KR200483957Y1 - 차량용 램프 - Google Patents

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KR200483957Y1
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Abstract

본 고안은 램프 유닛을 지지하는 램프 유닛 지지부; 및 상기 램프 유닛 지지부와 결합되어 상기 램프 유닛을 에이밍시키는 에이밍부를 포함하는 차량용 램프에 있어서, 상기 에이밍부는, 일단에 피벗 헤드를 구비하는 피벗부; 및 상기 피벗 헤드를 유동 가능하게 수용하는 헤드 수용홈이 형성되는 헤드 수용부 및 상기 헤드 수용부로부터 외측을 향해 연장 형성되는 플랜지부 및 상기 플랜지부로부터 외측을 향해 연장 형성되는 측벽부를 포함하는 리테이너를 포함하고, 상기 램프 유닛 지지부는, 상기 리테이너가 수용되는 리테이너 수용홈; 및 상기 리테이너 수용홈으로부터 내측을 향해 돌출 형성되어 상기 측벽부의 타단을 지지하는 적어도 하나의 지지 돌기를 포함하는 차량용 램프에 관한 것이다.

Description

차량용 램프{A lamp for vehicle}
본 고안은 차량용 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 램프 유닛을 지지하는 램프 유닛 지지부와 램프 유닛을 에이밍하는 에이밍부의 결합 구조를 개선하여 조립성을 향상시키고, 차량의 진동, 충격 등에 따른 램프 유닛 지지부와 에이밍부의 이탈 등을 방지할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 헤드 램프는 차량의 전방에 설치되어 야간 주행 시에 전방을 밝게 하여 안전한 주행을 할 수 있도록 하는 것이다.
헤드 램프는 대향 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것을 방지하기 위하여 하이 빔 패턴이나 로우 빔 패턴 등과 같이 빔 패턴을 적절하게 조정하여 사용하여야 한다.
또한, 헤드 램프는 차량 주행 도중 발생하는 진동이나 충격 등으로 인해 헤드 램프의 광 조사 방향이 원래 설정과 다르게 변경되거나 차량의 주행 환경 등에 광 조사 방향의 조정이 필요한 경우 광 조사 방향을 조정하는 것을 에이밍(Aiming)이라고 하며, 보통 에이밍 수단을 구비하여 이를 조정하고 있다.
이러한 헤드 램프는 에이밍 수단이 램프 유닛을 지지하는 램프 유닛 지지부에 결합되어 램프 유닛 지지부를 이동시킴에 따라, 상하 또는 좌우로 이동할 수 있다. 이에 따라, 헤드 램프는, 에이밍 수단이 램프 유닛 지지부에 필수적으로 결합되어야 하는 특성으로, 에이밍 수단은 램프 유닛 지지부에 안정적인 결합될 것이 요구된다.
EP 1854665 B1(2009.10.21 공개)
본 고안이 해결하고자 하는 과제는 램프 유닛을 지지하는 램프 유닛 지지부와 램프 유닛을 에이밍하는 에이밍부의 결합 구조를 개선하여 조립성을 향상시키고, 차량의 진동, 충격 등에 따른 램프 유닛 지지부에 결합된 에이밍부의 이탈 등을 방지할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 고안의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 램프는, 램프 유닛을 지지하는 램프 유닛 지지부; 및 상기 램프 유닛 지지부와 결합되어 상기 램프 유닛을 에이밍시키는 에이밍부를 포함하는 차량용 램프에 있어서, 상기 에이밍부는, 일단에 피벗 헤드를 구비하는 피벗부; 및 상기 피벗 헤드를 유동 가능하게 수용하는 헤드 수용홈이 형성되는 헤드 수용부 및 상기 헤드 수용부로부터 외측을 향해 연장 형성되는 플랜지부 및 상기 플랜지부로부터 외측을 향해 연장 형성되는 측벽부를 포함하는 리테이너를 포함하고, 상기 램프 유닛 지지부는, 상기 리테이너가 수용되는 리테이너 수용홈; 및 상기 리테이너 수용홈으로부터 내측을 향해 돌출 형성되어 상기 측벽부의 타단을 지지하는 적어도 하나의 지지 돌기를 포함한다.
몇몇의 실시예에서, 상기 램프 유닛 지지부는, 상기 리테이너 수용홈과 연통되며 상기 헤드 수용부가 관통하는 관통홀이 형성될 수 있다.
몇몇의 실시예에서, 상기 램프 유닛 지지부는, 상기 관통홀로부터 일측을 향해 연장 형성되어 상기 헤드 수용부의 외측면을 가압하는 가압부를 포함할 수 있다.
몇몇의 실시예에서, 상기 헤드 수용부 및 상기 가압부 중 어느 하나에는, 후크 돌기를 포함하고, 나머지 하나에는, 상기 후크 돌기가 삽입되는 후크 홈을 포함할 수 있다.
몇몇의 실시예에서, 상기 리테이너는 상기 헤드 수용홈의 삽입구에서 일측을 향해 형성되는 적어도 하나의 절개 홈을 포함할 수 있다.
몇몇의 실시예에서, 상기 삽입구의 폭은, 상기 피벗 헤드의 폭보다 작게 형성될 수 있다.
몇몇의 실시예에서, 상기 피벗 헤드는, 구형 또는 다각형으로 형성되고, 상기 헤드 수용홈은, 상기 피벗 헤드에 대응되게 형성될 수 있다.
몇몇의 실시예에서, 상기 리테이너는 탄성 재질로 형성될 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 고안의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
램프 유닛을 지지하는 램프 유닛 지지부와 램프 유닛을 에이밍하는 에이밍부의 결합 구조를 개선하여 조립성을 향상시킬 수 있다.
또한, 램프 유닛을 지지하는 램프 유닛 지지부와 램프 유닛을 에이밍하는 에이밍부의 결합 구조를 개선하여, 차량의 진동, 충격 등에 따른 램프 유닛 지지부에 결합된 에이밍부의 이탈 등을 방지할 수 있다.
본 고안의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 일부 분해사시도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 램프 유닛 지지부 및 에이밍부의 일부를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 분해 사시도이다.
도 5는 도 3의 A-A부분을 도시한 단면도이다.
도 6은 도 4의 B-B부분 및 C-C 부분을 도시한 단면도이다.
도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 램프 유닛 지지부 및 에이밍부의 일부를 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7의 A'-A'부분을 도시한 단면도이다.
본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 고안을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 본 고안의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 고안에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 사시도이다. 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 일부 분해사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 램프 유닛(100), 램프 유닛 지지부(200) 및 에이밍부(300)를 포함한다.
본 고안의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행할 때, 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다. 하지만, 이는 본 고안의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 차량용 램프(1)는 테일 램프, 브레이크 램프, 턴 시그널 램프, 포지션 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프일 수 있다.
램프 유닛(100)은 차량용 램프(1)의 용도에 따른 빔 패턴의 광을 조사할 수 있다. 램프 유닛(100)은, 광원부(110), 리플렉터(120) 및 렌즈부(130)를 포함한다. 또한, 도 1 및 도 2에는 도시되지 않았으나, 램프 유닛(100)은 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하도록 렌즈부(130)로 입사되는 광의 일부를 차단하는 실드부(미도시) 등과 같은 다양한 구성요소를 포함할 수 있다.
광원부(110)는 광을 발생시키는 역할을 수행한다. 광원부(110)는 LED(Light Emitting Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원을 포함한다.
리플렉터(120)는 광원부(110)에서 발생된 광을 렌즈부(130)로 반사시키는 역할을 수행한다. 리플렉터(120)는 광원부(110)에서 발생된 광을 반사시키는 반사면(미도시)을 포함하고, 반사면은 자유 곡면 형상이나 타원형 곡면 형상 등으로 형성된다. 또한, 반사면은 높은 반사율을 가지는 알루미늄, 크롬 등과 같은 재질이 증착, 도금 또는 코팅 등에 의한 방식으로 도포될 수 있다.
렌즈부(130)는, 렌즈(131) 및 렌즈 홀더(132)를 포함한다.
렌즈(131)는 리플렉터(120)에서 반사된 광을 굴절 및/또는 투과시키는 역할을 한다. 렌즈(131)는 램프 유닛(100)의 특성에 따라 다양한 종류의 렌즈가 사용된다. 예를 들면, 렌즈(131)는 비구면 렌즈가 사용될 있으나, 이에 한정되지 않는다.
렌즈 홀더(132)는 렌즈(131)를 지지하는 역할을 수행한다. 렌즈 홀더(132)는 일측에 렌즈(131)가 결합되고, 타측에 리플렉터(120)가 결합될 수 있다.
또한, 렌즈 홀더(132) 및/또는 리플렉터(120)는 램프 유닛 지지부(200)와 결합된다. 이에 따라, 램프 유닛 지지부(200)는 램프 유닛(100)을 지지할 수 있다.
램프 유닛 지지부(200)는, 램프 유닛(100)을 지지하는 역할을 수행한다. 또한, 램프 유닛 지지부(200)는, 에이밍부(300)와 결합되는 적어도 하나의 결합 지점을 포함한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에서 램프 유닛 지지부(200)는 모서리측에 각각 결합 지점이 형성되며, 총 4개(상측 2개 및 하측 2개)의 결합 지점이 형성된다. 램프 유닛 지지부(200)의 결합 지점 중 적어도 하나에는 후술할 에이밍부(300)의 리테이너(320)가 결합되는 리테이너 결합부(210)를 포함한다. 램프 유닛 지지부(200)에 대한 자세한 사항은 후술하기로 한다.
에이밍부(300)는, 램프 유닛 지지부(200)의 결합 지점에 결합되어 램프 유닛(100)을 에이밍시키는 역할을 수행한다. 이에 따라, 에이밍부(300)는 램프 유닛(100)을 차량의 상태에 맞게 상하 또는 좌우로 회동시켜 광의 조사각도를 조절할 수 있다. 여기서, 램프 유닛(100)이 에이밍된다는 것은 램프 유닛(100)이 광 조사 방향을 조정하기 위해 이동되는 것을 의미한다.
도 2에 도시된 바와 같이 에이밍부(300)는 피벗부(310), 리테이너(320), 모터부(330)를 포함한다. 에이밍부(300)에 대한 자세한 사항은 후술하기로 한다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 램프 유닛 지지부 및 에이밍부의 일부를 도시한 사시도이다. 도 4는 도 3의 분해 사시도이다. 도 5는 도 3의 A-A부분을 도시한 단면도이다. 도 6은 도 4의 B-B부분 및 C-C 부분을 도시한 단면도이다.
도 3 내지 도 6를 참조하면, 에이밍부(300)는 피벗부(310), 리테이너(320) 및 모터부(330, 도 2 참조)를 포함한다.
피벗부(310)는, 길이가 길게 형성된 막대 형상으로 형성되며, 일단에 피벗 헤드(311)를 구비한다. 피벗 헤드(311)는 구형 또는 구형에 가까운 다각형 등으로 형성된다. 또한, 피벗부(310)는 타단이 모터부(330)와 연결된다.
모터부(330)는, 피벗부(310)의 타단과 연결되어, 피벗부(310)를 직선으로 이동시키는 역할을 수행한다. 이에 따라, 후술할 바와 같이 피벗부(310)가 모터부(330)에 의해 직선 운동을 함에 따라, 램프 유닛(100, 도 1 참조)은 소정의 기준 지점을 기준으로 상하 방향으로 회전(레벨링) 또는 좌우 방향으로 회전(스위블)될 수 있다. 다시 말하면, 피벗부(310)의 직선 운동을 통해 램프 유닛(100)은 에이밍된다.
리테이너(320)는 헤드 수용부(321), 플랜지부(322) 및 측벽부(323)를 포함한다.
또한, 리테이너(320)는 탄성 재질로 이루어질 수 있다. 예를 들면, 리테이너(320)는 탄성력을 가진 플라스틱 등의 재질로 이루어질 수 있다. 이에 따라, 리테이너(320)는 일정 정도의 충격력을 흡수할 수 있기 때문에, 차량의 진동, 충격 등에도 쉽게 파손되지 않을 수 있다.
헤드 수용부(321)는, 내부에 피벗 헤드(311)를 유동 가능하게 수용하는 헤드 수용홈(321a)이 형성된다. 본 고안의 일 실시예에서 헤드 수용부(321)는 반구형으로 형성되나 이에 한정되는 것은 아니다.
헤드 수용홈(321a)은 피벗 헤드(311)의 형상에 대응되는 형상으로 형성된다. 전술한 바와 같이 피벗 헤드(311)는 구형 또는 구형에 가까운 다각형으로 형성될 경우, 헤드 수용홈(321a)은 피벗 헤드(311)에 대응되는 구형 또는 구형에 가까운 다각형으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 피벗 헤드(311)는 헤드 수용홈(321a)의 내부에서 일정 정도 유동을 할 수 있다.
헤드 수용홈(321a)은 타측에 피벗 헤드(311)가 삽입되는 삽입구(321b)가 형성되며, 삽입구(321b)의 폭은 피벗 헤드(311)의 폭보다 작게 형성될 수 있다. 이에 따라, 피벗 헤드(311)가 삽입구(321b)를 통해 헤드 수용홈(321a)에 수용될 경우, 헤드 수용홈(321a)에 수용된 피벗 헤드(311)가 일정 크기 이상의 외부 힘이 가해지지 않는 한 헤드 수용홈(321a)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 리테이너(320)는 헤드 수용홈(321a)의 삽입구(321b)에서 일측을 향해 형성되는 적어도 하나의 절개 홈(324)을 포함한다. 이에 따라, 피벗 헤드(311)가 삽입구(321b)를 통해 헤드 수용홈(321a)으로 삽입될 경우, 삽입구(321b)의 폭은 적어도 하나의 절개 홈(324)에 의해 외측으로 탄성 변형되어 증가된다. 또한, 피벗 헤드(311)가 헤드 수용홈(321a)에 수용된 후에 삽입구(321b)의 폭은 원래의 상태로 복원된다.
플랜지부(322)는 헤드 수용부(321)로부터 외측을 향해 연장 형성된다. 예를 들면, 도 4에 도시된 바와 같이, 플랜지부(322)는 헤드 수용부(321)의 타측으로부터 외측을 향해 연장 형성되며, 대략 원형으로 형성된다. 다만, 소정의 실시예에서 플랜지부(322)는 삼각형, 사각형, 다각형, 대략 원형에 가까운 다각형 등으로 형성될 수 있다.
측벽부(323)는, 플랜지부(322)로부터 타측을 향해 연장 형성된다. 예를 들면, 도 4에 도시된 바와 같이, 측벽부(323)는 플랜지부(322)의 외측으로부터 타측을 향해 연장 형성되며, 대략 원통형으로 형성된다. 도면에는 도시되지 않았지만, 측벽부(323)에는 외측으로 돌출된 결합 돌기(미도시)가 형성될 수 있으며, 결합 돌기는 후술할 리테이너 결합부(210)의 측면(212)에 형성된 결합홈(미도시)에 삽입될 수 있다.
전술한 바와 같이, 램프 유닛 지지부(200, 도 1 참조)의 결합 지점에는 리테이너(320)와 결합되는 리테이너 결합부(210)를 포함한다.
리테이너 결합부(210)는 일측에 배치되는 안착면(211)과 안착면(211)의 경계로부터 타측을 향해 대략 수직하게 형성되는 측면(212)을 포함한다. 또한, 리테이너 결합부(210)는 타측을 향해 개방되도록 형성되며, 또한, 리테이너 결합부(210)의 내부에는 리테이너(320)가 수용되는 리테이너 수용홈(213)이 형성된다. 이에 따라, 리테이너(320)는 리테이너 결합부(210)의 개방된 타측을 통해 리테이너 수용홈(213)에 수용될 수 있다.
리테이너(320)가 리테이너 수용홈(213)에 수용될 경우, 램프 유닛 지지부(200)는 리테이너(320)를 통해 피벗부(310)와 연결된 상태가 된다. 이에 따라, 램프 유닛 지지부(200)는 피벗부(310)의 직선 왕복 운동 등을 통해 움직이게 되며, 피벗부(310)의 의해 움직임에 의해, 램프 유닛(100, 도 1 참조)은 상하 또는 좌우 방향으로 에이밍될 수 있다.
리테이너 결합부(210)의 안착면(211)은 리테이너 수용홈(213)의 일측에 배치된다. 또한, 안착면(211) 상에는 리테이너(320)의 헤드 수용부(321)가 관통하는 관통홀(211a)이 형성된다. 관통홀(211a)은 리테이너 수용홈(213)과 연통된다. 또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 관통홀(211a)은 안착면(211)의 중간 영역에 형성될 수 있다.
관통홀(211a)은 헤드 수용부(321)의 폭에 대응되거나 약간 크게 형성될 수 있다. 다만, 관통홀(211a)은 플랜지부(322)의 폭보다는 작게 형성되어, 리테이너(320)가 관통홀(211a)을 통해 리테이너 수용홈(213)을 이탈하는 것을 방지할 수 있다. 다시 말하면, 안착면(211)은 리테이너(320)의 플랜지부(322)의 일측을 지지하여, 리테이너(320)가 관통홀(211a)을 통해 리테이너 수용홈(213)을 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
램프 유닛 지지부(200)는, 리테이너 수용홈(213)으로부터 내측을 향해 돌출 형성되어 둘레부의 타단을 지지하는 적어도 하나의 지지 돌기(212a)를 포함한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 지지 돌기(212a)는 리테이너 결합부(210)의 측면(212)에서 내측을 향해 돌출 형성된다. 이에 따라, 지지 돌기(212a)는 리테이너 수용홈(213)에 수용된 둘레부의 타측을 지지하여, 리테이너(320)가 리테이너 수용홈(213)에서 타측을 향해 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 지지 돌기(212a)는, 전술한 안착면(211)으로부터 소정의 이격 거리에 배치된다. 예를 들면, 지지 돌기(212a)는, 둘레부의 길이에 대응되는 거리만큼 안착면(211)에서 이격 배치될 수 있다. 이에 따라, 리테이너(320)는 거의 고정된 상태로 리테이너 수용홈(213)에 수용될 수 있다.
본 고안의 일 실시예에서 지지 돌기(212a)는 경사면(미부호)과 지지면(미부호)을 포함한다. 경사면은 타측에서 일측으로 갈수록 리테이너 수용홈(213)의 내측으로 경사지게 형성된다. 지지면은 안착면(211)과 대략 평행하게 배치되며, 리테이너(320)의 측벽부(323)의 타단을 지지한다.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 차량용 램프의 조립 과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 작업자는 피벗부(310)의 피벗 헤드(311)를 리테이너(320)의 헤드 수용홈(321a)에 삽입한다. 헤드 수용홈(321a)의 삽입구(321b)의 폭이 피벗 헤드(311)의 폭보다 작게 형성된다. 이에 따라, 작업자는 피벗 헤드(311)를 일측 방향으로 외력을 가하여 헤드 수용홈(321a)에 수용시킨다.
작업자는 피벗 헤드(311)가 헤드 수용홈(321a)에 수용된 리테이너(320)를 램프 유닛 지지부(200)의 리테이너 수용홈(213)으로 삽입한다.
리테이너 수용홈(213)에 수용된 리테이너(320)는 지지 돌기(212a)에 의해 타측이 지지되어 리테이너 수용홈(213)으로부터 이탈되지 않을 수 있다. 또한, 리테이너(320)의 헤드 수용부(321)는 리테이너 수용홈(213)의 관통홀(211a)을 통해 관통되도록 배치된다. 이에 따라, 작업자는 리테이너(320)를 소정의 외력으로 리테이너 수용홈(213)에 삽입함으로써, 리테이너(320)를 리테이터 결합부(210)에 용이하게 결합시킬 수 있어 조립성이 향상된다.
도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 램프 유닛 지지부 및 에이밍부(300)의 일부를 도시한 사시도이다. 도 8은 도 7의 A'-A' 부분을 도시한 단면도이다.
도 7 및 도 8을 참조하여, 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)를 설명한다. 도 1 내지 도 6에서 설명한 구성과 실질적으로 동일한 구성은 동일 부호로 나타내고, 중복되는 내용에 대해서는 생략하기로 한다.
램프 유닛 지지부(200, 도 1 참조)의 리테이너 결합부(210)는, 관통홀(211a)로부터 일측을 향해 연장 형성되어 리테이너(320)의 헤드 수용부(321)의 외측면을 가압하는 가압부(214)를 포함할 수 있다. 도 8에 도시된 바와 같이, 가압부(214)는 관통홀(211a)의 경계를 따라 소정의 거리만큼 이격하여 배치될 수 있다.
리테이너(320)가 램프 유닛 지지부(200)의 리테이너 수용홈(213)에 수용되는 과정에서, 헤드 수용부(321)가 리테이너 결합부(210)의 관통홀(211a)을 관통하게 된다. 이때, 가압부(214)는 헤드 수용부(321)에 의해 관통홀(211a)의 외측 방향으로 탄성 변형되며, 리테이너(320)가 리테이너 수용 홈에 수용된 다음에는 가압부(214)는 복원력에 의해 헤드 수용부(321)의 외측면을 가압하게 된다.
가압부(214)는 소정의 탄성 변형이 발생할 수 있는 플라스틱 등의 재질로 이루어질 수 있다.
헤드 수용부(321) 및 가압부(214) 중 어느 하나에는, 후크 돌기(214a)를 포함하고, 헤드 수용부(321) 및 가압부(214) 중 나머지 하나에는 후크 돌기(214a)가 삽입되는 후크 홈(321c)을 포함한다.
도 8에 도시된 바와 같이, 가압부(214)에는 내측으로 돌출된 후크 돌기(214a)를 포함하고, 헤드 수용부(321)의 외측면에는 가압부(214)의 후크 돌기(214a)가 삽입되는 후크 홈(321c)을 포함한다. 후크 돌기(214a)가 후크 홈(321c)에 삽입됨에 따라, 리테이너(320)와 리테이너 결합부(210)의 결합력은 증가될 수 있다.
다만, 소정의 실시예에서, 헤드 수용부(321)의 외측면에는 외측으로 돌출된 후크 돌기는 포함하고, 가압부(214)에는 헤드 수용부(321)의 후크 돌기가 삽입되는 후크 홈을 포함할 수 있다.
이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 고안의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
1: 차량용 램프 100: 램프 유닛
110: 광원부 120: 리플렉터
130: 렌즈부 131: 렌즈
132: 렌즈 홀더 200: 램프 유닛 지지부
210: 리테이너 결합부 211: 안착면
211a: 관통홀 212: 측면
212a: 지지 돌기 213: 리테이너 수용홈
214: 가압부 214a: 후크 돌기
300: 에이밍부 310: 피벗부
311: 피벗 헤드 320: 리테이너
321: 헤드 수용부 321a: 헤드 수용홈
321b: 삽입구 321c: 후크 홈
323: 절개 홈 322: 플랜지부
323: 측벽부 324: 절개 홈
330: 모터부

Claims (8)

  1. 램프 유닛을 지지하는 램프 유닛 지지부; 및 상기 램프 유닛 지지부와 결합되어 상기 램프 유닛을 에이밍시키는 에이밍부를 포함하는 차량용 램프에 있어서,
    상기 에이밍부는,
    일단에 구형의 피벗 헤드를 구비하는 피벗부; 및
    상기 구형의 피벗 헤드를 유동 가능하게 수용하도록 상기 구형의 피벗 헤드와 대응되는 형상의 헤드 수용홈이 형성되는 반구형의 헤드 수용부 및 상기 반구형의 헤드 수용부로부터 외측을 향해 연장 형성되는 플랜지부 및 상기 플랜지부로부터 외측을 향해 연장 형성되는 측벽부를 포함하는 리테이너를 포함하고,
    상기 램프 유닛 지지부는,
    상기 리테이너가 수용되는 리테이너 수용홈; 및
    상기 리테이너 수용홈으로부터 내측을 향해 돌출 형성되어 상기 측벽부의 타단을 지지하는 적어도 하나의 지지 돌기를 포함하며,
    상기 램프 유닛 지지부는, 상기 리테이너 수용홈과 연통되며 상기 반구형의 헤드 수용부 일부가 관통하여, 상기 반구형의 헤드 수용부 일부가 외부로 드러나도록 관통홀이 형성되는, 차량용 램프.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 램프 유닛 지지부는, 상기 관통홀로부터 일측을 향해 연장 형성되어 상기 헤드 수용부의 외측면을 가압하는 가압부를 포함하는, 차량용 램프.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 헤드 수용부 및 상기 가압부 중 어느 하나에는, 후크 돌기를 포함하고, 나머지 하나에는, 상기 후크 돌기가 삽입되는 후크 홈을 포함하는, 차량용 램프.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 리테이너는, 상기 헤드 수용홈의 삽입구에서 일측을 향해 형성되는 적어도 하나의 절개 홈을 포함하는, 차량용 램프.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 삽입구의 폭은, 상기 피벗 헤드의 폭보다 작게 형성되는, 차량용 램프.
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 리테이너는 탄성 재질로 형성되는, 차량용 램프.
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