KR200478391Y1 - Monitoring system for the Train TWC - Google Patents

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KR200478391Y1 KR2020130010799U KR20130010799U KR200478391Y1 KR 200478391 Y1 KR200478391 Y1 KR 200478391Y1 KR 2020130010799 U KR2020130010799 U KR 2020130010799U KR 20130010799 U KR20130010799 U KR 20130010799U KR 200478391 Y1 KR200478391 Y1 KR 200478391Y1
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Abstract

본 고안은 전동차의 TWC차상안테나, TWC루프 및 상기 TWC루프의 신호를 증폭하는 현장증폭모듈 및 상기 현장증폭모듈에 동축케이블을 통하여 연결되는 TWC수신기와 상기 동축케이블과 TWC수신기 사이에 연결되는 TWC모니터의 연결구조로 이루어져 전동차의 진입시 TWC모니터를 통하여 증폭된 전압과 주파수를 측정하도록 하는 전동차 TWC모니터링 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a TWC car antenna of a train, a TWC loop and a field amplification module for amplifying signals of the TWC loop, and a TWC receiver connected to the field amplification module through a coaxial cable, and a TWC monitor connected between the coaxial cable and the TWC receiver The present invention relates to a TWC monitoring system for a train vehicle, which is configured to measure a voltage and a frequency amplified by a TWC monitor when a train arrives.

Description

전동차 티·더블유·씨 모니터링 시스템{Monitoring system for the Train TWC}Monitoring system for the Train TWC [

본 고안은 전동차의 TWC(Train to Wayside Communication)차상안테나, TWC루프 및 상기 TWC루프의 신호를 증폭하는 현장증폭모듈 및 상기 현장증폭모듈에 동축케이블을 통하여 연결되는 TWC수신기와 상기 동축케이블과 TWC수신기 사이에 연결되는 TWC모니터의 연결구조로 이루어져 전동차의 진입시 TWC모니터를 통하여 증폭된 전압과 주파수를 측정하도록 하는 전동차 TWC모니터링 시스템에 관한 것이다.The TWC receiver includes a TWC receiver, a TWC loop, a field amplification module for amplifying a signal of the TWC loop, a TWC receiver connected to the field amplification module through a coaxial cable, a coaxial cable and a TWC receiver The present invention relates to a TWC monitoring system for a railway car, which measures the voltage and frequency amplified by a TWC monitor when a train arrives.

일반적으로, 철도 차량은 차량의 안전 운행 및 기관사의 과실에 따른 사고의 위험성을 줄이기 위해 철도차량 자동 제어 장치(ATC:Auto Train Control)와 철도 차량 자동 정지 장치(ATS:Auto Train Stop)가 설치되며 최근에는 열차의 운행을 무인 운행이 가능하도록 완전 자동화하기 위해 자동 운전 장치(ATO:Auto Train Operating)가 설치되어 있다.In general, railway vehicles are equipped with automatic train control (ATC) and auto train stop (ATS) to reduce the risk of accidents due to safety operation of the vehicle and negligence of the engineer In recent years, an ATO (Auto Train Operating) has been installed to fully automate the operation of trains to allow unmanned operation.

그리고, 상기 철도 차량 자동 제어 장치는 전방에 운행중인 열차와의 거리가 정상 속도를 유지하여 운행하기에 필요한 거리보다 짧을 경우 철도 차량의 운행을 종합적으로 통제하는 사령실로부터 전송되는 신호에 따라 자동으로 열차의 속도를 감속시키고, 정상 운행 거리가 유지되었을 때 정상 속도로 복귀시키는 역할을 수행하고, 상기 철도 차량 자동 정지 장치는 운행중인 열차의 전방을 운행하는 열차와의 거리가 가까워 추돌 사고의 위험성이 있을 때 기관사가 브레이크를 작동시키지 않을 경우 사고를 방지하기 위하여 몇초후에 자동으로 열차를 제동하는 장치이며, 상기 자동 운전 장치는 운행에 필요한 각종 정보를 기억하여 기관사가 탑승하지 않은 상태에서도 열차의 운행이 가능하도록 하는 장치이다.When the distance to the train in front of the railway vehicle is shorter than the distance required to maintain the normal speed, the railway vehicle automatic control device automatically controls the railway vehicle in accordance with a signal transmitted from the control room, And the automatic stopping device of the railway vehicle has a risk of a collision due to a distance from a train running in front of the train in operation In order to prevent accidents when the engine operator does not operate the brakes, the automatic braking device automatically brakes the vehicle after a few seconds. The automatic operation device memorizes various kinds of information necessary for the operation so that the operation of the train .

따라서, 상술한 차상 신호 장치(ATC 또는 ATS 등)는 열차의 안전 운행에 있어 매우 중요한 역할을 하므로 열차의 안전 운행을 위해 정기적으로 작동상태를 점검하여야 하고, 상기 차상 신호 장치의 작동 상태를 판별하기 위한 방법은 차상 신호 장치 신호 발생기를 이용하여 차상 신호 장치의 각 신호 장치에 맞는 주파수를 발생시켜 신호 장치의 정상 작동 여부를 판별하였다. Therefore, since the above-mentioned onboard signal device (ATC or ATS, etc.) plays a very important role in the safe operation of the train, it is necessary to periodically check the operation state for safe operation of the train, The frequency of a signal corresponding to each signal device of the onboard signaling device is generated using the onboard signaling device signal generator to determine whether the signaling device operates normally.

이와같은 기술과 관련되어 종래에 전동차 차상신호 인터페이스 검사 시스템 및 방법이 특허 제1274076호에 제시되고 있으며 그 구성은 도1에서와 같이, 전동차(100), 전동차 차상신호의 전송상태를 검사하는 전동차 차상신호 전송상태 검사 시스템(200) 및 상기 전동차 상태정보를 모니터링하는 전동차 상태정보 모니터링 시스템(300)을 포함하며, 상기 전동차 차상신호 전송상태 검사 시스템(200)은 전동차 차상신호 장치와 지상신호 설비 사이의 상호간 인터페이스 시험 기능 및 전동차 상태정보 확인 기능을 수행할 수 있도록 하고, 상기 전동차 차상신호 전송상태 검사 시스템(200)은 전동차(100)와 현장 시험설비로부터 수신된 전동차 상태정보를 분석하고 관련 정보를 전동차 상태정보 모니터링 시스템(300)으로 전송한다. Conventionally, a system and a method for inspecting a vehicle-mounted on-vehicle signal interface have been proposed in Japanese Patent No. 1274076, and the configuration thereof is as shown in Fig. 1, which includes a train 100, The signal transmission state inspection system (200) includes a signal transmission state inspection system (200) and a railway condition information monitoring system (300) for monitoring the railway condition information, The inter-vehicle interface test function and the electric vehicle status information checking function can be performed, and the electric vehicle on-vehicle signal transmission status checking system 200 analyzes the electric vehicle status information received from the electric vehicle 100 and the field testing equipment, To the state information monitoring system 300.

그리고, 상기 전동차 차상신호 전송상태 검사 시스템(200)은 신호 송수신 장치(210), 전동차 감지 센서(220) 및 차상신호 전송상태 검사 장치(230)을 포함하며, 상기 전동차 상태정보 모니터링 시스템(300)은 전동차 상태정보 현시장치(310), 전동차 현장 시험설비 설정장치(320) 및 전동차 상태정보 모니터링 장치(330)을 포함한다.The electric vehicle on-vehicle signal transmission state inspection system 200 includes a signal transmission / reception device 210, an electric vehicle detection sensor 220, and an on-vehicle signal transmission state inspection device 230, The electric vehicle condition information display device 310, the electric vehicle test device setting device 320, and the electric vehicle condition information monitoring device 330. [

그러나, 상기와 같은 차상신호 인터페이스 검사시스템은, 차상신호 전송상태 검사장치(230)가 구비되어 있으나 원하는 각 위치별 오동작유무를 검측하기 위한 별도의 시스템이 구비되아 오동작의 정확한 위치 확인이 힘들게 되는 단점이 있는 것이다.However, although the vehicle-mounted signal interface inspection system as described above includes the vehicle-mounted signal transmission state inspection device 230, it is difficult to precisely locate a malfunction due to a separate system for detecting the presence or absence of a malfunction by each desired position .

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 고안의 목적은, 전압 및 주파수 값의 현장확인이 가능토록 하고, 전압 및 주파수의 값을 용이하게 파악할 수 있도록 하며, 비정상적 전압과 주파수값을 통하여 모듈고장을 신속하게 확인토록 하고, 테스터기의 연결작업이 필요없이 실시간으로 주파수 및 전압 확인이 가능토록 되는 전동차 TWC모니터링 시스템을 제공하는데 있다.In order to solve the above-mentioned problems, it is an object of the present invention to make it possible to confirm the voltage and frequency values on the spot, to easily grasp the voltage and frequency values, And to provide a TWC monitoring system for a train electric vehicle in which the frequency and voltage can be checked in real time without the need of connecting a tester.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 전동차의 TWC차상안테나, TWC루프 및 상기 TWC루프의 신호를 증폭하는 현장증폭모듈 및 상기 현장증폭모듈에 동축케이블을 통하여 연결되는 TWC수신기와 상기 동축케이블과 TWC수신기 사이에 연결되는 TWC모니터의 연결구조로 이루어져 전동차의 진입시 TWC모니터를 통하여 증폭된 전압과 주파수를 측정하도록 하는 전동차 TWC모니터링 시스템을 제공한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a TWC car antenna for a train, a TWC loop, a field amplification module for amplifying a signal of the TWC loop, a TWC receiver connected to the field amplification module through a coaxial cable, And a TWC monitor connected between the receivers. The TWC monitoring system is provided to measure the amplified voltage and frequency of the TWC monitor upon entry of the electric vehicle.

그리고, 본 고안은 각 채널을 구분하는 로터리스위치가 설치되며, 각 채널별 전압과 주파수를 측정토록 하면서 각 채널과 연결되는 복수의 단자가 구비되고, 단자의 연결을 표시하는 램프가 구비되며, 상기 단자는 각 채널별로 현장의 동축케이블 및 TWC수신기에 연결되는 동축케이블이 각각 연결되는 전동차 TWC모니터링 시스템을 제공한다.In the present invention, there is provided a rotary switch for distinguishing each channel, a plurality of terminals connected to each channel for measuring a voltage and a frequency of each channel, a lamp for indicating the connection of the terminals, Terminal provides a TWC monitoring system for a train that is connected to a coaxial cable in the field and a coaxial cable to the TWC receiver for each channel.

더하여, 본 고안은 각 채널별 측정값을 수동에 의해 측정토록 외부의 간이테스터기에 연결되는 연결단자가 일체로 구비되는 전동차 TWC모니터링 시스템을 제공한다.In addition, the present invention provides a TWC monitoring system for an electric vehicle in which a connection terminal connected to an external simple tester is integrally provided so that the measurement value for each channel can be manually measured.

또한, 본 고안은 미리 입력되는 각 채널별 기준값이 미리 설정되고, 측정값이 상기 기준갑과 상이할 경우 리셋동작으로 다시한번 측정토록 한 후 경보신호를 출력하는 전동차 TWC모니터링 시스템을 제공한다. Also, the present invention provides a TWC monitoring system for a rail vehicle, in which a preset reference value for each channel is set in advance, and when the measured value is different from the reference base, the alarm signal is output after measuring again by a reset operation.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 각 위치별 전압 및 주파수 값의 현장확인이 가능하고, 전압 및 주파수의 값을 용이하게 파악하며, 비정상적 전압과 주파수값을 통하여 모듈고장을 신속하게 확인하고, 테스터기의 연결작업이 필요없이 실시간으로 주파수 및 전압 확인이 가능하게 되는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, it is possible to check the voltage and frequency values at each position, to easily grasp the voltage and frequency values, to quickly identify the module failure through the abnormal voltage and frequency values, It is possible to check frequency and voltage in real time without need of connection work.

도1은 종래의 전동차 차상신호 인터페이스 검사 시스템을 도시한 블럭도이다.
도2는 본 고안에 따른 전동차 TWC모니터링 시스템을 도시한 블럭도이다.
도3 및 도4는 각각 본 고안에 따른 TWC모니터를 도시한 정면 및 배면도이다.
도5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 TWC모니터를 도시한 정면도이다.1 is a block diagram showing a conventional electric vehicle on-vehicle signal interface inspection system.
2 is a block diagram showing a TWC monitoring system for a train according to the present invention.
3 and 4 are a front view and a rear view, respectively, of the TWC monitor according to the present invention.
5 is a front view showing a TWC monitor according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 고안에 따른 전동차 TWC모니터링 시스템을 도시한 블럭도이고, 도3 및 도4는 각각 본 고안에 따른 TWC모니터를 도시한 정면 및 배면도이며, 도5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 TWC모니터를 도시한 정면도이다. FIG. 2 is a block diagram showing an electric vehicle TWC monitoring system according to the present invention, FIGS. 3 and 4 are a front view and a rear view, respectively, of a TWC monitor according to the present invention, and FIG. 2 is a front view showing a TWC monitor.

본 고안은, 전동차(500)의 TWC차상안테나(510), TWC루프(530) 및 상기 TWC루프(530)의 신호를 증폭하는 현장증폭모듈(610) 및 상기 현장증폭모듈에 동축케이블(630)을 통하여 연결되는 TWC수신기(650)와 상기 동축케이블과 TWC수신기 사이에 연결되는 TWC모니터(600)의 연결구조로 이루어진다.The present invention includes a field amplification module 610 for amplifying the signals of the TWC co-axial antenna 510, the TWC loop 530 and the TWC loop 530 of the electric vehicle 500 and the coaxial cable 630 to the field amplification module. And a TWC monitor 600 connected between the coaxial cable and the TWC receiver.

이때, 상기 TWC모니터(600)는, 전동차의 진입시 증폭된 전압과 주파수를 표시토록 설치된다.At this time, the TWC monitor 600 is installed to display the voltage and frequency amplified at the time of the entry of the electric vehicle.

그리고, 상기 TWC모니터(600), 복수의 각 채널을 구분하는 로터리스위치(610)가 설치되며, 각 채널별 전압과 주파수를 측정토록 하면서 각 채널과 연결되는 복수의 단자(630)가 구비되고, 단자의 연결을 표시하는 램프(635)가 구비된다.The TWC monitor 600 and the rotary switch 610 for dividing each channel are provided, and a plurality of terminals 630 connected to each channel are provided for measuring the voltage and frequency for each channel, A lamp 635 indicating the connection of the terminals is provided.

이때, 상기 단자(630)는, 각 채널별로 현장의 동축케이블 및 TWC수신기에 연결되는 동축케이블이 각각 연결토록 입력단자(631) 및 출력단자(633)로 이루어 진다.At this time, the terminal 630 includes an input terminal 631 and an output terminal 633 to be connected to a coaxial cable in the field and a coaxial cable connected to the TWC receiver.

더하여, 상기 TWC모니터(600), 각 채널별 측정값을 수동에 의해 측정토록 외부의 간이테스터기(700)에 연결되는 연결단자(650)가 구비된다.In addition, the TWC monitor 600 is provided with a connection terminal 650 connected to the external tester 700 for measuring the measurement value for each channel manually.

또한, 상기 TWC모니터(600)는, 미리 입력되는 각 채널별 기준값이 미리 설정되고, 측정값이 상기 기준값과 상이할 경우 리셋동작으로 다시한번 측정토록 한 후 경보출력수단(670)을 통하여 경보신호를 출력토록 설치된다.In addition, the TWC monitor 600 may set a preset reference value for each channel to be input in advance, and when the measurement value is different from the reference value, the TWC monitor 600 makes the measurement again through the reset operation, .

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 동작을 설명한다.The operation of the present invention constructed as described above will be described.

도2 내지 도5에서 도시한 바와같이 본 고안은, 전동차(500)의 차상신호가 TWC차상안테나(510) 및 이에 연결되는 TWC루프(530)를 통하여 상기 TWC루프(530)의 신호를 증폭하는 현장증폭모듈(610)에 전달된다.As shown in FIGS. 2 to 5, the present invention is characterized in that an on-vehicle signal of a train 500 amplifies a signal of the TWC loop 530 through a TWC car-mounted antenna 510 and a TWC loop 530 connected thereto Field amplification module 610.

그리고, 상기 현장증폭모듈(610)은 각 역사에 설치되는 TWC수신기(650)에 동축케이블(630)을 통하여 연결하고, 상기 TWC수신기(650)에서 수신되는 값은 IFC(660)를 통하여 사령실(680)에 전달되어 전동차의 상태나 전동차에 통제신호등을 전달토록 설치된다.The field amplification module 610 is connected to the TWC receiver 650 installed in each history through a coaxial cable 630. The value received from the TWC receiver 650 is transmitted to the command receiver 660 through the IFC 660 680) so as to transmit the control signal lamp to the condition of the train or the train.

이때, 상기 TWC수신기(650)는, 승강장에 설치되어 전동차의 정보를 지상설비로 전송토록 한다.At this time, the TWC receiver 650 is installed on the landing platform and transmits the information of the train to the ground facility.

더하여, 본 고안은 동축케이블과 TWC수신기 사이에는 TWC모니터(600)의 항상 연결되어 연결작업시 컨넥터의 잦은 탈부착으로 인한 접촉불량 및 설비고장을 방지하면서 측정값의 오류등을 방지하게 된다.In addition, the present invention prevents the failure of measurement due to frequent attachment / detachment of the connector during the connection operation between the coaxial cable and the TWC receiver.

이때, 상기 TWC모니터(600)는, 승강장에 전동차가 진입하여 정지할 때 해당역의 버튼(608) 조작을 통하여 각 측정지역에서 수신된 주차수와 전압값을 표시토록 한다.At this time, the TWC monitor 600 displays the number of the parking lots and the voltage value received in each measurement area through the operation of the corresponding button 608 when the electric vehicle enters and stops at the landing platform.

한편, 상기 TWC모니터(600), 복수의 각 채널을 구분하는 로터리스위치(606)가 설치되어 각 채널별 전압과 주파수를 측정한 후 그 값을 디스플레이(610)를 통하여 출력토록 된다.The TWC monitor 600 and the rotary switch 606 for dividing each channel are provided to measure voltage and frequency for each channel and output the measured value through the display 610.

그리고, 상기 TWC모니터(600)는, 각 채널(측정지역)과 연결되는 복수의 단자(630)가 각각 구비되어 각 채널별로 현장의 동축케이블 및 TWC수신기에 연결되는 동축케이블이 각각 연결되고, 상기 동축케이블의 정확한 연결시 램프(635)가 동작되어 동축케이블의 연결상태 확인이 가능토록 된다.The TWC monitor 600 is provided with a plurality of terminals 630 connected to respective channels (measurement regions), and a coaxial cable in the field and a coaxial cable connected to the TWC receiver are connected to the respective channels, respectively, When the coaxial cable is correctly connected, the lamp 635 is operated so that the connection state of the coaxial cable can be checked.

더하여, 상기 TWC모니터(600), 각 채널별 측정값을 수동에 의해 측정토록 외부의 간이테스터기(700)에 연결되는 연결단자(650)가 구비되어 TWC모니터(600)의 이상시 간이테스터기(700)를 통한 측정이 가능토록 된다.In addition, the TWC monitor 600 includes a connection terminal 650 connected to an external simple tester 700 for manually measuring the measurement value for each channel, so that an abnormal time of the TWC monitor 600 is transmitted to the tester 700 ) Can be measured.

그리고, 상기 TWC모니터(600)는, 미리 입력되는 각 채널별 기준값이 미리 설정되고, 측정값이 상기 기준값과 상이할 경우 자동적으로 리셋동작하며, 각 채널별 에서 다시한번 측정토록 한 후 측정값이 기준값과 상이할 경우 경보출력수단(670)을 통하여 경보신호를 출력함으로써 측정지역의 이상신호를 정확하고 신속하게 확인토록 한다.The TWC monitor 600 performs a reset operation automatically when a reference value for each channel is previously set and the measurement value is different from the reference value. After the measurement value is measured again for each channel, And outputs an alarm signal through the alarm output means 670 when it differs from the reference value, thereby accurately and quickly confirming an abnormal signal in the measurement region.

또한, 상기와 같은 반복측정시에도 기준값과 다른 전압과 주파수 측정값을 얻을 경우 모니터의 이상이 아닌 전동차의 TWC장치등을 확인토록 한다.Also, if the voltage and frequency measurement values different from the reference value are obtained at the time of repeating the measurement as described above, the TWC device of the train other than the monitor abnormality should be checked.

500...전동차 510...TWC차상안테나
530...TWC루프 600...TWC모니터
610...현장증폭모듈 630...동축케이블
650...TWC수신기500 ... EM 510 ... TWC car antenna
530 ... TWC Loop 600 ... TWC Monitor
610 ... field amplification module 630 ... coaxial cable
650 ... TWC receiver

Claims (4)

전동차의 TWC차상안테나, TWC루프 및 상기 TWC루프의 신호를 증폭하는 현장증폭모듈 및 상기 현장증폭모듈에 동축케이블을 통하여 연결되는 TWC수신기와 상기 동축케이블과 TWC수신기 사이에 연결되는 TWC모니터의 연결구조로 이루어지며,
상기 전동차의 진입시 TWC모니터를 통하여 측정지역의 전압과 주파수를 현장에서 측정하도록 하는 TWC모니터링 시스템에 있어서
상기 TWC모니터는, 채널을 구분하는 로터리스위치가 설치되며, 각 채널별 전압과 주파수를 측정토록 하면서 각 채널과 연결되는 복수의 단자가 구비되고, 단자의 연결상태를 표시하는 램프가 구비되며,
상기 단자는 각 채널별로 현장의 동축케이블 및 TWC수신기에 연결되는 동축케이블이 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 전동차 TWC모니터링 시스템.A TWC car antenna of a train, a TWC loop and a field amplification module for amplifying signals of the TWC loop, and a TWC receiver connected to the field amplification module through a coaxial cable and a TWC monitor connected between the coaxial cable and the TWC receiver Lt; / RTI >
A TWC monitoring system for measuring a voltage and a frequency of a measurement area in the field through a TWC monitor upon entry of the electric vehicle
The TWC monitor includes a plurality of terminals connected to the respective channels while measuring a voltage and a frequency of each channel, a lamp for indicating a connection state of the terminals,
Wherein the terminal is connected to a coaxial cable in the field and a coaxial cable to the TWC receiver for each channel. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 TWC모니터는, 각 채널별 측정값을 수동에 의해 측정토록 외부의 간이테스터기에 연결되는 연결단자가 구비되는 것을 특징으로 하는 전동차 TWC모니터링 시스템.The TWC monitoring system of claim 1, wherein the TWC monitor is provided with a connection terminal connected to an external simple tester for manually measuring a measurement value for each channel. 제1항에 있어서, 상기 TWC모니터는, 미리 입력되는 각 채널별 전압과 주파수의 기준값이 미리 설정되고, 각 채널별 측정값이 상기 기준값과 상이할 경우 리셋동작으로 다시 한번 측정토록 하면서 이상시 경보신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 전동차 TWC모니터링 시스템.The TWC monitor according to claim 1, wherein the TWC monitor is configured such that a preset reference value of a voltage and a frequency for each channel input in advance is set in advance, and when the measured value for each channel is different from the reference value, And outputs a signal to the TWC monitoring system.
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