KR200468192Y1 - 차량 도어 손상 방지 장치 - Google Patents

차량 도어 손상 방지 장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 실내의 안전벨트의 버클에 체결되고 실외로 인출되는 선형부재에 결합되는 범퍼를 도어의 외측면에 접하도록 배치하여 차량의 측면이 접촉에 의하여 손상되는 것을 방지하는 차량 도어 손상 방지 장치를 개시하며, 차량의 안전벨트의 버클과 체결 가능한 로커; 상기 로커가 일측에 결합되며 선형부재의 인출 및 수납이 가능한 수납부; 상기 수납부의 외부로 인출된 상기 선형부재의 단부에 결합되는 고리; 및 상기 고리와 상기 수납부 사이의 인출된 상기 선형부재에 결합되는 범퍼;를 포함하며, 상기 로커를 상기 버클과 결합한 상태에서 상기 선형부재를 도어의 외측으로 수평으로 인출하여서 상기 도어가 힌지 결합된 위치의 틈새에 고리를 걸고 상기 범퍼를 상기 도어의 외측면에 접하도록 배치함을 특징으로 한다.

Description

차량 도어 손상 방지 장치{APPARATUS TO PREVENT DAMAGE OF CAR DOOR}
본 고안은 차량 도어 손상 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실내의 안전벨트의 버클에 체결되고 실외로 인출되는 선형부재에 결합되는 범퍼를 도어의 외측면에 접하도록 배치하여 차량의 측면이 접촉에 의하여 손상되는 것을 방지하는 차량 도어 손상 방지 장치에 관한 것이다.
차량은 주차한 상태에서 도어의 측면이 다른 차량과 접촉되거나 기타 원인으로 손상될 수 있다.
보다 구체적으로, 차량이 주차된 상태에서 타인의 차량이 주차된 차량에 인접하여 병렬 주차할 때 운전 부주의로 인하여 타인의 차량이 주차된 차량의 측면과 접촉할 수 있으며, 그로 인하여 차량의 도어 측면에 손상이 발생할 수 있다.
그리고, 차량이 주차된 상태에서 차량에 인접하게 주차한 차량의 탑승객이 하차할 때, 탑승자의 부주의로 개방되는 도어의 모서리가 주차된 차량의 측면과 접촉할 수 있으며, 그로 인하여 주차된 차량의 도어 측면에 손상이 발생할 수 있다.
상기한 바를 포함한 다양한 원인으로 주차한 차량 측면이 손상될 수 있으며, 상기한 손상 발생을 방지하기 위하여 주차하는 차량의 운전자 또는 탑승자의 많은 주의가 요구된다.
그러나, 운전자 또는 탑승자의 주의만으로 차량의 도어 측면 손상을 완전히 방지할 수 없다. 그러므로, 이를 해결하고자 도어의 측면 손상을 방지하기 위하여 차량의 측면에 보호용 가드를 부착하는 방법이 제시된 바 있다.
종래의 일반적인 보호용 가드는 접촉이 발생할 수 있는 국부적인 영역에 부착하는 구조로 상용화된 것이 일반적이다. 그러므로, 도어의 측면 손상 방지가 국부에만 제한되므로 차량 측면 손상을 예방하는 효과가 떨어진다.
또한, 종래의 보호용 가드는 접착식으로 상시 부착하는 구성을 갖는다. 그러므로 차량의 외적 미관을 손상할 수 있으며, 상시 부착에 따라서 차체 도금의 변색이 유발될 수 있고, 장기간 사용하거나 여름과 같이 고온으로 차체가 가열되면 접착성이 낮아져서 부착 상태가 불량해지거나 떨어져서 분실될 수 있다.
따라서, 상기한 문제점을 해결하면서 효과적으로 차량의 측면을 보호할 수 있는 장치의 개발이 소망되고 있다.
본 고안은 차량 도어에 수평으로 간단히 탈부착하여서 차량 도어의 측면을 물리적인 접촉이나 충격으로부터 보호할 수 있는 차량 도어 손상 방지 장치를 제공함을 목적으로 한다.
또한, 본 고안은 실내의 안전벨트의 버클과 결합됨으로써 분실이나 도난을 방지하면서 비접착식으로 도어의 실외 측면에 범퍼를 설치하여 손상으로부터 도어를 보호할 수 있는 차량 도어 손상 방지 장치를 제공함을 목적으로 한다.
본 고안에 따른 차량 도어 손상 방지 장치는, 차량의 안전벨트의 버클과 체결 가능한 로커; 상기 로커가 일측에 결합되며 선형부재의 인출 및 수납이 가능한 수납부; 상기 수납부의 외부로 인출된 상기 선형부재의 단부에 결합되는 고리; 및 상기 고리와 상기 수납부 사이의 인출된 상기 선형부재에 결합되는 범퍼;를 포함하며, 상기 로커를 상기 버클과 결합한 상태에서 상기 선형부재를 도어의 외측으로 수평으로 인출하여서 상기 도어가 힌지 결합된 위치의 틈새에 고리를 걸고 상기 범퍼를 상기 도어의 외측면에 접하도록 배치함을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 범퍼는 상기 선형부재 상에 이동 가능하게 결합될 수 있다.
그리고, 한 쌍의 상기 범퍼가 상기 선형부재 상에 결합되며 뒷 좌석의 상기 안전벨트의 상기 버클에 상기 로커가 체결된 상태에서 상기 고리가 앞쪽의 상기 도어의 힌지 결합된 위치의 상기 틈새에 상기 고리를 걸고 한 쌍의 상기 범퍼를 앞쪽 도어와 뒤쪽 도어의 외측면에 각각 접하도록 배치될 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 차량 도어 손상 방지 장치는, 차량의 안전벨트의 버클과 체결 가능한 로커; 상기 로커가 일측에 결합되며 한 쌍의 선형부재의 인출 및 수납이 가능한 수납부; 상기 수납부의 외부로 인출된 상기 각 선형부재의 단부에 결합되는 고리들; 및 상기 고리들와 상기 수납부 사이의 인출된 상기 각 선형부재에 결합되는 범퍼들;를 포함하며, 상기 로커를 상기 버클과 결합한 상태에서 한 쌍의 상기 선형부재를 서로 반대쪽 도어의 외측으로 수평으로 인출하여서 상기 각 도어가 힌지 결합된 위치의 틈새에 각각의 고리를 걸고 상기 범퍼들을 해당하는 상기 도어의 외측면에 접하도록 배치함을 특징으로 한다.
또한, 본 고안에 따른 차량 도어 손상 방지 장치는, 차량의 안전벨트의 버클과 체결 가능한 로커; 상기 로커의 양측에 결합되며 각각 선형부재를 인출 및 수납이 가능한 한 쌍의 수납부; 상기 각 수납부의 외부로 인출된 상기 각 선형부재의 단부에 결합되는 고리들; 및 상기 고리들과 상기 수납부 사이의 인출된 상기 각 선형부재에 결합되는 범퍼들;를 포함하며, 상기 로커를 상기 버클과 결합한 상태에서 한 쌍의 상기 선형부재를 서로 반대쪽 도어의 외측으로 수평으로 인출하여서 상기 각 도어가 힌지 결합된 위치의 틈새에 각각의 고리를 걸고 상기 범퍼들을 해당하는 상기 도어의 외측면에 접하도록 배치함을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 범퍼는 쿠션 부재를 포함하여 구성될 수 있다.
그리고, 상기 선형부재는 리본 형상을 가질 수 있다.
따라서, 본 고안에 의하면 차량 도어의 실외 측면을 보호하기 위하여 실내의 안전벨트의 버클과 도어의 실외의 틈새 간에 결합되어서 간단히 탈부착할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 고안에 의하면 실내의 안전벨트의 버클과 결합되고 고리로 도어의 실외 틈새에 고정됨으로써 분실이나 도난을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 고안에 의하면 선형부재에 유동적으로 범퍼가 결합됨에 따라서 도어의 크기에 상관없이 적절한 위치에 범퍼를 위치시킬 수 있으므로 전 차종에 대하여 범용적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안에 따른 차량 도어 손상 방지 장치의 바람직한 실시예를 나타내는 사시도.
도 2는 도 1의 실시예를 차량에 설치한 상태를 예시한 사용 상태도.
도 3은 안전벨트의 버클과 로크가 결합되는 상태를 나타낸 조립 상태도.
도 4는 차량의 도어의 힌지 결합된 위치의 틈새에 고리를 거는 상태를 나타내는 조립 상태도.
도 5는 본 고안에 따른 차량 도어 손상 방지 장치의 다른 실시예를 나타내는 사시도.
도 6은 도 5의 실시예를 차량에 설치한 상태를 예시한 사용 상태도.
도 7은 본 고안에 따른 차량 도어 손상 방지 장치의 또다른 실시예를 나타내는 평면도.
도 8은 본 고안에 따른 차량 도어 손상 방지 장치의 또다른 실시예를 나타내는 평면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 본 명세서 및 실용신안청구범위에 사용된 용어는 통상적이거나 사전적 의미로 한정되어 해석되지 아니하며, 본 고안의 기술적 사항에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 바람직한 실시예이며, 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것이 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있다.
도 1을 참조하면, 본 고안에 따른 실시예는 범퍼(10), 선형부재(12) 고리(14), 수납부(20) 및 로커(24)를 포함한 구성을 갖는다.
범퍼(10)는 설치된 상태에서 차량의 도어의 실외 측면에 수평 방향으로 접하도록 배치되는 것으로 장방형상을 가지며 일정한 길이로 수평으로 연장된 형상을 가질 수 있으며 충격에 따른 손상을 방지할 수 있도록 쿠션재가 내포된 구성을 갖는다.
또한, 범퍼(10)는 차량의 도어와 접착력을 높이기 위하여 내부에 자석을 수용하도록 구성될 수 있다.
여기에서, 범퍼(10)의 외피 중 차량의 도어의 측면에 접하는 면은 도어와 접하여 스크래치나 손상을 발생하지 않는 섬유나 가죽 소재로 처리됨이 바람직하고, 외부로 노출되는 면은 직사광에 탈색되지 않거나 충격에 쉽게 찢어지지 않고 우천 등 빗물이 내부의 쿠션재로 스며들지 않도록 방수 기능을 갖는 섬유나 가죽 소재로 처리됨이 바람직하다.
그리고, 범퍼(10) 내부의 완충재는 충격을 완충하기 위하여 스폰지, 발포 수지나 라텍스와 같은 고무 재질의 것으로 구성될 수 있다.
상기한 구성을 갖는 범퍼(10)는 선형부재(12)와 결합되며, 선형부재(12)는 차량의 측면에 대한 밀착도를 높일 수 있도록 리본 형상을 갖는 것으로 구성됨이 바람직하다. 또한 선형부재(12)는 유연한 특성을 가져서 후술되는 수납부(20) 내에 권취된 상태로 인출 및 수납이 용이한 것으로 구성됨이 바람직하다.
선형부재(12) 상에 범퍼(10)는 고정된 위치에 결합되거나 선형부재(12)를 따라 이동이 자유롭도록 구성될 수 있다.
범퍼(10)가 선형부재(12) 상의 고정된 위치를 유지하기 위해서 도어의 외면과 접하는 범퍼(10)의 저면의 외측 또는 내측에 박음질로 고정될 수 있다.
또한, 범퍼(10)가 선형부재(12)를 따라 이동이 자유롭도록 구성되기 위해서 도어의 외면과 접하는 범퍼(10)의 저면의 외측 또는 내측에 범퍼(10)의 길이 방향으로 형성되는 통로(도시되지 않음)에 선형부재(12)가 삽입되도록 구성될 수 있다. 이때 통로는 접착이나 박음질과 같은 방법으로 범퍼(10)의 저면의 외측 또는 내측에 별도의 부재를 덧대어 형성하는 방법이 예시될 수 있으나, 이에 국한되지 않고 제작자의 의도에 따라 다양하게 구성될 수 있다.
한편, 선형부재(12)의 단부에는 고리(14)가 구성되며, 고리(14)는 차량의 도어가 힌지 결합된 위치에 형성된 틈새에 삽입하여 걸 수 있도록 두께와 라운딩된 크기를 갖도록 구성됨이 바람직하다.
한편, 선형부재(12)는 인출된 부분이 범퍼(10)를 경유하여 단부가 ㄱ고고리(14)와 결합되며 인출되지 않은 부분은 수납부(20)에 수납된다.
수납부(20)에는 케이스에 구성된 연결부(22)를 통하여 로커(24)가 결합되며, 로커(24)는 차량의 안전벨트의 버클(8)과 결합을 위한 통상의 구성을 갖는다. 그리고, 연결부(22)는 수납부(20)의 케이스와 로커(24)가 버클(8)과 결합된 상태에서 인출된 영역 간을 연결하도록 구성될 수 있으며, 한 쌍의 링이나 고리를 이용한 체결 구조 또는 벨트를 이용한 체결 구조 등 제작자의 의도에 따라서 다양하게 실시될 수 있다.
그리고, 수납부(20)는 내부에 선형부재(12)를 권취하여 수납하는 구조를 가지며 자동 감김 기능을 갖도록 구성될 수 있다. 자동 감김 기능을 구현하기 위하여 선형부재(12)를 당기는 힘을 제공하는 스프링 구조체(도시되지 않음)가 내부에 구성될 수 있으며, 상기한 스프링 구조체는 공지의 것이 이용될 수 있으므로 이에 대한 구체적인 도시는 생략한다.
즉, 수납부(20)는 선형부재(12)를 권취한 상태로 수납하고 사용자가 당기는 경우 원하는 길이만큼 선형부재(12)를 인출할 수 있는 구조를 갖는다.
상술한 바와 같이 구성되는 도 1의 실시예는 도 2 내지 도 4와 같이 사용될 수 있다.
먼저, 로커(24)를 차량의 실내에 구성되는 안전벨트의 버클(8)과 결합한다.
그 후, 수납부(20)는 차량의 실내에 둔 상태로 선형부재(12)를 도어(4, 6)의 외측으로 수평으로 인출하고 선형부재(12)의 단부의 고리(14)를 도어가 힌지 결합된 위치의 틈새에 걸어서 고정한다. 이때 틈새는 앞쪽 도어(4)의 경우 도어(4)와 차체 간의 이격된 틈새에 해당하고 뒷쪽 도어의 경우 앞쪽과 뒷쪽 도어(4, 6) 간의 이격된 틈새 또는 차체와 뒷쪽 도어(6) 간의 이격된 틈새에 해당할 수 있다.
이때, 범퍼(10)는 도어의 실외의 외측면에 접하도록 배치되도록 조정될 수 있다. 범퍼(10)가 선형부재(12)에 고정 결합된 경우 고리(12)를 인출하여 고정하면 범퍼(10)의 위치가 그에 따라서 정해질 수 있고, 범퍼(10)가 선형부재(12)에 유동적인 구성을 갖는 경우 고리(12)를 인출하여 고정한 후 범퍼(10)를 선형부재(12)를 따라 이동시키면서 도어에 대한 적절한 위치로 이동하여 배치 상태를 정렬할 수 있다.
여기에서, 로커(24)를 뒷좌석의 안전벨트의 버클(8)에 결합한 경우 범퍼(10)와 고리(14)는 그에 인접한 뒷쪽 도어에 설치될 수 있고, 로커(24)를 앞좌석의 안전벨트의 버클(8)에 결합한 경우 범퍼(10)와 고리(14)는 그에 인접한 앞쪽 더어에 설치될 수 있다.
앞쪽과 뒷쪽 도어에 모두 결합한 상태는 도 2를 통하여 확인할 수 있다.
범퍼(10)는 내부에 자석이 수용된 경우 차량 도어와 자석 간의 결합력에 의하여 도 2와 같이 설치된 상태를 견고히 유지할 수 있다.
한편, 본 고안에 따른 실시예는 도 5와 같이 한 쌍의 범퍼(10)를 갖도록 구성될 수 있다. 도 5의 실시예는 도 1과 비교하여 한 쌍의 범퍼(10)를 갖는 것이 상이하고 나머지 구성은 동일하게 적용될 수 있으므로, 동일한 구성요소에 대한 중복된 설명은 생략한다.
도 5와 같이 본 고안이 실시되는 경우, 먼저, 로커(24)를 차량의 뒷좌석의 안전벨트의 버클(8)과 결합한다.
그 후, 수납부(20)는 차량의 실내에 둔 상태로 선형부재(12)를 도어의 외측으로 수평으로 인출하고 선형부재(12)의 단부의 고리(14)를 앞좌석의 도어가 힌지 결합된 위치의 틈새에 걸어서 고정한다.
이때, 한 쌍의 범퍼(10)는 앞쪽 도어(4)와 뒷쪽 도어(6)의 실외의 외측면에 각각 접하도록 배치되도록 조정될 수 있다. 범퍼(10)가 선형부재(12)에 고정 결합된 경우 고리(12)를 인출하여 고정하면 한 쌍의 범퍼(10)의 위치가 그에 따라서 정해질 수 있고, 범퍼(10)가 선형부재(12)에 유동적인 구성을 갖는 경우 고리(12)를 인출하여 고정한 후 한 쌍의 범퍼(10)를 선형부재(12)를 따라 이동시키면서 앞쪽과 뒷쪽 도어에 대한 적절한 위치로 이동하여 배치 상태를 정렬할 수 있다.
도 5의 실시예를 결합한 상태는 도 6을 통하여 확인할 수 있다.
또한편, 본 고안에 따른 실시예는 도 7 및 도 8과 같이 양측면의 도어에 대하여 한 쌍의 범퍼(10)를 구성하는 실시예가 구성될 수 있으며, 도 7은 양측으로 인출되는 한 쌍의 선형부재(12)를 공통으로 수납하여 서로 다른 방향으로 인출 및 수납이 가능한 수납부(30)를 구성한 실시예이고, 도 8은 양측으로 한 쌍의 수납부(20)를 각각 구성한 실시예이다.
도 7 및 도 8에서 도 1과 동일한 부품은 동일 부호를 사용하며 중복된 설명은 생략한다.
도 7의 실시예는 양측 도어에 설치될 수 있는 고리(14), 범퍼(10) 및 선형부재(12)를 포함하는 한 쌍의 세트를 포함하며, 양측 도어로 인출되는 선형부재(12)는 하나의 수납부(30)에 수납된다.
수납부(30)는 한 쌍의 선형부재(12)를 내부의 격리된 공간에 각각 수납하며 자동 감김 기능을 제공하기 위한 별도의 스프링 구조체에 각 선형부재(12)가 결합됨으로써 양측에 대하여 독립적인 인출 및 수납이 이루어질 수 있도록 구성됨이 바람직하다.
상기한 구성에 의하여, 양측 방향의 도어에 대하여 각각 선형부재(12)의 인출, 고리(14)의 고정 및 범퍼(10)의 배치가 독립적으로 이루어질 수 있다.
즉, 도 7의 실시예는 하나의 수납부(30)가 한 쌍의 선형부재(12)에 대하여 구성됨으로써 하나의 로커(24)와 버클(8)의 결합으로 양측 방향의 도어에 대한 범퍼(10)의 체결이 이루어질 수 있다.
이와 달리, 도 8의 실시예는 양측 도어에 설치될 수 있는 고리(14), 범퍼(10), 선형부재(12) 및 수납부(20)를 포함하는 한 쌍의 세트를 포함하며 분기된 연결부(32)에 한 쌍의 수납부(20)가 체결되고, 연결부(32)에 구성되는 로커(24)가 버클(8)에 결합되는 구성을 갖는다.
상기한 구성에 의하여 각 방향의 도어에 대한 선형부재(12)의 인출 및 수납이 독립된 한 쌍의 수납부(20)를 이용하여 이루어질 수 있으며, 양측 방향의 도어에 대한 범퍼(10)의 배치가 독립적으로 이루어질 수 있다.
도 7 및 도 8의 실시예도 범퍼(10)가 고정 또는 유동가능한 구조 중 어느 하나로 구성될 수 있으며, 유동가능한 구조로 범퍼(10)가 선형부재(12)와 결합된 경우 차종 별로 범퍼(10)의 위치가 사용자에 의하여 적절하게 조정될 수 있다.
상기한 실시예들은 불필요한 상태에는 트렁크나 임의의 공간에 보관할 수 있으며, 주차한 상태와 같이 차량의 실외 측면을 보호할 필요가 있는 경우 고리(14)와 로커(24)의 결합으로 범퍼를 간단히 탈부착할 수 있으며, 실내의 버클과 도어의 실외의 틈새 간의 고리 결합으로 분실이나 도난을 방지할 수 있다.
뿐만 아니라, 선형부재에 대하여 유동적으로 범퍼가 결합된 경우 도어의 크기에 상관없이 적절한 위치에 범퍼를 위치시킬 수 있으므로 전 차종에 대하여 범용적으로 사용할 수 있다.
한편, 본 고안은 고리(14)와 선형부재(12)가 연결되는 방법을 도 9와 같이 변형 실시할 수 있다.
도 9를 참조하면, 고리(14)는 선형부재(12)가 연결되는 부분에 관통구(11)를 가지며, 선형부재(12)의 단부가 관통구(11)를 관통하면서 접히고, 접힌 선형부재(12)의 단부는 클립(13)과 같은 체결 부재를 이용하여 고정될 수 있다.
이와 같이 고리(14)와 선형부재(12)가 체결됨으로써 필요에 따라서 선형부재(12)의 접힌 길이는 조절될 수 있다.
범퍼(10)가 선형부재(12)에 고정되도록 실시예가 구성되는 경우, 차량의 종류마다 도어의 폭이 달라지는 것에 대응하여 범퍼(10)는 필요한 위치 별로 배치하는 것이 어려워진다.
이 경우, 범퍼(10)가 도어의 측면에 위치된 후 고리(14)와 범퍼(10) 간의 이격된 간격을 조절할 필요가 있다.
고리(14)와 범퍼(10)가 이격된 간격의 조절이 필요한 경우, 선형부재(12)의 접힌 길이를 화살표와 같이 늘이거나 줄임으로써 고리(14)의 위치가 조절될 수 있다. 즉, 선형부재(12)의 접힌 길이를 줄이면 고리(14)와 범퍼(10) 간의 이격된 거리가 늘어나고, 선형부재(12)의 접힌 길이를 늘이면 고리(14)와 범퍼(10) 간의 이격된 거리가 줄어든다.
이와 같은 방법으로, 범퍼(10)는 차량의 종류마다 도어의 폭이 다른 것에 대응하여 원하는 위치에 정확히 배치될 수 있다.
한편, 본 고안은 도 10과 같이 선형부재(12)의 단부에 고리(14) 또는 로커(24)를 선택적으로 결합하여 이용하도록 실시될 수 있다.
도 10과 같이 고리(14) 또는 로커(24)의 선택적 결합을 위하여 선형부재(12)의 단부를 접어서 수직 방향으로 관통된 통로(17)를 형성하고 접혀진 단부는 박음질(19)과 같은 방법으로 고정될 수 있다.
고리(14)와 로커(24)는 선형부재(12)와 연결할 부분에 수직 방향의 삽입홈(15, 25)이 형성된다. 삽입홈(15, 25)은 선형부재(12)가 수직으로 삽입될 수 있도록 선형부재(12)의 두께보다 큰 간격을 갖도록 형성됨이 바람직하다.
상술한 바와 같이 고리(14)와 로커(24) 및 선형부재(12)가 구성됨에 따라서, 고리(14)와 로커(24)가 필요에 따라서 선형부재(12) 단부에 선택적으로 결합될 수 있다.
실시예는 고리(14)를 선형부재(12)와 결합한 경우 범퍼(10)를 도어의 외측면에 배치하여 도어의 손상을 방지하는 용도로 사용될 수 있다.
또한, 실시예는 로커(24)를 선형부재(12)와 결합한 경우, 선형부재(12)는 양단에 로커(24)가 조립된 구성을 가지며, 그에 따라 선형부재(12)는 차량의 뒷좌석의 서로 이격된 버클(8) 간에 결합할 수 있다. 즉, 실시예는 뒷좌석에 수하물을 배치하고 수하물을 선형부재(12)로 고정하는 용도로 사용될 수 있다.
따라서, 본 고안은 필요에 따라서 차량의 측면을 보호하기 위하여 사용하는 용도와 차량 내부의 수하물을 고정하는 용도 중 어느 하나를 선택적으로 활용할 수 있는 효과가 있다.
4, 6 : 도어 8 : 버클
10 : 범퍼 12 : 선형부재
14 : 고리 20, 30 : 수납부
22, 32 : 연결부 24 : 로커

Claims (12)

  1. 차량의 안전벨트의 버클과 체결 가능한 로커;
    상기 로커가 일측에 결합되며 선형부재의 인출 및 수납이 가능한 수납부;
    상기 수납부의 외부로 인출된 상기 선형부재의 단부에 결합되는 고리; 및
    상기 고리와 상기 수납부 사이의 인출된 상기 선형부재에 결합되는 범퍼;를 포함하며,
    상기 로커를 상기 버클과 결합한 상태에서 상기 선형부재를 도어의 외측으로 수평으로 인출하여서 상기 도어가 힌지 결합된 위치의 틈새에 고리를 걸고 상기 범퍼를 상기 도어의 외측면에 접하도록 배치함을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 범퍼는 상기 선형부재 상에 이동 가능하게 결합되는 차량 도어 손상 방지 장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 범퍼는 내부에 자석을 수용하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  4. 제1 항에 있어서,
    한 쌍의 상기 범퍼가 상기 선형부재 상에 결합되며 뒷 좌석의 상기 안전벨트의 상기 버클에 상기 로커가 체결된 상태에서 상기 고리가 앞쪽의 상기 도어의 힌지 결합된 위치의 상기 틈새에 상기 고리를 걸고 한 쌍의 상기 범퍼를 앞쪽 도어와 뒤쪽 도어의 외측면에 각각 접하도록 배치하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  5. 차량의 안전벨트의 버클과 체결 가능한 로커;
    상기 로커가 일측에 결합되며 한 쌍의 선형부재의 인출 및 수납이 가능한 수납부;
    상기 수납부의 외부로 인출된 상기 각 선형부재의 단부에 결합되는 고리들; 및
    상기 고리들와 상기 수납부 사이의 인출된 상기 각 선형부재에 결합되는 범퍼들;를 포함하며,
    상기 로커를 상기 버클과 결합한 상태에서 한 쌍의 상기 선형부재를 서로 반대쪽 도어의 외측으로 수평으로 인출하여서 상기 각 도어가 힌지 결합된 위치의 틈새에 각각의 고리를 걸고 상기 범퍼들을 해당하는 상기 도어의 외측면에 접하도록 배치함을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  6. 차량의 안전벨트의 버클과 체결 가능한 로커;
    상기 로커의 양측에 결합되며 각각 선형부재를 인출 및 수납이 가능한 한 쌍의 수납부;
    상기 각 수납부의 외부로 인출된 상기 각 선형부재의 단부에 결합되는 고리들; 및
    상기 고리들과 상기 수납부 사이의 인출된 상기 각 선형부재에 결합되는 범퍼들;를 포함하며,
    상기 로커를 상기 버클과 결합한 상태에서 한 쌍의 상기 선형부재를 서로 반대쪽 도어의 외측으로 수평으로 인출하여서 상기 각 도어가 힌지 결합된 위치의 틈새에 각각의 고리를 걸고 상기 범퍼들을 해당하는 상기 도어의 외측면에 접하도록 배치함을 특징으로 하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  7. 제5 항 또는 제6 항에 있어서,
    상기 각 범퍼는 상기 선형부재 상에 이동 가능하게 결합되는 차량 도어 손상 방지 장치.
  8. 제5 항 또는 제6 항에 있어서,
    상기 각 선형부재 별로 한 쌍의 상기 범퍼가 결합되며 뒷 좌석의 상기 안전벨트의 상기 버클에 상기 로커가 체결된 상태에서 상기 고리들이 앞쪽의 서로 반대쪽 상기 도어의 힌지 결합된 위치의 상기 틈새에 상기 각 고리를 걸고 각 선형부재 별 한 쌍의 상기 범퍼를 앞쪽 도어와 뒤쪽 도어의 외측면에 각각 접하도록 배치하는 차량 도어 손상 방지 장치.
  9. 제1 항, 제5 항 및 제6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 범퍼는 쿠션 부재를 포함하여 구성되는 차량 도어 손상 방지 장치.
  10. 제1 항, 제5 항 및 제6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 선형부재는 리본 형상을 갖는 차량 도어 손상 방지 장치.
  11. 제1 항, 제5 항 및 제6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고리는 상기 선형부재가 연결되는 부분에 관통구를 가지며, 상기 선형부재의 단부가 상기 관통구를 관통하면서 접히고, 접힌 상기 선형부재의 단부는 체결 부재를 이용하여 고정되는 차량 도어 손상 방지 장치.
  12. 제1 항, 제5 항 및 제6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 선형부재의 단부를 접어서 수직 방향으로 관통된 통로를 형성하여 고정되고, 상기 통로에 상기 고리와 추가적인 로커가 선택적으로 결합되며, 상기 고리와 추가적인 상기 로커는 상기 선형부재의 상기 통로와 결합을 위한 삽입홈이 각각 형성되는 차량 도어 손상 방지 장치.
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