KR200481954Y1 - Screw bushing for car battery - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차용 축전지의 나사 부싱에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사출공정에서 묻은 납을 수용할 수 있어 전원 클램프가 결합될 시에 연결저항의 감소 및 장착성을 향상시킬 수 있는 자동차용 축전지의 나사부싱에 관한 것이다. The present invention relates to a screw bushing for an automobile battery, and more particularly, to a screw bushing for an automotive battery which can accommodate lead in an injection process and can improve the connection resistance and the mountability when the power clamp is engaged. Bushing.

Description

자동차용 축전지의 나사 부싱{SCREW BUSHING FOR CAR BATTERY}[0001] SCREW BUSHING FOR CAR BATTERY [0002]

본 고안은 자동차용 축전지의 나사 부싱에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사출공정에서 묻은 납을 수용할 수 있어 전원 클램프가 결합될 시에 연결저항의 감소 및 장착성을 향상시킬 수 있는 자동차용 축전지의 나사부싱에 관한 것이다. The present invention relates to a screw bushing for an automobile battery, and more particularly, to a screw bushing for an automotive battery which can accommodate lead in an injection process and can improve the connection resistance and the mountability when the power clamp is engaged. Bushing.

일반적으로 밀폐형 축전지는 케이싱의 양측에 양음극 단자가 돌출 구비되어 있으며, 케이스(40)의 내측에 형성된 나사홈에 나사산으로 대응 결합하는 납재로 이루어진 부싱이 형성된다. 상기 부싱은 극주(30)가 삽입되는 고정구멍을 형성하여 극주(30)에 의해 그 하단이 폐쇄되며, 상기 부싱의 상부가 케이스(40)의 상부로 돌출되어 양음극 단자를 형성하였다. Generally, a sealed battery includes bosses made of a brazing material, which are threadedly coupled to threaded grooves formed on the inside of the case 40, with positive-electrode terminals protruding from both sides of the casing. The bushing has a fixing hole into which the pole 30 is inserted and the lower end thereof is closed by the pole 30 and the upper part of the bushing is protruded to the upper part of the case 40 to form a cathode terminal.

여기서 상기 나사 부싱은, 특허문헌에 기재된 바와 같이 케이스(40)의 상부로 돌출되는 부싱에 단자부(11)가 별도로 체결되거나 또는 케이스(40)의 상부로 돌출된 부싱의 상단부가 양극 및/또는 음극 단자로 형성될 수 있다.Here, the screw bushing is formed in such a manner that the terminal portion 11 is separately fastened to the bushing protruding to the upper portion of the case 40 or the upper end of the bushing protruded to the upper portion of the case 40 is fastened to the anode and / Terminal.

특히 자동차용 축전지는 외면에 나사선을 형성하는 나사 부싱이 사용되었고, 케이싱에 형성된 나사홈에 체결되어 상단이 케이스(40) 상부로 노출되어 단자로서의 역할을 수행하도록 제조된다. 따라서 자동차용 축전지는 케이스(40) 상부에 돌출되는 나사 부싱의 끝단에 전원 클램프가 연결된다. Particularly, an automobile battery is manufactured such that a screw bushing for forming a screw thread on the outer surface thereof is used and is fastened to a screw groove formed in the casing so that an upper end thereof is exposed to the upper portion of the case 40 to serve as a terminal. Therefore, the power source clamp is connected to the end of the screw bushing protruding to the upper portion of the case 40 of the automobile battery.

이와 같은 종래의 나사부싱은 사출공정에 의하여 제조되는 바, 사출시에 묻은 납이 나사산을 타고 흘러내리다가 경화되어 나사부싱의 지지부(12) 또는 나사산이 균일한 외면을 이루지 못하고 돌출된 형상으로 잔류 된다. Such a conventional screw bushing is manufactured by an injection process, and the lead in the screw thread is flowed down through the screw thread to be hardened so that the support portion 12 of the screw bushing or the thread does not form a uniform outer surface, do.

따라서 종래에는 자동차용 축전지의 단자부(11)에 상기와 같은 나사부싱이 채용되었을 경우에 케이싱 상부로 돌출된 단자의 외면에 잔류된 납에 의하여 자동차의 전원 클램프가 완전히 밀착되지 못하고 일부가 이격된 상태에서 체결됨에 따라 저항의 증가 및 장착성이 떨어지는 문제점이 있었다. Therefore, when the screw bushing is employed in the terminal portion 11 of the battery for the automobile, the electric power clamp of the vehicle is not completely adhered to the outer surface of the terminal protruded to the upper portion of the casing, There is a problem that the resistance increases and the mountability decreases.

실용신안공보 실1997-0002239(1997.03.20)Utility Model Public Affairs Office 1997-0002239 (March 20, 1997) 등록특허공보 제10-1094615호(2011.12.08)Patent Registration No. 10-1094615 (2011.12.08)

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 나사 부싱의 외면에서 사출시에 잔류되는 납을 수용할 수 있어 전원클램프와 단자간의 장착성을 향상시킬 수 있고, 저항의 증가를 방지하는 자동차용 축전지의 나사부싱을 제공함에 있다. It is an object of the present invention to provide a screw bushing capable of accommodating lead remaining on the outer surface of a screw bushing and improving the attachment between the power clamp and the terminal, And a screw bushing of a battery for an automobile which prevents an increase in resistance.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 하기와 같은 실시예를 포함한다. The present invention includes the following embodiments in order to achieve the above object.

본 고안에 따른 자동차용 축전지의 나사부싱의 바람직한 실시예는 축전지 케이스의 상면에 돌출되어 내측의 극판에 연결된 극주로부터 전달된 전원을 출력하는 단자부; 극주와 단자부 사이를 연결하고, 축전지 케이스의 상면에 고정되어 단자부를 지지하는 지지부; 및 지지부의 상면에서 단자부의 외면을 따라 형성된 나사산을 타고 흐르는 납을 수용하도록 내향된 제1수용홈을 포함한다. According to another aspect of the present invention, there is provided a screw bushing for a vehicle battery, comprising: a terminal portion protruding from an upper surface of a battery case to output power transmitted from a pole connected to an inner pole plate; A support portion that connects the pole and the terminal portion and is fixed to the upper surface of the battery case to support the terminal portion; And a first receiving groove inwardly received to receive lead flowing in a thread formed along the outer surface of the terminal portion on the upper surface of the supporting portion.

본 고안의 다른 실시예에 있어서, 지지부는 단자부와 사출공정으로 조립되어 축전지 케이스에 고정되는 고정단과, 고정단에서 측 방향으로 연장되는 연결단과, 연결단의 끝단에서 관통형성되어 극주가 체결되는 연결구를 포함하고, 제1수용홈은 고정단의 상면에서 단자부의 외면과 이격된 공간을 갖도록 내향 형성된 것을 특징으로 한다. In another embodiment of the present invention, the support portion includes a terminal portion, a fixed end assembled in the injection process and fixed to the battery case, a connection end extending laterally from the fixed end, And the first receiving groove is formed inwardly so as to have a space separated from the outer surface of the terminal portion on the upper surface of the fixed end.

본 고안의 또 다른 실시예에 있어서, 나사부싱은 단자부의 나사산과 나사산 사이에서 내향된 제2수용홈을 더 포함하는 것이 바람직하다. In another embodiment of the present invention, it is preferred that the screw bushing further comprises a second receiving groove which is inwardly directed between the thread and the thread of the terminal portion.

본 고안은 나사부싱의 사출과정에서 나사산을 타고 흘러내리는 납을 수용할 수 있어 전원클램프와 접촉되는 영역에 납이 잔류되지 않아 균일한 외면을 이룰 수 있어 단자부와 전원클램프간 접촉면적이 넓어짐에 따라 저항이 감소 되고, 장착성이 향상되는 효과가 있다. The present invention can accommodate lead flowing down the thread during the injection process of the screw bushing, so that the lead does not remain in the area of contact with the power clamp, so that a uniform outer surface can be achieved. As the contact area between the terminal portion and the power clamp becomes wider The resistance is reduced, and the mounting property is improved.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 축전지의 나사부싱 측면도,
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 축전지의 나사부싱 평면도,
도 3은 본 고안의 다른 실시예를 도시한 단면도이다. 1 is a side view of a screw bushing of an automobile battery according to the present invention;
2 is a plan view of a screw bushing of a battery for an automobile according to the present invention,
3 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention.

이하에서는 본 고안에 따른 자동차용 축전지의 나사부싱의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a preferred embodiment of a screw bushing of a battery for an automobile according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 축전지의 나사부싱 측면도, 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 축전지의 나사부싱 평면도이다. FIG. 1 is a side view of a screw bushing of a battery for an automobile according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view of a screw bushing of a battery for an automobile according to the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 자동차용 축전지의 나사부싱(10)은 축전지 케이스(40)의 상면으로 돌출되도록 직립된 형상의 단자부(11)와, 상기 단자부(11)의 하측에서 확장된 폭을 갖고 연장되어 극주(30)에 연결되는 지지부(12)와, 상기 지지부(12)에서 내향된 홈을 이루어 상기 단자부(11)에서 흘러 내려오는 납을 수용하는 제1수용홈(13)을 포함한다. 1 and 2, a screw bushing 10 of a battery for an automobile according to the present invention includes a terminal portion 11 formed in an upright shape so as to protrude from an upper surface of a battery case 40, A first receiving groove 12 for receiving the lead flowing from the terminal portion 11 in a groove which is inwardly inwardly formed in the supporting portion 12, 13).

상기 단자부(11)는 직립형상으로 제조되고, 외면에서 전원클램프(도시되지 않음)가 체결될 수 있도록 나사산(111)이 형성된다. 여기서 상기 단자부(11)는 자동차용 축전지 케이스(40)의 상부로 돌출되는 양극 또는 음극 단자의 역할을 수행한다. 상기 전원클램프(도시되지 않음)는 자동차의 전원장치에서 연결되는 전원 케이블의 선단에 형성되어 상기 단자부(11)와 체결되는 장치이며, 일반적으로 공지된 구성임에 따라 그 설명이나 도면을 생략한다. The terminal portion 11 is manufactured in an upright shape, and a thread 111 is formed on the outer surface so that a power clamp (not shown) can be fastened. The terminal portion 11 serves as a positive or negative terminal protruding from the upper portion of the battery case 40 for an automobile. The power clamp (not shown) is formed at the front end of a power cable connected to a power supply unit of an automobile, and is fastened to the terminal unit 11, and a description thereof will be omitted.

상기 지지부(12)는 상기 단자부(11)의 하측에서 측 방향으로 확장된 폭을 갖고 축전지 케이스(40)에 고정되는 고정단(121)과, 상기 고정단(121)에서 측방향으로 연장되는 연결단(122)과, 상기 연결단(122)의 끝단에서 관통형성되어 극주(30)가 체결되는 연결구(123)를 포함한다. The support portion 12 includes a fixed end 121 having a width extending laterally from the lower side of the terminal portion 11 and fixed to the battery case 40 and a connection portion 121 extending laterally from the fixed end 121. [ And a connection port 123 formed at an end of the connection end 122 and connected to the polarized end 30. [

상기 고정단(121)은 상기 단자부(11)와 사출공정에 의하여 조립된다. 즉, 상기 단자부(11)와 지지부(12)는 별도의 공정에 의하여 각각 사출된 상태이며, 완성된 단자부(11)를 상기 고정단(121)에 위치시킨 뒤에 사출공정으로 조립된다. 이때 단자부(11)와 지지부(12)와의 조립을 위한 사출공정에서 납이 묻어 상기 단자부(11)의 외면을 타고 흘러내리는 납에 의하여 종래와 같은 장착성의 저하 및 저항의 증가와 같은 문제점이 발생 된다. 따라서, 본원 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 단자부(11)의 외면에 제1수용홈(13)을 구성하였고, 구체적인 작용은 후술한다. The fixed end 121 is assembled with the terminal portion 11 by an injection process. That is, the terminal portion 11 and the support portion 12 are separately injected, and the completed terminal portion 11 is placed on the fixed end 121 and then assembled in the injection process. At this time, lead is buried in the injection process for assembling the terminal portion 11 and the support portion 12, and the lead that flows down on the outer surface of the terminal portion 11 causes problems such as deterioration of the mounting performance and increase of resistance as in the related art . Accordingly, in order to solve such a conventional problem, the present invention is configured such that a first receiving groove 13 is formed on the outer surface of the terminal portion 11, and a specific operation will be described later.

상기 고정단(121)은 상기 축전지 케이스(40)의 내면에서 체결될 수 있도록 하나 이상의 나사홈(121a)이 형성된다. 상기 나사홈(121a)은 상기 축전지 케이스(40) 내면에 형성된 나사돌기(도면에 표시되지 않음)와 결합되어 상기 지지부(12)를 고정시킨다. The fixed end 121 is formed with one or more screw grooves 121a so as to be fastened on the inner surface of the battery case 40. The screw groove 121a is engaged with a screw projection (not shown) formed on the inner surface of the battery case 40 to fix the support portion 12.

상기 연결단(122)은 상기 고정단(121)에서 측방향으로 연장된다. 여기서 상기 연결단(122)은 케이스(40)의 내측에 위치된 극판조립체(도면에 도시되지 않음)에서 각각 독출된 양극 또는 음극 전지탭(도면에 도시되지 않음)에 연결되는 극주(30)가 위치된 방향으로 연장된다. 상기 극주(30), 극판조립체 및 전지탭은 일반적으로 공지된 구성임에 따라 별도의 설명이나 도면을 생략하였다. The connection end 122 extends laterally from the fixed end 121. The connecting end 122 is connected to a pole 30 connected to a positive or negative electrode battery tab (not shown) read from the electrode assembly (not shown) located inside the case 40 And extends in a positioned direction. Since the polarizer 30, the electrode plate assembly, and the battery tab are generally known in the art, a separate description and drawings are omitted.

상기 연결구(123)는 상기 연결단(122)의 끝단에서 상하방향으로 관통형성된다. 상기 연결구(123)는 케이스(40)의 내측에서 직립된 극주(30)의 끝단이 삽입된다. 상기 고정단(121), 연결단(122) 및 연결구(123)는 도전성 금속체로 이루어짐에 따라 상기 극주(30)를 통하여 전달된 전원을 상기 단자부(11)로 통전시킨다. The connector 123 is vertically formed at the end of the connecting end 122. The end of the pole 30, which is erected from the inside of the case 40, is inserted into the connector 123. Since the fixed end 121, the connection end 122 and the connection port 123 are made of the conductive metal, the power supplied through the pole 30 is supplied to the terminal unit 11. [

상기 제1수용홈(13)은 상기 지지부(12)의 상면에서 상기 단자부(11)의 외면에 근접한 위치 또는 외면과 이격된 공간을 갖도록 하향 형성된다. 따라서 상기 제1수용홈(13)은 상술한 바와 같이 상기 단자부(11)와 지지부(12)의 사출에 의한 조립과정에서 상기 단자부(11)에 묻어 나사산을 따라 흘러 내려오는 납을 수용한다. The first receiving groove 13 is formed at a position close to the outer surface of the terminal portion 11 on the upper surface of the supporting portion 12 and downwardly spaced from the outer surface. Accordingly, the first receiving groove 13 receives the lead flowing down the threaded portion through the terminal portion 11 during the assembling process by the injection of the terminal portion 11 and the supporting portion 12, as described above.

즉, 상기 제1수용홈(13)은 상기 지지부(12)와 단자부(11)의 조립 사출공정에서 상기 나사산(111)을 타고 흘러내린 납을 수용함에 따라 상기 단자부(11) 또는 지지부(12)의 외면을 균일하게 유지할 수 있다. 그러므로 전원클램프는 상기 축전지 케이스(40)에 완전히 밀착된 상태로 체결될 수 있어 종래와 같은 불균일한 단자부(11) 및 지지부(12)의 외면에 의한 저항의 증가 및 장착성의 저하를 개선할 수 있다. That is, the first receiving groove 13 is formed in the terminal portion 11 or the supporting portion 12 by receiving the lead flowing down the thread 111 in the assembling and injecting process of the supporting portion 12 and the terminal portion 11, It is possible to keep the outer surface of the electrode plate uniform. Therefore, the power clamp can be fastened to the battery case 40 in a state of being completely in close contact with the battery case 40, thereby improving the resistance and the deterioration of the mountability due to the uneven external surface of the terminal portion 11 and the support portion 12 .

여기서 본 고안은 상기와 같은 지지부(12)의 상면에 수용홈을 형성함과 함께 상기 단자부(11)의 나사산과 나사산 사이에 제2수용홈(112)을 하나 또는 그 이상을 형성함도 가능하다. 이와 같은 본 고안의 다른 실시예는 도 3을 참조하여 설명한다. In this case, the receiving groove may be formed on the upper surface of the supporting part 12, and one or more second receiving grooves 112 may be formed between the thread and the thread of the terminal part 11 . Such another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

도 3은 본 고안의 다른 실시예를 도시한 확대 단면도이다. 3 is an enlarged cross-sectional view showing another embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 고안은 상기 단자부(11)에서 나사산(111)과 나사산(111) 사이에 내향되는 제2수용홈(112)을 형성할 수 있다. 상기 나사산(111) 사이의 제2수용홈(112)은 단자부(11)의 높이와, 단자부(11)의 최상측에서 지지부(12)의 상면에 도달되기 까지의 거리와 시간, 그리고 납의 경화시간을 고려하여 단자부(11)의 외면에 위치를 선택하여 하나 또는 그 이상을 형성하는 것이 바람직하다.만약 상기 제2수용홈(112)은 2 이상이 설치되면, 상호 이격된 간격을 갖고 형성된다. Referring to FIG. 3, the present invention can form a second receiving groove 112 inwardly between the thread 111 and the thread 111 in the terminal portion 11. The second receiving groove 112 between the threads 111 is formed by the height of the terminal portion 11 and the distance and time until reaching the upper surface of the supporting portion 12 from the uppermost portion of the terminal portion 11, It is preferable that one or more of the second receiving grooves 112 are formed on the outer surface of the terminal portion 11 to form one or more of the second receiving grooves 112. If two or more of the second receiving grooves 112 are provided,

여기서 상기 제2수용홈(112)은 지지부(12)와 단자부(11)의 조립을 위한 사출공정에서 묻은 납에 의하여 메워지기 때문에 저항의 증가와 같은 문제점이 발생되지 않는다. Here, since the second receiving groove 112 is filled with the lead in the injection process for assembling the supporting portion 12 and the terminal portion 11, there is no problem such as an increase in resistance.

즉, 다른 실시예의 제2수용홈(112)은 상기 단자부(11)에서 나사산(111)과 나사산(111) 사이에 형성됨에 따라 단자부(11)의 맨 위쪽에 묻은 납이 제1수용홈(13)에 도달되기까지의 시간과 거리를 단축시킬 수 있다.  That is, the second receiving groove 112 of another embodiment is formed between the thread 111 and the thread 111 in the terminal portion 11, so that the lead on the top of the terminal portion 11 is inserted into the first receiving groove 13 Can be shortened.

상기에서는 본 고안의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 실용신안 청구의 범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

10 : 나사부싱 11 : 단자부
12 : 지지부 13, 112 : 수용홈
30 : 극주 40 : 케이스
111 : 나사산 121 : 고정단
122 : 연결단 123 : 연결구10: screw bushing 11: terminal portion
12: support part 13, 112: receiving groove
30: pole 40: case
111: thread 121: fixed end
122: connection terminal 123: connection terminal

Claims (3)

축전지 케이스의 상면에 돌출되도록 직립형성 되어 내측의 극판에 연결된 극주로부터 전달된 전원을 출력하는 단자부;
상기 극주와 상기 단자부 사이를 연결하고, 상기 축전지 케이스의 상면에 고정되어 상기 단자부를 지지하는 지지부; 및
상기 단자부의 외면을 따라 형성된 나사산을 타고 흐르는 납을 수용하는 수용홈을 포함하고,
상기 단자부는 전원 클램프가 체결되도록 외면에 하나 이상의 나사산이 형성되어 축전지 케이스의 상면에 돌출되고, 내측의 극판에 연결된 극주로부터 전달된 전원을 출력하고,
상기 지지부는 상기 단자부의 하측에서 측방향으로 확장된 폭을 갖고 사출공정으로 상기 단자부에 조립되어 상기 축전지 케이스에 고정되는 고정단과, 상기 고정단에서 측방향으로 연장되는 연결단과, 상기 연결단에서 관통 형성되어 상기 극주가 체결되는 연결구를 포함하고,
상기 고정단은 상기 축전지 케이스의 내면에서 체결될 수 있도록 하나 이상의 나사홈을 구비하여 상기 축전지 케이스의 내면에 형성된 나사돌기에 체결되어 상기 지지부를 고정시키고,
상기 연결단은 상기 축전지 케이스의 내측에 위치된 극판에서 돌출되는 양극 또는 음극 전지탭에 연결되는 극주가 위치된 방향으로 연장되고,
상기 연결구는 상기 연결단의 끝단에서 상하방향으로 관통형성되어 상기 극주의 끝단이 삽입되고,
상기 수용홈은 상기 지지부의 상면에서 상기 단자부의 외면에 이격된 공간을 갖도록 하향 형성되어 상기 단자부와 지지부의 사출에 의한 조립과정에서 상기 단자부의 나사산을 따라 흘러내려오는 납을 수용하는 제1수용홈; 및
상기 단자부의 최상측에서 상기 지지부의 상면으로 납이 흘러 내려오는 거리와 시간과 납의 경화시간중 하나 이상을 고려하여 상기 단자부의 나사산과 나사산 사이에서 내향되는 하나 이상의 제2수용홈을 포함하는 자동차용 축전지의 나사부싱.

A terminal unit which is formed upright to protrude from the upper surface of the battery case and outputs power transmitted from the pole main body connected to the inner pole plate;
A support portion that connects between the pole and the terminal portion and is fixed to an upper surface of the battery case to support the terminal portion; And
And a receiving groove for receiving lead flowing in a thread formed along an outer surface of the terminal portion,
The terminal portion may include at least one screw thread formed on the outer surface thereof so as to clamp the power clamp and protrude from the upper surface of the battery case to output power transmitted from a pole connected to the inner pole plate,
The support portion includes a fixed end having a width expanded in a lateral direction from the lower side of the terminal portion and being fixed to the battery case by being assembled to the terminal portion through an injection process, a connection end extending laterally from the fixed end, And a connection port through which the pole piece is fastened,
And the fixing end is fixed to the screw protrusion formed on the inner surface of the battery case to fix the supporting part with at least one screw groove to be fastened at the inner surface of the battery case,
Wherein the connection terminal extends in a direction in which a pole tip connected to a positive electrode or a negative electrode battery tab protruding from an electrode plate located inside the battery case is located,
Wherein the connection end is vertically formed at an end of the connection end,
Wherein the receiving groove is formed downward to have a space spaced apart from the outer surface of the terminal portion on the upper surface of the support portion, ; And
And at least one second receiving groove which is inwardly inward between the thread and the thread of the terminal portion in consideration of at least one of a distance of the lead from the uppermost side of the terminal portion to the upper surface of the supporting portion and a curing time of the lead and the lead, Screw bushing of the battery.

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