KR200449806Y1 - 안장 높이 조절 장치를 구비하는 자전거 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 적어도 하나의 바퀴가 회전 가능하게 장착되는 자전거 프레임과, 상기 자전거 프레임에 이동 가능하게 장착되는 안장 유닛. 및 상기 안장 유닛의 높이를 조절하는 높이 조절 장치를 포함하고, 상기 높이 조절 장치는 일정 높이에서 상기 안장 유닛을 상기 자전거 프레임에 록킹 또는 록킹 해제시키는 록킹 유닛과, 상기 자전거 프레임에 형성된 핸들에 설치되며 조작에 의해 상기 록킹 유닛을 동작시키는 조작부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거에 관한 것으로서, 자전거의 주행 중 정지시 탑승자가 안장의 높이를 편리하게 조절할 수 있도록 하기 위한 것이다.

Description

안장 높이 조절 장치를 구비하는 자전거{CYCLE HAVING REGULATING DEVICE FOR HEIGHT OF SADDLE}
본 고안은 안장의 높이를 편리하게 조절할 수 있는 안장 높이 조절 장치를 구비하는 자전거에 관한 것이다.
자전거는 사람이 타고 앉아 두 다리의 힘으로 바퀴를 돌려서 가게 된 장치를 말한다. 일반적으로 자전거는 사람이 안장에 올라앉아 두 손으로 핸들을 잡고 두 발로 페달을 교대로 밟아 체인으로 바퀴를 회전시키도록 구성된다.
일반적으로, 자전거의 주행 중 탑승자는 자전거의 핸들에 설치된 브레이크를 조작하여 자전거를 정지시킨다. 자전거는 탑승자에 의해 평형 상태가 유지된 상태로 주행되며, 자전거가 주행 중 정지되면 자전거의 평형 상태가 깨져 탑승자가 발로 자전거를 지지하게 된다.
일반적으로 자전거 안장의 높이는 탑승자의 다리 길이 보다 높은 곳에 위치하기 때문에 자전거의 정지시 탑승자의 양발이 지면에 닿지 않아 탑승자에게 불편을 주는 경우가 많다.
즉, 자전거의 정지시 탑승자의 양발 중 하나의 발만이 지면에 닿게 되어 탑 승자가 불편한 자세를 갖도록 하거나, 불안정적인 자세로 인하여 출발시 다시 가속하는데 큰 힘이 소요되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자전거의 정지시 탑승자의 양발이 지면에 닿을 수 있도록 탑승자가 자전거의 주행 중 안장의 높이를 편리하게 조절할 수 있도록 하기 위한 것이다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안은 적어도 하나의 바퀴가 회전 가능하게 장착되는 자전거 프레임과, 상기 자전거 프레임에 이동 가능하게 장착되는 안장 유닛. 및 상기 안장 유닛의 높이를 조절하는 높이 조절 장치를 포함하고, 상기 높이 조절 장치는 일정 높이에서 상기 안장 유닛을 상기 자전거 프레임에 록킹 또는 록킹 해제시키는 록킹 유닛과, 상기 자전거 프레임에 형성된 핸들에 설치되며 조작에 의해 상기 록킹 유닛을 동작시키는 조작부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거를 개시한다.
상기 안장 유닛은 탑승자를 지지하도록 형성되는 안장과, 상기 안장의 일면에서 돌출되며 상기 자전거 프레임 상에 설치된 실린더의 내부를 이동하는 피스톤 로드를 포함할 수 있다.
상기 록킹 유닛은 상기 피스톤 로드에 배치되는 제1록킹부와, 상기 실린더에 배치되며 상기 조작부에 연결되어 상기 조작부의 조작에 의해 상기 제1록킹부에 록킹 또는 록킹 해제되는 제2록킹부를 포함할 수 있다.
상기 제1록킹부는 상기 피스톤 로드에 길이 방향을 따라 복수로 형성되는 록 킹홈을 포함하고, 상기 제2록킹부는 상기 실린더에 지지되며 회전 동작에 의해 상기 록킹홈에 걸리거나 걸림 해제되는 록킹 로드를 포함할 수 있다.
상기 록킹 로드의 외주면에는 상기 록킹홈과의 걸림을 해제시키는 걸림 해제부가 형성될 수 있으며, 상기 록킹 로드는 상기 피스톤의 길이 방향에 수직한 축을 중심으로 회전하도록 구성될 수 있다.
상기 조작부는 상기 핸들에 장착되는 조작 레버를 포함하며, 상기 록킹 로드는 상기 조작 레버의 조작에 의해 상기 록킹 로드를 회전시키도록 상기 조작 레버와 와이어에 의해 연결될 수 있다.
상기 높이 조절 장치는 상기 피스톤 로드와 상기 실린더의 사이에 장착되어 상기 피스톤 로드의 하강시 상기 피스톤 로드에 복귀력을 가하는 복귀 스프링을 더 포함할 수 있다.
상기 실린더에는 상기 피스톤 로드의 하강시 상기 실린더 내부의 공기를 배출시키는 토출구가 형성되고, 상기 토출구에는 분출되는 공기의 양을 조절하는 조절 밸브가 장착될 수 있다.
본 고안은 탑승자가 핸들에 설치된 조작부를 조작하여 안장의 높이를 조절할 수 있도록 구성됨으로써, 자전거의 주행 중 정지시 탑승자가 안장의 높이를 편리하게 조절할 수 있도록 한다.
또한, 본 고안은 자전거의 정지 중 출발시 안장 유닛이 복귀 스프링에 의해 복귀되도록 구성됨으로써, 자전거의 가속시 탑승자에게 안정적인 자세를 제공한다.
또한, 본 고안은 탑승자가 자전거를 탑승한 상태에서 간단한 조작을 통해 안장의 높이를 조절할 수 있는 높이 조절 장치를 제공한다.
이하, 본 고안과 관련된 자전거에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 자전거의 정면도이다.
도 1을 참조하면, 자전거는 그 외관을 구성하는 자전거 프레임(110)에 의해 형성되며, 자전거 프레임(110)에는 적어도 하나의 바퀴(121,122)가 회전 가능하게 장착된다.
본 실시예에서의 바퀴는 앞바퀴(121)와 뒷바퀴(122)의 2개의 바퀴를 포함한다. 여기서, 앞바퀴(121)는 자전거의 진행 방향을 조향하는 기능을 하며, 뒷바퀴(122)는 자전거를 구동시키는 기능을 하도록 구성될 수 있다.
자전거 프레임(110)에는 크랭크 구조체(123)가 장착되며, 크랭크 구조체(123)의 일측에는 페달(124)에 장착된다. 크랭크 구조체(123)는 체인(125)에 의해 뒷바퀴(122)와 연결되며, 탑승자가 페달(124)을 밟는 힘을 회전력으로 변환시켜 뒷바퀴(122)를 회전시킨다.
앞바퀴(121)와 뒷바퀴(122)에는 회전을 정지시키는 브레이크가 각각 장착될 수 있으며, 자전거 프레임(110)의 일측에 형성된 핸들(126)에는 브레이크를 작동시키는 브레이크 레버(127)가 장착된다.
자전거 프레임(110)의 타측에는 자전거 프레임 상에 이동 가능하게 장착되는 안장 유닛(130)과, 안장 유닛(130)의 높이를 조절하는 높이 조절 장치(140)가 장착된다.
도 2는 안장 유닛이 장착된 높이 조절 장치의 측면도이며, 도 3 및 도 4는 정면에서 바라본 높이 조절 장치의 단면도들이다.
도 2 내지 4를 참조하면, 안장 유닛(130)은 탑승자를 지지하도록 형성되는 안장(131)과, 안장(131)의 일면에서 돌출 형성되는 피스톤 로드(132)를 포함한다.
안장(131)은 다각형 형상을 갖는 플레이트 형태로 형성될 수 있으며, 피스톤 로드(132)는 자전거 프레임(110) 상에 이동 가능하게 설치된다. 자전거 프레임(110)에는 실린더(111)가 장착되며, 피스톤 로드(132)는 실린더(111)의 내부에 이동 가능하게 장착된다.
높이 조절 장치(140)는 안장 유닛(130)을 일정 높이에서 자전거 프레임(110)에 록킹 또는 록킹 해제시키는 록킹 유닛(141)과, 조작에 의해 록킹 유닛(141)을 동작시키는 조작부(142)를 포함한다.
록킹 유닛(141)은 피스톤 로드(132)에 배치되는 제1록킹부와, 실린더(111)에 조작부(142)와 연결되도록 배치되어 조작부(142)의 조작에 의해 제1록킹부에 록킹 또는 록킹 해제되는 제2록킹부를 포함한다.
제1 및 제2록킹부는 서로 교합 가능한 형태라면 어떠한 형태로도 구현 가능하며, 본 실시예에서는 제1 및 제2 록킹부의 일예로서 피스톤 로드(132)에 형성되는 록킹홈(143)과, 실린더(111)에 회전 가능하게 지지되는 록킹 로드(144)를 들었다.
록킹홈(143)은 피스톤 로드(132)의 길이 방향을 따라 복수로 형성되며, 단면이 일정의 곡률 반경을 갖는 곡면을 갖도록 형성될 수 있다.
록킹 로드(144)는 실린더(111)의 단부에 설치되는 지지부재(112)에 회전 가능하게 장착될 수 있다. 지지부재(112)는 피스톤 로드(132)의 외주면을 감싸도록 설치될 수 있으며, 록킹 로드(144)는 지지부재(112)의 내부에 장착되어 피스톤 로드(132)의 길이 방향과 수직한 축을 중심으로 회전한다. 여기서, 지지부재(112)는 실린더(111)와 일체로 형성되는 것도 가능하다. 도시한 바와 같이, 피스톤 로드(132)의 중심축은 피스톤 로드(132)의 길이방향으로 형성되며, 피스톤 로드(132) 및 록킹 로드(144)들은 각각의 중심축들이 서로 수직하도록 배치된다.
도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ 라인을 따르는 높이 조절 장치의 단면도이고, 도 6은 도 4의 Ⅵ-Ⅵ 라인을 따르는 높이 조절 장치의 단면도이다.
록킹 로드(144)는 회전 동작에 의해 록킹홈(143)에 걸림 또는 걸림 해제되도록 구성된다. 록킹 로드(144)는 실린더 형태로 형성되며, 록킹홈(143)의 곡면이 갖는 곡률 반경에 대응되는 반경을 가질 수 있다.
록킹 로드(144)의 외주면에는 록킹홈(143)으로부터 걸림 해제를 위한 걸림 해제부(145)가 형성될 수 있다. 걸림 해제부(145)는 록킹 로드(144)의 외주면의 일 영역이 제거되어 형성될 수 있다. 록킹 로드(144)의 회전축에서 걸림 해제부(145)까지의 거리는 록킹 로드(144)의 반경보다 작도록 형성된다.
도 4 및 6과 같이, 록킹 로드(144)가 회전되어 걸림 해제부(145)가 록킹홈(143) 상에 위치되는 경우, 록킹 로드(144)는 록킹홈(143)으로부터 걸림이 해제된다. 이에 따라, 피스톤 로드(132)는 실린더(111)의 내부를 이동 가능한 상태에 놓이게 된다. 이 상태에서 탑승자가 안장 유닛(130)에 힘을 가하면, 안장 유 닛(130)은 실린더(112)의 내부에서 하강하게 된다.
한편, 조작부(142)는 자전거 프레임(110)에 형성된 핸들(126)에 설치되어 록킹 유닛(141)을 동작시킨다. 조작 레버(142)는 조작 레버의 형태로 형성될 수 있으며, 브레이크 레버(127)와 유사한 형태 및 작동 방식을 가질 수 있다.
조작 레버(142)는 탑승자에 의해 당겨지면 록킹 유닛(141)을 동작시키도록 구성될 수 있다. 조작 레버(142)와 핸들(126)의 사이에는 조작 레버(142)가 당겨진 후 놓아졌을 때 조작 레버(142)를 원위치로 복귀시키는 스프링이 장착될 수 있다. 또한, 록킹 로드(144)와 지지부재 사이에는 록킹 로드(144)의 회전시 록킹 로드(144)를 원위치로 복귀시키는 토션 스프링이 장착될 수 있다.
록킹 로드(144)는 조작 레버(142)와 와이어(113)를 통해 연결될 수 있으며, 록킹 로드(144)는 탑승자가 조작 레버(142)를 조작하는 경우 와이어(113)가 당기는 힘에 의해 회전되도록 구성될 수 있다. 도 4와 같이, 록킹 로드(144)의 일단에는 연결부(114)가 형성되고, 와이어(113)의 일단은 연결부(114)에 연결되고, 도 1과 같이, 조작 레버(142)의 조작에 의하여 와이어(113)가 당겨지도록 와이어(113)의 타단은 조작 레버(142)에 연결된다.
지지부재(112)에는 록킹 로드(144)를 록킹홈(143)을 향해 가압하는 가압부(150)가 장착될 수 있다. 가압부(150)는 록킹 로드(144)가 록킹홈(143)에 보다 안정적으로 걸릴 수 있도록 록킹 로드(144)를 가압하기 위한 것으로서, 지지부재(112)에 지지되는 가압 스프링(151)과 록킹 로드(144)를 가압하는 가압 볼(152)을 포함할 수 있다.
가압 스프링(151)의 일단은 지지부재(112)에 장착되는 지지 볼트(153)에 의해 지지될 수 있으며, 가압 스프링(151)의 타단은 가압 볼(152)을 지지한다. 그리 고, 가압 볼(152)은 록킹 로드(144)의 외주면에 형성된 가압홈(146) 상에 위치되어 록킹 로드(144)를 가압한다.
피스톤 로드(132)와 실린더(111)의 사이에는 피스톤 로드(132)의 하강시 피스톤 로드(132)에 복귀력을 가하는 복귀 스프링(115)이 장착될 수 있다. 안장 유닛(130)의 하강시 안장 유닛(130)의 록킹이 해제된 상태에서 탑승자가 안장 유닛(130)을 누르는 힘이 제거되면, 피스톤 로드(132)는 복귀 스프링(115)의 탄성 복원력에 의하여 원위치로 복귀될 수 있다.
실린더(111)에는 피스톤 로드(132)의 하강시 실린더(111) 내부의 공기를 배출시키는 토출구가 형성되며, 토출구에는 실린더(111) 내부에서 분출되는 공기의 양을 조절하는 조절 밸브(116)가 장착될 수 있다. 탑승자의 몸무게 등을 감안하여 조절 밸브(116)를 조절함으로써, 피스톤 로드(132)의 하강 속도를 조절할 수 있다.
이하에서는 본 고안의 일실시예에 따른 자전거의 작동 상태를 설명한다.
자전거의 주행 중에는 도 3과 같이 록킹 로드(144)가 록킹홈(143)에 걸려 안장 유닛(130)이 고정된 상태에 있다. 탑승자가 자전거의 정지를 위하여 브레이크 레버(127)를 조작하여 브레이크를 작동시키면 자전거가 정지하게 된다.
이 과정에서 탑승자가 조작 레버(142)를 당기면 록킹 로드(144)는 와이어(113)에 의해 회전하게게 된다. 이에 따라 록킹 로드(144)는 피스톤 로드(132)의 록킹홈(143)으로부터 걸림이 해제되며, 피스톤 로드(132)는 도 4와 같이 탑승자의 몸무게에 의해 하강하게 된다.
피스톤 로드(132)가 하강하는 경우, 안장 유닛(130)의 높이가 낮아져 탑승자 의 양발이 지면에 놓일 수 있는 상태가 된다. 이 상태에서 탑승자가 조작 레버(142)를 놓으면, 록킹 로드(144)는 토션 스프링에 의해 원위치로 회전되어 록킹 홈(143)에 록킹된다. 이 과정에서 복귀 스프링(115)은 압축되며, 복귀 스프링(115)에는 탄성 복원력이 발생하게 된다.
한편, 조작 레버(142)는 자전거의 정지 상태에서도 탑승자에 의해 당겨진 상태가 유지될 수도 있다.
탑승자가 자전거의 정지 상태에서 출발을 원하는 경우, 탑승자는 조작 레버(142)를 당겨 록킹 유닛(141)의 록킹을 해제시킨다. 여기서, 정지 상태에서 조작 레버(142)가 당겨진 상태가 유지된 경우 이 과정은 생략될 수 있다.
탑승자가 페달(124)을 밟은 상태에서 안장 유닛(130)에 가해지는 하중이 제거될 수 있으며, 안장 유닛(130)은 복귀 스프링(115)의 탄성 복원력에 의해 상승하게 된다. 안장 유닛(130)이 자전거를 운행하기에 적절한 높이로 상승하면, 탑승자는 조작 레버(142)를 높음으로써 피스톤 로드(132)를 지지 부재(112) 상에 록킹시킨다.
이상에서는 본 고안과 관련된 안장 높이 조절 장치를 구비하는 자전거를 첨부한 도면들을 참조하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 고안이 한정되는 것은 아니며, 본 고안의 기술사상의 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 자전거의 정면도.
도 2는 안장 유닛이 장착된 높이 조절 장치의 측면도.
도 3 및 4는 정면에서 바라본 높이 조절 장치의 단면도들.
도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ 라인을 따르는 높이 조절 장치의 단면도.
도 6은 도 4의 Ⅵ-Ⅵ 라인을 따르는 높이 조절 장치의 단면도.

Claims (9)

  1. 적어도 하나의 바퀴가 회전 가능하게 장착되는 자전거 프레임;
    상기 자전거 프레임에 이동 가능하게 장착되는 안장 유닛; 및
    상기 안장 유닛의 높이를 조절하는 높이 조절 장치를 포함하고,
    상기 높이 조절 장치는,
    일정 높이에서 상기 안장 유닛을 상기 자전거 프레임에 록킹 또는 록킹 해제시키는 록킹 유닛; 및
    상기 자전거 프레임에 형성된 핸들에 설치되며, 조작에 의해 상기 록킹 유닛을 동작시키는 조작부를 포함하고,
    상기 안장 유닛은.
    탑승자를 지지하도록 형성되는 안장; 및
    상기 안장의 일면에서 돌출되며, 상기 자전거 프레임 상에 설치된 실린더의 내부를 이동하는 피스톤 로드를 포함하고,
    상기 록킹 유닛은,
    상기 실린더의 단부에 설치되며, 상기 피스톤 로드의 외주면을 감싸도록 형성되는 지지부재;
    상기 피스톤 로드에 배치되고, 상기 피스톤 로드에 길이 방향을 따라 복수로 구비되며, 단면이 곡면으로 이루어지는 록킹홈; 및
    상기 지지부재에 회전 가능하게 장착되며, 상기 조작부에 연결되어 상기 조작부의 조작에 의해 회전되며, 회전 동작에 의해 상기 록킹홈에 걸리거나 걸림 해제되는 록킹 로드를 포함하며,
    상기 록킹 로드의 외주면에는 상기 외주면의 일 영역이 제거된 걸림 해제부가 형성되고,
    상기 록킹홈에 걸리는 상태에서 상기 외주면의 적어도 일부는 상기 록킹홈에 삽입되고, 상기 록킹홈에 걸림 해제되는 상태에서 상기 걸림 해제부가 상기 록킹홈에 배치되며,
    상기 지지부재에는 상기 록킹 로드를 상기 록킹홈을 향해 가압하는 가압부가 장착되는 것을 특징으로 하는 자전거.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 록킹 로드는 상기 피스톤 로드의 길이 방향에 수직한 축을 중심으로 회전하는 것을 특징으로 하는 자전거.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 조작부는 상기 핸들에 장착되는 조작 레버를 포함하며,
    상기 록킹 로드는 상기 조작 레버의 조작에 의해 상기 록킹 로드를 회전시키도록 상기 조작 레버와 와이어에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 자전거.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 높이 조절 장치는 상기 피스톤 로드와 상기 실린더의 사이에 장착되어 상기 피스톤 로드의 하강시 상기 피스톤 로드에 복귀력을 가하는 복귀 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 실린더에는 상기 피스톤 로드의 하강시 상기 실린더 내부의 공기를 배출시키는 토출구가 형성되고,
    상기 토출구에는 분출되는 공기의 양을 조절하는 조절 밸브가 장착되는 것을 특징으로 하는 자전거.
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KR101341339B1 (ko) 2013-06-10 2013-12-13 주식회사은성헬스빌 운동기구용 안장 높이조절기구

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