KR20050111216A - Structure for mounting weather strip of door in vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조에 관한 것으로, 도어 프레임이 끼워지도록 상부지지부와 하부지지부가 형성된 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조에서 상기 상부지지부(122)와 하부지지부(124) 사이의 간격을 유지하여 웨더 스트립(12)의 형상을 유지하기 위한 이탈방지구(40)를 설치하여 조립후에 외력이 발생되거나, 시간이 경과하여 웨더 스트립에 변형이 발생되더라도 도어 프레임의 외측으로 웨더 스트립이 부분적으로 빠져나와 돌출되는 불량이 발생되지 않도록 한 것이다.The present invention relates to a weather strip fixing structure of a vehicle door, wherein the gap between the upper support portion 122 and the lower support portion 124 in the weather strip fixing structure of the vehicle door in which the upper support portion and the lower support portion are formed to fit the door frame. Install the release prevention device 40 to maintain the shape of the weather strip 12 by holding it, even if the external force is generated after assembly, or the deformation of the weather strip over time, the weather strip partially to the outside of the door frame It is to prevent the defects that come out and protrude.
Description
본 발명은 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 프레임에 결합되는 웨더 스트립의 하단부가 일정 형상을 유지하여 도어 프레임에서 이탈되지 않도록 한 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a weather strip fixing structure of a vehicle door, and more particularly, to a weather strip fixing structure of a vehicle door in which the lower end portion of the weather strip coupled to the door frame maintains a certain shape so as not to be separated from the door frame. .
일반적으로 5도어형 자동차는 도 1에 도시한 바와 같이, 사이드 도어(1)의 프론트 도어(2)는 프론트 필러에, 리어 도어(3)는 센터 필러에 힌지결합되어 양사이드 도어(2)(3)의 대향부를 센터 필러에 위치되도록 하고, 프론트 및 리어 도어(2)(3)의 주위에는 도어 사이드 웨더 스트립 및 보디 사이드 웨더 스트립을 설치하여 도어와 보디 사이를 밀폐함과 동시에 프론트 및 리어 도어 프레임(4)(5)의 대향부 사이에도 밀폐수단을 부설하고 있다.In general, as shown in FIG. 1, a five-door car is hinged to the front pillar of the side door 1 to the front pillar, and the rear door 3 to the center pillar, so that both side doors 2 ( The opposing part of 3) is located at the center pillar, and the door side weather strip and the body side weather strip are installed around the front and rear doors (2) and (3) to seal between the door and the body and at the same time the front and rear door Sealing means are also provided between the opposing portions of the frames 4 and 5.
일예로 도 2에 도시한 바와 같이, 종래의 리어 사이드 도어의 경우에는 도어 프레임(10)에 웨더 스트립(12)과 몰딩재(14)가 결합되며, 도어 프레임(10)의 하단부에 발생되는 갭은 웨더 스트립이 갭을 차단할 수 있는 형상으로 형성되어 결합되며, 웨더 스트립(12)은 클립(20)에 의하여 도어 프레임(10)과 결합되어 있다.For example, as shown in FIG. 2, in the conventional rear side door, the weather strip 12 and the molding material 14 are coupled to the door frame 10, and a gap generated at the lower end of the door frame 10. The weather strip is formed and coupled to the shape that can block the gap, the weather strip 12 is coupled to the door frame 10 by the clip 20.
이러한 웨더 스트립의 결합 구조에서 도어 프레임의 하단에 웨더 스트립이 조립된 상태에서 외력이 발생되거나, 또는 시간이 경과하여 고무재질로 형성된 웨더 스트립의 재질적 특성에 의해 변형이 발생되면 웨더 스트립이 부분적으로 도어프레임의 외측으로 빠져나와 돌출되는 불량이 발생된다.In the combined structure of the weather strip, when the external force is generated while the weather strip is assembled at the bottom of the door frame, or the deformation occurs due to the material characteristics of the weather strip formed of rubber material over time, the weather strip is partially Defects come out of the door frame and protrudes.
따라서 종래에는 웨더 스트립이 도어 프레임에서 이탈되지 않도록 도 3에 도시한 바와 같이, 웨더 스트립이 일정한 형상을 유지하면서 도어 프레임에 고정시키기 위한 스틸 보강재(30)를 구비하여 조립된 웨더 스트립이 도어 프레임에서 이탈되지 않도록 지지하는 구조를 채용하고 있다. Accordingly, as shown in FIG. 3, a weather strip assembled with a steel reinforcement 30 for fixing the weather strip to the door frame while maintaining a constant shape is disposed in the door frame so that the weather strip is not separated from the door frame. The structure which supports so that it may not separate | deviate is adopted.
그러나 종래 스틸 보강재를 채용하는 경우에는 조립시 웨더 스트립에 클립을 가조립한 상태에서 도어 프레임을 조립할 수 없기 때문에 조립성이 현저하게 저하되는 문제가 있다.However, when the conventional steel reinforcing material is employed, the door frame cannot be assembled in a state where the clip is assembled to the weather strip during assembly.
또한, 종래 스틸 보강재를 구비하는 경우에는 러버 코팅시 스틸 보강재의 조립된 상태가 외부로 노출되므로 외관성이 저하되는 문제도 있다.In addition, when the conventional steel reinforcing material is provided, the assembled state of the steel reinforcing material is exposed to the outside during rubber coating, and thus there is a problem that the appearance is deteriorated.
이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 조립성을 향상시킴과 아울러 외부 미관성을 해치지 않으면서도 외력이나 변형으로 인해 조립후 도어프레임의 외측으로 웨더 스트립이 빠져나와 돌출되는 불량을 방지하도록 한 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조를 제공함에 있다.The object of the present invention devised in view of such a problem is to improve the assemblability and to prevent the defect of the weather strip protruding out of the door frame after assembly due to external force or deformation without harming external aesthetics. It is to provide a weather strip fixing structure of a vehicle door.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어 프레임이 끼워지도록 상부지지부와 하부지지부가 형성된 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조에 있어서, 상기 상부지지부와 하부지지부 사이의 간격을 유지하여 웨더 스트립의 형상을 유지하기 위한 이탈방지구를 설치하여 상기 도어 프레임이 조립된 상태에서 웨더 스트립이 부분적으로 이탈되지 않도록 한 것을 특징으로 한다.According to the present invention for achieving the above object, in the weather strip fixing structure of the vehicle door is formed with the upper support and the lower support so that the door frame is fitted, the shape of the weather strip by maintaining the interval between the upper support and the lower support. It is characterized in that the weather strip is installed so as to prevent the weather strip from being partially detached in the state where the door frame is assembled.
상기 이탈방지구는 하단이 개구된 원통체로 형성되어 상기 하부지지부에 형성된 클립체결공의 상측에 설치되어 클립체결공에 조립되는 클립이 이탈방지구의 내측으로 삽입되게 조립되는 것이 바람직하다.It is preferable that the release preventing device is formed of a cylindrical body having an open lower end and installed above the clip fastening hole formed in the lower support part, such that the clip assembled to the clip fastening hole is inserted into the release preventing device.
이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 도 4는 본 발명에 의한 도어 하단부의 조립상태 사시도이고, 도 5는 도 4의 분해사시도이며, 도 6a 내지 6c는 본 발명에 의한 웨더 스트립의 조립 상태도이다.Figure 4 is an assembled perspective view of the lower end of the door according to the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view of Figure 4, Figures 6a to 6c is an assembled state diagram of the weather strip according to the present invention.
이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예는 웨더 스트립(12)의 하단에 형성된 상부지지부(122)와 하부지지부(124) 사이에 웨더 스트립의 형상을 유지하도록 상,하부지지부 사이의 간격을 유지시키는 이탈방지구(40)를 설치한다. 웨더 스트립의 상부지지부(122)에는 이탈방지구(40)의 상단이 삽입가능하도록 원형의 삽입홈(122a)이 형성되어 있고, 이탈방지구(40)가 설치되는 하부지지부(124)에는 클립체결공(124a)이 형성되어 있다.As shown in the drawing, the embodiment of the present invention maintains the gap between the upper and lower support portions to maintain the shape of the weather strip between the upper support portion 122 and the lower support portion 124 formed on the bottom of the weather strip 12. Install the release prevention device 40 to. A circular insertion groove 122a is formed in the upper support part 122 of the weather strip so that the upper end of the release prevention part 40 can be inserted therein, and a clip is fastened to the lower support part 124 in which the release prevention part 40 is installed. The ball 124a is formed.
이탈방지구(40)는 클립(20)이 삽입가능하도록 하단부가 개구되어 있는 원통체의 형상으로 형성되어 있고, 이탈방지구(40)의 재질은 플라스틱으로 형성하는 것이 바람직하다.The separation prevention tool 40 is formed in the shape of a cylindrical body whose lower end is opened so that the clip 20 can be inserted, The material of the escape prevention tool 40 is preferably formed of plastic.
이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조의 작용을 설명한다.The operation of the weather strip fixing structure of the vehicle door according to the present invention configured as described above will be described.
먼저 도 6a에 도시한 바와 같이, 웨더 스트립(12)의 하부지지부(124)에 클립(20)을 가조립한 상태에서 도 6b에서와 같이, 도어 프레임(10)의 하단에 웨더 스트립(12)이 위치되도록 웨더 스트립의 하부지지부(124)를 하방향으로 밀어준다.First, as shown in FIG. 6A, in the state where the clip 20 is temporarily assembled to the lower support 124 of the weather strip 12, as shown in FIG. 6B, the weather strip 12 is disposed at the bottom of the door frame 10. Push the lower support 124 of the weather strip downward to position it.
이 상태에서 도어 프레임(10)을 조립하여 도어 프레임(10)의 마운팅공(10a)과 이탈방지구(40)가 일치되면 도 6c에 도시한 바와 같이, 웨더 스트립(12)에 구비된 클립(20)을 이탈방지구(40)의 하측으로 삽입하여 조립하게 된다.When the door frame 10 is assembled in this state and the mounting hole 10a of the door frame 10 coincides with the escape prevention part 40, as illustrated in FIG. 6C, the clip provided in the weather strip 12 ( 20) is inserted into the lower side of the escape prevention opening 40 to be assembled.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조는 웨더 스트립의 하단이 도어 프레임과 이탈방지구에 의해 상,하부 지지부를 지지하는 상태로 조립되어 있기 때문에 조립후에 외력이 발생되거나, 시간이 경과하여 웨더 스트립에 변형이 발생되더라도 도어 프레임의 외측으로 웨더 스트립이 부분적으로 빠져나와 돌출되는 불량이 발생되지 않는 효과가 있다.As described above, the weather strip fixing structure of the vehicle door according to the present invention, since the lower end of the weather strip is assembled in such a state as to support the upper and lower support portions by the door frame and the release prevention opening, In addition, even if the deformation of the weather strip elapses over time, there is an effect that the defect that the weather strip partially comes out of the door frame and protrudes out of the door frame does not occur.
또한, 조립시 웨더 스트립에 클립을 가조립한 상태에서 도어 프레임을 조립하기 때문에 조립생산성이 현저하게 향상되며, 이탈방지구가 웨더 스트립의 외부로 노출되지 않는 구조이기 때문에 외관성이 향상되는 효과도 있다. In addition, the assembly productivity is remarkably improved because the door frame is assembled while the clips are assembled to the weather strip during assembly, and the appearance preventing structure is not exposed to the outside of the weather strip, thereby improving the appearance. .
도 1은 일반적인 5도어형 자동차의 부분 측면도.1 is a partial side view of a typical five-door car.
도 2는 종래 기술에 의한 리어 사이드 도어의 하단부 조립상태 사시도.Figure 2 is a perspective view of the lower end assembled state of the rear side door according to the prior art.
도 3은 종래 스틸 보강재가 구비된 도어 하단부의 조립상태 사시도.Figure 3 is a perspective view of the assembled state of the lower door portion provided with a conventional steel reinforcement.
도 4는 본 발명에 의한 도어 하단부의 조립상태 사시도.Figure 4 is an assembled perspective view of the lower door portion according to the present invention.
도 5는 도 4의 분해사시도.5 is an exploded perspective view of FIG. 4;
도 6a 내지 6c는 본 발명에 의한 웨더 스트립의 조립 상태도.6a to 6c is an assembled state of the weather strip according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10 ; 도어 프레임 12 ; 웨더 스트립10; Door frame 12; Weather strip
122,124 ; 상,하부지지부 14 ; 몰딩재122,124; Upper and lower support parts 14; Molding material
30 ; 클립 40 ; 이탈방지구30; Clip 40; Escape lock
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