KR20050092357A - The method of equipement the propulsion on the application crenk sharft for bicyle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자전거의 추진 장치에 관한 것으로 크랭크축 운동 구성장치를 응용하여 교통수단 및 레포츠 등에 사용되는 자전거의 추진력을 강하게 하여 경사도가 완만한 상승 도로에 자전거의 페달을 젓는 힘이 적게 들고 주행이 잘되는 추진장치방법에 관한 것이다.The present invention relates to a propulsion device for a bicycle, by applying a crankshaft motion configuration device to strengthen the driving force of the bicycle used for transportation and sports, etc., less pedaling power of the bicycle on the road with a gentle slope and running well It relates to a propulsion device method.
이를 위하여 본 발명은 자전거의 뒷바퀴 중심 추 좌/우에 회전체를 삽입하고 뒷바퀴 중심 뒤편 좌/우 프레임에 직선 운동체를 부착, 일직선 축으로 회전체와 직선 운동체를 연결, 크랭크축 운동 구성 장치로 설치한다.To this end, the present invention inserts a rotating body to the left and right of the rear wheel center weight of the bicycle and attaches a linear moving body to the left and right frame behind the rear wheel center, connects the rotating body and the linear moving body in a straight axis, and installs as a crankshaft motion configuration device .
이의 운동장치를 이용하여 자전거를 추진시킬 수 있도록 크랭크축 회전부위에서 축의 기장을 길게 연장하여 상/하강 타원으로 젓는 작두기구 운동 상태로 크랭크축 회전체를 회전시키고 이의 회전력으로 자전거의 뒷바퀴를 회전시킬 수 있도록 뒷바퀴 중심추 우측 프레임(라)위치와 뒷바퀴 중심구 외경 우측에 회전기어 바퀴를 부착하고 쇠줄(체인)으로 연결한다.In order to propel the bicycle by using the exercise device, the length of the shaft is extended in the crankshaft rotation part, and the crankshaft rotating body is rotated in the state of a small mechanism that stirs with an up / down ellipse, and the rear wheel of the bicycle is rotated by its rotational force. Attach the rotary gear wheel to the right frame (d) position of the rear wheel center and the right side of the outer diameter of the rear wheel so that it can be connected with a chain (chain).
그리고 크랭크축을 연장하여 상/하강 타원으로 젓는 추진 운동방식을 회전운동 추진방식으로 바꾸기 위해 크랭크 연장축 앞 부위에 공간을 형성하고 회전체(페달)의 지대를 축의 공간에 삽입하여 회전체(페달)로서 회전시킨다.And in order to change the propulsion method of rowing up / down ellipse to the rotational motion propulsion method by extending the crankshaft, a space is formed in front of the crank extension shaft, and the zone of the rotor (pedal) is inserted into the space of the shaft to rotate the (pedal) Rotate as.
이와 같은 구조로 자전거의 페달 젓기가 용이하고 추진력이 강한 장치를 개발하였다.With this structure, the pedals of the bicycle are easily developed and the driving force is developed.
Description
본 발명은 교통수단 레포츠 등에 사용하는 자전거의 추진 장치 방법에 관한 것으로 더욱 상세하게는 직선운동과 회전운동이 혼합되어있는 크랭크축 운동장치를 이용하여 자전거와 추진력을 강하게 할 수 있는 장치 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for propulsion of a bicycle used in transportation reports, and more particularly, to an apparatus method for strengthening a bicycle and driving force by using a crankshaft exercise device in which a linear motion and a rotational motion are mixed. .
일반적인 자전거의 추진장치로 경사진 도로와 수평도로에 신속한 교통수단 경주용으로 사용하고 있다.As a propulsion device of a general bicycle, it is used for rapid transportation racing on slope roads and horizontal roads.
그 일례로서 6,7에서 보는 바와 같이 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴를 연결하는 프레임중 위치에 앉아 인체 다리 힘으로 페달을 회전시키는 추진 장치로서 프레임 가)위치 회전체(1)의 중심에 회전기어바퀴를 삽입 고정하고 프레임 나)위치 뒷바퀴 중심(3)추에 회전기에 바퀴를 삽입 고정하고 쇠줄(체인)으로 연결하여 자전거의 뒷바퀴가 회전하는 추진력으로 회전체(1)의 회전기어 바퀴의 반경을 크게 다단계로 부착하고 뒷바퀴 중심(3) 회전기어 바퀴 원의 반경을 작게 다단계로 부착 회전체(페달) 1회전하여 뒷바퀴가 1회 내지 2회반 회전되도록 편성하여 회전체(페달)젓는 힘과 자전거의 주행속도와 경사도로에 따라 편승 조절하도록 되어있으나 경사도 낮은 완만한 상승도로에 주행할 시에 회전체(페달)을 젓는 인체의 힘이 과중하게 많이 들고 주행이 어려운 것이다.As an example, as shown in 6 and 7, as a propulsion device that rotates the pedal by the force of the leg of the human body, sitting in the position of the frame connecting the front wheel and the rear wheel of the bicycle, the frame a) Position the rotary gear wheel in the center of the rotating body (1). Insert and fix the frame B) Position the wheel on the center of the rear wheel (3) Insert and fix the wheel to the rotator and connect it with a steel wire (chain) to increase the radius of the wheel of the rotating gear of the rotor (1) with the driving force of the rear wheel of the bicycle. Rear wheel center (3) Rotating gear The radius of the wheel circle is small and multi-step attached. Rotator (pedal) is rotated once, and the rear wheel is rotated once or twice. Although it is designed to adjust the riding according to the slope and road, it is difficult to drive with excessive force of the human body that stirs the rotating body (pedal) when driving on a gentle slope with low slope. Will.
본 연구인은 자전거의 추진력을 강하게 될 수 있는 장치를 개발하기 위해 도면 5에서와 같이 일반적인 자전거의 뒷바퀴 중심추, 좌/우에 회전요철기구(9)를 부착하고 지렛대의 한쪽 끝을 회전요철기구(9)에 결부하고 반대쪽 기장의 끝으로 상/하강으로 자전거의 추진력을 강하게 하고자 하였으나 회전요철기구(9)를 조금밖에 회전시키지 못하였다. 회전요철기구(9)를 1회전시키는데 지렛대 상/하강 운동을 수회를 하여 자전거의 뒷바퀴 1회전하게 되면 회전속도가 너무 느려져 자전거의 추진장치로 될 수 없는 것이다.In order to develop a device that can strengthen the propulsion of the bicycle, the researcher attaches the rotary concave-convex mechanism (9) to the rear wheel center weight, left / right of a general bicycle as shown in FIG. 9) and tried to strengthen the propulsion of the bicycle up / down to the end of the opposite captain, but only a slight rotation of the rugged convex mechanism (9). Rotating convex and concave mechanism (9) to rotate one time the rear wheel of the bicycle several times by levering the lever up / down movement, the rotation speed is too slow to become a propulsion device of the bicycle.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 크랭크축 운동 구조장치를 응용하여 자전거의 추진력을 강하게 할 수 있는 장치방법을 제공하는데 본 발명의 목적이 있는 것이다.The present invention is to provide a device method that can strengthen the driving force of the bicycle by applying the crankshaft movement rescue device to solve the above problems is an object of the present invention.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도면1∼4에서와 같이 프레임 나)위치 뒷바퀴 중심(3)추 좌/우에 회전체(4)를 삽입 고정하고 다)위치 좌/우 프레임에 직선 운동체(5)를 부착하고 직선축(6)으로 회전체(4)와 직선 운동체(5)를 연결하여 크랭크축 운동장치를 자전거에 설치한 다음 크랭크축 회전부위에서 축의 기장을 프레임(가)쪽으로 연장하여 상/하강 타원 작동으로 크랭크축 회전체(4)를 회전시킨다. In order to achieve the above object, the present invention inserts and fixes the rotating body 4 at the left and right sides of the frame b) the position of the rear wheel center 3 and the c as shown in FIGS. 5) attach the crankshaft motion device to the bicycle by connecting the rotary body 4 and the linear motion body 5 with the linear shaft 6, and extend the length of the shaft toward the frame at the crank shaft rotation part. The crankshaft rotating body 4 is rotated by the up / down ellipse operation.
이와 회전력으로 뒷바퀴 중심추 우측에 회전기어 바퀴의 반경을 크게 부착하고 우측 프레임(라) 위치에 회전기어 바퀴의 반경을 작게 부착, 그리고 뒷바퀴 중심구 우측 돌출부에 회전기어 바퀴를 삽입하고 쇠줄(체인)으로 연결하여 자전거의 추진을 변속시킬 수 있는 것이다.With the rotation force, the radius of the rotary gear wheel is attached to the right side of the rear wheel center weight, the radius of the rotary gear wheel is attached to the right frame (D) position, and the rotary gear wheel is inserted into the right protrusion of the rear wheel center hole. Can be used to shift the propulsion of the bike.
종래의 추진장치는 회전체(1)의 기장이 짧아 경사도가 완만한 상승도로에 페달을 젓는 인체 힘이 많이 들고 추진이 어려웠던 문제점과 지렛대를 이용하여 자전거의 뒷바퀴 중심 좌/우 회전요철기구를 조금밖에 회전시키지 못하여 자전거의 속도를 느리게 하는 문제점을 일괄 해결하는 자전거의 추진장치를 개발하였다.Conventional propulsion device has a short length of the rotating body (1) due to the problem that the pedaling on the rising road with a gentle slope is a lot of force and difficult to propel the rear wheel center left / right rotation irregularities of the bicycle by using a lever The propulsion system of the bicycle was developed to solve the problem of slowing down the bicycle by rotating it outside.
그리고 크랭크축 상/하강 추진방식을 회전추 방식으로 바꾸기 위해 크랭크축 기장 앞 부위에 공간을 형성하고 프레임(가) 위치 회전체(1)을 부착하고 페달의 지대(2)를 축의 공간에 삽입하여 회전체(1)로 회전시키면 축의 기장이 상/하강으로 작동되고 크랭크축 상/하강 타원 운동이 회전운동으로 이루어지는 계기로 회전체(1)의 좌측과 뒷바퀴 중심 좌측에 회전기어 바퀴를 장치하여 크랭크축 회전체(4)의 회전운동을 보강해주고 또한 크랭크축 추진운동력을 사용상에 필요하지 않을 시에 크랭크 연장축(7)을 탈착하여 회전기어 바퀴 회전방법으로 자전거를 추진시킬 수 있는 복합 추진방식으로 이루어진 것에 특징이 있는 것이다.In order to change the crankshaft up / down propulsion method to the rotary weight method, a space is formed in front of the crankshaft millet, and the frame (A) attaches the position rotating body (1) and the pedal zone (2) is inserted into the space of the shaft. When rotating by the rotating body (1), the length of the shaft is operated up and down, and the crank shaft up / down elliptic movement is a rotational movement.It is equipped with a rotary gear wheel on the left side of the rotating body (1) and the center of the rear wheel. As a complex propulsion method that reinforces the rotational movement of the shaft rotor 4 and removes the crank extension shaft 7 when the crankshaft propulsion force is not necessary for use, and can propel the bicycle by rotating the gear wheel. It is characterized by what is done.
이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하며 도면 4, 5, 6은 교통수단, 경주, 취미운동 등에 사용하고 있는 자전거 추진장치의 구조로서 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴를 연결하는 프레임 중위치에 앉아 인체 다리운동으로 자전거를 추진시키는 구성장치에서 프레임 나)위치 뒷바퀴 중심추(3)의 좌/우에 회전체(4)를 삽입 고정하고 프레임 다)위치 좌/우 프레임에 직선운동체(5)를 부착 일직선 축(6)으로 회전체(4)와 직선 운동체(5)를 연결하여 크랭크축 운동장치를 설치한다.4, 5, and 6 are the structures of the bicycle propulsion device used in transportation, racing, hobby, etc. as the leg movement of the human body sitting in the middle position of the frame connecting the front and rear wheels of the bicycle. In the device for propelling the bicycle, the frame b) inserts and fixes the rotating body 4 to the left and right of the center wheel 3 of the position rear wheel and attaches the linear movement body 5 to the frame of the position left and right. The crankshaft movement device is installed by connecting the rotary body 4 and the linear moving body 5 with).
이의 장치를 이용하여 자전거를 추진시킬 수 있는 방법으로 크랭크축 회전부위에서 추의 기장을 프레임 가)쪽으로 연장, 연장축(7)을 상/하강 타원 작동하여 크랭크축 회전체(4)를 회전시킨다. 이의 회전력으로 자전거의 뒷바퀴를 회전시킬 수 있도록 프레임 나)위치 뒤바퀴 중심(3)추 우측에 회전기어 바퀴를 삽입하고 프레임 라)위치 회전기어 바퀴 설치, 뒷바퀴중심(3)의 구멍 좌측 돌출 된 외경에 회전기어 바퀴를 삽입하여 크랭크축 회전체(4)를 1회전에 뒷바퀴 3회전 될 수 있도록 회전기어바퀴 크기의 차이로 편성, 크랭크 연장축(7)을 상/하강 타원작동으로 느리게 저어 달릴 수 있고 경사도가 완만한 상승도로에 인체의 작은 힘으로 페달을 돌릴 수 있고 추진이 잘 되는 것이다.Using this device, the crankshaft rotation part 4 is rotated by extending the length of the weight from the crankshaft rotation part toward the frame a) and elevating the extension shaft 7 up / down in such a way as to propel the bicycle. . Frame (B) Insert the rotary gear wheel on the right side of the center of the rear wheel (3) and the frame D) Install the rotary gear wheel on the right side of the weight so that the rear wheel of the bicycle can rotate with its rotational force. By inserting the wheels of the rotary gears, the crankshaft rotating body (4) can be rotated three times in the rear wheel in one rotation, and the crank extension shaft (7) can be stired slowly by the up / down elliptical operation. And the slope is a gentle ascension can be pedaled by a small force of the human body and the propulsion is good.
그리고 이의 구조 장치에서 추진력을 더욱 높이고자 하려면 자전거 앞바퀴 원의 둘레를 축소하여 크랭크 연장축을 더욱 길게 할 수 있는 것이다.In order to further increase the driving force in the rescue device, the circumference of the front wheel circle of the bicycle can be reduced so that the crank extension shaft can be made longer.
크랭크축 상/하강 타원 추진방식을 회전운동 추진방식으로 하기위해 크랭크 연장축(7)의 앞 부위에 공간을 형성하고 프레임 가)위치 좌/우에 회전체(1)을 장치하고 페달의 지대(2)를 연장축(7)의 공간에 삽입하여 회전체(1)을 회전시키면 크랭크 연장축(7)이 상/하강 타원으로 작동되는 과정에서 회전체(1)의 회전이 뒷편 방향으로 될 시에 페달 지대(2)의 회전운동이 유연하지 못하다.In order to make the crankshaft up / down elliptic propulsion method into the rotary motion propulsion method, a space is formed in the front part of the crank extension shaft (7), and the frame (a) is equipped with the rotor (1) at the left and right positions and the pedal zone (2 ) Is inserted into the space of the extension shaft (7) to rotate the rotor (1) when the rotation of the rotor (1) in the rear direction in the process of operating the crank extension shaft (7) up / down ellipse The rotational movement of the pedal zone 2 is not flexible.
이를 해소하기 위해 회전체(1)의 직선대 기장을 굽어지고 펴지는 작동의 구조로 회전체(1)의 회전운동이 유연하게 된다.In order to solve this problem, the rotational movement of the rotating body 1 is made flexible by the structure of the bending and spreading of the straight band length of the rotating body 1.
크랭크 연장축(7)의 상/하강 타원 추진방식이 회전운동 추진방식으로 바뀌는 계기로 회전체(1)의 중심추 좌측과 뒷바퀴 중심추의 좌위에 회전기어바퀴를 부착하고 크랭크축(4)의 회전운동을 보강하게 되고 그리고 자전거의 사용 용도에 따라 크랭크축의 추진력이 필요하지 않을시, 크랭크 연장축(7)을 탈착하여 회전기어바퀴 자체로 자전거를 추진시킬 수 있는 복합추진 장치로 되는 것이다.The upper / lower elliptic propulsion of the crank extension shaft 7 is changed to the rotary motion propulsion method, and the rotary gear wheel is attached to the left side of the center weight of the rotor 1 and the rear center of the rear wheel, and the crank shaft 4 When the reinforcement of the rotational movement and the use of the crankshaft propulsion force is not necessary according to the intended use of the bicycle, the crank extension shaft (7) by detachable propulsion will be a complex propulsion device that can propel the bicycle by the wheel.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 크랭크축 운동장치를 자전거의 뒷바퀴 중심추 좌/우에 회전체를 부착하고 중심 뒷편 좌/우 프레임에 직선 운동체를 부착, 직선축을 연결하는 장치에서 크랭크축 회전부위에서 축의 기장을 연장하여 상/하강 타원 작동으로 크랭크축 회전체를 회전시키는 구조의 추진력으로 경사도가 완만한 상승도로와 수평도로에 주행할 시에 종래의 추진 장치에 비하여 페달을 젓는 힘이 적게들고 추진이 잘 된다.As described above, the present invention attaches a crankshaft exercise device to the left and right of the rear wheel center weight of the bicycle, and attaches a linear moving body to the left and right frame behind the center, and connects the linear axis in the crankshaft rotation part. The propulsion force of the structure that rotates the crankshaft rotor by the up / down ellipse operation by extending the length of the shaft, and it takes less pedaling force than the conventional propulsion device when driving on the ascending road and the horizontal road with gentle inclination. This goes well.
도면 1은 크랭크축을 응용한 추진 장치의 죄측 사시도1 is a perspective view of the sinusoidal side of a propulsion device using a crankshaft
도면 2는 크랭크축을 응용한 추진장치의 우측 사시도2 is a right perspective view of a propulsion device using a crankshaft
도면 3은 크랭크축을 연장한 상태에서 회전체를 결부한 평면도3 is a plan view in which a rotating body is attached in a state in which a crankshaft is extended;
도면 4는 크랭크축 운동장치에서 축의 기장을 연장한 평면도Figure 4 is a plan view extending the length of the shaft in the crankshaft motion device
도면 5는 지렛대를 응용한 추진 장치의 죄측 단면도5 is a cross-sectional view of a propulsion device using a lever
도면 6,7은 일반적인 자전거의 추진 장치의 좌측 단면도Figure 6,7 is a left side cross-sectional view of a general bicycle propulsion device
〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉<Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>
프레임의 위치 가, 나, 다, 라The position of the frame is, me, everything, la
1 : 회전체 2 : 페달의 지대 3 : 뒤비퀴 중심 4 : 크랭크축 회전체DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rotating body 2 Zone of pedal 3 Rear wheel center 4 Crankshaft rotating body
5 : 크랭크축 직선 운동체 6 : 직선축 7 : 연장축 8 : 지렛대5: Crankshaft linear motion body 6: Linear axis 7: Extension axis 8: Crowbar
9 : 회전요철기구9: rotary concave-convex mechanism
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| AMND | Amendment | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| J201 | Request for trial against refusal decision | ||
| AMND | Amendment | ||
| E801 | Decision on dismissal of amendment | ||
| B601 | Maintenance of original decision after re-examination before a trial | ||
| J301 | Trial decision |
Free format text: TRIAL DECISION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20070510 Effective date: 20071227 |