KR200475996Y1 - Wiper Structure for Rail Car - Google Patents

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KR200475996Y1
KR200475996Y1 KR2020130005511U KR20130005511U KR200475996Y1 KR 200475996 Y1 KR200475996 Y1 KR 200475996Y1 KR 2020130005511 U KR2020130005511 U KR 2020130005511U KR 20130005511 U KR20130005511 U KR 20130005511U KR 200475996 Y1 KR200475996 Y1 KR 200475996Y1
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박상일
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장용오
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한국철도공사
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Abstract

본 고안은 아암의 단부를 고리 형태로 구부려서 블레이드와의 탈착이 쉽도록 하며, 아암과 구동수단과의 연결 부분이 견고해지도록 이루어진 것으로, 길이방향으로 연장되며, 일측에는 하부를 향하여 고리 형태로 구부러진 고리체결부가 형성되고, 타측에는 단부에서 전방을 향하여 길이방향으로 오목하며 상하부로 개방된 노즐홈부가 형성된 아암; 상기 아암의 고리체결부에 탈착 가능하게 연결된 블레이드 및 상기 아암의 후방에 회전 가능하게 연결된 아암고정부가 포함되어 구성된다.
본 고안에 따르면, 아암과 아암고정부의 체결수단으로 고정 리벳 머리를 크게 하고, 삽입되는 링을 이중으로 체결함으로써 마찰계수를 줄여 고장 발생을 줄일 수 있고, 아암의 단부를 고리식으로 형성하여 별도의 공구가 없이도 아암으로부터 블레이드를 간단하게 분리하여 교체하는 작업 시간이 단축되며, 구동수단의 링크부와 아암연결부가 면 접촉이 되도록 조립하여 불량이 개선되고, 아암의 일측에 워셔액 호스가 삽입될 수 있는 홈을 형성하여 와이퍼의 작동 시 워셔액 호스가 접히는 등의 간섭현상이 방지되어 워셔액 공급이 원활해지도록 하는 효과가 있다.The present invention relates to an apparatus for bending an end of an arm in the form of a ring to facilitate detachment from a blade and a connecting portion between the arm and the driving means to be rigid. The arm extends in the longitudinal direction, An arm having an annular fastening portion formed on the other side thereof and a nozzle groove portion recessed in the longitudinal direction toward the front at the end portion and opened upward and downward; A blade detachably connected to the loop fastening portion of the arm, and an arm fastening portion rotatably connected to the rear of the arm.
According to the present invention, since the fixed rivet head is enlarged by the fastening means of the arm and the arm fixing portion and the inserted ring is doubly fastened, the occurrence of the fault can be reduced by reducing the friction coefficient, It is possible to shorten the working time for simply separating and replacing the blade from the arm without the tool of the driving means and assembling the link portion and the arm connecting portion of the driving means so as to be in surface contact to improve the defect and to insert the washer fluid hose into one side of the arm So that the interference of the washer fluid hose is prevented during operation of the wiper, thereby providing smooth supply of the washer fluid.

Description

철도 차량의 와이퍼 구조{Wiper Structure for Rail Car}Wiper Structure for Rail Vehicles {Wiper Structure for Rail Car}

본 고안은 철도 차량의 와이퍼 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 아암의 단부를 고리 형태로 구부려서 블레이드와의 탈착이 쉽도록 하며, 아암과 구동수단과의 연결 부분이 견고해지도록 이루어진 철도 차량의 와이퍼 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper structure of a railway vehicle, and more particularly, to a wiper structure of a railway vehicle, which is configured to bend an end of the arm in a ring shape to facilitate detachment from a blade, Structure.

일반적으로 우천시나 눈이 올 때 전방시계를 확보하며 안전운행을 하기 위하여, 철도 차량의 유리창에는 와이퍼 장치가 장착되어 모터구동에 의한 와이퍼가 왕복 회전 작동하면서 유리창을 닦아내게 되어 있다.Generally, a wiper device is mounted on the windshield of a railway car to secure the front view when raining or snowing, and the wipers driven by the motor are operated to reciprocate to wipe the windshield.

그런데, 우천시 등이 아니더라도 유리창에 먼지 등이 내려앉아 전방시계가 나쁘게 되면 와이퍼를 작동시켜야 하는데, 이때 유리창 표면이 건조한 상태에서 고무 블레이드가 회전 작동하여 유리창을 닦아내게 되면, 유리창의 표면을 거친 먼지 입자가 쓸고 지나가면서 흠집을 내거나 또는 뿌옇게 오염시켜 오히려 시계를 불량하게 만들 수 있는 문제점이 있었다.However, even if it is not rainy, it is necessary to operate the wiper when the dust or the like falls down on the windshield and the front windshield worsens. At this time, when the rubber windshield is dried and the windshield is rotated to wipe the windshield, There is a problem in that the watch may be made defective by scratching or fouling it while sweeping.

한편, 종래의 와이퍼는 아암과 블레이드의 체결 방식이 핀 볼트 타입으로 체결되어 있어서, 수시로 와이퍼의 아암과 블레이드의 정비작업시 반드시 해체 공구를 이용하여 작업하여야 하며, 작업시 고정 너트 및 작업공구 낙실로 인해 작업시간이 오래 걸리고, 작업자의 작업효율성이 떨어지는 문제점이 있었다.Meanwhile, since the conventional wiper is fastened by the pin and bolt type of the arm and the blade, it is necessary to use the dismantling tool when repairing the arm and the blade of the wiper from time to time. The operation time is long and the work efficiency of the operator is deteriorated.

대한민국 등록특허공보 등록번호 제10-0511448호Korean Patent Registration No. 10-0511448

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 아암과 아암고정부의 체결수단으로 고정 리벳 머리를 크게 하고, 삽입되는 링을 이중으로 체결함으로써 아암과 아암고정부의 회전이 이루어질 때 마찰계수를 줄여 고장 발생을 줄일 수 있고, 아암의 단부를 고리식으로 형성하여 블레이드와 탈착 가능하게 연결함으로써 별도의 공구가 없이도 아암으로부터 블레이드를 간단하게 분리하여 교체하는 작업 시간이 단축되며, 구동수단의 링크부와 아암연결부가 면 접촉이 되도록 조립하여 링크부의 마모로 인한 헛도는 불량이 개선되고, 아암의 일측에 워셔액 호스가 삽입될 수 있는 홈을 형성하여 와이퍼의 작동 시 워셔액 호스가 접히는 등의 간섭현상이 방지되어 워셔액 공급이 원활해지도록 하는 철도 차량의 와이퍼 구조를 제공하는 것이다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an arm fixing device, And the end of the arm is formed in a ring shape so as to be detachably connected to the blade, thereby shortening the operation time for simply separating and replacing the blade from the arm without a separate tool, And the groove is formed at one side of the arm so that the washer fluid hose can be inserted therein. Therefore, when the wiper fluid hose is folded during operation of the wiper, So that the supply of the washer liquid can be smoothly performed.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 철도 차량의 와이퍼 구조는, 길이방향으로 연장되며, 일측에는 하부를 향하여 고리 형태로 구부러진 고리체결부가 형성되고, 타측에는 단부에서 전방을 향하여 길이방향으로 오목하며 상하부로 개방된 노즐홈부가 형성된 아암; 상기 아암의 고리체결부에 탈착 가능하게 연결된 블레이드 및 상기 아암의 후방에 회전 가능하게 연결된 아암고정부가 포함되어 구성된다.In order to achieve the above object, a wiper structure of a railway vehicle according to the present invention comprises: a ring-shaped fastening portion extending in a longitudinal direction and bent in a ring shape toward a lower portion at one side thereof; An arm having a nozzle groove portion opened to upper and lower portions thereof; A blade detachably connected to the loop fastening portion of the arm, and an arm fastening portion rotatably connected to the rear of the arm.

상기 블레이드에는 중앙부에 상부를 향하여 개방된 블레이드 브라켓부가 구비되고, 상기 블레이드 브라켓부 내부에 폭 방향으로 연장된 걸이부가 구비되며; 상기 고리체결부는 상기 걸이부에 탈착 가능하게 연결될 수 있다.Wherein the blade has a blade bracket opened upward at a central portion thereof and a hook portion extending in the width direction inside the blade bracket portion; The hook fastening portion may be detachably connected to the hook portion.

상기 아암고정부는 전방에 위치하여 상기 아암과 회전 가능하게 연결되는 아암연결부와, 후방에 위치하여 와이퍼 구동수단에 연결된 링크부에 고정 결합된 가압뭉치부가 포함되어 구성되며; 상기 가압뭉치부에는 상하로 관통된 관통홈부가 형성되고, 상기 관통홈부로부터 후방으로 연장되어 개방되며 상하로 관통된 개방홈부가 형성될 수 있다.Wherein the arm fixing portion includes an arm connecting portion that is located at a front side and is rotatably connected to the arm and a pressing bundle portion that is fixedly coupled to a link portion that is located at the rear and is connected to the wiper driving means; The pressurizing bundle portion may have a through groove portion penetrating upward and downward, and an open groove portion extending rearward from the through groove portion and passing through the upper and lower portions may be formed.

상기 가압뭉치부의 측면에는 상기 개방홈부의 폭 방향 간격을 조절하는 링크체결부가 체결될 수 있다.And a link fastening portion for adjusting the widthwise spacing of the open groove portion may be fastened to the side surface of the pressure bundle portion.

상기 아암과 아암연결부는 아암체결부재를 통하여 회전 가능하게 서로 연결되며; 상기 아암체결부재는 상기 아암의 양측면과 상기 아암연결부의 측면을 폭 방향으로 관통하여 구비된 회전축부와, 상기 회전축부의 폭 방향 단면적 보다 넓은 단면적을 가지며 상기 아암의 측면 외부에 위치하여 상기 회전축부의 양측에 각각 결합되는 제1밀착부 및 제2밀착부와, 상기 회전축부의 외면을 감싸도록 구비된 원통형상의 커버관부가 포함되어 구성될 수 있다.The arm and the arm connection portion being rotatably connected to each other through the arm engagement member; Wherein the arm fastening member has a rotation axis portion which is formed by penetrating both side surfaces of the arm and the side surface of the arm connection portion in the width direction and a cross sectional area which is larger than the cross sectional area in the width direction of the rotation axis portion and which is located outside the side surface of the arm, And a cylindrical cover tube portion provided to surround the outer surface of the rotary shaft portion.

워셔액 펌프와 연결되어 워셔액을 공급받는 공급노즐부와, 상기 공급노즐부가 연결되어 워셔액이 분사되는 분사노즐부가 구비되며; 상기 분사노즐부는 상기 고리체결부로부터 후방으로 이격되어 아암에 구비되어 후방을 향하도록 돌출 연장된 노즐탭부가 구비되고, 상기 공급노즐부는 상기 노즐홈부로 삽입되고 상기 아암의 길이 방향으로 연장되어 상기 노즐탭부에 연결될 수 있다.A supply nozzle portion connected to the washer fluid pump and supplied with the washer fluid, and an injection nozzle portion connected to the supply nozzle portion to spray the washer fluid; Wherein the injection nozzle portion is provided with a nozzle tap portion which is provided on the arm and is protruded and extended so as to extend rearward from the ring fastening portion, the supply nozzle portion being inserted into the nozzle groove portion and extending in the longitudinal direction of the arm, And may be connected to the tab portion.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 철도 차량의 와이퍼 구조에 따르면, 아암과 아암고정부의 체결수단으로 고정 리벳 머리를 크게 하고, 삽입되는 링을 이중으로 체결함으로써 아암과 아암고정부의 회전이 이루어질 때 마찰계수를 줄여 고장 발생을 줄일 수 있고, 아암의 단부를 고리식으로 형성하여 블레이드와 탈착 가능하게 연결함으로써 별도의 공구가 없이도 아암으로부터 블레이드를 간단하게 분리하여 교체하는 작업 시간이 단축되며, 구동수단의 링크부와 아암연결부가 면 접촉이 되도록 조립하여 링크부의 마모로 인한 헛도는 불량이 개선되고, 아암의 일측에 워셔액 호스가 삽입될 수 있는 홈을 형성하여 와이퍼의 작동 시 워셔액 호스가 접히는 등의 간섭현상이 방지되어 워셔액 공급이 원활해지도록 하는 효과가 있다.According to the wiper structure of the railway vehicle of the present invention as described above, when the arm and the arm fixing portion are rotated by enlarging the fixing rivet head by the fastening means of the arm and the arm fixing portion and by fastening the inserted ring doubly, It is possible to reduce the number of failures by reducing the coefficient of friction and by connecting the end of the arm to the blade in a detachable manner by connecting the end of the arm in a ring-like manner, the operation time for simply separating and replacing the blade from the arm is shortened without a separate tool, And the groove is formed at one side of the arm so that the washer fluid hose can be inserted, so that the washer fluid hose is folded during operation of the wiper So that the supply of the washer fluid can be smoothly performed.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 철도 차량의 와이퍼 구조를 도시한 사시도이며,
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 철도 차량의 와이퍼 구조를 도시한 측면도이며,
도 3은 본 고안에 따른 아암 고정부를 도시한 도면이며,
도 4는 본 고안에 따른 아암 체결부재를 도시한 도면이다.1 is a perspective view illustrating a wiper structure of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention,
2 is a side view showing a wiper structure of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention,
3 is a view showing an arm fixing portion according to the present invention,
4 is a view showing an arm fastening member according to the present invention.

이하, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기 위하여, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, so that those skilled in the art can easily implement the present invention.

이하에서는 도 2에서 가로 방향을 '길이 방향'이라 하고, 가로 방향으로 왼쪽을 전방 및 오른쪽을 후방이라 하고, 지면에 수직하는 방향을 '폭 방향'이라고 한다.Hereinafter, in FIG. 2, the horizontal direction will be referred to as "longitudinal direction," the leftward direction as the horizontal direction and the rearward direction as the horizontal direction, and the "vertical direction" as the direction perpendicular to the ground.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 철도 차량의 와이퍼 구조를 도시한 사시도이며, 도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 철도 차량의 와이퍼 구조를 도시한 측면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 아암 고정부를 도시한 도면이며, 도 4는 본 고안에 따른 아암 체결부재를 도시한 도면이다.FIG. 1 is a perspective view showing a wiper structure of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view showing a wiper structure of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 4 is a view showing an arm fastening member according to the present invention. FIG.

본 고안의 일실시예에 따른 철도 차량의 와이퍼 구조는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 아암(100), 아암고정부(300), 블레이드(400), 아암체결부재(500)가 포함되어 구성된다.
As shown in FIGS. 1 and 2, the wiper structure of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention includes an arm 100, an arm fixing unit 300, a blade 400, and an arm fastening member 500 .

상기 아암(100)은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 금속 재질의 판 부재를 절곡시켜 내부가 중공인 형태로 길이방향으로 연장되도록 구비된다. As shown in FIGS. 1 and 2, the arm 100 is formed to bend a plate member made of a metal and extend in the longitudinal direction in a hollow shape.

상기 아암(100)의 일측인 전방은 하부를 향하여 구부러져 고리 형태로 이루어진 고리체결부(110)가 형성되고, 타측인 후방에는 단부에서 전방을 향하여 길이방향으로 오목하며 상하부로 개방된 노즐홈부(130)가 형성된다.The front side of the arm 100 is curved downward to form an annular fastening part 110. The rear side of the arm 100 has a nozzle groove part 130 which is recessed in the longitudinal direction from the end toward the front, Is formed.

상기 블레이드(400)는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 아암(100)의 고리체결부(110)에 탈착 가능하게 연결된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the blade 400 is detachably connected to the hook coupling part 110 of the arm 100.

상기 블레이드(400)에는 중앙부에 상부를 향하여 개방된 블레이드 브라켓부(410)가 구비되고, 상기 블레이드 브라켓부(410) 내부에 폭 방향으로 연장되어 결합된 걸이부(415)가 구비된다.The blade 400 is provided with a blade bracket part 410 opened upward at the center and a hook part 415 extending in the width direction inside the blade bracket part 410.

상기 아암(100)과 블레이드(400)가 결합 시 상기 고리체결부(110)는 구부러진 단부가 상기 걸이부(415)의 하부로 삽입되도록 하여, 구부러진 단부와 아암(100) 사이에 형성된 틈새로 상기 걸이부(415)가 삽입되도록 하여 상기 아암(100)과 블레이드(400)가 탈착 가능하게 연결되도록 한다.When the arm 100 and the blade 400 are engaged with each other, the hook coupling part 110 allows the bent end to be inserted into the lower part of the hook part 415, So that the arm 100 and the blade 400 are detachably connected to each other.

상기 아암(100)에 형성된 고리체결부(110)는 금형에 의해 벤딩하여 시중에 사용되는 어떠한 블레이드도 쉽게 체결될 수 있도록 함으로써 블레이드 교체시 작업 시간이 단축되고, 블레이드 교체를 고장 즉시 할 수 있으므로 철도 차량의 운행 중 블레이드 고장으로 인한 회송 조치가 줄어들 수 있다.
The ring fastening part 110 formed on the arm 100 is bent by a metal mold so that any blades used in the market can be easily fastened so that the working time is shortened when the blades are replaced and the blades can be replaced immediately, Returning action due to blade failure during operation of the vehicle may be reduced.

상기 아암고정부(300)는 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 아암(100)의 후방에 회전 가능하게 연결되는 것으로, 전방인 일측에 위치하여 상기 아암(100)과 회전 가능하게 연결되는 아암연결부(310)와, 후방인 타측에 위치하여 와이퍼 구동수단인 링크부(900)에 고정 결합된 가압뭉치부(350)가 포함되어 구성된다.3, the arm fixing part 300 is rotatably connected to the rear of the arm 100, and is provided at one side of the arm fixing part 300 and is rotatably connected to the arm 100, And a pressure bundle unit 350 fixedly coupled to the link unit 900, which is located on the rear side and is the wiper drive unit.

상기 가압뭉치부(350)에는 상하로 관통된 관통홈부(351)가 형성되고, 상기 관통홈부(351)로부터 후방으로 연장되어 개방되며 상하로 관통된 개방홈부(355)가 형성된다.The pressurization bundle portion 350 has a through groove 351 penetrating upward and downward and an open groove portion 355 extending rearward from the through groove portion 351 and penetrating upward and downward is formed.

상기 가압뭉치부(350)의 측면에는 상기 개방홈부(355)의 폭 방향 간격을 조절하기 위하여 볼트 또는 나사 등의 링크체결부(357)가 체결된다.A link coupling part 357 such as a bolt or a screw is fastened to the side surface of the pressure bundle part 350 to adjust the widthwise spacing of the opening groove part 355.

링크부(900)의 일단을 상기 관통홈부(351)에 삽입시킨 후 링크체결부(357)를 체결시켜, 개방홈부(355)의 폭 방향 간격이 좁아지도록 하면, 상기 관통홈부(351)의 내측면과 링크부(900)의 외주면이 면 접촉이 이루어져 상기 링크부(900)와 아암고정부(300)는 견고하게 결합된다.When the one end of the link portion 900 is inserted into the penetrating groove portion 351 and then the linking portion 357 is fastened to narrow the gap width of the opening groove portion 355, The side surface and the outer peripheral surface of the link portion 900 are in surface contact with each other, so that the link portion 900 and the arm fixing portion 300 are firmly coupled.

따라서, 링크부(900)와 아암고정부(300)가 포함되어 관련된 고장을 줄일 수 있으며, 이에 따른 보수 및 정비 시간을 줄일 수 있고, 보수품 교체 비용을 줄일 수 있다.
Accordingly, the link unit 900 and the arm fixing unit 300 can be included to reduce the related faults, thereby reducing maintenance and maintenance time, and reducing maintenance replacement cost.

상기 아암(100)과 아암연결부(310)는 아암체결부재(500)를 통하여 회전 가능하게 서로 연결된다.The arm 100 and the arm connection part 310 are rotatably connected to each other through the arm fastening member 500.

상기 아암체결부재(500)는 도 4에 도시한 바와 같이, 리벳 형태의 체결 수단으로 구비될 수 있으며, 제1밀착부(510), 제2밀착부(530), 회전축부(550) 및 커버관부(570)가 포함되어 구성된다.4, the arm fastening member 500 may be provided as a fastening means in the form of a rivet, and the first fastening part 510, the second fastening part 530, the rotary shaft part 550, And a tube portion 570 are included.

상기 회전축부(550)는 상기 아암(100)의 양측면과 상기 아암연결부(310)의 측면을 폭 방향으로 관통하여 구비되고, 상기 제1밀착부(510) 및 제2밀착부(530)는 상기 아암(100)의 측면 외부에 위치하여 상기 회전축부(550)의 양측에 각각 결합된다.The first and second tight contact portions 510 and 530 are formed to extend in the width direction of both sides of the arm 100 and the side surface of the arm connection portion 310, And are respectively coupled to both sides of the rotary shaft portion 550 by being positioned outside the side surface of the arm 100.

상기 커버관부(570)는 상기 회전축부(550)의 외면을 감싸도록 구비된 중공의 원통형상으로써, 상기 회전축부(550)의 외주면 지름보다 커버관부(570)의 내측면 지름이 크게 형성될 수 있다.The cover tube portion 570 may have a hollow cylindrical shape to surround the outer surface of the rotary shaft portion 550 and may have a larger inner diameter of the cover tube portion 570 than the outer diameter of the rotary shaft portion 550 have.

따라서, 아암(100)과 아암고정부(300) 사이에서 회전이 이루어질 때 회전축부(550)와 커버관부(570)가 이중으로 회전이 이루어져 마찰계수를 줄여줌으로써 아암(100)과 아암고정부(300)의 체결 부분의 고장 발생을 줄일 수 있다.Accordingly, when the rotation between the arm 100 and the arm fixing part 300 is performed, the rotation shaft part 550 and the cover tube part 570 are rotated twice to reduce the friction coefficient, thereby the arm 100 and the arm fixing part 300 can be reduced.

상기 제1밀착부(510) 및 제2밀착부(530)는 상기 회전축부(550)의 폭 방향 단면적 보다 넓은 단면적을 가지도록 형성되어, 아암(100)을 이루는 측면과 제1밀착부(510) 및 제2밀착부(530)의 접촉 면적이 넓어서 아암(100)과 아암고정부(300)가 견고하게 결합될 수 있다.The first and second contact portions 510 and 530 are formed to have a cross sectional area wider than the width direction cross sectional area of the rotary shaft portion 550 so that the side surface of the arm 100 and the side surface of the first contact portion 510 And the second contact portion 530 are large, the arm 100 and the arm fixing portion 300 can be firmly coupled.

따라서, 아암(100)의 측면을 이루는 철면의 변형을 방지함으로써 아암(100)과 아암고정부(300) 사이에서 회전이 이루어질 때 아암(100)과 아암고정부(300)의 체결 부분의 고장 발생을 줄일 수 있다.
Therefore, when the rotation between the arm 100 and the arm fixing part 300 is prevented by preventing deformation of the side surface of the arm 100, a failure occurs in the connection part between the arm 100 and the arm fixing part 300 .

상기 아암(100)에는 상기 고리체결부(110)로부터 이격된 위치에 분사노즐부(730)가 구비된다.The arm 100 is provided with an injection nozzle unit 730 at a position spaced apart from the ring coupling unit 110.

분사노즐부(730)에는 워셔액이 분출되는 분사공(미도시)이 형성될 수 있으며, 후방에 후방을 향하도록 돌출 연장된 노즐탭부(735)가 구비된다.A spray hole (not shown) through which the washer liquid is sprayed may be formed in the spray nozzle unit 730, and a nozzle tab unit 735 protruding and extending backwardly is provided.

아울러, 철도 차량의 내부에 구비된 워셔액 펌프(미도시)에 연결되어 워셔액을 공급받는 호스 형태의 공급노즐부(710)가 구비되며, 상기 공급노즐부(710)는 아암(100)에 형성된 노즐홈부(130)를 통하여 삽입된 후 아암(100)의 길이방향으로 연장되어 상기 노즐탭부(735)에 연결된다.The supply nozzle unit 710 is connected to a washer fluid pump (not shown) provided inside the railway car and is provided with a hose-shaped supply nozzle unit 710 for supplying washer fluid. The supply nozzle unit 710 includes a nozzle Is inserted through the groove portion 130 and extends in the longitudinal direction of the arm 100 to be connected to the nozzle tab portion 735.

상기 공급노즐부(710)가 아암(100)에 형성된 노즐홈부(130)로 삽입되어 워셔액이 공급되도록 하여 와이퍼가 가동되더라도 공급노즐부(710)가 접히는 등의 간섭이 생기지 않게 되어 철도 차량의 쾌적한 시야 확보로 승무원 만족도가 증가되고, 주의 집중도 증가로 인한 안전운행을 확보할 수가 있다.
The supply nozzle portion 710 is inserted into the nozzle groove portion 130 formed in the arm 100 so that the washer fluid is supplied so that the supply nozzle portion 710 does not interfere with the supply nozzle portion 710 even if the wiper is operated, Satisfactory crew satisfaction can be secured by securing visibility, and safe operation due to increased attention can be secured.

상술한 바와 같이 본 고안은 아암과 아암고정부의 체결수단으로 고정 리벳 머리를 크게 하고, 삽입되는 링을 이중으로 체결함으로써 아암과 아암고정부의 회전이 이루어질 때 마찰계수를 줄여 고장 발생을 줄일 수 있고, 아암의 단부를 고리식으로 형성하여 블레이드와 탈착 가능하게 연결함으로써 별도의 공구가 없이도 아암으로부터 블레이드를 간단하게 분리하여 교체하는 작업 시간이 단축되며, 구동수단의 링크부와 아암연결부가 면 접촉이 되도록 조립하여 링크부의 마모로 인한 헛도는 불량이 개선되고, 아암의 일측에 워셔액 호스가 삽입될 수 있는 홈을 형성하여 와이퍼의 작동 시 워셔액 호스가 접히는 등의 간섭현상이 방지되어 워셔액 공급이 원활해지도록 하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, since the fixed rivet head is enlarged by the fastening means of the arm and the arm fixing portion and the inserted ring is doubly fastened, the friction coefficient is reduced when the arm and the arm fixing portion are rotated, And the end portion of the arm is formed in a ring shape so as to be detachably connected to the blade so that the operation time for simply separating and replacing the blade from the arm is shortened without a separate tool, So that an interference phenomenon such as folding of the washer fluid hose is prevented at the time of operation of the wiper so that the supply of washer fluid can be prevented It is effective to make it smooth.

이상의 설명에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 제시하여 설명하였으나, 본 고안이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경할 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.While the preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described, it will be understood by those skilled in the art that the present invention is not limited thereto. Those skilled in the art will appreciate that various modifications may be made without departing from the scope of the present invention. It will be readily apparent that various substitutions, modifications, and alterations can be made herein.

100: 아암 110: 고리체결부
130: 노즐홈부 300: 아암고정부
400: 블레이드100: arm 110: ring fastening part
130: nozzle groove part 300: arm fixing part
400: blade

Claims (6)

길이방향으로 연장되며, 일측에는 하부를 향하여 고리 형태로 구부러진 고리체결부(110)가 형성되고, 타측에는 단부에서 전방을 향하여 길이방향으로 오목하며 상하부로 개방된 노즐홈부(130)가 형성된 아암(100); 상기 아암(100)의 고리체결부(110)에 탈착 가능하게 연결된 블레이드(400); 및 상기 아암(100)의 후방에 회전 가능하게 연결된 아암고정부(300)가 포함되어 구성되며,
상기 아암고정부(300)는 전방에 위치하여 상기 아암(100)과 회전 가능하게 연결되는 아암연결부(310)와, 후방에 위치하여 와이퍼 구동수단에 연결된 링크부(900)에 고정 결합된 가압뭉치부(350)가 포함되어 구성되며; 상기 가압뭉치부(350)에는 상하로 관통된 관통홈부(351)가 형성되고, 상기 관통홈부(351)로부터 후방으로 연장되어 개방되며 상하로 관통된 개방홈부(355)가 형성된 것을 특징으로 한 철도 차량의 와이퍼 구조.A ring coupling part 110 bent in a ring shape toward the lower side is formed on one side and an arm groove 130 is formed on the other side of the nozzle groove part 130 which is concave in the longitudinal direction and opened to the upper and lower sides, 100); A blade 400 detachably connected to the hook coupling part 110 of the arm 100; And an arm fixing part 300 rotatably connected to the rear of the arm 100,
The arm fixing part 300 includes an arm connecting part 310 positioned forward and connected to the arm 100 so as to be rotatable and a pressing part 300 fixed to the link part 900 fixedly coupled to the link part 900, (350); Wherein the pressurizing bundle portion (350) is formed with a through groove portion (351) penetrating upward and downward, and an opening groove portion (355) extending rearward from the through groove portion (351) Vehicle wiper structure. 제1항에 있어서, 상기 블레이드(400)에는
중앙부에 상부를 향하여 개방된 블레이드 브라켓부(410)가 구비되고, 상기 블레이드 브라켓부(410) 내부에 폭 방향으로 연장된 걸이부(415)가 구비되며;
상기 고리체결부(110)는 상기 걸이부(415)에 탈착 가능하게 연결된 것을 특징으로 한 철도 차량의 와이퍼 구조.The apparatus of claim 1, wherein the blade (400)
A blade bracket part 410 opened toward the upper part at the center, and a hook part 415 extending in the width direction inside the blade bracket part 410;
Wherein the hook fastening part (110) is detachably connected to the hook part (415). 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 가압뭉치부(350)의 측면에는 상기 개방홈부(355)의 폭 방향 간격을 조절하는 링크체결부(357)가 체결된 것을 특징으로 한 철도 차량의 와이퍼 구조.2. The wiper structure of a railway car according to claim 1, wherein a linking part (357) for adjusting a widthwise spacing of the opening groove part (355) is fastened to the side surface of the pressure bundle part (350). 제1항에 있어서, 상기 아암(100)과 아암연결부(310)는 아암체결부재(500)를 통하여 회전 가능하게 서로 연결되며;
상기 아암체결부재(500)는 상기 아암(100)의 양측면과 상기 아암연결부(310)의 측면을 폭 방향으로 관통하여 구비된 회전축부(550)와, 상기 회전축부(550)의 폭 방향 단면적 보다 넓은 단면적을 가지며 상기 아암(100)의 측면 외부에 위치하여 상기 회전축부(550)의 양측에 각각 결합되는 제1밀착부(510) 및 제2밀착부(530)와, 상기 회전축부(550)의 외면을 감싸도록 구비된 원통형상의 커버관부(570)가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한 철도 차량의 와이퍼 구조.[3] The apparatus of claim 1, wherein the arm (100) and the arm connection part (310) are rotatably connected to each other through an arm fastening member (500)
The arm fastening member 500 includes a rotation axis portion 550 extending through both sides of the arm 100 and the side surface of the arm connection portion 310 in the width direction, A first contact portion 510 and a second contact portion 530 having a wide cross-sectional area and positioned outside the side surface of the arm 100 and respectively coupled to both sides of the rotary shaft portion 550, And a cylindrical cover tube portion (570) surrounding the outer surface of the cover tube portion (570). 제1항에 있어서, 워셔액 펌프와 연결되어 워셔액을 공급받는 공급노즐부(710)와, 상기 공급노즐부(710)가 연결되어 워셔액이 분사되는 분사노즐부(730)가 구비되며;
상기 분사노즐부(730)는 상기 고리체결부(110)로부터 후방으로 이격되어 아암(100)에 구비되어 후방을 향하도록 돌출 연장된 노즐탭부(735)가 구비되고, 상기 공급노즐부(710)는 상기 노즐홈부(130)로 삽입되고 상기 아암(100)의 길이 방향으로 연장되어 상기 노즐탭부(735)에 연결된 것을 특징으로 한 철도 차량의 와이퍼 구조.The washing machine according to claim 1, further comprising: a supply nozzle unit (710) connected to the washer fluid pump to receive the washer fluid; and a spray nozzle unit (730) connected to the supply nozzle unit (710)
The injection nozzle unit 730 includes a nozzle tab unit 735 which is provided on the arm 100 and extends rearward from the ring coupling unit 110 so as to protrude rearward. Is inserted into the nozzle groove (130) and extends in the longitudinal direction of the arm (100) and is connected to the nozzle tab (735).
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KR19980035271U (en) * 1996-12-12 1998-09-15 양재신 Wiper arm with easy engagement with wiper blades
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KR200439376Y1 (en) 2007-03-05 2008-04-14 에이디엠이십일 주식회사 Wiper arm assembly

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