KR200469819Y1 - Moving rail for seat rail of vehicle - Google Patents

Moving rail for seat rail of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR200469819Y1
KR200469819Y1 KR2020090007310U KR20090007310U KR200469819Y1 KR 200469819 Y1 KR200469819 Y1 KR 200469819Y1 KR 2020090007310 U KR2020090007310 U KR 2020090007310U KR 20090007310 U KR20090007310 U KR 20090007310U KR 200469819 Y1 KR200469819 Y1 KR 200469819Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rail
bracket
seat
moving
movable rail
Prior art date
Application number
KR2020090007310U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100012459U (en
Inventor
김기홍
Original Assignee
주식회사다스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사다스 filed Critical 주식회사다스
Priority to KR2020090007310U priority Critical patent/KR200469819Y1/en
Publication of KR20100012459U publication Critical patent/KR20100012459U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200469819Y1 publication Critical patent/KR200469819Y1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0812—Location of the latch
    • B60N2/0825—Location of the latch outside the rail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 차량의 시트레일용 이동레일에 관한 것으로, 로크브라켓(67)의 설치를 위한 가이드브라켓(59)이 이동레일(53)의 한쪽 측면에서 상기 이동레일(53)의 측방으로 돌출되게 일체로 구비된 구조를 갖게 됨으로써, 금형비 및 제조원가의 절감과 조립시간의 단축을 통해 생산성의 크게 향상시킬 수 있게 되고, 시트레일(50)의 전체적인 높이(H2)를 크게 낮출 수 있게 됨으로써 설치공간을 보다 용이하게 확보할 수 있게 될 뿐만 아니라, 더 나아가 시트레일(50)에 대한 설계의 자유도를 크게 높일 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a moving rail for a seat rail of a vehicle, the guide bracket 59 for the installation of the lock bracket 67 is integrally protruded to the side of the moving rail 53 from one side of the moving rail 53 By having the structure provided in the present invention, it is possible to greatly improve the productivity by reducing the mold cost and manufacturing cost and shortening the assembly time, and the overall height (H2) of the seat rail 50 can be greatly reduced, thereby providing more installation space. Not only can be easily secured, but also to increase the degree of freedom of design for the seat rail (50).

시트레일, 이동레일, 로크브라켓, 가이드브라켓 Seat rail, movable rail, lock bracket, guide bracket

Description

차량의 시트레일용 이동레일{Moving rail for seat rail of vehicle}Moving rail for seat rail of vehicle {Moving rail for seat rail of vehicle}

본 고안은 시트레일을 구성하는 이동레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 로크브라켓을 설치하기 위해 필요한 가이드브라켓이 일체로 형성된 차량의 시트레일용 이동레일에 관한 기술이다.The present invention relates to a moving rail constituting a seat rail, and more particularly, a technology related to a moving rail for a seat rail of a vehicle in which a guide bracket necessary for installing a lock bracket is integrally formed.

일반적으로, 차량의 시트는 승객의 상체를 지지하는 시트백과, 엉덩이와 허벅다리 등 하체를 지지하는 시트쿠션 및 머리를 지지하는 헤드레스트를 포함하여 구성된다.In general, the seat of the vehicle includes a seat back for supporting the upper body of the passenger, a seat cushion for supporting the lower body such as the hips and thighs, and a headrest for supporting the head.

그리고, 상기 시트쿠션은 플로어패널에 설치된 시트레일과 결합되어 상기 시트레일을 따라 차체의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치된다.The seat cushion is coupled to the seat rail installed in the floor panel to be slidably moved in a front and rear direction of the vehicle body along the seat rail.

도 1과 도 2에는 종래의 시트레일에 대한 도면이 도시되어 있다.1 and 2 show a view of a conventional seat rail.

도시된 바와 같이, 시트레일(1)은 플로어패널에 차체의 전후방향으로 고정 설치되는 고정레일(3)과, 상기 고정레일(3)과 결합된 상태로 상기 고정레일(3)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되면서 시트쿠션에 구비된 브라켓(미도시)과 고정 결합되는 이동레일(5)과, 상기 고정레일(3)과 상기 이동레일(5)사이에 설치되 어 상기 이동레일(5)이 원활히 이동할 수 있도록 도와주는 롤러부재(7)를 포함하여 구성된다.As shown in the drawing, the seat rail 1 is slidably moved along the fixed rail 3 in a state in which the fixed rail 3 is fixedly installed in the front and rear direction of the vehicle body on the floor panel, and in combination with the fixed rail 3. The movable rail 5 is fixedly coupled to the bracket (not shown) provided on the seat cushion and installed between the fixed rail 3 and the movable rail 5 so that the movable rail 5 is installed. It comprises a roller member (7) to help to move smoothly.

여기서, 상기 이동레일(5)에는 가이드브라켓(9)이 용접 결합되어 있고, 상기 이동레일(5)의 한쪽 측면에는 내외부를 관통하는 브라켓설치구멍(11)이 형성되어 있으며, 상기 이동레일(5)에서 상기 브라켓설치구멍(11)의 아래쪽 부위에는 대략 사각구멍으로 형성된 다수개의 포크구멍(13)이 상기 이동레일(5)의 길이방향을 따라 형성되어 있다.Here, the guide rail (9) is welded to the movable rail (5), one side of the movable rail (5) is provided with a bracket mounting hole (11) penetrating the inner and outer parts, the movable rail (5) In the lower portion of the bracket mounting hole 11, a plurality of fork holes 13 formed in a substantially rectangular hole are formed along the longitudinal direction of the movable rail 5.

상기 가이드브라켓(9)은, 상기 이동레일(5)의 윗면과 한쪽 측면에 덧대여져 용접 결합되는 결합부(9a)와, 상기 이동레일(5)의 윗면에 위치한 상기 결합부(9a)로부터 상측으로 벤딩 절곡되면서 상기 이동레일(5)의 반대쪽 측면으로 돌출되도록 형성된 상단돌출부(9b)와, 상기 상단돌출부(9b)의 양쪽 측면에서 아래쪽으로 돌출되게 연장 형성된 한 쌍의 플랜지부(9c)로 구성된다.The guide bracket 9 is padded on the upper side and one side of the movable rail 5 to be welded and coupled to the upper side from the engaging portion 9a located on the upper side of the movable rail 5. The upper protrusion 9b formed to protrude to the opposite side of the movable rail 5 while being bent in a bending, and a pair of flange portions 9c extending to protrude downward from both sides of the upper protrusion 9b. do.

상기 고정레일(3)에는 상기 이동레일(5)의 포크구멍(13)과 마주 대하도록 다수개의 포크구멍(15)이 상기 고정레일(3)의 길이방향을 따라 형성되어 있는데, 상기 포크구멍(15)은 상기 이동레일(5)이 슬라이딩하는 전체의 구간에 걸쳐 형성되어 있다.The fixing rail 3 is formed with a plurality of fork holes 15 along the longitudinal direction of the fixing rail 3 to face the fork hole 13 of the movable rail 5. 15 is formed over the entire section in which the movable rail 5 slides.

그리고, 상기 브라켓설치구멍(11)에는 회전축부재(17)와 스프링부재(19)를 매개로 탄력적으로 회전하면서 상기 이동레일(5)의 슬라이딩 이동을 선택적으로 구속할 수 있는 로크브라켓(21)이 설치되어 있다.In addition, the bracket mounting hole 11 has a lock bracket 21 which can selectively restrain the sliding movement of the movable rail 5 while elastically rotating through the rotation shaft member 17 and the spring member 19. It is installed.

상기 로크브라켓(21)의 양쪽 측면에는 한 쌍의 플랜지부(21a)가 일체로 형성 되어 있으며, 상기 플랜지부(21a)는 상기 가이드브라켓(9)의 플랜지부(9c)와 중첩을 이루도록 설치된다.A pair of flange portions 21a are integrally formed on both sides of the lock bracket 21, and the flange portions 21a are installed to overlap the flange portion 9c of the guide bracket 9. .

그리고, 상기 회전축부재(17)는 상기 가이드브라켓(9)의 플랜지부(9c)와 상기 로크브라켓(21)의 플랜지부(21a)를 관통하여 설치되며, 상기 스프링부재(19)는 상기 회전축부재(17)에 감겨진 형태로 설치되어 일단은 상기 가이드브라켓(9)의 상단돌출부(9b)에 지지되고 타단은 상기 로크브라켓(21)에 지지되도록 설치되어 있다.The rotary shaft member 17 is installed through the flange portion 9c of the guide bracket 9 and the flange portion 21a of the lock bracket 21, and the spring member 19 is the rotary shaft member. It is installed in the form wound around (17) is provided so that one end is supported by the upper projection (9b) of the guide bracket (9) and the other end is supported by the lock bracket (21).

따라서, 상기 로크브라켓(21)은 상기 회전축부재(17)를 중심으로 회전이 가능하게 설치된 구조를 갖고, 또한 스프링부재(19)에 의해 탄력적인 복귀가 가능하도록 설치된 구조를 갖는다.Therefore, the lock bracket 21 has a structure installed to be rotatable about the rotating shaft member 17, and also has a structure installed to enable elastic return by the spring member (19).

상기 브라켓설치구멍(11)을 통해 상기 이동레일(5)속으로 삽입되어 위치한 상기 로크브라켓(21)의 일단에는 다수개의 포크가 형성된 포크부(21b)가 구비되어 있다.A fork portion 21b having a plurality of forks is provided at one end of the lock bracket 21 which is inserted into the moving rail 5 through the bracket installation hole 11.

상기 포크부(21b)가 도 2와 같이 상기 이동레일(5)의 포크구멍(13)을 관통한 후 상기 고정레일(3)의 포크구멍(15)속으로 삽입되어 있을 때에는 상기 이동레일(5)의 슬라이딩 이동이 구속된 상태이기 때문에 상기 이동레일(5)은 슬라이딩 이동을 할 수 없고, 상기 로크브라켓(21)이 도 2의 상태에서 시계방향으로 회전함에 따라 상기 포크부(21b)가 상기 포크구멍(13,15)으로부터 빠지게 되면 상기 이동레일(5)은 이때부터 슬라이딩 이동을 할 수 있는 상태가 된다.When the fork portion 21b passes through the fork hole 13 of the movable rail 5 as shown in FIG. 2 and is inserted into the fork hole 15 of the fixed rail 3, the movable rail 5 Since the sliding movement of) is restricted, the movable rail 5 cannot slide, and as the lock bracket 21 rotates clockwise in the state of FIG. If the fork hole (13, 15) is removed from the moving rail 5 is in a state capable of sliding movement from this time.

그러나, 상기와 같은 종래의 시트레일 구조는, 로크브라켓(9)의 설치를 위한 가이드브라켓(9)이 이동레일(5)과는 별도의 제품으로 제작된 후 상기 이동레일(5)과 용접 결합되는 구조이기 때문에, 금형비 상승, 제조원가 상승, 조립시간 과다 소요, 생산성 저하 등의 여러 문제점이 있었다.However, in the conventional seat rail structure as described above, the guide bracket 9 for the installation of the lock bracket 9 is made of a separate product from the moving rail 5, and then welded to the moving rail 5 by welding. Because of this structure, there were various problems such as increase in mold cost, increase in manufacturing cost, excessive assembly time, and decrease in productivity.

또한, 가이드브라켓(9)을 구성하는 상단돌출부(9b)가 이동레일(5)의 상측으로 많이 돌출된 구조를 갖고 있기 때문에, 시트레일(1)의 전체적인 높이(H1)가 큰 단점이 있고, 이와 같은 단점에 의해 설치공간을 충분히 확보하기가 곤란한 문제점도 있었다.In addition, since the top protrusion 9b constituting the guide bracket 9 has a structure protruding a lot above the moving rail 5, the overall height H1 of the seat rail 1 has a large disadvantage, Due to such a disadvantage, there was also a problem that it is difficult to secure a sufficient installation space.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 로크브라켓의 설치를 위해 필요한 가이드브라켓이 일체로 형성된 시트레일용 이동레일을 제공하여, 금형비 및 제조원가의 절감을 도모할 수 있도록 하고, 아울러 조립시간의 단축을 통해 생산성의 향상을 이룩할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.In this regard, the present invention was devised to solve the above problems, and provides a moving rail for a seat rail in which a guide bracket necessary for installation of the lock bracket is integrally formed, thereby reducing mold cost and manufacturing cost, In addition, the purpose is to reduce the assembly time to improve the productivity.

또한, 본 고안의 다른 목적은, 시트레일의 전체적인 높이를 크게 낮출 수 있도록 함으로써 설치공간을 보다 용이하게 확보할 수 있도록 하고, 더 나아가 시트레일에 대한 설계의 자유도를 크게 높일 수 있는 차량의 시트레일용 이동레일을 제공하는 데에 있다.In addition, another object of the present invention is to reduce the overall height of the seat rail to make it easier to secure the installation space, and furthermore to increase the degree of freedom of design for the seat rail vehicle seat rail To provide a mobile rail for the.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안 차량의 시트레일용 이동레일은, 로크브라켓의 설치를 위하여 이동레일의 한쪽 측면에 내외부를 관통하도록 형성된 브라켓설치구멍과; 상기 브라켓설치구멍의 좌우 측부에 위치하면서 서로 마주 대하도록 돌출 형성된 한 쌍의 가이드브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The seat rail moving rail of the present invention for achieving the above object, the bracket mounting hole formed to penetrate the inside and outside on one side of the moving rail for installation of the lock bracket; And a pair of guide brackets protruding to face each other while being positioned at left and right sides of the bracket installation hole.

본 고안에 의하면, 로크브라켓의 설치를 위한 가이드브라켓이 이동레일의 한쪽 측면에서 상기 이동레일의 측방으로 돌출되게 일체로 구비된 구조를 갖게 됨으로써, 금형비 및 제조원가의 절감과 조립시간의 단축을 통해 생산성의 크게 향상시킬 수 있게 되고, 시트레일의 전체적인 높이를 크게 낮출 수 있게 됨으로써 설치공간을 보다 용이하게 확보할 수 있게 될 뿐만 아니라, 더 나아가 시트레일에 대한 설계의 자유도를 크게 높일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the guide bracket for the installation of the lock bracket has a structure that is integrally provided to protrude to the side of the moving rail from one side of the moving rail, thereby reducing the mold cost and manufacturing cost and shorten the assembly time productivity It is possible to greatly improve the height of the seat rail, and by lowering the overall height of the seat rail, it is possible not only to secure an installation space more easily, but also to increase the degree of freedom of design for the seat rail. .

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참고하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 5에는 본 고안에 따라 가이드브라켓이 일체로 형성된 이동레일을 설명하기 위한 도면이 도시되어 있다.3 to 5 are diagrams for explaining the movable rail formed integrally with the guide bracket according to the present invention.

차량의 시트는 시트백과 시트쿠션 및 헤드레스트를 포함하여 구성되는데, 상기 시트쿠션은 도 3 내지 도 5에 도시된 시트레일(50)과 결합되어 차체의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치된다.The seat of the vehicle includes a seat back, a seat cushion and a headrest, and the seat cushion is coupled to the seat rail 50 shown in FIGS. 3 to 5 so as to be slidably moved in a forward and backward direction of the vehicle body. .

상기 시트레일(50)은 플로어패널에 차체의 전후방향으로 고정 설치되는 고정레일(51)과, 상기 고정레일(51)과 결합된 상태로 상기 고정레일(51)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되면서 시트쿠션에 구비된 브라켓(미도시)과 고정 결합되는 이동레일(53)과, 상기 고정레일(51)과 상기 이동레일(53)사이에 설치되어 상기 이동레일(53)이 원활히 이동할 수 있도록 도와주는 롤러부재(55)를 포함하여 구성된다.The seat rail 50 is installed to slide along the fixed rail 51 in a state coupled to the fixed rail 51 and the fixed rail 51 fixed to the floor panel in the front and rear direction of the vehicle body, A mobile rail 53 fixedly coupled to a bracket (not shown) provided in a seat cushion and installed between the fixed rail 51 and the mobile rail 53 to help the mobile rail 53 move smoothly. The state includes the roller member 55.

여기서, 상기 이동레일(53)의 한쪽 측면에는 내외부를 관통하는 브라켓설치구멍(55)이 형성되고, 상기 이동레일(53)에서 상기 브라켓설치구멍(55)의 아래쪽 부위에는 대략 사각구멍으로 형성된 다수개의 포크구멍(57)이 상기 이동레일(53)의 길이방향을 따라 형성된다.Here, one side of the movable rail 53 is formed with a bracket mounting hole 55 penetrating the inside and the outside, and a plurality of substantially rectangular holes formed in the lower portion of the bracket mounting hole 55 in the movable rail 53 Fork holes 57 are formed along the longitudinal direction of the movable rail 53.

또한, 상기 이동레일(53)에는 후술하는 로크브라켓(67)의 설치를 위한 한 쌍의 가이드브라켓(59)이 일체로 형성되는데, 상기 가이드브라켓(59)은 상기 브라켓설치구멍(55)의 좌우 측부에 위치하면서 서로 마주 대하도록 상기 이동레일(53)의 측방으로 돌출 형성된 구조를 갖는다.In addition, the pair of guide brackets 59 for the installation of the lock bracket 67 to be described later are integrally formed on the movable rail 53, and the guide brackets 59 are formed on the left and right sides of the bracket installation holes 55. Located in the side portion has a structure protruding to the side of the movable rail 53 to face each other.

즉, 상기 가이드브라켓(59)은, 상기 이동레일(53)에서 상기 브라켓설치구멍(55)의 좌우측 부위가 각각 디귿(ㄷ)자 형상으로 절개된 후 절개된 부분이 상기 이동레일(53)의 측방으로 돌출되게 절곡됨으로써 상기 이동레일(53)에 일체로 형성된 구조인 것이다.In other words, the guide bracket 59, the left and right portions of the bracket mounting hole 55 in the movable rail 53 is cut in the form of a d-shaped (C) after the cut portion of the movable rail 53 It is a structure formed integrally with the movable rail 53 by bending to protrude laterally.

그리고, 상기 고정레일(51)에는 상기 이동레일(53)의 포크구멍(57)과 마주 대하도록 다수개의 포크구멍(61)이 상기 고정레일(51)의 길이방향을 따라 형성되는데, 상기 포크구멍(61)은 상기 이동레일(51)이 슬라이딩하는 전체의 구간에 걸쳐 형성된다.In addition, a plurality of fork holes 61 are formed along the longitudinal direction of the fixed rail 51 so as to face the fork hole 57 of the movable rail 53 in the fixed rail 51. 61 is formed over the entire section in which the movable rail 51 slides.

또한, 상기 브라켓설치구멍(55)에는 회전축부재(63)와 스프링부재(65)를 매개로 탄력적으로 회전하면서 상기 이동레일(55)의 슬라이딩 이동을 선택적으로 구 속할 수 있는 로크브라켓(67)이 설치된다.In addition, the bracket installation hole 55 has a lock bracket 67 which can selectively restrain the sliding movement of the movable rail 55 while elastically rotating through the rotation shaft member 63 and the spring member 65. Is installed.

상기 로크브라켓(67)의 양쪽 측면에는 한 쌍의 플랜지(69)가 일체로 형성되어 있으며, 상기 플랜지(69)는 상기 이동레일(53)에 일체로 형성된 상기 가이드브라켓(59)과 중첩을 이루도록 설치된다.A pair of flanges 69 are integrally formed on both sides of the lock bracket 67, and the flanges 69 overlap with the guide brackets 59 integrally formed on the moving rails 53. Is installed.

그리고, 상기 회전축부재(63)는 상기 이동레일(53)의 가이드브라켓(59)과 상기 로크브라켓(67)의 플랜지(69)를 관통하여 설치되며, 상기 스프링부재(65)는 상기 회전축부재(63)에 감겨진 형태로 설치되어 일단은 상기 이동레일(53)에 지지되고 타단은 상기 로크브라켓(67)에 지지되도록 설치된다.In addition, the rotation shaft member 63 is installed through the guide bracket 59 of the movable rail 53 and the flange 69 of the lock bracket 67, the spring member 65 is the rotation shaft member ( It is installed in the form wound around 63) one end is supported by the moving rail 53 and the other end is installed to be supported by the lock bracket (67).

따라서, 상기 로크브라켓(67)은 상기 회전축부재(63)를 중심으로 회전이 가능하게 설치된 구조를 갖고, 또한 상기 스프링부재(65)에 의해 탄력적인 복귀가 가능하도록 설치된 구조를 갖는다.Therefore, the lock bracket 67 has a structure installed to be rotatable about the rotating shaft member 63, and has a structure installed to enable elastic return by the spring member (65).

상기 브라켓설치구멍(55)을 통해 상기 이동레일(53)속으로 삽입되어 위치한 상기 로크브라켓(67)의 일단에는 다수개의 포크가 형성된 포크부(71)가 구비되어 있다.A fork 71 having a plurality of forks is provided at one end of the lock bracket 67 which is inserted into the moving rail 53 through the bracket installation hole 55.

상기 포크부(71)가 도 5와 같이 상기 이동레일(53)의 포크구멍(57)을 관통한 후 상기 고정레일(51)의 포크구멍(61)속으로 삽입되어 있을 때에는 상기 이동레일(53)의 슬라이딩 이동이 구속된 상태이기 때문에 상기 이동레일(53)은 슬라이딩 이동을 할 수 없고, 상기 로크브라켓(67)이 도 5의 상태에서 시계방향으로 회전함에 따라 상기 포크부(71)가 상기 포크구멍(57,61)으로부터 빠지게 되면 상기 이동레일(53)은 이때부터 슬라이딩 이동을 할 수 있는 상태가 된다.When the fork part 71 is inserted into the fork hole 61 of the fixed rail 51 after passing through the fork hole 57 of the moving rail 53 as shown in FIG. Since the sliding movement of) is restricted, the movable rail 53 cannot slide, and as the lock bracket 67 rotates clockwise in the state of FIG. When the fork holes 57 and 61 are removed, the movable rail 53 is in a state capable of sliding movement from this time.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 시트레일(50)은 로크브라켓(67)의 설치를 위한 가이드브라켓(59)이 이동레일(53)의 한쪽 측면에 일체로 형성된 구조이므로, 상기 가이드브라켓(59)은 이동레일(53)과 함께 제작할 수 있게 된다.As described above, since the seat rail 50 according to the present invention has a structure in which the guide bracket 59 for installing the lock bracket 67 is integrally formed on one side of the movable rail 53, the guide bracket 59 ) Can be manufactured together with the moving rail (53).

이에 따라, 본 고안은 도 1과 도 2를 참조로 전술한 종래의 구조에 비해 금형비 절감과 제조원가의 절감을 도모할 수 있게 되고, 아울러 조립시간의 단축을 통해 생산성의 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.Accordingly, the present invention can reduce the mold cost and the manufacturing cost compared to the conventional structure described above with reference to Figures 1 and 2, and also has the advantage of greatly improving the productivity through the reduction of assembly time have.

또한, 본 고안의 가이드브라켓(59)은 이동레일(53)의 한쪽 측면에서 상기 이동레일(53)의 측방으로 돌출된 구조를 갖기 때문에, 시트레일(50)의 전체적인 높이(H2)를 종래의 구조에 비해 크게 낮출 수 있는 장점이 있으며, 이를 통해 설치공간을 보다 용이하게 확보할 수 있게 되고, 더 나아가 시트레일(50)에 대한 설계의 자유도를 크게 높일 수 있는 장점이 있다.In addition, since the guide bracket 59 of the present invention has a structure protruding to the side of the movable rail 53 from one side of the movable rail 53, the overall height (H2) of the seat rail 50 is conventional There is an advantage that can be significantly lower than the structure, through which it is possible to secure the installation space more easily, and further has the advantage that can greatly increase the degree of freedom of design for the seat rail (50).

도 1은 가이드브라켓이 이동레일의 상단에 구비된 종래의 시트레일을 설명하기 위한 사시도,1 is a perspective view illustrating a conventional seat rail provided with a guide bracket on an upper end of a moving rail;

도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 1;

도 3과 도 4는 본 고안에 해당하는 도면으로, 가이드브라켓이 이동레일의 한쪽 측면에 구비된 상태를 보여주기 위한 도면,3 and 4 is a view corresponding to the present invention, a view showing a state in which a guide bracket is provided on one side of the moving rail,

도 5는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 3.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >Description of the Related Art

50 - 시트레일 51 - 고정레일50-seat rail 51-stationary rail

53 - 이동레일 55 - 브라켓설치구멍53-Moving rail 55-Bracket mounting hole

59 - 가이드브라켓 67 - 로크브라켓59-Guide Bracket 67-Lock Bracket

Claims (2)

이동레일(53)의 한쪽 측면에 내외부를 관통하도록 형성된 브라켓설치구멍(55)과;A bracket installation hole 55 formed at one side of the moving rail 53 to penetrate the inside and the outside; 상기 브라켓설치구멍(55)의 좌우 측부에 위치하면서 서로 마주 대하도록 돌출 형성되며, 용수철 스프링부재(65)가 권취된 회전축부재(63)의 양측이 각각 고정된 한 쌍의 가이드브라켓(59);A pair of guide brackets 59 positioned at left and right sides of the bracket installation hole 55 and protruding to face each other, and fixed to both sides of the rotation shaft member 63 on which the spring spring member 65 is wound; 상기 브라켓설치구멍(55)을 통해 상기 이동레일(53) 내부로 삽입되고 상기 브라켓설치구멍(55) 하단에 형성된 포크구멍(57)을 통해 상기 이동레일(53) 밖으로 돌출된 포크부(71)와, 상기 회전축부재(63)가 관통되도록 상기 포크부(71)의 일측에 돌출형성된 플랜지(69)가 구비된 로크브라켓(67);을The fork part 71 which is inserted into the movable rail 53 through the bracket mounting hole 55 and protrudes out of the movable rail 53 through the fork hole 57 formed at the lower end of the bracket mounting hole 55. And a lock bracket 67 having a flange 69 protruding from one side of the fork portion 71 so that the rotating shaft member 63 passes therethrough. 포함하는 차량의 시트레일용 이동레일.Moving rail for seat rail of the vehicle comprising. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드브라켓(59)은,The method of claim 1, wherein the guide bracket 59, 상기 이동레일(53)에서 상기 브라켓설치구멍(55)의 좌우측 부위가 각각 디귿(ㄷ)자 형상으로 절개된 후 절개된 부분이 상기 이동레일(53)의 측방으로 돌출되게 절곡됨으로써 상기 이동레일(53)에 일체로 형성된 것;The left and right portions of the bracket mounting hole 55 in the movable rail 53 are each cut into a 자 -shaped shape, and then the cut portions are bent to protrude toward the side of the movable rail 53. Integrally formed in 53); 을 특징으로 하는 차량의 시트레일용 이동레일.Moving rail for seat rail of the vehicle, characterized in that.
KR2020090007310U 2009-06-08 2009-06-08 Moving rail for seat rail of vehicle KR200469819Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020090007310U KR200469819Y1 (en) 2009-06-08 2009-06-08 Moving rail for seat rail of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020090007310U KR200469819Y1 (en) 2009-06-08 2009-06-08 Moving rail for seat rail of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100012459U KR20100012459U (en) 2010-12-16
KR200469819Y1 true KR200469819Y1 (en) 2013-11-11

Family

ID=44485431

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020090007310U KR200469819Y1 (en) 2009-06-08 2009-06-08 Moving rail for seat rail of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200469819Y1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102001504B1 (en) 2017-12-26 2019-07-18 현대트랜시스(주) Locking apparatus of seat rail for vehicle
KR102001503B1 (en) 2017-12-26 2019-07-18 현대트랜시스(주) Locking apparatus of seat rail for vehicle
KR102477235B1 (en) 2021-03-31 2022-12-13 현대트랜시스 주식회사 Locking apparatus of seat rail for vehicle

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08282347A (en) * 1995-04-17 1996-10-29 Nhk Spring Co Ltd Position adjusting device for seat and the like
JP2003118442A (en) 2002-10-09 2003-04-23 Tachi S Co Ltd Long slide rail
JP2005082130A (en) 2003-09-11 2005-03-31 Delta Kogyo Co Ltd Lock mechanism of slide adjuster for vehicle
KR100603092B1 (en) * 2003-09-17 2006-07-20 데루타 고교 가부시키가이샤 Automobile slide adjuster

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08282347A (en) * 1995-04-17 1996-10-29 Nhk Spring Co Ltd Position adjusting device for seat and the like
JP2003118442A (en) 2002-10-09 2003-04-23 Tachi S Co Ltd Long slide rail
JP2005082130A (en) 2003-09-11 2005-03-31 Delta Kogyo Co Ltd Lock mechanism of slide adjuster for vehicle
KR100603092B1 (en) * 2003-09-17 2006-07-20 데루타 고교 가부시키가이샤 Automobile slide adjuster

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100012459U (en) 2010-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4363531B2 (en) Vehicle slide rail structure
KR101230850B1 (en) Seat rail locking device of vehicle
EP2875991B1 (en) Vehicle seat slide device
US8936318B2 (en) Vehicle seat
JP2011178194A (en) Seat for vehicle
KR200469819Y1 (en) Moving rail for seat rail of vehicle
JP2014226949A (en) Wire harnessing device for slide sheet
WO2015093529A1 (en) Headrest
JP5351979B2 (en) Sunroof with carriage member
JP2014233996A (en) Seat slide device
JP2007276628A (en) Wiring structure of wiring harness
JP2014148216A (en) Seat device
JP5321998B2 (en) Slide lock mechanism for automobile seats
JP2017086362A (en) Chair
JP5170892B2 (en) Window regulator
CN107791900B (en) Automobile seat slide rail assembly and slide rail locking mechanism thereof
JP5351643B2 (en) Slide sheet feeding structure
CN115075681A (en) Sliding door opening device and vehicle
JP2018149851A (en) Seat rail unit
JP5939182B2 (en) Wire harness wiring structure for slide sheet
JP5753362B2 (en) Vehicle seat
JP2013001299A (en) Insulator mounting structure to hood of vehicle
JP6015558B2 (en) Wire harness wiring structure for slide sheet
JP6379747B2 (en) Vehicle seat structure
JP6035863B2 (en) Vehicle roof device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee