KR200460354Y1 - A variable length tilting trailer - Google Patents

Abstract

본 고안은 길이가 가변되는 틸팅 트레일러에 관한 것으로, 그 목적은 길이가 가변되는 다용도의 틸팅 트레일러를 널리 제공하여 물류비용을 절감함과 동시에 길이가 긴 철자재 원본의 운반이 용이하도록 하는 것이다.
이와 같은 목적으로 이루어진 본 고안은, 길이가 가변되는 틸팅 트레일러에 관한 것으로,
상기 틸팅 트레일러는, 상호 길이 방향으로 끼워져 슬라이딩이 용이하도록 결합된 프론트, 미들, 리어 프레임으로 이루어진 메인 프레임과;
상기 프론트, 미들, 리어 프레임 상측에 각각 수평상으로 배치되며, 일측에 적어도 하나 이상의 힌지장치에 의해 힌지결합된 제 1, 2, 3보오드로 이루어진 틸팅 프레임과:
상기 각각의 힌지장치에 대향하는 타측 보강프레임에 몸체가 힌지결합되고, 로드의 선단은 상기 각 제 1, 2, 3보오드 하측에 결합된 실린더장치를 포함한다.
이에 따라, 판형으로 이루어진 광폭(廣幅)화물의 운반은 물론이고, 길이가 긴 화물의 운반을 병행할 수 있도록 하여 물류비용을 크게 절감한 이점이 있다.The present invention relates to a tilting trailer of variable length, the purpose of which is to provide a multi-purpose tilting trailer of variable length to reduce the logistics cost and at the same time to facilitate the transport of the original long material.
The present invention made for this purpose, relates to a tilting trailer of variable length,
The tilting trailer may include: a main frame including front, middle, and rear frames fitted in the longitudinal direction and coupled to facilitate sliding;
A tilting frame comprising horizontally disposed on the front, middle, and rear frames, the first, second, and third boards hinged by at least one hinge device on one side thereof;
The body is hinged to the other reinforcing frame opposite to each of the hinge device, the tip of the rod includes a cylinder device coupled to the lower side of each of the first, second, and third board.
Accordingly, there is an advantage that the logistics cost can be greatly reduced by carrying a wide cargo in a plate shape as well as carrying a long cargo.

Description

길이가 가변되는 틸팅 트레일러{A VARIABLE LENGTH TILTING TRAILER}Variable length tilting trailers {A VARIABLE LENGTH TILTING TRAILER}

본 고안은 화물을 운반하는 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일측으로 틸팅(Tlting)되는 틸팅프레임에 의해 광폭의 철판 운반이 가능하도록 함과 동시에 길이방향으로 슬라이딩되며 신장되는 메인프레임에 의해 너비가 넓고 길이가 긴 화물을 용이하게 운반할 수 있는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러에 관한 것이다.The present invention relates to a trailer for transporting cargo, and more particularly, the width of the main frame that extends and extends in the longitudinal direction while enabling the transport of wide iron plates by a tilting frame tilted to one side. The present invention relates to a tilting trailer of variable length capable of easily carrying a wide and long cargo.

일반적으로, 도시하지 않은 견인차량에 피견인되며 화물을 운반하는 트레일러(TR)에 대해서는 여러가지가 알려져 오고 있다.In general, a number of trailers (TR) that are towed to a towing vehicle not shown and carry cargoes have been known.

예를 들면, 도 1에 도시한 바와 같은 트레일러(TR)가 그 일반적인 것으로, 그 내용은 다음과 같다.For example, the trailer TR as shown in FIG. 1 is the general one, and the contents thereof are as follows.

도시한 바를 참조하면, 종래의 트레일러(TR)는 메인 비임(MB)과 보강프레임(미도시)와 사이드 멤버(SM)와 플로어(FR)로 이루어진 메인 프레임(MF)을 포함한다.Referring to FIG. 5, the conventional trailer TR includes a main frame MB, a main frame MF consisting of a reinforcement frame (not shown), a side member SM, and a floor FR.

메인 비임(MB)은 길이방향으로 나란하게 떨어져 배치되며, 전방에 견인차(미도시:일명 "헤드")와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀(KP)이 돌출된 견인부(CA)가 마련되고, 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴(WL)가 마련된 액슬 축(미도시)이 적어도 하나 이상 배치된 주행부(DA)를 이루고 있다.Main beams (MB) are arranged side by side apart in the longitudinal direction, the front is provided with a towing portion (CA) protruding the king pin (KP) to the lower side to be coupled to a tow truck (not shown: "head"), At the rear, at least one axle shaft (not shown) provided with at least one wheel WL at both ends is configured to include at least one driving unit DA.

이와 같은 메인 프레임(MF), 즉, 사이드 멤버(SM)의 양측에는 적재된 화물을 로우프 또는 체인으로 고정하기 용이하도록 고정 브라켓(FB)이 배치되어 있다.On both sides of the main frame MF, that is, the side member SM, a fixing bracket FB is disposed to easily fix the loaded cargo with a rope or a chain.

그러나, 상기한 종래의 평판 트레일러(TR)는 도시한 바와 같이, 길이가 긴 철판을 운반할 때, 후방으로 쳐진 철판이 트레일러 후방의 제동등 및 방향지시등을 가리기 때문에 뒤에 따라 오는 차량이 추돌하는 치명적 사고가 다발하는 문제가 있었다.However, the above-described conventional flatbed trailer (TR), as shown, when carrying a long iron plate, because the iron plate hitting the rear obstructs the brake light and the direction indicator light behind the trailer fatal accident that the vehicle following behind collides There was a problem with the bunch.

나아가, 도 2에 도시한 바와 같이, 트레일러의 폭("W")보다 넓은 화물을 적재할 경우, 트레일러의 양측 외부로 돌출되어 도로교통법상 적재불량에 해당하여 실질적으로 도로운행이 불가능한 문제가 있었다.In addition, as shown in Figure 2, when loading a cargo wider than the width ("W") of the trailer, there was a problem that protrudes to the outside of the trailer to be substantially impossible to road due to poor loading under the Road Traffic Law. .

이와 같음에도 불구하고 불가피하게 도로를 운행하게 될 경우, 주변을 운행하는 차량들과 접촉사고가 다발하는 문제가 있었다.In spite of this, if the road is inevitably driven, there is a problem that a number of contact accidents occur with the vehicles running around.

따라서, 상기한 바와 같이, 광폭 화물을 운반하기 위해서는 특수한 트레일러를 이용해서 차량통행이 거의 없는 야간에 운반해야 하기 때문에 과다한 물류비용의 지출로 이어지는 문제가 있었다.Therefore, as described above, in order to transport the wide cargo, there is a problem that leads to an excessive logistics cost because it has to be carried at night with little vehicle traffic using a special trailer.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 판형으로 이루어진 광폭 또는 길이가 긴 화물의 적재가 용이하도록 하는데 있다.The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to facilitate the loading of a wide or long cargo consisting of a plate shape.

또한, 본 고안의 다른 목적은 광폭 이외에 일반화물의 적재도 가능하도록 한 다용도 트레일러를 널리 제공하여 물류비용을 절감하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to reduce the logistics cost by providing a multi-purpose trailer that enables the loading of general cargo in addition to wide.

이러한 목적을 이루기 위한 본 고안은, The present invention for achieving this purpose,

길이방향으로 나란히 설치된 전방부에는 견인차량에 피견인 될 수 있도록 킹핀이 하측으로 돌출된 견인부를 갖추며, 후방부에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 설치된 주행부로 이루어진 메인프레임과, 상기 메인프레임의 상측에 마련되며, 길이방향 일측에 적어도 하나 이상 마련된 힌지장치에 의해 힌지결합되며, 상기 힌지장치가 마련된 일측에 적어도 하나 이상의 스토퍼장치가 마련된 틸팅프레임과, 상기 틸팅프레임을 일측으로 틸팅할 수 있도록, 상기 힌지장치에 대향하는 길이방향 타측하부에 다단실린더로 설치된 실린더장치와, 상기 실린더장치가 배치된 보강프레임 일측에 적어도 하나 이상 설치되어 상기 틸팅 프레임의 경사각도를 유지하도록 하는 틸팅지지장치로 이루어진 틸팅 트레일러에 관한 것으로,The front part installed side by side in the longitudinal direction has a towing portion protruding to the lower side so that the kingpin can be towed to the towing vehicle, and the rear part has at least one axle shaft provided with at least one wheel at both ends to drive the road. A tilting frame provided with a main frame formed of a driving unit, hinged by a hinge device provided on at least one side in a longitudinal direction, and at least one stopper device provided on one side of the hinge device; In order to tilt the tilting frame to one side, at least one cylinder device installed as a multi-stage cylinder at the lower side of the other side in the longitudinal direction opposite to the hinge device, and at least one installed on one side of the reinforcing frame in which the cylinder device is disposed, the inclination angle of the tilting frame It consists of a tilting support device to maintain the degree On a gin tilting trailer,

상기 틸팅 트레일러의 메인프레임은, 상기 견인부의 길이방향 양측에 나란히 배치된 메인비임 후방에 사각 통형상으로 제 1슬라이드 프레임을 갖춘 프론트 프레임과, 상기 프론트 프레임 후방에 근접 배치되며, 상기 제 1슬라이드 프레임 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각 통형상으로 제 2슬라이드 프레임을 갖춘 미들프레임과, 상기 미들프레임 후방에 근접 배치되며, 상기 제 2슬라이드 프레임이 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각 통 형상으로 제 3슬라이드 프레임을 갖춘 리어프레임으로 이루어지며;The main frame of the tilting trailer includes a front frame having a first slide frame in a rectangular cylindrical shape at a rear of the main beam disposed side by side in both longitudinal directions of the towing unit, and is disposed close to the rear of the front frame, and the first slide frame. A middle frame having a second slide frame in a rectangular cylindrical shape so as to pass in the inner longitudinal direction, and disposed close to the rear of the middle frame, and formed in a rectangular cylindrical shape so that the second slide frame can pass in the inner longitudinal direction. Consisting of a rear frame with three slide frames;

상기 틸팅 트레일러의 평면에서 바라볼 때, 상기 미들 프레임과 리어 프레임의 제 2, 3슬라이드 프레임 양측에 대칭형으로 장착된 실린더 프레임과, 상기 실린더 프레임의 수평방향 대칭형으로 배치된 록킹실린더와, 상기 록킹실린더 선단의 로드에 축결합되어, 상기 제 1, 2, 3슬라이드 프레임에 각각 형성된 록킹 홀을 관통한 록킹핀에 의해 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 록킹장치로 이루어지며;
상기 틸팅 프레임은 상기 프론트, 미들, 리어 프레임 상측에 각각 수평상으로 배치되며, 각각의 일측에 적어도 하나 이상의 힌지장치에 의해 힌지결합되는 제 1, 2, 3보오드로 이루어지며;
상기 제 1, 2, 3보오드는, 길이방향으로 나란히 배치된 가이드와, 상기 가이드에 삽입되며, 길이방향 외측으로 적어도 하나 이상의 관통공이 형성된 삽입관과, 상기 삽입관의 각 양단 상측에 직각방향으로 연결된 연결관과, 상기 가이드의 양측에 대칭형으로 형성된 고정공과 동심한 위치인 중심에 탭이 형성된 고정판과, 상기 고정판과 삽입관의 관통공을 관통하도록 환형으로 형성된 삽입부와, 상기 삽입부의 일측에 마련된 핸들을 포함하는 고정핀으로 이루어진 슬라이드 프레임을 포함하며;
상기 실린더장치는 상기 제 1, 2, 3보오드의 각 힌지장치에 대향하는 타측 보강프레임에 몸체가 힌지결합되고, 로드의 선단은 상기 각 제 1, 2, 3보오드 하측에 결합되며;When viewed from the plane of the tilting trailer, a cylinder frame symmetrically mounted on both sides of the second and third slide frames of the middle frame and the rear frame, a locking cylinder disposed symmetrically in the horizontal direction of the cylinder frame, and the locking cylinder A locking device axially coupled to the rod of the front end to maintain the fixed state by the locking pins passing through the locking holes respectively formed in the first, second, and third slide frames;
The tilting frame is horizontally disposed on the front, middle, and rear frames, respectively, and includes first, second, and third boards hinged by at least one hinge device on each side thereof;
The first, second, and third boards include guides arranged side by side in the longitudinal direction, an insertion tube inserted into the guide, and having at least one through hole formed outward in the longitudinal direction, and at right angles above both ends of the insertion tubes. A connecting plate connected thereto, a fixing plate having a tab formed at a center concentric with a fixing hole formed symmetrically on both sides of the guide, an insertion portion formed in an annular shape so as to pass through the through hole of the fixing plate and the insertion tube, and on one side of the insertion portion. It includes a slide frame consisting of a fixing pin including a handle provided;
The cylinder device is hinged to the body to the other reinforcing frame opposite the hinge device of the first, second, and third board, the front end of the rod is coupled to the lower side of each of the first, second, and third board;

상기 실린더장치가 배치된 보강프레임의 각 일측에 마련되며, 상부 양측에 대칭형으로 제 1힌지브라켓이 마련된 지지프레임과, 상기 제 1힌지브라켓에 힌지결합되도록 일단에 제 2힌지브라켓을 갖추며, 단면상 수평방향으로 관통된 관통공이 하나 이상 형성된 외관과, 상기 외관의 내측에서 슬라이딩이 용이하도록 삽입되며, 상기 관통공과 대응하는 위치 길이방향에 적어도 2개 이상의 관통공이 형성되고, 일단은 상기 제 1, 2, 3보오드 하측에 힌지결합된 내관과, 상기 외관과 내관에 동심하게 형성된 관통공을 관통하는 지지핀으로 이루어진 틸팅지지장치를 포함한다.It is provided on each side of the reinforcement frame in which the cylinder device is disposed, and provided with a support frame provided with a first hinge bracket symmetrically on both sides of the upper, and a second hinge bracket at one end to be hinged to the first hinge bracket, horizontal in cross section One or more through holes penetrated in a direction, and inserted to facilitate sliding in the inner side of the exterior, and at least two or more through holes are formed in a position length direction corresponding to the through holes, and one end of the first, second, And a tilting support device comprising an inner tube hinged to the lower side of the three boards, and a support pin passing through the through hole formed concentrically with the outer tube and the inner tube.

상술한 바와 같은 본 고안에 따르면, 판형으로 이루어진 광폭 또는 길이가 긴 화물의 적재가 용이하도록 한 효과가 있다.According to the present invention as described above, there is an effect to facilitate the loading of a wide or long cargo consisting of a plate shape.

또한, 광폭 이외에 길이가 긴 화물의 적재도 가능하도록 한 다용도 트레일러를 널리 제공한 효과가 있다.In addition, there is an effect of providing a multi-purpose trailer that enables the loading of long cargo in addition to the wide.

또한, 메인프레임이 길이방향으로 신장되기 때문에 길이가 긴 철판을 적재해도 트레일러 후방의 제동등이나 방향지시등을 가리는 일이 없으므로, 뒤에 따라 오는 차량에 의한 추돌사고를 원천적으로 예방한 효과가 있다.In addition, since the main frame is elongated in the longitudinal direction, even if a long steel plate is loaded, the brake lights and the direction indicators at the rear of the trailer are not obstructed, thereby preventing the collision caused by the following vehicle.

또한, 슬라이딩을 통해 길이가 가변된 상태에서 화물이 적재되는 각 틸팅프레임의 길이방향 양측으로 길이를 연장하여 길이가 긴 철판등이 중간중간 쳐지는 것을 방지하여 안전운행을 도모함과 동시에 철판의 평탄도를 유지할 수 있도록 한 효과가 있다. In addition, by extending the length to both sides in the longitudinal direction of each tilting frame in which the cargo is loaded in the state of variable length by sliding to prevent the long length of the iron plate, etc. in the middle to promote safe operation and flatness of the iron plate It has the effect of maintaining it.

도 1은 종래 트레일러를 일측면과 평면에서 바라본 도면이고,
도 2는 종래 트레일러 상부에 광폭의 화물이 적재된 상태를 후방에서 바라 본 도면이고,
도 3은 본 고안에 따른 틸팅 트레일러의 일측면과 평면에서 바라본 도면이고,
도 4는 본 고안에 따른 틸팅 트레일러의 프론트, 미들, 리어 프레임 구성을 평면에서 바라본 도면이고,
도 5는 도 4 "A"-"A"선에 따른 단면도이고,
도 6은 본 고안에 따른 틸팅 트레일러의 틸팅프레임을 평면에서 바라본 도면이고,
도 7은 틸팅프레임 각 양단에 마련된 슬라이드 프레임의 구성을 보인 분해 사시도이고,
도 8은 도 3 "B"선에서 바라본 도면이고,
도 9는 도 3 "C"-"C"선의 단면도로서, 틸팅지지장치의 구성을 보인 것이고,
도 10은 도 3 "D"-"D"선에 따른 단면도로서, 스토퍼장치의 구성을 보인 것이고,
도 11의 가)와 나)는 본 고안에 따른 틸팅 트레일러의 프론트 프레임과 미들 프레임과 리어 프레임의 슬라이드 동작을 설명하기 위한 평면도이다. 1 is a view of the conventional trailer from one side and a plan view,
Figure 2 is a view from the rear of a conventional wide cargo load on the trailer,
3 is a view from one side and the plane of the tilting trailer according to the present invention,
4 is a plan view of the front, middle, rear frame configuration of the tilting trailer according to the present invention,
5 is a cross-sectional view taken along the line “A”-“A” of FIG. 4,
Figure 6 is a plan view of the tilting frame of the tilting trailer according to the present invention,
7 is an exploded perspective view showing the configuration of a slide frame provided at each end of the tilting frame,
FIG. 8 is a view as seen from line “B” of FIG. 3,
FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line “C”-“C” of FIG. 3, showing the configuration of the tilting support device.
FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line “D”-“D” of FIG. 3, showing the configuration of the stopper device,
11 a) and b) are plan views illustrating a slide operation of the front frame, the middle frame and the rear frame of the tilting trailer according to the present invention.

도 3 내지 도 7를 참조하면, 본 고안에 따른 길이가 가변되는 틸팅 트레일러(10)(이하, "트레일러"라 칭한다.)는 메인 프레임(100)과 틸팅프레임(200)과 실린더장치(300)로 대별된다.(이하, 견인부와 주행부등 종래와 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략한다.)3 to 7, the tilting trailer 10 (hereinafter, referred to as a “trailer”) having a variable length according to the present invention includes a main frame 100, a tilting frame 200, and a cylinder device 300. (Hereinafter, description of the same configurations as those of the conventional traction section and traveling section will be omitted.)

메인프레임(100)은 프론트 프레임(110)과 미들 프레임(130)과 리어 프레임(150)으로 이루어진다.The main frame 100 includes a front frame 110, a middle frame 130, and a rear frame 150.

프론트 프레임(110)은 메인 비임(111)과 제 1슬라이드 프레임(120)으로 이루어지는데, 메인 비임(111)은 폭방향으로 소정간격 떨어져 길이방향으로 나란하게 배치되며, 중간중간에는 다수의 보강부재(104)가 장착되며, 전방 중앙에 상술한 킹핀(3a)이 배치되어 있다.The front frame 110 is composed of a main beam 111 and the first slide frame 120, the main beam 111 is arranged side by side in the longitudinal direction apart from the predetermined interval in the width direction, a plurality of reinforcing members in the middle The 104 is mounted, and the king pin 3a mentioned above is arrange | positioned at the front center.

이와 같은, 메인 비임(111)의 후방으로 단면상 사각통 형상으로 제 1슬라이드 프레임(120)이 배치되는데, 이 제 1슬라이드 프레임(120)은 후술하는 리어프레임(150)의 제 3슬라이드 프레임(160) 후방까지 삽입되는 것이다.As such, the first slide frame 120 is disposed in the shape of a square cylinder in cross section to the rear of the main beam 111, and the first slide frame 120 is the third slide frame 160 of the rear frame 150, which will be described later. ) Is inserted to the rear.

미들 프레임(130)은 상기한 프론트 프레임(110)의 후방에 근접 배치되는 것으로, 상기한 제 1슬라이드 프레임(120)이 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각통형상으로 형성되고, 그 후방으로 제 2슬라이드 프레임(140)이 배치된다.The middle frame 130 is disposed close to the rear of the front frame 110, and is formed in a rectangular cylindrical shape so that the first slide frame 120 can pass in an inner longitudinal direction, The two slide frame 140 is disposed.

이 제 2슬라이드 프레임도(140)도 상기한 제 1슬라이드 프레임(120)과 마찬가지로 후술하는 리어프레임(150)의 제 3슬라이드 프레임(160) 후방까지 삽입되는 것이다.Like the first slide frame 120 described above, the second slide frame diagram 140 is inserted to the rear of the third slide frame 160 of the rear frame 150, which will be described later.

리어 프레임(150)은 상기한 미들 프레임(130)의 후방에 근접 배치되며,상기 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)이 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각통형상으로 제 3슬라이드 프레임(160)을 갖추고 있다.The rear frame 150 is disposed close to the rear of the middle frame 130, and the third slide frame in a rectangular cylindrical shape so that the first and second slide frames 120 and 140 can pass in the inner longitudinal direction. Equipped with 160.

이와 같은, 프론트 프레임(110)의 제 1슬라이드 프레임(120)은 미들 프레임(130)의 제 2슬라이드 프레임(140) 내부에 배치되고, 이 미들 프레임(130)의 제 2슬라이드 프레임(140)은 리어 프레임(150)의 제 3슬라이드 프레임(160)의 내부에서 슬라이딩할 수 있도록 겹쳐진다.As such, the first slide frame 120 of the front frame 110 is disposed inside the second slide frame 140 of the middle frame 130, and the second slide frame 140 of the middle frame 130 is The rear frame 150 is overlapped to slide in the third slide frame 160.

또한, 상기한 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)에 의해 소망하는 길이로 신장이 완료되면, 상기한 미들 프레임(130)과 리어 프레임(150)의 각 양측에 대칭형으로 마련된 록킹장치(180)에 의해 신장된 길이로 고정되는 것이다.In addition, when the extension is completed to the desired length by the first and second slide frames 120 and 140, the locking device provided symmetrically on both sides of the middle frame 130 and the rear frame 150 ( It is fixed to the length extended by 180).

도 5를 참조하면, 록킹장치(180)는 실린더 프레임(181)과 록킹실린더(183)와 록킹핀(185)으로 이루어진다.Referring to FIG. 5, the locking device 180 includes a cylinder frame 181, a locking cylinder 183, and a locking pin 185.

실린더 프레임(181)은 평면에서 바라 볼 때, "ㄷ"자 형상의 프레임으로서, 양단은 제 2, 3슬라이드 프레임(140)(160) 양측에 장착되어 있다.The cylinder frame 181 is a "-" shaped frame when viewed in a plan view, and both ends thereof are mounted on both sides of the second and third slide frames 140 and 160.

이 실린더 프레임(181)에 록킹실린더(183)가 수평방향 대칭형으로 배치되고 이 록킹실린더(183) 로드(184) 선단에 록킹핀(185)이 배치되어 있다.The locking cylinder 183 is arranged in the cylinder frame 181 in a symmetrical horizontal direction, and the locking pin 185 is disposed at the tip of the rod 184 of the locking cylinder 183.

이 록킹핀(185)은 제 1, 2, 3슬라이드 프레임(120)(140)(160)에 각각 형성된 록킹 홀(108)을 관통하며 신장 또는 원상태로 복귀하였을 때, 고정된 상태를 유지할 수 있도록 한다.The locking pins 185 pass through the locking holes 108 formed in the first, second, and third slide frames 120, 140, and 160, respectively, so that the locking pins 185 can be fixed when the locking pins 185 are extended or returned to their original state. do.

상기한 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)에 각각 형성된 록킹 홀(108)은 길이 방향으로 다수개 형성되어 소망하는 길이 선택적으로 가변할 수 있다.The locking holes 108 formed in the first and second slide frames 120 and 140 may be formed in plural in the length direction, and the desired length may be selectively varied.

한편, 도 4를 참조하면, 상술한 프론트, 미들, 리어 프레임(110)(130)(150)에는 각각 적어도 하나 이상의 보강프레임(170)이 배치되어 있다.Meanwhile, referring to FIG. 4, at least one reinforcement frame 170 is disposed at each of the front, middle, and rear frames 110, 130, and 150 described above.

이 보강프레임(170)은 평면에서 바라볼 때, "ㄷ"자 모양의 프레임이 대칭형으로 배치되고, 일측에는 상기한 틸팅프레임(200)의 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)의 각 일측과 힌지결합할 수 있도록 힌지장치(205)가 배치되어 후술하는 틸팅프레임(200)의 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)와 힌지결합된다.When the reinforcement frame 170 is viewed from the plane, the "c" shaped frame is arranged symmetrically, and on one side the first, second, and third boards 210 and 230 of the tilting frame 200 ( A hinge device 205 is disposed to be hinged to each side of the 250 and is hinged to the first, second, and third boards 210, 230, 250 of the tilting frame 200 to be described later.

이 힌지장치(205)의 대향하는 타측에 마련된 보강프레임(170)에는 실린더장치(300)가 힌지결합되어 있다.The cylinder device 300 is hinged to the reinforcing frame 170 provided on the other side of the hinge device 205.

이와 같은 구성으로 이루어진 메인 프레임(100)의 상측, 다시 말해서, 프론트, 미들, 리어 프레임(110)(130)(150)의 상측에 틸팅프레임(200)이 배치되는데, 이 틸팅프레임(200)은 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)로 대별된다.The tilting frame 200 is disposed on the upper side of the main frame 100 having the above configuration, that is, the front, middle, and rear frames 110, 130, and 150, and the tilting frame 200 is The first, second, and third boards 210, 230, and 250 are roughly classified.

도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)는 단면상 4각형상의 관(Tube)을 평면에서 바라볼 때, 사각형상의 프레임(215)(235)(255)으로 제작하고, 그 내측으로 목재(204)를 배치한 상태로 적재함을 형성하여 상기한 프론트, 미들, 리어 프레임(110)(130)(150)의 각 상측에 수평상으로 배치된다.6 to 8, the first, second, and third boards 210, 230, and 250 may have a rectangular frame 215 (when viewed in plan view from a cross-section of a tube tube in plan view). 235) and 255, and a stacking box is formed with the wood 204 disposed inward, and horizontally disposed on each upper side of the front, middle, and rear frames 110, 130, and 150. do.

이와 같은 구성으로 이루어진 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)의 일측은 상술한 일측 보강프레임(170)에 마련된 힌지장치(205)에 의해 힌지결합되고, 이에 대향하는 타측은 실린더장치(300) 선단의 로드(305)가 구면베어링(307)과 결합된다. One side of the first, second, and third boards 210, 230, and 250 having such a configuration is hinged by the hinge device 205 provided on the one side reinforcement frame 170, and the other side opposite thereto is The rod 305 at the tip of the cylinder device 300 is coupled with the spherical bearing 307.

한편, 상기한 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)는 각각 양측으로 슬라이딩되어 길이를 연장할 수 있도록 슬라이드 프레임(220)(240)(260)이 더 배치된다.Meanwhile, the first, second, and third boards 210, 230, and 250 are further disposed with slide frames 220, 240, and 260 so as to slide on both sides to extend their lengths.

상기한 슬라이드 프레임(220)(240)(260)은 그 크기만 다를 뿐, 기술적으로 동일한 구성으로 형성되었으므로, 제 1보오드(210)에 설치된 슬라이드 프레임(220)구성에 대해서만 설명한다.Since the slide frames 220, 240, and 260 are different in size but formed in the same configuration, only the slide frame 220 installed in the first board 210 will be described.

도 7에 도시한 바와 같이, 슬라이드 프레임(220)은 가이드(220a)와 삽입관(221)과 연결관(223)과 고정판(225)과 고정핀(227)으로 대별된다.As shown in FIG. 7, the slide frame 220 is roughly divided into a guide 220a, an insertion tube 221, a connection tube 223, a fixing plate 225, and a fixing pin 227.

가이드(220a)는 금속판을 단면상 "┗┛"자 형상으로 형성하여, 상기 제 1보오드(210)의 양측 단부 하측에 길이방향으로 나란히 배치하여, 후술하는 삽입관(221)의 삽입이 용이하도록 하였으며 길이방향 양측으로는 후술하는 고정판(225)의 탭(225a)과 동심한 위치에 고정공(220b)이 형성되어 있다.(가이드(220a)와, 그 가이드(220a)에 삽입되는 후술하는 삽입관(221)은 사각형태로 형성된 실시예에 대해서만 설명하였으나, 그 단면형상은 원형 또는 사각형 이상의 다각형으로 형성해도 무방하다.)Guide 220a is formed in a cross-section "┗┛" shape of the metal plate in the cross-section, arranged side by side in the longitudinal direction under the both ends of the first board 210, to facilitate the insertion of the insertion tube 221 to be described later. On both sides in the longitudinal direction, a fixing hole 220b is formed at a position concentric with the tab 225a of the fixing plate 225 which will be described later. (Guide 220a and insertion tube to be inserted into the guide 220a described later) 221 has been described only with respect to the embodiment formed in a rectangular shape, the cross-sectional shape may be formed in a polygon of circular or rectangular shape or more.)

한편, 삽입관(221)은 상기한 가이드(220a)의 내부로 삽입이 용이하도록 단면이 사각형상으로 형성된 관(管)이 길이방향으로 나란히 배치된다.On the other hand, the insertion pipe 221 is a tube (pipe) formed in the cross-section is arranged side by side in the longitudinal direction to facilitate the insertion into the inside of the guide 220a.

이 삽입관(221)의 각 양측으로는 적어도 하나 이상의 관통공(221a)이 형성되어 후술하는 고정핀(227)이 관통하며 고정된다.At least one through hole 221a is formed at each side of the insertion tube 221 so that the fixing pin 227 described later penetrates and is fixed.

이 삽입관(221)의 단부상측에 직각 방향으로 연결관(223)이 배치되는데, 이 연결관(223)은 상술한 제 1보오드(210)의 높이와 동일한 높이로 형성하여 적재된 화물이 쳐지지 않도록 하는 것이 바람직하다.The connecting pipe 223 is disposed in a right angle direction above the end of the insertion pipe 221. The connecting pipe 223 is formed at the same height as the height of the first board 210 described above, and the loaded cargo is struck. It is desirable not to lose.

한편, 상기한 가이드(220a)의 일측, 즉, 도시한 외측으로는 고정판(225)이 배치되어 있다. On the other hand, the fixing plate 225 is disposed on one side of the guide 220a, that is, the outside illustrated.

고정판(225)은 일측에서 바라볼 때, 사각형상의 중심에 상술한 가이드(220a)의 고정공(220b)과 동심한 위치에 홀(225a)이 형성되어 후술하는 고정핀(227)의 고정이 용이하도록 하였다.When the fixing plate 225 is viewed from one side, a hole 225a is formed at a position concentric with the fixing hole 220b of the guide 220a described above at the center of the quadrangle, so that the fixing pin 227 can be easily fixed. I did it.

고정핀(227)은 삽입부(227a)와 핸들(227c)로 이루어진다.The fixing pin 227 includes an insertion part 227a and a handle 227c.

삽입부(227a)는 상기한 고정판(225)과 삽입관(221)의 관통공(221a)을 관통하도록 일측에서 바라볼 때, 환형으로 형성되며, 상기한 관통공(221a)과 고정판(225)에 통과가 용이하도록 작은 구경으로 형성되어 있다.The insertion part 227a is formed in an annular shape when viewed from one side so as to pass through the fixing plate 225 and the through hole 221a of the insertion tube 221, and the through hole 221a and the fixing plate 225 are formed. It is formed with a small aperture so that it can be easily passed through.

한편, 이 삽입부(227a)의 일측으로 핸들(227c)이 배치되어 있으므로, 일측으로 신장된 슬라이드 프레임(220)의 이탈을 방지되도록 견실한 고정이 이루어질 수 있도록 함과 동시에 탈착이 용이하다.On the other hand, since the handle 227c is disposed on one side of the insertion portion 227a, it is easy to detach and easily secure the fixing so as to prevent the detachment of the slide frame 220 extended to one side.

한편, 도 8을 참조하면, 상술한 힌지장치(205)와 대향하는 위치에 배치된 실린더장치(300)는 다단실린더(Telescopic Cylinder)로서 작은 설치공간에도 큰 행정(Stroke)이 필요할 때 사용된다.Meanwhile, referring to FIG. 8, the cylinder device 300 disposed at a position opposite to the hinge device 205 described above is a multi-stage cylinder and is used when a large stroke is required even in a small installation space.

실린더장치(300)의 몸체(301)에는 양측 크레비스장치(미도시)가 마련되어, 상기한 보강 프레임(170)에 배치된 베어링유닛(303)과 힌지결합되어 있다.The body 301 of the cylinder device 300 is provided with both side crevis device (not shown), and is hinged to the bearing unit 303 disposed on the reinforcement frame 170 described above.

다단으로 작동하는 로드(305)의 선단은 각 경사각도에 대응하도록 상술한 각 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)의 하측에 마련된 구면베어링(307)과 결합된다.The front end of the rod 305 acting in multiple stages is combined with the spherical bearing 307 provided below each of the first, second and third boards 210, 230 and 250 so as to correspond to the respective inclination angles.

구면베어링(307)은 일실시예일뿐 상기한 구면베어링(307) 이외에 도시하지 않은 힌지핀과 힌지브라켓에 의해 힌지결합해도 무방하다. The spherical bearing 307 may be hinged by a hinge pin and a hinge bracket (not shown) other than the spherical bearing 307 described above.

또한, 이와 같은 실린더장치(300)가 배치된 보강프레임(170)의 측방에 틸팅지지장치(400)가 배치된다.In addition, the tilting support device 400 is disposed on the side of the reinforcement frame 170 in which the cylinder device 300 is disposed.

도 9를 참조하면, 틸팅지지장치(400)는 지지프레임(410)과 외관(430)과 내관(450)과 지지핀(470)으로 대별된다.9, the tilting support device 400 is roughly divided into a support frame 410, an exterior 430, an inner tube 450, and a support pin 470.

지지프레임(410)은 상기한 보강프레임(170)과 마찬가지로 평면에서 바라볼 때, "ㄷ"자 형상으로 보강프레임(170) 일측에 배치되며, 상부 양측에 대칭형으로 제 1힌지브라켓(411)이 마련되어 있다.The support frame 410 is disposed on one side of the reinforcement frame 170 in a "c" shape when viewed in a plane like the reinforcement frame 170, the first hinge bracket 411 symmetrically on both sides of the upper It is prepared.

외관(430)은 이 제 1힌지브라켓(411)에 힌지결합할 수 있도록 일단에 제 2힌지브라켓(431)을 갖추며, 단면상 수평방향으로 관통된 관통공(433)이 하나 이상 형성되어 있다. The exterior 430 has a second hinge bracket 431 at one end thereof so as to be hinged to the first hinge bracket 411, and has at least one through hole 433 penetrated in the horizontal direction in cross section.

내관(450)은 상기한 외관(430)의 내측에서 슬라이딩이 용이하도록 삽입되며, 상기 관통공(433)과 대응하는 위치 길이방향에 적어도 2개 이상의 관통공(451)이 형성되어 있다.The inner tube 450 is inserted to easily slide inside the outer appearance 430, and at least two through holes 451 are formed in a position length direction corresponding to the through hole 433.

상기한 관통공(451)이 형성된 내관(450)의 일단은 상기 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250) 하측에 힌지결합된다.One end of the inner tube 450 in which the through hole 451 is formed is hinged to the lower side of the first, second, and third boards 210, 230, and 250.

한편, 지지핀(470)은 상기한 지지프레임(410)의 일측에 수직방향으로 마련된 포켓(480)에 삽입된 상태로 운행하다가, 광폭화물을 싣고 상술한 틸팅프레임(200)을 소망하는 각도로 틸팅한 상태에서 신장된 외관(430)과 내관(450)의 각 관통공(433)(451)이 동심한 위치에 일치할 때, 포켓(480)에서 빼내어 상기한 관통공(433)(451)을 관통시킴으로서, 고정하는 것이다On the other hand, the support pin 470 is operated in the state inserted into the pocket 480 provided in the vertical direction on one side of the support frame 410, while loading a wide cargo at a desired angle to the tilting frame 200 described above When the through holes 433 and 451 of the outer tube 430 and the inner tube 450 extended in the tilted state coincide with the concentric positions, the through holes 433 and 451 are removed from the pocket 480. By penetrating

한편, 본 고안에 따른 트레일러(10)는 스토퍼장치(500)를 더 포함한다.On the other hand, the trailer 10 according to the present invention further includes a stopper device 500.

도 10을 참조하면, 스토퍼장치(500)는 메인관(510)과 슬라이드관(530)과 스토퍼(550)와 스토퍼 핀(570)으로 대별된다.Referring to FIG. 10, the stopper device 500 is roughly divided into a main pipe 510, a slide pipe 530, a stopper 550, and a stopper pin 570.

메인관(510)은 상술한 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)의 하측 폭방향으로 적어도 하나 이상 고정 배치되며, 길이방향 양단에 각각의 관통공(511)이 형성된다.At least one main tube 510 is fixedly disposed in the lower width direction of the first, second, and third boards 210, 230, and 250, and respective through holes 511 are formed at both ends in the longitudinal direction. .

이 메인관(510)의 양측으로 슬라이드관(530)이 삽입된다.Slide tubes 530 are inserted into both sides of the main tube 510.

이 슬라이드관(530)의 수평방향으로는 다수의 관통공(531)이 형성되는데, 이 관통공(531)은 상기한 메인관(510)의 관통공(511)과 어느 하나의 관통공(531)이 일치할 때, 스토퍼 핀(570)을 관통시켜 고정하도록 하는 것이다. A plurality of through holes 531 are formed in the horizontal direction of the slide tube 530. The through holes 531 are the through holes 511 and one of the through holes 531 of the main tube 510. ) Is to pass through the stopper pin 570 to be fixed.

한편, 상기한 슬라이드 관(530)중 상술한 힌지장치(205) 방향으로 배치된 슬라이드 관(530)의 단부에는 스토퍼(550)를 설치하여 후술하는 작용에서 적재된 광폭화물의 일측을 지지하도록 하였다.On the other hand, a stopper 550 is installed at the end of the slide tube 530 in the above-described hinge device 205 in the slide tube 530 to support one side of the wide-width cargo loaded in the operation described later. .

계속해서, 도 11을 참조하여, 본 고안에 따른 트레일러(10)의 작용 효과를 설명한다.Subsequently, referring to FIG. 11, the operation and effect of the trailer 10 according to the present invention will be described.

먼저, 제 1, 2, 3슬라이드 프레임(120)(140)(160)을 슬라이딩시켜 트레일러(10)의 길이를 가변시키는 방법을 설명한다. First, a method of varying the length of the trailer 10 by sliding the first, second and third slide frames 120, 140 and 160 will be described.

우선, 리어 프레임(150)에 배치된 록킹실린더(183)를 후진 작동하여 각 제 1, 2, 3슬라이드 프레임(120)(140)(160)의 록킹 홀(108)을 관통하던 록킹핀(185)을 빼낸다.(이때, 미들 프레임(130)은 또 다른 록킹장치(편의상 180A로 표기함)에 의해 프론트 프레임(110)과 결합된 상태를 유지한다.) First, the locking pin 185 which penetrates the locking hole 108 of each of the first, second and third slide frames 120, 140 and 160 by reversing the locking cylinder 183 disposed on the rear frame 150 is operated. (The middle frame 130 remains coupled to the front frame 110 by another locking device (denoted 180A for convenience).)

그런 다음, 도시하지 않은 견인차에 피견인된 프론트 프레임(110)을 전방으로 이동하면, 이 프론트 프레임(110)과 결합되어 있는 미들 프레임(130)의 제 2슬라이드 프레임(140)이 리어 프레임(150)의 제 3슬라이드 프레임(160)에서 슬라이딩 하며 빠져 나간다.Then, when the front frame 110, which is towed by a tow truck (not shown), is moved forward, the second slide frame 140 of the middle frame 130 coupled with the front frame 110 is rear frame 150. Sliding out of the third slide frame 160 of the).

그러다가, 제 2슬라이드 프레임(140) 단부에 형성된 록킹홀(108)과 록킹장치(180)가 마련된 제 3슬라이드 프레임(160)의 록킹 홀(108)이 동심하면 상기한 록킹실린더(183)를 전진시켜 1차적으로 제 2, 3슬라이드 프레임(140)(160)의 신장이 완료된다.Then, when the locking hole 108 formed at the end of the second slide frame 140 and the locking hole 108 of the third slide frame 160 provided with the locking device 180 are concentric, the locking cylinder 183 is moved forward. First, the extension of the second and third slide frames 140 and 160 is completed.

그런 다음, 같은 방법으로 미들 프레임(130)에 마련된 록킹장치(180A)의 록킹 실린더(183)를 후진시켜, 상술한 방법으로 프론트 프레임(110)을 전방으로 끌면, 미들 프레임(130)의 제 2슬라이드 프레임(140)내부의 제 1슬라이드 프레임(120)이 슬라이딩 하며 빠져 나간다.Then, when the locking cylinder 183 of the locking device 180A provided in the middle frame 130 is reversed in the same manner, and the front frame 110 is dragged forward by the above-described method, the second frame of the middle frame 130 is moved. The first slide frame 120 inside the slide frame 140 slides out.

이 때, 제 1슬라이드 프레임(120) 단부에 형성된 록킹 홀(108)과 록킹장치(180)가 마련된 제 2슬라이드 프레임(140)의 록킹 홀(108)이 동심하면 상기한 록킹실린더(183)를 전진시키면, 도 11 나)에 도시한 바와 같은 상태로 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)의 신장이 완료됨으로서, 길이가 긴 화물의 적재가 용이하다. At this time, when the locking hole 108 formed at the end of the first slide frame 120 and the locking hole 108 of the second slide frame 140 provided with the locking device 180 are concentric, the locking cylinder 183 described above is removed. When it is advanced, the extension of the first and second slide frames 120 and 140 is completed in a state as shown in FIG. 11B), thereby making it easy to load long cargoes.

이와 같이, 길이 가변이 완료된 상태에서, 각 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250) 양측에 배치된 슬라이드 프레임(220)(240)(260)을 빼내어 고정시키면, 길이가 가변된 상태에서 틸팅프레임(200)의 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)의 길이도 연장 가능하도록 하여 적재물이 중간중간 쳐지는 것을 방지할 수 있다.As described above, when the variable length is completed, the slide frames 220, 240, and 260 disposed on both sides of the first, second, and third boards 210, 230, and 250 are removed to fix the lengths. In this state, the lengths of the first, second, and third boards 210, 230, and 250 of the tilting frame 200 may also be extended to prevent the load from being struck in the middle.

도시하지는 않았으나, 상기한 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)은 길이방향으로 다수의 록킹 홀(108)이 형성되어 본 고안에 따른 트레일러(10)의 길이를 소망하는 만큼 선택적으로 가변시킬 수 있다.Although not shown, the first and second slide frames 120 and 140 have a plurality of locking holes 108 formed in the longitudinal direction to selectively vary the length of the trailer 10 according to the present invention. Can be.

계속 해서, 이와 같이, 신장된 본 고안에 따른 트레일러(10)에 길이가 긴 광폭 화물을 적재하고 틸팅하는 방법을 설명한다.Subsequently, a method of loading and tilting a long wide cargo in the elongated trailer 10 according to the present invention will be described.

도 8에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 트레일러(10)의 스토퍼장치(500)를 양측으로 소망하는 길이만큼 빼낸 상태에서 메인관(510)의 관통공(511)과 슬라이드관(530)의 관통공(531)이 일치하면 스토퍼 핀(570)으로 고정시킨 후, 광폭 화물(미도시)을 적재하는데, 화물의 일측은 스토퍼(550)에 최대한 접촉시키는 것이 바람직하다. 그 이유로는 후술하는 작용에서 이 틸팅프레임(200)을 틸팅할 때, 한쪽으로 쏠리며 상기한 스토퍼(550)에 충격이 가해지는 것을 최소화하기 위한 것이다.As shown in FIG. 8, the through-hole 511 and the slide tube 530 of the main tube 510 are pulled out by a desired length to both sides of the stopper device 500 of the trailer 10 according to the present invention. If the through hole 531 is matched with the stopper pin 570, and then loaded with a wide cargo (not shown), it is preferable that one side of the cargo as close as possible to the stopper 550. The reason for this is to minimize the impact applied to the stopper 550 while being tilted to one side when tilting the tilting frame 200 in the operation described below.

이와 같이, 적재가 완료되면, 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 실린더장치(300)의 다단실린더를 작동시켜 틸팅프레임(200)이 45도 각도가 되면 화물의 일측이 트레일러(10)의 너비("W") 내측으로 배치되어 도로 운행시 안전하다.As such, when the loading is completed, as shown, when the tilting frame 200 is 45 degrees by operating the multi-stage cylinder of the cylinder device 300 according to the present invention, one side of the cargo is the width of the trailer 10 ( "W") is disposed inside the road is safe when driving.

나아가, 틸팅지지장치(400)의 외관(430)과 내관(450)의 동심한 각 관통공(433)(451)에 지지핀(470)을 관통시킨 후, 광폭 화물을 체인이나 로우프등의 결속수단으로 결속한 후, 운행하면 된다.Further, after passing the support pins 470 through the concentric through holes 433 and 451 of the outer tube 430 and the inner tube 450 of the tilting support device 400, the wide cargo is bound such as a chain or a rope. After binding by means, you can operate.

한편, 본 고안에 따른 트레일러(10)는 상기한 다단실린더(300)와 틸팅지지장치(400)에 의해 틸팅프레임(200)을 45도 각도 이외에 적재되는 화물의 규격에 따라 다양한 각도로 틸팅할 수 있다.On the other hand, the trailer 10 according to the present invention can tilt the tilting frame 200 by the multi-stage cylinder 300 and the tilting support device 400 at various angles in accordance with the specification of the cargo to be loaded in addition to the 45 degree angle. have.

또한, 틸팅프레임(200)도 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)로 분리되어 있으므로, 적재된 화물의 크기에 따라 전체를 다 틸팅할 수도 있고, 선택적으로 어느 하나만 틸팅할 수도 있다.In addition, the tilting frame 200 is also divided into the first, second, and third boards 210, 230, and 250, so that the tilting frame 200 may be tilted entirely according to the size of the loaded cargo. It may be.

이상에서 상세하게 설명한 바와 같은, 본 고안에 따른 트레일러에 의하면, 폭이 넓거나 길이가 긴 화물의 적재가 용이하도록 함으로서 다용도 트레일러를 널리 공급하였다.According to the trailer according to the present invention, as described in detail above, it was widely supplied with a multi-purpose trailer by making it easy to load a wide or long cargo.

나아가, 메인프레임이 길이방향으로 신장되기 때문에 길이가 긴 철판을 적재해도 트레일러 후방의 제동등이나 방향지시등을 가리는 일이 없으므로, 뒤에 따라 오는 차량에 의한 추돌사고를 예방함으로서 사용자들로 부터 신뢰를 얻었다.Furthermore, since the mainframe extends in the longitudinal direction, even if a long steel plate is loaded, it does not cover the brake lights or the direction indicators at the rear of the trailer, thereby preventing the collision caused by the following vehicle, thereby gaining trust from users.

더 나아가, 화물을 적재하고, 도시한 바와 같이, 틸팅프레임을 기울이면, 상기한 바와 같은 스토퍼장치에 의해 무게 중심도 낮아져 전도위험 없이 초광폭의 화물을 안전하게 운반할 수 있다.Furthermore, when loading the cargo and tilting the tilting frame as shown, the stopper device as described above also lowers the center of gravity to safely transport the cargo of ultra-wide width without risk of falling.

더 나아가, 틸팅프레임(200)의 각 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)의 양측에 배치된 슬라이드 프레임(220)(240)(260)에 의해 길이가 연장된 트레일러의 중간부분을 커버하여 길이가 긴 철판등이 하측으로 쳐지는 변형을 예방하였다. Furthermore, the length of the trailer extended by the slide frame 220, 240, 260 disposed on both sides of each of the first, second, third boards 210, 230, 250 of the tilting frame 200 The middle part was covered to prevent the deformation of long steel plates, etc. from hitting the lower side.

본 고안은 상술한 특정 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구항 기재의 범위내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and can be easily modified by anyone of ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes are intended to fall within the scope of the claims.

10;틸팅 트레일러 100;메인프레임
110;프론트 프레임 130;미들 프레임
150;리어 프레임 200;틸팅 프레임
210,230,250;제 1, 2,3보오드 300;실린더 장치
400;틸팅 지지장치 410;지지프레임
430;외관 450;내관
470;지지핀10; tilting trailer 100; mainframe
110; front frame 130; middle frame
150; rear frame 200; tilting frame
210,230,250; first, second, third board 300; cylinder device
400; tilting support device 410; support frame
430; appearance 450; inner view
470; support pin

Claims (10)

삭제delete 삭제delete 길이방향으로 나란히 설치된 전방부에는 견인차량에 피견인 될 수 있도록 킹핀이 하측으로 돌출된 견인부를 갖추며, 후방부에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 설치된 주행부로 이루어진 메인프레임과, 상기 메인프레임의 상측에 마련되며, 길이방향 일측에 적어도 하나 이상 마련된 힌지장치에 의해 힌지결합되며, 상기 힌지장치가 마련된 일측에 적어도 하나 이상의 스토퍼장치가 마련된 틸팅프레임과, 상기 틸팅프레임을 일측으로 틸팅할 수 있도록, 상기 힌지장치에 대향하는 길이방향 타측하부에 다단실린더로 설치된 실린더장치와, 상기 실린더장치가 배치된 보강프레임 일측에 적어도 하나 이상 설치되어 상기 틸팅 프레임의 경사각도를 유지하도록 하는 틸팅지지장치로 이루어진 틸팅 트레일러에 있어서,
상기 틸팅 트레일러의 메인프레임은, 상기 견인부의 길이방향 양측에 나란히 배치된 메인비임 후방에 사각 통형상으로 제 1슬라이드 프레임을 갖춘 프론트 프레임과, 상기 프론트 프레임 후방에 근접 배치되며, 상기 제 1슬라이드 프레임 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각 통형상으로 제 2슬라이드 프레임을 갖춘 미들프레임과, 상기 미들프레임 후방에 근접 배치되며, 상기 제 2슬라이드 프레임이 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각 통 형상으로 제 3슬라이드 프레임을 갖춘 리어프레임으로 이루어지며;
상기 틸팅 트레일러의 평면에서 바라볼 때, 상기 미들 프레임과 리어 프레임의 제 2, 3슬라이드 프레임 양측에 대칭형으로 장착된 실린더 프레임과, 상기 실린더 프레임의 수평방향 대칭형으로 배치된 록킹실린더와, 상기 록킹실린더 선단의 로드에 축결합되어, 상기 제 1, 2, 3슬라이드 프레임에 각각 형성된 록킹 홀을 관통한 록킹핀에 의해 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 록킹장치로 이루어지며;
상기 틸팅 프레임은 상기 프론트, 미들, 리어 프레임 상측에 각각 수평상으로 배치되며, 각각의 일측에 적어도 하나 이상의 힌지장치에 의해 힌지결합되는 제 1, 2, 3보오드로 이루어지며;
상기 제 1, 2, 3보오드는, 길이방향으로 나란히 배치된 가이드와, 상기 가이드에 삽입되며, 길이방향 외측으로 적어도 하나 이상의 관통공이 형성된 삽입관과, 상기 삽입관의 각 양단 상측에 직각방향으로 연결된 연결관과, 상기 가이드의 양측에 대칭형으로 형성된 고정공과 동심한 위치인 중심에 탭이 형성된 고정판과, 상기 고정판과 삽입관의 관통공을 관통하도록 환형으로 형성된 삽입부와, 상기 삽입부의 일측에 마련된 핸들을 포함하는 고정핀으로 이루어진 슬라이드 프레임을 포함하며;
상기 실린더장치는 상기 제 1, 2, 3보오드의 각 힌지장치에 대향하는 타측 보강프레임에 몸체가 힌지결합되고, 로드의 선단은 상기 각 제 1, 2, 3보오드 하측에 결합되며;
상기 실린더장치가 배치된 보강프레임의 각 일측에 마련되며, 상부 양측에 대칭형으로 제 1힌지브라켓이 마련된 지지프레임과, 상기 제 1힌지브라켓에 힌지결합되도록 일단에 제 2힌지브라켓을 갖추며, 단면상 수평방향으로 관통된 관통공이 하나 이상 형성된 외관과, 상기 외관의 내측에서 슬라이딩이 용이하도록 삽입되며, 상기 관통공과 대응하는 위치 길이방향에 적어도 2개 이상의 관통공이 형성되고, 일단은 상기 제 1, 2, 3보오드 하측에 힌지결합된 내관과, 상기 외관과 내관에 동심하게 형성된 관통공을 관통하는 지지핀으로 이루어진 틸팅지지장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러.







The front part installed side by side in the longitudinal direction has a towing portion protruding to the lower side so that the kingpin can be towed to the towing vehicle, and the rear part has at least one axle shaft provided with at least one wheel at both ends to drive the road. A tilting frame provided with a main frame formed of a driving unit, hinged by a hinge device provided on at least one side in a longitudinal direction, and at least one stopper device provided on one side of the hinge device; In order to tilt the tilting frame to one side, at least one cylinder device installed as a multi-stage cylinder at the lower side of the other side in the longitudinal direction opposite to the hinge device, and at least one installed on one side of the reinforcing frame in which the cylinder device is disposed, the inclination angle of the tilting frame It consists of a tilting support device to maintain the degree In the gin tilting trailer,
The main frame of the tilting trailer includes a front frame having a first slide frame in a rectangular cylindrical shape at a rear of the main beam disposed side by side in both longitudinal directions of the towing unit, and is disposed close to the rear of the front frame, and the first slide frame. A middle frame having a second slide frame in a rectangular cylindrical shape so as to pass in the inner longitudinal direction, and disposed close to the rear of the middle frame, and formed in a rectangular cylindrical shape so that the second slide frame can pass in the inner longitudinal direction. Consisting of a rear frame with three slide frames;
When viewed from the plane of the tilting trailer, a cylinder frame symmetrically mounted on both sides of the second and third slide frames of the middle frame and the rear frame, a locking cylinder disposed symmetrically in the horizontal direction of the cylinder frame, and the locking cylinder A locking device axially coupled to the rod of the front end to maintain the fixed state by the locking pins passing through the locking holes respectively formed in the first, second, and third slide frames;
The tilting frame is horizontally disposed on the front, middle, and rear frames, respectively, and includes first, second, and third boards hinged by at least one hinge device on each side thereof;
The first, second, and third boards include guides arranged side by side in the longitudinal direction, an insertion tube inserted into the guide, and having at least one through hole formed outward in the longitudinal direction, and at right angles above both ends of the insertion tubes. A connecting plate connected thereto, a fixing plate having a tab formed at a center concentric with a fixing hole formed symmetrically on both sides of the guide, an insertion portion formed in an annular shape so as to pass through the through hole of the fixing plate and the insertion tube, and on one side of the insertion portion. It includes a slide frame consisting of a fixing pin including a handle provided;
The cylinder device is hinged to the body to the other reinforcing frame opposite the hinge device of the first, second, and third board, the front end of the rod is coupled to the lower side of each of the first, second, and third board;
It is provided on each side of the reinforcement frame in which the cylinder device is disposed, and provided with a support frame provided with a first hinge bracket symmetrically on both sides of the upper, and a second hinge bracket at one end to be hinged to the first hinge bracket, horizontal in cross section One or more through holes penetrated in a direction, and inserted to facilitate sliding in the inner side of the exterior, and at least two or more through holes are formed in a position length direction corresponding to the through holes, and one end of the first, second, 3. A tilting trailer having a variable length comprising a tilting support device comprising an inner tube hinged to a lower side of the board and a support pin passing through a through hole concentrically formed in the outer tube and the inner tube.







삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete

Images