KR20050030482A - An inline skate for racing - Google Patents

Abstract

An inline skate for racing is provided to secure running safety by adopting a wheel having a longer diameter and reducing the height of the boot. The inline skate for racing includes a boot, a support frame installed at the lower part of the boot(1), and plural wheels(5) installed in a line in a longitudinal direction of the support frame. The rotation wheel of the plural wheels are installed to be inclined at a predetermined angle from the horizontal direction. The support frame includes a support portion(31), a vertical extension, and an inclined extension(35a), whose end forms an inclined plane to install a wheel.

Description

레이싱용 인라인스케이트{An inline skate for racing}Inline skates for racing {An inline skate for racing}

본 발명은 레이싱용 인라인스케이트에 관한 것으로, 특히 보다 큰 직경의 휠을 채용하여 우수한 가속 능력을 갖추면서 부츠의 높이는 낮추어 빠른 속도에서 뛰어난 주행 안정성을 확보할 수 있도록 한 레이싱용 인라인스케이트에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to racing inline skates, and more particularly to racing inline skates that have excellent acceleration capability by employing a larger diameter wheel and lower the height of the boots to ensure excellent running stability at high speed.

일반적으로, 롤러블레이드(rollerblade)라고 불리기도 하는 인라인스케이트는 스키 부츠에 3∼5개의 특수 소재로 된 휠을 연결시켜 스케이트와 스키 기능을 한데 모은 것을 일컫는다.Inline skating, also commonly referred to as rollerblade, refers to a collection of skating and skiing functions by connecting wheels of three to five special materials to ski boots.

상기 인라인스케이트는 날(blades) 대신 휠(wheel)이 달린 것을 제외하고는 스케이트와 기본적으로 구조가 비슷하고, 운동용·크로스트레이닝용·레이싱용·길거리용·하키용·비포장도로용·크로스컨트리용·피겨스케이팅용 등의 종류가 있다.The inline skates are basically similar in structure to skates, except that wheels are used instead of blades, and are used for athletics, cross-training, racing, street, hockey, unpaved roads and cross-country. There are kinds such as dragon figure skating.

이와 같이 다양한 종류를 갖는 인라인스케이트는 기본적인 구성요소인 부츠, 프레임 및 휠이 종류에 따라 스케이팅에 적합하도록 조금씩 다른 형태를 가지고 있다.As described above, inline skates having various types have slightly different shapes such that boots, frames, and wheels, which are basic components, are suitable for skating according to types.

예를 들면, 묘기용이라고도 불리는 길거리용은 에어 묘기나 그라인드를 할 때 안정감을 주기 위하여 무게중심을 가급적 낮출 수 있도록 작은 직경의 휠을 장착하며 운동용과 크로스 트레이닝용, 속도 경기용은 통상 70mm 이상의 휠을 사용한다.For example, streets, also called stunts, are equipped with small-diameter wheels to keep the center of gravity as low as possible for air stabilization or grinding. Use

또한, 하키용은 빠른 기동성과 힘찬 스케이팅을 구사하기 용이하도록 아이스 하키 스케이트와 동일한 형태의 부츠에다 거의 신발 길이와 같은 프레임 길이, 4개의 휠을 장착하고 있으며 속도와 기동성을 모두 만족시킬 수 있도록 두 가지 직경의 휠을 조합하여 사용하고 있는 추세다.In addition, hockey is equipped with the same type of boots as ice hockey skates, almost the same length as the shoes, and four wheels for fast maneuverability and strong skating. The trend is to use a combination of diameter wheels.

운동용은 발목의 지지 성능이 좋도록 부츠의 커프(cuff)가 길고 프레임의 길이는 하키용 보다 조금 긴, 신발의 앞뒤로 조금 튀어나올 정도의 길이에 76mm 내지 80mm 휠을 통상 4개 장착하고 있다.For sporting purposes, four 76mm to 80mm wheels are usually mounted on the boots so that the cuff of the boots is long and the frame length is a little longer than that for hockey.

한편, 레이싱용 인라인스케이트는 가속 능력, 빠른 속도 및 빠른 속도에서의 주행 안정성 등이 필수적으로 요구되기 때문에 파이버 글라스와 같은 가벼운 소재로 만들어진 부츠(boots), 가속 능력과 빠른 속도에서 주행 안정성이 뛰어나도록 길이가 긴 프레임(frame), 통상 80mm 이상의 휠을 채용하여 장착하고 있다.On the other hand, since racing inline skating is essential for acceleration, high speed and fast driving stability, boots made of light material such as fiberglass, driving ability and acceleration at high speed are required. Long frame, usually 80mm or more wheels are adopted.

이에, 도 1 은 종래의 레이싱용 인라인스케이트르 설명하기 위한 부분참조도이다.1 is a partial reference diagram for explaining a conventional racing inline skate.

도시된 바와 같이, 종래의 레이싱용 인라인스케이트는 다른 종류의 인라인스케이트와 마찬가지로 부츠(101)와, 부츠(101) 하부에 전후방향으로 설치된 지지프레임(103)과, 지지프레임(103)의 길이방향으로 설치되는 복수개의 휠(105)로 구성된다.As shown, the conventional racing inline skates, like other types of inline skates, boots 101, the support frame 103 installed in the front and rear direction under the boot 101, the longitudinal direction of the support frame 103 It is composed of a plurality of wheels 105 installed.

여기서, 상기 부츠(101)는 좀더 숙달된 스케이터가 신기 때문에 운동성을 최대한 끌어올릴 수 있도록 경량 소재로 목 부분을 짧게 하였으며, 가속 능력과 빠른 속도에서의 주행 안정성을 확보하기 위해 상기 지지프레임(103)의 전후 길이를 길게 하는 한편 80mm 이상의 큰 직경을 갖는 휠(105)을 채용하여 장착하였다.Here, the boots 101 is shorter neck portion with a lightweight material so as to increase the mobility as possible because more skilled skaters wear, the support frame 103 to secure the acceleration and running stability at high speed While the front and rear lengths of the wheels were lengthened, a wheel 105 having a large diameter of 80 mm or more was adopted.

그러나, 종래에는 직경이 큰 휠(105)을 사용할수록 가속 능력 및 속도의 향상을 가져올 수 있음에도 불구하고 일정 이상 크기의 직경을 갖는 휠(105)을 채용하지 못하였다.However, in the related art, although the wheel 105 having a large diameter may be used, the wheel 105 having a diameter of a certain size or more may not be employed, although the acceleration and speed may be improved.

이는 휠(105)의 크기가 커질수록 지면으로부터 부츠(101)의 높이(hg) 역시 높아져서 주행 안정성이 떨어지게 되고 일정 이상의 높이가 되는 경우 레이싱용으로서는 부적합할 정도로 주행 안정성이 급격하게 떨어지는 치명적인 문제가 초래되었기 때문이었다.This increases the height (hg) of the boot 101 from the ground as the size of the wheel 105 increases, leading to a deterioration in driving stability and a critical problem in which the driving stability sharply drops to an unsuitable level for racing when the wheel 105 is higher than a certain height. It was because.

따라서, 상기와 같은 이유로 종래의 레이싱용 인라인스케이트로는 일정 이상 크기의 직경을 갖는 휠(105)을 채용하는 데에는 곤란하였던 바, 가속 능력과 함께 빠른 속도에서의 뛰어난 주행 안정성을 동시에 갖춘 최상의 제품을 제조하는 데에는 한계가 있었다.Therefore, it is difficult to adopt a wheel 105 having a diameter of a certain size in a conventional racing inline skate for the same reason as described above. Therefore, it is possible to obtain the best product having both acceleration capability and excellent driving stability at high speed. There was a limit to manufacturing.

또한, 종래의 레이싱용 인라인스케이트는 최상의 레이싱을 위해 스케이터가 직접 상기 지지프레임(103)에 부츠(101)의 마운팅 위치를 적절히 조절하여 결합시킬 수 있도록 구성되었으나, 이를 위해서는 불가피하게 부츠(101) 및 지지프레임(103)을 완전히 분리하여야만 하는 불편한 문제점이 있었다.In addition, the conventional inline skate for racing was configured to allow the skater to directly combine the mounting position of the boot 101 with the support frame 103 for the best racing, but inevitably boots 101 and There was an uncomfortable problem that the support frame 103 must be completely separated.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 우수한 가속 능력은 물론 빠른 속도에서의 뛰어난 주행 안정성을 확보할 수 있도록 보다 큰 직경의 휠을 채용하면서도 지면으로부터 부츠의 높이는 낮춘 레이싱용 인라인스케이트를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been proposed to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide excellent acceleration ability as well as excellent driving stability at high speed, while employing larger diameter wheels. The height of the boots is to provide a lower inline skate for racing.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 지지프레임 및 부츠를 분리하지 않고서도 용이하게 부츠의 마운팅 작업을 할 수 있는 레이싱용 인라인스케이트를 제공하는 데 있다.In addition, another object of the present invention to provide an inline skate for racing that can be easily mounted without mounting the support frame and boots.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 기술적 사상에 의한 레이싱용 인라인스케이트는, 부츠와, 부츠 하부에 설치된 지지프레임의 전후 길이방향으로 복수개의 휠이 일렬로 설치되는 인라인스케이트에 있어서, 상기 복수개의 휠은 회전축이 수평방향으로부터 소정정도 기울어져 경사지게 설치되는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the racing inline skate according to the technical idea of the present invention, in the in-line skating in which a plurality of wheels are arranged in a line in the front and rear longitudinal direction of the support frame installed on the lower part of the boot, the plurality of The four wheels are characterized by the technical configuration that the rotating shaft is installed to be inclined by a predetermined degree from the horizontal direction.

여기서, 상기 지지프레임은, 부츠 저면에 설치되고 소정의 좌우폭으로 전후방향 길게 형성된 받침부와, 상기 받침부의 내측부로부터 하방향으로 연장 형성된 수직연장부와, 상기 수직연장부의 하단으로부터 외측 하방향으로 경사지게 연장되어 끝단부가 부츠의 좌우 중심선상에 이르고 상기 휠의 설치를 위해 끝단면이 경사면으로 형성된 경사연장부로 구성될 수 있다.Here, the support frame is installed on the bottom of the boot, the support portion is formed long in the front and rear in a predetermined left and right width, the vertical extension portion extending downward from the inner portion of the support portion, and the inclined downward from the lower end of the vertical extension portion The end may extend to the left and right centerline of the boot and may be composed of an inclined extension portion formed with an inclined surface for the installation of the wheel.

또한, 상기 지지프레임은, 상기 받침부의 외측부로부터 내측 하방향으로 경사지게 연장되어 그 끝단부가 상기 경사연장부의 끝단부에 연결되는 경사연장보강부를 더욱 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the support frame preferably further includes an inclined extension reinforcement extending inclined in the inward downward direction from the outer side of the support portion is connected to the end of the inclined extension portion.

또한, 상기 휠이 경사지게 설치된 상태에서 그 외주면은 접촉되는 지면에 대하여 좌우 동일한 사잇각을 이루도록 만곡된 만곡부를 갖는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the outer circumferential surface has a curved portion that is curved to form the same left and right angles with respect to the ground to be in contact with the wheel in an inclined state.

또한, 상기 휠은 회전축이 수평방향으로부터 8° 내지 25° 기울어져 설치되는 것이 바람직하다.In addition, the wheel is preferably installed in the rotation axis is inclined 8 ° to 25 ° from the horizontal direction.

또한, 상기 휠은 지면과의 접촉부위가 부츠의 좌우 중심선상에 위치하도록 설치되는 것이 바람직하다.In addition, the wheel is preferably installed so that the contact with the ground is located on the left and right centerline of the boot.

한편, 부츠 저면에 설치되고 소정의 좌우폭으로 전후방향 길게 형성된 지지프레임의 받침부에는 상기 지지프레임의 좌우폭보다 약간 작은 정도의 넓은 구경을 갖는 원형의 마운트 통공이 형성되고, 상기 마운트 통공의 구경보다 넓은 전후 및 좌우폭을 갖고, 장공의 볼트 관통공이 좌우방향으로 형성된 마운트 와셔와, 상기 볼트 관통공 및 마운트 통공을 통해 부츠에 체결되는 마운트 볼트를 더욱 포함하여 구성될 수 있다.On the other hand, the support portion of the support frame installed on the bottom of the boot and formed long in the front and rear in a predetermined left and right width is formed with a circular mount through hole having a wide diameter slightly smaller than the left and right width of the support frame, and wider than the aperture of the mount through hole It may further include a mount washer having a front and rear and left and right widths, and a bolt washer formed in the left and right directions, and a mount bolt fastened to the boot through the bolt through hole and the mount through hole.

이하, 상기와 같은 본 발명의 기술적 사상에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명의 레이싱용 인라인스케이트를 도시한 입면도이다.Fig. 2 is an elevation view showing the racing inline skate of the present invention.

본 발명의 레이싱용 인라인스케이트는 휠(5)이 경사방향으로 기울여 설치되는 독특한 구조에 의해 보다 큰 크기의 직경을 갖는 휠(5)을 채용하면서도 부츠(1)와 지면과의 높이는 그대로 유지하거나 오히려 낮출 수 있도록 구성된다. 이로써, 보다 직경이 큰 휠(5)에 의해 우수한 가속 능력을 가지면서 동시에 부츠(1)와 지면과의 높이는 높아지지 않게 되어 빠른 속도에서도 뛰어난 주행 안정성을 확보할 수 있게 된다.The racing inline skate of the present invention maintains the height between the boot 1 and the ground while adopting the wheel 5 having a larger diameter by the unique structure in which the wheel 5 is inclined in the inclined direction. It is configured to be lowered. As a result, the wheel 5 having a larger diameter has excellent acceleration capability, and at the same time, the height between the boot 1 and the ground does not increase, thereby ensuring excellent running stability even at a high speed.

이하, 제 1 실시예에 의한 본 발명의 레이싱용 인라인스케이트의 구성을 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the racing inline skate of the present invention according to the first embodiment will be described in detail.

도 3 은 본 발명의 레이싱용 인라인스케이트를 도시한 측면도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 지지프레임 및 휠을 설명하기 위한 부분배면도이며, 도 5 는 본 발명의 부분분해도이다.Figure 3 is a side view showing a racing inline skate of the present invention, Figure 4 is a partial rear view for explaining the support frame and the wheel according to the present invention, Figure 5 is a partial exploded view of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명은 부츠(1)와, 지지프레임(3)과, 복수개의 휠(5)을 포함하여 구성된다.As shown, the present invention comprises a boot 1, a support frame 3, and a plurality of wheels 5.

여기서, 상기 부츠(1)는 스케이터의 발을 안정감 있게 수용하면서 운동성을 최대화시키는 것이 중요하다. 이를 위해 상기 부츠(1)는 천연가죽, 파이버 글라스 또는 카본 등과 같이 경량 소재를 사용하고 그 형상은 목 부위의 커프(cuff)가 발목 아랫부분까지 겨우 미칠 수 있을 정도로 짧고 단순화시켜 구성한다.Here, it is important for the boot 1 to maximize the mobility while accepting the skater's feet in a stable manner. To this end, the boot 1 uses a lightweight material such as natural leather, fiberglass or carbon, and its shape is short and simplified so that the cuff of the neck portion can barely reach the bottom of the ankle.

이때, 상기 부츠(1)의 목 부위는 스케이터의 숙련도 및 연령대를 고려하여 조금 길게 할 수도 있음은 물론이며, 본 발명과 같이 레이싱용 인라인스케이트의 경우 대부분은 숙련된 스케이터의 운동성을 최대화할 수 있도록 가능하면 부츠(1)의 목부분을 짧게 구성하는 것이 바람직하다.At this time, the neck portion of the boot (1) may be a little longer in consideration of the skill and age of the skater, of course, in the case of racing inline skates as in the present invention in order to maximize the mobility of the skilled skater If possible, it is desirable to make the neck of the boot 1 as short as possible.

또한, 상기 지지프레임(3)은 단조형 알루미늄과 같이 견고하면서도 초경량의 금속소재로 구비된다. 상기 지지프레임(3)은 부츠(1) 저면에 설치되고 소정의 좌우폭으로 전후방향 길게 형성된 받침부(31)와, 상기 받침부(31)의 내측부로부터 하방향으로 연장 형성된 수직연장부(33)와, 상기 수직연장부(33)의 하단으로부터 외측 하방향으로 경사지게 연장되어 끝단부가 부츠(1)의 좌우 중심선(h)상에 이르고 끝단부의 단면(37)이 경사면으로 형성된 경사연장부(35)로 구성된다.In addition, the support frame 3 is made of a rigid and ultra-light metal material such as forged aluminum. The support frame 3 is installed on the bottom of the boot (1), the support portion 31 is formed long in the front and rear in a predetermined left and right width, and the vertical extension portion 33 extending downward from the inner portion of the support portion 31 And an inclined extension portion 35 in which the end portion extends in an inclined downward direction from the lower end of the vertical extension portion 33 to the left and right center lines h of the boot 1, and the end surface 37 of the end portion is formed as an inclined surface. It consists of.

단, 상기에서 부츠(1)의 좌우 중심선(h)이라 함은 단순히 부츠의 좌우 길이를 가르는 중간 지점을 의미하는 것이 아니라, 한다리를 축으로 레이싱을 하는 스케이터의 하중을 균형있게 지지하기 위한 좌우 무게 중심선을 의미한다.However, the left and right center lines (h) of the boot 1 in the above does not simply mean an intermediate point that divides the left and right length of the boot, but the left and right weights to balance the load of the skater racing around the legs. Means centerline.

여기서, 상기 지지프레임(3)의 수직연장부(33) 및 경사연장부(35)는 스케이팅시 좌우방향으로 작용하는 힘에 대하여 대비할 수 있도록 내측으로 약간정도 볼록한 아치형 구조로 형성되는 것이 바람직하다.Here, the vertical extension portion 33 and the inclined extension portion 35 of the support frame 3 is preferably formed in an arcuate structure that is slightly convex inward so as to be prepared for the force acting in the left and right directions when skating.

또한, 상기 경사연장부(35)의 끝단부는 스케이팅시 엑슬(73,axle)을 통하여 지속적으로 가해지는 스케이터의 하중과 충격을 지지하면서 파손되지 않도록 충분한 두께 및 부피가 확보된 형태로 형성된다.In addition, the end portion of the inclined extension portion 35 is formed in a shape that ensures sufficient thickness and volume so as not to be damaged while supporting the load and impact of the skater continuously applied through the axles 73 and axle during skating.

특히, 상기 휠(5) 및 엑슬(73)이 경사지게 설치되는 관계로 상기 엑슬(73)을 접촉하여 지지하는 상기 경사연장부(35)의 끝단부에는 단순한 압축력이 아니라 상당한 크기의 모멘트가 작용하기 때문에 이로 인해 상기 지지프레임(3)의 경우 전술된 바와 같이 견고한 소재의 것으로 구성되더라도 자체의 파손을 더욱 방지하기 위하여 상기 엑슬(73)의 지지부위는 충분한 두께 및 덩어리 형태로 형성되는 것이 바람직하다.In particular, since the wheel 5 and the axle 73 are installed to be inclined, the moment of a considerable size is applied to the end of the inclined extension part 35 which contacts and supports the axle 73, rather than a simple compressive force. Because of this, even if the support frame 3 is made of a solid material as described above, the support portion of the axle 73 is preferably formed in a sufficient thickness and agglomerate form in order to further prevent damage to itself.

또한, 상기 경사연장부(35)의 끝단부가 상기 부츠(1)의 좌우 중심선(h)상에 이르도록 구성되는 것은 지지축으로 삼는 발의 좌우 중심부에 오게 함으로써 구조적 안정성과 함께 스케이팅의 안정성을 확보하기 위함이다.In addition, the end of the inclined extension portion 35 is configured to reach on the left and right centerline h of the boot 1 to ensure the stability of the skating along with the structural stability by bringing it to the left and right center of the foot as the support shaft For sake.

또한, 상기 경사연장부(35)의 끝단면(37)은 휠(5)을 기울인 각도와 동일한 각도로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 경사연장부(35)의 끝단면(37)이 상기 휠(5)의 회전축(s)과 직교하는 방향으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the end surface 37 of the inclined extension portion 35 is preferably formed to be inclined at the same angle as the inclination angle of the wheel (5). That is, it is preferable that the end surface 37 of the inclined extension part 35 is formed in the direction orthogonal to the rotation axis s of the wheel 5.

물론, 상기 경사연장부(35)의 끝단면(37)은 상기 휠(5)의 기울어진 각도와 반드시 일치하게 형성되지 않을 수 있으며 휠(5)의 회전에 방해를 주지 않는다면 얼만든지 경사각의 변화를 줄 수 있다.Of course, the end surface 37 of the inclined extension portion 35 may not necessarily be formed to coincide with the inclination angle of the wheel 5, and may change the inclination angle as long as it does not interfere with the rotation of the wheel 5. Can be given.

한편, 상기 휠(5)은 회전축(s)이 상기 지지프레임(3)의 경사연장부(35) 끝단면(37)과 직교하도록 상기 경사연장부(35)의 끝단부에 설치된다. On the other hand, the wheel 5 is installed at the end of the inclined extension portion 35 so that the rotation axis (s) orthogonal to the end surface 37 of the inclined extension portion 35 of the support frame (3).

이같은 휠(5)을 상기 지지프레임(3) 경사연장부(35)에 설치하게 위해, 상기 휠(5) 허브 중앙에 베어링(74a,74b)을 결합시키고, 상기 엑슬(73)을 상기 휠(5)에 결합된 상기 베어링(74a,74b)의 내륜과 휠 스페이서(71, wheel spacer)를 관통시켜 상기 지지프레임(3)의 경사연장부(35) 끝단부에 체결한다.In order to install such a wheel (5) in the support frame (3) inclined extension portion 35, the bearings (74a, 74b) is coupled to the center of the wheel (5) hub, and the axle (73) is the wheel ( 5) through the inner ring of the bearing (74a, 74b) and the wheel spacer (71, wheel spacer) coupled to the end of the inclined extension portion 35 of the support frame (3).

여기서, 상기 베어링(74a)과 베어리(74b) 사이에는 각각의 베어링(74a,74b)의 내륜과 결합되는 베어링 스페이서(75, bearing spacer)가 구비될 수 있음은 물론이다. 또한, 상기 경사연장부(35) 끝단부와 엑슬(73)을 체결하기 위해 상기 경사연장부(35) 자체에 직접 엑슬(73)이 끼워질 수 있는 나선을 형성시키거나 도시된 바와 같이 너트(72)를 설치할 수 있다.Here, a bearing spacer 75 coupled to the inner ring of each bearing 74a and 74b may be provided between the bearing 74a and the beary 74b. Further, in order to fasten the end portion of the inclined extension portion 35 with the axle 73, a spiral to which the axle 73 can be directly fitted to the inclined extension portion 35 itself is formed or a nut (as shown). 72) can be installed.

이로써, 상기 휠(5)의 설치가 완료된다.Thus, installation of the wheel 5 is completed.

여기서, 상기 엑슬(73)이 상기 경사연장부(35)에 설치되는 방향은 상기 휠(5)의 회전축(s) 방향과 일치하게 된다. Here, the direction in which the axle 73 is installed on the inclined extension part 35 is coincident with the direction of the rotation axis s of the wheel 5.

따라서, 상기 휠(5)을 어느 정도의 각도로 기울일 것인지 여부에 따라 상기 엑슬(73)이 기울어져 설치되는 각도가 정해지며, 그 각도는 수평방향으로부터 8° 내지 25° 범위 내에서 결정되는 것이 적절하다.Therefore, the angle at which the axle 73 is inclined is determined depending on how much the wheel 5 is to be inclined, and the angle is determined within a range of 8 ° to 25 ° from the horizontal direction. proper.

단, 상기 엑슬(73)의 기울어진 각도가 커질수록 더 큰 직경의 휠(5)을 장착 가능한 장점이 있으나, 반면에 그 각도가 일정 이상 커지게 되면 스케이팅시 엑슬(73)에 의해 상당한 크기를 갖는 모멘트의 작용으로 상기 지지프레임(3)의 경사연장부(35)의 끝단부가 파손되기 쉽고, 상기 휠(5)과 엑슬(73) 사이에서 하중을 받는 베어링(74a,74b)에도 작동 불량 및 외륜과 내륜의 상호 이탈과 같은 파손의 위험이 있을 수 있다. 따라서, 상기에 제시된 범위 내에서 엑슬(73) 및 휠(5)의 기울기 각도가 정해지는 것이 바람직하다.However, as the inclination angle of the axle 73 increases, there is an advantage in that the wheel 5 having a larger diameter can be mounted. On the other hand, when the angle becomes larger than a predetermined amount, the axle 73 has a considerable size when skating. The end of the inclined extension part 35 of the support frame 3 is easily damaged by the action of the moment, and there is a malfunction in the bearings 74a and 74b that are loaded between the wheel 5 and the axle 73. There may be a risk of breakage, such as separation of the outer and inner rings. Therefore, it is preferable that the inclination angles of the axle 73 and the wheel 5 are determined within the ranges presented above.

또한, 상기 지지프레임(3)의 경사연장부(35) 끝단부에는 상기 베어링(74b)의 내륜과 접촉되는 휠 스페이서(71, wheel spacer)가 돌출 형성되어, 상기 휠(5)과 지지프레임(3) 간의 직접적인 접촉 및 마찰을 방지하면서 상기 휠(5)의 원활한 회전을 보장한다.In addition, a wheel spacer 71 contacting the inner ring of the bearing 74b protrudes from the end of the inclined extension part 35 of the support frame 3, and the wheel 5 and the support frame ( 3) Ensures smooth rotation of the wheel 5 while preventing direct contact and friction between them.

또한, 상기 휠(5)은 기울어져 설치된 상태에서 그 외주면이 접촉되는 지면에 대하여 좌우 동일한 사잇각(α,β)을 이루는 만곡부(51)를 갖는다. 이러한 구성에 따르면 상기 휠(5)은 수직한 방향으로 세워진 상태로 설치되던 종래의 휠(5)과는 달리 휠 중심선(w)을 중심으로 좌우 비대칭인 형상을 갖게 되지만, 본 발명이 추구하는 바대로 기울어져 설치된 상태에서는 접촉되는 지면에 대하여 좌우 동일한 사잇각(α,β)을 이루기 때문에 상기 휠(5)이 기울어져 설치된 상태에서도 스케이팅시 원활한 주행 및 조작이 가능하게 된다.In addition, the wheel 5 has a curved portion 51 that forms the same left and right angles α and β with respect to the ground to which the outer circumferential surface is in contact in an inclined state. According to this configuration, the wheel 5 has a left-right asymmetrical shape with respect to the wheel center line w, unlike the conventional wheel 5, which is installed in a vertical direction. In the inclined state, the same angle (α, β) of the left and right sides is formed with respect to the ground to be contacted, so that the smooth running and operation during skating is possible even when the wheel 5 is inclined.

또한, 상기 휠(5)은 지면과의 접촉부위가 부츠(1)의 좌우 중심선(h)상에 위치하도록 설치되며, 이를 위해 상기 지지프레임(3)의 경사연장부(35)를 적절한 길이로 형성시켜 상기 휠(5)의 위치를 맞추는 방법과, 상기 휠 스페이서(71)의 돌출된 두께를 조절하는 방법을 병행할 수 있다.In addition, the wheel 5 is installed so that the contact portion with the ground is located on the left and right center line (h) of the boot (1), for this purpose, the inclined extension portion 35 of the support frame (3) to an appropriate length Forming and adjusting the position of the wheel 5 and the method of adjusting the protruding thickness of the wheel spacer 71 may be performed in parallel.

이 같은 구성에 의하면 도 4 에서 볼 수 있듯이 상기 휠(5)이 지면에 접촉되는 부위와, 상기 엑슬(73)이 지지프레임(3)에 설치되어 지지되는 부위와, 부츠(1)의 좌우 중심 부위가 상하 일직선상에 위치하게 되어 스케이팅시 스케이터의 하중을 더욱 안정되게 지지할 수 있게 된다.According to such a configuration, as shown in FIG. 4, a portion where the wheel 5 contacts the ground, a portion where the axle 73 is installed and supported by the support frame 3, and left and right centers of the boot 1 Since the site is located in a vertical line up and down, it is possible to more stably support the load of the skater during skating.

이와 같이 구성된 본 발명은 휠(5)이 수직방향으로부터 25° 정도 기울어져 설치되는 경우 종래에 비해 지면으로부터 부츠(1)의 높이(hb) 변화 없이 10% 이상 증가된 크기의 직경을 갖는 휠(5)을 채용할 수 있게 된다.When the wheel 5 is installed at an angle of about 25 ° from the vertical direction, the present invention configured as described above has a wheel having a diameter of 10% or more increased without changing the height hb of the boot 1 from the ground compared with the conventional art. 5) can be adopted.

단 여기서, 첫번째 및 마지막에 설치되는 휠의 경우에는 부츠(1) 바로 밑에 설치되는 휠 보다는 설치공간의 제약을 덜 받기 때문에 더 큰 직경의 것으로 설치되거나 종래와 같이 수직하게 세워진 상태로 설치될 수 있다.In this case, the first and last wheels may be installed with a larger diameter or installed vertically as in the prior art because they are less restricted by the installation space than the wheels installed directly below the boot 1. .

이처럼, 본 발명의 구성에 의한 지지프레임(3) 및 휠(5)의 독특한 구성은 반드시 모든 휠(5)에 적용되는 것이 아니라 부분적으로 적용될 수 있다.As such, the unique configuration of the support frame 3 and the wheel 5 according to the configuration of the present invention may not be applied to all the wheels 5 but may be partially applied.

또한, 상기 휠(5)은 4개 설치된 것으로 도시되었지만, 5개 이상의 휠(5)이 설치될 수 있음은 물론이다.In addition, although four wheels 5 are illustrated as being installed, five or more wheels 5 may be installed, of course.

또한, 상기 휠(5)은 외측에서 중앙으로 기울어진 형태가 되고, 상기 지지프레임(3)은 상기 휠(5)이 기운 방향에 적절하게 가해지는 하중을 지지할 수 있도록 내측에서 중앙으로 만곡된 형태로 구성되는 것이 바람직하나, 반대로 상기 휠(5)이 내측에서 중앙으로 기울어진 형태가 되고 상기 지지프레임(3)은 외측에서 중앙으로 기울어진 형태가 되는 구성도 얼마든지 가능하다. In addition, the wheel 5 is inclined from the outside to the center, and the support frame 3 is curved from the inside to the center so that the wheel 5 can support the load applied appropriately to the aura direction It is preferable to be configured in the form, on the contrary, the wheel 5 is inclined from the inner side to the center, and the support frame 3 may be configured to be inclined from the outside to the center.

한편, 본 발명의 지지프레임(3)은 스케이팅시 지속적으로 가해지는 하중과 충격 등에 견딜 수 있도록 더욱 견고한 대칭구조로 구성될 수 있다.On the other hand, the support frame 3 of the present invention may be of a more robust symmetrical structure to withstand loads and impacts that are continuously applied during skating.

이에 도 6a 는 대칭구조를 갖는 변형된 형태의 지지프레임을 설명하기 위한 부분배면도이다.6a is a partial rear view for explaining a deformed support frame having a symmetrical structure.

도시된 바와 같이, 본 발명의 지지프레임(3)은 받침부(31)와, 수직연장부(33a)와, 경사연장부(35a)에 더해 경사연장보강부(35b)가 더욱 포함되어 구성될 수 있다.As shown, the support frame 3 of the present invention is configured to further include a slope extension reinforcement portion 35b in addition to the support portion 31, the vertical extension portion 33a, and the inclined extension portion 35a. Can be.

여기서, 상기 지지프레임(3)의 경사연장보강부(35b)는 상기 받침부(31)의 외측부로부터 하방향으로 경사지게 연장되어 그 끝단부가 상기 경사연장부(35a)의 끝단부에 연결된다.Here, the inclined extension reinforcement part 35b of the support frame 3 extends inclined downward from the outer side of the support part 31 so that the end thereof is connected to the end of the inclined extension part 35a.

이로써, 상기 지지프레임(3)은 경사연장보강부(35b)에 의해 견고한 대칭구조를 이루게 되며, 상하좌우 다양한 방향으로 가해지는 하중 및 충격에 대하여 얇은 뼈대만으로도 안정된 지지가 가능하게 된다.As a result, the support frame 3 has a rigid symmetrical structure by the inclined extension reinforcement part 35b, and enables stable support with only a thin skeleton against loads and impacts applied in various directions up, down, left and right.

도 6b 는 도 6a 에서 받침부가 변형된 형태의 지지프레임을 설명하기 위한 참조도이다.FIG. 6B is a reference view for explaining a support frame having a modified form of a supporting part in FIG. 6A.

도시된 바와 같이, 상기 지지프레임의 받침부(31)는 부츠(1)의 전후 위치에서 부츠(1) 저면의 상하 굴곡에 따라 다른 상하폭을 갖도록 형성된다.As shown, the support portion 31 of the support frame is formed to have different upper and lower widths according to the up and down bending of the bottom of the boot (1) in the front and rear positions of the boot (1).

이에 따라 도 6b 에 도시된 지지프레임(3)의 받침부(31)는 도 6a 에 도시된 지지프레임(3)의 받침부(31)에 비해 상하폭이 크게 형성되며, 통상 부츠(1) 후측의 저면이 상대적으로 높게 형성되므로 도 6a의 지지프레임(3)이 부츠(1) 전측을 위한 것이라면 도 6b의 지지프레임은 부츠(1) 후측을 위한 것이라 할 수 있다.Accordingly, the support part 31 of the support frame 3 shown in FIG. 6B has a larger upper and lower width than the support part 31 of the support frame 3 shown in FIG. 6A, and is usually the rear side of the boot 1. Since the bottom surface is formed relatively high, if the support frame 3 of FIG. 6a is for the front of the boot 1, the support frame of FIG. 6b may be for the rear of the boot 1.

여기서, 도 6a 와 같이 상기 지지프레임(1) 받침부(31)는 상하폭이 커지는 경우 그 무게가 상당히 증가될 수 있으므로, 얇은 뼈대(34a,34b,34c,34d)의 조합으로 구성되는 것이 바람직하다.Here, as shown in Figure 6a, the support frame (1) support portion 31 can be significantly increased in weight when the upper and lower width is large, it is preferable to be composed of a combination of thin skeleton (34a, 34b, 34c, 34d) Do.

도 7 은 변형 실시예에 따른 본 발명을 설명하기 위한 부분배면도이다.7 is a partial rear view for explaining the present invention according to a modified embodiment.

도시된 바와 같이, 변형 실시예에 따른 본 발명에서는 복수개의 휠(5a,5b) 중에서 짝수번째에 위치하는 휠(5b)이 홀수번째에 위치한 휠(5a)의 기울어진 방향과 좌우 대칭되게 내측에서 외측으로 기울어진 형태로 설치된다.As shown, according to the present invention according to the modified embodiment, the wheel 5b positioned evenly among the plurality of wheels 5a and 5b is symmetrically inwardly symmetric with the inclined direction of the wheel 5a positioned oddly. It is installed in a form inclined outward.

이를 위해, 도 6b 를 참조로 전술된 실시예와 비교하여 지지프레임(3)의 받침부(31)를 포함하여 홀수번째 휠(5a)이 지지되는 수직연장부(33a), 경사연장부(35a), 및 경사연장보강부(35b)는 도 6b 에 도시된 형태와 동일하게 형성되지만, 짝수번째 휠(5b)이 지지되는 수직연장부(33a), 경사연장부(35a), 및 경사연장보강부(35b)는 홀수번째 휠(5a)이 지지되는 수직연장부(33a), 경사연장부(35a), 및 경사연장보강부(35b)에 대응하여 좌우 대칭된 형태로 형성되고 휠(5b)은 내측에서 외측으로 기울어진 형태로 경사연장부(35a)의 외측에 설치된다.To this end, the vertical extension part 33a and the inclined extension part 35a on which the odd-numbered wheels 5a are supported, including the support part 31 of the support frame 3, are compared with the embodiment described above with reference to FIG. 6B. ) And the inclined extension reinforcement part 35b are formed in the same manner as shown in FIG. 6B, but the vertical extension part 33a, the inclined extension part 35a, and the inclined extension reinforcement on which the even-numbered wheel 5b is supported. The part 35b is formed in a symmetrical shape corresponding to the vertical extension part 33a, the inclined extension part 35a, and the inclined extension part 35b on which the odd-numbered wheel 5a is supported, and the wheel 5b. Is installed on the outside of the inclined extension portion 35a in a form inclined from the inside to the outside.

이같이 복수개의 휠(5a,5b)이 번갈아 대칭되게 기울어진 형태로 설치되면 스케이터가 좌측 혹은 우측으로 방향전환을 할 때 상대적으로 수직방향에 가깝게 세워지게 되는 휠(5a,5b)이 지지축 역할을 하면서 눕혀지는 다른 휠(5a,5b)의 약한 지지력을 보완해주기 때문에 보다 안정감 있는 스케이팅이 가능하게 되는 장점이 있게 된다.When the plurality of wheels 5a and 5b are alternately installed in a symmetrically inclined form, the wheels 5a and 5b which stand relatively close to the vertical direction when the skater changes direction to the left or the right serve as a support shaft. While compensating for the weak bearing capacity of the other wheels 5a and 5b lying down, there is an advantage that enables more stable skating.

도 8 은 또 다른 변형 실시예에 따른 본 발명의 구성을 설명하기 위한 부분참조도이다.8 is a partial reference diagram for explaining the configuration of the present invention according to another modified embodiment.

도시된 바와 같이, 변형된 실시예에 따른 본 발명은 지지프레임(3c)이 부츠(1) 저면에 설치되고 소정의 좌우폭으로 전후방향 길게 형성된 받침부(31)와, 상기 받침부(31)의 중앙으로부터 하방향으로 연장되고 그 끝단면(37c)이 소정정도 경사진 경사면으로 형성된 중앙연장부(32)로 구성된다.As shown, the present invention according to the modified embodiment is the support frame (3c) is installed on the bottom surface of the boot (1), the support portion 31 is formed long forward and backward in a predetermined left and right width, and the support portion 31 of the It consists of the central extension part 32 extended downward from the center, and the end surface 37c formed in the inclined surface inclined to some extent.

이는 받침부(31)의 내측으로부터 수직방향으로 연장된 후 부츠(1)의 좌우 중심선(h)상으로 만곡된 수직연장부(33) 및 경사연장부(35)와는 달리 처음부터 상기 지지프레임(3)의 중앙으로부터 하방향으로 연장되어 별도의 만곡 없이 그 끝단부가 부츠(1)의 좌우 중심선(h)상에 위치하도록 간단하게 구성되는 특징을 갖는다.This is different from the vertical extension part 33 and the inclined extension part 35 which extend from the inner side of the support part 31 in the vertical direction and then bend on the left and right center lines h of the boot 1. It extends downward from the center of 3) and is simply configured so that its end portion is located on the left and right centerline h of the boot 1 without any curvature.

한편, 상기 휠(5)은 회전축(s)이 상기 지지프레임(3)의 중앙연장부(32) 끝단면(37)과 직교하도록 상기 중앙연장부(32) 끝단부에 설치되고, 외주면은 접촉되는 지면에 대하여 좌우 동일한 사잇각(α,β)을 이루도록 만곡된 만곡부(51)를 갖는 구성에서 변형 이전의 구성과 동일하다.On the other hand, the wheel 5 is installed on the end portion of the central extension portion 32 so that the rotation axis s orthogonal to the end surface 37 of the central extension portion 32 of the support frame 3, the outer peripheral surface is in contact It is the same as the structure before deformation in the structure which has the curved part 51 curved so that it may become the same left and right angles (alpha) and (beta) with respect to the ground surface.

여기서, 상기 중앙연장부(32)의 끝단면(37c)은 외측에서 중앙으로 경사진 경사면으로 형성되고, 상기 휠(5) 역시 외측에서 중앙으로 기울어진 형태로 설치되는 것이 바람직하지만, 이와 반대로 상기 중앙연장부(32)의 끝단면(37c)이 내측에서 중앙으로 경사진 경사면으로 형성되고, 상기 휠(5)은 내측에서 중앙으로 기울어진 형태로 상기 중앙연장부 내측에 설치될 수도 있다.Here, the end surface 37c of the central extension part 32 is formed as an inclined surface inclined from the outside to the center, and the wheel 5 is also preferably installed in a form inclined from the outside to the center, on the contrary The end surface 37c of the central extension portion 32 is formed as an inclined surface inclined from the inner side to the center, and the wheel 5 may be installed inside the central extension portion in a form inclined from the inner side to the center.

또한, 상기 휠(5)의 회전축(s)이 수평방향으로부터 8° 내지 25° 기울어지도록 설치되는 구성과 상기 휠(5)이 지면과 접촉되는 접촉부위가 부츠(1)의 좌우 중심선(h)상에 위치하도록 설치되는 구성 역시 지지프레임(3)이 변형되기 이전의 구성과 동일하게 적용할 수 있다.In addition, the configuration in which the rotating shaft s of the wheel 5 is inclined 8 ° to 25 ° from the horizontal direction and the contact portion where the wheel 5 is in contact with the ground are left and right center lines h of the boot 1. The configuration installed to be located on the same can also be applied to the configuration before the support frame 3 is deformed.

도 9 는 본 발명에 따른 부츠의 마운팅 구성을 설명하기 위한 측면도이고, 도 10a 는 도 9 의 부분 입면도이며, 도 10b 는 도 10a 의 저면도이다.FIG. 9 is a side view for explaining a mounting configuration of a boot according to the present invention, FIG. 10A is a partial elevation view of FIG. 9, and FIG. 10B is a bottom view of FIG. 10A.

도시된 바와 같이, 본 발명은 부츠(1)의 마운팅을 용이하게 하기 위하여 지지프레임(3)의 받침부(31)에 원형의 마운트 통공(87)이 형성되고, 마운트 와셔(81)와, 마운트 볼트(85)가 구비된다.As shown, in the present invention, in order to facilitate the mounting of the boots 1, a circular mount through hole 87 is formed in the support part 31 of the support frame 3, and the mount washer 81 and the mount are mounted. Bolts 85 are provided.

여기서, 상기 마운트 통공(87)은 그 구경이 상기 지지프레임(3)의 좌우폭보다 약간 작은 정도로 넓게 형성되고, 상기 마운트 와셔(81)는 그 전후 및 좌우폭이 상기 마운트 통공(87)의 구경보다 넓게 형성되고, 좌우방향으로 장공의 볼트 관통공(83)이 형성된다.Here, the mount through hole 87 is formed so that the diameter is slightly smaller than the left and right width of the support frame 3, the mount washer 81 is wider than the diameter of the mount through hole 87 in the front and rear width. It is formed, the bolt through-hole 83 of the long hole is formed in the left and right directions.

이로써, 상기 마운트 볼트(85)를 상기 볼트 관통공(83) 및 마운트 통공(87)을 통해 부츠(1)에 체결하면(통상적으로 상기 부츠(1)의 저면에는 마운트 볼트(85)를 체결하기 위한 체결공(89)이 형성되어 있음) 상기 부츠(1)가 지지프레임(3)에 마운팅되며, 이후 다시 부츠(1)의 마운팅 위치를 조절해야 하는 경우, 상기 마운트 볼트(85)를 부츠(1)로부터 체결 해제하지 않고 약간만 풀어 느슨하게 된 상태에서 상기 부츠(1)의 마운팅 위치를 조절할 수 있게 된다. 이후, 상기 마운트 볼트(85)를 조여주면 된다.Accordingly, when the mount bolt 85 is fastened to the boot 1 through the bolt through hole 83 and the mount through hole 87 (typically, the mount bolt 85 is fastened to the bottom of the boot 1). Fastening hole (89) is formed.) When the boot (1) is mounted on the support frame (3), and then the mounting position of the boot (1) needs to be adjusted again, the mount bolt (85) is mounted on the boot ( It is possible to adjust the mounting position of the boot (1) in the loosened state without loosening slightly from 1). Thereafter, the mount bolt 85 may be tightened.

이처럼, 본 발명은 상기와 같은 구성에 의해 부츠(1)와 지지프레임(3)을 완전히 분리할 필요 없이 지지프레임(3)에 대한 부츠(1)의 마운팅 위치를 신속하고 용이하게 조절할 수 있게 된다.As such, the present invention enables the mounting of the boot 1 to the support frame 3 quickly and easily without the need to completely separate the boot 1 and the support frame 3 by the above configuration. .

또한, 지지프레임(3)에 마운트 통공(87)이 넓게 형성된 관계로 종래와는 달리 상기 부츠(1)의 마운팅 위치를 다양한 방향으로 정밀하게 조절할 수 있게 된다.In addition, unlike the related art, the mounting hole 87 is formed in the support frame 3 so that the mounting position of the boot 1 can be precisely adjusted in various directions.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나. 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다. The preferred embodiment of the present invention has been described above. The present invention may use various changes, modifications, and equivalents. It is clear that the present invention can be applied in the same manner by appropriately modifying the above embodiments. Accordingly, the above description does not limit the scope of the invention as defined by the limitations of the following claims.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 레이싱용 인라인스케이트는 지면으로부터 부츠의 높이 증가 없이 보다 큰 직경의 휠을 채용할 수 있게 된다. 이로써 우수한 가속 능력을 갖추면서 빠른 속도에서 뛰어난 주행 안정성을 확보할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, the racing inline skate according to the present invention can adopt a wheel having a larger diameter without increasing the height of the boot from the ground. As a result, it is possible to secure excellent driving stability at high speed with excellent acceleration capability.

또한, 본 발명은 부츠와 지지프레임을 완전히 분리할 필요 없이 지지프레임에 대한 부츠의 마운팅 위치를 신속하고 용이하게 조절할 수 있고, 부츠의 마운팅 위치를 다양한 방향으로 정밀하게 조절할 수 있는 효과가 있게 된다.In addition, the present invention can quickly and easily adjust the mounting position of the boots relative to the support frame without having to completely separate the boots and the support frame, it is possible to precisely adjust the mounting position of the boots in various directions.

또한, 본 발명은 슬림한 지지프레임에 휠이 기울어져 설치된 독특한 형태에 의해 새로운 감각을 추구하는 스케이터들의 변화욕구를 충족시켜 줄 수 있는 효과가 있게 된다.In addition, the present invention has an effect that can meet the changing desires of skaters pursuing a new sense by the unique shape of the wheel is inclined to the slim support frame.

도 1 은 종래의 레이싱용 인라인스케이트를 설명하기 위한 부분참조도.1 is a partial reference diagram for explaining a conventional inline skate for racing.

도 2 는 본 발명의 레이싱용 인라인스케이트를 도시한 입면도.Figure 2 is an elevation view showing a racing inline skate of the present invention.

도 3 은 본 발명의 레이싱용 인라인스케이트를 도시한 측면도.Figure 3 is a side view showing a racing inline skate of the present invention.

도 4 는 본 발명에 따른 지지프레임 및 휠을 설명하기 위한 부분배면도.Figure 4 is a partial rear view for explaining the support frame and the wheel according to the present invention.

도 5 는 본 발명의 부분분해도.5 is a partial exploded view of the present invention.

도 6a 은 대칭구조를 갖는 변형된 형태의 지지프레임을 설명하기 위한 부분배면도.Figure 6a is a partial rear view for explaining a support frame of a deformed form having a symmetrical structure.

도 6b 는 도 6a 에서 받침부가 변형된 형태의 지지프레임을 설명하기 위한 참조도이다.FIG. 6B is a reference view for explaining a support frame having a modified form of a supporting part in FIG. 6A.

도 7 은 변형 실시예에 따른 본 발명을 설명하기 위한 부분배면도.Figure 7 is a partial rear view for explaining the present invention according to a modified embodiment.

도 8 은 또 다른 변형 실시예에 따른 본 발명의 구성을 설명하기 위한 부분참조도.8 is a partial reference diagram for explaining the configuration of the present invention according to another modified embodiment.

도 9 는 본 발명에 따른 부츠의 마운팅 구성을 설명하기 위한 측면도.9 is a side view for explaining a mounting configuration of the boots according to the present invention.

도 10a 는 도 9 의 부분 입면도.10A is a partial elevation view of FIG. 9;

도 10b 는 도 10a 의 저면도.FIG. 10B is a bottom view of FIG. 10A; FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 부츠 3, 3a, 3b : 지지프레임1: boots 3, 3a, 3b: support frame

5, 5a, 5b : 휠 73 : 엑슬5, 5a, 5b: wheel 73: axle

Claims (7)

부츠와, 부츠 하부에 설치된 지지프레임의 전후 길이방향으로 복수개의 휠이 일렬로 설치되는 인라인스케이트에 있어서,In the in-line skate in which a plurality of wheels are arranged in a line in the longitudinal direction of the boot and the support frame installed below the boot, 상기 복수개의 휠은 회전축이 수평방향으로부터 소정정도 기울어져 경사지게 설치되는 것을 특징으로 하는 레이싱용 인라인스케이트.The plurality of wheels are inline skating for racing, characterized in that the rotating shaft is installed to be inclined by a predetermined angle from the horizontal direction. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지프레임은, 부츠 저면에 설치되고 소정의 좌우폭으로 전후방향 길게 형성된 받침부와, 상기 받침부의 내측부로부터 하방향으로 연장 형성된 수직연장부와, 상기 수직연장부의 하단으로부터 외측 하방향으로 경사지게 연장되어 끝단부가 부츠의 좌우 중심선상에 이르고 상기 휠의 설치를 위해 끝단면이 경사면으로 형성된 경사연장부로 구성되는 것을 특징으로 하는 레이싱용 인라인스케이트.The support frame is installed on the bottom surface of the boot and is elongated forward and backward in a predetermined left and right width, a vertical extension portion extending downward from the inner portion of the support portion, and extends obliquely downward from the lower end of the vertical extension portion Inline skating for racing, characterized in that the end is formed on the left and right centerline of the boot and the inclined extension portion is formed with an inclined surface for the installation of the wheel. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 지지프레임은, 상기 받침부의 외측부로부터 내측 하방향으로 경사지게 연장되어 그 끝단부가 상기 경사연장부의 끝단부에 연결되는 경사연장보강부를 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 레이싱용 인라인스케이트. The support frame, the inline skates for racing characterized in that it further comprises an inclined extension reinforcement extending inclined in the inward downward direction from the outer side of the support portion is connected to the end of the inclined extension portion. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 휠이 경사지게 설치된 상태에서 그 외주면은 접촉되는 지면에 대하여 좌우 동일한 사잇각을 이루도록 만곡된 만곡부를 갖는 것을 특징으로 하는 레이싱용 인라인스케이트.The outer circumferential surface of the racing inline skates, characterized in that it has a curved portion formed to form the same right and left sides with respect to the ground contacted. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 휠은 회전축이 수평방향으로부터 8° 내지 25° 기울어져 설치되는 것을 특징으로 하는 레이싱용 인라인스케이트.The wheel is inline skating for racing, characterized in that the rotating shaft is installed inclined from 8 ° to 25 ° from the horizontal direction. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, wherein 상기 휠은 지면과의 접촉부위가 부츠의 좌우 중심선상에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 레이싱용 인라인스케이트.The wheel is inline skating for racing, characterized in that the contact portion is installed on the left and right center line of the boot. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 부츠 저면에 설치되고 소정의 좌우폭으로 전후방향 길게 형성된 지지프레임의 받침부에는 상기 지지프레임의 좌우폭보다 약간 작은 정도의 넓은 구경을 갖는 원형의 마운트 통공이 형성되고, The support portion of the support frame, which is installed on the bottom of the boot and is elongated in the front-rear direction at a predetermined left and right width, is formed with a circular mount throughhole having a wide diameter slightly smaller than the left and right width of the support frame. 상기 마운트 통공의 구경보다 넓은 전후 및 좌우폭을 갖고, 장공의 볼트 관통공이 좌우방향으로 형성된 마운트 와셔와, 상기 볼트 관통공 및 마운트 통공을 통해 부츠에 체결되는 마운트 볼트를 더욱 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 레이싱용 인라인스케이트.It is characterized by further comprising a mount washer having a front and rear and right and left width wider than the diameter of the mount through hole, the mount washer formed in the right and left bolt through hole, and the mounting bolt fastened to the boot through the bolt through hole and the mount through hole Inline skating for racing.