KR200479977Y1 - Cylinder installation structure of the ladder of the cargo deck - Google Patents

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KR200479977Y1 KR2020140008264U KR20140008264U KR200479977Y1 KR 200479977 Y1 KR200479977 Y1 KR 200479977Y1 KR 2020140008264 U KR2020140008264 U KR 2020140008264U KR 20140008264 U KR20140008264 U KR 20140008264U KR 200479977 Y1 KR200479977 Y1 KR 200479977Y1
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Abstract

본 고안은 화물차 적재함 사다리용 실린더의 취부구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적재함측에 연결되는 하부사다리와, 상기 하부사다리에 연결되어 일직선으로 펼쳐지거나 중첩되게 접철되도록 구성되는 상부사다리와, 상기 하부사다리를 회동시킬 수 있도록 차체와 하부사다리 사이에 설치되는 하부실린더 및 회동체와, 상기 상부사다리를 회동시킬 수 있도록 하부사다리와 상부사다리 사이에 설치되는 상부실린더 및 회동체;를 포함하여 화물차의 적재함 후단에 이단 구조로 설치되는 화물차 적재함의 사다리에 있어서,
상기 상부실린더에 연결되는 회동체는 하부실린더의 말단측에 일단이 회동가능하게 고정되는 일정 길이의 제1링크부재와, 상기 하부사다리의 말단측에 인접된 상부사다리의 선단부에 일단이 회동가능하게 고정되고 타단이 상기 제1링크부재의 말단에 회동가능하게 핀 고정되는 일정 길이의 제2링크부재로 구성되어, 상기 제1링크부재와 제2링크부재가 만나는 고정핀에 상부실린더의 피스톤 말단이 연결되고, 상기 제1링크부재와 제2링크부재 각각은 두 개의 부재가 상호 분리되어 고정핀에 의해 동시에 고정되는 더블 링크부재로 구성되어 상부실린더의 동작에 따라 다양한 각도 및 위치에서 상부사다리의 펼침과 접힘이 원활하게 이루어지도록 구성된다.The present invention relates to a mounting structure of a cylinder for a ladder of a lorry, more particularly, to a lower ladder connected to a loading side, an upper ladder connected to the lower ladder and folded in a straight line or overlappingly, An upper cylinder and a rotary body installed between the lower ladder and the upper ladder so as to rotate the upper ladder, and a lower cylinder and a rotary body installed between the vehicle body and the lower ladder so as to rotate the ladder, In a ladder of a lorry loading box installed in a two-stage structure at the rear end,
Wherein the rotary body connected to the upper cylinder includes a first link member having a predetermined length and one end rotatably fixed to a distal end of the lower cylinder and a second link member having one end rotatable at a distal end of an upper ladder adjacent to a distal end of the lower ladder And a second link member fixed to the first link member and having a predetermined length pivotally fixed to an end of the first link member, wherein the piston end of the upper cylinder is fixed to the fixed pin, Wherein the first link member and the second link member are each composed of a double link member in which two members are mutually separated and fixed by a fixing pin at the same time, And folding is smoothly performed.

Description

화물차 적재함 사다리용 실린더의 취부구조{Cylinder installation structure of the ladder of the cargo deck}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a ladder-

본 고안은 화물차 적재함 사다리용 실린더의 취부구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화물차 적재함에 중장비나 농기계의 상하차시 이용되도록 적재함의 후단에 다단으로 구성되어 중장비나 농기계의 상하차를 용이하게 하는 사다리의 접철 및 신장에 이용되는 실린더의 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a ladder cylinder for a ladder loading ladder. More particularly, the present invention relates to a mounting structure for a ladder cylinder for a ladder loading ladder, and more particularly to a ladder folding structure for facilitating the loading and unloading of heavy machinery and agricultural machinery, And a mounting structure of a cylinder used for elongation.

각종 중장비 뿐만 아니라 농기계는 자체적으로 빠른 시간에 장거리 이동이 어렵기 때문에 대부분 작업장소로 이동하는 경우 또는 작업장소에서 철수하는 경우 별도의 운반용 트럭(트레일러)이나 일반 화물차를 이용해서 운반된다.In addition to various heavy equipment, farm machinery is difficult to move in a long time in its own time. Therefore, when moving to a work place or withdrawing from a work place, it is transported using a separate transportation truck (trailer) or general lorry.

트레일러일의 경우 그 적재함이 비교적 일반 화물차의 적재함보다 낮기 때문에 적재함 후단에 1단 구조의 사다리를 설치하여 적재함이 실린 중장비나 농기계의 상하차가 쉽게 이루어질 수 있다. In the case of a trailer, since the loading box is lower than the loading box of a general vans, a ladder having a single-stage structure can be installed at the rear end of the loading box, so that the loading and unloading of the loading box and the loading and unloading of the vending machine can be easily performed.

또한, 종래의 트레일러의 경우에는 적재함의 바닥면과 지면과의 거리가 낮아서 사다리의 길이가 짧아 운전자가 간단하게 설치할 수 있었기 때문에 별도의 사다리를 차에 싣고 다니면서 필요에 따라 사다리를 적재함 후단에 설치하여 사용하고, 사용 후에는 다시 차량에 싣고 다니는 수동형 사다리를 이용하는 경우가 많았다.In addition, in the case of the conventional trailer, since the distance between the bottom surface of the loading box and the ground is short and the length of the ladder is short, the driver can easily install the ladder. Therefore, another ladder is mounted on the car, Passive type ladder which is used in a vehicle and carried back to the vehicle after use is often used.

그러나, 일반 화물차의 경우, 중장비 운송용으로 제작된 차량이 아니어서 적재함의 높이가 높기 때문에 적재함에 중장비 및 농기계의 상하차시에 이용되는 사다리가 길어서 차량에 싣고 내리는 것이 불편할 뿐만 아니라 중량으로 인해 운전자들이 많은 불편을 겪었다.However, in the case of a general lorry, since it is not a vehicle manufactured for heavy equipment transportation, the height of the lorry is so high that the heavy ladder used for loading and unloading of heavy machinery and agricultural machinery is long, I had an inconvenience.

따라서, 이러한 화물차에 사다리를 설치하거나 해체하는 일이 번거롭고 육체적 피로도를 상승시키는 요인을 해소하기 위해, 화물차의 적재함 후단에 사다리를 부착하여 별도의 동력이나 차량의 동력을 이용하여 사다리가 동작되는 파워게이트 형 사다리가 등장하게 되었다.Therefore, in order to solve the factor of raising or disassembling the ladder in such a lorry, it is necessary to attach a ladder to the rear end of the lorry of the lorry and to use a separate power or a power gate Type ladder appeared.

이러한 파워게이트형 사다리의 경우, 소형 화물차에 적용되는 경우에는 하나의 몸체로 이루어져 적재함 후단에 사다리의 일단이 힌지구조로 결합되고 사다리의 타단이 고정된 힌지부위를 기준으로 회전되어 지면에 안착되거나 지면으로부터 들려져 적재함 후단에 직각으로 세워지는 형태로 사용되었다.In the case of the power gate type ladder, when it is applied to a small lorry, it is composed of one body, one end of the ladder is hinged to the rear end of the loading car, and the other end of the ladder is rotated with respect to the fixed hinge portion, And was erected at right angles to the rear end of the cargo bay.

그러나, 중형 또는 대형 화물차의 경우, 적재함의 지상고가 높아서 사다리의 몸체를 하나로 구성할 경우, 그 길이가 길어서 적재함측으로 접었을 경우 차고가 높아지는 현상으로 인해서 사다리의 몸체를 보통 이단구조로 분리하여 사다리로 이용시에는 두 개의 몸체가 일직선으로 펼쳐지면서 적재함 후단과 지면 사이의 경사각을 줄줄이면서 사용되고, 적재함 후단으로 접혀질 경우에는 상하단(또는 전후방) 사다리의 몸체가 힌지 결합된 중간부에서 회동되면서 상호 중첩되는 구조로 접철되어 적재함 후단에 수직으로 세워지도록 구성되었다.However, in the case of a medium or large lorry, when the ladder body is composed of a single body with a high ground level, the ladder body is usually separated into a double ladder due to the height of the garage when the ladder is folded into the ladder. The body of the upper and lower ladders (or the front and rear ladders) is folded at the intermediate portion of the hinge and overlapped with each other when the body is folded to the rear end of the loading box. And is constructed so as to be vertically erected at the rear end of the loading box.

따라서, 이러한 종래 화물차의 사다리에서 특히 이단 구조로 이루어지는 사다리의 경우, 분리된 각 몸체의 회동을 위해 각각의 사다리에는 그 접철 동작을 위한 실린더 장치가 설치되어 실린더의 동작으로 중량물인 사다리가 접철되거나 신장될 수 있도록 구성되었다.Therefore, in the ladder of such a conventional lorry, in particular, in the case of a ladder having a two-stage structure, a cylinder device for the folding operation is provided on each ladder for rotation of each separated body, .

그 일례로, 본 출원인의 특허 제10-1222185호(등록일:2013.01.08, 발명의 명칭: 화물차 적재함의 리어게이트 장치)가 안출된 바 있다.For example, Japanese Patent No. 10-1222185 (filed on Mar. 31, 2013, entitled "Rear gate device of lorry loading box") of the present applicant has been devised.

본 출원인의 상기 특허는 도 1에 도시된 바와 같이, 상부리어게이트(220)와 하부리어게이트(210)로 구분되어 절첩부재(250) 및 상부실린더(27)를 매개로 절첩되게 설치되고, 하부리어게이트(210)는 차체에 연결 설치된 하부실린더(240)와 회동브래킷(230)를 매개로 접철되는 구조로 이루어졌다.As shown in FIG. 1, the applicant of the present invention has a structure in which the upper rear gate 220 and the lower rear gate 210 are divided into a folded body 250 and an upper cylinder 27, The rear gate 210 has a structure in which the lower cylinder 240 connected to the vehicle body is folded through the pivotal bracket 230.

이와 같이 구성된 본 출원인의 화물차 적재함의 리어게이트 장치는 상부리어게이트(220)가 하부리어게이트(210) 후방으로 중첩되게 접철되며, 적재함에서 리어게이트 장치를 내리기 위해서는 먼저 상부리어게이트(220)를 하부리어게이트에 일직선으로 펼친 후에 하부리어게이트를 동작시켜 상부리어게이트 끝단이 지면에 닿도록 하면 된다.In order to lower the rear gate device from the loading box, the upper rear gate 220 is first folded to the lower side of the lower rear gate 210, The lower rear gate may be operated so that the upper end of the rear gate contacts the ground.

또한, 적재함의 리어게이트 장치를 접기 위해서는 하부리어게이트(210)를 일정각도 들어올린 후에 상부리어게이트(220)를 하부리어게이트(210)의 후방으로 접철시킨 후에 다시 하부리어게이트(210)를 동작시켜 적재함(100)과 수직상태가 되도록 함으로써 적재함의 리어게이트 장치의 접힘이 완료된다.In order to fold the rear gate device of the loading box, the lower rear gate 210 is lifted by a predetermined angle, the upper rear gate 220 is folded back to the lower rear gate 210, The folding of the rear gate unit of the loading box is completed.

이와 같이 이단 구조로 이루어지는 적재함의 리어게이트 장치의 펼침과 접힘을 위해 각각의 리어게이트에는 동작실린더와 회동체 및 회동브래킷이 구비되는데, 본 발명의 경우, 하부리어게이트는 그 접힘과 펼쳐짐이 100~120도 전후로 이루어짐에 반해서, 상부리어게이트는 그 접힘과 펼쳐짐이 180도로 이루어지게 구성된다.In order to spread and fold the rear gate device of the two-stage structure, the rear gate is provided with an operation cylinder, a rotary body and a pivotal bracket. In the present invention, the lower rear gate has a folding- 120 degrees, while the upper rear gate is configured to be folded and unfolded at 180 degrees.

따라서, 그 접힘과 펼쳐짐의 각도가 상대적으로 작은 하부리어게이트(210)의 경우 하부실린더(240)의 동작에 따라 회동브래킷(230)이 회동되면서 하부리어게이트를 접혔다 펼치는데 큰 문제점이 없이 원활하게 연속적으로 동작이 가능하지만,상부리어게이트의 경우 그 접힘과 펼쳐짐의 각도가 커서 상부리어게이트에 일측이 고정된 회동체(60)와 상부실린더의 경우 한 번의 동작에 의해 그 접힘과 펼쳐짐이 이루어지지 못해 두 번에 나눠서 동작되는 불편함이 있었다.Therefore, in the case of the lower rear gate 210 having a relatively small angle of the folding and unfolding, the pivotal bracket 230 is rotated according to the operation of the lower cylinder 240 so that the lower rear gate is folded, However, in the case of the upper rear gate, the angle of the folding and unfolding is large, so that the pivoting body 60 and the upper cylinder, one side of which is fixed to the upper rear gate, are folded and unfolded by one operation There were inconveniences to operate in two.

이로 인해, 리어게이트의 접철동작시 일부 불편함이 야기되어 이의 개선에 대한 필요성에 의해 본 고안을 안출하게 되었다.As a result, some inconveniences are caused in the folding operation of the rear gate, and the present invention is devised by the necessity of improvement thereof.

- 한국 특허등록 제10-1222185호(등록일:2013.01.08, 발명의 명칭: 화물차 적재함의 리어게이트 장치)- Korean Patent Registration No. 10-1222185 (Registered on Mar. 31, 2013, title of invention: Rear gate device of lorry loading box)

본 고안은 상술한 본 출원인의 종래 발명의 단점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 이단 구조로 이루어지는 화물차 적재함 사다리에서 상부사다리와 하부사다리 사이에 설치되는 상부실린더와 회동체의 연결구조를 개선하여 한 번의 동작으로 상부사다리의 펼침과 접힘이 가능하도록 하여 작업성 및 사용편의성을 개선시킨 화물차 적재함 사다리용 실린더의 취부구조를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to improve the disadvantages of the prior art of the present applicant and to improve the connection structure between the upper cylinder and the rotary body installed between the upper ladder and the lower ladder in the ladder of the ladder of two- And the upper ladder can be unfolded and folded by the operation, thereby improving the workability and usability of the ladder.

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 화물차 적재함 사다리용 실린더의 취부구조는 적재함측에 연결되는 하부사다리와, 상기 하부사다리에 연결되어 일직선으로 펼쳐지거나 중첩되게 접철되도록 구성되는 상부사다리와, 상기 하부사다리를 회동시킬 수 있도록 차체와 하부사다리 사이에 설치되는 하부실린더 및 회동체와, 상기 상부사다리를 회동시킬 수 있도록 하부사다리와 상부사다리 사이에 설치되는 상부실린더 및 회동체;를 포함하여 화물차의 적재함 후단에 이단 구조로 설치되는 화물차 적재함의 사다리에 있어서,
상기 상부실린더에 연결되는 회동체는 하부실린더의 말단측에 일단이 회동가능하게 고정되는 일정 길이의 제1링크부재와, 상기 하부사다리의 말단측에 인접된 상부사다리의 선단부에 일단이 회동가능하게 고정되고 타단이 상기 제1링크부재의 말단에 회동가능하게 핀 고정되는 일정 길이의 제2링크부재로 구성되어, 상기 제1링크부재와 제2링크부재가 만나는 고정핀에 상부실린더의 피스톤 말단이 연결되고, 상기 제1링크부재와 제2링크부재 각각은 두 개의 부재가 상호 분리되어 고정핀에 의해 동시에 고정되는 더블 링크부재로 구성된다.In order to achieve the above object, the mounting structure of the cylinder for a ladder of a ladder according to the present invention comprises a lower ladder connected to the loading side, an upper ladder connected to the lower ladder and folded in a straight line or overlappingly, A lower cylinder and a pivoting body provided between the vehicle body and the lower ladder so as to rotate the lower ladder and an upper cylinder and a pivoting body provided between the lower ladder and the upper ladder so as to rotate the upper ladder, A ladder of a lorry loading box installed in a two-stage structure at a rear end of a loading box,
Wherein the rotary body connected to the upper cylinder includes a first link member having a predetermined length and one end rotatably fixed to a distal end of the lower cylinder and a second link member having one end rotatable at a distal end of an upper ladder adjacent to a distal end of the lower ladder And a second link member fixed to the first link member and having a predetermined length pivotally fixed to an end of the first link member, wherein the piston end of the upper cylinder is fixed to the fixed pin, And the first link member and the second link member are each composed of a double link member in which the two members are mutually separated and fixed by the fixing pin at the same time.

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상술한 본 고안에 따른 화물차 적재함 사다리용 실린더의 취부구조는 하부사다리에 대하여 일직선으로 펼쳐지거나 중첩되게 접혀지는 상부사다리가 상부사다리와 상부실린더의 피스톤에 연결되는 회동체가 양단이 힌지 결합되는 링크부재로 구성되어 상부실린더의 신장과 수축에 따라 양단이 동시에 회동되면서 어떠한 위치에서도 상부실린더의 힘이 전달될 수 있도록 하여 한 번의 동작으로 연속적인 펼침 및 접힘이 가능하도록 하여 사다리의 펼침 및 접힘이 원활하게 이루어지도록 하여 작업성과 사용편의성을 향상시키고, 고장발생율을 줄일 수 있도록 한다.The mounting structure of the ladder cylinder of the ladder according to the present invention has an upper ladder which is folded in a straight line or overlapped with the lower ladder. The upper ladder is connected to the piston of the upper cylinder, and the turning body is hinge- The upper cylinder is rotated at both ends according to the elongation and contraction of the upper cylinder so that the force of the upper cylinder can be transmitted at any position so that continuous unfolding and folding can be performed in a single operation so that the ladder can be unfolded and folded smoothly Thereby improving workability and usability, and reducing the occurrence of failure.

도 1은 본 출원인의 종래 특허에 대한 적재함 리어게이트 장치의 설치상태도,
도 2는 본 고안에 따른 화물차 적재함 상부사다리용 실린더의 취부구조가 적용된 이단구조 사다리가 화물차의 적재함의 후단에 설치된 단면도,
도 3은 도 2의 화물차 적재함에서 분리된 사다리의 저부사시도,
도 4 및 도 5는 본 고안이 적용된 이단구조 사다리의 펼침 및 접힘 상태의 측단면도
도 6은 상부실린더와 회동체의 분리상태도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing an installation state of a stacker rear gate device according to a conventional patent of the present applicant,
Fig. 2 is a cross-sectional view of a two-stage structure ladder to which a mounting structure of a cylinder for a ladder of a ladder according to the present invention is applied,
FIG. 3 is a perspective view of a ladder detached from the lorry loading bin of FIG. 2,
Figs. 4 and 5 are side cross-sectional views of the unfolded and folded state of the two-stage ladder to which the present invention is applied
6 is a state in which the upper cylinder and the rotary body are separated.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참고하면서 본 고안에 따른 화물차 적재함 상부사다리용 실린더의 취부구조에 대하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the mounting structure of the cylinder for the ladder of the ladder of the lorry according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings attached hereto.

또한, 본 고안의 상세한 설명에서는 본 출원인의 선등록된 특허번호 제10-1222185호에 개시된 공지된 기술구성에 대해서는 그 설명을 생략하고, 본 고안의 특징부에 한정해서 설명한다.In the detailed description of the present invention, the well-known technical structures disclosed in the above-referenced Japanese Patent No. 10-1222185 are not described, and only the features of the present invention will be described.

도 2는 본 고안이 적용되어 화물차 적재함(10)의 후단부에 이단구조의 사다리가 설치된 상태도이고, 도 3은 본 고안이 적용된 이단 사다리의 저부사시도를 도시하고 있다.FIG. 2 is a state in which a ladder having a two-stage structure is installed at the rear end of the lorry loading box 10 to which the present invention is applied, and FIG. 3 shows an attempt to lower the ladder using the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안은 화물차 적재함(10)의 후단에 설치되어 적재함에 중장비(차량 포함)나 농기계 등을 상하차시킬때 사다리로 사용가능하고, 사다리 사용 후에는 접철시켜 적재함 후단 상면에 수직으로 세워져 적재함을 밀폐하는 리어게이트 형태로 사용되는 이단 사다리구조에 적용된다.As shown in FIG. 2, the present invention can be used as a ladder when a heavy equipment (including a vehicle) or an agricultural machine is moved up and down in a loading box provided at the rear end of the lorry loading box 10, To a two-stage ladder structure used as a rear gate type that is vertically erected to seal the load box.

적재함 후단에 사용되는 이단 사다리 구조는 본 출원인의 선 특허발명에 개시된 바와 같이, 적재함(10)의 후단에 연결되는 하부사다리(20)와, 상기 하부사다리(20)에 연결되어 하부사다리(20)에 대해 일직선 또는 중첩되게 접철되는 상부사다리(40)로 구성된다.The lower ladder 20 connected to the rear end of the loading box 10 and the lower ladder 20 connected to the lower ladder 20 may be used as the lower ladder 20, And an upper ladder 40 folded in a straight line or overlapping with the upper ladder 40.

또한, 상기 하부사다리(20) 및 상부사다리(40)는 각각 적재함과 하부사다리에 대해서 회동되도록 하부실린더(30)와 상부실린더(50)가 각각 설치된다.The lower ladder 20 and the upper ladder 40 are respectively installed with a lower cylinder 30 and an upper cylinder 50 so as to rotate with respect to the loading ladder and the lower ladder, respectively.

즉, 상기 하부사다리(20)는 그 일단이 적재함의 후단측에 힌지 고정되어 회동가능하도록 구성되되, 그 회동을 위해 차체의 저면과 하부사다리(20)의 일단 저면 사이에 하부실린더(30)가 설치되어 하부실린더(30)의 신축에 따라 하부사다리(30)가 힌지 고정부를 중심부으로 회동되면서 사다리의 사용이 가능하도록 구성된다.That is, the lower ladder 20 is configured such that one end of the lower ladder 20 is hingedly fixed to the rear end side of the loading box, and a lower cylinder 30 is provided between the bottom surface of the lower body and the bottom surface of the lower ladder 20 And the lower ladder 30 is rotated around the hinge fixing part according to the expansion and contraction of the lower cylinder 30, so that the ladder can be used.

또한, 상기 상부사다리(40)는 그 일단이 하부사다리(20)의 말단부에 힌지 고정되어 회동가능하도록 구성되되, 그 회동을 위해서 하부사다리(20)의 말단 측 저면과 상부사다리(40)의 일단 측 저면에 상부실린더(50)가 설치되어 상부실린더(50)의 신축에 따라 상부사다리(40)가 하부사다리(20)에 대해 일직선으로 펼쳐지거나 하부사다리(40)의 후방으로 접첩되도록 구성된다.One end of the upper ladder 40 is hinged to the distal end of the lower ladder 20 so that the upper ladder 40 is rotatable. An upper cylinder 50 is installed on the side lower surface so that the upper ladder 40 is extended in a straight line with respect to the lower ladder 20 or behind the lower ladder 40 in accordance with the expansion and contraction of the upper cylinder 50.

상기 하부사다리(20)를 회동시키는 하부실린더(30)는 그 하우징(52)의 일단이 차체(부호생략) 저면에 고정되고, 그 피스톤(54)의 타단이 하부사다리(20)의 일단 측에 고정된 회동체(25)에 연결되어 하부실린더(30)의 신장 및 수축시 회동체(25)에 작용하는 힘에 의해 하부사다리(20)가 회동되게 구성된다.One end of the housing 52 is fixed to the bottom surface of a vehicle body (not shown), and the other end of the piston 54 is fixed to one end side of the lower ladder 20 The lower ladder 20 is configured to be rotated by a force acting on the rotary body 25 when the lower cylinder 30 is extended and contracted.

상기 회동체(25)는 하부사다리(20)의 저면에 일단이 용접 결합되고, 그 타단이 하부사다리(20) 저면으로 일정 높이 돌출되어 하부실린더(30)의 피스톤 말단과 핀고정되어 하부사다리(20)의 승하강 위치에 따라 회동이 이루어지면서 하부실린더(30)의 힘이 원활하게 하부사다리(20) 측으로 전달될 수 있도록 구성된다.One end of the rotary body 25 is welded to the bottom surface of the lower ladder 20 and the other end of the rotary body 25 is fixed to the lower end of the lower ladder 20 by a predetermined height, 20 so that the force of the lower cylinder 30 can be smoothly transmitted to the lower ladder 20 side.

또한, 상부사다리(40)를 회동시키기 위해 설치되는 상부실린더(50)는 그 하우징(52)의 일단이 하부사다리(20) 측에 회동가능하게 고정되고, 그 피스톤(54)의 말단이 하부사다리(20)의 말단측과 상부사다리(40)의 일단측에 각각 고정되는 회동체(45)의 중심부에 핀고정되어 상부실린더(50)의 신장과 수축시 상부사다리(40)의 접철이 원활하게 이루어지도록 구성된다.An upper cylinder 50 installed to pivot the upper ladder 40 has one end of the housing 52 rotatably fixed to the lower ladder 20 and a distal end of the piston 54 is connected to the lower ladder 20. [ The upper ladder 40 is finely fixed to the central portion of the rotary body 45 fixed to the distal end side of the upper ladder 20 and the one end side of the upper ladder 40 to smoothly fold the upper ladder 40 when the upper cylinder 50 is extended and retracted .

한편, 도 4 및 도 5에는 이단구조 사다리의 펼침 및 접힘 상태의 측단면도를 도시하고 있고, 도 6은 본 고안의 특징부인 상부실린더(50)에 결합되는 회동체(45)의 분리상태를 각각 도시하고 있다.4 and 5 show a side sectional view in the unfolded and folded state of the two-stage structure ladder, and Fig. 6 shows the state of separation of the rotary body 45 coupled to the upper cylinder 50, Respectively.

상술한 바와 같이, 상기 상부실린더(50)의 하우징(52) 일단은 하부사다리(20)의 저면에 회동가능하도록 결합되고, 상부실린더(50)의 타단 측인 피스톤(54)의 말단부가 하부사다리(20)의 말단부 저면과 상부사다리(40)의 일단부 저면에 핀 고정된 회동체(45)에 연결되어 되어 상부사다리(40)의 승하강 위치에 따라 적절하게 회동되면서 상부실린더(50)의 힘이 상부사다리(40)에 원활하게 전달되도록 구성된다.As described above, one end of the housing 52 of the upper cylinder 50 is rotatably coupled to the bottom of the lower ladder 20, and the distal end of the piston 54, which is the other end of the upper cylinder 50, 20 and the upper end of the upper ladder 40 and is rotated appropriately in accordance with the ascending and descending positions of the upper ladder 40. The lower end of the upper ladder 40 is connected to the rotary body 45 fixed to the lower end of the upper ladder 40, To the upper ladder (40).

상기 회동체(45)는 두 개의 링크부재로 구성되어 그 각각은 하부사다리(20)의 말단부 저면과 상부사다리(40)의 일단부 저면에 고정 설치된 고정브라켓트(48,49)에 일단이 핀 고정되어 회동가능하도록 구성되고, 두 개 링크부재의 말단이 고정핀(60)에 의해 동시에 결합되어 두 링크부재간에 상호 회동이 가능하도록 구성된다.The rotary member 45 is composed of two link members, each of which is fixed at one end to a fixed bracket 48, 49 fixed to the bottom surface of the distal end of the lower ladder 20 and one end of the upper ladder 40, And the ends of the two link members are simultaneously engaged by the fixing pin 60 so that the two link members can rotate mutually.

즉, 상기 상부사다리(40)의 피스톤(54)에 연결되는 회동체(45)는 하부사다리(20)의 말단측에 결합된 고정브라켓트(48)에 일단이 회동가능하게 고정되는 일정 길이의 제1링크부재(46)와, 상기 하부사다리(20)의 말단측에 인접된 상부사다리(40)의 일단측에 결합된 고정브라켓트(49)에 일단이 회동가능하게 고정되고 타단이 상기 제1링크부재(46)의 말단과 고정핀(60)으로 결합되는 일정 길이의 제2링크부재(47)로 구성된다.That is, the rotary body 45 connected to the piston 54 of the upper ladder 40 is fixed to the fixed bracket 48 coupled to the distal end of the lower ladder 20, One link member 46 is rotatably fixed to a fixed bracket 49 coupled to one end side of an upper ladder 40 adjacent to a distal end side of the lower ladder 20, And a second link member 47 having a predetermined length which is connected to the distal end of the member 46 by the fixing pin 60.

따라서, 상기 제1링크부재(46)와 제2링크부재(47)가 고정핀(60)을 기준으로 상호 회동이 이루어지면서 상부사다리(40)의 접힘과 펼침이 이루어지고, 상기 고정핀(60)에 결합된 상부실린더(50)의 피스톤(54) 말단도 상부사다리의 승하강 위치에 따라 회동되면서 상부사다리에 일정한 힘을 전달하는 구조로 이루어진다.The first link member 46 and the second link member 47 are rotated relative to each other with respect to the fixing pin 60 so that the upper ladder 40 is folded and unfolded, The lower end of the piston 54 of the upper cylinder 50 coupled to the upper ladder 50 is rotated according to the ascending / descending position of the upper ladder to transmit a constant force to the upper ladder.

이와 같이, 제1링크부재(46)와 제2링크부재(47)가 고정핀(60)에 의해 일체로 결합되고, 그 고정핀(60)에 상부실린더(50)의 피스톤(54) 말단이 회동 가능하게 결합되어 상부실린더(50)의 신장 및 수축에 따라 상부사다리(40)가 하부사다리(20)에 대해 일직선으로 펼쳐지거나 하부사다리(20)와 중첩되게 접철되는 구조로 이루어진다.As described above, the first link member 46 and the second link member 47 are integrally joined by the fixing pin 60, and the end of the piston 54 of the upper cylinder 50 is fixed to the fixing pin 60 And the upper ladder 40 is folded in a straight line with respect to the lower ladder 20 or overlapped with the lower ladder 20 in accordance with the extension and contraction of the upper cylinder 50. [

특히, 상기 제1링크부재(46)와 제2링크부재(47) 각각은 도 6의 분리상태도에 도시된 바와 같이 두 개의 부재가 상호 분리된 더블 링크부재로 구성되어 고정브라켓트(48,49)에 고정되는 부싱(48a,49a)에 각 일단이 회동가능하게 고정되고, 각 타단이 서로 만나 고정핀(60)에 의해 일체로 결합되어 회동가능하도록 구성된다.In particular, the first link member 46 and the second link member 47 are each formed by a double link member in which two members are separated from each other, And the other ends of the bushings 48a and 49a are rotatably fixed to the bushings 48a and 49a.

또한, 상기 고정핀(60)의 외주연에는 상부실린더(50)의 피스톤(54) 말단부가 결합되어 하부사다리(20)와 상부사다리(40)의 승하강 위치에 따라서 고정핀(60)에 연결된 상부실린더(50)의 피스톤(54)이 적절한 각도를 유지하면서 그 힘이 전달될 수 있는 구조로 이루어진다.The distal end of the piston 54 of the upper cylinder 50 is coupled to the outer periphery of the fixed pin 60 and connected to the fixed pin 60 according to the ascending and descending positions of the lower ladder 20 and the upper ladder 40 So that the piston 54 of the upper cylinder 50 can transmit its force while maintaining an appropriate angle.

또한, 상기 상부사다리(40)의 접힘시 하부사다리(20)의 이면에 수평상태로 중첩되게 접철이 이루어지도록 회동체(45)의 제1링크부재(46)와 제2링크부재(47)의 구성 중 제1링크부재(46)가 제2링크부재(47)보다 다소 길이가 길게 형성되어 상대적으로 길이가 짧은 제2링크부재(47)의 접힘이 확실하게 이루어질 수 있도록 한다.The first link member 46 and the second link member 47 of the pivoting member 45 are connected to each other so that the upper ladder 40 is folded so as to be overlapped horizontally on the back surface of the lower ladder 20 when the upper ladder 40 is folded. The first link member 46 is somewhat longer than the second link member 47 so that the second link member 47 having a relatively short length can be surely folded.

이와 같이, 본 고안에 따른 상부실린더(50)와 회동체(45)는 3지점에서 3축 회동구조를 갖게 되어 상부실린더(50)의 신장과 수축시 상부실린더(50)의 힘이 그대로 상부사다리(40)측에 원활하게 전달되어 상부사다리(40)의 펼침과 접힘이 신속하게 이루어지게 된다.As described above, the upper cylinder 50 and the rotary body 45 according to the present invention have a three-axis rotation structure at three points, so that when the upper cylinder 50 is extended and contracted, the force of the upper cylinder 50 is directly transmitted to the upper ladder So that the upper ladder 40 can be quickly opened and folded.

상술한 하부실린더(30) 및 상부실린더(50)는 차체 측에 설치된 별도의 유압수단 및 제어수단에 의해 동작되도록 구성되며, 이는 공지된 기술에 의해 당업자가 용이하게 실시 가능하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.The lower cylinder 30 and the upper cylinder 50 described above are configured to be operated by separate hydraulic means and control means provided on the vehicle body side and can be easily carried out by those skilled in the art by a known technique, It is omitted.

10 : 적재함 20 : 하부사다리
25 : 회동체 30 : 하부실린더
40 : 상부사다리 45 : 회동체
46 : 제1링크부재 47 : 제2링크부재
48,49 : 고정브라켓트 48a,49a: 부싱
50 : 상부실린더 52 : 하우징
54 : 피스톤 60 : 고정핀10: Loading box 20: Lower ladder
25: rotator 30: lower cylinder
40: upper ladder 45:
46: first link member 47: second link member
48, 49: fixed bracket 48a, 49a: bushing
50: upper cylinder 52: housing
54: Piston 60: Fixing pin

Claims (2)

적재함측에 연결되는 하부사다리와, 상기 하부사다리에 연결되어 일직선으로 펼쳐지거나 중첩되게 접철되도록 구성되는 상부사다리와, 상기 하부사다리를 회동시킬 수 있도록 차체와 하부사다리 사이에 설치되는 하부실린더 및 회동체와, 상기 상부사다리를 회동시킬 수 있도록 하부사다리와 상부사다리 사이에 설치되는 상부실린더 및 회동체;를 포함하여 화물차의 적재함 후단에 이단 구조로 설치되는 화물차 적재함의 사다리에 있어서,
상기 상부실린더에 연결되는 회동체는 하부실린더의 말단측에 일단이 회동가능하게 고정되는 일정 길이의 제1링크부재와, 상기 하부사다리의 말단측에 인접된 상부사다리의 선단부에 일단이 회동가능하게 고정되고 타단이 상기 제1링크부재의 말단에 회동가능하게 핀 고정되는 일정 길이의 제2링크부재로 구성되어, 상기 제1링크부재와 제2링크부재가 만나는 고정핀에 상부실린더의 피스톤 말단이 연결되고, 상기 제1링크부재와 제2링크부재 각각은 두 개의 부재가 상호 분리되어 고정핀에 의해 동시에 고정되는 더블 링크부재로 구성된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 상부사다리용 실린더의 취부구조.A lower ladder connected to the loader side, an upper ladder connected to the lower ladder and folded in a straight line or overlapped with the lower ladder, a lower cylinder installed between the vehicle body and the lower ladder to pivot the lower ladder, And an upper cylinder disposed between the lower ladder and the upper ladder so as to rotate the upper ladder, and a ladder of the ladle of the ladle,
Wherein the rotary body connected to the upper cylinder includes a first link member having a predetermined length and one end rotatably fixed to a distal end of the lower cylinder and a second link member having one end rotatable at a distal end of an upper ladder adjacent to a distal end of the lower ladder And a second link member fixed to the first link member and having a predetermined length pivotally fixed to an end of the first link member, wherein the piston end of the upper cylinder is fixed to the fixed pin, Wherein the first link member and the second link member are each composed of a double link member in which two members are mutually separated and fixed by a fixing pin at the same time. 삭제delete
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KR102088004B1 (en) * 2018-11-07 2020-03-12 주식회사 정우테크놀러지 A Foldable Leg Support
KR20200001666U (en) 2019-01-18 2020-07-28 조미영 Fixing bracket of elevating cylinder for a ladder of the transport truck

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