KR20050030792A - Breather pipe of fuel tank of vehicle - Google Patents

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Abstract

A breather pipe of a vehicle fuel tank is provided to ventilate smoothly fuel gas by preventing pre-shut off or spit back effect generated at a suction port of the breather pipe in feeding oil and to improve lubrication efficiency of a diesel vehicle by reducing the influence of bubbles in the fuel tank. A breather pipe(3) of a vehicle fuel tank has a rear end communicated with an inlet of a fuel filler pipe for injecting oil into the fuel tank and a suction port(3a) installed in the fuel tank to ventilate gas in the fuel tank. A breather separator is combined to the suction port of the breather pipe. The breather separator is composed of a vertical portion(11) for preventing an outlet from being blocked by the oil and a horizontal portion(12) integrated with the vertical portion to communicate with the vertical portion and joined to the suction port of the breather pipe.

Description

자동차 연료탱크의 브리이더 파이프{BREATHER PIPE OF FUEL TANK OF VEHICLE}BRIDER PIPE OF FUEL TANK {BREATHER PIPE OF FUEL TANK OF VEHICLE}

본 발명은 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 브리이더 파이프의 흡입구에 유면의 요동을 안정화시키는 세퍼레이터를 결합하여 구성한 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프에 관한 것이다.The present invention relates to a breather pipe of an automotive fuel tank, and more particularly, to a breather pipe of an automotive fuel tank configured by combining a separator for stabilizing fluctuations in oil level at an inlet of the breather pipe.

일반적인 자동차의 연료탱크는 연료를 저장하는 용기로서, 용량은 자동차의 용도나 구조에 따라 상이하나 대략 1일 사용분을 기준으로 결정된다. 이러한 연료 탱크는 도 1에 도시한 바와 같이, 연료 탱크(1)와, 연료의 유입통로인 연료주입 파이프(2)와, 연료탱크의 환기장치인 브리이드 파이프(3)와, 연료 탱크 내의 연료를 공급하는 연료공급 파이프(4) 등으로 구성되어 있다.A fuel tank of a typical vehicle is a container for storing fuel, and its capacity varies depending on the use or structure of the vehicle, but is determined based on approximately one day use. As shown in FIG. 1, the fuel tank includes a fuel tank 1, a fuel injection pipe 2 serving as an inflow passage of fuel, a bried pipe 3 serving as a ventilator of the fuel tank, and fuel in the fuel tank. It is composed of a fuel supply pipe (4) for supplying.

이와 같이 구성되는 자동차의 연료 탱크는 연료 주입파이프(2)의 입구에 주유건(5)을 삽입하여 주유를 시작하면, 연료 탱크(1)의 내부로 주입되는 연료인 연료(O)의 수면이 상승되면서 연료 탱크(1) 내부에 발생되는 연료 가스가 브리이더 파이프(3)를 통해서 연료 주입파이프(2)의 입구측으로 환류되어 연료 주입파이프(2)를 통해 주입되는 연료의 급유가 원활하게 실시된다.In the fuel tank of the vehicle configured as described above, when the fuel tank 5 is inserted into the inlet of the fuel injection pipe 2 to start fueling, the water surface of the fuel O, which is fuel injected into the fuel tank 1, As it rises, the fuel gas generated inside the fuel tank 1 is returned to the inlet side of the fuel injection pipe 2 through the breather pipe 3 to smoothly supply the fuel injected through the fuel injection pipe 2. do.

그러나 종래의 연료 탱크는 도 1에 도시한 바와 같이, 연료 탱크(1)의 유면이 공칭 용량인 유면 높이에 다다르거나, 연료 탱크(1)의 유동으로 인해 유면이 요동하는 경우에는 오일에 의하여 브리이더 파이프(3)의 흡입구가 차단되어 브리이더 파이프(3)를 통해서 연료가 역류되어 튀어나가는 스핏 백(spit back) 현상이 발생되며, 연료주입파이프를 통해 연료의 오버 플로우(over flow) 현상이 발생되는 문제가 있다.However, in the conventional fuel tank, as shown in FIG. 1, when the oil level of the fuel tank 1 reaches a nominal capacity oil level, or when the oil level fluctuates due to the flow of the fuel tank 1, The inlet port of the breather pipe 3 is blocked, so that a spit back phenomenon occurs in which fuel flows back through the breather pipe 3 and protrudes, and an overflow flow phenomenon of the fuel through the fuel injection pipe. There is a problem that arises.

한편, 디젤 차량의 연료 탱크의 경우에는 유면에서 거품이 다량 발생되어 주유의 어려움이 더욱 커지는 문제가 있다.On the other hand, in the case of a fuel tank of a diesel vehicle, there is a problem in that a large amount of bubbles are generated at the oil level, so that the difficulty of oiling becomes greater.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 유면의 상승 또는 유동으로 인해 브리이더 파이프의 흡입구가 차단되지 않도록 하여 연료 주유 성능을 향상시키려는 것이다.The object of the present invention devised in view of such a problem is to improve the fuel lubrication performance by preventing the inlet of the breather pipe due to the rise or flow of the oil level.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료 탱크에 오일을 주입하기 위한 연료주입 파이프의 입구측에 후단이 연통되고 흡입구는 연료 탱크 내부에 설치되어 연료 탱크 내부의 가스를 환기시키는 자동차 연료 탱크의 브리이더 파이프에 있어서, 상기 브리이더 파이프의 흡입구측에, 오일에 의해 출구의 차단을 방지하기 위하여 수직부와, 상기 수직부에 연통되게 일체로 형성되어 브리이더 파이프의 흡입구에 결합되는 수평부로 구성된 브리이더 세퍼레이터를 결합한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is the rear end of the fuel injection pipe for injecting oil into the fuel tank is connected to the inlet and the inlet is installed in the fuel tank of the breeze of the vehicle fuel tank to vent the gas inside the fuel tank In the pipe, a blower comprising a vertical portion on the inlet side of the breather pipe and a horizontal portion integrally formed in communication with the vertical portion and connected to the inlet of the breather pipe to prevent the outlet from being blocked by oil. It is characterized by combining the separator.

이때, 상기 브리이더 세퍼테이터의 수직부는 상,하단부가 개방되거나, 또는 상기 수직부는 상단부가 개방되고 하단부는 밀봉되며, 수직부의 하부측 외주면에 수개의 통공이 형성된 것이 바람직하다.In this case, it is preferable that the vertical portion of the breather separator is open at the upper and lower ends, or the vertical portion is open at the upper end and the lower end is sealed, and several through holes are formed at the outer peripheral surface of the lower side of the vertical part.

또한, 상기 브리이더 파이프의 단부측 외주면에는 결합돌부가 원주상에 돌출형성되고, 상기 브리이더 세퍼레이터의 수평부의 단부측 내주면에는 브리이더 파이프의 결합돌부가 끼워지는 결합홈을 갖는 후크부가 형성된 것이 바람직하며, 상기 결합돌부의 하단 일측에는 노치가 형성되고, 이에 대응되는 상기 브리이더 세퍼레이터의 단부의 일측에는 노치에 끼워지는 결합리브가 형성된 것이 바람직하다.In addition, the outer peripheral surface of the end of the breather pipe, the engaging projection is formed on the circumference, the end portion inner peripheral surface of the horizontal portion of the bridder separator is preferably formed with a hook portion having a coupling groove for fitting the engaging projection of the breather pipe The notch may be formed at one end of the lower end of the coupling protrusion, and a coupling rib fitted to the notch may be formed at one side of an end of the bridder separator corresponding thereto.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프의 구성도이고, 도 3은 도 2의 Ⅱ부 부분 절결 확대도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 조립 상태도이고, 도 5는 도 2의 Ⅱ부 단면도이며, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 브리이더 세퍼레이터의 사시도이다.2 is a configuration diagram of a breather pipe of an automotive fuel tank according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a partially cutaway enlarged view of part II of FIG. 2, and FIG. 4 is a view illustrating an embodiment of the present invention. 5 is a cross-sectional view of part II of FIG. 2, and FIG. 6 is a perspective view of a breather separator according to another exemplary embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 연료 탱크(1)에 오일을 주입하기 위한 연료주입 파이프(2)의 입구측에 후단이 연통되고 흡입구는 연료 탱크 내부에 설치되어 연료 탱크 내부의 가스를 환기시키는 브리이더 파이프(3)의 흡입구에 브리이더 세퍼레이터(10)를 결합하여 구성한 것이다.As shown in Fig. 2 and 3, the rear end is communicated to the inlet side of the fuel injection pipe (2) for injecting oil into the fuel tank (1) and the inlet is installed in the fuel tank to discharge the gas in the fuel tank The breather separator 10 is coupled to the inlet of the breather pipe 3 to be vented.

브리이더 세퍼레이터(10)는 수직부(11)와, 상기 수직부의 중간부분에 연통되게 일체로 형성되어 브리이더 파이프에 결합되는 수평부(12)로 이루어져 있다.The breather separator 10 includes a vertical part 11 and a horizontal part 12 integrally formed in communication with a middle part of the vertical part and coupled to the breather pipe.

브리이더 파이프(3)의 흡입구(3a)측 외주면에는 결합돌부(3b)가 원주상에 돌출형성되어 있고, 결합돌부의 하단 일측에는 노치(notch)(3c)가 형성되어 있으며, 이에 대응되는 브리이더 세퍼레이터의 수평부(12)의 단부측 내주면에는 브리이더 파이프의 결합돌부가 끼워지는 결합홈(12b)을 갖는 후크부(12a)가 형성되어 있고, 브리이더 세퍼레이터의 단부의 일측에는 노치에 끼워지는 결합리브(12c)가 형성되어 있다.A coupling protrusion 3b is formed on the outer circumference of the suction port 3a side of the breather pipe 3, and a notch 3c is formed on one side of the lower end of the coupling protrusion. On the inner peripheral surface of the end side of the horizontal portion 12 of the separator, a hook portion 12a having a coupling groove 12b into which the engaging projection of the breather pipe is fitted is formed, and one side of the end of the breather separator is fitted into the notch. The coupling rib 12c is formed.

브리이더 세퍼레이터(10)를 브리이더 파이프(3)에 조립하는 순서는 도 4에 도시한 바와 같이, 브리이더 파이프(3)의 흡입구(3a)에 브리이더 세퍼레이터(10)의 수평부(12)의 후크부(12a)를 억지끼움식으로 삽입하면 브리이더 세퍼레이터의 후크부(12a)가 벌어지면서 브리이더 세퍼레이터의 결합홈(3b)에 브리이더 파이프의 결합돌부(12b)가 억지끼움식으로 안착되므로 브리이더 세퍼레이터(10)는 브리이더 파이프의 흡입구(3a)에서 이탈하지 않게 된다. 아울러 브리이더 세퍼레이터의 결합리브(12c)가 브리이더 파이프의 노치(3c)에 결합되므로 브리이더 세퍼레이터(10)는 브리이더 파이프(3)와 결합된 상태에서 헛돌지 않게 된다.As shown in FIG. 4, the order of assembling the breather separator 10 into the breather pipe 3 is the horizontal portion 12 of the breather separator 10 at the inlet 3a of the breather pipe 3. When the hook portion 12a of the feeder is inserted by force, the hook portion 12a of the breeder separator is opened, and the engaging protrusion 12b of the breeder pipe is forcedly seated in the engaging groove 3b of the breeder separator. Therefore, the breather separator 10 does not leave the suction port 3a of the breather pipe. In addition, since the coupling rib 12c of the breather separator is coupled to the notch 3c of the breather pipe, the breather separator 10 does not rotate in a state of being coupled with the breather pipe 3.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프의 작용을 설명한다. The operation of the breather pipe of the vehicle fuel tank according to the present invention configured as described above will be described.

브리이더 세퍼레이터(10)를 브리이더 파이프(3)의 흡입구(3a)에 조립한 상태에서는 도 5에 도시한 바와 같이, 연료 탱크의 유면 높이가 상승되거나, 또는 유면이 요동되더라도 브리이더 파이프의 단부측 유면은 안정적인 상태를 유지하게 되고, 브리이더 세퍼레이터의 수직부의 상하단이 개방되어 있기 때문에 브리이더 세퍼레이터의 내부에 위치한 오일과 외부 오일과의 수두압차가 없으므로 동일한 유면 높이를 유지하게 된다.In the state in which the breather separator 10 is assembled to the inlet 3a of the breather pipe 3, as shown in FIG. 5, even if the oil level of the fuel tank is raised or the oil level is rocked, the end of the breather pipe Since the side oil level is maintained in a stable state and the upper and lower ends of the vertical part of the bridder separator are opened, there is no head pressure difference between the oil located inside the breather separator and the external oil, thereby maintaining the same oil level.

따라서 유면이 상승되거나, 유면에 요동이 발생되더라도 브리이더 파이프를 통해서 연료탱크 내의 가스의 환기가 원활하게 실시되기 때문에 주유 성능을 저하시키지 않게 되는 것이다.Therefore, even if the oil level rises or fluctuations in the oil level, because the gas in the fuel tank is ventilated smoothly through the breather pipe does not reduce the fueling performance.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 브리이더 세퍼레이터의 사시도로서, 브리이더 세퍼레이터(1))의 수직부(11)의 하단을 밀봉한 상태에서 단부 상측 외주면에 수개의 통공(11a)을 형성한 구성을 갖는다.6 is a perspective view of a breather separator according to another embodiment of the present invention, in which a plurality of through holes 11a are formed on an outer circumferential surface of an upper end portion in a state where the lower end of the vertical part 11 of the breather separator 1 is sealed. Has one configuration.

이와 같이 구성되는 본 발명의 다른 실시예는 브리이더 세퍼레이터의 하단이 밀봉된 상태이지만 수직부의 통공(11a)들을 통해 브리이더 세퍼레이터(10)의 내부로 오일이 유입되어 브리이더 세퍼레이터(10)의 내부의 유압과 외부의 유압 사이의 압력차이가 발생되지 않게 된다.Another embodiment of the present invention configured as described above is a state in which the lower end of the breather separator is sealed but the oil is introduced into the inside of the breather separator 10 through the through holes 11a of the vertical part to the inside of the breather separator 10. The pressure difference between the oil pressure of the oil and the oil pressure of the outside is not generated.

상술한 바와 같은 일 실시예 또는 다른 실시예에서는 브리이더 세퍼레이터를 플라스틱 재질로 형성하여 브리이더 파이프에 결합하는 구성을 설명하였으나, 브리이더 세퍼레이터를 스틸재로 형성하여 브리이더 파이프에 용접하여 결합할 수도 있다.In one embodiment or another embodiment as described above has been described a configuration in which the bridder separator is formed of a plastic material to be bonded to the breather pipe, it is also possible to form a breather separator made of steel and welded to the breather pipe have.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프는 주유시 브리이더 파이프의 흡입구측에서 발생되는 프리 셧 오프(pre shut off) 또는 스핏 백(spit back) 현상을 방지하여 원활한 연료 가스의 환기 작용을 실시하는 효과가 있다. 특히 디젤 차량의 연료 탱크에서의 거품 발생에 의한 영향이 줄어들어 디젤 차량의 연료 주유성능이 현저하게 향상되는 효과가 있다.As described above, the breather pipe of the vehicle fuel tank according to the present invention prevents a pre shut off or spit back phenomenon generated at the inlet side of the breather pipe during fueling, thereby smoothing fuel. There is an effect of performing the ventilation action of the gas. In particular, the effect of the foaming in the fuel tank of the diesel vehicle is reduced, the fuel oiling performance of the diesel vehicle is significantly improved.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프의 구성도.1 is a block diagram of a breather pipe of a fuel tank of a vehicle according to the prior art.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프의 구성도.2 is a block diagram of a breather pipe of an automotive fuel tank according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 Ⅱ부 부분 절결 확대도.3 is an enlarged view of a part II cutout of FIG. 2.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 조립 상태도.Figure 4 is an assembled state according to an embodiment of the present invention.

도 5는 도 2의 Ⅱ부 단면도.5 is a cross-sectional view of part II of FIG. 2.

도 6은 본 발명의 다른 실시예 의한 브리이더 세퍼레이터의 사시도.6 is a perspective view of a breather separator according to another embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 ; 연료 탱크 2 ; 연료주입 파이프One ; Fuel tank 2; Fuel injection pipe

3 ; 브리이더 파이프 3a ; 흡입구3; Breather pipe 3a; Inlet

3b ; 결합돌부 3c ; 노치3b; Coupling protrusion 3c; Notch

4 ; 연료공급 파이프 10 ; 브리이더 세퍼레이터4 ; Fuel supply pipe 10; Breather Separator

11 ; 수직부 11a ; 통공11; Vertical portion 11a; Through

12 ; 수평부 12a ; 후크부12; Horizontal portion 12a; Hook part

12b ; 결합홈 12c ; 결합리브12b; Coupling groove 12c; Combined rib

Claims (5)

연료 탱크에 오일을 주입하기 위한 연료주입 파이프의 입구측에 후단이 연통되고 흡입구는 연료 탱크 내부에 설치되어 연료 탱크 내부의 가스를 환기시키는 자동차 연료 탱크의 브리이더 파이프에 있어서, In a breather pipe of an automotive fuel tank in which a rear end communicates with an inlet side of a fuel injection pipe for injecting oil into a fuel tank, and an inlet is installed inside the fuel tank to vent gas inside the fuel tank, 상기 브리이더 파이프의 흡입구측에, 오일에 의해 출구의 차단을 방지하기 위하여 수직부와, 상기 수직부에 연통되게 일체로 형성되어 브리이더 파이프의 흡입구에 결합되는 수평부로 구성된 브리이더 세퍼레이터를 결합한 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프.On the inlet side of the breather pipe, a combination of a vertical section and a breather separator composed of a horizontal section integrally formed in communication with the vertical section and coupled to the inlet of the breather pipe to prevent the outlet from being blocked by oil. A breather pipe for an automobile fuel tank. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 브리이더 파이프의 단부측 외주면에는 결합돌부가 원주상에 돌출형성되고, 상기 브리이더 세퍼레이터의 수평부의 단부측 내주면에는 브리이더 파이프의 결합돌부가 끼워지는 결합홈을 갖는 후크부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프.A coupling protrusion is formed on the outer peripheral surface of the end side of the bridder pipe, and a hook portion having a coupling groove into which the coupling protrusion of the bridder pipe is fitted is formed on the inner peripheral surface of the horizontal portion of the bridder separator. Breather pipe of the fuel tank of the car. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 결합돌부의 하단 일측에는 노치가 형성되고, 이에 대응되는 상기 브리이더 세퍼레이터의 단부의 일측에는 노치에 끼워지는 결합리브가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프.A notch is formed on one side of the lower end of the coupling protrusion, and a coupling rib fitted to the notch is formed on one side of the end of the bridder separator corresponding thereto. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, The method of claim 2 or 3, 상기 브리이더 세퍼레이터의 수직부는 상,하단부가 개방된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프.A vertical section of the breather separator, the upper and the lower end of the breather pipe of the vehicle fuel tank, characterized in that open. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,The method of claim 2 or 3, 상기 브리이더 세퍼레이터의 수직부는 상단부가 개방되고 하단부는 밀봉되며, 수직부의 하부측 외주면에 수개의 통공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 브리이더 파이프.The vertical section of the breather separator is open, the lower end is sealed, the breather pipe of the vehicle fuel tank, characterized in that the through hole formed in the outer peripheral surface of the lower side of the vertical part.
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