KR200455932Y1 - Fire escape apparatus for automatic descent speed adjusting with weight - Google Patents
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Abstract
본 고안은 하강자의 체중에 따라 빨라지고 느려지는 케이블의 속도를 일정하게 하여 위험하지 않고 안정적인 하강이 이루어지도록 한 완강기를 제공하기 위한 것으로, 본 고안의 구체적인 수단은, 완강기 함체에 설치된 제동블록과; 상기 제동블록에 설치되어 하강하는 케이블에 마찰 저항을 일으키도록 각기 환형홈을 갖는 다수의 마찰롤러와; 상기 제동블록의 일측에 입설된 휠축과; 상기 케이블이 권취되어 상기 휠축에 회전 가능하게 삽입되어 있는 케이블 휠과; 상기 휠축에 삽입되어 상기 케이블 휠의 양측면에 위치하는 상,하부 브레이크 패드와; 상기 휠축에 삽입되어 상기 하부 브레이크 패드의 하면에 위치하는 하부 지지판과; 일단에 상기 케이블을 협지하는 한쌍의 리프트 롤러를 갖고 타단에 절곡된 절곡부를 갖고 상기 제동블록에 회전 가능하게 설치된 푸싱 레버와; 상기 제동블록에 슬라이딩 이동가능하게 설치되고, 일단이 상기 푸싱 레버의 절곡부에 접촉되어 진퇴 운동하는 리프팅 슬라이더와; 상기 휠축의 하단에 삽입되어 상기 리프팅 슬라이더의 리프팅 동작에 의해 상기 하부 지지판측으로 상승하는 승강캠과; 상기 승강캠과 상기 하부 지지판의 사이에 개재되어 압축 반발력으로 상기 상,하부 브레이크 패드를 상기 케이블 휠에 밀어붙이는 하나 이상의 제동스프링을 포함한 것을 특징으로 한다.The present invention is to provide a buckling machine to ensure a stable and safe descent is made constant by the speed of the cable is faster and slower according to the weight of the descender, the specific means of the present invention, the braking block is installed in the gangbang enclosure; A plurality of friction rollers each having an annular groove so as to generate frictional resistance to the cable which is installed on the braking block and descends; A wheel shaft mounted on one side of the braking block; A cable wheel wound around the cable and rotatably inserted into the wheel shaft; Upper and lower brake pads inserted into the wheel shaft and positioned on both sides of the cable wheel; A lower support plate inserted into the wheel shaft and positioned on a lower surface of the lower brake pad; A pushing lever having a pair of lift rollers for holding the cable at one end thereof and a bent portion bent at the other end thereof rotatably installed at the braking block; A lifting slider slidably mounted to the braking block, one end of which is in contact with the bent portion of the pushing lever and moves forward and backward; A lifting cam inserted into a lower end of the wheel shaft and rising to the lower support plate by a lifting operation of the lifting slider; It is characterized in that it comprises one or more braking spring interposed between the lifting cam and the lower support plate for pushing the upper and lower brake pads to the cable wheel with a compression repulsive force.
완강기, 승강캠, 푸싱레버, 안전, 탈출, 화재, 비상 Downlift, Lifting Cam, Pushing Lever, Safety, Escape, Fire, Emergency
Description
본 고안은 중·고층 건물에 설치되어 화재 등의 비상시 하강 탈출할 수 있는 수단을 제공하는 완강기에 관한 것으로, 특히 하강자의 체중에 따른 속도 변화없이 안정적으로 하강이 이루어질 수 있도록 한 완강기에 관한 것이다.The present invention relates to a slumber that is installed in the middle and high-rise buildings to provide a means for escaping descent in an emergency such as fire, and more particularly relates to a slumber that can be stably made without changing the speed according to the weight of the descender.
해마다 고층 건물에서의 화재 발생시 소방차 사다리를 통해서 도달하는 것보다 더 높은 위치에 있는 층들에 사람들이 갇히게 되어 많은 죽음을 초래하고 있다. 더 우수한 화재 탈출 장치들을 제공하기 위한 해결책들이 수년에 걸쳐 제안되고 있다. 그중에 한 가지 제안으로서, 비상시 사용되기 위하여 고층 건물의 높은 층들에 설치된, 케이블을 가진 소형 휴대 드럼을 이용하는 것이 있다. 화재 또는 다른 비상사태가 발생하게 되면, 드럼의 사용자는 창문을 깨고, 상기 케이블의 자유단을 건물의 앵커에 고정시키고, 그 다음 지면 또는 안전한 높이로 내려오게 되는 것이다. 따라서, 절박한 위험 상태에 있을 때 그리고 다른 어떤 탈출 수단이 없을 때 높은 건물로부터 탈출의 안전 수단을 위해서 더욱 개선된 방안이 제공될 필요가 있 다.Each year, in the event of fires in high-rise buildings, people are trapped on higher floors than reach through fire truck ladders, causing many deaths. Solutions have been proposed over the years to provide better fire escape devices. One suggestion is to use a small portable drum with cables, installed on the higher floors of a high-rise building for use in an emergency. In the event of a fire or other emergency, the user of the drum breaks the window, fixes the free end of the cable to the anchor of the building, and then descends to the ground or a safe height. Thus, there is a need to provide an improved approach for safety measures to escape from tall buildings when in imminent danger and without any other means of escape.
본 고안자는 대한민국 실용신안등록 제20-0445148호에서 민감하게 조작되며 확실한 제동력으로 완강 속도를 조절할 수 있는 완강기를 제안한 바 있다. 이 완강기에는 디스크 브레이크 패드의 면압으로 케이블 휠에 마찰 제동력을 일으키도록 하는 기술과, 케이블이 마찰롤러에 접촉되어 풀어지도록 하는 기술이 포함되어 있다.The present inventors proposed a stiffener in the Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0445148 that is sensitively controlled and can control the buckling speed with a certain braking force. This stirrer includes a technique of causing frictional braking force on the cable wheel by the surface pressure of the disc brake pad and a technique of causing the cable to come into contact with the friction roller to be released.
이에 본 고안자는 하강자의 체중에 따라 빨라지고 느려지는 케이블의 속도를 일정하게 하여 위험하지 않고 안정적인 하강이 이루어지도록 한 완강기를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present inventors have an object of providing a stiffener to ensure that the speed of the cable is faster and slower according to the weight of the descender, so that a stable and stable descent is achieved.
또한 본 고안의 다른 목적은 완강기의 완강 속도를 쉽게 설정할 수 있는 완강기를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a stub that can easily set the stub speed of the stub.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은,Specific means of the present invention for achieving the above object,
완강기 함체에 설치된 제동블록과;A braking block installed on the steel box housing;
상기 제동블록에 설치되어 하강하는 케이블에 마찰 저항을 일으키도록 각기 환형홈을 갖는 다수의 마찰롤러와;A plurality of friction rollers each having an annular groove so as to generate frictional resistance to the cable which is installed on the braking block and descends;
상기 제동블록의 일측에 입설된 휠축과;A wheel shaft mounted on one side of the braking block;
상기 케이블이 권취되어 상기 휠축에 회전 가능하게 삽입되어 있는 케이블 휠과;A cable wheel wound around the cable and rotatably inserted into the wheel shaft;
상기 휠축에 삽입되어 상기 케이블 휠의 양측면에 위치하는 상,하부 브레이크 패드와;Upper and lower brake pads inserted into the wheel shaft and positioned on both sides of the cable wheel;
상기 휠축에 삽입되어 상기 하부 브레이크 패드의 하면에 위치하는 하부 지지판과;A lower support plate inserted into the wheel shaft and positioned on a lower surface of the lower brake pad;
일단에 상기 케이블을 협지하는 한쌍의 리프트 롤러를 갖고 타단에 절곡된 절곡부를 갖고 상기 제동블록에 회전 가능하게 설치된 푸싱 레버와;A pushing lever having a pair of lift rollers for holding the cable at one end thereof and a bent portion bent at the other end thereof rotatably installed at the braking block;
상기 제동블록에 슬라이딩 이동가능하게 설치되고, 일단이 상기 푸싱 레버의 절곡부에 접촉되어 진퇴 운동하는 리프팅 슬라이더와;A lifting slider slidably mounted to the braking block, one end of which is in contact with the bent portion of the pushing lever and moves forward and backward;
상기 휠축의 하단에 삽입되어 상기 리프팅 슬라이더의 리프팅 동작에 의해 상기 하부 지지판측으로 상승하는 승강캠과;A lifting cam inserted into a lower end of the wheel shaft and rising to the lower support plate by a lifting operation of the lifting slider;
상기 승강캠과 상기 하부 지지판의 사이에 개재되어 압축 반발력으로 상기 상,하부 브레이크 패드를 상기 케이블 휠에 밀어붙이는 하나 이상의 제동스프링을 포함한 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises one or more braking spring interposed between the lifting cam and the lower support plate for pushing the upper and lower brake pads to the cable wheel with a compression repulsive force.
또한 본 고안에 따르면,Also according to the present invention,
상기 승강캠은 저면에 소정의 기울기를 갖는 틸팅홈이 형성되고, 상기 틸팅홈에는 상면에 동일한 기울기를 갖고 상기 리프팅 슬라이더의 타단쪽 웨지부가 삽입되어 있는 것을 특징으로 한다.The lifting cam is formed with a tilting groove having a predetermined slope on the bottom surface, and the wedge portion of the other end of the lifting slider is inserted in the tilting groove with the same slope on the upper surface.
또한 본 고안에 따르면,Also according to the present invention,
상기 리프팅 슬라이더는 복귀 스프링에 의해 원위치로 이동되는 것을 특징으로 한다.The lifting slider is characterized in that it is moved to its original position by the return spring.
또한 본 고안에 따르면,Also according to the present invention,
상기 리프팅 슬라이더의 이동량을 제한하기 위해 리프팅 슬라이더의 장공에 완강기 함체측 지지블록에 설치된 스톱볼트가 삽입되어 있는 것을 특징으로 한다.In order to limit the amount of movement of the lifting slider is characterized in that the stop bolt is installed in the support block on the gangbang body is inserted into the long hole of the lifting slider.
또한 본 고안에 따르면,Also according to the present invention,
상기 제동스프링의 압축 반발력을 조절하기 위해 상기 휠축에 나사결합된 가압너트가 더 포함된 것을 특징으로 한다.And a pressurized nut screwed to the wheel shaft to adjust the compression repulsion force of the braking spring.
본 고안의 체중에 따른 하강속도를 자동 조절하는 완강기에 따르면, 체중 변화에 따라 케이블의 풀림시 푸싱레버를 회동시켜 리프팅 슬라이더를 통해 승강캠을 상승시키고 제동스프링의 압축력에 변화를 줌으로써 상하부 브레이크 패드의 제동력증감을 제어할 수 있다. 따라서 완강기를 사용하는 하강자의 체중이 증가될 수록 제동력이 자동 증가되어 저속으로 안정적인 완강을 이룰 수 있다.According to the descending machine that automatically adjusts the descending speed according to the weight of the present invention, when the cable is unwinded according to the weight change, the pushing lever is raised to raise the lifting cam through the lifting slider and change the compression force of the braking spring. Braking force increase can be controlled. Therefore, the braking force is automatically increased as the weight of the descender using the waning machine is increased, thereby achieving stable steadily at low speed.
또한 제동스프링의 압축력을 푸싱레버와의 작동과는 별개로 가압너트를 통해 조절할 수 있어 완강 속도를 정밀하게 제어할 수 있다.In addition, the compression force of the brake spring can be adjusted through the pressurized nut separately from the operation with the pushing lever, so that the deceleration speed can be precisely controlled.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 완강기의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 완강기의 요부 분해사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 고안에 따른 완강기의 정단면도로서 작동 전,후 상태도이다.Figure 1 is a perspective view of the gangbang according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the main part of the gangbang according to the present invention, Figure 3 and Figure 4 is a front sectional view of the gangbang according to the present invention before and after operation.
도 1 내지 도 4에서와 같이 완강기 함체(1)의 내부에는 제동블록(10)이 장착된다.As shown in FIGS. 1 to 4, a
제동블록(10)에는 케이블 휠(40)에 권취되어 풀림되는 케이블(5)에 마찰 저항을 일으키는 다수의 마찰롤러(20)가 설치된다. 다수의 마찰롤러(20)들은 케이블(5)이 U자 형태로 지나가도록 상하 서로 어긋난 위치에 배치되어 있고, 각기 마찰롤러(20)에는 중앙의 외주면에 환형홈(20a)이 형성되어 있다. 따라서 케이블(5)은 마찰롤러(20)의 환형홈(20a)에 접촉되어 제동블록(10)내에서 도 3 및 도 4와 같이 대략 S자 형태로 연이어져 지나가도록 배치된다.The
제동블록(10)의 일측에는 휠축(30)이 입설되어 있다. 휠축(30)에는 케이블 휠(40), 상·하부 브레이크 패드(50,52), 상·하부 지지판(60,62), 승강캠(90) 및 가압너트(95)가 조립되어 있다.On one side of the
케이블 휠(40)은 휠축(30)에 회전 자유롭게 삽입되어 있고, 케이블 휠(40)의 외주면에는 케이블(5)의 일단이 고정되어 수십회 감김되어 있다. 본 실시예에서 케이블(5)은 금속 와이어를 사용하였으나 일반적인 로프를 사용할 수도 있다. 상부 브레이크 패드(50)는 상부 지지판(60)에 끼움 결합되어 케이블 휠(40)의 상면에 배 치되어 있고, 하부 브레이크 패드(52)는 하부 지지판(62)에 끼움 결합되어 케이블 휠(40)의 하면에 배치되어 있다. 상·하부 브레이크 패드(50,52)는 예로, 세미 메탈릭(Semi-Metalic)계 마찰재, 로우 스틸(Low-Steel)계 마찰재, 금속섬유를 전혀 사용하지 않고 유·무기계 섬유만 사용하는 논스틸(Non-Steel)계 마찰재 중 어느 하나로 제작된 것이 될 수 있다. 이때 상·하부 지지판(60,62)은 휠축(30)에 평면 결합으로 삽입되어 회전방지되어 있다.The
승강캠(90)은 휠축(30)의 최하부에 배치되어 있고, 승강캠(90)과 상기 하부 지지판(62)의 사이에는 다수의 제동스프링(100)이 일정 간격을 두고 원형으로 배치되어 있고, 휠축(30)의 상단에 가압너트(95)가 나사결합되어 있다. 따라서 가압너트(95)의 조임력에 의해 제동스프링(100)은 압축되고, 제동스프링(100)의 압축 반발력에 의해 상·하부 브레이크 패드(50,52)가 케이블 휠(40)의 양측면에 일정한 힘으로 밀어 붙여지게 되어 있다.The
승강캠(90)은 상면에 제동스프링(100)들의 위치를 잡아주기 위해 제동스프링(100)의 설치 개수 만큼 원형의 스프링 받이홈(91)이 형성되어 있고, 승강캠(90)의 저면에는 소정의 각도(θ)로 기울어진 틸팅홈(92)이 형성되어 있고, 틸팅홈(92)에는 리프팅 슬라이더(80)의 일단이 삽입되어 있다.The
제동블록(10)에는 케이블(5)을 협지하는 푸싱레버(70)가 그 중앙에 핀(71)을 통해 회전 가능하게 설치되어 있다. 푸싱레버(70)는 그의 일단에 상기 케이블(5)을 협지하기 위해 한쌍의 리프트 롤러(72)가 회전 가능하게 설치되어 있고 그의 타단에 하향으로 절곡된 절곡부(74)를 갖고 있고, 절곡부(74)는 리프팅 슬라이더(80)의 타단과 접촉되어 있다. 따라서 도 4와 같이 케이블(5)이 완강시 풀려져 당겨지면 푸싱레버(70)는 도 4에서 케이블(5)의 당김 동작에 의해 반시계방향으로 회전하고, 이에 연동하여 푸싱레버(70)가 리프팅 슬라이더(80)를 도 4에서 우측으로 밀어냄으로써 리프팅 슬라이더(80)가 승강캠(90)측으로 직선 운동하게 되어 있다.The
리프팅 슬라이더(80)는 제동블록(10)의 내부 하부측에 진퇴 이동가능하게 설치되어 있다. 리프팅 슬라이더(80)는 그의 일단의 단면(82)이 상기 푸싱 레버(70)의 절곡부(74)에 접촉되어 있고 그의 타단은 상면에 틸팅홈(92)과 동일한 경사각도를 갖는 웨지부(84)를 통해 승강캠(90)의 틸팅홈(92)에 일부가 삽입되어 있다.The
따라서 리프팅 슬라이더(80)의 웨지부(84)가 틸팅홈(92)에 깊숙히 삽입되는 이동거리에 비례하여 승강캠(90)이 도 4와 같이 상방으로 상승 동작하고, 이로 인해 제동스프링(100)의 압축력이 증가되게 되어 있다.Accordingly, the
리프팅 슬라이더(80)는 복귀 스프링(110)에 의해 원위치로 이동하게 되어 있다. 복귀 스프링(110)은 그의 일단이 리프팅 슬라이더(80)에 지지되고 그의 타단이 완강기 함체(1)내에 장착된 지지블록(25)에 지지되어 있다.The
한편, 리프팅 슬라이더(80)의 이동 거리를 제한하기 위해 스톱볼트(120)가 리프팅 슬라이더(80)의 장공(80a)에 삽입되어 있다. 이때 스톱볼트(120)는 완강기 함체(1)측에 고정 설치된 지지블록(25)에 나사결합되어 있다. 따라서 장공(80a)의 길이가 허용하는 범위내에서 리프팅 슬라이더(80)의 진퇴 이동 거리가 제한된다.Meanwhile, the
미설명 부호 ' 15'는 한쌍의 '가이드 롤러'이다.
이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment configured as described above will be described.
먼저, 도 3과 같이 케이블 휠(40)에 일단이 케이블(5)에 수십회 감긴 상태에서 자유단은 다수의 마찰롤러(20)를 순차적으로 지나 연속적인 S자 형태를 이루어 완강기 함체(1)에서 노출되게 된다. 이때 케이블(50)은 중간에 푸싱레버(70)에 설치된 한쌍의 리프트 롤러(72)의 사이를 통과하여 배치된다.First, as shown in FIG. 3, one end of the
다음, 가압너트(95)를 조임하여 상·하부 브레이크 패드(50)가 일정한 면압으로 케이블 휠(40)의 측면에 밀착되도록 조정한다. 이때 리프팅 슬라이더(80)는 복귀스프링(110)에 의해 원위치로 대기하게 되고, 이때 승강캠(90)은 하강 위치에서 대기하게 된다.Next, the
이 상태에서 비상 탈출을 하기 위해 케이블(5)의 연결고리를 하강자에 연결한 후 낙하하게 되면 체중에 의해 케이블(5)이 도 4와 같이 좌측으로 당겨지고 케이블 휠(40)이 휠축(30)에서 회전되면서 서서히 풀려지게 된다. In this state, the
이때 케이블(5)은 다수의 마찰롤러(20)에 마찰 접촉되고 동시에 케이블 휠(40)이 상·하부 브레이크 패드(50,52)와 마찰 접촉되어 일정한 제동력을 가지고 서서히 풀려지게 된다.In this case, the
이때 케이블(5)은 리프트 롤러(72)를 들어 올리게 되므로 도 4에서 푸싱레버(70)는 핀(71)을 중심으로 반시계방향으로 회전하고, 동시에 푸싱레버(70)가 리프팅 슬라이더(80)를 승강캠(90)측으로 밀어내게 된다.At this time, since the
이때 하강자의 체중에 따라 리프팅 슬라이더(80)를 밀어내는 힘이 다르게 나타나 승강캠(90)측으로 이동하는 리프팅 슬라이더(80)의 이동량이 결정된다.At this time, the force pushing the lifting
예로, 하강자의 체중이 상대적으로 많이 나가 무거울 경우 푸싱레버(70)의 회전력이 크게 걸려 리프팅 슬라이더(80)가 승강캠(90)측으로 깊게 밀려 들어가게되고, 하강자의 체중이 상대적으로 적게 나가 가벼울 경우 푸싱레버(70)의 회전력이 작게 걸려 리프팅 슬라이더(80)가 승강캠(90)측으로 적게 밀려 들어가게 된다. 이때 리프팅 슬라이더(80)의 웨지부(84)측 상부 경사면(84a)이 승강캠(90)의 틸팅홈(92)과 면접촉을 유지하면서 승강캠(90)을 상방으로 밀어올리게 된다.For example, when the weight of the descender is relatively high and heavy, the pushing force of the pushing
따라서 리프팅 슬라이더(80)의 이동량에 비례하여 제동스프링(100)은 승강캠(90)의 상승 압력을 받아 더욱 압축되고, 이로 인해 상·하부 브레이크 패드(50,52)를 케이블 휠(40)측에 밀어붙이므로 제동력의 변화가 발생된다.Therefore, the
결국, 체중이 많이 나가는 하강자의 경우 제동스프링(100)의 압축력을 더욱 높여 마찰 제동력이 상승하므로 케이블(5)의 풀리는 속도가 감속되어 안정된 완강을 이룰 수 있다. 만일 체중이 적게 나가는 경우 제동스프링(100)의 압축력을 높이는 힘이 작아져 규정된 속도로 안정된 완강을 이룰 수 있다.As a result, in the case of a descender who weighs a lot of weight, the frictional braking force is increased by further increasing the compressive force of the
이와 같이 본 고안의 완강기는 사용자의 체중이 증가될 수록 더 빠른 속도로 케이블(5)이 풀려서 완강하는 것이 아니라 사용자의 체중이 증가될 수록 자동적으로 제동스프링(100)의 압축력을 높이게 된다. 그 결과 상·하부 브레이크 패드(50,52)와 케이블 휠(40)과의 마찰제동력이 증가되고 케이블(5)의 풀림이 감속됨으로써 그만큼 안정된 저속으로 완강을 실현할 수 있다.As described above, the stiffener of the present invention increases the compression force of the
이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea and the following of the present invention are provided by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 고안의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 고안의 상세한 설명과 함께 본 고안의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 고안은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate the preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the present invention, which serves to further understand the technical spirit of the present invention, the present invention is a matter described in such drawings. It should not be construed as limited to.
도 1은 본 고안에 따른 완강기의 사시도.1 is a perspective view of the gangbang according to the present invention.
도 2는 본 고안에 따른 완강기의 요부 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the main part of the gangbang according to the present invention.
도 3 및 도 4는 본 고안에 따른 완강기의 정단면도로서 작동 전,후 상태도.3 and 4 is a front cross-sectional view of the gangbang according to the present invention before, after the state diagram.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10: 제동블록10: braking block
20: 마찰롤러20: Friction Roller
20a: 환형홈20a: annular groove
30: 휠축30: wheel axle
40: 케이블 휠40: cable wheel
50,52: 상,하부 브레이크 패드50,52: Upper and lower brake pads
62: 하부 지지판62: lower support plate
70: 푸싱레버70: pushing lever
80: 리프팅 슬라이더80: lifting slider
84: 웨지부84: wedge
90: 승강캠90: lifting cam
95: 가압너트95: pressurized nut
100: 제동스프링100: braking spring
120: 스톱볼트120: stop bolt
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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