KR20050021195A - a cushion cover of driver side air bag module for vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차의 운전석용 에어백모듈에 관한 것으로, 특히 쿠션의 접혀진 상태를 유지해주고 쿠션을 리테이너에 조립할 수 있도록 해 주는 쿠션커버에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag module for a driver's seat of an automobile, and more particularly, to a cushion cover for maintaining a folded state of a cushion and assembling the cushion to a retainer.
일반적으로 에어백이라 불리우는 가스 주입 팽창 주머니는 에어백모듈의 일 구성부인 쿠션이며, 이 쿠션을 포함하여 리테이너, 모듈브라켓트, 인플레이터 등이 조합되어 에어백모듈을 구성한다.A gas injection inflation bag, generally called an airbag, is a cushion that is a component of an airbag module, and the airbag module includes a cushion, a retainer, a module bracket, an inflator, and the like.
그리고, 에어백모듈의 내부에 상기 쿠션이 내장될때는 인플레이터로부터 가스가 발생 주입될 때 용이하게 펼쳐질 수 있는 방식으로 접혀져서 보관되어지는데, 상기 쿠션의 접혀진 상태를 안정적으로 유지하고 또한 상기 리테이너에 쿠션을 조립하기 위하여 쿠션과 동일 재질로 제작된 쿠션커버가 사용된다.When the cushion is embedded in the airbag module, the cushion is folded and stored in such a way that it can be easily unfolded when gas is injected from the inflator. The cushion is placed on the retainer while maintaining the folded state stably. The cushion cover made of the same material as the cushion is used for assembly.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 쿠션커버(10)는 대략 사각의 넓은 재봉부(11)와, 이 재봉부(11)의 일측단에 일체로 형성된 직사각형이며 재봉부(11)에 비해 폭이 작은 포장부(12)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the cushion cover 10 is a substantially rectangular wide sewing portion 11, a rectangle integrally formed at one end of the sewing portion 11, and is wider than the sewing portion 11. It consists of a small package 12.
상기 재봉부(11)의 중앙에는 쿠션에 형성되는 가스유입구와 동일한 가스유입구(13)가 형성되고, 이 가스유입구(13)의 주변에 사각형을 이루면서 4개의 작은 볼트공(14)이 형성되어 있다.In the center of the sewing unit 11, a gas inlet 13 is formed which is the same as the gas inlet formed in the cushion, and four small bolt holes 14 are formed while forming a rectangle around the gas inlet 13. .
상기 포장부(12)는 그 단부에 반원형의 절개부(15)와, 이 절개부(15)에 인접하여 상기 볼트공(14)중 외측(도면상 좌측) 상하부에 위치한 볼트공(14)에 대응하는 볼트공(16)이 형성되고, 중앙부위에는 쿠션의 전개시 찢겨지는 테어라인(17)이 형성되어 있다.The packaging part 12 is a semicircular cutout 15 at its end and a bolt hole 14 located above and below the outer (left side of the drawing) of the bolt hole 14 adjacent to the cutout 15. A corresponding bolt hole 16 is formed, and a tear line 17 is formed in the center portion that is torn when the cushion is deployed.
이러한 형상의 쿠션커버(10)는 도 2와 같은 상태로 쿠션(20)에 재봉(sewing)된다.The cushion cover 10 having such a shape is sewn on the cushion 20 in a state as shown in FIG. 2.
즉, 상기 가스유입구(13)가 쿠션(20)의 가스유입구에 일치되는 상태로 상기 재봉부(11)의 테두리 부분이 쿠션(20)에 재봉된다.(미설명부호 21은 쿠션을 제작하기 위해 재료가 되는 천을 재봉한 재봉라인이고, 22는 쿠션에 운전자의 상체 및 안면이 충돌할 때 가스가 빠져나올 수 있도록 형성된 벤트홀이다.)That is, the edge portion of the sewing unit 11 is sewn to the cushion 20 in a state in which the gas inlet 13 is coincided with the gas inlet of the cushion 20. It is a sewing line that sews a material cloth, and 22 is a vent hole formed to allow gas to escape when the upper body and face of the driver collide with the cushion.)
상기와 같은 상태에서 쿠션(20)과 쿠션커버(10) 재봉부(11)의 사이로 리테이너(도시하지 않음, 가스주입구와 동일한 원형의 구멍이 형성된 대략 사각의 링 형상 부품으로서 그 밑면의 4모서리에 각각 볼트가 형성되어 있다.)를 집어넣어 리테이너의 볼트를 상기 볼트공(14)으로 빼낸다.In the above state, a retainer (not shown) between the cushion 20 and the sewing portion 11 of the cushion cover 10 is formed of a substantially rectangular ring-shaped part having the same circular hole as the gas inlet. Bolts are formed, respectively), and the bolt of the retainer is pulled out into the bolt hole 14.
그 다음 상기 포장부(12)로 접혀진 상태의 쿠션(20)을 둘러싸서 포장부(12)의 단부에 형성된 볼트공(16)으로도 상기 리테이너의 해당 위치의 볼트가 빠져나오도록 한다.Then, the bolt 20 at the end of the retainer also exits the bolt hole 16 formed at the end of the packing part 12 by surrounding the cushion 20 folded into the packing part 12.
이와 같이 쿠션커버(10)를 매개로 쿠션(20)이 연결된 리테이너를 도 3에 도시된 바와 같이 모듈브라켓트(30)의 상부에 얹어 리테이너의 볼트가 모듈브라켓트(30)에 형성된 볼트공을 통해 그 하측으로 돌출되도록 한뒤, 모듈브라켓트(30)의 하방에서 너트(31)를 체결함으로써 쿠션(20)을 모듈브라켓트(30)에 조립할 수 있다.As such, the retainer to which the cushion 20 is connected through the cushion cover 10 is mounted on the upper portion of the module bracket 30 as shown in FIG. 3, and the bolt of the retainer is formed through the bolt hole formed in the module bracket 30. After protruding downward, the cushion 20 can be assembled to the module bracket 30 by fastening the nut 31 below the module bracket 30.
한편, 상기 모듈브라켓트(30)의 상부에는 커버(스티어링휠의 혼부분을 이루는 외관상 보여지는 부품)가 씌워지는데, 커버에는 걸림턱이 형성되어 있어, 모듈브라켓트(30)의 측부에 형성된 후크(32)가 걸림턱에 걸려짐으로써 커버와 모듈브라켓트(30)가 상호 결합될 수 있도록 되어 있다.(미설명부호 33은 모듈브라켓트를 스티어링휠에 장착할 때 사용되는 볼트가 삽입체결되는 인서트너트이다.)On the other hand, the upper portion of the module bracket 30 is covered with a cover (parts visible in the appearance of the horn of the steering wheel), the cover is formed with a locking jaw, the hook 32 formed on the side of the module bracket 30 The cover bracket and the module bracket 30 are coupled to each other by being caught by the locking jaw. (Not shown 33 is an insert nut into which a bolt used when mounting the module bracket to the steering wheel is inserted and fastened. )
그런데, 상기와 같은 종래의 쿠션커버(10)를 사용하는 경우, 포장부(12)에 의해 둘러싸여지지 않은 측부(도시된 면)는 쿠션(20)의 접혀진 단부들이 그대로 노출되어 있게 되는데, 경우에 따라서는 모듈브라켓트(30)에 커버를 조립할 때 상기 접혀진 단부들이 모듈브라켓트(30)와 커버의 사이에 끼이는 현상이 발생하여 조립성을 저하시키고 있으며, 이와 같이 쿠션(20)의 접혀진 단부가 모듈브라켓트(30)와 커버의 사이에 끼인채 조립 된 상태에서는 추후 충돌사고가 발생하여 에어백이 작동할 때 쿠션(20)이 정상적으로 원활히 전개되지 않는다는 문제점이 있었다.By the way, in the case of using the conventional cushion cover 10 as described above, the side (not shown) that is not surrounded by the packaging portion 12, the folded ends of the cushion 20 is exposed as it is, Accordingly, when the cover is assembled to the module bracket 30, the folded ends are caught between the module bracket 30 and the cover, thereby degrading assembly. Thus, the folded end of the cushion 20 is a module. In the assembled state sandwiched between the bracket 30 and the cover there was a problem that the cushion 20 is not normally smoothly deployed when the airbag is operated in the future crash.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 쿠션을 감쌀 때 쿠션커버가 말려지는 방향 뿐만 아니라 그 양 측부도 감싸줄 수 있게 됨으로써 쿠션의 접혀진 단부가 쿠션커버의 외측으로 노출되지 않게 됨으로써 모듈브라켓트에 커버를 조립할 때 이들의 사이에 접혀진 쿠션의 단부가 끼이지 않게 되어 커버의 조립성이 향상되며, 추후 에어백이 작동할때도 쿠션이 정상적으로 팽창/전개될 수 있도록 된 자동차의 운전석용 에어백모듈의 쿠션커버를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it is possible to cover both sides as well as the direction in which the cushion cover is rolled up when the cushion is wrapped so that the folded end of the cushion is not exposed to the outside of the cushion cover When assembling the cover to the module bracket, the end of the cushions folded between them are not caught, which improves the assembly of the cover, and the airbag module for the driver's seat of the car that allows the cushion to expand / deploy normally even when the airbag is operated later. Its purpose is to provide a cushion cover.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가스유입구와 그 주변에 사각으로 볼트공이 형성된 재봉부와, 이 재봉부에 연이어 형성되되 단부에는 원형의 절개부가 형성되고 이 절개부 주변에 상기 볼트공중 외측 볼트공에 대응되는 위치에 볼트공이 형성되며 중앙부분에 테어라인이 형성된 포장부로 이루어지는 자동차의 운전석용 에어백모듈의 쿠션커버에 있어서, 상기 포장부의 양 측면에 직사각형태의 측면포장부가 형성되고, 이 측면포장부에는 상기 재봉부의 볼트공에 대응되는 볼트공이 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the sewing portion formed with a bolt hole in a square in the gas inlet and the periphery thereof, is formed in succession to the sewing portion, the end of the circular cut is formed and the bolt air around the cut portion In the cushion cover of the airbag module for the driver's seat of the vehicle consisting of a pavement portion is formed in the position corresponding to the outer bolt hole and the tear line formed in the center portion, the rectangular side pavement portion is formed on both sides of the pavement portion, The side packaging portion is characterized in that the bolt hole corresponding to the bolt hole of the sewing unit is formed.
즉, 상기 측면포장부에 의해 쿠션의 측부도 감싸여짐으로써 쿠션의 접혀진 단부들이 외측으로 노출되지 않도록 된 것이다.In other words, the sides of the cushion are also wrapped by the side wrapper so that the folded ends of the cushion are not exposed to the outside.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명에 따른 쿠션커버의 평면도로서, 본 발명 쿠션커버(10) 역시 기본적으로 쿠션(20)에 재봉되는 재봉부(11)와, 이 재봉부(11)의 일측면에 이보다 좁은 폭으로 연이어 형성되는 포장부(12)로 이루어진다.4 is a plan view of the cushion cover according to the present invention, the cushion cover 10 of the present invention is basically a sewing part 11 to be sewn to the cushion 20, and a narrower width than this on one side of the sewing part 11. Consisting of the packaging portion 12 is formed successively.
또한, 상기 재봉부(11)에는 쿠션(20)에 형성된 가스유입구와 동일한 가스유입구(14)가 형성되고, 이 가스유입구(14)의 주변에 4각으로(4각형의 꼭지점에 해당되는 지점에) 리테이너의 볼트가 관통되는 볼트공(14)이 형성되며, 상기 포장부(12)에는 단부에 반원형의 절개부(15)가 형성되고, 이 절개부(15)에 인접하여 상기 볼트공(14)중 외측(도면상 좌측)의 두 볼트공에 대응하는 위치에 볼트공(16)이 형성되며, 포장부(12)의 중앙━포장부가 접혀진 상태의 쿠션을 감쌌을 때 쿠션의 상부면에 해당되는 부분━에 테어라인(17)이 형성되어 있음은 물론이다.In addition, the sewing unit 11 is formed with a gas inlet 14, which is the same as the gas inlet formed in the cushion 20, and at a point corresponding to a vertex of a quadrilateral around the gas inlet 14 A bolt hole 14 through which a bolt of a retainer penetrates is formed, and a semicircular cutout 15 is formed at an end of the packing part 12, and the bolt hole 14 is adjacent to the cutout 15. The bolt hole 16 is formed at a position corresponding to the two bolt holes of the outer side (left side in the drawing), and corresponds to the upper surface of the cushion when the center-packaging part of the packing part 12 is wrapped. Of course, the tear line 17 is formed in the part-to become.
상기와 같은 동일한 구조에 있어서, 본 발명은 상기 포장부(12)의 양 측면(도면상 상하단부)에 직사각형 형태의 측면포장부(18)가 형성되는 것에 그 특징이 있다.In the same structure as described above, the present invention is characterized in that the side packaging portion 18 of the rectangular form is formed on both sides (upper and lower end in the drawing) of the packaging portion 12.
상기 측면포장부(18)는 포장부(12)가 접혀진 상태의 쿠션(20)을 감쌌을 때 종래에는 쿠션커버(10)에 의해 감싸여지지 않던 양측부의 폭과 동일한 폭으로 형성된다.The side packaging portion 18 is formed to have the same width as the width of both sides, which is not conventionally wrapped by the cushion cover 10 when wrapping the cushion 20 in the folded state of the packaging 12.
또한, 상기 측면포장부(18)의 단부에는 일정 간격을 두고 2개씩의 볼트공(19)이 형성된다.In addition, two bolt holes 19 are formed at ends of the side pavement 18 at regular intervals.
상기 볼트공(19) 사이의 간격은 재봉부(11)에 형성된 4개의 볼트공(14)중 각각 외측(도면상 좌측)의 볼트공과 내측의 볼트공(도면상 우측) 사이의 간격과 동일하다.The interval between the bolt holes 19 is equal to the interval between the bolt holes on the outside (left side in the drawing) and the bolt holes on the inner side (right side in the drawing) of the four bolt holes 14 formed in the sewing unit 11. .
이제, 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 쿠션커버(10)의 사용례를 설명한다.Now, a use case of the cushion cover 10 according to the present invention will be described with reference to FIG. 5.
도 5에서 도시된 재봉부(11)의 상면은 실제로는 접혀진 상태의 쿠션(20)에 의해 보이지 않는 면이며, 이 면에 리테이너가 놓여지되, 볼트가 하방으로 위치하여 표시된 볼트공(14)으로 관통해 빠져나가 있게 된다.The upper surface of the sewing portion 11 shown in FIG. 5 is a surface that is not actually visible by the cushion 20 in a folded state, and a retainer is placed on this surface, and the bolt is positioned downward to the indicated bolt hole 14. It penetrates and exits.
이 상태에서 포장부(12)가 접혀진 쿠션(20)을 감싸게 되고, 포장부(12)의 단부는 상기 재봉부(11)의 하면으로 위치되어 리테이너의 볼트가 볼트공(16)에 끼워지게 된다.(여기까지는 종래의 경우와 동일하다.)In this state, the packing part 12 wraps the folded cushion 20, and the end of the packing part 12 is positioned at the lower surface of the sewing part 11 so that the bolt of the retainer is fitted into the bolt hole 16. (This is the same as the conventional case so far.)
본 발명은 이에 더하여 상기와 같은 상태에서 포장부(12)의 양측 측면포장부(18)가 각각 접혀진 상태의 쿠션(20) 측부를 감싸면서 상기 재봉부(11)의 하면으로 들어가서 단부의 경우와 마찬가지로 볼트공(19)에 리테이너의 볼트가 끼워지게 된다.In addition to the case of the end to enter the lower surface of the sewing portion 11 while wrapping the side of the cushion 20 in the folded state of both sides of the packaging portion 12 of the packaging portion 12 in the above state and Similarly, the bolt of the retainer is fitted to the bolt hole 19.
따라서, 상기 쿠션(20)은 포장부(12)와 상기 측면포장부(18)에 의해 상부면과 상하좌우측면이 모두 완전히 감싸지게 되어 쿠션커버(10)의 외측으로 쿠션(20)의 접혀진 단부가 노출되지 않게 되며, 이와 같은 상태에서 상기 리테이너를 모듈브라켓트(30)에 올려놓고 너트(31)로 체결하여 쿠션(20)을 모듈브라켓트(30)에 고정한다.Accordingly, the cushion 20 is completely wrapped by the packaging portion 12 and the side packaging portion 18, the upper surface and the upper, lower, left, and right sides are completely folded end of the cushion 20 to the outside of the cushion cover 10 Is not exposed, and in this state, the retainer is placed on the module bracket 30 and fastened with a nut 31 to fix the cushion 20 to the module bracket 30.
이어, 상기 모듈브라켓트(30)에 커버를 씌울 때 전술한 바와 같이 쿠션(20)의 접혀진 단부들이 모두 쿠션커버(10)에 감싸여져 외부로 노출되어 있지 않기 때문에 커버와 모듈브라켓트(30) 사이에 끼이지 않게 된다.Subsequently, when the cover is applied to the module bracket 30, the folded ends of the cushion 20 are all wrapped in the cushion cover 10 and are not exposed to the outside as described above. It will not get stuck.
따라서, 작업을 매우 용이하게 진행할 수 있음은 물론, 추후 에어백 작동시 쿠션이 전개될때도 정상적으로 원활하게 작동할 수 있게 된다.Therefore, the operation can be performed very easily, and the normal operation can be performed smoothly even when the cushion is deployed during the operation of the airbag.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 쿠션커버가 쿠션의 모든 면을 감싸줄 수 있게 되어 기존에 쿠션커버의 외측으로 노출되던 쿠션의 접혀진 단부가 컴버를 모듈브라켓트에 조립할 때 이들의 사이에 끼이는 현상을 방지할 수 있게 된다. 따라서, 조립의 작업능률이 향상되고, 불량 발생(쿠션이 커버와 모듈브라켓트의 사이에 끼인 상태)을 미연에 방지하여 추후 에어백 작동시에도 에어백이 정상적으로 작동될 수 있게 됨으로써 운전자의 안전을 확보할 수 있게 되었다. As described above, according to the present invention, the cushion cover can cover all sides of the cushion so that the folded end of the cushion, which was previously exposed to the outside of the cushion cover, is caught between them when assembling the comb to the module bracket. It can be prevented. Therefore, the work efficiency of assembly is improved, and the occurrence of defects (cushion between the cover and the module bracket) can be prevented in advance, so that the airbag can be operated normally even after the airbag is operated. It became.
한편, 상기와 같이 접혀진 상태의 쿠션을 쿠션커버가 완전히 감싸주게 됨으로써 보다 컴팩트하게 제품을 구성할 수 있게 되어 에어백모듈의 사이즈를 최소화 할 수 있게 되는 효과도 기대할 수 있다.On the other hand, the cushion cover is completely wrapped in the folded state as described above it is possible to configure the product more compact can be expected the effect of minimizing the size of the airbag module.
도 1은 종래 운전석용 에어백모듈의 쿠션커버 평면도,1 is a plan view of a cushion cover of an airbag module for a conventional driver's seat;
도 2는 쿠션에 쿠션커버가 재봉되는 상태를 도시한 도면,2 is a view showing a state in which the cushion cover is sewn to the cushion,
도 3은 에어백모듈 브라켓트에 취부된 접혀진 상태의 쿠션을 도시한 도면,3 is a view showing a cushion in a folded state mounted on the airbag module bracket,
도 4는 본 발명에 따른 쿠션커버의 평면도,4 is a plan view of a cushion cover according to the present invention;
도 5는 본 발명에 따른 쿠션커버의 사용상태도이다.5 is a state diagram used of the cushion cover according to the present invention.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **
10 : 쿠션커버, 11 : 재봉부,10: cushion cover, 11: sewing part,
12 : 포장부, 13 : 가스유입구,12: packaging, 13: gas inlet,
15 : 절개부, 17 : 테어라인,15: incision, 17: tear line,
18 : 측면포장부, 14,16,19 : 볼트공,18: side packing part, 14, 16, 19: bolt hole,
20 : 쿠션, 30 : 모듈브라켓트,20: cushion, 30: module bracket,
31 : 너트.31: nut.
Claims (2)
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2003
- 2003-08-26 KR KR1020030059318A patent/KR20050021195A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |