KR20050110051A - Pump for electronic control brake system - Google Patents

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KR20050110051A
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pump
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valve insert
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electronically controlled
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KR1020040034697A
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권오균
마이어안드레아스
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프에 관한 것으로서, 특히, 모듈레이터 블록의 보어 내에 흡입유로와 토출유로가 내부에 형성된 밸브 인서트가 설치되고, 밸브 인서트에 흡입유로를 개폐하도록 인렛 밸브가 설치되고, 밸브 인서트에 토출유로를 개폐하도록 아웃렛 밸브가 설치되고, 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 진퇴하는 피스톤 캡이 밸브 인서트와 리턴스프링으로 연결되되, 밸브 인서트에는 인렛 밸브의 구체와 탄성부재를 지지하는 지지부가 일체로 형성된 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a pump for an electronically controlled brake system, and in particular, a valve insert having a suction flow path and a discharge flow path therein is installed in a bore of a modulator block, and an inlet valve is installed to open and close the suction flow path to the valve insert. An outlet valve is installed on the valve insert to open and close the discharge flow path, and a piston cap which is retracted by the rotation of the eccentric cam driven by the motor is connected to the valve insert and the return spring, and the valve insert is provided with a sphere and an elastic member of the inlet valve. It relates to a pump for an electronically controlled brake system formed integrally with a support for supporting.

Description

전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프{pump for electronic control brake system}Pump for electronic control brake system

본 발명은 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a pump for an electronically controlled brake system.

일반적으로, 전자제어 식 브레이크 시스템은 차량의 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 것으로, 제동 시 휠의 미끄러짐을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(Anti-Lock Brake System, ABS)과, 차량의 급발진 또는 급가속 시 구동륜의 슬립을 방지하는 브레이크 트랙션 제어 시스템(Brake Traction Control System, BTCS)과, 안티록 브레이크 시스템과 트랙션 제어를 조합하여 브레이크 액압을 제어함으로써 차량의 주행상태를 안정적으로 유지시키는 차량자세제어 시스템(Vehicle Dynamic Control System, VDC) 등이 개시되어 있다.In general, the electronically controlled brake system is to obtain a strong and stable braking force by effectively preventing the slip phenomenon of the vehicle, the anti-lock brake system (ABS) to prevent the sliding of the wheel during braking, Brake Traction Control System (BTCS), which prevents slippage of the drive wheel during sudden start or acceleration of the vehicle, and anti-lock brake system and traction control in combination to control brake hydraulic pressure to keep the vehicle stable. A vehicle dynamic control system (VDC) and the like are disclosed.

이러한, 전자제어 식 브레이크 시스템은 차량의 휠에 장착된 유압브레이크 측으로 전달되는 제동유압을 제어하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브와, 유압브레이크로부터 빠져나온 오일을 일시 저장하기 위한 한 쌍의 저압 어큐뮬레이터 및 고압 어큐뮬레이터와, 저압 어큐뮬레이터의 오일을 강제 펌핑하기 위한 모터 및 펌프와, 솔레노이드밸브와 모터의 구동을 제어하기 위한 ECU를 포함하고 있으며, 이러한 구성요소들은 모듈레이터 블록에 콤팩트하게 내장되어 있다. 따라서, 펌프의 구동으로 저압 어큐뮬레이터의 저압상태 오일이 가압되어 고압 어큐뮬레이터로 펌핑되며, 이것은 유압브레이크 또는 마스터실린더 어셈블리 측으로 전달된다. 이러한 펌프는 모터에 의해 구동되며, 이러한 펌프 구조로서, 한국 특허 공개 번호 제 2001-0097094호, 한국 특허 공개 번호 제 2002-0069784호, 한국 특허 공개 번호 제 2003-0067839호의 공보에 제시되어 있다.The electronically controlled brake system includes a plurality of solenoid valves for controlling braking hydraulic pressure delivered to a hydraulic brake side mounted on a wheel of a vehicle, a pair of low pressure accumulators and a high pressure accumulator for temporarily storing oil discharged from the hydraulic brakes. And a motor and pump for forcibly pumping the oil of the low pressure accumulator, and an ECU for controlling the driving of the solenoid valve and the motor. These components are compactly embedded in the modulator block. Thus, by driving the pump, the low pressure oil of the low pressure accumulator is pressurized and pumped to the high pressure accumulator, which is transmitted to the hydraulic brake or master cylinder assembly side. Such a pump is driven by a motor and, as such a pump structure, is disclosed in the publications of Korean Patent Publication No. 2001-0097094, Korean Patent Publication No. 2002-0069784, and Korean Patent Publication No. 2003-0067839.

종래의 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프로서, 도 1에 제시되어 있다. 도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프는 모터의 편심 캠에 의해 왕복 운동하도록 모듈레이터 블록(20)에 형성된 보어 내에 설치되며 내부에 흡입유로(12a)가 형성된 밸브 인서트(12)와, 밸브 인서트(12)의 위치에 따라 흡입유로(12a)의 출구 측을 개폐하는 인렛 밸브(13)와, 보어의 개방단부에 마련되어 인렛 밸브(13)와 상반되게 작동하는 아웃렛 밸브(17)를 갖추고 있다. 그리고, 모듈레이터 블록(20)에는 밸브 인서트(12) 흡입유로(12a)의 입구 측과 저압 어큐뮬레이터(미도시)를 연계시키기 위한 흡입포트(20a)와, 고압 어큐뮬레이터(미도시)의 입구 측과 아웃렛 밸브(17)의 출구 측을 연계시키기 위한 토출포트(20b)가 가공되어 있다. 또한, 밸브 인서트(12)의 선단부에는 인렛 밸브(13)가 설치되어 있다.A pump for a conventional electronically controlled brake system is shown in FIG. As shown in FIG. 1, a conventional pump for an electronically controlled brake system is installed in a bore formed in the modulator block 20 so as to reciprocate by an eccentric cam of a motor, and has a valve insert having a suction flow path 12a formed therein. 12, an inlet valve 13 for opening and closing the outlet side of the suction flow passage 12a according to the position of the valve insert 12, and an outlet valve provided at the open end of the bore and operating opposite to the inlet valve 13 ( 17). In addition, the modulator block 20 includes a suction port 20a for linking the inlet side of the valve insert 12 suction passage 12a with a low pressure accumulator (not shown), and an inlet side and an outlet of the high pressure accumulator (not shown). The discharge port 20b for engaging the outlet side of the valve 17 is processed. Further, an inlet valve 13 is provided at the tip end of the valve insert 12.

이와 같이 구성된 종래의 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프는 모터의 편심 캠이 회전함에 따라 밸브 인서트(12)가 왕복운동하며, 보어 내부의 압력변화에 의해 서로 상반되게 인렛 밸브(13)와 아웃렛 밸브(17)가 개폐 작동함으로써, 오일이 가압되면서 고압 어큐뮬레이터 측으로 펌핑된다.In the conventional pump for electronically controlled brake system configured as described above, the valve insert 12 reciprocates as the eccentric cam of the motor rotates, and the inlet valve 13 and the outlet valve ( 17) is opened and closed, the oil is pressurized and pumped to the high pressure accumulator side.

그러나, 전술한 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프는 다음과 같은 문제가 있다.However, the above-described pump for an electronically controlled brake system has the following problems.

모터의 편심 캠이 회전하여 니들 베어링(10)이 회전하면, 니들 베어링(10)의 회전에 따른 피스톤 캡(11)의 왕복 시 밸브 인서트(12)와 인렛 밸브(13)가 동시에 왕복 운동하게 된다. 이때, 유압변화가 생기는데 인렛 밸브(13)의 흡입 행정 시 밸브 인서트(12)로부터 들어오는 유동방향이 복잡함에 따라 유동성이 저하되어 인렛 밸브(13)의 오픈 응답성이 떨어진다.When the eccentric cam of the motor rotates and the needle bearing 10 rotates, the valve insert 12 and the inlet valve 13 simultaneously reciprocate during the reciprocation of the piston cap 11 due to the rotation of the needle bearing 10. . At this time, a change in hydraulic pressure occurs, and as the flow direction coming from the valve insert 12 becomes complicated during the inlet stroke of the inlet valve 13, the fluidity is lowered and the open responsiveness of the inlet valve 13 is lowered.

또한, 인렛 밸브(13)의 흡입 행정과 압축 행정의 왕복 운동으로 인한 불안정한 유동 변화로 인해 노이즈가 발생되어, 펌프의 성능이 저하된다.In addition, noise is generated due to unstable flow changes due to the reciprocating motion of the inlet valve 13 and the compression stroke of the inlet valve 13, thereby degrading the performance of the pump.

그뿐만 아니라, 펌프 실린더(15) 내에서 왕복 운동하는 인렛 밸브(13)와 인렛 밸브 캡(14)의 구조적 형상으로 인해 큰 챔버가 요구되므로 펌프의 크기가 커진다.In addition, the size of the pump is increased because a large chamber is required due to the structural shape of the inlet valve 13 and the inlet valve cap 14 reciprocating in the pump cylinder 15.

나아가, 밸브 인서트(12)와 인렛 밸브 캡(14)의 형상이 복잡하므로 가공성형이 어려우며, 관리가 어렵고, 고가이다.Furthermore, the shape of the valve insert 12 and the inlet valve cap 14 is complicated, which makes machining difficult, difficult to manage, and expensive.

또한, 부품수가 많으며, 피스톤 캡(11)의 형상이 직선으로 되어 있어, 조립 또는 취급 시 보어로부터 빠질 수 있으며, 관리가 어렵고 고가이다.In addition, the number of parts is large, the shape of the piston cap 11 is a straight line, can be taken out of the bore during assembly or handling, difficult to manage and expensive.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 인렛 밸브의 흡입 행정 시 밸브 인서트로부터 들어오는 유동방향이 단순해지고 유동거리가 짧아지므로 인렛 밸브의 오픈 응답성이 빨라지고 이로 인해, 펌프의 성능이 향상될 수 있는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the flow direction is shortened and the flow distance is shortened the flow direction coming from the valve insert during the inlet stroke of the inlet valve, the open responsiveness of the inlet valve is faster, thereby improving the performance of the pump It is an object of the present invention to provide a pump for an electronically controlled brake system.

또한, 흡입 행정과 압축 행정 시 인렛 밸브가 움직이지 않고 밸브 인서트에 안정적으로 고정되어 있으므로, 유압변화 발생 시 안정된 유동으로 인해 노이즈를 줄일 수 있어 펌프의 성능이 우수해질 수 있는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.In addition, since the inlet valve does not move during the suction stroke and the compression stroke, it is stably fixed to the valve insert. Therefore, when the hydraulic change occurs, noise can be reduced due to the stable flow, so that the pump performance can be improved. To provide.

더욱이, 밸브 인서트는 기능면에서 다기능성을, 가격면에서 저가라는 이점을 모두 가질 수 있는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.Furthermore, valve inserts provide pumps for electronically controlled brake systems that can have both versatility in functionality and low cost in price.

나아가, 밸브 인서트는 고정되어 있고, 피스톤 캡만 왕복운동 하므로 진퇴하는 가동부재의 중량이 줄어들므로 펌프의 응답성이 빨라지고 진동의 발생이 줄어들어, 펌프의 성능이 향상될 수 있는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.Furthermore, the valve insert is fixed, and only the piston cap reciprocates, thereby reducing the weight of the moving member to retreat, thereby improving the response of the pump and reducing the occurrence of vibration, thereby improving the performance of the pump. To provide.

본 발명의 다른 특징은 밸브 인서트가 피스톤 캡의 내경에 밀착되어 씰링될 수 있고, 챔버의 크기를 줄일 수 있어 펌프의 크기가 작아질 수 있는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.Another feature of the present invention is to provide a pump for an electronically controlled brake system in which the valve insert can be sealed in close contact with the inner diameter of the piston cap, and the size of the chamber can be reduced to reduce the size of the pump.

본 발명의 또 다른 특징은 저가로 피스톤 캡을 고정시킬 수 있으며 조립 및 취급 시 이탈될 염려가 없고 관리가 쉬워질 수 있는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.It is a further feature of the present invention to provide a pump for an electronically controlled brake system that can secure the piston cap at low cost and can be easily removed and eliminated during assembly and handling.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프에 있어서, 모듈레이터 블록에 형성된 보어 내에 설치되며 흡입유로와 토출유로가 형성된 밸브 인서트; 상기 흡입유로를 개폐하도록 상기 밸브 인서트에 설치된 인렛 밸브; 상기 토출유로를 개폐하도록 상기 밸브 인서트에 설치된 아웃렛 밸브; 상기 밸브 인서트와 리턴스프링으로 연결되되 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 진퇴하는 피스톤 캡을 포함하여 이루어지되,In accordance with another aspect of the present invention, there is provided a pump for an electronically controlled brake system, comprising: a valve insert installed in a bore formed in a modulator block and having a suction flow path and a discharge flow path formed therein; An inlet valve installed in the valve insert to open and close the suction flow path; An outlet valve installed on the valve insert to open and close the discharge passage; Is connected to the valve insert and the return spring is made, including a piston cap to retreat by the rotation of the eccentric cam driven by the motor,

상기 밸브 인서트에는 상기 인렛 밸브의 구체와 탄성부재를 지지하는 지지부가 일체로 형성된다.The valve insert is integrally formed with a support for supporting the sphere of the inlet valve and the elastic member.

이 구성에 의하면, 챔버의 크기를 줄일 수 있다.According to this configuration, the size of the chamber can be reduced.

또한, 인렛 밸브의 흡입 행정 시 밸브 인서트로부터 들어오는 유동방향이 단순해지고 유동거리가 짧아지므로 인렛 밸브의 오픈 응답성이 빨라지고 이로 인해, 펌프의 성능이 향상된다.In addition, since the flow direction from the valve insert is simplified and the flow distance becomes short during the inlet stroke of the inlet valve, the open responsiveness of the inlet valve is increased, thereby improving the performance of the pump.

나아가, 흡입 행정과 압축 행정 시 인렛 밸브가 움직이지 않고 밸브 인서트에 안정적으로 고정되어 있으므로, 유압변화 발생 시 안정된 유동으로 인해 노이즈를 줄일 수 있어 펌프의 성능이 우수해진다.Furthermore, since the inlet valve does not move during the suction stroke and the compression stroke, it is stably fixed to the valve insert. Therefore, when the hydraulic change occurs, noise can be reduced due to the stable flow, thereby improving the performance of the pump.

한편, 밸브 인서트의 내부에는 흡입유로와 토출유로가 개별적으로 형성되어 있고, 재질은 플라스틱으로 됨에 따라, 밸브 인서트는 기능면에서 다기능성을, 가격면에서 저가라는 이점을 모두 가질 수 있다.On the other hand, the inlet flow path and the discharge flow path are formed separately in the valve insert, and the material is made of plastic, so that the valve insert can have all of the advantages of versatility in functionality and inexpensive in price.

더욱이, 밸브 인서트는 고정되어 있고, 피스톤 캡만 왕복운동 하므로 진퇴하는 가동부재의 중량이 줄어들므로 펌프의 응답성이 빨라지고 진동의 발생이 줄어들어, 펌프의 성능이 향상된다.Moreover, the valve insert is fixed, and only the piston cap reciprocates, thereby reducing the weight of the moving member to retreat, thereby improving the responsiveness of the pump and reducing the occurrence of vibration, thereby improving the performance of the pump.

전술한 구성에서, 상기 탄성부재는 링형으로 된 고정부와, 상기 구체를 지지하는 스프링 판으로 구성되되, 상기 지지부의 외주면에 상기 고정부가 끼워진다.In the above configuration, the elastic member is composed of a ring-shaped fixing portion and the spring plate for supporting the sphere, the fixing portion is fitted to the outer peripheral surface of the support.

나아가, 피스톤 캡은 일단이 폐쇄된 파이프 형상으로 되는 것이 바람직하다.Further, the piston cap is preferably in the shape of a pipe with one end closed.

여기에서, 상기 밸브 인서트의 일단에는 상기 피스톤 캡의 내경에 밀착되도록 립씰이 형성되면, 챔버의 크기를 줄일 수 있으므로 펌프의 크기가 작아진다.Here, when the lip seal is formed to be in close contact with the inner diameter of the piston cap at one end of the valve insert, the size of the chamber can be reduced, so that the size of the pump becomes small.

또한, 챔버의 크기를 줄일 수 있어 펌프의 크기가 작아질 수 있다.In addition, the size of the chamber can be reduced so that the size of the pump can be reduced.

나아가, 상기 피스톤 캡에는 고정편이 형성되면, 저가로 피스톤 캡을 고정시킬 수 있으며 조립 및 취급 시 이탈될 염려가 없고 관리가 쉬워진다.Furthermore, when the fixing piece is formed in the piston cap, the piston cap can be fixed at low cost, and there is no fear of detachment during assembly and handling, and management becomes easy.

한편, 상기 밸브 인서트에는 장착부가 형성되되, 상기 장착부와 상기 고정편 사이에 상기 리턴스프링이 장착되는 것이 바람직하다.On the other hand, the valve insert is provided with a mounting portion, it is preferable that the return spring is mounted between the mounting portion and the fixing piece.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.For reference, among the configurations of the present invention to be described below, the same configuration as the prior art will be referred to the above-described prior art, and a detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프를 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2의 인렛 밸브를 확대 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a pump for an electronically controlled brake system according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the inlet valve of FIG.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프는 저압 어큐뮬레이터 측의 오일을 흡입하여 고압 어큐뮬레이터 측으로 펌핑하는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프에 있어서, 모듈레이터 블록(200)에 형성된 보어(201) 내에 설치되며 내부에 흡입유로(120a)와 토출유로(120b)가 형성된 밸브 인서트(120)와, 흡입유로(120a)를 개폐하도록 밸브 인서트(120)에 설치된 인렛 밸브(130)와, 토출유로(120b)를 개폐하도록 밸브 인서트(120)에 설치된 아웃렛 밸브(170)와, 밸브 인서트(120)와 리턴스프링(160)으로 연결되되 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 진퇴하는 피스톤 캡(110)을 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 2, the pump for the electronically controlled brake system of the present embodiment is a bore formed in the modulator block 200 in the pump for the electronically controlled brake system in which oil on the low pressure accumulator side is pumped to the high pressure accumulator side. A valve insert 120 installed in the 201 and having a suction passage 120a and a discharge passage 120b therein, and an inlet valve 130 installed in the valve insert 120 to open and close the suction passage 120a; A piston connected to the outlet valve 170 installed in the valve insert 120 and the valve insert 120 and the return spring 160 so as to open and close the discharge flow path 120b, and is moved back and forth by rotation of the eccentric cam driven by the motor. It comprises a cap 110.

모듈레이터 블록(200)에는 펌프장착용 보어(201)가 실린더 형상으로 가공되어 있으며, 이것은 흡입포트(200a)와 토출포트(200b)를 통해 저압 어큐뮬레이터(미도시) 및 고압 어큐뮬레이터(미도시)와 연계된다.In the modulator block 200, a pump mounting bore 201 is machined into a cylinder shape, which is connected to a low pressure accumulator (not shown) and a high pressure accumulator (not shown) through the suction port 200a and the discharge port 200b. .

보어(201)의 내경에는 밸브 인서트(120)의 외경이 프레스 끼워맞춤되어 씰링(sealing)된다.The inner diameter of the bore 201 is press-fitted to seal the outer diameter of the valve insert 120.

밸브 인서트(120)의 재질은 플라스틱으로 되는 것이 바람직하며, 밸브 인서트(120)의 내부에는 흡입유로(120a)와 토출유로(120b)가 개별적으로 형성되어 있다.The material of the valve insert 120 is preferably made of plastic, and the suction flow path 120a and the discharge flow path 120b are separately formed in the valve insert 120.

또한, 밸브 인서트(120)의 외주면에는 장착부(129)가 형성되어 있다.In addition, a mounting portion 129 is formed on the outer circumferential surface of the valve insert 120.

이 장착부(129)는 보어의 지름보다 작게 형성되어 후술하는 리턴스프링(160)이 장착된다.The mounting portion 129 is formed smaller than the diameter of the bore is mounted with a return spring 160 to be described later.

흡입유로(120a)는 흡입포트(200a)와 연통되며 펌프의 반경방향으로 형성되고, 다시 수직방향으로 형성되어 밸브 인서트(120)의 일단에 출구단이 형성된다.The suction passage 120a communicates with the suction port 200a and is formed in the radial direction of the pump, and is further formed in the vertical direction to form an outlet end at one end of the valve insert 120.

토출유로(120b)는 밸브 인서트(120)의 일단과 타단을 관통하도록 수직 방향으로 형성되어 있다.The discharge passage 120b is formed in the vertical direction to penetrate one end and the other end of the valve insert 120.

이렇게, 밸브 인서트(120)의 내부에는 흡입유로(120a)와 토출유로(120b)가 개별적으로 형성되어 있고, 재질은 플라스틱으로 됨에 따라, 밸브 인서트(120)는 기능면에서 다기능성을, 가격면에서 저가라는 이점을 모두 가질 수 있다.As such, the inlet flow passage 120a and the discharge flow passage 120b are separately formed in the valve insert 120, and the material is made of plastic, so that the valve insert 120 is multifunctional in terms of function and price. Can have all the advantages of low cost.

밸브 인서트(120) 흡입유로(120a)의 출구단에는 흡입유로(120a)를 개폐하는 인렛 밸브(130)가 설치된다.An inlet valve 130 for opening and closing the suction flow path 120a is installed at the outlet end of the valve insert 120 and the suction flow path 120a.

인렛 밸브(130)는 도 3에 도시한 바와 같이, 구체(131)와, 이 구체(131)를 지지하는 탄성부재(133)로 이루어진다.As shown in FIG. 3, the inlet valve 130 includes a sphere 131 and an elastic member 133 supporting the sphere 131.

탄성부재(133)는 링형으로 되어 있는 고정부(133a)와, 구체(131)를 지지할 수 있는 스프링 판(133b)으로 구성된다.The elastic member 133 is composed of a fixing portion 133a which is in a ring shape, and a spring plate 133b capable of supporting the sphere 131.

한편, 인렛 밸브(130)의 구체와 탄성부재(133)가 지지될 수 있는 지지부(121)가 밸브 인서트(120)에 일체로 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the sphere of the inlet valve 130 and the support portion 121 that can support the elastic member 133 is preferably formed integrally with the valve insert (120).

지지부(121)는 흡입유로(120a)의 출구단의 원주를 따라 돌기 형상으로 형성된다.The support part 121 is formed in the shape of a protrusion along the circumference of the outlet end of the suction passage 120a.

이러한 지지부(121) 내에 구체(131)가 삽입되어 흡입유로(120a)의 출구단을 폐쇄하고, 지지부(121)의 외주면에 탄성부재(133)의 고정부(133a)가 끼워진다.The sphere 131 is inserted into the support part 121 to close the outlet end of the suction passage 120a, and the fixing part 133a of the elastic member 133 is fitted to the outer circumferential surface of the support part 121.

밸브 인서트(120)의 토출유로(120b)의 출구단에는 인렛 밸브(130)와 상반되게 작동하는 아웃렛 밸브(170)가 설치된다.An outlet valve 170 that operates opposite to the inlet valve 130 is installed at the outlet end of the discharge passage 120b of the valve insert 120.

아웃렛 밸브(170)는 보어(201)의 개방단측에 끼워지는 아웃렛 밸브 캡(190)과, 이 아웃렛 밸브 캡(190)에 접하는 탄성부재(173)와, 탄성부재(173)를 통해 지지되며 토출유로(120b)를 개폐하는 구체(171)로 이루어진다.The outlet valve 170 is supported by the outlet valve cap 190 fitted to the open end side of the bore 201, the elastic member 173 in contact with the outlet valve cap 190, and the elastic member 173, and is discharged. It consists of the sphere 171 which opens and closes the flow path 120b.

한편, 보어(201)의 개방단측에 끼워진 아웃렛 밸브 캡(190)의 반대측에는 피스톤 캡(110)이 배치된다.On the other hand, the piston cap 110 is disposed on the opposite side of the outlet valve cap 190 fitted on the open end side of the bore 201.

피스톤 캡(110)은 일단이 폐쇄된 파이프 형상이다.The piston cap 110 has a pipe shape with one end closed.

이러한 피스톤 캡(110)은 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 보어(201) 내를 왕복운동 하게된다.The piston cap 110 is reciprocated in the bore 201 by the rotation of the eccentric cam driven by the motor.

한편, 편심 캠에는 니들 베어링(100)이 설치되어, 편심 캠의 양측에 배치된 피스톤 캡을 동시에 구동시킬 수 있으며, 각 피스톤 캡(110)의 폐쇄된 부분이 니들 베어링(100)과 인접하게 된다.On the other hand, the eccentric cam is provided with a needle bearing 100, it is possible to drive the piston cap disposed on both sides of the eccentric cam at the same time, the closed portion of each piston cap 110 is adjacent to the needle bearing 100 .

피스톤 캡(110)의 외주면에는 작동 중 오일누설을 방지하기 위한 오링(115)이 설치된다.O-ring 115 is installed on the outer circumferential surface of the piston cap 110 to prevent oil leakage during operation.

한편, 밸브 인서트(120)의 일단에는 립씰(128)이 형성되어 피스톤 캡(110)의 내경에 밀착되는 것이 바람직하다.On the other hand, the lip seal 128 is formed on one end of the valve insert 120 is preferably in close contact with the inner diameter of the piston cap 110.

립씰(128)은 밸브 인서트(120)의 원주를 따라 링형상으로 형성되어 있다.The lip seal 128 is formed in a ring shape along the circumference of the valve insert 120.

이렇게, 밸브 인서트(120)에 립씰(128)이 형성되면, 밸브 인서트(120)가 왕복 운동할 때 밸브 인서트(120)의 립씰(128)이 피스톤 캡(110)의 내경에 밀착되어 씰링된다.When the lip seal 128 is formed on the valve insert 120, the lip seal 128 of the valve insert 120 comes into close contact with the inner diameter of the piston cap 110 when the valve insert 120 reciprocates.

나아가, 피스톤 캡(110)의 일단에는 고정편(111)이 형성되는 것이 바람직하다.Furthermore, it is preferable that the fixing piece 111 is formed at one end of the piston cap 110.

모듈레이터 블록(200)에는 링형의 가이드 링(210)이 끼워지고, 피스톤 캡(110)의 일단에 형성된 고정편(111)이 가이드 링(210)에 걸려 고정된다.A ring-shaped guide ring 210 is fitted to the modulator block 200, and a fixing piece 111 formed at one end of the piston cap 110 is fixed to the guide ring 210.

이렇게, 피스톤 캡(110)의 일단에 고정편(111)이 형성되고, 모듈레이터 블록(200)의 가이드 링(210)에 걸려 고정됨으로써, 저가로 피스톤 캡(110)을 고정시킬 수 있으며 조립 및 취급 시 이탈될 염려가 없고 관리가 쉬워진다.As such, the fixing piece 111 is formed at one end of the piston cap 110, and is fixed to the guide ring 210 of the modulator block 200, so that the piston cap 110 can be fixed at low cost, and is assembled and handled. There is no fear of falling off and management is easy.

한편, 리턴스프링(160)은 피스톤 캡(110)의 고정편(111)과 밸브 인서트(120)의 장착부(129) 사이에 장착되는 것이 바람직하다.On the other hand, the return spring 160 is preferably mounted between the fixing piece 111 of the piston cap 110 and the mounting portion 129 of the valve insert 120.

리턴스프링(160)은 피스톤 캡(110)을 복원시키는 역할을 한다.The return spring 160 serves to restore the piston cap 110.

이하, 전술한 구성을 갖는 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment having the above-described configuration will be described below.

본 발명의 실시예에 따른 펌프는 모터의 구동으로 편심 캠이 회전할 때 보어(201) 내부의 피스톤 캡(110)이 진퇴하면서 오일을 흡입포트(200a)를 통해 유입된 오일을 토출포트(200b) 쪽으로 강제 펌핑한다.In the pump according to the embodiment of the present invention, when the eccentric cam is rotated by the driving of the motor, the piston cap 110 inside the bore 201 moves forward and discharges the oil introduced through the suction port 200a to the discharge port 200b. Force pump to side.

상세히 설명하면, 펌프의 피스톤 캡(110)이 챔버(205) 내부 쪽으로 전진하는 행정을 수행할 때에는 챔버(205) 내부의 오일압이 상승되기 때문에, 인렛 밸브(130)는 밸브 인서트(120)의 흡입유로(120a)를 폐쇄하게 되고, 토출유로(120b) 내의 오일이 아웃렛 밸브(170)의 구체(171)를 밀면서 토출포트(200b)로 오일이 공급된다.In detail, since the oil pressure inside the chamber 205 is increased when the piston cap 110 of the pump is advanced toward the inside of the chamber 205, the inlet valve 130 is connected to the valve insert 120. The suction passage 120a is closed, and oil is supplied to the discharge port 200b while the oil in the discharge passage 120b pushes the sphere 171 of the outlet valve 170.

반대로, 펌프의 피스톤 캡(110)이 후퇴하는 행정을 수행할 때에는 챔버(205) 내부가 저압이기 때문에, 인렛 밸브(130)는 열리게 되고 아웃렛 밸브(170)는 닫힘으로써, 흡입포트(200a)로 유입되는 오일이 밸브 인서트(120)의 흡입유로(120a)를 통해 내부로 유입된다.On the contrary, since the inside of the chamber 205 is low pressure when the piston cap 110 of the pump performs the retreat stroke, the inlet valve 130 is opened and the outlet valve 170 is closed to the suction port 200a. Inflowing oil is introduced into the inlet flow path 120a of the valve insert 120.

이렇게, 인렛 밸브(130)의 흡입 행정 시 밸브 인서트(120)로부터 들어오는 유동방향이 단순해지고 유동거리가 짧아지므로 인렛 밸브(130)의 오픈 응답성이 빨라지고 이로 인해, 펌프의 성능이 향상된다.In this way, since the flow direction coming from the valve insert 120 is simplified and the flow distance becomes short during the inlet stroke of the inlet valve 130, the open responsiveness of the inlet valve 130 is faster, thereby improving the performance of the pump.

또한, 흡입 행정과 압축 행정 시 인렛 밸브(130)가 움직이지 않고 밸브 인서트(120)에 안정적으로 고정되어 있으므로, 유압변화 발생 시 안정된 유동으로 인해 노이즈를 줄일 수 있어 펌프의 성능이 우수해진다.In addition, since the inlet valve 130 is stably fixed to the valve insert 120 during the suction stroke and the compression stroke, noise can be reduced due to the stable flow when the hydraulic change occurs, thereby improving the performance of the pump.

나아가, 밸브 인서트(120)는 고정되어 있고, 피스톤 캡(110)만 왕복운동 하므로 진퇴하는 가동부재의 중량이 줄어들므로 펌프의 응답성이 빨라지고 진동의 발생이 줄어들어, 펌프의 성능이 향상된다.Furthermore, the valve insert 120 is fixed, and since only the piston cap 110 reciprocates, the weight of the movable member to retreat is reduced, so that the responsiveness of the pump is faster and the occurrence of vibration is reduced, thereby improving the performance of the pump.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below. Or it may be modified.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the pump for an electronically controlled brake system of the present invention as described above, the following effects are obtained.

첫째, 모듈레이터 블록에 형성된 보어 내에 설치되며 흡입유로와 토출유로가 형성된 밸브 인서트와, 흡입유로를 개폐하도록 밸브 인서트에 설치된 인렛 밸브와, 토출유로를 개폐하도록 밸브 인서트에 설치된 아웃렛 밸브와, 밸브 인서트와 리턴스프링으로 연결되되 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 진퇴하는 피스톤 캡을 포함하여 이루어지되, 상기 밸브 인서트에는 상기 인렛 밸브의 구체와 탄성부재를 지지하는 지지부가 일체로 형성됨으로써, 챔버의 크기를 줄일 수 있다. Firstly, a valve insert installed in a bore formed in the modulator block and having a suction flow path and a discharge flow path formed therein, an inlet valve installed at the valve insert to open and close the suction flow path, an outlet valve installed at the valve insert to open and close the discharge flow path, a valve insert and It includes a piston cap connected to the return spring, but retracted by the rotation of the eccentric cam driven by the motor, the valve insert is formed integrally with the support of the sphere and the elastic member of the inlet valve, Can be reduced in size.

또한, 인렛 밸브의 흡입 행정 시 밸브 인서트로부터 들어오는 유동방향이 단순해지고 유동거리가 짧아지므로 인렛 밸브의 오픈 응답성이 빨라지고 이로 인해, 펌프의 성능이 향상된다.In addition, since the flow direction from the valve insert is simplified and the flow distance becomes short during the inlet stroke of the inlet valve, the open responsiveness of the inlet valve is increased, thereby improving the performance of the pump.

나아가, 흡입 행정과 압축 행정 시 인렛 밸브가 움직이지 않고 밸브 인서트에 안정적으로 고정되어 있으므로, 유압변화 발생 시 안정된 유동으로 인해 노이즈를 줄일 수 있어 펌프의 성능이 우수해진다.Furthermore, since the inlet valve does not move during the suction stroke and the compression stroke, it is stably fixed to the valve insert. Therefore, when the hydraulic change occurs, noise can be reduced due to the stable flow, thereby improving the performance of the pump.

한편, 밸브 인서트의 내부에는 흡입유로와 토출유로가 개별적으로 형성되어 있고, 재질은 플라스틱으로 됨에 따라, 밸브 인서트는 기능면에서 다기능성을, 가격면에서 저가라는 이점을 모두 가질 수 있다.On the other hand, the inlet flow path and the discharge flow path are formed separately in the valve insert, and the material is made of plastic, so that the valve insert can have all of the advantages of versatility in functionality and inexpensive in price.

더욱이, 밸브 인서트는 고정되어 있고, 피스톤 캡만 왕복운동 하므로 진퇴하는 가동부재의 중량이 줄어들므로 펌프의 응답성이 빨라지고 진동의 발생이 줄어들어, 펌프의 성능이 향상된다.Moreover, the valve insert is fixed, and only the piston cap reciprocates, thereby reducing the weight of the moving member to retreat, thereby improving the responsiveness of the pump and reducing the occurrence of vibration, thereby improving the performance of the pump.

둘째, 피스톤 캡은 일단이 폐쇄된 파이프 형상으로 되고, 밸브 인서트의 일단에는 피스톤 캡의 내경에 밀착되도록 립씰이 형성됨으로써, 밸브 인서트가 왕복 운동할 때 밸브 인서트의 립씰이 피스톤 캡의 내경에 밀착되어 씰링될 수 있고, 챔버의 크기를 줄일 수 있어 펌프의 크기가 작아질 수 있다.Second, the piston cap has a closed pipe shape, and a lip seal is formed at one end of the valve insert so as to be in close contact with the inner diameter of the piston cap. It can be sealed and the size of the chamber can be reduced so that the size of the pump can be reduced.

셋째, 피스톤 캡의 일단에 고정편이 형성됨으로써, 저가로 피스톤 캡을 고정시킬 수 있으며 조립 및 취급 시 이탈될 염려가 없고 관리가 쉬워진다.Third, the fixing piece is formed at one end of the piston cap, so that the piston cap can be fixed at low cost, and there is no fear of detachment during assembly and handling, and management is easy.

도 1은 종래의 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional pump for an electronically controlled brake system.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a pump for an electronically controlled brake system according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 인렛 밸브를 확대 도시한 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the inlet valve of FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 니들 베어링 110 : 피스톤 캡100: needle bearing 110: piston cap

111 : 고정편 115 : 오링111: fixed piece 115: O-ring

120 : 밸브 인서트 120a : 흡입유로120: valve insert 120a: suction flow path

120b : 토출유로 121 : 지지부120b: discharge passage 121: support portion

128 : 립씰 129 : 장착부128: lip seal 129: mounting portion

130 : 인렛 밸브 131 : 구체130: inlet valve 131: sphere

133 : 탄성부재 133a : 고정부133: elastic member 133a: fixing part

133b : 스프링 판 160 : 리턴스프링133b: spring plate 160: return spring

170 : 아웃렛 밸브 171 : 구체170: outlet valve 171: sphere

173 : 탄성부재 190 : 아웃렛 밸브 캡173: elastic member 190: outlet valve cap

191 : 유로 200 : 모듈레이터 블록191: Euro 200: Modulator block

200a : 흡입포트 200b : 토출포트200a: suction port 200b: discharge port

201 : 보어 205 : 챔버201: bore 205: chamber

210 : 가이드 링210: guide ring

Claims (6)

전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프에 있어서,In the pump for an electronically controlled brake system, 모듈레이터 블록에 형성된 보어 내에 설치되며 흡입유로와 토출유로가 형성된 밸브 인서트;A valve insert installed in a bore formed in the modulator block and having a suction flow path and a discharge flow path; 상기 흡입유로를 개폐하도록 상기 밸브 인서트에 설치된 인렛 밸브;An inlet valve installed in the valve insert to open and close the suction flow path; 상기 토출유로를 개폐하도록 상기 밸브 인서트에 설치된 아웃렛 밸브;An outlet valve installed on the valve insert to open and close the discharge passage; 상기 밸브 인서트와 리턴스프링으로 연결되되 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 진퇴하는 피스톤 캡을 포함하여 이루어지되,Is connected to the valve insert and the return spring is made, including a piston cap to retreat by the rotation of the eccentric cam driven by the motor, 상기 밸브 인서트에는 상기 인렛 밸브의 구체와 탄성부재를 지지하는 지지부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프.The valve insert is a pump for an electronically controlled brake system, characterized in that the support portion for supporting the sphere and the elastic member of the inlet valve integrally formed. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성부재는 링형으로 된 고정부와, 상기 구체를 지지하는 스프링 판으로 구성되되,The elastic member is composed of a ring-shaped fixing portion, and a spring plate for supporting the sphere, 상기 지지부의 외주면에 상기 고정부가 끼워지는 것을 특징으로 하는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프.The pump for an electronically controlled brake system, characterized in that the fixing portion is fitted to the outer peripheral surface of the support. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 피스톤 캡은 일단이 폐쇄된 파이프 형상으로 된 것을 특징으로 하는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프.The piston cap is a pump for an electronically controlled brake system, characterized in that the one end is a pipe shape. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 밸브 인서트의 일단에는 상기 피스톤 캡의 내경에 밀착되도록 립씰이 형성된 것을 특징으로 하는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프.One end of the valve insert is a pump for an electronically controlled brake system, characterized in that the lip seal is formed in close contact with the inner diameter of the piston cap. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 피스톤 캡에는 고정편이 형성된 것을 특징으로 하는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프.The piston cap pump for an electronically controlled brake system, characterized in that the fixed piece is formed. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 밸브 인서트에는 장착부가 형성되되,The valve insert is formed with a mounting portion, 상기 장착부와 상기 고정편 사이에 상기 리턴스프링이 장착된 것을 특징으로 하는 전자제어 식 브레이크 시스템용 펌프.And the return spring is mounted between the mounting portion and the fixed piece.
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