KR200452769Y1 - 튜브 자동절단장치 - Google Patents

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KR200452769Y1
KR200452769Y1 KR2020090001030U KR20090001030U KR200452769Y1 KR 200452769 Y1 KR200452769 Y1 KR 200452769Y1 KR 2020090001030 U KR2020090001030 U KR 2020090001030U KR 20090001030 U KR20090001030 U KR 20090001030U KR 200452769 Y1 KR200452769 Y1 KR 200452769Y1
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최형태
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부국산업주식회사
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    • B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
    • B26D3/00—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor
    • B26D3/16—Cutting rods or tubes transversely
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B26D7/00—Details of apparatus for cutting, cutting-out, stamping-out, punching, perforating, or severing by means other than cutting
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Abstract

본 고안은 튜브 자동절단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차 내부에서 구비 사용되는 오일 등의 유체가 내부에 수용된 채로 원활하게 유동 되도록 하는 튜브를 동일한 길이 또는 사용자가 원하는 크기로 절단하는 튜브 자동절단장치에 관한 것이다.
본 고안에 따른 자동차의 튜브 자동절단장치는, 금속직물로 된 외피와 고무로 된 내피를 갖는 자동차용 오일튜브를 동일한 길이로 절단하는 통상의 튜브 자동절단장치에 있어서,
상기 오일튜브가 감기고 풀리도록 된 코일러부와, 상기 코일러부로부터 전달되는 상기 오일튜브를 팽팽하게 수평방향으로 이송하기 위한 이송부와, 상기 이송부를 통해 이송된 상기 오일튜브를 절단하는 절단부와, 상기 절단부를 지지함과 동시에 상기 절단부에 전원을 공급하는 몸체로 구성된다.
코일러부, 이송부, 절단부, 몸체, 안내롤러, 휠

Description

튜브 자동절단장치{CUTTING DEVICE FOR TUBE}
본 고안은 튜브 자동절단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차 내부에서 구비 사용되는 오일 등의 유체가 내부에 수용된 채로 원활하게 유동 되도록 하는 튜브를 동일한 길이 또는 사용자가 원하는 크기로 절단하는 튜브 자동절단장치에 관한 것이다.
자동차 내에는 유체를 이동시키는 통로가 되는 금속 파이프 내지 유압호스로 이루어진 배관 라인들이 여러 가지 있다.
예를 들면, 냉매가 이송되는 에어컨 라인, 연료가 이송되는 연료 라인, 유압오일들이 이송되는 파워스터어링 라인 및 브레이크 라인 등이 있다.
현재 진동 등의 이유로 유연성이 요구되는 부분을 제외하고는 금속제 파이프들로 이루어져 있는데, 상기 에어컨 라인 및 파워스터어링 일부 라인은 알미늄으로 제조되어 있고, 그 밖에 다른 라인은 모두 금속제 파이프로 되어 있다.
상기 금속재 파이프의 경우에는 부식을 방지하기 위해 금속 판재에 구리도금 을 한 후, 판 형태로 말아 용접하여 튜브를 만든 다음 불소수지 코팅을 통해 내식성을 부여하였다.
이와 같이 생산된 금속재 튜브는 2중의 표면처리 및 용접공정으로 인해 원가가 비쌀 뿐만 아니라 또한 중량이 무겁고, 재활용에도 문제가 있었다.
그로 인해, 경량이고, 환경친화적이며, 원가 또한 절감되는 알루미늄 튜브에 대한 관심이 높아지고 있다. 그러나, 알루미늄 튜브를 적용할 경우, 예를 들면, 자동차 주행시 연료 라인에 노면으로부터 튀어 오른 작은 돌 등의 이물질이 충격을 가하는 경우에는 알루미늄 튜브의 형태가 쉽게 변화되는 문제가 있었다.
따라서, 각종 배관을 엔진의 진동 및 차량의 떨림으로부터 보호할 뿐만 아니라, 노면에서 튀어 오른 작은 돌 등의 이물질에 의해 가해지는 충격으로부터 보호하기 위해 배관의 도중에는 고무재의 보호 튜브가 사용된다.
그러나, 자동차 오일 등의 유체가 내부에서 유동 되는 고무튜브의 경우, 외부와 노출된 상태로 장시간 경과 되면 외부의 충격 등으로 인해 쉽게 훼손되는 문제점이 있었다.
결국, 금속을 망상 직물로 짜서 유연성을 가지면서도 외부의 충격에 쉽게 훼손되지 않는 스틸매쉬(steel mash)로 튜브의 외피를 만들고, 상기 스틸매쉬 내부에 고무튜브를 수용하여, 상기 고무튜브를 통해 오일 등의 유체가 유동 되도록 하였다.
그러나, 이러한 스틸매쉬와 고무로 이루어진 튜브의 제작과정에서, 상기 튜브의 장력을 항상 일정하게 한 후 절단하지 않으면 연속으로 절단되는 튜브의 길이 가 일정하지 않게 되고, 상기 튜브의 절단면도 일정하지 않게 되는 문제점이 있었다.
특히, 일반적으로 스틸매쉬의 절단은 아크용접을 사용하고, 고무의 절단은 회전 톱을 사용하였는데, 회전 톱을 사용하여 상기 고무튜브를 절단하게 되면, 회전 톱의 동작 특성상 많은 소음이 발생 되고 또한, 절단면이 일정하지 않고 거칠게 되는 문제점이 있었다.
본 고안에 따른 튜브 자동절단장치는, 외피가 튜브형태의 스틸매쉬로 형성되고, 내피가 튜브형태의 고무로 이루어지며, 고무튜브 내부로 자동차에 필요한 오일이 유동 되는 튜브를 일정한 길이로 절단하는 튜브의 생산과정에 있어서, 상기 튜브가 항상 일정한 길이로 절단 되도록 함과 동시에, 절단면이 거칠지 않고 매끄럽게 되도록 절단하는 튜브 자동절단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
그리고, 튜브 자동절단장치의 다른 목적은, 튜브의 절단시 발생 되는 소음을 최소화하여 소음으로 인한 공해를 해소하고, 쾌적한 작업환경을 조성하는튜브 자동절단장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.
또한, 튜브 자동절단장치의 또 다른 목적은, 고무튜브 절단시 회전운동으로 고무튜브를 절단하는 고가의 절단공구를 사용하지 않고, 수평운동으로 고무튜브를 절단 가능한 저가의 칼날을 사용하여, 튜브 절단 설비의 비용을 절감할 수 있는 튜브 자동절단장치를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
본 고안에 따른 자동차의 튜브 자동절단장치는, 금속직물로 된 외피와 고무로 된 내피를 갖는 자동차용 오일튜브를 동일한 길이로 절단하는 통상의 튜브 자동절단장치에 있어서,
상기 오일튜브가 감기고 풀리도록 된 코일러부와, 상기 코일러부로부터 전달 되는 상기 오일튜브를 팽팽하게 수평방향으로 이송하기 위한 이송부와, 상기 이송부를 통해 이송된 상기 오일튜브를 절단하는 절단부와, 상기 절단부를 지지함과 동시에 상기 절단부에 전원을 공급하는 몸체로 구성된다.
그리고, 상기 코일러부는, 상기 오일튜브가 감겨 있는 메인코일러와, 상기 메인코일러와 연결되어 상기 메인코일러의 풀림과 감김을 제어하는 모터로 구성된다.
더불어, 상기 이송부는, 상기 메인코일러에 감긴 오일튜브가 풀리면서 외 주연을 따라 이송안내 되도록 회동 되는 다수 개의 휠과, 상기 휠을 지지하는 지지대와, 상기 휠을 지난 오일튜브가 수평 방향으로 이송되도록 안내하는 다수개의 안내롤러와, 상기 안내롤러를 지난 오일튜브를 가압하여 상기 절단부로 강재이송하기 위해 수평방향으로 유동 되는 클램프로 구성되고, 상기 지지대는, 상기 휠과 연결되어 휠이 회동 가능하게 하는 회동축과, 상기 회동축을 지지하는 지지편과, 상기 오일튜브가 팽팽하게 이송되도록 하기 위해 형성된 다수 개의 휠 가운데 선택된 한 개의 휠이 회동 됨과 동시에 승 하강 되도록 하는 에어실린더를 포함하여 구성된다.
한편, 상기 클램프는, 상기 클램프 하부에 연결형성되어 상기 클램프가 수평으로 유동 되도록 회동하는 스크류축과, 상기 스크류축을 양방향으로 회동 되도록하는 회동모터와, 상기 클램프 중앙을 수평으로 관통하여 상기 클램프의 유동 방향을 안내하는 안내축을 더 포함하여 구성된다.
또한, 상기 절단부는, 상기 이송부로부터 이송된 상기 오일튜브의 외피를 아 크용접으로 절단하기 위해 상기 오일튜브를 중심으로 수직 상하로 대응 형성되어, 각각 수직방향으로 승 하강하면서 상기 오일튜브의 외피를 절단하는 아크절단기와, 상기 아크절단기로 상기 외피가 절단되면, 상기 외피 내부의 고무로 된 내피를 수평방향으로 왕복운동 하며 절단하는 고무절단기로 구성되고, 상기 고무절단기는, 상기 내피를 절단하는 칼날과, 상기 칼날을 지지함과 동시에 수평방향으로 유동 되는 유동체와, 상기 유동체 상부에 구비되어 상기 내피가 절단위치에 위치된 것을 확인하는 감지센서를 포함하여 구성된다.
그리고, 상기 몸체는, 상기 절단부에서 절단된 상기 오일튜브가 배출되면서 유동 되도록 하는 배출편을 포함하여 구성된다.
자동차 내에서 유동 되는 오일이 수용된 튜브의 절단시, 항상 일정한 길이로 절단할 수 있고, 절단면도 거칠지 않고 매끄럽게 유지될 수 있도록 하기 때문에, 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 사용상의 효과가 있다.
그리고, 소음으로 인한 공해를 해소하고, 쾌적한 작업환경을 조성하여 작업능률을 높이기 때문에, 생산 및 작업의 효율성을 최적화하는 효과가 있다.
또한, 회전운동으로 고무튜브를 절단하는 고가의 절단공구를 사용하지 않고, 수평운동으로 고무튜브를 절단 가능한 저가의 칼날을 사용하여, 튜브 절단 설비의 비용을 절감함에 따른 경제적 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치를 나타낸 전체도 이고, 도 2는 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 일부를 나타낸 일부 확대도 이며, 도 3은 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 다른 일부를 나타낸 일부 확대도 이고, 도 4는 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 요부를 나타낸 요부 확대도 이며, 도 5는 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 다른 요부를 실시를 나타낸 요부 확대사시도 이고, 도 6은 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 일부분 사용상태를 나타낸 사용상태도 이다. 이러한 튜브 자동절단장치는, 자동차의 내부에서 유동 되는 오일이 내부에 수용될 수 있도록 하는 튜브를 생산시, 상기 튜브를 일정한 길이로 절단하면서도, 매끄러운 절단면을 갖도록 하고, 튜브 절단시 발생 되는 소음을 최소화하기 위해 사용된다.
본 고안에 따른 자동차의 튜브 자동절단장치는, 금속직물로 된 외피(50)와 고무로 된 내피(30)를 갖는 자동차용 오일튜브(70)를 동일한 길이로 절단하는 통상의 튜브 자동절단장치에 관한 것으로서, 상기 오일튜브(70)를 사용자가 설정해놓은 길이로 동일하게 절단하여 대량생산 하기 위해 사용된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 튜브 자동절단장치는, 상기 오일튜브(70)가 감기고 풀리도록 된 코일러부(100)와, 상기 코일러부(100)로부터 전달되는 상기 오일튜 브(70)를 팽팽하게 수평방향으로 이송하기 위한 이송부(200)와, 상기 이송부(200)를 통해 이송된 상기 오일튜브(70)를 절단하는 절단부(300)와, 상기 절단부(300)를 지지함과 동시에 상기 절단부(300)에 전원을 공급하는 몸체(400)로 구성된다.
이어서, 상기 코일러부(100)는, 금속이 그물망처럼 형성된 스틸매쉬 상기 오일튜브(70)가 감겨 있는 메인코일러(110)와, 상기 메인코일러(110)와 연결되어 상기 메인코일러(110)의 풀림과 감김을 제어하는 모터(120)로 구성된다.
그리고, 상기 모터(120)는, 상기 메인코일러(110)와 상호 연결되어 상기 오일튜브(70)가 상기 메인코일러(110)에서 감기고 풀리는 것을 제어하기 위해 양방향으로 회동가능하다.
이어서, 상기 메인코일러(110)는, 상기 오일튜브(70)가 외면에 감길 수 있도록 금속 또는 합성수지나, 나무로 이루어진 수평 원통(미도시)을 형성하고, 그 수평 원통은 상기 모터(120)와 연결되어 회동함으로써, 상기 오일튜브(70)의 풀림을 조절하게 된다.
그리고, 상기 메인코일러(110)는, 상기 수평 원통에 감긴 오일튜브(70)가 상기 수평 원통을 벗어나지 않도록 하는 상기 수평 원통의 양 측면에는 이탈방지판(미도시)이 형성되는 것은 당연하다.
이러한 상기 모터(120)의 양방향 회동은, 상기 오일튜브(70)가 팽팽함을 유지한 채로 이송되어 상기 절단부(300)로 진입해야 동일한 길이로 일정하게 절단이 되고, 또한, 오일튜브(70)의 절단면도 매끄럽게 되기 때문에, 상기 오일튜브(70)가 팽팽함을 유지하도록 장력을 조절하기 위한 것이다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 이송부(200)는, 상기 메인코일러(110)에 감긴 오일튜브(70)가 풀리면서 외 주연을 따라 이송안내 되도록 회동 되는 다수 개의 휠(210)과, 상기 휠(210)을 지지하는 지지대(220)와, 상기 휠(210)을 지난 오일튜브(70)가 수평 방향으로 이송되도록 안내하는 다수개의 안내롤러(230)와, 상기 안내롤러(230)를 지난 오일튜브(70)를 가압하여 상기 절단부(300)로 강재이송하기 위해 수평방향으로 유동 되는 클램프(240)로 구성되고, 상기 지지대(220)는, 상기 휠(210)과 연결되어 휠(210)이 회동 가능하게 하는 회동축(222)과, 상기 회동축(222)을 지지하는 지지편(224)과, 상기 오일튜브(70)가 팽팽하게 이송되도록 하기 위해 형성된 다수 개의 휠(210) 가운데 선택된 한 개의 휠(210)이 회동 됨과 동시에 승 하강 되도록 하는 에어실린더(226)를 포함하여 구성된다.
이어서, 상기 오일튜브(70)는, 상기 휠(210)의 외경에 밀착된 채로 유동하게 되는데, 다수개의 상기 휠(210)과, 상기 휠(210) 가운데 선택된 하나 이상의 휠(210)이 회동 됨과 동시에 승 하강 되도록 하는 에어실린더(216)와, 상기 안내롤러(230)와, 상기 클램프(240)에 의해 상기 오일튜브(70)가 이송시 장력을 균일하게 유지하게 된다.
그리고, 다수개의 상기 휠(210)을 거치면서 상기 클램프(240)가 상기 오일튜브(70)를 가압하여 상기 절단부(300)로 수평방향으로 유동 되도록 하여 강재이송하게 된다.
이어서, 상기 클램프(240)는, 상기 클램프(240) 하부에 연결형성되어 상기 클램프(240)가 수평으로 유동 되도록 회동하는 스크류축(242)과, 상기 스크류 축(242)을 양방향으로 회동 되도록하는 회동모터(244)와, 상기 클램프(240) 중앙을 수평으로 관통하여 상기 클램프(240)의 유동 방향을 안내하는 안내축(246)을 더 포함하여 구성된다.
상기 회동모터(244)는, 양방향 회동 되어, 상기 회동모터(244)와 연결된 상기 스크류축(242)이 양방향으로 회동 되도록 한다.
상기 스크류축(242)은, 상기 회동모터(244)에 일단이 연결되고 타단이 상기 클램프(240)에 연결되어 수평방향으로 회동 되면서, 상기 클램프(240)가 수평방향으로 왕복운동 할 수 있게 한다.
또한, 상기 클램프(240)가 상기 스크류축(242)에 의해 왕복운동시 상기 클램프(240)는, 상기 안내축(246)을 따라 유동 되는 것이 바람직하다.
특히, 상기 클램프(240)는, 상기 오일튜브(70)를 가압하여 강제이송 후 가압해제하는데, 상기 클램프(240)가 상기 휠(210)을 거쳐 이송된 상기 오일튜브(70)를 가압한 채로 상기 절단부(300)가 형성된 방향으로 유동 되면서 상기 오일튜브(70)를 강제 이송 한 후, 상기 오일튜브(70)를 가압해제 하고, 그 이후에 상기 클램프(240)는 상기 흴(210) 방향으로 유동 되는 것이 바람직하다.
결과적으로, 상기 코일러부(100)에서 상기 절단부(300)로 이송되는 오일튜브(70) 가운데, 상기 클램프(240)와 상기 메인코일러(110) 사이에 위치된 오일튜브(70)는, 상기 클램프(240)에 의해 가압 되어 상기 절단부(300) 방향으로 강재이송되고, 상기 클램프(240)의 오일튜브(70) 강재이송 후, 상기 절단부(300)에서의 오일튜브(70) 절단을 위해, 상기 오일튜브(70)의 유동 정지로 인해, 상기 오일튜 브(70)가 상기 메인코일러(110)에서 풀려 상기 휠(210)에서 상기 절단부(300) 방향으로 계속 이송되려는 힘이 작용하게 되는데, 이러한 과정에서 상기 오일튜브(70)는 느슨함과 팽팽함을 갖게 된다.
이때, 상기 휠(210)과 상기 클램프(240) 사이에 위치되어 유동 되는 상기 오일튜브(70)는 상기 안내롤러(220)에 안내되어 용이하게 이송된다.
이처럼, 상기 클램프(240)와 상기 흴(210) 사이에 위치된 상기 오일튜브(70)가 상기 클램프(240)의 강재이송 후, 상기 오일튜브(70)의 유동 정지로 인해 상기 오일튜브(70)가 느슨하게 되면, 선택된 상기 휠(210)과 고정연결된 에어실린더(216)에 의해, 선택된 상기 휠(210)이 하 방향으로 하강하게 됨으로써, 상기 클램프(240)와 상기 흴(210) 사이에 위치된 오일튜브(70)가 팽팽함을 유지하게 된다.
반대로, 상기 클램프(240)와 상기 휠(210) 사이에 위치된 상기 오일튜브(70)가 상기 클램프(240)에 의해 강재이송 시에는, 상기 클램프(240)와 상기 휠(210) 사이에 위치된 상기 튜브(70)가 동일한 팽팽함을 유지하도록 하기 위해, 선택된 상기 휠(210)과 고정연결된 에어실린더(216)에 의해, 선택된 상기 휠(210)이 상 방향으로 승강하게 됨으로써, 상기 클램프(240)와 상기 휠(210) 사이에 위치된 오일튜브(70)가 동일한 팽팽함을 유지하게 된다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 절단부(300)는, 상기 이송부(200)로부터 이송된 상기 오일튜브(70)의 외피를 아크용접으로 절단하기 위해 상기 오일튜브(70)를 중심으로 수직 상하로 대응 형성되어, 각각 수직방향으로 승 하강하면서 상기 오일튜브(70)의 외피(50)를 절단하는 아크절단기(310)와, 상기 아크절단 기(310)로 상기 외피(50)가 절단되면, 상기 외피(50) 내부의 고무로 된 내피(30)를 수평방향으로 왕복운동 하며 절단하는 고무절단기(320)로 구성되고, 상기 고무절단기(320)는, 상기 내피(30)를 절단하는 칼날(322)과, 상기 칼날(322)을 지지함과 동시에 수평방향으로 유동 되는 유동체(324)와, 상기 유동체(324) 상부에 구비되어 상기 내피(30)가 절단위치에 위치된 것을 확인하는 감지센서(326)를 포함하여 구성된다.
결과적으로, 상기 클램프(240)에 의해 강제 이송된 상기 오일튜브(70)는, 상기 절단부(300)에 위치되면, 상기 오일튜브(70)의 금속으로 된 외피(50)를 아크 용접으로 절단하기 위한 아크용접기(310)에 의해 외피(50)가 절단된다.
상기 오일튜브(70)의 외피(50)가 절단되면, 상기 오일튜브(70)의 고무로 된 내피(30)가 노출되고, 이때, 상기 고무절단기(320)의 상부 일단에 형성된 감지센서(326)에 의해 상기 내피(30)가 감지되어 상기 고무절단기(320)가 수평방향으로 왕복 운동 되면서, 상기 고무절단기(320)에 구비된 상기 칼날(322)에 의해 상기 내피(30)가 절단된다.
이렇게, 상기 오일튜브(70)가 절단되면, 그와 동시에 상기 클램프(240)는 다음 오일튜브(70)를 강제이송하여, 상기 절단부(300)의 절단 위치에 상기 오일튜브(70)가 위치 되도록 하는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 몸체(400)는, 상기 절단부(300)에서 절단된 상기 오일튜브(70)가 배출되면서 유동 되도록 하는 배출편(410)을 포함하여 구성되는데, 상기에서와 같이, 상기 절단부(300)를 통해 절단된 상기 오일튜브(70)는, 상기 배출편(410)을 통해 사익 몸체(400) 외부로 배출된다.
아울러, 상기 몸체(400)의 하부에는 상기 몸체(400)를 지지하는 받침(170)이 형성된다.
또한, 상기 몸체(400)의 하부에는 상기 몸체(400)의 이동시 이동의 편의성을 고려하여 바퀴(180)를 더 구비하는 것이 바람직하다.
이러한 본 고안의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정하지 아니하고,상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 고안을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치를 나타낸 전체도 이고,
도 2는 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 일부를 나타낸 일부 확대도 이며,
도 3은 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 다른 일부를 나타낸 일부 확대도 이고,
도 4는 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 요부를 나타낸 요부 확대도 이며,
도 5는 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 다른 요부를 실시를 나타낸 요부 확대사시도 이고,
도 6은 본 고안에 따른 튜브 자동절단장치의 일부분 사용상태를 나타낸 사용상태도 이다.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
30 : 내피 50 : 외피
70 : 오일튜브
100 : 코일러부 110 : 메인코일러
120 : 모터 160 : 전원공급부
170 : 받침 180 : 바퀴
200 : 이송부 210 : 휠
220 : 지지대 222 : 회동축
224 : 지지편 226 : 에어실린더
230 : 안내롤러 240 : 클럼프
242 : 스크류축 244 : 회동모터
246 : 안내축
300 : 절단부 310 : 아크절단기
320 : 고무절단기 322 : 칼날
324 : 유동체 326 : 감지센서
400 : 몸체 410 : 배출편

Claims (6)

  1. 금속직물로 된 외피(50)와 고무로 된 내피(30)를 갖는 자동차용 오일튜브(70)를 동일한 길이로 절단하는 통상의 튜브 자동절단장치에 있어서,
    상기 오일튜브(70)가 감기고 풀리도록 된 코일러부(100)와;
    상기 코일러부(100)로부터 전달되는 상기 오일튜브(70)를 팽팽하게 수평방향으로 이송하기 위한 이송부(200)와;
    상기 이송부(200)를 통해 이송된 상기 오일튜브(70)를 절단하는 절단부(300)와;
    상기 절단부(300)를 지지함과 동시에 상기 절단부(300)에 전원을 공급하는 몸체(400);로 구성되며,
    상기 절단부(300)는,
    상기 이송부(200)로부터 이송된 상기 오일튜브(70)의 외피를 아크용접으로 절단하기 위해 상기 오일튜브(70)를 중심으로 수직 상하로 대응 형성되어, 각각 수직방향으로 승 하강하면서 상기 오일튜브(70)의 외피(50)를 절단하는 아크절단기(310)와, 상기 아크절단기(310)로 상기 외피(50)가 절단되면, 상기 외피(50) 내부의 고무로 된 내피(30)를 수평방향으로 왕복운동 하며 절단하는 고무절단기(320)로 구성되고,
    상기 고무절단기(320)는,
    상기 내피(30)를 절단하는 칼날(322)과, 상기 칼날(322)을 지지함과 동시에 수평방향으로 유동 되는 유동체(324)와, 상기 유동체(324) 상부에 구비되어 상기 내피(30)가 절단위치에 위치된 것을 확인하는 감지센서(326)를 포함하는 것을 특징으로 하는 튜브 자동절단장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 코일러부(100)는,
    상기 오일튜브(70)가 감겨 있는 메인코일러(110)와, 상기 메인코일러(110)와 연결되어 상기 메인코일러(110)의 풀림과 감김을 제어하는 모터(120)로 구성되는 것을 특징으로 하는 튜브 자동절단장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 이송부(200)는,
    상기 메인코일러(110)에 감긴 오일튜브(70)가 풀리면서 외 주연을 따라 이송안내 되도록 회동 되는 다수 개의 휠(210)과, 상기 휠(210)을 지지하는 지지대(220)와, 상기 휠(210)을 지난 오일튜브(70)가 수평 방향으로 이송되도록 안내하는 다수개의 안내롤러(230)와, 상기 안내롤러(230)를 지난 오일튜브(70)를 가압하여 상기 절단부(300)로 강재이송하기 위해 수평방향으로 유동 되는 클램프(240)로 구성되고,
    상기 지지대(220)는, 상기 휠(210)과 연결되어 휠(210)이 회동 가능하게 하는 회동축(222)과, 상기 회동축(222)을 지지하는 지지편(224)과, 상기 오일튜브(70)가 팽팽하게 이송되도록 하기 위해 형성된 다수 개의 휠(210) 가운데 선택된 한 개의 휠(210)이 회동 됨과 동시에 승 하강 되도록 하는 에어실린더(226)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 튜브 자동절단장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 클램프(240)는,
    상기 클램프(240) 하부에 연결형성되어 상기 클램프(240)가 수평으로 유동 되도록 회동하는 스크류축(242)과, 상기 스크류축(242)을 양방향으로 회동 되도록하는 회동모터(244)와, 상기 클램프(240) 중앙을 수평으로 관통하여 상기 클램 프(240)의 유동 방향을 안내하는 안내축(246)을 더 포함하여 구성되는 것을특징으로 하는 튜브 자동절단장치.
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 몸체(400)는,
    상기 절단부(300)에서 절단된 상기 오일튜브(70)가 배출되면서 유동 되도록 하는 배출편(410)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 튜브 자동절단장치.
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