KR200449821Y1

KR200449821Y1 - 전동모빌랙 대차용 비임 체결브라켓

Info

Publication number: KR200449821Y1
Application number: KR2020080007244U
Authority: KR
Inventors: 윤영식
Original assignee: 주식회사 한국랙스
Priority date: 2008-06-02
Filing date: 2008-06-02
Publication date: 2010-08-12
Also published as: KR20090012447U

Abstract

본 고안은 물류를 수납하는 장소에 설치되는 전동모빌랙의 대차용 비임 체결 브라켓에 관한 것으로서, 모터와 같은 동력수단의 작동시 하부에 장착되는 레일을 따라 이동하며 상부에는 물류를 저장할 수 있는 수납공간이 구비된 수납프레임이 장착되는 베이스 프레임에 장착되어 수납프레임을 지지하면서 측면으로는 상기 베이스 프레임과 베이스 프레임 사이에 장착되는 연결프레임과 고정결합되는 전동모빌랙 대차용 비임 체결브라켓에 있어서 상기 체결브라켓은 소정의 높이를 가지는 금속판을 'ㄷ'자 형상으로 절곡형성하면서 측면부에는 모터에 전원을 공급하기 위한 연결선이 통과하는 연결통로가 형성되고 중앙부에는 연결프레임과 고정결합을 위한 너트가 내면에 일체로 형성된 결합공을 적어도 하나 이상 형성한 것을 특징으로 한다.

체결브라켓, 중앙부, 결합공, 너트, 측면부, 연결통로, 연결프레임, 베이스 프레임, 수납프레임.

Description

전동모빌랙 대차용 비임 체결브라켓{BRACKET OF DRIVING ELECTRIC MOBILE RACK}

본 고안은 물류를 수납하는 장소에 설치되는 전동모빌랙의 대차용 비임 체결 브라켓에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단면을 'ㄷ'자 형상으로 형성하면서 내부에 너트를 일체로 구성하여 상부에 물류를 수납할 수 있는 공간이 구비되는 수납 프레임을 지지하면서 베이스 프레임과 베이스 프레임 사이에 장착되는 연결프레임을 손쉽게 결합할 수 있도록 한 전동모빌랙의 대차용 비임 체결 브라켓에 관한 것이다.

일반적으로 모빌랙은 산업 발전에 따라 물류관리의 중요성이 증대되고 물품을 효과적으로 보관하는 각종시설 등에 장착되어 공간 절약, 환경 개선, 작업능률 증대와 같은 경제성을 향상시키기 있다.

이러한 모빌랙은 고정식과 이동식으로 대별되는데, 이동식 모빌랙은 복수의 레일 상부를 이동하는 대차와, 상기 대차 위에 결합되어 물건을 수납하는 프레임으로 구성되되, 상기 대차는 사용자가 직접 작동하는 수동식과 전기를 이용하는 전동 식으로 구분된다.

특히, 상기 전동 모빌랙은 규모가 큰 물류관리를 행하는 경우에 주로 사용되고 있는데, 상기 전동 모빌랙은 대차에 모터와 동력전달수단을 장착하여 모터의 회전구동력을 바퀴에 전달하므로 이동작동하는 것이다.

도시된 도 1은 종래의 전동모빌랙을 대차를 나타낸 것으로서, 상기 전동모빌랙의 대차(100)는 모터와 같은 동력수단의 작동시 하부에 장착되는 레일(600)을 따라 이동하며 상부에는 물류를 저장하는 수납공간이 형성되는 수납프레임이 장착되는 베이스 프레임(200)과, 상기 베이스 프레임(200)을 구성하는 프레임 사이에 장착되는 다수의 체결브라켓(300)과, 상기 베이스 프레임(200)과 베이스 프레임(200) 사이에 장착되는 연결프레임(400)으로 구성된다.

이때, 상기 체결브라켓(300)의 중앙 부분으로는 모터와 같은 동력전달수단에 연결선을 통해서 전원을 공급할 수 있도록 연결통로(320)가 형성되고 또 다른 면에는 연결프레임(400)과 결합을 위한 결합공(340)이 형성된다.

즉, 상기 전동모빌랙의 대차(100)는 모터의 작동시 베이스 프레임(200)이 레일을 따라 이동하면서 물류가 저장된 수납프레임을 작업자가 원하는 곳으로 이동을 하여 물류의 저장 및 배출을 하게 되는 것이다.

그러나 종래의 전동모빌랙의 대차(100)에 장착되는 체결브라켓(300)은 도시된 도 2와 같이 단면이 'ㄴ'자 형상으로 형성되어 상기 베이스 프레임(200)의 상부에 안착되는 수납프레임의 하중과 물류 하중이 무거울 경우 힘의 편심이 발생하여 하중의 지지가 어렵고 심할 경우에는 베이스 프레임(200) 또는 체결브라켓(300)이 휘어지는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 체결브라켓(300)은 단면이 'ㄴ'자 형상으로 형성되어 상기 베이스 프레임(200)의 상, 하 또는 끝단의 용접 고정이 어려울 뿐만 아니라 상기 연결프레임(400)과 고정결합시 너트나 볼트 등을 사용자가 한 손으로 고정한 상태에서 다른 손으로 결합공구를 통해서 작업을 취해야 함으로써 작업시간 및 작업효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 소정의 길이를 가지며 단면이 'ㄷ'자 형상으로 형성되면서 내부에는 너트를 일체로 구성하여 상부에 물류를 수납할 수 있는 공간이 구비되는 프레임을 균형있게 지지하고, 베이스 프레임과 용접이 용이하며, 내부에 일체로 형성되는 너트를 통해서 대차와 대차 사이에 장착되는 연결프레임을 손쉽게 결합할 수 있도록 한 전동모빌랙의 대차용 비임 체결 브라켓을 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 모터와 같은 동력수단의 작동시 하부에 장착되는 레일을 따라 이동하며 상부에는 물류를 저장할 수 있는 수납공간이 구비된 수납프레임이 장착되는 베이스 프레임에 장착되어 수납프레임을 지지하면서 측면으로는 상기 베이스 프레임과 베이스 프레임 사이에 장착되는 연결프레임과 고정결합되는 전동모빌랙 대차용 비임 체결브라켓에 있어서 상기 체결브라켓은 소정의 높이를 가지는 금속판을 'ㄷ'자 형상으로 절곡형성하면서 측면부에는 모터에 전원을 공급하기 위한 연결선이 통과하는 연결통로가 형성되고 중앙부에는 연결프레임과 고정결합을 위한 너트가 내면에 일체로 형성된 결합공을 적어도 하나 이상 형성한 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따르면, 소정의 높이를 가지며 단면이 'ㄷ'자 형상으로 형성되면서 내부에 너트가 일체로 구성되는 비임 체결 브라켓을 통해서 상부에 물류를 수납할 수 있는 공간이 구비되는 프레임을 상, 하, 좌, 우 양측에서 동일하게 지지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 'ㄷ'자 형상으로 형성되어 상, 하 또는 끝단 베이스 프레임과 밀착이 용이함으로써 용접이 수월할 뿐만 아니라, 내부에 일체로 형성되는 너트를 통해서 대차와 대차 사이에 장착되는 연결프레임의 위치 지정 및 고정이 용이한 효과가 있다.

이하, 본 고안의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 3은 본 고안에 따른 전동모빌랙 대차용 체결브라켓을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 전동모빌랙 대차용 체결브라켓을 나타낸 종단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 전동모빌랙 대차용 체결브라켓을 나타낸 횡단면도이다.

본 고안인 체결브라켓(10)은 압출성형이나 사출성형 등을 통해서 소정의 길이를 가지고 제작되며 그 단면은 'ㄷ'자 형상이다.

즉, 상기 체결브라켓(10)은 소정의 길이를 가지는 금속판을 삼등분하여 중앙부(20)를 중심으로 양측을 대칭되게 절곡형성하여 측면부(30)를 형성하게 되는 것 이다.

여기서, 상기 체결브라켓(10)을 'ㄷ'자 형상으로 형성한 것은 상기 베이스 프레임(50)의 하중과 상기 베이스 프레임(50)의 상부에 안착되는 수납 프레임(60)의 하중을 중앙부(20)와 측면부(30)로 분배하여 지지하면서 상기 베이스 프레임(50)과 용접을 원활하게 하기 위해서이다.

즉, 상기 측면부(30)를 베이스 프레임(50)에 밀착시킴으로써 수직용접이나 상, 하 수평용접이 기존의 수평용접보다 효율이 높으며 작업시간을 단축할 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 중앙부(20)의 도중으로는 후설 할 연결프레임(40)과 고정결합을 위한 결합공(22)이 적어도 하나 이상 형성되되, 상기 결합공(22)이 형성되는 내면에는 너트(24)가 일체로 형성된다. 이때, 상기 중앙부(20)의 일측으로 상기 연결선(82)이 통과할 수 있도록 이동통로(25)가 더 관통형성될 수 있음을 밝힌다.

여기서, 상기 결합공(22)에 너트(24)를 형성한 것은 연결프레임(40)의 고정결합시 상기 연결프레임(40)에 형성되는 장착공(42)으로 볼트(90)를 끼운 후 손쉽게 연결프레임(40)을 고정결합하기 위해서이다.

더불어, 상기 측면부(30)의 도중에 형성되는 연결통로(32)는 후설 할 모터(80)와 같은 동력수단의 전원 공급시 연결선(82)이 통과하는 통로를 제공하기 위해서이다.

상기와 같은 체결브라켓(10)의 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 6은 본 고안에 따른 전동모빌랙 대차용 체결브라켓의 장착상태를 나타낸 사시도이다.

먼저, 소정의 높이를 가지는 금속판을 'ㄷ'자 형상으로 절곡형성하면서 중앙부(20)에는 연결프레임(40)과 고정결합을 위한 너트(24)가 내면에 일체로 형성되는 결합공(22)을 적어도 하나 이상형성하고 측면부(30)에는 연결통로(32)를 형성하여 체결브라켓(10)을 형성한다.

다음으로 상기 체결브라켓(10)을 모터(80)와 같은 동력수단의 작동시 하부에 장착되는 레일(70)을 따라 이동하며 상부에는 물류를 저장하는 수납공간이 형성되는 수납프레임(60)이 장착되는 베이스 프레임(50) 사이에 다수개수로 장착한다.

그리고 상기 베이스 프레임(50)과 베이스 프레임(50) 사이에 장착되는 연결프레임(40)의 장착공(42)을 상기 체결브라켓(10)의 결합공(22)에 맞춘 후 볼트(90)를 체결하여 고정하면 되는 것이다.

상기와 같은 상태에서 상기 체결브라켓(10)은 베이스 프레임(50)의 하중과 수납프레임(60)의 수납공간에 저장되어 있는 물류의 하중을 지지하게 되는 것이다.

다음으로 물류가 저정되어 있는 수납프레임(60)을 옮기고자 모터를 작동시키면 상기 베이스 프레임(50)은 레일(70)을 따라 이동하고 더불어 상기 체결브라켓(10)은 베이스 프레임(50)과 같이 이동하면서 하중을 지지하게 되는 것이다.

이때, 상기 연결프레임(40)은 체결브라켓(10) 및 베이스 프레임(50)과 함께 이동을 함으로써 상기 수납프레임(50)을 동시에 이동시킬 수 있게 되는 것이다.

도 1은 종래의 전동모빌랙의 대차를 나타낸 사시도.

도 2는 종래의 전동모빌랙 대차용 체결브라켓을 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 전동모빌랙 대차용 체결브라켓을 나타낸 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 전동모빌랙 대차용 체결브라켓을 나타낸 종단면도.

도 5는 본 고안에 따른 전동모빌랙 대차용 체결브라켓을 나타낸 횡단면도.

도 6은 본 고안에 따른 전동모빌랙 대차용 체결브라켓의 장착상태를 나타낸 사시도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.

10 : 체결브라켓, 20 : 중앙부,

22 : 결합공, 24 : 너트,

30 : 측면부, 32 : 연결통로,

40 : 연결프레임, 50 : 베이스 프레임,

60 : 수납프레임, 70 : 레일.

Claims

모터(80)와 같은 동력수단의 작동시 하부에 장착되는 레일(70)을 따라 이동하며 상부에는 물류를 저장할 수 있는 수납공간이 구비된 수납프레임(60)이 장착되는 베이스 프레임(50)에 장착되어 수납프레임(60)을 지지하면서 측면으로는 상기 베이스 프레임(50)과 베이스 프레임(50) 사이에 장착되는 연결프레임(40)과 고정결합되는 전동모빌랙 대차용 비임 체결브라켓(10)에 있어서,

상기 체결브라켓(10)은

소정의 높이를 가지는 금속판을 'ㄷ'자 형상으로 절곡형성하면서 측면부(30)에는 모터(80)에 전원을 공급하기 위한 연결선(82)이 통과하는 연결통로(32)가 형성되고, 중앙부(20)에는 연결프레임(40)과 고정결합을 위한 너트(24)가 내면에 일체로 형성된 결합공(22)을 적어도 하나 이상 형성하고, 상기 중앙부(20)의 일측으로 상기 연결선(82)이 통과할 수 있도록 이동통로(25)가 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 전동모빌랙 대차용 비임 체결브라켓.
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