KR20050018340A

KR20050018340A - 도로 차선표시장치

Info

Publication number: KR20050018340A
Application number: KR1020030055714A
Authority: KR
Inventors: 정태섭
Original assignee: 김주순
Priority date: 2003-08-12
Filing date: 2003-08-12
Publication date: 2005-02-23

Abstract

본 발명은 도로 차선표시장치에 관한 것으로, 1쌍의 평면부(11)가 서로 마주보게 형성되고 그 평면부(11)의 사이에 1쌍의 곡면부(12)가 연속하여 서로 마주보게 형성된 안내기둥(10)과, 상부에 상기 안내기둥(10)의 슬라이드홀(15)에 끼워지는 슬라이드블록(21)이 돌출되게 형성되고 상기 슬라이드블록(21)의 양측으로 상기 안내기둥(10)의 하단을 수용하는 안내기둥 수용홈(22)이 형성되며 상기 안내기둥 수용홈(22)의 양측벽에 상기 안내기둥(10)의 결합리브(13)를 수용하여 지지하는 결합슬롯(23)이 형성되며 그 결합슬롯(23)의 측벽이 상기 안내기둥(10)의 하단과 나사결합되는 결합부재(20)와, 상기 결합부재(20)와 나사결합되는 베이스(30)로 구성되어, 노면상에 용이하게 설치할 수 있고, 다수개를 일괄적으로 철거할 수 있으며, 유지보수가 간편할 뿐만 아니라, 차선을 명확하게 표시하여 차량을 유도할 수 있도록 된 것이다.

Description

도로 차선표시장치{ A indicator of a traffic lane device on load }

본 발명은 도로 시설물에 관한 것으로, 특히 도로 차선표시장치를 제공함에 그 목적이 있다.

일반적으로, 도로를 새로 포장하거나 변경, 확장하는 도로 건설현장에서는 차량을 통행시키면서 공사를 하기 위해 도로의 차선을 변경하여 차량을 우회시키게 되고, 이 경우 차선이 변경되는 도로의 전방에 안내표시판을 설치하여 차선이 변경됨을 미리 알리게 되며, 도로의 노면상에는 차선을 표시하여 구분되게 하는 차선표시장치 등이 설치된다.

우회도로의 경우 통상 도로폭이 충분히 확보되지 않으므로 방향못이나 종이형태의 방향표지를 차선표시장치로 사용하게 되는데, 방향못은 노면에 쉽게 파묻히게 되고 타격하여 설치하므로 타격시간이 소요되며, 방향표지는 태양빛에 의해 쉽게 변형되어 방향표시기능을 제대로 하지 못할 뿐만 아니라 차량에 눌려 압착될 경우 원상태로 쉽게 회복되지 않는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바의 제반 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 노면상에 용이하게 설치하거나 철거할 수 있고 유지보수가 간편하며 차선을 명확하게 표시할 수 있는 도로 차선표시장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치를 나타낸 사시도, 도 2는 본 발명에 따른 도로 차선표시장치를 나타낸 분해사시도, 도 3은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 안내기둥을 나타낸 정면도, 도 4는 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 안내기둥을 나타낸 일측면도, 도 5는 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합부재를 나타낸 평면도, 도 6은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합부재를 나타낸 측단면도, 도 7은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합부재를 나타낸 저면도, 도 8은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합상태를 나타낸 평면도, 도 9는 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합상태를 나타낸 측단면도, 도 10은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 사용상태를 나타낸 사시도이다.

본 발명에 따른 도로 차선표시장치는, 원추형상의 안내기둥(10)과, 상기 안내기둥(10)을 지지하는 결합부재(20)와, 상기 결합부재(20)를 탈착가능하게 지지하는 베이스(30)로 구성되어 있다.

상기 안내기둥(10)은 1쌍의 평면부(11)가 서로 마주보게 형성되고, 그 평면부(11)의 사이에 1쌍의 곡면부(12)가 연속하여 서로 마주보게 형성되어 횡단면이 전체적으로 환트랙형상으로 형성되며, 상부로 갈수록 둘레가 작아지는 원추형이고, 일측벽에 복수개의 통기홀(14)이 형성되며, 상기 평면부(11)의 일측에 결합리브(13)가 외측으로 연장되어 형성되고, 하단에 슬라이드홀(15)이 형성되며, 상부에 로우프가 관통할 수 있는 연결홀(16)이 형성되어 있다.

상기 안내기둥(10)은 하단이 상기 결합부재(20)의 안내기둥 수용홈(22)에 삽입되어 결합되고, 상기 결합부재(20)에 대하여 수직하게 결합됨으로써 도로면에 대하여 연직방향으로 설치되어 도로의 차선을 형성하게 된다.

상기 평면부(11)는 상기 안내기둥 수용홈(22)의 내측벽을 따라 슬라이딩하게 되고, 상기 결합리브(13)가 결합부재(20)의 결합슬롯(23)에 슬라이드식으로 끼워져 결합된다.

상기 안내기둥(10)은 저면이 개방되고 속이 빈 중공몸체로 형성되어 가벼우며, 상단에 연결홀(16)을 손잡이로 사용하여 용이하게 이동시킬 수 있게 된다.

상기 안내기둥(10)은 상기 결합부재(20)에 탈착가능하게 결합됨으로써 설치와 부품의 교체가 용이하고, 결합부재(20)에 슬라이드식으로 끼워짐으로써 결합과 분리가 용이하게 된다.

상기 안내기둥(10)의 통기홀(14)은 외주면을 따라 서로 마주보게 형성되어 공기를 통과시킴으로써 차량통과시 공기의 압력에 의해 쓰러지는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기 안내기둥(10)의 연결홀(16)은 로우프(R)를 관통시켜 다수개의 안내기둥(10)을 연결시킴으로써 인접하는 안내기둥(10)들에서 크게 벗어나지 않게 되고, 다수개를 일괄적으로 수거하거나 이동시키기가 용이하다.

한편, 상기 연결홀(16)의 상단 내측벽에 개방부(17)가 형성되어 안내기둥(10)의 상단이 탄성적으로 확개가능하게 됨으로써 로우프(R)를 통과시킬 수 있게 된다.

따라서, 상기 연결홀(16)로 로우프(R)의 선단을 통과시켜 다수개의 안내기둥(10)을 연결할 수도 있고, 연결홀(16)을 벌려 로우프(R)의 일측에 끼움으로써 안내기둥(10)과 로우프(R)의 설치가 완료된 상태에서 각각의 안내기둥(10)을 독립적으로 결합시키거나 분리시킬 수 있게 된다.

상기 결합부재(20)는 중앙에 상기 안내기둥(10)의 슬라이드홀(15)에 끼워지는 슬라이드블록(21)이 돌출되게 형성되어 상기 슬라이드블록(21)의 양측으로 상기 안내기둥(10)의 하단을 수용하는 안내기둥 수용홈(22)이 형성되며, 상기 안내기둥 수용홈(22)의 양측벽에 상기 안내기둥(10)의 결합리브(13)를 수용하여 지지하는 결합슬롯(23)이 함입되어 형성되고, 상기 결합슬롯(23)에 소정간격을 두고 체결홈(24)이 각각 형성되며, 상기 결합슬롯(23)의 측벽이 상기 안내기둥(10)의 하단과 나사결합된다.

상기 슬라이드블록(21)은 상기 안내기둥(10)의 슬라이드홀(15)에 삽입되어 그 슬라이드홀(15)의 내측벽과 접촉함으로써 안내기둥(10)을 견고하게 지지한다.

상기 슬라이드블록(21)의 저면에는 다수개의 블록홈(21a)이 형성되어 결합부재(20)의 하중을 경감시키게 된다.

상기 결합슬롯(23)은 상기 안내기둥(10)의 결합리브(13)를 수용하여 지지하게 되고, 상기 체결홈(24)의 측벽으로 상기 안내기둥(10)과 베이스(30)로 나사가 관통하여 결합된다.

즉, 상기 체결홈(24)의 측벽에서 상기 결합슬롯(23)으로 나사를 관통시켜 안내기둥(10)의 평면부(11)와 결합부재(20)를 나사결합시키게 되고, 상기 체결홈(24)의 바닥면으로 나사를 관통시켜 결합부재(20)와 베이스(30)를 나사결합시키게 된다.

상기 베이스(30)는 상부면에 상기 결합부재(20)를 수용하는 안착홈(31)이 형성되고, 전체적으로 피라미드 형상으로 형성되어 있다.

상기 베이스(30)의 저면에는 다수개의 요홈(32)이 형성되어 베이스(30)의 하중을 경감시키게 되고, 저면 일측에 탄성고무재질의 압착부재(33)가 탈착가능하게 결합되어 있다.

상기 압착부재(33)는 상기 베이스(30)의 저면에 끼워지고 마찰이 큰 고무재질로 형성됨으로써 노면 위에 베이스(30)를 고정시키게 된다.

상기 베이스(30)는 도로의 노면상에 얹혀지고, 저면에 접착제를 도포하여 노면상에 고정시키는 것도 가능하며, 상기 안내기둥(10)의 파손시 안내기둥(10) 만을 교체하거나 베이스(30) 만을 교체하는 것도 가능하다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 도로 차선표시장치에 의하면, 노면상에 용이하게 설치할 수 있고, 다수개를 일괄적으로 철거할 수 있으며, 유지보수가 간편할 뿐만 아니라, 차선을 명확하게 표시하여 차량을 유도할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치를 나타낸 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 도로 차선표시장치를 나타낸 분해사시도,

도 3은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 안내기둥을 나타낸 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 안내기둥을 나타낸 일측면도,

도 5는 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합부재를 나타낸 평면도,

도 6은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합부재를 나타낸 측단면도,

도 7은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합부재를 나타낸 저면도,

도 8은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합상태를 나타낸 평면도,

도 9는 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 결합상태를 나타낸 측단면도,

도 10은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치를 나타낸 부분 저면도,

도 11은 본 발명에 따른 도로 차선표시장치의 사용상태를 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 안내기둥 11 : 평면부

12 : 곡면부 13 : 결합리브

14 : 통기홀 15 : 연결홀

16 : 개방부 20 : 결합부재

21 : 상부면 22 : 안내기둥 수용홈

23 : 결합슬롯 R : 로우프

Claims

1쌍의 평면부(11)가 서로 마주보게 형성되고 그 평면부(11)의 사이에 1쌍의 곡면부(12)가 연속하여 서로 마주보게 형성되어 횡단면이 전체적으로 환트랙형상으로 형성되며, 상부로 갈수록 둘레가 작아지고, 일측벽에 복수개의 통기홀(14)이 형성되며, 상기 평면부(11)의 일측에 결합리브(13)가 외측으로 연장되어 형성되고, 일측에 슬라이드홀(15)이 형성되며, 상부에 로우프가 관통할 수 있는 연결홀(16)이 형성된 안내기둥(10)과;

상부에 상기 안내기둥(10)의 슬라이드홀(15)에 끼워지는 슬라이드블록(21)이 돌출되게 형성되고, 상기 슬라이드블록(21)의 양측으로 상기 안내기둥(10)의 하단을 수용하는 안내기둥 수용홈(22)이 형성되며, 상기 안내기둥 수용홈(22)의 양측벽에 상기 안내기둥(10)의 결합리브(13)를 수용하여 지지하는 결합슬롯(23)이 함입되어 형성되며, 그 결합슬롯(23)의 측벽이 상기 안내기둥(10)의 하단과 나사결합되는 결합부재(20)와;

상부면에 상기 결합부재(20)를 수용하는 안착홈(31)이 형성되고, 전체적으로 피라미드 형상으로 형성되며, 상기 결합부재(20)와 나사결합되는 베이스(30);를 포함하는 도로 차선표시장치.