KR200478623Y1 - 차량패널 로케이팅핀 장치 - Google Patents

차량패널 로케이팅핀 장치 Download PDF

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KR200478623Y1
KR200478623Y1 KR2020140005689U KR20140005689U KR200478623Y1 KR 200478623 Y1 KR200478623 Y1 KR 200478623Y1 KR 2020140005689 U KR2020140005689 U KR 2020140005689U KR 20140005689 U KR20140005689 U KR 20140005689U KR 200478623 Y1 KR200478623 Y1 KR 200478623Y1
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유영주
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Abstract

본 고안은 차량패널 로케이팅핀 장치에 관한 것으로서, 본 고안에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치는, 차체 조립 라인에 공급되는 차량패널의 위치를 결정하기 위하여 차량패널에 구비되는 패널홀에 삽입되는 차량패널 로케이팅핀 장치에 있어서, 내부에 상측이 개방된 원통형상의 중공부를 구비하는 로케이팅핀 하우징부; 및 상기 로케이팅핀 하우징부의 내부에 구비되는 중공부의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛;을 구비한다.
따라서, 본 고안은, 로케이팅핀 하우징부의 내부에 형성된 중공부의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛을 구비하여 차체의 조립 라인에 공급되는 차량패널의 제품불량을 방지하여 생산성을 높이고 다양한 종류의 차량패널에 적용이 가능한 차량패널 로케이팅핀 장치를 제공하는 효과가 있다.

Description

차량패널 로케이팅핀 장치 { Device of Locating Pin For Vehicle Panel }
본 고안은 차량패널 로케이팅핀 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 로케이팅핀 하우징부의 내부에 형성된 중공부의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛을 구비하여 차체의 조립 라인에 공급되는 차량패널의 제품불량을 방지하여 생산성을 높이고 다양한 종류의 차량패널에 적용이 가능한 차량패널 로케이팅핀 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차체를 조립하는 조립 라인에서 차체 조립 지그에 로딩되는 차량패널은 패널홀을 구비하고 상기 패널홀에 차량패널 위치결정용 로케이팅핀이 삽입되어 차량패널이 일정한 위치에 자리잡게 된다.
종래에는 자동차의 종류가 바뀔 때마다 차량패널에 구비된 패널홀의 위치 및 수량이 바뀌기 때문에 상기 차량패널 위치결정용 로케이팅핀을 정확히 패널홀에 삽입할 수 있는 별도의 차량패널 셋팅 장치를 필요로 하였다.
이와 같은 차량패널 셋팅 장치는 고도의 정확성을 요구하고 있으며, 상기 차량패널 위치결정용 로케이팅핀의 강도가 세기 때문에 차량패널 셋팅 장치에 오류가 발생하여 로케이팅핀이 패널홀에 삽입되지 않고 차량패널의 표면과 접촉하게 되면 차량 패널이 찌그러지고 스크래치가 발생하여 제품불량을 야기하는 문제점이 있었다.
따라서, 자동차의 종류에 관계없이 적용할 수 있으면서 차량패널의 표면에 접촉하는 경우에도 제품불량이 발생하는 것을 방지할 수 있는 현실적이고도 적용이 가능한 차량패널 위치결정용 로케이팅핀에 관한 기술이 절실히 요구되는 실정이다.
등록특허공보 KR10-0974754호 (등록일 2010년08월02일)
따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은, 로케이팅핀 하우징부의 내부에 형성된 중공부의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛을 구비하여 차체의 조립 라인에 공급되는 차량패널의 제품불량을 방지하여 생산성을 높이고 다양한 종류의 차량패널에 적용이 가능한 차량패널 로케이팅핀 장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치는, 차체 조립 라인에 공급되는 차량패널의 위치를 결정하기 위하여 차량패널에 구비되는 패널홀에 삽입되는 차량패널 로케이팅핀 장치에 있어서, 내부에 상측이 개방된 원통형상의 중공부를 구비하는 로케이팅핀 하우징부; 및 상기 로케이팅핀 하우징부의 내부에 구비되는 중공부의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛;을 구비할 수 있다.
상기 로케이팅핀 탄성유닛은, 상기 차량패널에 구비되는 패널홀에 대응되는 위치에 배치되는 경우에 상기 로케이팅핀 하우징의 외부로 돌출되어 상기 패널홀에 삽입되고, 상측 끝단이 상기 차량패널의 표면에 일정한 크기의 하중을 받으며 접촉하는 경우에 반발력이 작용하여 상기 로케이팅핀 하우징부의 내부에 구비되는 중공부에 수납될 수 있다.
상기 로케이팅핀 하우징부는, 내부에 구비되는 중공부의 내주면이 로크쉘경도 값 HRC 40 이상으로 열처리될 수 있다.
상기 로케이팅핀 탄성유닛은, 외경이 상기 로케이팅핀 하우징부의 중공부 직경에 대응되는 원통형상으로 형성되며 내부에 터치핀용 관통홀을 구비하는 로케이팅핀과; 상측 끝단이 상기 로케이팅핀의 내부에 구비되는 관통홀을 수직으로 관통하고 하측 끝단에 상기 로케이팅핀의 하단부 둘레에 대응되는 테두리부를 구비하며 하측 내부에 스프링부재 수납용 수납홈부를 구비하는 터치핀과; 상기 로케이팅핀의 내부에 구비되는 터치핀용 관통홀 내주면과 상기 터치핀의 상측 외주면 사이에서 반발력이 작용하도록 상기 터치핀의 상측 외주면상에 배치되는 제 1 스프링부재와; 상기 로케이팅핀 및 상기 터치핀이 상기 로케이팅핀 하우징부의 외부로 탄성력을 받으며 동시에 출몰가능하게 상기 터치핀의 내부에 구비되는 스프링부재 수납용 수납홈부에 배치되는 제 2 스프링부재; 및 상기 로케이팅핀의 하단부 둘레와 상기 터치핀의 하측 끝단에 형성되는 테두리부 사이에서 원형으로 배열 형성되는 다수개의 볼베어링부재;를 포함할 수 있다.
상기 로케이팅핀 탄성유닛은, 상기 제 2 스프링부재의 탄성력이 작용하는 방향을 가이드하는 가이드용 돌기를 상부면상에 형성하고 상기 제 2 스프링부재를 지지하며 상기 로케이팅핀 하우징부의 하측으로 결합되는 원형의 하부커버를 더 구비할 수 있다.
상기 로케이팅핀 하우징부는, 내부에 구비되는 중공부의 상측 내주면 둘레에 상기 로케이팅핀의 하측에 형성되는 핀테두리부가 걸리게 하여 로케이팅핀의 이탈을 방지하는 로케이팅핀 테두리용 걸림턱을 구비할 수 있다.
상기 로케이팅핀의 하단부 둘레에 대응되어 상기 터치핀의 하측 끝단에 형성되는 테두리부는, 상기 볼베어링부재와 접촉하며 일정한 각도로 경사지게 형성되는 상측경사부를 상부면 가장자리에 구비할 수 있다.
상기 로케이팅핀은, 하단부 둘레 가장자리에 상기 볼베어링부재의 표면과 일정한 간격으로 이격되게 일정한 각도로 경사지게 형성되는 하측경사부를 구비할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치는, 상기 제 1 스프링부재에 의하여 상기 로케이팅핀의 내부에 구비되는 터치핀용 관통홀 내주면과 상기 터치핀의 상측 외주면 사이에서 반발력이 작용함으로써 상기 로케이팅핀의 하단부 둘레가 상기 볼베어링부재의 표면과 일정한 간격으로 이격될 수 있다.
상기 로케이팅핀의 내부에 배치되는 터치핀은 상측에 비하여 하측이 상대적으로 외경이 크게 형성되는 단차구조의 단면을 갖는 원통형상으로 형성될 수 있다.
상기 로케이팅핀은 상기 단차구조를 갖는 터치핀의 상측과 하측 경계지점에 형성되는 단차부가 걸리게 하여 터치핀의 이탈을 방지하는 터치핀용 걸림턱을 내주면에 구비할 수 있다.
상기 로케이팅핀 하우징부는, 차체 조립라인의 베이스플레이트에 체결볼트로 고정되기 위한 체결홀을 구비하는 플랜지부를 상측 끝단 가장자리에 형성할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은, 로케이팅핀 하우징부의 내부에 형성된 중공부의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛을 구비함으로써 차량패널의 표면에 로케이팅핀이 접촉하더라도 차량패널의 제품불량을 방지하여 생산성을 높일 수 있는 차량패널 로케이팅핀 장치를 제공하는 효과가 있다.
또한, 본 고안은, 차량패널의 패널홀에 삽입되는 로케이팅핀의 내부를 수직관통하는 터치핀의 내외부에 스프링부재를 각각 배치함으로서 터치핀과 로케이팅핀의 각 끝단이 차량패널에 접촉하는 경우에 반발력이 작용하여 로케이팅핀과 터치핀이 동시에 로케이팅핀 하우징부의 내부로 수납되어 다양한 종류의 차량패널에 적용되더라도 스크래치가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있는 차량패널 위치결정용 로케이팅핀 장치를 제공하는 효과가 있다.
뿐만 아니라, 본 고안은, 로케이팅핀 하우징부의 내외부로 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛을 구비하여 차량패널의 패널홀에 로케이팅핀이 정확히 삽입되지 않더라도 되기 때문에 종래와 같이 차량패널셋팅장치를 구성하는데 있어서 고도의 정확성을 요구하지 않아 제조비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 제조공정을 단순화하여 공정시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치의 외부구성을 나타내는 도면
도 2는 도 1에 도시된 차량패널 로케이팅핀 장치룰 구성하는 로케이팅핀 하우징부와 로케이팅핀 탄성유닛을 분해하여 나타내는 도면
도 3 내지 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치의 분해조립도
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치의 개략적인 단면사시도
도 6은 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치의 단면도
도 7은 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치가 차량패널의 패널홀에 삽입되는 경우를 나타내는 도면
도 8은 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치가 차량패널의 표면에 접촉하는 경우를 나타내는 도면
본 고안에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 고안의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 고안의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
한편, 본 고안에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 고안에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
본 고안에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치는, 차체 조립 라인에 공급되는 차량패널의 위치를 결정하기 위하여 차량패널에 구비되는 패널홀에 삽입되는 차량패널 로케이팅핀 장치에 관한 것으로서, 자동차의 종류에 관계없이 적용할 수 있으면서 차량패널의 표면에 접촉하는 경우에도 제품불량이 발생하는 것을 방지할 수 있는 차량패널 로케이팅핀 장치에 관한 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예들을 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치의 외부구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량패널 로케이팅핀 장치룰 구성하는 로케이팅핀 하우징부와 로케이팅핀 탄성유닛을 분해하여 나타내는 도면이다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치는, 로케이팅핀 하우징부(100)와 로케이팅핀 탄성유닛(200)을 구비할 수 있다.
보다 상세하게는, 상기 로케이팅핀 하우징부(100)는, 내부에 상측이 개방된 원통형상의 중공부(110)를 구비할 수 있다. 여기서, 상기 중공부(100)의 개방된 상측으로 상기 로케이팅핀 탄성유닛(200)이 출몰가능하게 배치된다.
이때, 상기 로케이팅핀 탄성유닛(200)은, 상기 로케이팅핀 하우징부(100)의 내부에 구비되는 중공부(110)의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성될 수 있으며, 도면에 도시된 바와 같이, 상기 로케이팅핀 하우징부(100)의 중공부(110) 하측이 상측과 같이 개구되는 경우에 상기 로케이팅핀 하우징부(100)의 하측으로 결합되는 원형의 하부커버(260)를 더 구비할 수 있다.
본 고안의 실시예에서, 상기 로케이팅핀 탄성유닛(200)은, 후술하는 도 7에 도시된 바와 같이, 차량패널(1)에 구비되는 패널홀(2)에 대응되는 위치에 배치되는 경우에 상기 로케이팅핀 하우징부(100)의 외부로 돌출되어 상기 패널홀에 삽입될 수 있다.
또한, 본 고안의 실시예에서, 상기 로케이팅핀 탄성유닛(200)은, 후술하는 도 8에 도시된 바와 같이, 상측 끝단이 차량패널(1)의 표면에 일정한 크기의 하중을 받으며 접촉하는 경우에 반발력이 작용하여 상기 로케이팅핀 하우징부(100)의 내부에 구비되는 중공부(110)에 수납될 수 있다.
한편, 본 고안의 실시예에서, 상기 로케이팅핀 하우징부(100)는 철강재질로 형성되며 내부에 구비되는 중공부(110)의 내주면이 로크쉘경도 값 HRC 40 이상으로 열처리될 수 있다.
또한, 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 상기 로케이팅핀 하우징부(100)는, 차체 조립라인의 베이스플레이트 특정위치에 체결볼트(121-1)로 고정되기 위한 체결홀(121)을 구비하는 플랜지부(120)를 상측 끝단 가장자리에 형성할 수 있다.
이와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치는, 로케이팅핀 하우징부(100)의 내부에 형성된 중공부(110)의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛(200)을 구비함으로써 차량패널의 표면에 로케이팅핀이 접촉하는 경우에 반발력이 작용하여 차량패널의 제품불량을 방지할 수 있다.
도 3 내지 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치의 분해조립도이다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치는 로케이팅핀 하우징부(100)와 로케이팅핀 탄성유닛(200)을 구비할 수 있으며, 상기 로케이팅핀 탄성유닛(200)은, 로케이팅핀(210)과 터치핀(220)과 제 1 스프링부재(230)와 제 2 스프링부재(240)와 볼베어링부재(250) 및 원형의 하부커버(260)를 포함할 수 있다.
보다 상세하게는, 상기 로케이팅핀(210)은, 외경이 상기 로케이팅핀 하우징부(100)의 중공부(110) 직경에 대응되는 원통형상으로 형성되며 내부에 터치핀용 관통홀(211)을 구비할 수 있으며 하단부에 핀테두리부(212)가 형성될 수 있다.
또한, 상기 터치핀(220)은, 상측 및 하측이 서로 다른 직경을 가지며 단면구조가 단차구조를 갖는 원통형상으로 형성될 수 있다.
이때, 상기 터치핀(220)의 상측부는 봉형상으로 형성되어 상측 끝단이 상기 로케이팅핀(210)의 내부에 구비되는 터치핀용 관통홀(211)을 수직으로 관통할 수 있으며, 하측부는 내부에 스프링부재 수납용 수납홈부(222)를 구비하는 원통형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 터치핀(220)은, 도면에 도시된 바와 같이, 상측과 하측의 경계지점에 단차부(223)가 형성되어 상기 로케이팅핀(210)의 관통홀(211)을 완전히 통과하지 못하게 구성되어 있다.
즉, 후술하는 도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 로케이팅핀(210)은 관통홀(211)의 내주면에 상기 터치핀(220)의 단차부(223)가 걸리게 하는 터치핀용 걸림턱(213)을 구비할 수 있다.
또한, 상기 터치핀(220)은, 하측 끝단에 상기 로케이팅핀(210)의 하단부 둘레에 대응되는 테두리부(221)를 구비할 수 있다.
한편, 상기 제 1 스프링부재(230)는, 상기 로케이팅핀(210)의 내부에 구비되는 터치핀용 관통홀(211) 내주면과 상기 터치핀(220)의 상측 외주면 사이에서 반발력이 작용하도록 상기 터치핀(220)의 상측 외주면상에 배치될 수 있다.
여기서, 상기 제 1 스프링부재(230)는, 상기 로케이팅핀(210)의 걸림턱(213)과 상기 터치핀(220)의 단차부(223)를 기준으로 상기 로케이팅핀(210)의 관통홀(211) 내주면 상측으로 형성되기 때문에, 로케이팅핀 탄성유닛(200)이 상승 및 하강하는 경우에 상기 로케이팅(210)과 상기 터치핀(220)이 상호간에 서로 반발력이 작용하면서 일정한 간격을 유지한 채 동시에 수직으로 왕복이동 할 수 있다.
상기 제 2 스프링부재(240)는, 상기 로케이팅핀(210) 및 상기 터치핀(220)이 상기 로케이팅핀 하우징부(100)의 외부로 탄성력을 받으며 동시에 출몰가능하게 상기 터치핀(220)의 내부에 구비되는 스프링부재 수납용 수납홈부(222)에 배치될 수 있다.
상기 볼베어링부재(250)는, 후술하는 도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 로케이팅핀(210)의 하단부 둘레와 상기 터치핀(220)의 하측 끝단에 형성되는 테두리부(221) 사이에서 원형으로 배열 형성되는 다수개로 형성될 수 있다.
이때, 상기 볼베어링부재(250)에 의하여 로케이팅핀 탄성유닛(200)이 상승하거나 하강하는 경우에 상기 로케이팅(210)의 하단부와 상기 터치핀(220)의 테두리부(221)가 직접적으로 접촉하지 않고 일정간격으로 이격될 수 있다.
한편, 상기 로케이팅핀 탄성유닛(200)은, 도면에 도시된 바와 같이, 상기 제 2 스프링부재(240)의 탄성력이 작용하는 방향을 가이드하는 가이드용 돌기(261)를 상부면상에 형성하고 상기 제 2 스프링부재를(240) 지지하며 상기 로케이팅핀 하우징부(100)의 하측으로 결합되는 원형의 하부커버(250)를 더 구비할 수 있다.
이와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치는, 차량패널의 패널홀에 삽입되는 로케이팅핀의 내부를 수직관통하는 터치핀의 내외부에 스프링부재를 각각 배치함으로서 터치핀과 로케이팅핀의 각 끝단이 차량패널에 접촉하는 경우에 반발력이 작용하여 로케이팅핀과 터치핀이 동시에 로케이팅핀 하우징부의 내부로 수납되어 다양한 종류의 차량패널에 적용되더라도 스크래치가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있다.
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치의 개략적인 단면사시도이고, 도 6은 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치의 단면도이다.
도 5 내지 도 6을 참조하여 도 3 내지 도 4에서 설명한 차량패널 로케이팅핀 장치를 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에서, 로케이팅핀 하우징부(100)는 내부에 구비되는 중공부(110)의 상측 내주면 둘레에 로케이팅핀(210)의 하측에 형성되는 핀테두리부(212)가 걸리게 하여 로케이팅핀(210)의 이탈을 방지하는 로케이팅핀 테두리용 걸림턱(111)을 구비할 수 있다.
또한, 상기 로케이팅핀(210)은 터치핀용 관통홀(211)의 내주면에 터치핀(220)의 단차부(223)가 걸리게 하는 터치핀용 걸림턱(213)을 구비할 수 있다.
게다가, 상기 제 1 스프링부재(230)는, 상기 터치핀(220)의 상측 외주면상에 배치될 수 있고, 상기 제 2 스프링부재(240)는, 상기 터치핀(220)의 내부에 구비되는 스프링부재 수납용 수납홈부(222)에 배치될 수 있으며, 본 고안의 실시예에서 상기 제 1 스프링부재(230)에 가해지는 반발력에 비하여 상기 제 2 스프링부재(240)에 가해지는 반발력의 강도가 상대적으로 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.
이때, 상기 제 1 스프링부재(230)에 의하여 상기 로케이팅핀(210)의 내부에 구비되는 터치핀용 관통홀(211) 내주면과 상기 터치핀(220)의 상측 외주면 사이에서 반발력이 작용함으로써 상기 로케이팅핀(210)의 하단부 둘레가 볼베어링부재(250)의 표면과 일정한 간격으로 이격될 수 있다.
한편, 도면에 도시된 바와 같이, 터치핀(220)의 하측 끝단에 형성되는 테두리부(221)는, 볼베어링부재(250)와 접촉하며 일정한 각도로 경사지게 형성되는 상측경사부(224)를 상부면 가장자리에 구비할 수 있다.
또한, 상기 로케이팅핀(210)은, 하단부 둘레 가장자리에 상기 볼베어링부재(250)의 표면과 일정한 간격으로 이격되게 일정한 각도로 경사지게 형성되는 하측경사부(214)를 구비할 수 있다.
본 고안의 실시예에서, 상기 상측경사부(224) 및 하측경사부(214)는 볼베어링부재(250)의 표면에 접촉이 가능한 경사각을 가질 수 있으며, 본 고안의 실시예에서는 40 ~ 45도의 경사각을 갖는 것이 바람직하다.
게다가, 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에서, 상기 로케이팅핀(210)의 내부에 배치되는 터치핀(220)은 상측에 비하여 하측이 상대적으로 외경이 크게 형성되는 단차구조의 단면을 갖는 원통형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 로케이팅핀(210)은 상기 단차구조를 갖는 터치핀(220)의 상측과 하측 경계지점에 형성되는 단차부(223)가 걸리게 하여 터치핀(220)의 이탈을 방지하는 터치핀용 걸림턱(2130)을 내주면에 구비할 수 있다.
도 7은 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치가 차량패널의 패널홀에 삽입되는 경우를 나타내는 도면이고, 도 8은 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치가 차량패널의 표면에 접촉하는 경우를 나타내는 도면이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치(10)가 차체의 조립라인에서 차체 조립 지그에 로딩되는 차량패널(1)의 패널홀(2)에 대응되는 위치에 배치되면 로케이팅핀 하우징부(100)의 상부로 로케이팅핀 탄성유닛(200)이 돌출되어 패널홀(2)에 삽입될 수 있다.
이때, 상기 로케이팅핀 탄성유닛(200)의 상승동작에 대한 탄성력을 제공하기 위하여 터치핀(220)의 하측 내부에 제 2 스프링부재(240)가 일정한 크기의 탄성력을 받는 상태로 형성될 수 있다.
또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량패널 로케이팅핀 장치(10)가 차체의 조립라인에서 차체 조립 지그에 로딩되는 차량패널(1)의 표면과 접촉하여 일정한 크기 이상의 하중을 받게 되면 로케이팅핀 하우징부(100)의 내부로 로케이팅핀 탄성유닛(200)이 삽입될 수 있다.
본 고안의 실시예에서 상기 차량패널(1)의 표면과 접촉하여 받는 일정한 크기 이상의 하중은 20kg 이상인 것이 바람직하다.
또한, 상기 로케이팅핀 탄성유닛(200)의 하강동작시 볼베어링부재(250)에 로케이팅핀(210)의 하단부가 직접 접촉하게 되면 로케이팅핀(210)이 움직이지 않기 때문에 로케이팅핀 탄성유닛(200)의 원활한 동작을 위해 터치핀(220)의 상측 외주면에 제 1 스프링부재(230)가 형성되어 상기 로케이팅핀(210)의 관통홀(211) 내주면에 형성된 스프링걸림부(215)와 일정한 크기의 반발력이 작용하는 상태로 형성될 수 있다.
상기와 같이, 본 고안은, 로케이팅핀 하우징부의 내부에 형성된 중공부의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛을 구비함으로써 차량패널의 표면에 로케이팅핀이 접촉하더라도 차량패널의 제품불량을 방지하여 생산성을 높일 수 있는 차량패널 로케이팅핀 장치를 제공하는 효과가 있다.
또한, 본 고안은, 차량패널의 패널홀에 삽입되는 로케이팅핀의 내부를 수직관통하는 터치핀의 내외부에 스프링부재를 각각 배치함으로서 터치핀과 로케이팅핀의 각 끝단이 차량패널에 접촉하는 경우에 반발력이 작용하여 로케이팅핀과 터치핀이 동시에 로케이팅핀 하우징부의 내부로 수납되어 다양한 종류의 차량패널에 적용되더라도 스크래치가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있는 차량패널 위치결정용 로케이팅핀 장치를 제공하는 효과가 있다.
뿐만 아니라, 본 고안은, 로케이팅핀 하우징부의 내외부로 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛을 구비하여 차량패널의 패널홀에 로케이팅핀이 정확히 삽입되지 않더라도 되기 때문에 종래와 같이 차량패널셋팅장치를 구성하는데 있어서 고도의 정확성을 요구하지 않아 제조비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 제조공정을 단순화하여 공정시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.
지금까지 본 고안에 대해서 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 고안은 이하의 실용신안등록 청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 고안의 범위에 속한다 할 것이다.
1 : 차량패널 2 : 패널홀
10 : 차량패널 로케이팅핀 장치 100 : 로케이팅핀 하우징부
110 : 중공부 111 : 로케이팅핀 테두리용 걸림턱
120 : 플랜지부 121 : 체결홀
200 : 로케이팅핀 탄성유닛 210 : 로케이팅핀
211 : 터치핀용 관통홀 212 : 핀테두리부
213 : 터치핀용 걸림턱 214 : 하측경사부
215 : 스프링걸림부
220 : 터치핀 221 : 테두리부
222 : 수납홈부 223 : 단차부
224 : 상측경사부 230 : 제 1 스프링부재
240 : 제 2 스프링부재 250 : 볼베어링부재
260 : 하부커버 261 : 가이드용 돌기

Claims (10)

  1. 차체 조립 라인에 공급되는 차량패널의 위치를 결정하기 위하여 차량패널에 구비되는 패널홀에 삽입되는 차량패널 로케이팅핀 장치에 있어서,
    내부에 상측이 개방된 원통형상의 중공부를 구비하는 로케이팅핀 하우징부; 및
    상기 로케이팅핀 하우징부의 내부에 구비되는 중공부의 수직방향으로 탄성력을 받으며 출몰가능하게 형성되는 로케이팅핀 탄성유닛;을 구비하고,
    상기 로케이팅핀 탄성유닛은,
    외경이 상기 로케이팅핀 하우징부의 중공부 직경에 대응되는 원통형상으로 형성되며 내부에 터치핀용 관통홀을 구비하는 로케이팅핀과;
    상측 끝단이 상기 로케이팅핀의 내부에 구비되는 관통홀을 수직으로 관통하고 하측 끝단에 상기 로케이팅핀의 하단부 둘레에 대응되는 테두리부를 구비하며 하측 내부에 스프링부재 수납용 수납홈부를 구비하는 터치핀과;
    상기 로케이팅핀의 내부에 구비되는 터치핀용 관통홀 내주면과 상기 터치핀의 상측 외주면 사이에서 반발력이 작용하도록 상기 터치핀의 상측 외주면상에 배치되는 제 1 스프링부재와;
    상기 로케이팅핀 및 상기 터치핀이 상기 로케이팅핀 하우징부의 외부로 탄성력을 받으며 동시에 출몰가능하게 상기 터치핀의 내부에 구비되는 스프링부재 수납용 수납홈부에 배치되는 제 2 스프링부재; 및
    상기 로케이팅핀의 하단부 둘레와 상기 터치핀의 하측 끝단에 형성되는 테두리부 사이에서 원형으로 배열 형성되는 다수개의 볼베어링부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량패널 로케이팅핀 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 로케이팅핀 탄성유닛은,
    상기 차량패널에 구비되는 패널홀에 대응되는 위치에 배치되는 경우에 상기 로케이팅핀 하우징의 외부로 돌출되어 상기 패널홀에 삽입되고,
    상측 끝단이 상기 차량패널의 표면에 일정한 크기의 하중을 받으며 접촉하는 경우에 반발력이 작용하여 상기 로케이팅핀 하우징부의 내부에 구비되는 중공부에 수납되는 것을 특징으로 하는 차량패널 로케이팅핀 장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 로케이팅핀 하우징부는,
    내부에 구비되는 중공부의 내주면이 로크쉘경도 값 HRC 40 이상으로 열처리되는 것을 특징으로 하는 차량패널 로케이팅핀 장치.
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서, 상기 로케이팅핀 탄성유닛은,
    상기 제 2 스프링부재의 탄성력이 작용하는 방향을 가이드하는 가이드용 돌기를 상부면상에 형성하고 상기 제 2 스프링부재를 지지하며 상기 로케이팅핀 하우징부의 하측으로 결합되는 원형의 하부커버를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량패널 로케이팅핀 장치.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 로케이팅핀 하우징부는,
    내부에 구비되는 중공부의 상측 내주면 둘레에 상기 로케이팅핀의 하측에 형성되는 핀테두리부가 걸리게 하여 로케이팅핀의 이탈을 방지하는 로케이팅핀 테두리용 걸림턱을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량패널 로케이팅핀 장치.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 로케이팅핀의 하단부 둘레에 대응되어 상기 터치핀의 하측 끝단에 형성되는 테두리부는,
    상기 볼베어링부재와 접촉하며 일정한 각도로 경사지게 형성되는 상측경사부를 상부면 가장자리에 구비하고,
    상기 로케이팅핀은,
    하단부 둘레 가장자리에 상기 볼베어링부재의 표면과 일정한 간격으로 이격되게 일정한 각도로 경사지게 형성되는 하측경사부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량패널 로케이팅핀 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 스프링부재에 의하여 상기 로케이팅핀의 내부에 구비되는 터치핀용 관통홀 내주면과 상기 터치핀의 상측 외주면 사이에서 반발력이 작용함으로써 상기 로케이팅핀의 하단부 둘레가 상기 볼베어링부재의 표면과 일정한 간격으로 이격되는 것을 특징으로 하는 차량패널 로케이팅핀 장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 로케이팅핀의 내부에 배치되는 터치핀은 상측에 비하여 하측이 상대적으로 외경이 크게 형성되는 단차구조의 단면을 갖는 원통형상으로 형성되고,
    상기 로케이팅핀은 상기 단차구조를 갖는 터치핀의 상측과 하측 경계지점에 형성되는 단차부가 걸리게 하여 터치핀의 이탈을 방지하는 터치핀용 걸림턱을 내주면에 구비하는 것을 특징으로 하는 차량패널 로케이팅핀 장치.
  10. 제 1항에 있어서, 상기 로케이팅핀 하우징부는,
    차체 조립라인의 베이스플레이트에 체결볼트로 고정되기 위한 체결홀을 구비하는 플랜지부를 상측 끝단 가장자리에 형성하는 것을 특징으로 하는 차량패널 로케이팅핀 장치.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110238773A (zh) * 2019-06-11 2019-09-17 巨硕精密机械(常熟)有限公司 高精度自定心外抱式拉紧定位机构

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