KR200493104Y1 - 에어씰이 구비된 에어블로워 - Google Patents

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박성준
장수혁
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Abstract

본 고안의 실시 예에서는, 터보기기 또는 에어블로워 기기에 있어서,회전동력을 제공하는 모터(20)와 축결합하고, 외부의 공기를 흡입하여 소정의 풍압을 가진 에어로 변환시켜 토출시키는 임펠라부(10);와 상기 임펠라부(10)의 회전중심과 축결합하고, 고정자(210)와 회전자(220)를 포함하여 구성되고, 상기 회전자(220)의 회전중심과 축결합하고 상기 임펠라부(10)로 회전동력을 제공하는 샤프트를 포함하여 구성되는 모터(20);와 상기 모터(20)의 구동 및 회전속도를 제어하는 제어부(30);를 포함하여 구성되고, 상기 임펠라측 샤프트에는, 상기 샤프트와 임펠라가 안착되는 임펠라 하우징이 축결합하는 위치에서 소정의 이격된 거리에 위치하고, 상기 샤프트의 외경과 축결합 가능한 원통형 형상으로 구비되고, 외주면에는 축중심방향으로 소정의 깊이를 가진 원심력 발생부가 반복하여 형성되는 씰링부(40)가 더 구비되고, 상기 씰링부(40)의 외주면과 상기 샤프트와 임펠라가 축결합하는 샤프트 체결부(150) 사이의 에어갭에 대해서 모터(20) 회전시 발생하는 원심력으로 인한 에어 씰링이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어씰이 구비된 에어블로워의 구성을 제공한다.

Description

에어씰이 구비된 에어블로워{ Air blower with air seal }
본 고안은 에어씰이 구비된 에어블로워의 구조에 관한 것으로서, 상세하게는 특히 별도의 기계적인 구성에 의한 씰링이 아니 모터(20) 회전에 따른 회전 원심력에 의해서 발생하는 에어 차폐막을 이용한 씰링 구조에 관한 것이다.
이는, 회전에 따른 원심력에 의해서 발생하는 회전풍으로 만들어지는 차폐막을 이용한 씰링구조이므로, 이는 기계적인 마모나, 결합 공차 등으로 인해 불확실한 씰링보다 더 효율적이고 신뢰할 수 있는 씰링 구조에 관한 것이다.
고속 블로워와 유사한 구조를 가진 임펠러를 이용하여 유체를 이송하눈 수중펌프는 슬러지가 포함된 유체를 배출하는 과정에서 슬러지와 이물질의 임펠라 흡입보쪽으로 역류에 의한 회전 간극부 침투로 과부하 정지 또는 임펠러 손상을 유발하기쉽다. 이와 같은 현상은 임펠러의 외주면이 개방된 오픈 임펠러 형식에 비하여 임펠러의 외주면이 하우징에 수용된 클로즈드 임펠러 형식에서 빈번하게 발생한다.
이러한 폐단의 해소와 관련되어 참조할 수 있는 선행기술문헌으로서 한국 공개실용신안공보 제1998-032604호(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제1709325호(선행문헌 2) 등이 알려져 있다.
선행문헌 1은 회전축에 삽입된 슬리브에서 오일 케이스의 바닥홈부가 안착되도록 구부림 형성된 방지편과, 오일케이스에서 바닥 외경면쪽이 하방을 향하여 돌출형성된 막음편과, 케이싱에서 막음편과 대응하는 위치에 형성되는 홈을 포함하는 구조이기 때문에 슬리브와 오일시일의 마모를 방지함으로써 펌프의 수명을 연장하는 효과를 기대한다.
선행문헌 2에 의하면 스트레이너가 탈착구를 통해 흡입연장부의 내부로 삽입되어 유체에 포함된 이물질을 걸러내며 흡입연장부에서 흡입구가 위치된 방향으로 슬라이딩 이동하도록 설치되고 이물질이 쌓임에 따라 임펠러의 흡입력에 의해 임펠러가 위치되는 방향으로 이동하여 유체의 흡입공간을 확보한다. 이에, 이물질량에 비례하는 스트레이너 이동으로 흡입구의 막힘을 방지하는 효과를 기대한다.
그러나, 선행문헌 1의 일단을 구부림한 방지편 또는 선행문헌 2의 그물망 방식의 필터에 의하면 슬러지 성분이 많은 유체의 수중 이송과 배출 용도로 적용하여 슬러지와 이물질의 엉김을 차단하기 적합하지 않다.
그리고, 상기 선행문헌에 기재된 씰링의 경우 기구적인 구조를 통해서 문제를 해결하고자 고안된 것들이나, 이는 사용상 발생하는 마찰로 인한 마모 또는 시간의 경과에 따른 소재의 노후화 등으로 외부로부터 유입되는 이물질 등을 효과적으로 차단하기는 어렵다는 문제점이 있다.
선행기술문헌
특허문헌
(특허문헌 0001) 한국 공개실용신안공보 제1998-032604호 "수중펌프의 이물질 침투방지구조" (공개일자 : 1998.09.05.)
(특허문헌 0002) 한국 등록특허공보 제1709325호 "이물질 제거가 가능한 육상펌프" (공개일자 : 2017.02.23.)
본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 실시 예에서는, 임펠러와 결합하는 샤프트의 단부 일측에 구비되어 회전시 발생하는 원심력에 따른 회전 원심풍을 이용하여 임펠라측에서 모터(20) 내부로 이물질 등이 유입되는 것을 방지하는 에어씰 구조를 제공하고자 함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 본 고안의 실시 예에서는, 터보기기 또는 에어블로워 기기에 있어서, 회전동력을 제공하는 모터(20)와 축결합하고, 외부의 공기를 흡입하여 소정의 풍압을 가진 에어로 변환시켜 토출시키는 임펠라부(10);와 상기 임펠라부(10)의 회전중심과 축결합하고, 고정자(210)와 회전자(220)를 포함하여 구성되고, 상기 회전자(220)의 회전중심과 축결합하고 상기 임펠라부(10)로 회전동력을 제공하는 샤프트를 포함하여 구성되는 모터(20);와 상기 모터(20)의 구동 및 회전속도를 제어하는 제어부(30);를 포함하여 구성되고, 상기 임펠라측 샤프트에는, 상기 샤프트와 임펠라가 안착되는 임펠라 하우징이 축결합하는 위치에서 소정의 이격된 거리에 위치하고, 상기 샤프트의 외경과 축결합 가능한 원통형 형상으로 구비되고, 외주면에는 축중심방향으로 소정의 깊이를 가진 원심력 발생부가 반복하여 형성되는 씰링부(40)가 더 구비되고, 상기 씰링부(40)의 외주면과 상기 샤프트와 임펠라가 축결합하는 샤프트 체결부(150) 사이의 에어갭에 대해서 모터(20) 회전시 발생하는 원심력으로 인한 에어 씰링이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어씰이 구비된 에어블로워의 구성을 제공한다.
이때, 상기 임펠라부(10)는, 외부의 공기가 유입되는 유입구(110)와, 유입된 공기를 임펠라를 거쳐 소정의 풍압을 가진 에어를 소정의 정해진 방향으로 공급하는 토출구(120)와, 소정의 내부공간을 제공하고, 상기 유입구(110)와 토출구(120)를 각각 구비하고, 내부공간에 임펠라가 안착하여 결합하는 임펠라 하우징을 포함하여 구비되고, 상기 임펠라 하우징에는 상기 샤프트와 임펠라가 축결합하기 위한 샤프트 체결부(150)가 더 구비되고, 상기 샤프트 체결부(150)의 내경과 상기 씰링부(40)의 외주부 사이에는 소정의 이격거리가 구비되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 씰링부(40)는, 상기 샤프트와 축결합하는 내경부(410), 소정의 외경을 가진 원통형의 몸체(420)와, 상기 몸체(420)의 외주면에 일단에서 타단까지 소정의 높이 간격으로 반복하여 형성되고, 상기 몸체(420)의 외경보다 상대적으로 작은 외경으로 형성되어 소정의 공간을 형성하는 원심력발생부(430)를 포함하여 구비되고, 상기 원심력발생부(430)에서는 상기 모터(20)가 회전시에 회전에 따른 회전원심력에 따른 회전풍을 발생시키는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 원심력발생부(430)는, 상기 몸체(420)의 외주면의 일단에서 타단까지 하나 이상으로 형성하되, 각기 다른 높이 간격으로 형성되는 것이 가능하고, 각기 다른 외경으로 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 원심력 발생부는, 상기 모터(20)의 회전에 따른 회전원심력으로 발생하는 회전풍이 상기 샤프트 체결부(150) 내경까지 도달하여 임펠라측에서 모터(20)내부로 이물질의 유입을 차폐하는 에어 씰링을 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 실시 예에 따른 상기와 같이 에어씰이 구비된 에어블로워은, 상기 원심력발생부(430)와 상기 샤프트 체결부(150) 내주면 사이에는, 소정의 에어갭이 형성되어 있으나, 모터(20)의 구동시에 상기 씰링부(40)의 고속회전에 의해서 상기 원심력발생부(430)에는 고속회전에 따른 원심력에 의한 회전풍이 발생하고, 상기 회전풍으로 인한 차폐막이 상기 씰링부(40)와 상기 샤프트 체결부(150) 사이의 에어갭에 발생하게 된다.
이렇게 발생한 에어 차폐막은 상기 임펠라 측에서 상기 모터(20)측 내부 즉, 회전자(220)와 고정자(210)측으로의 유입을 방지하는 씰링막을 형성하게 되고, 이는 상기 원심력발생부(430)가 복수개로 구비되는 경우에 상기 씰링막은 복수개를 형성하게 되어 보다 안정적이고 신뢰할수 있는 씰링구조를 제공할 수 있는 장점을 가진다.
또한, 상기와 같은 씰링 구조는 기계적인 결합에 의해서 만들어지는 것이 아니라, 회전에 따른 원심력에 의해서 발생하는 회전풍으로 만들어지는 차폐막을 이용한 씰링구조이므로, 이는 기계적인 마모나, 결합 공차 등으로 인해 불확실한 씰링보다 더 효율적이고 신뢰할 수 있다는 효과를 가져온다.
도 1은 에어블로워의 제품을 도시한 것이다.
도 2 내지 5는 본 고안의 실시 예에 따른 에어씰이 구비된 에어블로워의 구성을 설명하는 분해사시도 및 단면도이다.
이하에서는 도면을 참조하여, 본 고안의 구체적인 실시 예를 설명한다. 다만, 본 고안의 사상은 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 고안의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이다.
도 1은 에어블로워의 제품을 도시한 것이다. 도 2 내지 5는 본 고안의 실시 예에 따른 에어씰이 구비된 에어블로워의 구성을 설명하는 분해사시도 및 단면도이다.
본 고안의 실시 예에 따른 터보기기 또는 에어블로워 기기에 있어서, 회전동력을 제공하는 모터(20)와 축결합하고, 외부의 공기를 흡입하여 소정의 풍압을 가진 에어로 변환시켜 토출시키는 임펠라부(10);와 상기 임펠라부(10)의 회전중심과 축결합하고, 고정자(210)와 회전자(220)를 포함하여 구성되고, 상기 회전자(220)의 회전중심과 축결합하고 상기 임펠라부(10)로 회전동력을 제공하는 샤프트를 포함하여 구성되는 모터(20);와 상기 모터(20)의 구동 및 회전속도를 제어하는 제어부(30);를 포함하여 구성되고, 상기 임펠라(130)측 샤프트에는, 상기 샤프트와 임펠라(130)가 안착되는 임펠라 하우징이 축결합하는 위치에서 소정의 이격된 거리에 위치하고, 상기 샤프트의 외경과 축결합 가능한 원통형 형상으로 구비되고, 외주면에는 축중심방향으로 소정의 깊이를 가진 원심력 발생부가 반복하여 형성되는 씰링부(40)가 더 구비되고, 상기 씰링부(40)의 외주면과 상기 샤프트와 임펠라(130)가 축결합하는 샤프트 체결부(150) 사이의 에어갭에 대해서 모터(20) 회전시 발생하는 원심력으로 인한 에어 씰링이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어씰이 구비된 에어블로워이 구성된다.
이때, 상기 모터(20)는 속도 제어가 가능한 다양한 종류의 모터(20)가 적용되는 것이 가능하다.
상세히, 본 고안의 실시 예에서는 유입구(110)와 토출구(120)는 각각 직교하는 방향으로 구비되는 예를 제시하였으나, 이는 용도나 구조상의 필요에 따라 얼마든지 설계변경이 가능하다 할 것이다.
본 고안의 실시 예에서는 유입구(110)를 통해서 외부의 공기를 유입하여 상기 임펠라(130)의 고속회전을 통해서 소정의 풍압과 풍속을 가진 압축공기로 변환시켜서 상기 토출구(120)로 강제배기시키게 된다. 이때, 상기 배출구를 통해서 배기되는 압축공기는 상기 유입구(110)를 통해서 유입될 때의 온도 대비 압축공기로 변환되는 과정에서 열이 발생하여 주변 외기온도 대비 소정의 온도만큼 상승하게 된다.
상기와 같이 압축과정을 통해서 온도가 상승된 공기를 이용하여 히터로 이용하는 것이 가능해진다.
한편, 상기 임펠라부(10)는, 외부의 공기가 유입되는 유입구(110)와, 유입된 공기를 임펠라(130)를 거쳐 소정의 풍압을 가진 에어를 소정의 정해진 방향으로 공급하는 토출구(120)와, 소정의 내부공간을 제공하고, 상기 유입구(110)와 토출구(120)를 각각 구비하고, 내부공간에 임펠라(130)가 안착하여 결합하는 임펠라 하우징을 포함하여 구비되고, 상기 임펠라 하우징에는 상기 샤프트와 임펠라(130)가 축결합하기 위한 샤프트 체결부(150)가 더 구비되고, 상기 샤프트 체결부(150)의 내경과 상기 씰링부(40)의 외주부 사이에는 소정의 이격거리가 구비되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 씰링부(40)는, 상기 샤프트와 축결합하는 내경부(410), 소정의 외경을 가진 원통형의 몸체(420)와, 상기 몸체(420)의 외주면에 일단에서 타단까지 소정의 높이 간격으로 반복하여 형성되고, 상기 몸체(420)의 외경보다 상대적으로 작은 외경으로 형성되어 소정의 공간을 형성하는 원심력발생부(430)를 포함하여 구비되고, 상기 원심력발생부(430)에서는 상기 모터(20)가 회전시에 회전에 따른 회전원심력에 따른 회전풍을 발생시키는 것을 특징으로 한다.
상세히 임펠라(130)와 임펠라 하우징이 결합하는 일측에는 상기 샤프트와 임펠라(130)가 축결합는 샤프트 체결부(150)가 구비된다. 상기 샤프트 체결부(150)는 임펠라 하우징의 일측에 구비되고, 상기 임펠라 하우징 내부로 함몰되도록 형성되는 것이 일반적이고, 그 형상은 대략 상기 샤프트의 외경보다 큰 내경을 가진 원통형의 홀 형태로 구비되는 것이 바람직하다.
이때, 상기 임펠라(130)와 샤프트가 축결합한 위치에서 소정의 이격된 거리에 상기 씰링부(40)가 상기 샤프트와 축결합하고, 그 위치는 상기 샤프트 체결부(150) 내에 위치하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 씰링부(40)는 내경이 상기 샤프트와 축결합이 가능한 크기로 형성되고, 그 외경은 상기 샤프트 체결부(150)의 내경보다는 상대적으로 적게 구비되고, 소정의 에어갭을 형성하도록 구비되어야 한다.
한편, 상기 씰링부(40)의 외주면에는 하나 이상의 원심력발생부(430)가 구비된다. 상기 원심력 발생부는 다양한 크기와 형상으로 구비되는 것이 가능하나, 본 고안의 실시 예에서는 아래와 같은 실시 예로 적용하기도 한다.
상세히, 상기 원심력발생부(430)는, 상기 몸체(420)의 외주면의 일단에서 타단까지 하나 이상으로 형성하되, 각기 다른 높이 간격으로 형성되는 것이 가능하고, 각기 다른 외경으로 구비되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 원심력발생부(430)는, 상기 모터(20)의 회전에 따른 회전원심력으로 발생하는 회전풍이 상기 샤프트 체결부(150) 내경까지 도달하여 임펠라(130)측에서 모터(20)내부로 이물질의 유입을 차폐하는 에어 씰링을 형성하는 것을 특징으로 한다.
즉, 상기 원심력발생부(430)와 상기 샤프트 체결부(150) 내주면 사이에는, 소정의 에어갭이 형성되어 있으나, 모터(20)의 구동시에 상기 씰링부(40)의 고속회전에 의해서 상기 원심력발생부(430)에는 고속회전에 따른 원심력에 의한 회전풍이 발생하고, 상기 회전풍으로 인한 차폐막이 상기 씰링부(40)와 상기 샤프트 체결부(150) 사이의 에어갭에 발생하게 된다.
이렇게 발생한 에어 차폐막은 상기 임펠라(130) 측에서 상기 모터(20)측 내부 즉, 회전자(220)와 고정자(210)측으로의 유입을 방지하는 씰링막을 형성하게 되고, 이는 상기 원심력발생부(430)가 복수개로 구비되는 경우에 상기 씰링막은 복수개를 형성하게 되어 보다 안정적이고 신뢰할수 있는 씰링구조를 제공하게 된다.
상기와 같은 씰링 구조는 기계적인 결합에 의해서 만들어지는 것이 아니라, 회전에 따른 원심력에 의해서 발생하는 회전풍으로 만들어지는 차폐막을 이용한 씰링구조이므로, 이는 기계적인 마모나, 결합 공차 등으로 인해 불확실한 씰링보다 더 효율적이고 신뢰할 수 있는 씰링 구조라 할 것이다.
한편, 본 고안의 다른 실시 예에 의할 때, 터보기기 또는 에어블로워 기기에 있어서, 전동력을 제공하는 모터(20)와 축결합하고, 외부의 공기를 흡입하여 소정의 풍압을 가진 에어로 변환시켜 토출시키는 임펠라부(10);와 기 임펠라부(10)의 회전중심과 축결합하고, 고정자(210)와 회전자(220)를 포함하여 구성되고, 상기 회전자(220)의 회전중심과 축결합하고 상기 임펠라부(10)로 회전동력을 제공하는 샤프트를 포함하여 구성되는 모터(20);를 포함하여 구성되고, 기 임펠라(130)측 샤프트에는, 기 샤프트와 임펠라(130)가 안착되는 임펠라 하우징이 축결합하는 위치에서 소정의 이격된 거리에 위치하고, 상기 샤프트의 외경과 축결합 가능한 원통형 형상으로 구비되고, 외주면에는 축중심방향으로 소정의 깊이를 가진 원심력 발생부가 반복하여 형성되는 씰링부(40)가 더 구비되고, 기 씰링부(40)의 외주면과 상기 샤프트와 임펠라(130)가 축결합하는 샤프트 체결부(150) 사이의 에어갭에 대해서 모터(20) 회전시 발생하는 원심력으로 인한 에어 씰링이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어씰이 구비된 에어블로워의 구성을 제공한다.
그리고, 상기 임펠라부(10)는, 부의 공기가 유입되는 유입구(110)와, 입된 공기를 임펠라(130)를 거쳐 소정의 풍압을 가진 에어를 소정의 정해진 방향으로 공급하는 토출구(120)와, 정의 내부공간을 제공하고, 상기 유입구(110)와 토출구(120)를 각각 구비하고, 내부공간에 임펠라(130)가 안착하여 결합하는 임펠라 하우징을 포함하여 구비되고, 기 임펠라 하우징에는 상기 샤프트와 임펠라(130)가 축결합하기 위한 샤프트 체결부(150)가 더 구비되고, 상기 샤프트 체결부(150)의 내경과 상기 씰링부(40)의 외주부 사이에는 소정의 이격거리가 구비되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 씰링부(40)는, 기 샤프트와 축결합하는 내경부(410), 정의 외경을 가진 원통형의 몸체(420)와, 기 몸체(420)의 외주면에 일단에서 타단까지 소정의 높이 간격으로 반복하여 형성되고, 상기 몸체(420)의 외경보다 상대적으로 작은 외경으로 형성되어 소정의 공간을 형성하는 원심력발생부(430)를 포함하여 구비되고, 기 원심력발생부(430)에서는 상기 모터(20)가 회전시에 회전에 따른 회전원심력에 따른 회전풍을 발생시키는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 원심력발생부(430)는, 기 몸체(420)의 외주면의 일단에서 타단까지 하나 이상으로 형성하되, 각기 다른 높이 간격으로 형성되는 것이 가능하고, 각기 다른 외경으로 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 원심력 발생부는, 기 모터(20)의 회전에 따른 회전원심력으로 발생하는 회전풍이 상기 샤프트 체결부(150) 내경까지 도달하여 임펠라(130)측에서 모터(20)내부로 이물질의 유입을 차폐하는 에어 씰링을 형성하는 것을 특징으로 한다.
10. 임펠라부 20. 모터
210. 고정자 220. 회전자
230. 샤프트 30. 제어부
40. 씰링부 410. 내경부
420. 몸체 430. 원심력발생부
110. 유입구 120. 토출구
130. 임펠라 140. 임펠라 하우징
150. 샤프트 체결부

Claims (2)

  1. 에어블로워에 있어서,
    회전동력을 제공하는 모터(20)와 축결합하고, 외부의 공기를 흡입하여 소정의 풍압을 가진 에어로 변환시켜 토출시키는 임펠라부(10);와
    상기 임펠라부(10)의 회전중심과 축결합하고, 고정자(210)와 회전자(220)를 포함하여 구성되고, 상기 회전자(220)의 회전중심과 축결합하고 상기 임펠라부(10)로 회전동력을 제공하는 샤프트를 포함하여 구성되는 모터(20);와
    상기 모터(20)의 구동 및 회전속도를 제어하는 제어부(30);를 포함하여 구성되고,
    상기 임펠라(130)측 샤프트에는,
    상기 샤프트와 임펠라(130)가 안착되는 임펠라 하우징이 축결합하는 위치에서 소정의 이격된 거리에 위치하고, 상기 샤프트의 외경과 축결합 가능한 원통형 형상으로 구비되고, 외주면에는 축중심방향으로 소정의 깊이를 가진 원심력 발생부가 반복하여 형성되는 씰링부(40)가 더 구비되되, 샤프트 체결부(150) 내에서 씰링부(40) 및 샤프트간 축결합이 구성되고,
    상기 씰링부(40)의 외주면과 상기 샤프트와 임펠라(130)가 축결합하는 샤프트 체결부(150) 사이의 에어갭에 대해서 모터(20) 회전시 발생하는 원심력으로 인한 에어 씰링이 형성되고,
    상기 샤프트 체결부(150)는 임펠라 하우징의 일측에 구비되되, 상기 임펠라 하우징 내부로 함몰되어 상기 샤프트의 외경보다 큰 내경을 가지는 원통 홀 형태로 구비되고,
    상기 임펠라부(10)는,
    외부의 공기가 유입되는 유입구(110)와,
    유입된 공기를 임펠라(130)를 거쳐 소정의 풍압을 가진 에어를 소정의 정해진 방향으로 공급하는 토출구(120)와,
    소정의 내부공간을 제공하고, 상기 유입구(110)와 토출구(120)를 각각 구비하고, 내부공간에 임펠라(130)가 안착하여 결합하는 임펠라 하우징을 포함하여 구비되고,
    상기 임펠라 하우징에는 상기 샤프트와 임펠라가 축결합하기 위한 샤프트 체결부(150)가 더 구비되고, 상기 샤프트 체결부(150)의 내경과 상기 씰링부(40)의 외주부 사이에는 소정의 이격거리가 구비되고,
    상기 씰링부(40)는,
    상기 샤프트와 축결합하는 내경부(410),
    소정의 외경을 가진 원통형의 몸체(420)와,
    상기 몸체(420)의 외주면에 일단에서 타단까지 소정의 높이 간격으로 반복하여 형성되고, 상기 몸체(420)의 외경보다 상대적으로 작은 외경으로 형성되어 소정의 공간을 형성하는 원심력발생부(430)를 포함하여 구비되고,
    상기 원심력발생부(430)에서는 상기 모터(20)가 회전시에 회전에 따른 회전원심력에 따른 회전풍을 발생시키고,
    상기 원심력발생부(430)는,
    상기 몸체(420)의 외주면의 일단에서 타단까지 하나 이상으로 형성하되, 각기 다른 높이 간격으로 형성되는 것이 가능하고, 각기 다른 외경으로 구비되고,
    상기 원심력 발생부는,
    상기 모터(20)의 회전에 따른 회전원심력으로 발생하는 회전풍이 상기 샤프트 체결부(150) 내경까지 도달하여 임펠라측에서 모터(20)내부로 이물질의 유입을 차폐하는 에어 씰링을 형성하는 것을 특징으로 하는 에어씰이 구비된 에어블로워.
  2. 에어블로워에 있어서,
    회전동력을 제공하는 모터(20)와 축결합하고, 외부의 공기를 흡입하여 소정의 풍압을 가진 에어로 변환시켜 토출시키는 임펠라부(10);와
    상기 임펠라부(10)의 회전중심과 축결합하고, 고정자(210)와 회전자(220)를 포함하여 구성되고, 상기 회전자(220)의 회전중심과 축결합하고 상기 임펠라부(10)로 회전동력을 제공하는 샤프트를 포함하여 구성되는 모터(20);를 포함하여 구성되고,
    상기 임펠라측 샤프트에는,
    상기 샤프트와 임펠라(130)가 안착되는 임펠라 하우징이 축결합하는 위치에서 소정의 이격된 거리에 위치하고, 상기 샤프트의 외경과 축결합 가능한 원통형 형상으로 구비되고, 외주면에는 축중심방향으로 소정의 깊이를 가진 원심력 발생부가 반복하여 형성되는 씰링부(40)가 더 구비되되, 상기 샤프트 체결부(150) 내에서 씰링부(40) 및 샤프트간 축결합이 구성되고,
    상기 씰링부(40)의 외주면과 상기 샤프트와 임펠라(130)가 축결합하는 샤프트 체결부(150) 사이의 에어갭에 대해서 모터(20) 회전시 발생하는 원심력으로 인한 에어 씰링이 형성되고,
    상기 샤프트 체결부(150)는 임펠라 하우징의 일측에 구비되되, 상기 임펠라 하우징 내부로 함몰되어 상기 샤프트의 외경보다 큰 내경을 가지는 원통 홀 형태로 구비되고,
    상기 임펠라부(10)는,
    외부의 공기가 유입되는 유입구(110)와,
    유입된 공기를 임펠라를 거쳐 소정의 풍압을 가진 에어를 소정의 정해진 방향으로 공급하는 토출구(120)와,
    소정의 내부공간을 제공하고, 상기 유입구(110)와 토출구(120)를 각각 구비하고, 내부공간에 임펠라가 안착하여 결합하는 임펠라 하우징을 포함하여 구비되고,
    상기 임펠라 하우징에는 상기 샤프트와 임펠라가 축결합하기 위한 샤프트 체결부(150)가 더 구비되고, 상기 샤프트 체결부(150)의 내경과 상기 씰링부(40)의 외주부 사이에는 소정의 이격거리가 구비되고,
    상기 씰링부(40)는,
    상기 샤프트와 축결합하는 내경부(410),
    소정의 외경을 가진 원통형의 몸체(420)와,
    상기 몸체(420)의 외주면에 일단에서 타단까지 소정의 높이 간격으로 반복하여 형성되고, 상기 몸체(420)의 외경보다 상대적으로 작은 외경으로 형성되어 소정의 공간을 형성하는 원심력발생부(430)를 포함하여 구비되고,
    상기 원심력발생부(430)에서는 상기 모터(20)가 회전시에 회전에 따른 회전원심력에 따른 회전풍을 발생시키고,
    상기 원심력발생부(430)는,
    상기 몸체(420)의 외주면의 일단에서 타단까지 하나 이상으로 형성하되, 각기 다른 높이 간격으로 형성되는 것이 가능하고, 각기 다른 외경으로 구비되고,
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    상기 모터(20)의 회전에 따른 회전원심력으로 발생하는 회전풍이 상기 샤프트 체결부(150) 내경까지 도달하여 임펠라측에서 모터(20)내부로 이물질의 유입을 차폐하는 에어 씰링을 형성하는 것을 특징으로 하는 에어씰이 구비된 에어블로워.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2009052434A (ja) * 2007-08-24 2009-03-12 Hitachi Plant Technologies Ltd 遠心圧縮機
JP2011220264A (ja) * 2010-04-12 2011-11-04 Honda Motor Co Ltd 遠心型圧縮機

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