KR200478087Y1

KR200478087Y1 - 철도바퀴용 받침목 기구

Info

Publication number: KR200478087Y1
Application number: KR2020150001514U
Authority: KR
Inventors: 허창수
Original assignee: 허창수
Priority date: 2015-03-11
Filing date: 2015-03-11
Publication date: 2015-08-26

Abstract

본 고안은 철도의 레일에 고정성이 뛰어나 철도차량을 레일 위에 안전하게 고정시킬 수 있게 하는 철도바퀴용 받침목 기구에 관한 것이다. 그의 구성은; 철도차량의 바퀴와 레일 사이의 틈에 끼워져 설치됨으로써 철도차량이 움직이는 것을 방지하기 위한 것으로서, 일측이 쐐기 형태가 되도록 경사면으로 되어 있는 받침목 본체; 상기 받침목 본체의 바닥면에 설치되는 자석체;를 포함함으로써, 상기 받침목 본체가 자력에 의해 상기 레일에 달라붙게 되는 것을 특징으로 한다.

Description

철도바퀴용 받침목 기구{Base Block Apparatus For Railroad Wheel}

본 고안은 철도바퀴용 받침목 기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고정성이 뛰어나 철도차량을 안전하게 정지시킬 수 있게 하는 철도바퀴용 받침목 기구에 관한 것이다.

철도차량이 차고지 등에서 정차하고 있는 상태에서 브레이크를 작동하지 않고도 안정적으로 정지해 있을 수 있도록 받침목이 사용된다. 받침목은 통상 목재로 제작되는데, 이는 무겁지 않고 비용이 저렴하고 마찰계수가 높으며 내구성이 좋기 때문이다.

받침목은 철도차량의 바퀴(이하, '철도바퀴'라 한다)와 레일 사이의 틈에 끼워지므로 일반적으로 쐐기의 형태를 가진다. 그러나 종래의 받침목은 표면이 매끄러운 레일에 놓이게 되므로 종종 그 위에서 미끄러지기도 한다. 레일의 폭이 좁기 때문에 받침목에 문제가 있거나 받침목이 잘못 설치된 경우에는 레일 옆으로 벗어나 땅에 떨어지기도 쉽다. 만약 받침목이 제 역할을 하지 못하는 경우 큰 사고로 이어질 수도 있다. 이렇듯 철도바퀴용 받침목은 도로에서 사용하는 일반차량용 받침목과는 조금 다른 문제를 가진다.

또한 받침목은 지면에서 가까운 바퀴 밑에 설치되는 물품인 관계로 이를 설치 또는 분리하기 위하여 작업자는 허리를 숙여야만 한다. 많은 받침목을 설치하고 빼내기 위해서는 작업자는 허리를 많이 숙여야 하며, 이는 허리통증을 유발시키는 것은 물론 작업속도를 더디게 한다.

또한 받침목이 설치되어 있는 것을 인식하지 못한 상태에서 기관사 또는 정비사가 철도차량을 움직일 경우가 있는데 이때 철도바퀴가 탈선될 위험성이 있기도 하다.

대한민국 실용신안등록출원 제20-1993-0005829호

위와 같은 문제에 대한 본 고안의 목적은, 고정성이 뛰어나 철도차량을 안전하게 정지시킬 수 있게 하며, 받침목을 설치하고 빼내는 작업을 용이하게 할 수 있도록 하며, 받침목의 설치 여부를 명확하게 인지시킬 수 있는 철도바퀴용 받침목 기구를 제공하는 것에 있다.

위와 같은 목적은, 철도차량의 바퀴와 레일 사이의 틈에 끼워져 설치됨으로써 철도차량이 움직이는 것을 방지하기 위한 것으로서, 일측이 쐐기 형태가 되도록 경사면으로 되어 있는 받침목 본체; 상기 받침목 본체의 바닥면에 설치되는 자석체; 상기 받침목 본체의 타측에 고정 설치되는 단관 형태의 소켓; 상기 소켓에 끼워져 결합되는 것으로서 손잡이가 마련된 지팡이 형태의 지지봉; 상기 소켓에 끼워지게 되는 지지봉의 선단에 돌출 형성되는 돌기; 및 상기 소켓의 측벽에 마련되는 것으로서 상기 지지봉이 상기 소켓에 끼워질 때 상기 돌기가 끼워져 안내되도록 하는 엘(L)자 또는 티(T)자 형태의 가이드홈; 을 포함하며, 상기 받침목 본체가 자력에 의해 상기 레일에 달라붙게 되고, 상기 소켓과 지지봉은 착탈 가능하게 결합되도록 구성될 수 있다.

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본 고안의 또 다른 특징에 의하면, 상기 지지봉에는 상기 레일의 연장방향으로 빛을 발하기 위한 조명수단 또는 빛을 반사할 수 있는 반사체 중 어느 하나 이상이 설치될 수 있다.

위와 같은 구성에 의하면, 받침목 본체가 철로 된 레일에 자력으로써 고정됨으로써 미끄러져 밀리거나 레일 옆으로 떨어지는 현상을 발생시키지 않는 받침목 기구가 제공된다. 또한 지지봉과 소켓을 이용함으로써 작업자가 허리를 숙이지 않고서도 받침목을 철도바퀴에 설치 또는 그로부터 분리할 수 있어 작업자의 허리부상을 방지함은 물론 업무효율을 높일 수 있으며, 작업자가 기차와 직접 접촉되는 것을 방지하여 혹시 모를 안전사고를 예방할 수 있는 받침목 기구가 제공된다. 또한 지지봉이 받침목에 설치되어 있는 경우 기관사 등은 조명수단 또는 반사체에 의해 받침목의 설치 여부를 용이하게 확인할 수 있어 사고를 미연에 방지할 수 있는 받침목 기구가 제공된다.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 철도바퀴용 받침목기구의 사시도이다.
도 2는 본 고안의 실시예에 의한 철도바퀴용 받침목기구의 사용상태의 측면도이다.
도 3은 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도로서 사용상태를 도시한다.
도 4는 본 고안의 실시예에 의한 철도바퀴용 받침목기구의 소켓과 지지봉의 결합 사시도이다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다. 도 1 내지 도 2를 기본적으로 참조하되 필요한 곳에서 다른 도면을 인용하면서 설명하기로 한다.

본 고안의 받침목 기구는 철도차량의 바퀴와 레일 사이의 틈에 끼워져 설치됨으로써 철도차량이 움직이는 것을 방지하기 위한 것이다. 받침목 기구는 일측이 쐐기 형태가 되도록 경사면(13)으로 되어 있는 받침목 본체(10)를 포함한다. 받침목 본체(10)의 소재로는 목재가 일반적이며 그의 형태는 일반적인 받침목과 크게 다르지 않다.

받침목 본체(10)의 사각 기둥 형태의 목재를 비스듬히 절단함으로써 준비된다. 받침목 본체(10)의 외표면(11)에는 방부를 위한 코팅 또는 도장이 이루어질 수 있다. 받침목 본체(10)의 바닥면에는 자석체(12)가 설치된다. 자석체(12)는 받침목 본체(10)가 자력(磁力)에 의해 레일(R, 도 2 또는 도 3 참조)에 달라붙게 하는 것이다. 자석체(12)는 판형상의 고무 소재로 되어 있는 것이 무난하다. 받침목 본체(10)에 고정시키기도 쉽고 내구성도 좋기 때문이다.

자석체(12)를 안정적으로 고정시키기 위해 받침목 본체(10)의 바닥면에는 자석안착부(11a, 도 3 참조)가 얕게 패인 홈의 형태로 마련될 수 있다. 자석안착부(11a)의 깊이는 자석체(12)의 두께에 준한다. 자석체(12)는 못으로써 고정될 수도 있고 접착제로써 고정될 수도 있다. 자석체(12)는 막대형 자석 또는 버튼형 자석 등 다양한 형태의 것이 대체적으로 또는 병용하여 사용될 수 있다.

자석체(12)에 의하면 받침목 본체(10)가 자력에 의해 레일(R)에 밀착 고정되므로 외력에 의해 쉽사리 미끄러져 제자리에서 이탈되지 않게 된다. 따라서 받침목 본체(10)가 안전하게 철도바퀴(W, 도 3 참조)를 받치고 있게 되는 것이다. 물론 자력의 세기는 적당한 힘을 주면 받침목 본체(10)가 레일(R)에서 분리될 수 있는 정도여야 할 것이다.

본 고안의 다른 실시예에 의하면, 받침목 본체(10)의 타측에 단관 형태의 소켓(20)이 고정 설치된다. 본 실시예에 의하면 소켓(20)은 소켓의 벽체(21)에 고정 설치된 브래킷(22)을 통해 받침목 본체(10)에 고정 설치된다. 브래킷(22)은 용접 또는 볼팅을 통해 소켓(20)에 결합된다. 브래킷(22)에는 볼트공(23, 도 4 참조)이 마련되어 있다.

소켓(20)에는 지팡이 형태의 기다란 지지봉(30)이 끼워진다. 지지봉은 원형 파이프(31)가 적당하다. 지지봉(30)의 선단에는 소켓(20)에 끼워지는 삽입부(35, 도 2 참조)가 마련되고 후단에는 손잡이(33)가 마련된다. 작업자는 지지봉(30)의 삽입부(35)를 소켓(20)에 끼워 결합함으로써 받침목 본체(10)를 콘트롤할 수 있다. 그러므로 작업자는 허리를 숙이지 않고서도 받침목 본체(10)를 정확한 위치에 설치할 수 있게 된다. 삽입부(35)는 환봉 또는 원형 파이프 형상으로 되어 있다.

소켓(20)은 단관 형태이며, 구멍의 연장방향이 지면에 대하여 소정의 각도(A)로 경사지게끔 받침목 본체(10)에 결합된다. 이 각도(A)는 지지봉(30)의 길이 및 평균 작업자의 신장을 토대로 하여 결정될 수 있으며 통상 40 ~ 60°가 적당하다. 이러한 구성에 의하면 작업자가 철도바퀴에서 조금 떨어진 지점에서도 허리를 편 채로 팔을 뻗어 받침목 본체(10)의 위치를 조정할 수 있게 된다.

따라서, 작업자의 허리부상을 방지할 수 있음은 물론 업무효율을 높일 수 있으며, 작업자가 기차와 직접 접촉되는 것을 방지하여 혹시 모를 안전사고를 예방할 수 있는 것이다.

받침목 본체(10)와 지지봉(30)은 일체로 구성될 수도 있다. 그러나 경제성을 위하여 지지봉(30)과 받침목 본체(10)가 쉽게 분리 또는 결합될 수 있도록 하는 것이 좋다. 이 경우 작업자는 하나의 지지봉(30)을 소지하고 차고지를 다니면서 받침목 본체(10)를 설치 또는 분리할 수 있게 된다.

본 고안의 다른 실시예는 소켓(20)과 지지봉(30)의 용이한 결합 및 분리를 위한 구조에 관한 것이다. 즉 지지봉(30)의 삽입부 측벽(37)으로부터 돌기(38)가 돌출 형성된다. 돌기(38)는 이 측벽에 용접 또는 볼팅에 의해 결합될 수 있다.

그리고 도 4에 도시된 바와 같이 소켓의 벽체(21)에는 가이드홈(24,25)이 마련된다. 가이드홈(24,25)은 지지봉(30)이 소켓(20)에 끼워질 때 돌기(38)가 끼워져 안내되도록 하는 것으로서 수직홈(24)과 수평홈(25)으로 구성됨으로써 엘(L)자 또는 티(T)자 형태가 될 수 있다. 도 4에 도시된 것은 티(T)자 형태이다.

지지봉(30)이 소켓(20)과 결합되는 깊이를 제한하기 위해 소켓(20)에 바닥판을 설치할 수도 있고, 도시된 것처럼 소켓(20)에 걸려 끼워질 수 없는 외경을 가지는 플랜지 형태의 저지대(36)가 설치될 수 있다.

지지봉(30)은 도 1 또는 도 2에서 화살표로 표시된 방향(L)으로 길이를 조절할 수 있게 되어 있다. 이를 위해 지지봉(30)은 카메라 삼각대 등에서 흔히 볼 수 있는 길이조절구(32)를 구비할 수 있다. 길이조절구(32)를 조이거나 풀어 안테나식으로 지지봉(30)의 길이를 조정할 수 있도록 하는 것이다. 작업자의 신장 또는 사용 목적에 의해 지지봉(30)의 길이를 조절할 필요가 있을 수 있다. 또한 손잡이(33)는 도시된 것처럼 고리 형태로 제공될 수 있다. 이러한 손잡이(33)는 받침목 본체(10)를 이리저리 움직이기 편리하게 돕는다.

도시된 바에 따르면 소켓(20)은 받침목 본체(10)의 외벽에 부착되고 있지만, 부피감을 줄이기 위해 소켓(20)이 받침목 본체(10)의 내부에 마련될 수도 있다. 받침목 본체(10)를 드릴로써 일정 깊이를 뚫은 다음 그 내부에 단관 형태의 소켓을 끼워넣으면 될 것이다(미도시됨). 받침목 본체가 단단한 소재로 되어 있는 경우 소켓(20) 없이 구멍만을 냄으로써 소켓 기능을 수행하도록 할 수도 있다.

본 고안의 또 다른 실시예에 의하면, 지지봉(30)에는 레일(R)의 연장방향으로 빛을 발하기 위한 조명수단(34) 또는 빛을 반사할 수 있는 반사체 중 어느 하나 이상이 설치될 수 있다. 이는 철도차량에 탑승하고 있는 기관사 또는 조수가 받침목 기구의 설치 여부를 쉽게 판단하여 실수를 방지하도록 하기 위함이다. 조명수단(34)은 자체적으로 스위치를 구비하며 점멸기능을 갖출 수 있다.

이상에서 설명된 것들은 본 고안의 기술적 사상에 의거한 몇가지 예시에 불과하다. 당업자는 청구범위를 통해 표현되는 본 고안의 기술적 사상의 범위를 넘지 않는 선에서 예시된 바를 활용하여 다양한 변형실시를 할 수 있을 것이다. 예를 들어 위에 설명된 모든 실시예들은 당업자에 의해 자유롭게 조합되어 실시될 수 있으며 어떠한 조합이든지 본 고안의 권리범위에 포함된다고 해석되어야 한다.

10 : 받침목 본체 12 : 자석체
20 : 소켓 22 : 브래킷
24,25 : 가이드홈 30 : 지지봉
32 : 길이조절구 33 : 손잡이
34 : 조명수단 36 : 저지대
38 : 돌기

Claims

철도차량의 바퀴와 레일 사이의 틈에 끼워져 설치됨으로써 철도차량이 움직이는 것을 방지하기 위한 것으로서,
일측이 쐐기 형태가 되도록 경사면으로 되어 있는 받침목 본체;
상기 받침목 본체의 바닥면에 설치되는 자석체;
상기 받침목 본체의 타측에 고정 설치되는 단관 형태의 소켓;
상기 소켓에 끼워져 결합되는 것으로서 손잡이가 마련된 지팡이 형태의 지지봉;
상기 소켓에 끼워지게 되는 지지봉의 선단에 돌출 형성되는 돌기; 및
상기 소켓의 측벽에 마련되는 것으로서 상기 지지봉이 상기 소켓에 끼워질 때 상기 돌기가 끼워져 안내되도록 하는 엘(L)자 또는 티(T)자 형태의 가이드홈;
을 포함하며,
상기 받침목 본체가 자력에 의해 상기 레일에 달라붙게 되고, 상기 소켓과 지지봉은 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 철도바퀴용 받침목 기구.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 지지봉에는 레일의 연장방향으로 빛을 발하기 위한 조명수단 또는 빛을 반사할 수 있는 반사체 중 어느 하나 이상이 설치되는 것을 특징으로 하는 철도바퀴용 받침목 기구.