KR20050035818A - Coupling - Google Patents

Abstract

본 발명은 구동장치에 연결된 구동축의 제1커플러와 임펠러의 종동축에 연결된 제2커플러를 영구자석으로 결합되도록 하여 임펠러에 이물질이 끼는 경우에 커플링이 자동 해체되도록 하여 고장을 미연에 방지할 수 있는 커플링에 관한 것으로서, 특히 커플링의 분해시 자석뭉치를 서로 멀어지도록 하여 조립과 분해가 용이한 커플링에 관한 것이다.The present invention allows the first coupler of the drive shaft connected to the drive device and the second coupler connected to the driven shaft of the impeller to be permanently magnetized so that the coupling is automatically disassembled when foreign matter is caught in the impeller, thereby preventing failure. In particular, the present invention relates to a coupling that is easy to assemble and disassemble by disassembling the magnet bundles when disassembling the coupling.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 커플링은 회전력을 공급하는 구동장치의 구동축과 임펠러가 연결된 종동축을 연결하게 되는 커플링에 있어서, 전방이 개방되고 후방에는 축 구멍이 형성된 케이싱과, 상기 케이싱의 축 구멍을 관통하여 연장된 모터 축과 함께 회전되도록 그 모터 축의 외관에 끼워지고 외면에는 나사가 형성된 축 링과, 상기 케이싱에 안착되고 중앙에는 상기 축 링의 나사에 결합되는 나사가 형성된 구멍이 형성되며 일정각도마다 다른 극성을 갖는 영구자석이 번갈아가며 설치된 영구자석 뭉치를 포함하는 제1커플러와; 종동축 쪽에 상기 제1커플러와 대칭으로 동일한 구성을 갖도록 설치된 제2커플러로 구성된다. Coupling according to the present invention for achieving the above object is a coupling to connect the drive shaft of the driving device for supplying rotational force and the driven shaft connected to the impeller, the front is open and the casing is formed with a shaft hole in the rear, A shaft ring fitted to the exterior of the motor shaft and rotated with the motor shaft extending through the shaft hole of the casing and having a screw formed on the outer surface thereof, and a screw seated on the casing and coupled to the screw of the shaft ring at the center thereof. A first coupler having a hole formed therein and including a permanent magnet bundle alternately having permanent magnets having different polarities at different angles; It is composed of a second coupler installed on the driven shaft to have the same configuration symmetrically with the first coupler.

Description

커플링 {Coupling} Coupling {Coupling}

본 발명은 구동장치에 연결된 구동축의 제1커플러와 임펠러의 종동축에 연결된 제2커플러를 영구자석으로 결합되도록 하여 임펠러에 이물질이 끼는 경우에 커플링이 자동 해체되도록 하여 고장을 미연에 방지할 수 있는 커플링에 관한 것으로서, 특히 커플링의 분해시 자석뭉치를 서로 멀어지도록 하여 조립과 분해가 용이한 배수펌프의 커플링에 관한 것이다.The present invention allows the first coupler of the drive shaft connected to the drive device and the second coupler connected to the driven shaft of the impeller to be permanently magnetized so that the coupling is automatically disassembled when foreign matter is caught in the impeller, thereby preventing failure. In particular, the present invention relates to a coupling of a drain pump that is easy to assemble and disassemble by disassembling the magnet bundles when disassembling the coupling.

펌프(pump)는 압력작용을 이용하여 관을 통하여 유체를 수송하는 기계로서, 압력작용에 의하여 액체나 기체의 유체를 관을 통해서 수송하거나, 저압의 용기 속에 있는 유체를 관을 통하여 고압의 용기 속으로 압송하는 기계이다. 광산에서의 지하수의 배수, 농업용수의 관개 등 양수(揚水)가 큰 문제가 되어 여러 양수장치가 고안되었다. 오늘날 농촌, 광산, 토목공사장, 공장, 가정에 이르기까지 유체가 이용되는 곳에서는 대개 펌프가 사용되고 있다. 펌프는 물뿐만 아니라 석유나 각종 약품 또는 펄프, 비스코스, 슬러지 등 특수한 유체의 수송에도 광범하게 사용되고 있다. 펌프의 기본 성능을 표시하는 데에는 펌프가 액체를 밀어 올릴 수 있는 높이를 나타내는 양정(揚程)과 단위시간에 송출할 수 있는 액체의 부피를 나타내는 유량(流量)으로 표시한다. 따라서, 펌프에는 이 양정, 유량 및 취급하는 액체의 종류에 따라서 많은 형식이 있다.A pump is a machine that transports a fluid through a pipe by using a pressure action. A pump is used to transport a liquid or gas fluid through a pipe by a pressure action, or a fluid in a low pressure container through a pipe to a high pressure container. It is a machine for pumping by. Water pumping, such as draining groundwater from mines and irrigation of agricultural water, has become a major problem, and several pumping devices have been devised. Today, pumps are usually used where fluids are used, from rural areas to mines, civil engineering works, factories and homes. Pumps are widely used not only for water but also for the transportation of petroleum, various chemicals, or special fluids such as pulp, viscose and sludge. The basic performance of a pump is represented by a head representing the height at which the pump can push up the liquid and a flow rate representing the volume of liquid that can be pumped out in unit time. Therefore, there are many types of pumps depending on the head, the flow rate and the type of liquid to be handled.

본 발명은 이러한 펌프 중에서 지하의 이물질이 잔존하는 물을 지상으로 배수하기 위한 배수펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a drainage pump for draining the water remaining in the foreign substance of the underground to the ground.

이러한 종래의 배수펌프는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 받침대(6)의 상부에 회전력을 공급하기 위한 구동장치(1)가 장착되어 있고, 그 구동장치(1)의 구동축(2)은 커플링(3) 상단에 연결되어 있고, 커플링(3)의 하단에는 종동축(4)이 연결되어 있다. 따라서 두 개의 커플러(3a,3b)로 결합되어 있는 커플링(3)이 결합된 상태에서 구동장치(1)의 회전력이 종동축(8)에 전달된다. 종동축(4,8)은 받침대(6)를 통과하여 파이프 칼럼(7) 내부를 관통하도록 연장되어 케이싱(9)의 임펠러(10)에 연결되어 있다. 참조번호 5번과 10번은 종동축을 지지하기 위한 베어링을 나타낸다.Such a conventional drainage pump is equipped with a drive device 1 for supplying rotational force to the upper portion of the pedestal 6, as shown in Figure 1 and 2, the drive shaft 2 of the drive device 1 is It is connected to the upper end of the coupling (3), and the driven shaft (4) is connected to the lower end of the coupling (3). Therefore, the rotational force of the driving device 1 is transmitted to the driven shaft 8 in a state in which the coupling 3 coupled to the two couplers 3a and 3b is coupled. The driven shafts 4, 8 extend through the pedestal 6 and penetrate the inside of the pipe column 7 and are connected to the impeller 10 of the casing 9. Reference numerals 5 and 10 denote bearings for supporting the driven shaft.

도 2에 도시된 바와 같이 두 개의 커플러(3a,3b)가 결합된 상태에서, 구동장치(1)가 구동되면, 구동축(2)의 회전력은 커플링(3)을 통하여 종동축(4,8)에 전달되고, 그에 따라 임펠러(11)가 회전하게 된다. 임펠러(11)가 회전되면 케이싱(9)이 물에 잠겨있기 때문에 그 물이 임펠러(11)의 발생되는 압력에 의해 드레인 파이프(12)를 통하여 지상으로 배출된다.As shown in FIG. 2, when the driving device 1 is driven while two couplers 3a and 3b are coupled, the rotational force of the drive shaft 2 is driven through the coupling 3 to the driven shafts 4 and 8. ), And the impeller 11 is rotated accordingly. When the impeller 11 is rotated, since the casing 9 is submerged in water, the water is discharged to the ground through the drain pipe 12 by the pressure generated by the impeller 11.

구동장치(1)는 화학연료를 사용하는 엔진을 사용할 수도 있고, 전기를 이용한 모터를 사용할 수도 있다.The drive device 1 may use an engine using chemical fuel, or may use a motor using electricity.

커플링(3)은 두 개의 커플러(3a,3b)가 결합 및 해제되도록 구성되어 있는데, 제1커플러(3a)의 하단에 치형이 형성되고, 그 치형에 맞물리는 치형이 제2커플러(3b)의 상단부에 형성되도록 되어 있다. 따라서, 두 개의 커플러(3a,3b)의 치형들이 맞물리는가에 따라 커플링(3)의 결합 및 해제가 결정된다. The coupling 3 is configured such that two couplers 3a and 3b are coupled and disengaged. A tooth is formed at a lower end of the first coupler 3a, and a tooth engaging with the tooth is a second coupler 3b. It is formed to the upper end of the. Thus, the engagement and disengagement of the coupling 3 is determined by the engagement of the teeth of the two couplers 3a and 3b.

그러나, 이러한 배수펌프를 사용하는 경우에 배수를 하기 위한 물 자체에 포함되어 있는 이물질이 임펠러에 걸리게 되는 경우에는 임펠러에 과중한 부하가 발생하게 되고, 그 부하는 구동장치에도 전달되어 임펠러와 구동장치 등의 구성부품들을 파괴하거나 고장 나게 하는 문제점이 있다. 특히 임펠러에 쇠붙이나 돌멩이 등이 끼게 되는 경우에는 임펠러가 회전을 멈추게 되고, 그 과부하에 의해 구동장치로 모터를 사용하는 경우에는 모터의 코일이 타버리게 되는 문제점이 있다.However, in the case of using such a drain pump, when the foreign matter contained in the water for draining is caught by the impeller, an excessive load is generated on the impeller, and the load is transmitted to the driving device so that the impeller and the driving device, etc. There is a problem that destroys or breaks down the components. In particular, when the impeller is stuck to the iron or stone, the impeller stops rotating, when using the motor as a driving device due to the overload has a problem that the coil of the motor burns out.

또한, 커플링의 치형 사이에는 실리콘 재질의 완충제가 설치되는데, 이 실리콘이 마모되면 주기적으로 실리콘을 갈아 끼워야 하는 번잡함이 있고, 마모된 상태에서 운전을 하게 되면 금속으로 이루어진 커플러들이 부딪히면서 큰 소음을 내게 되는 문제점이 있다.In addition, a buffer of silicone material is installed between the teeth of the coupling, and when the silicone wears out, there is a complicated trouble of periodically changing the silicone, and when operating in the worn state, the metal couplers collide with each other to generate a loud noise. There is a problem.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 개발된 영구자석을 갖는 커플러를 구성하는 배수펌프의 커플링이 있다. 이 커플링은 영구자석으로 서로 커플링 되도록 하여 종동축 쪽에 부하가 심하게 걸리게 되면 자연적으로 커플링이 해제되도록 동작함으로써 구동축의 구성부품들을 보호하게 된다.There is a coupling of a drain pump constituting a coupler having a permanent magnet developed to solve this problem. The coupling protects the components of the drive shaft by allowing the permanent magnet to be coupled to each other so that the coupling is naturally released when the load is severely applied to the driven shaft.

그러나, 이러한 영구자석을 이용하여 커플링을 구성하는 경우에는 자력이 강하기 때문에 분해와 조립이 매우 어렵게 되는 문제점이 있다.However, when the coupling is configured using such a permanent magnet, there is a problem in that disassembly and assembly are very difficult because of the strong magnetic force.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 분해와 조립이 용이하도록 영구자석뭉치의 위치를 간편하게 조절할 수 있는 배수펌프의 커플링을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a coupling of the drain pump that can easily adjust the position of the permanent magnet bundle to facilitate disassembly and assembly.

본 발명에 의한 커플링은 회전력을 공급하는 구동장치의 구동축과 임펠러가 연결된 종동축을 연결하게 되는 커플링에 있어서, 전방이 개방되고 후방에는 축 구멍이 형성된 케이싱과, 상기 케이싱의 축 구멍을 관통하여 연장된 모터 축과 함께 회전되도록 그 모터 축의 외관에 끼워지고 외면에는 나사가 형성된 축 링과, 상기 케이싱에 안착되고 중앙에는 상기 축 링의 나사에 결합되는 나사가 형성된 구멍이 형성되며 일정각도마다 다른 극성을 갖는 영구자석이 번갈아가며 설치된 영구자석 뭉치를 포함하는 제1커플러와; 종동축 쪽에 상기 제1커플러와 대칭으로 동일한 구성을 갖도록 설치된 제2커플러로 구성된 것을 특징으로 한다.Coupling according to the present invention is a coupling to connect the drive shaft of the drive unit for supplying rotational force and the driven shaft connected to the impeller, the front is opened and the rear casing is formed through the shaft hole and the shaft hole of the casing A shaft ring fitted to the exterior of the motor shaft so as to rotate together with the extended motor shaft, and having a screw-shaped shaft ring formed at the outer surface thereof, and a screw-shaped hole seated at the casing and coupled to the screw of the shaft ring at the center thereof. A first coupler including a permanent magnet bundle having alternating permanent magnets having different polarities; Characterized in that it consists of a second coupler installed on the driven shaft to have the same configuration symmetrically with the first coupler.

여기서, 상기 케이싱의 후방에는 축 구멍까지 수직으로 관통되는 스톱퍼 구멍이 형성되고, 상기 모터 축에는 축 방향을 따라 긴 홈이 형성되며, 그 스톱퍼 구멍에는 스톱퍼가 관통하여 모터 축의 긴 홈까지 끼워지도록 구성되는 것이 바람직하다.Here, a stopper hole is formed in the rear of the casing to vertically penetrate to the shaft hole, the motor shaft is formed with a long groove along the axial direction, the stopper hole is configured to penetrate the long groove of the motor shaft through the stopper hole It is desirable to be.

더불어, 상기 케이싱의 전방에는 스톱퍼 구멍이 형성되고, 상기 영구자석 뭉치의 외곽에는 축 방향을 따라 긴 홈이 형성되며, 그 스톱퍼 구멍에는 스톱퍼가 관통하여 영구자석 뭉치의 긴 홈까지 끼워지는 것이 바람직하다.In addition, the front of the casing is formed with a stopper hole, the outer periphery of the permanent magnet bundle is formed in the long groove along the axial direction, it is preferable that the stopper penetrates through the long groove of the permanent magnet bundle. .

이하, 본 발명의 실시 예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선 참조된 도면, 도 3은 본 발명에 의한 배수펌프의 정면도, 도 4는 본 발명에 의한 커플링이 해제된 상태의 사시도, 도 5는 본 발명에 의한 커플링의 분해 사시도, 도 6은 본 발명에 의한 커플링의 정면도, 도 7은 도 6에 도시된 Ⅶ-Ⅶ선에 의한 단면도이다.3 is a front view of a drain pump according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view of a state in which the coupling according to the present invention is released, FIG. 5 is an exploded perspective view of the coupling according to the present invention, and FIG. Front view of the coupling by this invention, FIG. 7: is sectional drawing by the X-VIII line shown in FIG.

본 발명에 의한 배수펌프의 커플링(60)은 도 4에 도시된 바와 같이 영구자석 뭉치(73,83)가 각각 설치된 제1커플러(70)와 제2커플러(80)가 접하도록 구성되어 있다. 제2커플러(80)는 제1커플러(70)와 동일한 구조를 가지도록 구성되어 있는 바, 다만 축(82)이 모터축이 아니라 종동축을 이루게 되는 점에 다르다.Coupling 60 of the drain pump according to the present invention is configured to contact the first coupler 70 and the second coupler 80, the permanent magnet bundle (73, 83) is installed, respectively, as shown in FIG. . The second coupler 80 is configured to have the same structure as the first coupler 70, except that the shaft 82 forms a driven shaft instead of a motor shaft.

제1커플러(70)는 전방이 개방된 케이싱(71)에 후방에 축이 관통되는 축 구멍(71c)이 형성되어 모터 축(72)이 관통될 수 있도록 구성되어 있고, 전방에는 90도마다 스톱퍼 구멍(71a)이 형성되어 있다. 모터 축(72)의 전방에는 모터 축보다 직경이 크게 형성되어 있고, 그 외면에는 나사가 형성되어 있으며, 그 나사가 형성된 부분에 영구자석 뭉치(73)가 나사 결합되도록 축 링(74)이 구성되어 있다.The first coupler 70 has a shaft hole 71c through which a shaft penetrates in the rear of the casing 71 having an open front to allow the motor shaft 72 to penetrate therein, and a stopper every 90 degrees in front of the first coupler 70. The hole 71a is formed. The front of the motor shaft 72 has a larger diameter than the motor shaft, a screw is formed on the outer surface, the shaft ring 74 is configured so that the permanent magnet bundle 73 is screwed to the portion where the screw is formed It is.

영구자석 뭉치(73)는 케이싱(71)의 전방에 수용될 수 있도록 원통형 모양으로 이루어져 있고, 45도마다 서로 다른 극성을 띠는 영구자석이 번갈아가며 접착되어 있다.The permanent magnet bundle 73 has a cylindrical shape to be accommodated in front of the casing 71, and the permanent magnets having different polarities are alternately bonded every 45 degrees.

이렇게 구성된 제1,2커플러(70,80)는 도 3에 도시된 바와 같이 동작 시에는 서로 자력에 의해 붙은 상태에서 동작하게 된다.The first and second couplers 70 and 80 configured as described above are operated in a state where they are attached to each other by magnetic force during operation as shown in FIG. 3.

도 5는 제1커플러의 분해사시도로서, 케이싱(71)의 축 구멍(71c)에는 모터 축(72)이 끼워지고, 다시 그 모터 축(72)에는 축 링(74)이 키이(75)에 의해 고정되고 축 링에는 영구자석 뭉치(73)가 나사결합에 의해 결합되도록 되어 있다. 도시된 바와 같이 영구자석 뭉치(73)의 외면에는 90도 마다 긴 홈(73a)이 형성되어 있고, 모터 축(72)에는 하나의 긴 홈(72a)이 나사가 형성되지 않은 부분에 형성되어 있다. 이러한 긴 홈들(72a,73a)은 스톱퍼(90)가 삽입되어 회전을 방지하게 되는 역할을 담당하게 된다.FIG. 5 is an exploded perspective view of the first coupler, in which the motor shaft 72 is fitted into the shaft hole 71c of the casing 71, and the shaft ring 74 is inserted into the key 75. It is fixed by the shaft ring is a permanent magnet bundle (73) is to be coupled by screwing. As shown, long grooves 73a are formed at the outer surface of the permanent magnet bundle 73 every 90 degrees, and one long groove 72a is formed at the portion where the screw is not formed in the motor shaft 72. . These long grooves 72a and 73a serve to prevent the rotation by inserting the stopper 90.

도 6은 제1커플러(70)의 정면도로서, 영구자석의 배치가 잘 나타나 있다.6 is a front view of the first coupler 70, and the arrangement of the permanent magnets is shown well.

도 3을 참고하면, 상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 배수펌프는 구동장치(51)가 구동되면 모터 축(72)인 구동축(52)이 회전하게 되고, 구동축(52)이 회전함에 따라 구동축(52)에 연결된 제1커플러(70)가 회전을 시작한다. 이때, 제1커플러(70)에 접촉하고 있는 제2커플러(80)는 제1커플러(70)가 회전하게 되기 때문에 자장이 변화되어 같은 방향으로 회전하기 시작한다. 따라서 제2커플러(80)에 연결된 종동축(54)이 회전하게 되어 임펠러를 회전시키고, 임펠러의 회전에 의해 물이 드레인 파이프(59)를 통하여 지상으로 배출된다.Referring to FIG. 3, when the driving device 51 is driven, the drain pump according to the present invention configured as described above rotates the drive shaft 52 which is the motor shaft 72, and the drive shaft 52 rotates as the drive shaft 52 rotates. The first coupler 70 connected to 52 starts to rotate. At this time, since the first coupler 70 rotates in the second coupler 80 in contact with the first coupler 70, the magnetic field is changed and starts to rotate in the same direction. Accordingly, the driven shaft 54 connected to the second coupler 80 rotates to rotate the impeller, and water is discharged to the ground through the drain pipe 59 by the rotation of the impeller.

이렇게 물을 배수하는 사이에 물에 포함되어 있던 이물질이 임펠러에 끼어 어느 정도 이상의 부하가 발생하게 되어 구동장치(1)로부터 전달되는 회전력보다 큰 부하가 발생하게 되면, 제2커플러(80)는 그 부하에 의해 속도가 감소되거나 멈추게 되고, 제1커플러(70)는 구동장치(1)의 구동력에 의해 회전되는 상태를 유지하게 된다.In this way, when the foreign matter contained in the water is drained into the impeller while the water is drained, and a load greater than a certain amount is generated, a load larger than the rotational force transmitted from the driving device 1 is generated. The speed is reduced or stopped by the load, and the first coupler 70 is maintained in a state of being rotated by the driving force of the driving device 1.

따라서, 임펠러에는 상기한 부하 이상의 부하가 발생될 여지가 없어 손상의 염려를 최소화할 수 있고, 구동장치(51)는 제1커플러(70)가 계속 회전되기 때문에 역시 손상의 염려가 최소화된다.Therefore, the impeller has no possibility of generating a load above the load, thereby minimizing the fear of damage, and the driving device 51 also minimizes the fear of damage since the first coupler 70 is continuously rotated.

도 7은 제1커플러의 단면도로서, 이 도면에 의해 동작을 설명한다. 즉, 스톱퍼(90)가 케이싱(71)과 모터 축(72)이 헛돌지 않도록 케이싱(71)의 스톱퍼 구멍(71b)에 끼워져 있고, 영구자석 뭉치(73)는 최대한 후방으로 후퇴된 상태이다. 이러한 상태에서, 스톱퍼(90)를 빼고 다른 스톱퍼를 케이싱(71)의 스톱퍼 구멍(71a)을 관통하여 영구자석 뭉치(73)의 긴 홈(73a)까지 밀어 넣어 끼운 다음에 모터 축(72)을 회전시키게 되면, 케이싱(71)과 영구자석 뭉치(73)는 회전되지 않고 모터 축(72)만 회전하게 되기 때문에 나사 결합되어 있는 영구자석 뭉치(73)가 전방으로 이동하게 된다. 물론, 회전방향을 달리하면 영구자석 뭉치(73)가 후방으로 이동하게 된다. 영구자석 뭉치(73)를 후방으로 완전히 이동하게 한 다음에는 제1,2커플러(70,80)의 자력이 작기 때문에 커플러들(70,80)의 분해와 조립이 매우 용이하게 할 수 있다. 반대로 조립 후에는 전방으로 영구자석 뭉치(73)가 이동하게 한 다음에 동작을 시키면 된다.Fig. 7 is a cross sectional view of the first coupler, and the operation will be described by this drawing. That is, the stopper 90 is fitted in the stopper hole 71b of the casing 71 so that the casing 71 and the motor shaft 72 may not turn away, and the permanent magnet bundle 73 is retracted back as much as possible. In this state, the stopper 90 is removed and another stopper is inserted through the stopper hole 71a of the casing 71 to the long groove 73a of the permanent magnet bundle 73, and then the motor shaft 72 is inserted. When rotated, the casing 71 and the permanent magnet bundle 73 is not rotated, so only the motor shaft 72 is rotated so that the permanent magnet bundle 73 is screwed forward. Of course, if the rotation direction is different, the permanent magnet bunch (73) is moved to the rear. After the permanent magnet bundle 73 is completely moved to the rear, since the magnetic force of the first and second couplers 70 and 80 is small, disassembly and assembly of the couplers 70 and 80 may be very easy. On the contrary, after assembling the permanent magnet bunch 73 to move forward, the operation may be performed.

미설명부호, 81은 제2커플러의 케이싱을, 81a는 스톱퍼 구멍을 나타낸다.Reference numeral 81 denotes a casing of the second coupler, and 81a denotes a stopper hole.

이와 같이, 본 발명에 의한 커플링은 영구자석 뭉치의 위치를 변경할 수 있기 때문에 영구자석 뭉치들이 서로 떨어진 상태에서 조립과 분해를 할 수 있어 매우 편리한 효과를 제공한다.As such, the coupling according to the present invention can change the position of the permanent magnet bundle, so that the permanent magnet bundles can be assembled and disassembled in a state separated from each other, thereby providing a very convenient effect.

본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and may be variously modified and implemented by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.

도 1은 종래기술에 의한 배수펌프의 사시도,1 is a perspective view of a drain pump according to the prior art,

도 2는 종래기술에 의한 배수펌프의 종단면도,Figure 2 is a longitudinal sectional view of the drain pump according to the prior art,

도 3은 본 발명에 의한 배수펌프의 정면도,3 is a front view of the drain pump according to the present invention;

도 4는 본 발명에 의한 커플링이 해제된 상태의 사시도,       4 is a perspective view of a state in which the coupling according to the present invention is released;

도 5는 본 발명에 의한 커플링의 분해 사시도,       5 is an exploded perspective view of a coupling according to the present invention;

도 6은 본 발명에 의한 커플링의 정면도,       6 is a front view of a coupling according to the present invention;

도 7은 도 6에 도시된 Ⅶ-Ⅶ선에 의한 단면도이다.       FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 6.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

70 : 제1커플러 71 : 케이싱70: first coupler 71: casing

72 : 모터 축 73 : 영구자석 뭉치72: motor shaft 73: permanent magnet bundle

80: 제2커플러 80: second coupler

Claims (3)

회전력을 공급하는 구동장치의 구동축과 임펠러가 연결된 종동축을 연결하게 되는 커플링에 있어서,In the coupling to connect the drive shaft of the drive device for supplying rotational force and the driven shaft connected to the impeller, 전방이 개방되고 후방에는 축 구멍이 형성된 케이싱과, 상기 케이싱의 축 구멍을 관통하여 연장된 모터 축과 함께 회전되도록 그 모터 축의 외관에 끼워지고 외면에는 나사가 형성된 축 링과, 상기 케이싱에 안착되고 중앙에는 상기 축 링의 나사에 결합되는 나사가 형성된 구멍이 형성되며 일정각도마다 다른 극성을 갖는 영구자석이 번갈아가며 설치된 영구자석 뭉치를 포함하는 제1커플러와;A casing with a front opening and a shaft hole formed at the rear, a shaft ring fitted to an exterior of the motor shaft so as to rotate together with a motor shaft extending through the shaft hole of the casing, and having a screw formed on the outer surface thereof, A first coupler having a screw-shaped hole coupled to the screw of the shaft ring and including a permanent magnet bundle alternately provided with a permanent magnet having a different polarity at a predetermined angle; 종동축 쪽에 상기 제1커플러와 대칭으로 동일한 구성을 갖도록 설치된 제2커플러로 구성된 것을 특징으로 하는 커플링.Coupling comprising a second coupler installed on the driven shaft to have the same configuration symmetrically with the first coupler. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 케이싱의 후방에는 축 구멍까지 수직으로 관통되는 스톱퍼 구멍이 형성되고, 상기 모터 축에는 축 방향을 따라 긴 홈이 형성되며, 그 스톱퍼 구멍에는 스톱퍼가 관통하여 모터 축의 긴 홈까지 끼워진 것을 특징으로 하는 커플링.A stopper hole is formed in the rear of the casing to vertically penetrate to the shaft hole, and a long groove is formed in the motor shaft in the axial direction, and the stopper hole penetrates into the long groove of the motor shaft. Coupling. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 케이싱의 전방에는 스톱퍼 구멍이 형성되고, 상기 영구자석 뭉치의 외곽에는 축 방향을 따라 긴 홈이 형성되며, 그 스톱퍼 구멍에는 스톱퍼가 관통하여 영구자석 뭉치의 긴 홈까지 끼워진 것을 특징으로 하는 커플링.The front of the casing is formed with a stopper hole, the outer periphery of the permanent magnet bundle is formed with a long groove in the axial direction, the stopper hole through the coupling is characterized in that the stopper penetrates into the long groove of the permanent magnet bundle .