KR200474866Y1 - 메쉬휀스 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 메쉬휀스 설치구조에 관한 것으로서, 지면으로부터 하부가 일부 매입되어 수직으로 설치되는 지주 및 지주 상단에 결합되는 지주캡과, 상기지주의 양 측면에 메쉬망 양측부를 연결 고정하여서 된 메쉬휀스에 있어서, 상기 지주는 4각 형상으로 압출성형되는 한편, 일면 또는 양 측면에 안내홈부를 갖되, 안내홈부에는 용접에 의해 부착되는 부착부 및 부착부로부터 직각으로 절곡되며, 길이방향에 장공이 다수개 배열 형성된 연결부로 이루어진 고정프레임이 부착 설치되고, 상기 메쉬망의 양단부에는 상기 장공과 일치되는 결합공이 길이방향에 다수개 형성된 연결프레임이 용접 설치되는 구조로 이루어져 상기 결합공과 장공을 통해 볼트와 너트로서 고정 설치됨을 특징으로 하는바, 중공의 4각형 단면을 갖는 지주 일측 또는 양 측면에 ㄱ자형의 고정프레임을 용접으로 부착하고, 메쉬망 양측 단부에는 고정프레임과 일치되어 접하는 연결프레임을 용접하여 부착하여 고정프레임의 장공 및 연결프레임의 결합공에 볼트를 관통시켜 그 반대측에서 너트로 체결고정으로서 설치함으로써, 간단한 연결작업이 가능하여 현장 설치작업에 매우 유리하며, 고정프레임과 연결프레임의 전반적인 밀착고정으로서 메쉬망의 유동(흔들림)이 없고 지주는 압출 성형된 상태를 그대로 유지하여 최적의 강도를 유지하여 메쉬휀스에 대한 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

메쉬휀스 설치구조{Mesh fence mounting structure}

본 고안은 메쉬휀스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지주의 내구성을 보장하면서 볼트와 너트를 이용하여 메쉬망을 지주에 간단하게 설치할 수 있도록 함을호써, 작업성과 외압에 대한 내구성을 높일 수 있도록 한 메쉬휀스 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 특정장소의 보호나 경계, 보안, 차폐를 위해 차폐용 담장을 설치하는 것이 일반적이었다.

그러나 최근 들어서 담장의 기능이 경계나 보안 등의 기본 목적뿐만 아니라 건물의 미적 가치를 올릴 수 있는 건물의 한 구조로 인식하게 되어 완벽한 차폐보다는 공간의 경계만을 나타내는 투시형 담장이 주를 이루게 되었다.

이러한 투시형 담장은 일반 주택뿐만 아니라 관공서, 학교, 아파트 등 여러곳에 설치될 수 있는데, 메쉬휀스, E-X 메탈라스 휀스, 보안용 휀스, 하이스틱 휀스등 다양한 종류가 있다.

상기 담장들 중에서 그물망 형태를 가지는 메쉬휀스는 일정간격으로 지주를 지면에 매설하고, 메쉬휀스를 지주와 지주 사이의 결착하여 설치하게 된다.

메쉬휀스는 통상 굵은 철선을 가로 및 세로로 겹쳐 스폿 용접하여서 된 메쉬망과와, 지면에 세워지는 지주와, 메쉬망과 지주를 결합하기 하기 위한 고정부재로 나뉘어져 구성된다.

이는 대한민국 공개실용신안 제20-2009-0002532호(명칭: 메쉬휀스와 주주의 결합구조) 및 등록실용신안 제20-0421856호(명칭: 메쉬휀스)가 선행기술로 개시되어 있다.

상기 공개실용신안 제20-2009-0002532호는 첨부된 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이, 메쉬휀스(102)를 구성하는 가장자리의 세로방향철선(104)에 보강용 파이프(105)를 삽입하고, 보강용 파이프(105)에 메쉬고정밴드(107)를 결합한 후 메쉬고정밴드(107)의 양단부에 형성된 결합용 볼트공(108)과 주주(101)의 결합공(110)을 볼트(109)로 관통하여 돌출되는 볼트(109)에 이웃하는 메쉬고정밴드(107)의 결합용 볼트공(108)이 삽입되게 하여 너트(111)로 결합하는 구조이다.

그러나 상기와 같은 구조는 메쉬고정밴드를 각 지점에 설치하는 작업이 매우 불편하여 작업성이 나쁘고, 세로방향철선에 대하여 메쉬고정밴드가 유격을 갖기 때문에 주주에 볼트와 너트를 체결한 상태에서도 외압에 의해 쉽게 흔들거리는 문제점과 이러한 문제점은 너트의 풀림 상태를 유발하는 단점이 있었다.

또한 각각 볼트를 관통 설치하기 위해 주주는 그만큼 내구성이 떨어지는 문제점이 있고, 위치에 맞게 볼트를 관통하기 위한 위치설정은 지면으로 매입되는 주주의 특성상 메쉬고정밴드와의 위치가 제대로 맞지 않는 작업불량이 발생하는 문제점이 있었다.

한편, 상기 등록실용신안 제20-0421856호에 개시된 메쉬휀스는 첨부된 도 3 및 도 4에서 도시한 바와 같이, 일정한 간격으로 연속하여 지면에 설치되고 배면에 길이 방향으로 T형 결합홈(11)이 형성된 지주(10)와, 상기 지주에 한 쌍의 최외각 세로살이 고정되는 메쉬망(M)과, 상기 메쉬망의 상부를 덮고 상기 지주의 배면에 밀착되며 중앙에 결합공(21)이 형성된 상부 덮개(20)와, 상기 지주의 배면에 밀착되고 상기 메쉬망의 하부를 덮으며 중앙에 결합공(31)이 형성되고 그 아래에 또 하나의 결합공(32)이 형성된 하부 덮개(30)와, 상기 상/하부 덮개(20,30)의 결합공(21,31)과 대응하는 결합공(41)이 형성되고 상기 메쉬망의 최외각 세로살에 밀착되는 평평한 판 형상의 결합부재(40)와, 상기 상/하부 덮개(20,30)에 형성된 결합공(21,31)과 결합부재(40)에 형성된 결합공(41)을 관통하고 상기 지주에 형성된 T형 결합홈(11)에 삽입되는 볼트(51)/너트(52)와, 한 쌍의 메쉬망 최외각 세로살에 설치되며 결합공(61a,62a)이 형성된 한 쌍의 연결부재(61,62)와 상기 결합공(61a,62a)을 관통하는 T형 볼트(51)/너트(52)로 구성된다.

상기와 같은 구조는 상술한 바의 메쉬밴드고정밴드와 볼트 및 너트로 고정하는 방식에 비해 견고함이 있으나, 지주의 제작성형에 따른 금형설계비용이 증가하고, 결합부재를 T형 볼트/너트로서 연결하여 지주의 결합홈에 슬라이딩 방식으로 배치시켜 고정하는 구조 및 연결부재를 연결조합하는 구조 또한 현장 설치에서 번거로움이 따르고, 실질적으로 메쉬망을 연결 지지하는 연결부재의 내구성이 외압에 의해 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같이 제반되는 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 지주의 내구성을 보장하면서 볼트와 너트를 이용하여 메쉬망을 지주에 간단하게 설치할 수 있도록 함을호써, 작업성과 외압에 대한 내구성을 높일 수 있도록 한 메쉬휀스 설치구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의하면, 지면으로부터 하부가 일부 매입되어 수직으로 설치되는 지주 및 지주 상단에 결합되는 지주캡과, 상기지주의 양 측면에 메쉬망 양측부를 연결 고정하여서 된 메쉬휀스에 있어서,

상기 지주는 4각 형상으로 압출성형되는 한편, 일면 또는 양 측면에 안내홈부를 갖되, 안내홈부에는 용접에 의해 부착되는 부착부 및 부착부로부터 직각으로 절곡되며, 길이방향에 장공이 다수개 배열 형성된 연결부로 이루어진 고정프레임이 부착 설치되고, 상기 메쉬망의 양단부에는 상기 장공과 일치되는 결합공이 길이방향에 다수개 형성된 연결프레임이 용접 설치되는 구조로 이루어져 상기 결합공과 장공을 통해 볼트와 너트로서 고정 설치됨을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 상기 고정프레임은 지주의 안내홈부로부터 착탈가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.

본 고안의 메쉬휀스의 설치구조는 중공의 4각형 단면을 갖는 지주 일측 또는 양 측면에 ㄱ자형의 고정프레임을 용접으로 부착하고, 메쉬망 양측 단부에는 고정프레임과 일치되어 접하는 연결프레임을 용접하여 부착하여 고정프레임의 장공 및 연결프레임의 결합공에 볼트를 관통시켜 그 반대측에서 너트로 체결고정으로서 설치함으로써, 간단한 연결작업이 가능하여 현장 설치작업에 매우 유리하며, 고정프레임과 연결프레임의 전반적인 밀착고정으로서 메쉬망의 유동(흔들림)이 없고 지주는 압출 성형된 상태를 그대로 유지하여 최적의 강도를 유지하여 메쉬휀스에 대한 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 메쉬휀스의 연결상태를 보여주는 일부분 정면도,
도 2는 도 1의 연결상태를 보여주는 평면도,
도 3은 또 다른 종래 메쉬휀스를 구성을 도시한 분리사시도,
도 4는 도 3의 메쉬휀스를 조합한 상태를 도시한 종단면도,
도 5는 본 고안인 메쉬휀스를 도시한 사시도,
도 6은 본 고안에 따른 메쉬휀스의 설치 이전상태를 도시한 분리 사시도,
도 7은 본 고안에 따른 메스휀스의 메쉬망 결합상태를 도시한 횡단면도,
도 8은 도 7에서 메쉬망이 결합된 상태를 보여주는 횡단면도이다.

이하, 상기 목적 외에 본 고안의 다른 목적 및 특징들은 첨부 도면을 참조한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백히 드러나게 될 것이다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하에서는, 본 고안의 실시예에 따른 전선 연결구를 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다.

지면으로부터 하부가 일부 매입되어 수직으로 설치되는 지주(1) 및 지주 상단에 결합되는 지주캡(2)과, 상기 지주(1)의 양 측면에 메쉬망(3) 양측부를 연결 고정하여서 된 메쉬휀스(100)에 있어서,

상기 지주(1)는 4각 형상으로 압출성형되는 한편, 일면 또는 양 측면에 안내홈부(1a)를 갖되, 안내홈부(1a)에는 용접에 의해 부착되는 부착부(4a) 및 부착부로부터 직각으로 절곡되며, 길이방향에 장공(4b)이 다수개 배열 형성된 연결부(4c)로 이루어진 고정프레임(4)이 부착 설치된다.

참고로 상기 지주(1)의 압출성형은 강성을 높이기 위해 전면 또는 후면에 수개의 돌부 혹은 요철부가 형성되도록 함으로써, 내구성을 높여 제작함이 바람직하다.

상기 메쉬망(3)의 양단부에는 상기 장공(4b)과 일치되는 결합공(5a)이 길이방향에 다수개 형성된 연결프레임(5)이 용접 설치되는 구조로 이루어져 상기 결합공(5a)과 장공(4b)을 통해 볼트(B)와 너트(N)로서 고정 설치되도록 한다.

한편, 본 고안 도면에서 미도시 하였지만, 상기 고정프레임(4)은 지주(1)의 안내홈부(1a)로부터 착탈 가능하게 설치될 수 있도록 할 수 있다.

이는 고정프레임의 부착부에 별도의 결합공 혹은 장공을 형성하여 볼트를 이용한 직결고정이 이루어지도록 하거나, 혹은 별도의 고정편을 안내홈부에 일체로 형성시키고, 고정편에 별도의 연결공 가공을 하여 고정프레임이 착탈되는 구조를 갖도록 할 수 있다.

즉, 상기와 같은 구조는 사각형의 지주의 외관을 최소한 변형 혹은 가공하도록 함으로써, 지주의 강도와 내구성을 해치지 않는 범위에서 메쉬망을 설치할 수 있도록 하기 위함이다.

이와 같이 구성된 본 고안인 메쉬휀스는, 지면으로부터 지주(1) 하부를 수직으로 매립되게 설치하되, 안내홈부(1a)에 고정프레임(4)의 부착부(4a)용접 설치된 ㄱ자형의 고정프레임에 메쉬망의 양측에 용접하여 부착한 연결프레임(5)을 첨부된 도 6 및 도 7에서 도시한 바와 같이 볼트(B)와 너트(N)를 이용하여 메쉬망(3)을 고정함으로써 설치를 완료한다.

상기 볼트(B)는 고정프레임(4)의 장공(4b)과 연결프레임(5)의 결합공(5a)을 관통하고, 관통된 볼트(B)의 나사부분에는 너트(N)를 체결하는 방식으로서 첨부된 도 5 및 도 8에서와 같이 메쉬망(3)을 고정할 수 있게 된다.

상기 볼트(B)는 고정프레임(4)의 연결부(4c)측 장공(4b)에 대해 결합공(5a)의 위치를 적절하게 위치시켜 관통 고정할 수 있으며, 이와 같은 형태는 체결방식에서 널리 알려진 부분으로 지주(1)와 메쉬망(3)의 효율적인 결합으로서 메쉬휀스(100)를 이룰 수 있게 된다.

상기와 같은 방식은 단순히 볼트(B)와 너트(N)로서 체결고정하는 타입이지만 지주의 측면에 고정프레임(4)이 용접되고, 메쉬망(3)의 양측에는 연결프레임이 용접 부착되어 제공되기 때문에 현장설치가 그만큼 간단하게 이루어짐은 물론, 기존 메쉬고정밴드 연결타입에 비해 안정된 상태, 즉, 메쉬망이 유동되지 않게 견고히 설치할 수 있게된다.

본 고안에 따른 지주(1)는 그 상부에 지주캡(2)의 결합으로서 최종적으로 메쉬망(3)과의 연결에 있어, 기존과 같이 볼트를 관통하기 위한 구멍을 별도로 가공하는 작업을 생략할 수 있으며, 나아가 압출 성형된 지주의 강도와 내구성은 보장하여 보다 안정ㄷ되고 튼튼한 메쉬휀스(100)를 구축할 수 있는 이점이 제공된다.

이상과 같이 본 고안에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 고안의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 고안은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서, 본 고안의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 고안 사상의 범주에 속한다고 할 것이다

1 : 지주 1a: 안내홈부
2 : 지주캡 3: 메쉬망
4: 고정프레임 4a: 부착부
4b: 장공 4c: 연결부
5: 연결프레임 5a: 결합공
100: 메쉬휀스 B: 볼트
N: 너트

Claims (2)

1. 지면으로부터 하부가 일부 매입되어 수직으로 설치되는 지주(1) 및 지주 상단에 결합되는 지주캡(2)과, 상기 지주(1)의 양 측면에 메쉬망(3) 양측부를 연결 고정하여서 된 메쉬휀스(100)에 있어서,
   상기 지주(1)는 4각 형상으로 압출성형되는 한편, 일면 또는 양 측면에 안내홈부(1a)를 갖되, 안내홈부(1a)에는 용접에 의해 부착되는 부착부(4a) 및 부착부로부터 직각으로 절곡되며, 길이방향에 장공(4b)이 다수개 배열 형성된 연결부(4c)로 이루어진 고정프레임(4)이 부착 설치되고,
   상기 메쉬망(3)의 양단부에는 상기 장공(4b)과 일치되는 결합공(5a)이 길이방향에 다수개 형성된 연결프레임(5)이 용접 설치되는 구조로 이루어져 상기 결합공과 장공을 통해 볼트(B)와 너트(N)로서 고정 설치됨을 특징으로 하는 메쉬휀스 설치구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 고정프레임(4)은 지주(1)의 안내홈부(1a)로부터 착탈가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 메쉬휀스 설치구조.

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