KR20050078630A

KR20050078630A - 롤크러셔

Info

Publication number: KR20050078630A
Application number: KR1020040065792A
Authority: KR
Inventors: 한상령
Original assignee: 경원광업 주식회사
Priority date: 2004-08-20
Filing date: 2004-08-20
Publication date: 2005-08-05
Also published as: KR100649271B1

Abstract

본 발명은 프레임과, 상기 프레임에 회전이 자유롭게 설치된 적어도 한 쌍의 롤과, 상기 롤을 회전 구동시키는 구동수단과, 상기 회전 구동되는 롤과 쌍을 이루는 다른 롤에 회전동력을 전달하는 동력전달수단을 포함하는 롤 크러셔에 관한 것으로서,

상기 구동 롤(100)과 종동 롤(100') 사이의 동력전달수단은, 상기 구동 롤(100)의 회전축(150)과 종동 롤(100')의 회전축(150')에 각각 설치되어 서로 마찰 이동하는 고무 타이어(200)(200)인 것을 특징으로 하므로,

롤 사이의 전동이 고무 타이어에 의해 이루어지고, 롤이 결합된 회전축이 스프링에 의해 지지되어 있기 때문에, 기어 전동에 비해 롤과 주변 부품의 마모현상을 크게 줄일 수 있고, 보다 부드러운 작동을 기대할 수 있는 등 내구성이 크게 향상된다는 이점이 있다.

Description

롤크러셔{A Roll Crusher}

본 발명은 롤크러셔에 관한 것으로서, 특히 내구성이 우수하고 생산효율이 높은 롤크러셔에 관한 것이다.

폐콘크리트나 원석을 파쇄하기 위한 장치로서, 롤 크러셔, 콘 크러셔, 바막, 임팩트 크러셔, 케니카, 해머 크러셔 등 다양한 장치가 사용되고 있다. 이 중, 세골재 파쇄기로는 콘 크러셔가 많이 사용되고 있다.

콘 크러셔는 충격력과 압축력을 이용하여 분쇄하는 기계로서, 짧은 수직의 중심축 위에 우산처럼 형성된 콘 맨틀 헤드가 설치되어 있다. 그리고, 상기 콘 맨틀 헤드의 편심 회전운동으로 인해 프레임에 장착된 콘 케이브 볼(cone cave ball)에 돌이 물려서 아래로 내려가면서 파쇄되는데, 이 때의 회전속도는 430∼580rpm 정도이다.

그러나, 상기 콘 크러셔는 수직의 타격력을 이용하여 파쇄하기 때문에, 내부 구조가 복잡할 수 밖에 없고, 진동이 크게 발생하기 때문에 잔고장이 발생되는 경우가 많았다.

한편, 종래의 롤 크러셔는 보통 2개의 롤로 구성되어 있어 5mm 이하의 세골재를 생산하는데 적합하지 않았다. 또한, 롤을 유압을 이용하여 회전 구동시킬 경우, 진동으로 인한 작동유 등의 유출로 고장이 발생될 수 있었다. 더욱이, 롤 사이의 동력전달수단이 기어로 구성되어 있기 때문에, 진동으로 인한 기어 마모로 고장이 자주 발생되었고, 주변기기도 피로파괴되는 경우가 많았다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 충격흡수 능력이 우수하고 잔고장이 적은 롤 크러셔를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 롤 크러셔는,

프레임과, 상기 프레임에 회전이 자유롭게 설치된 적어도 한 쌍의 롤과, 상기 롤을 회전 구동시키는 구동수단과, 상기 회전 구동되는 롤과 쌍을 이루는 다른 롤에 회전동력을 전달하는 동력전달수단을 포함하는 것으로서,

상기 구동 롤과 종동 롤 사이의 동력전달수단은, 상기 구동롤의 회전축과 종동 롤의 회전축에 각각 설치되어 서로 마찰 이동하는 고무 타이어인 것을 특징으로 한다.

상기 구동 롤의 구동수단은, 상기 구동 롤의 회전축에 설치된 스프로킷과 구동유닛의 구동유닛 스프로킷 사이에 연결된 체인으로 하는 것이 바람직하다.

그리고, 구동유닛은, 모터와, 모터에 연결된 휠과, 상기 휠이 결합된 회전축과, 이 회전축에 설치된 구동유닛 스프로킷으로 구성되어 있는 것이 바람직하다.

상기 종동 롤에는 또 다른 제2 종동 롤이, 고무 타이어를 통해 연동되게 결합되어 있을 수 있다.

상기 종동 롤의 회전축에는, 그 축들의 측방향으로 스프링이 각각 설치되어 있는 것이 바람직하다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 4에는 본 실시예에 따른 롤 크러셔의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 롤 크러셔는, 프레임(700)과, 상기 프레임(700)에 회전이 자유롭게 설치된 적어도 한 쌍의 롤(100)(100')과, 상기 롤(100)을 회전 구동시키는 구동수단과, 상기 회전 구동되는 롤(100)과 쌍을 이루는 다른 롤(100')에 회전동력을 전달하는 동력전달수단을 포함하여 구성되어 있다.

롤 크러셔의 하부에는 파쇄된 돌을 이송하는 컨베이어(750)가 설치될 수 있다.

한편, 파쇄될 원석(또는 "폐콘크리트)은 컨베이어(913)에 의해 롤(100)(100')에 공급되는데, 도중에 분배 스크린(933)을 통해서 소정의 작은 크기(예컨대, 5mm 이하)의 원석은 호퍼(923)로 빠져나가 상기 컨베이어(750)를 통해 이송된다.

여기서, 상기 구동 롤(100)과 종동 롤(100') 사이의 동력전달수단은, 상기 롤(100)(100')의 구동롤(100)의 회전축(150)과 종동 롤(100')의 회전축(150')에 각각 설치되어 서로 마찰 회동하는 고무 타이어(200)(200')로 구성되어 있다. 와 같이 구성하면, 고무 타이어의 탄성에 의해 회전운동이 보다 정숙하게 이루어지고, 가격이 싸며, 종래 기어 마모와 같은 문제가 발생되지 않는다.

또한, 상기 구동 롤(100)의 회전축(150)에 설치된 스프로킷(155)과 구동유닛(450)에 설치된 스프로킷(455) 사이에 체인(400)이 연결되어 있어, 구동유닛(450)의 스프로킷(455)이 모터(500)에 의해 구동되면 구동 롤(100)이 연동 회전하게 되어 있다. 더욱이, 구동유닛(450)은, 모터(500)와, 모터(500)에 연결된 휠(600)로 구성되어 있으며, 상기 휠(600)이 결합된 회전축(650)에 상기 구동유닛 스프로킷(455)이 결합되게 된다.

물론, 상기 스프로킷(155)(455) 대신에 풀리를 사용하고, 체인(400) 대신 벨트를 사용하는 것도 가능하다.

또한, 모터(500)와 이 모터(500)에 연결된 감속기어열 등을 이용하여 구동 롤(100)의 회전축(150)을 회전 구동시키는 것도 가능하다.

이에 따라, 모터(500)가 회전하면, 휠(600)이 프레임(700)에 대하여 회전하고, 이 휠(600)이 설치된 회전축(650)이 회전하며, 이 회전축(650)에 설치된 스프로킷(455)과 구동 롤(100)의 회전축(150)에 설치된 스프로킷(155)이 체인(400)에 의해 연동 회전하게 된다. 결국, 구동 롤(100)의 회전축(150)에 설치된 고무 타이어(200)는 종동 롤(100')의 회전축(150')에 설치된 고무 타이어(200')에 맞닿아 마찰 회전하게 된다.

이와 같은 운동상태를 통해, 롤(100)(100') 사이에 들어간 돌이 파쇄되는 것이다.

본 실시예에서는, 상기 종동 롤(100')에 또 다른 제2 종동 롤(100")이 맞물려서 결합되어 있다. 따라서, 2회의 파쇄가 연이어서 이루어질 수 있다. 이 경우에는, 제2 종동 롤(100")에 연결된 회전축(150")과 고무 타이어(200")도 부가적으로 설치되어야 한다.

한편, 상기 구동 롤(100)의 회전축(150)과 종동 롤(100')(100")의 회전축(150')(150")에는, 그 축들의 가로방향으로 스프링(160')(160")의 일단이 각각 결합되어 있다. 이를 위해, 상기 스프링(160')(160")의 타단은 프레임(700)에 위치할 필요가 있다.

상기한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 롤 사이의 전동이 고무 타이어에 의해 이루어지기 때문에, 기어 전동에 비해 롤과 주변 부품의 마모현상을 크게 줄일 수 있고, 보다 정숙한 작동을 기대할 수 있는 등 내구성이 크게 향상된다는 이점이 있다.

또한, 롤이 결합된 회전축이 스프링에 의해 지지되어 있기 때문에, 충격흡수 능력이 탁월하고 잔고장이 없다는 이점도 있다.

또한, 구동유닛과 구동 롤과의 전동이 체인에 의해 이루어지기 때문에, 유압구동방식에 비해 고장이 적고 그리스의 유출도 방지할 수 있다.

또한, 롤을 3개 이상 연속적으로 설치하면, 직경 5mm 이하까지의 미세한 파쇄가 가능하다는 장점도 있다.

또한, 저속 운전으로도 충분한 파쇄력을 발휘할 수 있기 때문에, 분진이 종래의 파쇄기에 비해 현저히 감소되고, 일기에 관계없이 전천후로 사용할 수 있다는 장점도 있다.

도 1은, 본 발명에 따른 롤크러셔를 나타내는 전면 사시도이다.

도 2는, 본 발명에 따른 롤크러셔를 나타내는 후면 사시도이다.

도 3은, 본 발명에 따른 롤크러셔를 나타내는 측면도이다.

도 4는, 본 발명에 따른 롤크러셔를 나타내는 평면도이다.

※ 주요 도면부호의 설명

100... 구동 롤

100', 100"... 종동 롤

150, 150', 150"... 회전축

155... 스프로킷

160', 160"... 스프링

200, 200', 200"... 고무 타이어

400... 체인

450... 구동유닛

455... 구동유닛 스프로킷

500... 모터

600... 휠

700... 프레임

750... 컨베이어

Claims

프레임과, 상기 프레임에 회전이 자유롭게 설치된 적어도 한 쌍의 롤과, 상기 롤을 회전 구동시키는 구동수단과, 상기 회전 구동되는 롤과 쌍을 이루는 다른 롤에 회전동력을 전달하는 동력전달수단을 포함하는 롤 크러셔에 있어서,

상기 구동 롤(100)과 종동 롤(100') 사이의 동력전달수단은, 상기 구동 롤(100)의 회전축(150)과 종동 롤(100')의 회전축(150')에 각각 설치되어 서로 마찰 이동하는 고무 타이어(200)(200')인 것을 특징으로 하는 롤 크러셔.
제1항에 있어서,

상기 구동 롤(100)의 구동수단은, 상기 구동 롤(100)의 회전축(150)에 설치된 스프로킷(155)과 구동유닛(450)의 구동유닛 스프로킷(455) 사이에 연결된 체인(400)인 것을 특징으로 하는 롤 크러셔.
제2항에 있어서,

구동유닛(450)은, 모터(500)와, 모터(500)에 연결된 휠(600)과, 상기 휠(600)이 결합된 회전축(650)과, 이 회전축(650)에 설치된 구동유닛 스프로킷(455)으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 롤 크러셔.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 종동 롤(100')에는 또 다른 제2 종동 롤(100")이, 고무 타이어(200')(200")를 통해 연동되게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 롤 크러셔.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 종동 롤(100')의 회전축(150')에는, 그 축들의 측방향으로 배치된 스프링(160')이 각각 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 롤 크러셔.
제4항에 있어서,

상기 종동 롤(100')의 회전축(150'), 및 제2 종동 롤(100")의 회전축(150")에는, 그 축들의 측방향으로 배치된 스프링(160')(160")이 각각 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 롤 크러셔.