 빔거동 측정형식의 축중량 측정장치를 제공함으로서, 기존의 벤딩플레이트 방식의 축중량 측정장치에 있어서 판거동 측정방식을 빔거동 측정방식으로 유도하거나, 고가의 로드셀 측정방식의 축중량 측정장치에 있어서 저가인 변형률 게이지가 부착된 빔(보) 부재로 대체함으로서 저가이면서도 정확한 축중량을 측정할 수 있다. 또한 고속계중을 할 수 있으며, 온도 등과 같은 주변의 환경영향을 배제할 수 있도록 구성함으로서 외부환경에 영향을 받지 않아 측정치의 신뢰성을 높일 수 있다.By providing the axial weight measuring apparatus of the beam behavior measuring type as described above, in the conventional axial weight measuring apparatus of the bending plate type, the plate behavior measuring method is guided to the beam behavior measuring method, or the axial weight of the expensive load cell measuring method. In the measuring device, by replacing a low-cost strain gauge with a beam member, a low-cost and accurate axial weight can be measured. In addition, it is possible to perform high speed monitoring, and it is possible to increase the reliability of the measured value because it is not influenced by the external environment by configuring to exclude the surrounding environmental influence such as temperature.

Claims (3)

벤딩 플레이트를 위치시키기 위한 벤딩 플레이트 프레임(126)과; 차량 통과에 의하여 벤딩이 유발되며 이 하중을 그 하부에 위치한 빔(보)에 전달하는 벤딩 플레이트(101)와; 상기 벤딩 플레이트 프레임 위에 위치하며 차량 통과에 의하여 벤딩 플레이트에 벤딩이 발생되면 판형태의 거동을 빔(보) 형태의 거동으로 변화시켜주는 역할을 수행하는 적어도 1개 이상의 빔(보) 부재(121)와; 벤딩 플레이트 프레임에 벤딩 플레이트와 빔(보) 부재를 고정하기 위한 적어도 1개소 이상의 고정장치(127)와; 상기 빔(보) 부재에 부착되어 입력하중의 크기에 따라서 응답을 측정하기 위한 적어도 1개 이상의 변형률 게이지(104)와; 상기 적어도 1개소 이상의 변형률 게이지를 신호 처리부에 연결하기 위한 터미널 연결부(128)와; 아나로그 입력신호를 디지털 데이터로 변환하기 위한 A/D 컨버터(129)와; 상기의 입력신호를 신호처리에 의하여 입력하중의 크기를 산출할 수 있는 신호처리부(130)로 구성됨을 특징으로 하는 빔거동 측정형식의 축중량 측정장치.A bending plate frame 126 for positioning the bending plate; A bending plate 101 which causes bending by the passage of the vehicle and transmits this load to a beam (beam) located below it; At least one beam (beam) member 121 positioned on the bending plate frame and converting a plate-like behavior into a beam-shaped behavior when bending occurs in the bending plate by passing through the vehicle. Wow; At least one fixing device 127 for fixing the bending plate and the beam (beam) member to the bending plate frame; At least one strain gauge (104) attached to the beam member for measuring response in accordance with the magnitude of the input load; A terminal connector (128) for connecting the at least one strain gauge to a signal processor; An A / D converter 129 for converting an analog input signal into digital data; And a signal processing unit (130) for calculating the magnitude of the input load by the signal processing of the input signal. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기의 변형률 게이지가 부착된 빔(보) 부재는 적어도 1개 이상의 아치 형태이거나 종방향 또는 횡방향으로 위치한 사각형태의 빔(보) 임을 특징으로 하는 빔거동 측정형식의 축중량 측정장치.The beam member having the strain gauge is attached to the axial weight measuring apparatus of the beam behavior measuring type, characterized in that at least one arch shape or a rectangular beam (beam) located in the longitudinal or transverse direction. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기의 변형률 게이지는 빔(보) 부재에 부착됨에 있어 응답이 측정되는 방향과 수직방향으로 적어도 1개소 이상 추가적으로 부착하여, 외부 하중에 의해서는 반응하지 않고 온도와 같은 주변환경에만 반응하도록 하여 향후 측정신호를 보정시킴으로서 측정응답의 신뢰성을 더욱 향상시킴을 특징으로 하는 빔거동 측정형식의 축중량 측정장치.When the strain gauge is attached to the beam member, at least one additional part is attached in the direction perpendicular to the direction in which the response is measured, so that the strain gauge reacts only to the surrounding environment such as temperature without reacting by external load. An axial weight measuring apparatus according to the beam behavior measuring method, characterized by further improving the reliability of the measurement response by correcting a signal.
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